Количество пассажиров в московском метрополитене уменьшилось в 3 раза в период с 2 по 19 марта, также за это время на четверть сократилось количество поездок на наземном общественном транспорте, уменьшилось количество автомобилей на дороге и число. Прирост пассажиропотока рельсового каркаса Москвы – метро, МЦД и МЦК составил 800 тысяч поездок в день. 5 декабря, когда в Ташкенте шёл обильный снег, количество пассажиров метрополитена достигло 620 тысяч человек, что на 105 тысяч, или на 21%, больше, чем в среднем в обычный день на прошлой неделе. Количество пассажиров московского метрополитена практически вернулось к допандемийным показателям, сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов на церемонии награждения сотрудников предприятия.
Московским метро пользуется на 44% меньше пассажиров, чем месяц назад
пассажиры совершили по нему больше 900 млн поездок. Московским метро каждый день пользуются миллионы людей, и у каждого своя продолжительность пути. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | В первый нерабочий день количество пассажиров московского метро снизилось на 27%.
Московское метро, 2023 год, 1 квартал
Благодаря запуску Большой кольцевой линии Московского метрополитена количество автомобилей на столичных дорогах сократилось на 15–17 тыс. Каждый день метрополитеном в Москве пользуются миллионы пассажиров. Количество пассажиров московского метро по состоянию на 10:00 снизилось на 44%.
В Москве в несколько раз сократилось число пассажиров общественного транспорта
Они предпочитают многопользовательские игры в жанре экшн, королевская битва и песочница, карточные игры-стратегии, симуляторы, головоломки и онлайн-RPG. Между тем, с начала года активнее всего интернетом пользовались пассажиры Серпуховско-Тимирязевской, Замоскворецкой и Арбатско-Покровской линий. При этом больше всего трафика собрала станция «Охотный ряд», находящаяся в самом сердце города.
Из 20 самых загруженных станций метро только «Комсомольская» — с Кольцевой линии. Эти станции расположены в крупных спальных районах и по совместительству служат транспортными узлами: от них отправляются автобусы в целый ряд подмосковных городов. В целом больше всего пассажиров входит и выходит на концах Калининской, Калужско-Рижской, Серпуховско-Тимирязевской и особенно Таганско-Краснопресненской линии, где сразу шесть станций входят в перечень самых загруженных. Источник: metrostat. Также в планах сделать транспорт экологичным и доступным для маломобильных граждан.
Кольцевую линию первоначально предполагали строить под Садовым кольцом [45]. Первая очередь линии — от «Парка культуры» до « Курской » 1950 расположена как раз под Садовым кольцом. Позже решили строить северную часть Кольцевой линии за пределами Садового кольца, обеспечивая доступ к семи из девяти вокзалов столицы. Вторая очередь Кольцевой линии открылась в 1952 году «Курская» — « Белорусская » , а в 1954 году строительство линии было завершено [67]. Строительство глубокой части Арбатской линии было связано с началом холодной войны. Станции глубокого заложения должны были служить бомбоубежищами в случае ядерной войны. После завершения строительства линии в 1953 году часть линии от « Калининской » до « Киевской » была закрыта, но в 1958 году открылась вновь как часть Филёвской линии [67]. С 1955 года в связи с постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР « Об устранении излишеств в проектировании и строительстве » упор в развитии метрополитена был сделан на увеличение темпов строительства за счёт удешевления строительства станций. На каждую станцию стали выделять определённую сумму, и в неё необходимо было уложиться. От дорогих индивидуальных проектов каждой станции стали переходить к дешёвым типовым проектам [73]. Последними станциями, построенными в классическом сталинском стиле, стали « Фрунзенская » и « Спортивная », открытые 1 мая 1957 года. В конце 1950-х и в 1960-е годы развивалась концепция радиусов, соединённых лишь с Кольцевой линией: в 1958 году открылся Рижский радиус, в 1962 году — Калужский, в 1966 году — Ждановский, в 1972 году — Краснопресненский. В 1971 и 1975 годах соответственно радиусы были объединены в диаметральные линии — Калужско-Рижскую и Ждановско-Краснопресненскую. С конца 1970-х по начало 1990-х введены Калининская 1979—1986 и Серпуховско-Тимирязевская 1983—1994 линии, которые были построены по подобному проекту, сначала как радиус от кольца с постепенным продлением в обратном направлении, через центр, с образованием нового диаметра [74] [75]. В середине 1980-х годов появляется концепция скоростных хордовых линий метро , ведущих в спальные районы и аэропорты за пределами МКАД. Позднее вследствие снижения финансирования метрополитена эти планы были отложены на неопределённый срок [76]. Постсоветский период В 1992—1994 годах достроили северный участок Серпуховско-Тимирязевской линии, от « Отрадного » до « Алтуфьева » с промежуточной станцией « Бибирево ». В 1995 году открыли Люблинскую линию , запроектированную ещё в середине 1980-х. В середине 1990-х появились новые проекты развития скоростного транспорта Москвы: лёгкое метро , монорельс , мини-метро и скоростная транспортная система. Реализованы из них в итоге по сути только два: «мини-метро» ответвление с обозначением «4А» Филёвской линии и монорельс [77] [77] [76]. В 2000—2001 годах достроили южный участок Серпуховско-Тимирязевской линии, от « Пражской » до « Аннина », в конце 2002 года открыли конечную станцию « Бульвар Дмитрия Донского », впервые выводившую метро за МКАД , оставаясь при этом на территории Москвы район Северное Бутово. В 2004 году была построена линия монорельса. Планировался проект мини-метро изначально как частное ответвление от станции « Киевская » Филёвской линии в сторону делового центра « Москва-Сити ». Оно должно было иметь кривые меньшего радиуса, более крутые подъёмы и более короткие платформы по сравнению с обычным метрополитеном [78]. Однако затем от мини-метро отказались, и в итоге в 2005 году было построено простое ответвление с двумя станциями: « Выставочная » и « Международная ». Строительная шахта станции « Достоевская » В 2003—2009 годах Арбатско-Покровскую линию продлили от станции « Киевская » до « Митино » [79] , включив в неё участок Филёвской линии [80]. На этой линии построена первая станция на территории Московской области и одновременно первая станция, построенная на частные деньги, — « Мякинино » [16]. В 2007—2010 годах Люблинско-Дмитровскую линию продлили через центр города до станции « Марьина Роща » [81] [82] [83]. В честь юбилея на всех станциях установили памятные доски с датой открытия станции и именами архитекторов [84]. Но при оформлении досок возникли разночтения с данными официального сайта метрополитена, большая часть в датах переименований — переименования 5 ноября 1990 года на некоторых станциях на досках датированы 1991 годом, а годом переименования «Воробьёвых гор» указан 2002 а не 1999, хотя на момент официального переименования станция была закрыта на реконструкцию ; исключение среди данного ряда ошибок составила дата открытия участка «Савёловская» — «Отрадное» на сайте указано 1 марта 1991 года, на досках — 7 марта. Была открыта станция « Новокосино », некоторые выходы которой частично расположены в подмосковном Реутове [86]. В декабре того же года открыли станции метро « Алма-Атинская » Замоскворецкая линия и « Пятницкое шоссе » Арбатско-Покровская линия , ставшие конечными станциями этих линий [87] [88]. В январе 2014 года пущен участок Солнцевской линии от « Парка Победы » до станции « Деловой центр » [90]. В феврале Бутовская линия была продлена до пересадки с Калужско-Рижской линией с открытием станций « Лесопарковая » и « Битцевский парк » [91]. В августе на действующем перегоне между станциями « Щукинская » и « Тушинская » открылась станция « Спартак », заложенная ещё в 1970-х годах, но остававшаяся законсервированной на протяжении почти сорока лет [92]. В декабре была открыта станция « Тропарёво », ставшая первым этапом продления Сокольнической линии. Открытие 200-й станции «Саларьево» в феврале 2016 года В сентябре 2015 года открыли станцию « Котельники », имеющую выходы сразу в трёх городах [93]. В декабре открыли станцию « Технопарк » на наземном перегоне между станциями « Автозаводская » и « Коломенская » [94].
При этом больше всего трафика собрала станция «Охотный ряд», находящаяся в самом сердце города. Самое последнее место по объему трафика занимает «Аэропорт Внуково» Солнцевской линии — это самая западная и отдаленная от МКАД станция московского метро, открывшаяся только в сентябре прошлого года.
Метро Ташкента за день перевезло на 105 тысяч пассажиров больше
Согласно плану развития метро Москвы, участок от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки» откроют уже в 2024–2025 годах. номер один среди европейских всех столиц, как и по восстановлению пассажиропотока после COVID-19. Среднесуточная перевозка пассажиров в будний день на московском метро составила 7,8 млн человек, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе столичной подземки в среду. Это приложение, которое уже скачали более 10 миллионов раз, стало простым и удобным инструментом для пассажиров в навигации по московскому метро. В День города столичное метро и Московское центральное кольцо (МЦК) будут работать круглосуточно, сообщил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Количество пассажиров в московском метро снизилось на 27 процентов в первый нерабочий день
Так, в середине последнего десятилетия стали популярны маршрутки. В них ездить удобнее и быстрее, считают многие горожане. Напомним, власти города хотят разработать программу развития метро, позволяющую улучшить ситуацию. Однако тесноту под землей горожанам придется терпеть еще как минимум 10 лет. В июле прошлого года был составлен рейтинг самых "пробочных" станций и линий подземки. В часы пик переполнено почти все метро. Одна из самых загруженных станций - "Выхино". Однако, по официальным данным, самый большой пассажиропоток все же на "Комсомольской". Второе место по пробкам после Таганско-Краснопресненской линии занимает Замоскворецкая.
Как ранее писало Metro, с толичные власти планируют закупить 340 вагонов метро в течение года и открыть три новые станции , заявил глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов. По его словам, также в течение года будут открыты три новые станции и проложено 8,5 километров линий метрополитена.
В 2023 году полностью открылась Большая кольцевая линия — до этого там работала лишь часть станций. Это самое крупное метрокольцо в мире: его протяженность — 70 км, оно состоит из 31 станции. В 2023 году должны открыться станции «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» на Солнцевской линии, а также три станции на Люблинско-Дмитровской линии: «Лианозово», «Физтех» и «Яхромская». В 2024 году планируется запустить 12 станций метро, в 2025 — 2, в 2028 — 4.
Его запустили в 2016 году - формально это часть метро, но поезда там ходят по земле. Что представляет собой открывшаяся БКЛ? БКЛ - это новая кольцевая линия московской подземки с 31 станцией. Крупнейшее в мире метрокольцо протяженностью 70 километров - до его открытия лидером была Вторая кольцевая линия Пекинского метро 57 км. На строительство ушло 11 лет. Главная цель БКЛ - сократить время на дорогу. Дело в том, что старая Кольцевая линия метро расположена близко к центру города. И раньше пассажирам часто приходилось ехать с окраин в центр, чтобы сделать пересадку и поехать в соседнюю окраину. Ближе пересадок просто не было. БКЛ во многом решает эту проблему - сокращает бессмысленные перепробеги и время в пути. Кроме того, она просто дает больше возможностей и вариантов поездок, а некоторые ее станции открылись там, где метро раньше в пешей доступности не было в принципе. Более сорока станций московской подземки - объекты культурного наследия, и туда даже водят экскурсии. Все они были построены до конца 1950-х годов... Каково в среднем нахождение пассажира под землей? Работают ли там кафе и туалеты? Московским метро каждый день пользуются миллионы людей, и у каждого своя продолжительность пути. Кстати, Московскому метро посвящают песни! И в одном из хитов за авторством Валерия Сюткина есть фраза, что девять станций по прямой поезд идет ровно 42 минуты. Туалеты в подземке есть, обычно они стоят в переходах между станциями - модули легко узнать по светящимся табло. Посещение стоит 69 рублей, оплатить можно картой "Тройка" или банковской карточкой. Кафе и магазинов в метро нет, как и урн.
Московским метро каждый день пользуются миллионы людей, и у каждого своя продолжительность пути. Кстати, Московскому метро посвящают песни! И в одном из хитов за авторством Валерия Сюткина есть фраза, что девять станций по прямой поезд идет ровно 42 минуты. Туалеты в подземке есть, обычно они стоят в переходах между станциями - модули легко узнать по светящимся табло. Посещение стоит 69 рублей, оплатить можно картой "Тройка" или банковской карточкой. Кафе и магазинов в метро нет, как и урн. В целях безопасности их не размещают в подземках многих стран - в урнах можно спрятать взрывное устройство. Есть ли станции, на которые водят экскурсии? Больше 40 станций столичной подземки - объекты культурного наследия. В первую очередь это касается станций, построенных до конца 1950-х годов. Архитектуру "Комсомольской", например, называют апофеозом сталинского ампира - станцию задумывали как своеобразные ворота Москвы, ведь она расположена возле трех вокзалов. Ее потолок украшен восемью мозаичными панно из смальты и ценных камней. А "Белорусская" Кольцевой линии оформлена в белорусском стиле - на потолке, например, орнамент в виде венков и колосьев. Мозаичные панно рассказывают о жизни белорусского народа. На соседней "Белорусской" Замоскворецкой линии стоит скульптура "Белорусские партизаны". Разрешена ли в Московском метро торговля, выступают ли там музыканты? Торговля разрешена, только не на станциях, а в подземных переходах возле них - там продают хоть кофе, хоть одежду. Речь, конечно, о легальной торговле - мини-магазины и кафе работают в стеклянных павильонах, построенных в переходах. Выступают в подземке и музыканты - для этого устроены отдельные площадки, а артистов выбирают во время прослушиваний. Расписание выступлений можно найти на сайте: music. Правда ли, что среди машинистов поездов метро есть женщины?
Статистика. Пассажиропоток в метро Москвы
Всего с момента запуска электробусов в Москве на них совершено уже свыше 375 млн поездок. Мы заменяем дизельные автобусы на современные электробусы по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — отметил Максим Ликсутов.
Разумеется, это не предел. Расчеты властей показывают, что к 2025 — 2027 годам ежедневный трафик по БКЛ превысит 2 млн пассажиров. Изменились привычные схемы движения в городе: сотни тысяч москвичей теперь живут в шаговой доступности от метро, у них появились десятки новых удобных ежедневных маршрутов. И если раньше в соседний район москвичи ездили с пересадкой через центр, садились на автобус или выезжали на личной машине и тратили свое время — то теперь поездка занимает считаные минуты на метро.
Турникеты с системой бесконтактной оплатой обозначены специальными наклейками. Фото: mosmetro.
В октябре 2022 года в кассах метро установили индукционные петли для слабослышащих. Это облегчит таким пассажирам процесс покупки билета. Перемещение по столице на метро облегчает также набор цифровых сервисов. Например, в приложении « Метро Москвы » можно построить маршрут, оценить загруженность в вагонах, а также активировать и пополнить карту «Тройка» при наличии NFC на смартфоне. Положить деньги на карту удаленно, то есть не обращаясь в кассы и автоматы, можно и следующими способами: через приложение «Госуслуги Москвы», онлайн-приложения банков, на сайте или по SMS необходимо отправить сообщение с текстом «troika номер карты сумма пополнения» на номер 3210. Пассажирам помогает чат-бот Александра , например она рассказывает, как работает подземный и наземный транспорт и как перенести баланс с одной карты «Тройка» на другую. С момент запуска в декабре 2020 года она ответила на 2,4 млн вопросов. С чат-ботом можно легко связаться в соцсетях и мессенджерах.
Приложение « Город » — это программа лояльности. Она позволяет копить баллы за пополнение «Тройки» и покупки у партнеров программы. Ими можно оплатить, например, мобильную связь или интернет. В сентябре 2022 года в Москве протестировали новую услугу. На автоматах по продаже билетов разместили QR-коды — отсканировав их, можно вызвать кассира при необходимости.
Рекорды и статистика Московского метрополитена Самая длинная линия — Большая кольцевая 70 км Самая короткая линия — Бутовская 10 км Самый короткий маршрут между конечными станциями — от «Александровского сада» до «Международной» 5,98 км Самая загруженная линия — Таганско-Краснопресненская 1,4 млн человек Самая загруженная станция — «Комсомольская» Кольцевой линии 149 тысяч человек в день Наименее загруженная станция — «Лесопарковая» Самая глубокая станция — «Марьина Роща» Большой кольцевой линии 74 м Наименее глубокая подземная станция — «Печатники» 5 м Самая длинная станция по длине платформы — «Воробьёвы горы» 282 м. Самая кривая станция — «Александровский сад» радиус кривизны платформы — 750 м , она же имеет самый продолжительный статус конечной станции с 1958 года Самая узкая станция — «Международная» от края одной платформы до края другой — 11,8 м, в том числе ширина каждой из платформ — около 2 м Самая широкая станция — «Нижегородская» 58 м Самая «разносторонняя» станция — «Котельники» её выходы находятся в Москве, Котельниках и Люберцах. В генеральном плане развития Москвы предусматривалось, что к 2025 году общая протяжённость линий Московского метрополитена составит 650 км, включая начало реализации «скоростной системы» метрополитена из хордовых линий.
Статистика. Пассажиропоток в метро Москвы
Кстати, действовали они 35 минут. В конце 1950-х годов стали использовать металлические жетоны. Однако уже в 1961-м, после денежной реформы, жетоны заменили пятикопеечные монеты: именно столько стоила тогда одна поездка на метро пятаками пользовались вплоть до перестройки. С 1963 года в метро стали продавать проездные абонементы.
Действовали они три месяца и стоили девять рублей. В 1991 году в кассы метрополитена вернулись жетоны, однако делали их уже не из металла, а из пластика. Позднее появились картонные билеты с магнитной полосой, а в 2013-м пассажиры познакомились с транспортной картой «Тройка».
Факт 5 В первый год работы Московского метрополитена пассажиры совершали в сутки в среднем 177 тысяч поездок. Но пассажиропоток стал расти, и уже в 1940-м составы перевозили более миллиона человек в год. В 1962 году в день метрополитен перевозил уже свыше трех миллионов горожан, а за все 12 месяцев по линиям проехали более миллиарда пассажиров.
В наши дни по будням совершается около 8 миллионов поездок — огромная цифра, сравнимая с населением небольшой страны.
В Нижнем Новгороде трафик составил 30 миллионов, в Казани — 28,8 миллиона, в Самаре — 11 миллионов пассажиров. При этом в предыдущие годы на объёмы перевозок в общественном транспорте существенно повлияли ограничения, связанные с распространением коронавируса. Если в 2019-м через турникеты Новосибирского метрополитена прошли 84,5 миллиона горожан, то в 2020-м только 58,1 миллиона. Затем пассажиропоток вновь начал постепенно увеличиваться и по итогам 2021 года оказался на уровне 75,3 миллиона человек. Вернуться к допандемийным отметкам впервые получилось только осенью 2022-го.
В четверг снизилось количество пассажиров в общественном транспорте столицы, лидируют по данным показателям московское метро, наземный транспорт и пригородные электрички, говорится в сообщении пресс-службы департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. Данные предоставлены на 10:00 четверга по московскому времени. Данные предоставлены в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Параллельно с этим у пассажиров вырос интерес к мобильному геймингу. Чаще всего москвичи и гости города во время поездок в метро изучают текстовые документы и электронные таблицы — на их долю пришлась почти половина «офисного» трафика. Также в топ вошли видеоконференцсервисы и приложения для совместной работы.
Что еще почитать
- В 3 раза уменьшилось количество пассажиров в московском метро
- Пассажиров в московской подземке в первый день длинных выходных стало на 27% меньше | 360°
- Пассажиров в московской подземке в первый день длинных выходных стало на 27% меньше | 360°
- 2. Когда появилась идея метро в Москве
Собянин: более 2,2 млрд поездок совершили на метро и МЦК в 2023 году
С 16 часов поток пассажиров в метро увеличивается постепенно, и максимальное количество пассажиров можно наблюдать с 17 до 19 часов. Интерфакс: Количество пассажиров московского метрополитена практически вернулось к допандемийным показателям, сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов на церемонии награждения сотрудников предприятия. В Москве устанавливают обстоятельства, при которых на станции метро "Печатники" столкнулись два поезда. Мэр Москвы Сергей Собянин в Telegram-канале написал, сколько пассажиров воспользовались Московским центральным кольцом (МЦК) с момента его запуска.
Интересная инфографика: среднее число пассажиров на станциях московского метро
| Пассажиропотоки Московского метрополитена ― Мособлреклама | Через косую черту указано количество всего ПС / только действующего ПС. |
| В Московском метрополитене количество пассажиров в сравнении с прошлой неделей увеличилось на 28% | сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. |
| Пассажиропоток метро Новосибирска в 2023 году вырос на 12,4% | Рост количества пассажиров специалисты компании связали с тем, что многие жители районов, где станций метро раньше не было, предпочли метро наземному транспорту и личному автомобилю, выбрав наиболее удобный вариант передвижения. |
В московском метро стало в шесть раз больше новых поездов с 2010 года
официальные данные исследовательской компании. Всего в день московское метро перевозит 10757 тысяч человек. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | В первый нерабочий день количество пассажиров московского метро снизилось на 27%. номер один среди европейских всех столиц, как и по восстановлению пассажиропотока после COVID-19. Но: для пересадки на линию 14 пассажир должен иметь "свежий" билет с момента входа в Московский метрополитен, чтобы применить его при входе на любую станцию линии 14 (и наоборот, иметь "свежий" билет для входа на линию метро после выхода из линии 14 на. Московским метро каждый день пользуются миллионы людей, и у каждого своя продолжительность пути.