Кристиан Хорнер: с Red Bull Racing RB20 в нашей команде начинается новая глава. На следующий день после McLaren и Mercedes, вечером 15 февраля свой новый болид Формулы-1 показал фаворит прошлого сезона, коллектив Red Bull Racing. Команда Red Bull входит в сезон Формулы-1 2024 года после одного из самых успешных сезонов в истории спорта. Гоночная команда «Формулы-1» Oracle Red Bull Racing выпустила для фанатов коллекцию цифровых коллекционных предметов в ознаменование доминирования в сезоне 2023 года. австрийский конструктор Формулы-1, шестикратный чемпион конструкторов. Команда была сформирована в 2005 году из того, что изначально было командой Jaguar, хотя Red Bull впервые попробовала себя в Формуле-1 десятью годами ранее, когда производитель. История команды Red Bull в «Формула-1»: как они прошли путь от производства бодрящей газировки до чемпионского титула F1?
Ред Булл (Red Bull Racing)
К слову, у этой модели не будет разрешения ездить по дорогам общего пользования. Тем не менее, разработка ведётся с возможностью преобразования автомобиля в дорожный. Сама разработка началась ещё в конце прошлого года. Ожидается, что RB17 будет весить всего 900 килограмм.
Его габариты будут больше, чем у Valkyrie, а также увеличится колёсная база. Уже сейчас известно, что электрифицированный гиперкар получит закрытую крышу, активную подвеску и гибкие боковые юбки.
Сообщается, что Ford купил права на название Red Bull Powertrains, но источники указывают, что компания также намерена внести не только финансовый, но и технический вклад в будущий проект, который будет касаться технологий гибридной составляющей установки. Генеральный директор Ford Джим Фарли сказал в интервью, что намерение концерна состоит в том, чтобы с помощью Формулы 1 стимулировать среди более молодой аудитории интерес к электромобилям компании. Мы предполагаем, что Формула 1 поможет нам развивать два конкретных направления: это частично электрическая гибридная система, которая поможет нам разработать лучшие в мире аккумуляторы, и программное обеспечение». Ford стал вторым из крупнейших американских производителей, который в этом году выразил желание принять участие в Формуле 1. Еще один — Cadillac — или концерн General Motors, вечный соперник Ford на американском рынке, объявил о своей поддержке проекта команды Andretti Formula 1. Такой интерес со стороны американских автогигантов стал возможным после переориентирования Формулы 1 на американскую аудиторию: в этом году на обоих американских континентах пройдет в общей сложности шесть Гран-при. А дебют городской трассы в Лас-Вегасе после прошлогоднего появления в календаре Майами обещает стать самым громким обновлением списка трасс за последние много лет. Первыми о презентации машины сезона-2023 в Нью-Йорке объявила команда AlphaTauri.
Поводом для этого стало титульное партнерство команды с брендом модной одежды AlphaTauri, созданным в 2016 году, и участие в неделе моды в Нью-Йорке. Именно это и стало главным информационным поводом, так как эксперты считают, что представленный 3 февраля автомобиль — это всего лишь упрощенная версия машины прошлого года. Ливрея также почти не изменилась. По мнению издания The Race, «то, что мы увидели на презентации, в реальности — RB18, и то весьма схематичный: линия днища упрощена, отсутствует большая часть дополнительных маленьких деталей.
Гонщик «Ред Булл» Ферстаппен побил рекорд по победам за сезон «Формулы-1» Ферстаппен установил новый рекорд чемпионатов мира «Формулы-1» по количеству побед за сезон Ферстаппен выиграл Гран-при Мексики и побил рекорд по победам за сезон. Досрочный чемпион чемпионата мира одержал 14-ю победу в нынешнем сезоне.
Гонщик «Ред Булл» Ферстаппен побил рекорд по победам за сезон «Формулы-1» Ферстаппен установил новый рекорд чемпионатов мира «Формулы-1» по количеству побед за сезон Ферстаппен выиграл Гран-при Мексики и побил рекорд по победам за сезон. Досрочный чемпион чемпионата мира одержал 14-ю победу в нынешнем сезоне.
Гран-при Бахрейна: чем закончилась первая гонка сезона «Формулы-1»
Ранее сообщалось, что «Астон Мартин» уже предложила новое соглашение Эдриану Ньюи. Его зарплата будет сопоставима с деньгами, которые получают самые высокооплачиваемые гонщики Формулы-1. Напомним, что британский конструктор трудится в «Ред Булл» с 2006 года. Вместе с ним команда сумела завоевать шесть Кубков конструкторов и семь личных титулов.
В целом же оперение болида выглядит довольно простым, что нетипично для Red Bull, а на обтекателе как будто не хватает нескольких спонсорских наклеек, — на это обратили внимание сразу несколько изданий, в том числе The Race и AutoEvolution. Они сходятся во мнении, что презентованный болид будет серьезно отличаться от того, который команда привезет на тесты.
На главную Ред Булл Австрийская автогоночная команда, участвующая в чемпионате «Формулы-1». Обладатель кубка конструкторов в 2010, 2011, 2012, 2013, 2022 годах.
И хотя в Милтон-Кинсе пока отрицают такой сценарий, исключать его не стоит. В услугах самого успешного конструктора гоночных машин в истории чемпионата может быть заинтересована любая команда, которая в состоянии их оплатить.
«Ред Булл» сохранит свои гоночные программы в «Формуле-1»
Мексиканец Серхио Перес из команды «Ред Булл» победил на четвертом этапе чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1», который прошел в воскресенье на городской трассе в Баку. Читайте самые актуальные новости из мира Формулы 1 только на ФДВ. Интерфакс: Мексиканский пилот "Формулы-1" Серхио Перес продлил контракт с командой Red Bull на два года, сообщила во вторник пресс-служба команды.
Red Bull представил новый болид Формулы-1 – RB20
Currently in the latest video from Red Bull Racing (@redbullracing). Первое участие Red Bull в Формуле-1 датируется 1995 годом, когда компания впервые спонсировала команду Sauber. Red Bull сегодня — Руководителя команды Red Bull в F1 призвали к отставке из-за скандала. Ферстаппен выиграл первую в сезоне «Формулы-1» квалификацию Гран-при Бахрейна.
Команда «Формулы-1» Red Bull выпустила NFT в честь победного сезона
Команда «Формулы-1» Red Bull продлила контракт с нидерландским пилотом Максом Ферстаппеном. Команда Oracle Red Bull Racing представила ливрею гоночного болида, с которой австрийский коллектив будет выступать в новом сезоне Формулы 1. Мексиканский пилот команды "Ред Булл" Серхио Перес одержал победу в четвертом этапе чемпионата "Формулы-1" – Гран-при Азербайджана, который прошел в Баку. Команда Oracle Red Bull Racing представила ливрею гоночного болида, с которой австрийский коллектив будет выступать в новом сезоне Формулы 1. В ноябре 2004 года он создал команду "Формулы-1" Red Bull, которая под его руководством четыре раза одержала победу в "королевских гонках".
Гонщик «Ред Булла» Ферстаппен обновил рекорд «Формулы-1»
Эдриан Ньюи покидает Red Bull Легендарный конструктор заканчивает 18-летнее партнёрство Немецкий журнал Auto Motor und Sport, сославшись на близкий источник, подтвердил ходившие слухи о том, что этот год будет последним для Эдриана Ньюи в качестве главного конструктора Red Bull Racing. И это не смотря на то, что контракт с ним был обновлён всего лишь в прошлом году. Главной причиной журналисты называют участившиеся внутрикомандные политические игры между тайскими партнёрами, активизировавшимися после смерти Дитриха Матешица, австрийскими партнёрами на стороне Хельмута Марко, Кристианом Хорнером, доверие к которому пошатнулось после громкого скандала и кланом Ферстаппенов, подстраивающих команду под себя.
По общему числу побед в гонках Макс занимает 4-е место — 54 победы. Здесь тоже лидирует Хэмилтон — 103. Из остальных итогов стоит отметить великолепный сезон Фернандо Алонсо. Испанец за рулем «Астон Мартин» проделал невероятную работу и 9 раз поднимался на подиум.
Набрав 206 очков, Алонсо завершил сезон четвертым. Для сравнения: его товарищ по команде Ленс Стролл ни разу не смог подняться на подиум и завершил сезон десятым. Сложно не согласиться с теми, кого раздражает безальтернативное доминирование одного пилота. Фанатам хочется драматических развязок на финальных кругах последнего Гран-при. Так собственно Макс завоевал свой первый титул чемпиона мира в 2021 году. В последних двух сезонах интриги не вышло.
Пиастри проводит дебютный сезон в "Формуле-1" и впервые в карьере попал на подиум. Болельщики голосованием на официальном сайте "Формулы-1" признали его гонщиком дня по итогам Гран-при Японии. Идущий на втором месте "Мерседес" лишился математических шансов обойти "Ред Булл" в зачете. У "Ред Булла" после 16 этапов 623 очка, у "Мерседеса" - 305.
В этот период немец Себастьян Феттель неизменно брал верх в личном зачёте чемпионата мира. В последние два года чемпионом "Формулы-1" стал нидерландский гонщик Макс Ферстаппен.
Гонщик «Ред Булл» Ферстаппен побил рекорд по победам за сезон «Формулы-1»
Начнет ли играть роль закон убывающей отдачи? Это вопросы, ответы на которые могут повлиять на итоги сезона для команды. Чего же мы можем ожидать от действующих чемпионов в сезоне Формулы-1 2024 года? Давайте попробуем ответить на это в нашем обзоре команды. Перспективы на 2024 год Прежде чем смотреть вперед на 2024 год, нам нужно вспомнить результаты 2023 года. Двумя гонками кроме Сингапура , где Red Bull столкнулась с определенными трудностями, были гонки в Катаре и Остине. Несчастная реальность для конкурентов команды заключается в том, что это было достигнуто на машине, которая была неисправна. Реальность такова, что Red Bull максимально использовали переход на новую машину и если это так, то победа Макса Ферстаппена в Бахрейне не станет сюрпризом.
Перейти из одного лагеря в другой без существенных потерь было невозможно, плюс, обратный ход вообще не предусматривался. Но с уходом Маркеса, ситуация меняется.
Red Bull намерен перейти в Gresini Racing следом за Марком, но особым образом: это будет досрочное расторжение договора с Honda, однако, Honda не будет иметь возможности привлекать нового партнера из энергетиков до 2025 года. По независимой оценке, Red Bull оплачивает лишь небольшую часть контрактов пилотов, в основном, обеспечивая их медийной поддержкой, тренировочными базами и мониторингом физической формы. Лишь небольшая часть мотогонщиков получает от Red Bull деньги напрямую. Маркес был в числе таких, разумеется. Тогда как Марк Маркес , уходя, оставляет HRC гонорар и призовые, суммарно, до 20 млн евро, что покроет все расходы Корпорации из-за потери ряда спонсоров, таких как Red Bull и Estrella Galicia 0,0.
Об этом сообщает «Советский спорт» со ссылкой на немецкие СМИ. По данным источника со ссылкой на спортивного консультанта «Ред Булл» Хельмута Марко, в команде сохранится независимость гоночного отдела самого Red Bull Racing, и компания не планирует продавать вторую команду «Альфа Таури».
Он признает, что нет никаких гарантий успеха, но верит в потенциал команды и возможные преимущества, которые могут помочь им преодолеть вызовы.
Марко высказался об уходе из Red Bull
Так что свою пятничную презентацию Red Bull начали с объявления будущего сотрудничества, которое вступит в силу в 2026 году. Параллельно с этим FIA сообщила, что с 2026 года Formula 1 будет работать сразу с шестью поставщиками силовых установок: к Mercedes , Ferrari , Renault присоединятся также Honda , Audi и Ford. Напомним — несмотря на то что Red Bull в данный момент использует моторы Honda, они брендируются как Red Bull Powertrains. В конце 2020 года Honda официально объявила , что уходит из Формулы 1 после 2021 года, однако в начале осени 2022-го вновь подала заявку на вступление в чемпионат в качестве моториста. Предполагается, что ее партнером может стать команда AlphaTauri. После этого в нескольких своих заявлениях Марко сообщал, что они продолжат самостоятельно изготавливать силовые установки на новой базе Red Bull Powertrains. Сообщается, что Ford купил права на название Red Bull Powertrains, но источники указывают, что компания также намерена внести не только финансовый, но и технический вклад в будущий проект, который будет касаться технологий гибридной составляющей установки. Генеральный директор Ford Джим Фарли сказал в интервью, что намерение концерна состоит в том, чтобы с помощью Формулы 1 стимулировать среди более молодой аудитории интерес к электромобилям компании.
Мы предполагаем, что Формула 1 поможет нам развивать два конкретных направления: это частично электрическая гибридная система, которая поможет нам разработать лучшие в мире аккумуляторы, и программное обеспечение». Ford стал вторым из крупнейших американских производителей, который в этом году выразил желание принять участие в Формуле 1. Еще один — Cadillac — или концерн General Motors, вечный соперник Ford на американском рынке, объявил о своей поддержке проекта команды Andretti Formula 1. Такой интерес со стороны американских автогигантов стал возможным после переориентирования Формулы 1 на американскую аудиторию: в этом году на обоих американских континентах пройдет в общей сложности шесть Гран-при.
Да, 1,8 секунды — это не ошибка: официальный партнер «Ф-1» DHL, отвечающий за специальный зачет пит-стопов, все подтвердил. Это вообще считалось невозможным — после смены регламента в 2022-м каждое колесо потяжелело на несколько килограммов. Передние колеса прибавили по 2,5 кг, а каждое заднее — 3 кг за счет увеличения диска и объема «нерезиновых» внутренностей. Механикам пришлось тренироваться намного больше и фактически заново.
Открытый шантаж в виде угроз покинуть чемпионат мира ни к чему не привел, и только при посредничестве самого Берни Экклстоуна концерн Дитриха Матешица и Renault заключили перемирие, продолжив сотрудничество. Но главной проблемы это не решило: французские мотористы прогрессировали, однако слишком медленно, чтобы Red Bull Racing могла регулярно бороться за победы. Да, за счет нового регламента, который повысил роль аэродинамики, RBR в 2017-м удалось слегка подтянуться к лидерам и выиграть пару гонок своими силами.
Но с двигателем по-прежнему была беда: по данным на конец прошлого года, мощность Renault составляла 907 л. В плане надежности похвастать тоже было нечем: в двадцати гонках сезона-2017 на четырех пилотов из Red Bull Racing и Toro Rosso пришлось 12 сходов, которые в той или иной мере были связаны с работой мотора. В Renault топтались на месте, а с 2016 года еще и бросили силы на возрождение заводской команды.
Очевидно, что в этой ситуации «Красные Быки» были готовы уйти при первой возможности, и в конце прошлого сезона на горизонте появился такой вариант: Honda рассталась с Маклареном. Почему у японцев не сложилось с британцами? В день официального подтверждения контракта Red Bull Racing с Хондой в соцсетях было много злых шуток в духе «Ну все, прощай, Red Bull» и «Honda загубит еще одну славную команду».
Однако никто не пошутил над Маклареном, хотя смеяться надо теперь как раз над ним — да простят меня болельщики «оранжевых». Три года в Уокинге винили японцев во всех своих бедах, рассказывая сказки о том, как плохой мотор Honda мешает реализовать преимущество одного из лучших шасси в пелотоне. Но и сейчас, после перехода на двигатели Renault, пилоты команды McLaren борются все на тех же далеких от подиума позициях.
А вот их бывшие партнеры довольно уверенно прогрессируют! Шутка ли — уже в своей второй гонке без Макларена мотористы Хонды добились лучшего результата с момента своего возвращения в Формулу-1, заняв четвертое место с Toro Rosso. Чересчур компактный турбокомпрессор не мог развивать скоростей аналогичных агрегатов стандартного размера которые применяли Mercedes, Ferrari и Renault — а если и развивал, то тут же выходил из строя.
Вдобавок пилотам постоянно мешали проблемы с перегревом блока управления электроникой, опять же связанные с излишней миниатюрностью силовой установки. Довести до ума концепцию «нулевого размера» Honda не смогла — и в итоге отказалась от нее, к сезону-2017 построив фактически новый двигатель, более схожий по архитектуре и компоновке с моторами остальных производителей. В частности, его турбина и компрессор, как и на других двигателях, оказались разнесены по двум разным сторонам блока.
Получается, что из-за слишком смелой концепции японцы потеряли целых два сезона, поскольку на третий год после возвращения в Ф1 они де-факто были вынуждены начинать все с нуля. И это означало новые проблемы с надежностью и недочеты. Недальновидность Макларена и расчетливость Red Bull Даже если в 2016 году у Хонды был какой-никакой прогресс, то от шага назад с новой силовой установкой год спустя это не застраховывало, и японцы признавали, что рискуют.
Об этом в воскресенье сообщил телеканал Sky News со ссылкой на заявление компании. Матешиц скончался "от продолжительной и тяжелой болезни". Президент и главный исполнительный директор "Формулы-1" Стефано Доменикали заявил, что глубоко опечален известием о смерти Матешица.