Honda n-box. Автомобиль разработан, как сообщает производитель, в соответствии с концепцией «счастье для японских семей». Кей-кар Honda N-BOX радикально обновил техническую начинку. В обзоре технические характеристики, комплектация, цена и фото крохотного микроавтобуса Honda N-Box 2 поколения, продажи которого в Японии стартовали в конце августа 2021 года по цене от 12 700 до 19 000 долларов. HONDA N-BOX Custom Turbo нереально большой, обзор, автоподбор, разгон до 100 км/ч Подписывайтесь на канал, Автомобили для людей. Здесь обзоры разных автомобилей. Автомобиль комплектации кастом отличае.
Как работает вариатор Honda N-Box?
технические характеристики, модельный ряд, комплектации,модификации, полный список моделей Хонда н-бокс. обзор Honda N-BOX 2014 поехала покорять запад РФ - YouTube. Обзор из этой машины просто потрясающий — через огромное лобовое и огромные боковые стёкла видно абсолютно всё и ничего не мешает. Его предшественник S07A, установленный в первом поколение N-BOX, имел следующие характеристики: ход 64,0 x 68,2 мм, а S07B имеет более длинный ход 60,0 x 77,6 мм, что является преимуществом с точки зрения топливной экономичности. я обожаю японские машины, за их надежность и много слышал о том, что качество сборки этих машин для своего рынка японии намного качественней. Отмечу тот факт, что если ехать вдвоем (ну можно +1 еще) на N-BOX на дальняк, то никакие багажники-боксы на крыше не нужны вааапсче. все отлично влезет как в багажник, так и в салон. Двигатель атмосферный EARTH DREAMS 58лс, масло для него полагается супержидкое 0w15 Honda Ultra Next, в Москве такого даже нет в наличии, пришлось везти из Владивостока. Коробка вариатор, привод полный постоянный.
Honda N Box Slash 2015: каково водить машину Funky Kei
Высокая линия крыши N-Box обеспечивает удобное положение сидения и улучшает общий обзор для водителя. Honda N-Box доступен в различных комплектациях, каждый из которых предлагает свой набор функций и возможностей настройки. В семье две машины: атмосферный N-Box и турбо N-One. По двигателям разные воздушные фильтры на атмо (172205Z1003 HONDA) на турбо (4HM1104W NITTO). Автоматическая коробка Honda M4TA - вальной конструкции, без применения планетарных редукторов. Очень надёжная конструкция, со слабо нагруженными фрикционами, медленным износом и запасом прочности под 300 тысяч до первой капиталки. Свежая Honda N‑Box в максимальной комплектации, с турбонаддувом и полным приводом стоит полтора миллиона рублей. А если взять машину попроще, с передними ведущими, то и вовсе миллион – как новая Лада Гранта. Двигатель атмосферный EARTH DREAMS 58лс, масло для него полагается супержидкое 0w15 Honda Ultra Next, в Москве такого даже нет в наличии, пришлось везти из Владивостока. Коробка вариатор, привод полный постоянный.
Honda N-BOX: надёжный и практичный кей-кар из Японии за 500 тысяч рублей
In contrast, my Honda Civic sedan accepts the same suitcases, but it is at its limit. This car also allows for easy access to the back seat without having to exit the vehicle, which is a perfect convenience for a mother looking to head to the back seat to check on her baby and not get wet in the rain, and unheard of in America outside of RVs and large vans. The seat bottoms can also fold up if you need the additional height instead of width. The electrically operable rear sliding doors mean overall practicality in most cases can exceed that of the Swedish Brick unless you want to transport 4 by 8 sheets of plywood of course! Given the size restrictions, rear cargo volume with the seats up is limited, suitable for a weekly grocery run at most. The rear hatch is the biggest con though, it is too long in my view, which makes it impractical for use in tight urban areas. The driving experience Visibility is excellent, and driving the N-Box is the opposite of claustrophobic. One word sums up driving the N-box, easy! Kei cars have restrictions on their external dimensions, and Honda, with the fittingly named N-box, uses every centimeter of the restrictions in all three dimensions to create the boxy exterior shape. This results in a small car driving experience, big car cargo capacity, and, most importantly, excellent visibility!
The ride is incredibly smooth and comfortable, a byproduct of a compliant suspension and large sidewalls on the small tires. Highway stability is also good, which is surprising given the high roof line and less than aerodynamic shape, but not surprising when you realize that despite looking top-heavy, the actual center of gravity is quite low.
The actual look depends on the engine choice. If you pick the base, naturally-aspirated engine, you get a more conventional styling, with mild lines and a pretty basic body kit. On the other hand, if you pick a turbocharged engine, you get a way more aggressive appearance, with sharper bumpers, a more prominent grille, more attractive wheels etc. Interior Kei cars are characterized by tiny dimensions but the 2023 Honda N-BOX is surprisingly spacious and functional, due to its minivan body style. Moreover, the cabin looks quite attractive, with a modern dashboard design, which utilizes nice aesthetics, fine materials and a decent amount of tech and convenience features.
It even comes with a reasonably-sized touchscreen and a nicely designed instrument cluster. The list of standard safety features includes goodies like pre-collision assist with pedestrian detection, lane departure warning with lane keeping assist, ultrasonic mis-acceleration mitigation system and road sign assist.
Как заведено у японцев, машина доступна как с передними ведущими колесами, так и с полным приводом. Все это позволило не только повысить жесткость конструкции, но и снизить ее массу на целых 80 кг. Специалистам Хонды удалось увеличить длину салона новой модели Н-Бокс на 25 мм, при этом погрузочная высота багажника снизилась на 75 мм. В движение новую Honda N-Box приводит новый кубовый трехцилиндровый мотор с индексом S07V, который имеет меньший диаметр цилиндров и увеличенный ход поршня, что позволило улучшить топливную экономичность кей-кара. Плюс движок оснастили фирменной системой изменения фаз газораспределения i-VTEC. Как и прежде, движок может быть либо атмосферным, либо турбированным. Для такого высокого автомобиля расход топлива, может, и неплохой.
Но ничего сверхудивительного я не заметила. Как ни странно, практически не ощущается, что сидишь за рулем высокого автомобиля — на дороге он держится стабильно и уверенно. Немного раздражает звук двигателя. Что ни говори, а места здесь достаточно. Во всем здесь чувствуется серьезный подход.
Honda N-Box 2 поколения в новом кузове может похвастать солидным комплексом электронных помощников Honda Sensing, в состав которого входят: экстренное торможение с функцией распознавания пешеходов, система страховки водителя при случайном включении заднего хода, система удержания машины в полосе, адаптивный свет и адаптивный круиз-контроль. Технические характеристики Honda N-Box 2017-2018 года. Под капотом микровэна установлен новый трехцилиндровый 660-кубовый двигатель S07V с меньшим диаметром цилиндров и увеличенным ходом поршня с фирменной системой изменения фаз газораспределения i-VTEC, что сделало мотор кей-кара более экономичным. Как и ранее двигатель авто новинки может быть атмосферным или турбированным. На 100 км пути турбо-мотор расходует 3,9 литра бензина.
Honda N-BOX — японский автомобиль по цене Лады Гранты
Что думают владельцы об автомобиле Honda N-BOX: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Honda N-Box: обзор второго поколения выпускаемого с 2017г. Honda N-Box Custom или не Custom: какой выбрать? После того, как в 2011 году был выпущен первый. Обзор из этой машины просто потрясающий — через огромное лобовое и огромные боковые стёкла видно абсолютно всё и ничего не мешает. Все поколения Хонда Н-Бокс Всего 5 поколений 20 модификаций. Фото Honda N-BOX II Внедорожник 5 дв.
Подписаться на отзывы
Honda Японские покупатели с конца августа получили возможность приобрести Honda N-Box 2 поколения, наиболее популярный кей-кар местного рынка. Концептуально миниатюрный автомобиль ничем не изменился, сохранив свои угловатые, прямые формы кузова. Любопытно, что теперь авто предлагается в двух вариантах, где версия N-Box Custom предполагает иное оформление передней части кузова с более плавными обводами. Например, передние кресла могут быть выполнены в традиционном раздельном варианте или объединены в единое кресло, а задний диван, собранный из двух секций, за счет наличия салазок имеет ход в 190мм, увеличивая в случае необходимости багажный отсек.
Honda N-Box 2 поколения — интерьер Технические характеристики При разработке модели японские инженеры использовали полностью новое шасси. Длина Honda N-Box 2 поколения авто составляет 3395мм.
Мотор имеет две модификации: атмосферную и турбированную, первая развивает мощность 58 л. Габаритные размеры N-Box составляют 3395 мм по длине, 1475 мм по ширине и 1790 мм по высоте при колесной базе в 2520 мм. В салоне могут разместиться четыре человека, включая водителя.
В список оснащения микровэна входят передние и боковые подушки безопасности, круиз-контроль, мультируль, аудиосистема, кондиционер, подогрев передних сидений, тонировка задних стекол, легкосплавные диски и другие опции.
Кстати, задние боковые двери сдвижные, и это здорово. К тому же в нашей версии они с электроприводом, да и ширина впечатляет — 0,640 м. Внутри — два независимых задних кресла, перед которыми места как в лондонском кэбе — целый стадион. Можно вытянуть ноги или, скажем, разместить сумки. Подлокотник между сидений убирается, и сзади в принципе можно сесть втроем, но при условии, что все трое — японцы.
Посадка высокая и практически вертикальная, как будто все удобно, но не могу гарантировать, что смог бы сказать то же самое, проведя тут несколько часов. Однако безоговорочно другое — ощущение простора, которое создают большие окна и потолок высотой 1,4 метра. Багажник за спинками сидений есть, хотя предельно маленький, узкий и высокий — всего 72 литра. Правда, сиденья складываются в нескольких вариациях. Подход тут особый, нам непривычный: конструкторы исходили из того, через какие из дверей будет производиться погрузка. Для загрузки салона через пятую дверь задние сиденья — поодиночке или оба сразу — можно сложить традиционным способом.
При этом закрепленные на рычажных шарнирах подушки укладываются так, что пол образовавшегося отсека получается почти ровным. Honda N-Box. Принудительная экономия Когда речь идет о такой мощной и процветающей экономике, как японская, крошечная машинка на первом месте сводного отчета по продажам новых авто приводит в изумление. Однако национальное законодательство не оставляет иного выбора. Так называемые кей-кары — важнейший сегмент японского автомобильного рынка, потому все отечественные производители, за исключением разве что Mazda Motor, считают своим долгом в этом сегменте присутствовать. Было бы в корне неверным считать кей-кары выбором небогатых людей.
В больших городах, например, такие «малыши» предоставляют владельцем очевидные преимущества. Но, разумеется, и экономический фактор значение имеет. Еще есть ежегодный транспортный налог и налог на массу, который взимается раз в два года. Та же ситуация и со страховыми тарифами. К тому же во многих городах покупатель кей-кара избавлен от необходимости подтверждать факт владения парковочным местом. Как видите, выгода налицо.
И это показательно, поскольку по части топливной экономичности кей-кары превосходят любые, самые изощренные гибриды. Так, расход топлива Honda N-Box с базовым атмосферным двигателем — 3,7 л на 100 км пути. Поиск отличий нового автомобиля от старого — дело не такое уж простое, но требования технического регламента, предъявляемые кей-карам, оставляют небольшое поле для творчества.
Безопасность Он оснащен технологией Honda Sensing, которая включает в себя помощь перед столкновением с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения, ультразвуковую систему предотвращения неправильного ускорения и систему помощи при движении по знакам. Полезность Сиденья N-Box могут сдвигаться вперед и назад, откидываться и наклоняться вверх и вниз по отдельности или и то, и другое для размещения пассажиров, длинного и высокого груза, а его наклон можно использовать в качестве отсека для хранения вещей и пандуса для инвалидных колясок PWD.
N-BOX – японец с расходом с 3.7 литра, дешевле Лады Гранты и уже 6 лет лидер продаж
| Honda N-Box | Сравнение автомобилей Хонда Н-Бокс и Тойота Танк Полные характеристики Фото Удобно Наглядно. |
| Кей-кар Honda N-BOX радикально обновил техническую начинку — ДРАЙВ | Автоматическая коробка Honda M4TA - вальной конструкции, без применения планетарных редукторов. Очень надёжная конструкция, со слабо нагруженными фрикционами, медленным износом и запасом прочности под 300 тысяч до первой капиталки. |
Отчет о тест-драйве Honda N BOX
Подписаться Honda N-BOX: надёжный и практичный кей-кар из Японии за 500 тысяч рублей На вторичном рынке России предлагают массу дорогих и бюджетных авто стоимостью около 500 тысяч рублей. В числе последних, к примеру, кей-кар Honda N-BOX из Японии, покоряющий надёжностью и практичностью, несмотря на довольно «скромные» габариты. Кей-кары не очень распространены в России в отличие от Японии, где этот вид транспорта очень востребован в городах и в сельской местности, среди домохозяек, людей преклонного возраста и офисных работников. Компактные машинки с непритязательным экстерьером и интерьером выпускает много компаний-производителей, в том числе и Honda.
N-WGN, в свою очередь, сконцентрирован на предоставлении комфорта и удобства для пассажиров. Они имеют свои собственные отличительные черты и предназначены для разных категорий покупателей. Вам следует выбрать модель, исходя из своих потребностей и предпочтений. Это позволяет N-WGN иметь больше помещений для пассажиров и багажа.
В N-WGN можно комфортно разместить до пяти пассажиров, включая водителя, а также быстро и легко расширить багажное пространство, складывая задние сидения. С другой стороны, Honda N-Box, благодаря своим более компактным размерам, более удобна для парковки и маневрирования в городской среде. Она обеспечивает комфортабельное пространство для четырех пассажиров и достаточно места для небольших грузов. Если же вам важны компактность и маневренность, то стоит обратить внимание на Honda N-Box.
Дизайн и стиль Honda N-Box имеет более компактные размеры и более подходит для городской езды. Его стильный и элегантный дизайн привлекает внимание и отражает модные тенденции. Этот автомобиль идеально подходит для семейных поездок и перевозки грузов. Оба автомобиля предлагают различные варианты цветовой гаммы и внутренней отделки, позволяя владельцу выбрать наиболее подходящий для своих предпочтений.
Они также оборудованы современными технологиями и функциями, обеспечивая комфорт и безопасность во время поездок. Уделите внимание дизайну и стилю, чтобы найти автомобиль, который отражает вашу личность и предоставляет нужную функциональность.
По управляемости — идет послушно, а неровности дорог и вовсе незаметны.
Все тихо, гладко, в салоне просторно — так и захотелось туда рассадить детей и дать им еды. Типа маленького домика на колесах. Для семейных — самое то.
Придя домой я подумала, что даже ан небольших дорожках в крупном городе стоит давка и автомобильная толкотня. Меня просто не поймут, если я сразу не нажму на газ и не улечу, а буду медленно разгонятся. Я сразу представила, что если бы у меня был домик в маленьком поселке — вот там бы, где машин мало, это авто было бы просто прекрасно.
В нем хорошо все — качество деталей, расход топлива просто супер , красота и даже его цена — но все же, наши водители медленные и увидев, что такое чудо еле плетется поначалу — не все это одобрят. Я точно для себя решила, что когда мы приобретем дом в скромном тихом поселке — этот автомобиль будет катать нас тихо и неспешно. Тем более, я планирую в поселке заниматься разведением меда — так что авто мне будет нужно.
Здесь довольно высокий клиренс, машинка большая, внутри вместительная, качество отделки салона на высоте. Все же, это японец, а они все отличаются высоким качеством.
При этом, подержанный "японец" в хорошем состоянии, обойдется до 550 000 рублей. Это меньше, нежели стоимость новой "Гранты", цена которой плавно приближается к отметке в 700 000 рублей. Данная малолитражка как нельзя лучше подходит под эксплуатацию в городской черте. Небольшой силовой агрегат на 58 л.
Основные характеристики
- «Коробочка» Honda N-Box кардинально обновилась
- Содержание
- В Японии дебютировала Honda N-Box 2 поколения
- Honda N-Box 2 поколения
- Рестайлинг и дорестайлинг
N-BOX – японец с расходом с 3.7 литра, дешевле Лады Гранты и уже 6 лет лидер продаж
О, мальчик, что ты не можешь получить? Для этого есть слот. Или, может быть, вы просто хотите, чтобы на экране воспроизводилось слайд-шоу из фотографий, которые вы только что сделали на указанной SD-карте. Да, ты тоже можешь это сделать. Пейджинг Gizmodo! Image Эй, чувак, мы слышали, что ты любишь игрушки, поэтому мы вкладываем игрушки в твою новую игрушку. То есть, мне нравится розовый, и я девушка, но… Нет. Просто нет. Однако это все же лучше, чем у нее, потому что это вариант. Ну что ж. Нулевой ебли дано.
Моя проблема всегда заключалась в том, что это был полный уровень отделки Fit, предназначенный для женщин в целом, а не дополнительные аксессуары, которые могли быть нацелены на определенную часть женщин, которым мог бы понравиться его конкретный уровень отделки салона. Конечно, предлагайте розовые и вычурные варианты. Признайте даже, что женщины с большей вероятностью купят эти варианты, чем мужчины, но также осознайте, что многие, а возможно, и большинство женщин не войдут и не скажут: «Отведи меня в коробку Барби! Image В конце брошюры об автомобиле Барби была представлена новая услуга Honda, ориентированная на женщин. Как и Nissan, Honda пытается ориентироваться на женщин, увеличивая количество услуг, ориентированных на женщин, и увеличивая число продавцов-женщин. Это заставило меня понять, что в каждой поездке в дилерский центр а это был тот же самый дилерский центр, в котором я раньше работал над своим GA , я встречался по крайней мере с одной женщиной-продавцом, даже если я также имел дело с продавец-мужчина или технический специалист-мужчина, и раньше я работал с дамой, которая видела меня сегодня. На этот раз она принесла мне горячего какао, и мы немного поговорили. Они дали мне копию брошюры о Барби для полноты картины, но, посмеиваясь, признались, что не думают, что это мой стиль, и не ожидали, что я куплю что-нибудь связанное с Барби. С другой стороны, Муген … Да, а потом мне подарили настоящую игрушку, потому что Япония. Это брелок с настоящими светодиодными фарами, и он действительно ездит.
Передние двери открываются на 90 градусов для более удобной посадки в салон автомобиля. Впереди у нас сплошные сидения, есть вот такой подлокотник с нишей под разные мелкие вещи. Сиденья полностью трансформируются и получается полноценная кровать. Сейчас я вам покажу как это выглядит.
Полезность Сиденья N-Box могут сдвигаться вперед и назад, откидываться и наклоняться вверх и вниз по отдельности или и то, и другое для размещения пассажиров, длинного и высокого груза, а его наклон можно использовать в качестве отсека для хранения вещей и пандуса для инвалидных колясок PWD. После снятия подголовника сиденья его режим обновления можно использовать как кровать.
В связке с вариатором и системой «старт-стоп» модель способна проехать 22,2 км на одном литре топлива в тестовом режиме JC08. Максимальная выходная мощность, которую способен выдать двигатель N BOX, на 6 л. Максимальный крутящий момент здесь также выше при более низких оборотах. Управляемость стандартная для подобного рода кей-каров и в целом неплохая. Пакет Turbo Package является, пожалуй, наилучшим выбором среди версий Custom. Новый мотор с турбонаддувом способен выдавать 64 л. В комплекте идут 15-дюймовые шины, точность руля на высоте. Нельзя не упомянуть и внешний вид новой модели. Любителям кей-каров наверняка понравится версия Custom. Уверен, что многие из тех, кто прежде с недоверием относился к Honda, после знакомства с N BOX раз и навсегда изменят свое мнение. И это только начало... Все три датчика на панели имеют постоянную подсветку. В целом, качество исполнения водительского места стало заметно лучше. Автомобиль также оснащен функцией оповещения об уровне расхода топлива: при экономичной езде внешнее кольцо спидометра базового N BOX начинает светится зеленым, а в N BOX Custom центральная часть спидометра меняет цвет с голубого на зеленый. Модель оборудована лучшими в своем классе сидениями, состоящими из двух слоев: верхний помягче и нижний потверже. Задние сидения в поднятом состоянии. Их можно складывать и в обратную сторону: таким образом, чтобы спинки сидений и пол багажника образовывали ровную поверхность. Сидения складываются в пропорции 5:5. Повторюсь еще раз, разработчики, подобно абитуриентам, готовящимся поступать в самый престижный вуз страны, со всей серьезностью подошли к выявлению всех недостатков своих конкурентов и недопущению их в собственной модели. Единственный недостаток, к которому можно было бы придраться — наличие средней стойки кузова в отличие от Tanto, где от нее решили полностью отказаться. Однако, учитывая внушительный размер салона при более легком весе автомобиля, не думаю, что наличие стойки — большая проблема. Ведь что ни говори, а просторность и комфортабельность в N BOX доведены до совершенства. В этой модели практически не найти свойственной для Honda эстетичности — во всем здесь господствует исключительно сопернический дух. При этом исполнение настолько качественное и продуманное, что даже не верится, что перед нами дебютант новой серии. Следующей планируется выпуск эксклюзивной дорогой модели, а также спортивной версии, которая будет напоминать перерожденную N360. Главная же особенность автомобилей серии N — совсем в другом. Она заключается каркасной несущей конструкции кузова. В Японии это первый случай использования такого типа кузова в производстве кей-каров. Суть технологии изготовления в следующем: к основной несущей платформе, на которую будут монтированы подрамники и агрегаты, приваривают боковые элементы каркаса и крышу, а на них уже крепят внешние элементы кузова. В ней нет практически ничего примечательного. Последующие модели будут гораздо интересней — так что наберитесь терпения».
Honda N-BOX: надёжный и практичный кей-кар из Японии за 500 тысяч рублей
| Honda N-Box — умная «коробочка» из Японии | Honda N BOX Новый игрок на арене кей-каров Honda N BOX N BOX — дебютная модель новой серии кей-каров от Honda под названием «N». Серия разрабатывалась. |
| Отзывы владельцев Honda N-BOX+ (Хонда Н-Бокс+) с ФОТО | Сравнение автомобилей Хонда Н-Бокс и Тойота Танк Полные характеристики Фото Удобно Наглядно. |
| В Японии дебютировала Honda N-Box 2 поколения | На вторичном рынке России предлагают массу дорогих и бюджетных авто стоимостью около 500 тысяч рублей. В числе последних, к примеру, кей-кар Honda N-BOX из Японии, покоряющий надёжностью и практичностью, несмотря на довольно «скромные» габариты. |
Honda N-BOX: технические характеристики, комплектации и цены
Первая развивает мощность 58 л. Но и отдача выше: 64 л. Оба мотора агрегатируются исключительно с клиноременным вариатором. Как заведено у японцев, машина доступна как с передними ведущими колесами, так и с полным приводом. Ежемесячно планируется продавать пятнадцать тысяч новых кей-каров по цене от 12,7 до 19 тысяч долларов. Покупателям будет доступно два варианта внешности: традиционно-угловатый N-Box и N-Box Custom c передком в новом хондовском корпоративном стиле.
На 75 мм понизили погрузочную высоту багажника. Передние сиденья можно заказать в виде отдельных кресел или цельного дивана, а половинки заднего дивана могут двигаться на салазках в диапазоне 19 сантиметров. Новинка получила большой набор электронных ассистентов водителя под общим названием Honda Sensing: система экстренного торможения с распознаванием пешеходов, система удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, адаптивный свет. Есть даже система, которая страхует водителя при случайном включении заднего хода. Серьезно переработан двигатель. Новый трехцилиндровый агрегат, получивший индекс S07B, сохранил предельно допустимый для кей-кара объем в 660 кубических сантиметров. Но диаметр цилиндров уменьшили, параллельно нарастив ход поршня — это должно повысить топливную экономичность.
Задние двери открываются автоматически достаточно нажать кнопку на брилке, очень удобно, также есть бесключевой доступ. Передние двери открываются на 90 градусов для более удобной посадки в салон автомобиля. Впереди у нас сплошные сидения, есть вот такой подлокотник с нишей под разные мелкие вещи. Сиденья полностью трансформируются и получается полноценная кровать.
В N-WGN можно комфортно разместить до пяти пассажиров, включая водителя, а также быстро и легко расширить багажное пространство, складывая задние сидения. С другой стороны, Honda N-Box, благодаря своим более компактным размерам, более удобна для парковки и маневрирования в городской среде. Она обеспечивает комфортабельное пространство для четырех пассажиров и достаточно места для небольших грузов. Если же вам важны компактность и маневренность, то стоит обратить внимание на Honda N-Box. Дизайн и стиль Honda N-Box имеет более компактные размеры и более подходит для городской езды. Его стильный и элегантный дизайн привлекает внимание и отражает модные тенденции. Этот автомобиль идеально подходит для семейных поездок и перевозки грузов. Оба автомобиля предлагают различные варианты цветовой гаммы и внутренней отделки, позволяя владельцу выбрать наиболее подходящий для своих предпочтений. Они также оборудованы современными технологиями и функциями, обеспечивая комфорт и безопасность во время поездок. Уделите внимание дизайну и стилю, чтобы найти автомобиль, который отражает вашу личность и предоставляет нужную функциональность. Помните, что точный выбор зависит от ваших индивидуальных предпочтений, бюджета и условий эксплуатации. Цена и доступность Н-Box предлагает широкий выбор моделей, начиная от базовых комплектаций и заканчивая более премиум-версиями. Цены на эти модели сильно варьируются в зависимости от комплектации и дополнительных функций. Более доступные версии Honda N-Box могут быть приобретены по более низкой цене, что делает их привлекательными для покупателей с ограниченным бюджетом.