единственная передача заднего хода, которая позволяла ехать максимум 4-5 км/ч, против 8-10 у тех же Т-62. Максимальная скорость переднего хода трактора держится на уровне 11,35 км/ч. Проехав определённое расстояние задним ходом, танк Т-80 с бортовым номером 342 совершает обратные действия и далее движется передним ходом. Поэтому у второго: в два раза выше задняя скорость, выше скорость вращения башни, лучшая стабилизация орудия и плавность хода. Скорость движения на передаче заднего хода, максимальная, км/ч.
Основной боевой танк Т-80: достойный ответ газотурбинному «Абрамсу»
Проехав определённое расстояние задним ходом, танк Т-80 с бортовым номером 342 совершает обратные действия и далее движется передним ходом. Расход топлива позднесоветского Т-80 составлял до 8 л на 1 км, а у Т-72 и Т-90 этот показатель не превышает 4 л. Это значит, что КПП МТЗ 80 может переключать 18 скоростей при движении вперед и 4 скорости заднего хода. У танков Т-80 скорость задним ходом 10 км/ч.
Схема кпп мтз-80 и мтз-82
Скорость заднего хода 20 километров Карл, почти точно такая же, как у Т-80, КАРЛ. Скорость заднего хода Т-84 является значительным улучшением, способствующим выживаемости экипажа. Несмотря на то, что танк довольно динамичный, его максимальная скорость составляет 45 кмч, а запас заднего хода равен 18 кмч. Превосходство в скорости заднего хода и возможности заходить к врагу в борта дает нам возможность не проигрывать эти дуэли вообще никогда. Ни один Т-80 в ходе августовских боёв не был потерян безвозвратно[96]. Российский модернизированный танк Т-80БВМ выгодно отличается от других своей скоростью, способностью быстро менять позицию и двигаться задним ходом.
War Thunder: Т-80БВМ: ЭПОХА улучшений
Т-80УЕ — модификация 1995 года. Вариант Т-80УМ, разработанный специально для греческого тендера; установлены гидрообъёмная передача и новые органы управления. Вариант модернизации танка Т-80У. Модернизация 1992 года. Модернизированный вариант Т-80У тепловизор "Агава-2", радиопоглощающее покрытие, радиостанция Р-163-50У.
Модификация 1997 года. Объект 640 — опытный основной боевой танк Т-80УМ2. Применено радиопоглощающее покрытие РПЗ-86М. Механизм заряжания доработан под размещение снарядов БПС длиной 750 мм.
Объект 219Р — основной боевой танк Т-80Б. Принят на вооружение в 1978 году. Боевая масса 42,5 т. Модификация Т-80Б с навесной динамической защитой "Контакт".
Боевая масса 43,7 т. Модернизация Т-80БВ. Объект 219М — вариант комплексной модернизации танка Т-80БВ. Объект 219Е — опытная модификация танка Т-80Б с установкой комплекса электро-оптической активной защиты от высокоточного оружия "Штора-1".
Объект 630 — основной танк Т-80БК. Командирский вариант Т-80Б с дополнительной установкой навигационной и радиоаппаратуры. Объект 644 — опытная модификация Т-80 с установкой дизельного двигателя В-46-6. Объект 478 — опытный основной танк.
Представлял собой шасси Т-80 с дизельным двигателем 6ТД и башней " Объекта 476 ". Объект 478М — проект основного танка, выполненный в 1976 году. Представлял собой дальнейшую модернизацию "Объекта 478". Среди основных изменений была установка комплекса активной защиты "Шатёр" и нового дизельного двигателя 12ЧН, мощностью 1500 л.
Принят на вооружение в 1987 году. Дизельный двигатель 6ТД 1000 л. Объект 478Д — опытный основной танк на базе Т-80УД с установкой системы управления ракетным вооружением "Айнет". Объект 478ДУ — украинский опытный основной танк на базе Объекта 478Д с модифицированной ходовой частью.
Объект 478ДУ2 — украинский основной танк Т-84. Усовершенствованный вариант Т-80УД. Оснащён системой "Штора-1", новой ДЗ. Оснащён двигателем 6ТД-2 1200 л.
Дело в том, что в ходе украинской компании российские военные заново, если можно так сказать, «распробовали» Т-80. До СВО численность этих машин на вооружении армии России была мала. Военное руководство делало ставку на дизельные машины семейств Т-72 и Т-90, поскольку они как минимум дешевле в производстве и обслуживании по сравнению с Т-80, оснащенным газотрубинным двигателем как американский Abrams, кстати. Да, он дороговат. Оказалось, что высокая скорость заднего хода как у натовских «леопардов» и «абрамсов» , присущая этой машине, — очень полезная штука в украинских условиях. Отстреляться и быстро улизнуть с позиции, не теряя время на разворот и не подставляя при отходе слабо защищенную корму под удар противника, — дорогого стоит, как выяснилось. То есть не привлекает к себе дополнительного внимания противника лязгом и ревом, когда приближается к нему.
Все дело в природе газотурбинного движка и гусеницах с обрезиненной беговой дорожкой.
Согласно аннотации к видеозаписи, танковая дуэль произошла у деревни Павловка, недалеко от Угледара. Завязался ожесточенный бой с участием танков, пушек, ракетных установок и самолетов, сообщает «Военное дело». На кадрах видно, как украинские танки Т-64БВ маневрируют и обстреливаются.
Затем появляется российский Т-80БВМ и на большой скорости атакует противника лоб в лоб.
Abrams — это чрезвычайно тяжелый и капризный танк, а российский Т-90 в состоянии противостоять Abrams. Специальная операция по защите Донбасса , о начале которой президент России Владимир Путин объявил 24 февраля 2022 года, продолжается. Решение было принято на фоне обострения ситуации в регионе из-за обстрелов со стороны украинских военных. Больше актуальных видео и подробностей о ситуации в Донбассе смотрите на телеканале «Известия».
Устройство, принцип работы и ремонт коробки переключения передач (КПП) МТЗ-80
Вадим, укрия не имеет у себя Т-80БВМ образца 23 года с увеличенной до 25 километров в час задней скоростью. Вал первой скорости и заднего хода имеет привод через ведомую шестерню пониженных передач и заднего хода. с 5 км/час до 15-ти. Увы, бич советских “топов” — малая скорость заднего хода — не миновал и новинку. Такую скорость МТЗ-80 обеспечивает на 2, 3 и 4 передаче. Таким образом, КПП МТЗ 80 имеет возможность переключать 18 скоростей при направлении движения вперед и 4 скорости зaднего хода.
Обзор кто Лучше Т-80БВМ или Т-72Б3 WAR THUNDER!
| Устройство, принцип работы и ремонт коробки переключения передач (КПП) МТЗ-80 | На тягаче задним ходом. Лампочки заднего хода ваз 2115. |
| Испытания танка Т-80У в Греции в 1998 г. | Ни один Т-80 в ходе августовских боёв не был потерян безвозвратно[95]. |
| Производство танков Т-80 с нуля: заявление весьма интересное | В тракторе МТЗ-80 установлен понижающий редуктор, удваивающий число передач, сокращающий разрыв между скоростями на двух смежных передачах и облегчающий подбор наиболее рациональной скорости во всем диапазоне технологических, основных рабочих и. |
Проблемы украинских танков Т-84
Такую скорость МТЗ-80 обеспечивает на 2, 3 и 4 передаче. Передаточные отношения каждой передачи переднего и заднего хода и радиусы поворота приведены в таблице. Ни один Т-80 в ходе августовских боёв не был потерян безвозвратно[96]. Такую скорость МТЗ-80 обеспечивает на 2, 3 и 4 передаче.
Т 80 задний ход
| 6 августа 1976 года - Основной танк Т-80 был принят на вооружение СССР - Русский Исполин | У танков Т-80 скорость задним ходом 10 км/ч. |
| Производство танков Т-80 с нуля - | Несмотря на то, что танк довольно динамичный, его максимальная скорость составляет 45 кмч, а запас заднего хода равен 18 кмч. |
| Устройство коробки передач колёсного трактора ЛТЗ Т-40, схема переключения | Такую скорость МТЗ-80 обеспечивает на 2, 3 и 4 передаче. |
| Схема переключения передач МТЗ 82 | Оказалось, что высокая скорость заднего хода (как у натовских «леопардов» и «абрамсов»), присущая этой машине, — очень полезная штука в украинских условиях. |
| Опыт боевого применения Т-80БВМ: colonelcassad — LiveJournal | Скорость заднего хода 20 километров Карл, почти точно такая же, как у Т-80, КАРЛ. |
Т 80 задний ход
Автоматизированная коробка переключения передач существенно повышает скорость заднего хода: как показывает опыт сирийской гражданской войны (да и всех недавних вооруженных конфликтов), это может спасти машину и экипаж. Танк Т-80У конструктивно отличался от серийного танка Т-64Б в основном двумя особенностями. У Т-80БВМ самая высокая скорость заднего хода среди наших танков.
Трактор ВТЗ Т30А-80/Т45А (устаревшая модель)
Особенностью Т-40 является то, что в отличии от МТЗ 80 и ЮМЗ 6, коробка передач трактора имеет конструкцию с поперечным расположением валов в своём составе. КПП и задний мост в едином корпусе трактора Т-40 Функциональность КПП Механизм коробки представляет собой восьмиступенчатый, четырёх ходовой редуктор в составе с прямозубыми цилиндрическими шестернями. Переключение передаточных чисел осуществляется соединением в зацепление скользящих по валам шестерён. То есть узел подразумевает четыре поперечных линии переключения передач относительно продольной линии нейтрали, что обеспечивает формирование семи передаточных чисел переднего хода, вместе с замедленной передачей, и одного передаточного числа заднего хода. Трактор ЛТЗ Т-40 Вместе с этим КПП может работать в режиме реверса, где все передаточные числа переднего хода формируются в идентичные передаточные числа заднего хода, а задняя скорость в аналогичную передачу переднего хода.
Также коробка дополнительно, по необходимости, может быть оборудована механическим ходоуменьшителем, обеспечивающим получение дополнительных сверхзамедленных технологических передач. Вторичный вал коробки передач, в дополнение независимому приводу ВОМ непосредственно от вала сцепления, обеспечивает привод синхронного режима работы вала отбора мощности и приводного шкива. Схема переключения Учитывая конструкцию редуктора КПП, для органичного вхождения в зацепление формируемыми парами шестерён передаточных чисел, переключение скоростей трактора Т-40 осуществляется только при полной остановки машины при полном выжиме педали сцепления. Схема переключения передач трактора Т- 40 Выбор скорости осуществляется продольным движением рычага по нейтрали при совпадении с поперечным сектором включения выбранной передачи, где непосредственный ввод в зацепление шестерён и включение происходит поперечным движением рычага влево или право в соответствии с выбранной скоростью относительно оси движения трактора.
Отдельным рычагом осуществляется включение реверсного режима работы коробки передач. Поперечным передвижением рычага осуществляется механическое переключение зубчатой муфты включения реверса. Зацепление шестерён коробки передач Т-40 в соответствии с включенной передачей Формируемые скорости по передачам Тяговое усилие и спектр скоростей трактора позволяет использовать машину в достаточно широком ряде сельскохозяйственных агрегатов, а также в общехозяйственных целях и на транспортных работах. Минимальная скорость движения 1.
Коробка передач в составе трансмиссии трактора Т-40 ЛТЗ Конструктивно зубчатый механизм переключения скоростей размещён в передней части единого корпуса трансмиссии. Недостатком КПП является обилие конических передач в её конструкции, которые требовательны в настройке зацепления взаимодействующих конических шестерён при сборке. КПП трактора Т-40 в общей схеме трансмиссии Главная коническая передача и реверс Крутящий момент редуктор коробки получает от силового вала муфты сцепления, размещённого в отдельном корпусе, через коническую зубчатую передачу преобразовывающую продольный поток крутящего момента в поперечный.
Все подготовительные работы планировали завершить в сентябре 1973 года и начать изготовление тракторов новой модификации. Для организации работ образовали оперативный штаб. В 1973 году продолжили наращивать производственные мощности завода: приобрели 2765 единиц оборудования, из них смонтировали и ввели в эксплуатацию 2603.
В результате производственные мощности увеличились на 1 тыс. У ленты конвейера - конструкторы, спроектировавшие машину, специалисты, разработавшие технологический процесс ее сборки, слесари-сборщики цеха опытного производства, рабочие других цехов. Перед началом смены коллективы, которыми руководили мастера М. Садовский и М. Гончаров, провели летучку и решили вести сборку первой партии не нарушая ритма основного производства. В 10 часов утра конвейер на мгновение замер.
Сборщик И. Кетри под аплодисменты присутствующих, под вспышки фотокамер установил на ленту полураму трактора МТЗ-80. Ветераны цеха Л. Александрович и А. Лукашонок закрепили на ней мотор. Трактор обрастал все новыми узлами и деталями.
Установили на остов кабину. Эту непривычную для главного конвейера операцию на МТЗ-50 ее устанавливали после сборки трактора четко выполнили слесари-сборщики из цеха опытного производства Дакутько, Горностаев, Денисевич и мастер Голод. Погода была очень жаркая, как никогда в последние 25 лет в Северной Америке, но даже при высокой температуре двигатель показывал хорошие результаты. На другой день в 5 утра МТЗ-80 вошел на трек, который хорошо знают специалисты. К трактору присоединили тормозную динамометрическую установку, датчики, боры.
Инструкторы обучают военнослужащих с учетом современного боевого опыта.
Танкисты отрабатывают стрельбу по мишеням из штатного вооружения танка как из закрытых позиций, так и с открытых прямой наводкой, корректировка огня ведется при помощи беспилотных летательных аппаратов. Кроме этого, экипажи выполняют вождение новых машин по естественным препятствиям участков местности. Я могу наблюдать за противником, могу переключаться на наводчика, могу стрелять из пушки за командира.
Помимо этого, в рамках гособоронзаказа идет активный выпуск газотурбинных электроагрегатов для различных систем ПВО Российской армии. Достижения оборонки реализуются в продуктовой линейке гражданских электростанций.
На территории завода завершаются работы по созданию собственного автономного энергоцентра, который станет хорошим подспорьем в обеспечении предприятия энергоресурсами и демонстрационной площадкой преимуществ электростанций КАДВИ. Новость просто отличная, и особенное внимание на себя обращает информация о ГТУ мощностью 1500 л. Газотурбинный двигатель ГТД-1500, или «изделие 39», был разработан еще при СССР и испытывался, причем успешно, в «лихие девяностые», когда по очевидным причинам в серию не пошел. Подсчитано, что в дальнейшем мощность двигателя может быть повышена до 1800 л. Калужане обещают поставить ГТД-1500 на конвейер уже к 2025 году, и это просто замечательно.
Наша страна тогда получит полный цикл производства «реактивных» танков, идеально подходящих для эксплуатации в экстремальных условиях Арктики, а также в качестве средства стремительного глубокого прорыва.