В воскресенье, 21 января стало известно о смерти актера из «ДМБ» и «Следа» Виталия Вашедского и актера из «Склифосовского» и «Чикатило» Алексея Сдобнова. Исполнительный директор предприятия Алексей Сдобнов на встрече с губернатором Брянской области Александром Богомазом рассказал о ближайших планах Брянского автозавода.
В городской администрации чествовали брянские предприятия
АО «БАЗ» ведет работу по увеличению доли гражданской продукции на мощностях собственного производства как в части выпуска готовых решений, так и в части поиска и оказания услуг сторонним предприятиям по термо- и мехобработке деталей, сварочным и гальваническим работам, разработке конструкторской документации. АО «БАЗ» продолжает выпуск серийной техники, используемой в основном для нужд нефтегазовой отрасли, а также совершенствуется и осваивает новые направления в гражданском секторе. В 2022—2023 году АО «БАЗ» планирует серийный выпуск мобильных буровых установок различной грузоподъемности на серийных шасси брянского автозавода. Одним из перспективных направлений в развитии является разработка и изготовление полуприцепов для перевозок грузов и замещения полуприцепов иностранного производства.
Брянский машиностроительный завод: «На предприятиях российского производства есть развитые линейки производства, о которых мы просто не знали» Генеральный директор АО «УК «Брянский машиностроительный завод» Вадим Яковлев поблагодарил Губернатора за встречу в таком формате и поделился опытом организации работы по импортозамещению в условиях санкций: — В прошлом году БМЗ исполнилось 150 лет, это целая история. События, которые произошли после 24 февраля, заставили нас пересмотреть выпуск продуктовой линейки, которая была в 2021 году заложена, и мы ожидаем, что в 2022 году даже перевыполним даже показатели 2021 года — самого уcпешного года за историю БМЗ. Главное для нас — сохранить коллектив.
Я считаю и всегда считал, что коллектив — неотъемлемая часть результатов всего предприятия. Мы структурировали новую линейку магистральных локомотивов. Объем заказов не только сохранился, но и частично растет, захватывая рынки Узбекистана, Монголии.
Но магистральные локомотивы, которые мы с апреля должны были делать, в большей степени импортозависимы ввиду того, что на этих локомотивах установлены дизели производства американской компании. Чтобы сохранить загрузку магистральной линии, а она составляет 1300—1500 человек, переформатирована линейка и сейчас выстраивается система производства магистральных локомотивов серии КМ двухсекционных, которые мы выпускаем на протяжении восьми лет. При этом линейка импортозависимая все равно сохраняется, она структурирована на сегодняшний момент на три уровня: это прямая зависимость, косвенная и частичная.
Прямая зависимость — то, что мы закупаем, вторичная — это то, что есть у наших производителей, поставщиков, смежников, компоненты, которые входят в состав их изделий. В этой системе нам активно помог Нижний Новгород. Почему столько импортных позиций применялось?
Потому что система работала над повышением качества изделий, выпускаемых Брянским машзаводом. На текущий год судьба магистральных локомотивов практически решена Мы проходим стадию согласования в периметре РЖД, при этом стараемся сохранить локомотивы серии 2 КМ, в поиске решений по замене логистических маршрутов. Это на сегодня пока единственный локомотив, способный вывозить состав общей массой свыше семи тысяч тонн.
Мы работаем над выпуском локомотива с привязкой к отечественному производителю, позволяющему перевозить семь тысяч тонн, но уже применяя отечественные дизели. В мае мы планируем презентовать продукт, правда, он будет еще в двухсекционном исполнении. Общая работа, которая на сегодняшний день проводится на БМЗ, говорит о том, что мы целевую задачу, которую мы перед собой изначально ставили, выполним: уйти от зависимости от любых европейских производителей.
Александр Васильевич, за эти два месяца мы убедились в одном: на предприятиях российского производства есть развитые линейки производства, о которых мы просто не знали. Я предлагаю, чтобы сохранить вот эту тенденцию и для принятия объективных решений, сохранять подобного рода формат встреч, такой клуб собрать директоров, привлечь директоров по производству, коммерческих директоров, такое целевое направление сохранить и с проблемными зонами переходить на формат поиска решений внутри. Карачевский завод «Электродеталь»: «Мы не поднимаем цены, остаемся в рентабельности и выполняем гособоронзаказ» Генеральный директор АО «Карачевский завод «Электродеталь» Евгений Ли рассказал о работе предприятия в условиях санкционного давления.
Введение экономических санкций со стороны недружественных стран оказало влияние на работу предприятия по двум направлениям: это рост цен на сырье и материалы, что в свою очередь приводит к увеличению себестоимости. А с другой стороны, фиксированная цена изделия с военной приемкой не позволяет перекладывать траты на потребителя, что приводит к снижению рентабельности продукта. Второе — это невозможность приобретения импортного оборудования, запчастей, некоторых видов сырья и материалов из недружественных стран.
А также разрыв логистических цепочек, что сказывается на сроках поставки. Как мы решаем эти задачи? Чтобы оставить плановую рентабельность, не увеличивать себестоимость, мы сократили инвестиционную программу, отказались от некоторых видов строительных и ремонтных работ, снизили затраты на содержание некоторых направлений.
Таким образом мы не поднимаем цены, остаемся в рентабельности и выполняем гособоронзаказ.
Он также принимал участие в съемках документального фильма «Русские евреи. Фильм первый. До революции».
Планируется, что объем продукции после запуска серийного производства возрастет в несколько раз. Кроме того, завод завершил технологическую подготовку к запуску серийного производства пожарного аэродромного автомобиля. На предприятии согласно документу реализуют крупный инвестиционный проект.
При этом линейка импортозависимая все равно сохраняется, она структурирована на сегодняшний момент на три уровня: это прямая зависимость, косвенная и частичная. Прямая зависимость — то, что мы закупаем, вторичная — это то, что есть у наших производителей, поставщиков, смежников, компоненты, которые входят в состав их изделий. В этой системе нам активно помог Нижний Новгород. Почему столько импортных позиций применялось?
Потому что система работала над повышением качества изделий, выпускаемых Брянским машзаводом. На текущий год судьба магистральных локомотивов практически решена Мы проходим стадию согласования в периметре РЖД, при этом стараемся сохранить локомотивы серии 2 КМ, в поиске решений по замене логистических маршрутов. Это на сегодня пока единственный локомотив, способный вывозить состав общей массой свыше семи тысяч тонн. Мы работаем над выпуском локомотива с привязкой к отечественному производителю, позволяющему перевозить семь тысяч тонн, но уже применяя отечественные дизели.
В мае мы планируем презентовать продукт, правда, он будет еще в двухсекционном исполнении. Общая работа, которая на сегодняшний день проводится на БМЗ, говорит о том, что мы целевую задачу, которую мы перед собой изначально ставили, выполним: уйти от зависимости от любых европейских производителей. Александр Васильевич, за эти два месяца мы убедились в одном: на предприятиях российского производства есть развитые линейки производства, о которых мы просто не знали. Я предлагаю, чтобы сохранить вот эту тенденцию и для принятия объективных решений, сохранять подобного рода формат встреч, такой клуб собрать директоров, привлечь директоров по производству, коммерческих директоров, такое целевое направление сохранить и с проблемными зонами переходить на формат поиска решений внутри.
Карачевский завод «Электродеталь»: «Мы не поднимаем цены, остаемся в рентабельности и выполняем гособоронзаказ» Генеральный директор АО «Карачевский завод «Электродеталь» Евгений Ли рассказал о работе предприятия в условиях санкционного давления. Введение экономических санкций со стороны недружественных стран оказало влияние на работу предприятия по двум направлениям: это рост цен на сырье и материалы, что в свою очередь приводит к увеличению себестоимости. А с другой стороны, фиксированная цена изделия с военной приемкой не позволяет перекладывать траты на потребителя, что приводит к снижению рентабельности продукта. Второе — это невозможность приобретения импортного оборудования, запчастей, некоторых видов сырья и материалов из недружественных стран.
А также разрыв логистических цепочек, что сказывается на сроках поставки. Как мы решаем эти задачи? Чтобы оставить плановую рентабельность, не увеличивать себестоимость, мы сократили инвестиционную программу, отказались от некоторых видов строительных и ремонтных работ, снизили затраты на содержание некоторых направлений. Таким образом мы не поднимаем цены, остаемся в рентабельности и выполняем гособоронзаказ.
Я говорю о том сырье и материалах, которые были из недружественных стран. Мы вышли на отечественные аналоги, а также страны СНГ, это касается металлов, пластиков, а также с страны Китая и Индии. Вопрос по оборудованию и запчастям сложнее, мы используем высокоточные станки производства Швейцарии, Японии, Южной Кореи. Отечественных аналогов, к сожалению, пока нет.
Поэтому мы сейчас отрабатываем схему поставок через третьи страны, поскольку бизнес даже недружественных стран не готов терять такой рынок, как Россия. Выпуском импортозамещающей продукции наше предприятие занялось после 2014 года, у нас были выполнены 8 больших ОКРов, в рамках которых были освоены 25 новых видов соединителей. Практически вся серийная продукция завода идет на замещение импорта в РФ. Этот кризис — открытое для нас окно возможностей и мы работаем на полную мощность.
Остро стоит вопрос расширения производства. И, как один из вариантов решения, внешняя кооперация. Уже сейчас мы передаем создание комплектующих предприятиям РФ, в том числе и Брянской области. Конкретно, мы сейчас отрабатываем с коллегами из «Группы Кремний».
В 2022 году выпуск продукции на Брянском автомобильном заводе вырос в 18 раз
В Брянске прошла рабочая встреча губернатора Брянской области Александра Богомаза и исполнительного директора АО «Брянский автомобильный завод» Алексея Сдобнова. 22 декабря исполнительный директор Брянского автомобильного завода Алексей Борисович Сдобнов и заместитель генерального директора по закупкам. 22 декабря исполнительный директор Брянского автомобильного завода Алексей Борисович Сдобнов и заместитель генерального директора по закупкам. Алексей Сдобнов: смотреть фильмы онлайн. Актер Залим Мирзоев вспомнил о совместной работе с покойным Алексеем Сдобновым — видео и подробности в материале | Видео. Знаменитый российский актер Алексей Сдобнов, которому на момент смерти было 57 лет, был найден в своём автомобиле мёртвым.
Актер найден мертвым в машине
| В городской администрации чествовали брянские предприятия | Потребность в транспортных осях в нашей стране исчисляется десятками тысяч», — говорит исполнительный директор АО «Брянский автомобильный завод» Алексей Сдобнов. |
| В городской администрации чествовали брянские предприятия | Новостной информационно развлекательный портал» Новости» Почему о смерти звезды сериала «Склифосовский» Алексея Сдобнова узнали так поздно. |
Губернатор Александр Богомаз рассказал о возможностях брянских заводов в условиях санкций
«Мы потеряли ещё одного хорошего актёра — Сдобнова Алексея Геннадьевича, ему было 57 лет. Потребность в транспортных осях в нашей стране исчисляется десятками тысяч», — говорит исполнительный директор АО «Брянский автомобильный завод» Алексей Сдобнов. Исполнительный директор АО «БАЗ» (входит в Концерн военно-космической обороны «Алмаз-Антей») Алексей Сдобнов отметил техническую оснащённость, грамотную логистику, высокий уровень контроля выполняемых работ и вовлечённости персонала БМЗ. Несчастье случилось с актером Алексеем Сдобновым. Актер был обнаружен в своем автомобиле.
Брянский директор - 75 фото
Причина смерти пока неизвестна и устанавливается медэкспертами. Экс-жена Сдобнова Виктория Маргелова рассказала, что у актера были проблемы с сердцем, но он предпочитал о них не говорить. Она отметила, что он не успел доехать до дома.
На совещании по вопросам импортозамещения и установлению кооперационных связей между промышленными предприятиями региона он сообщил, что введенные против страны санкции не только создали проблемы, но и дали возможности — информируют «Брянские новости». Выступая перед руководителями брянских заводов, губернатор сказал: «Никто лучше специалиста в своей отрасли не знает, что сегодня нужно в данной сфере.
Нынешний кризис — это проблема, но это и ниша возможностей для работы тем, кто думает, кто хочет что-делать». В пример был приведен исполнительный директор АО «Брянский автомобильный завод» Алексей Сдобнов, предложивший создать единую платформу для коммуникаций, которая позволит промышленникам владеть информацией о том, чего где не хватает в регионе, и что можно сделать самим.
Мы на площадке просто общались, никаких проблем, нормальный он парень такой. Легко общался, коммуникабельный и никаких капризов у него не было. Работал честно. Некапризный актер», — вспомнил Мирзоев. Сдобнов ушел из жизни на 58-м году жизни в ночь с 12 на 13 января.
Он учился в Московском государственном институте культуры и дебютировал в сериале «Чоп».
Актёра также можно узнать по его участию в таких фильмах, как «Склифосовский», «Чикатило», «След», «Московские тайны», «Красная зона» и других.
Директор Брянского автозавода рассказал Богомазу о перспективах предприятия
22 декабря исполнительный директор Брянского автомобильного завода Алексей Борисович Сдобнов и заместитель генерального директора по закупкам. Потребность в транспортных осях в нашей стране исчисляется десятками тысяч», – говорит исполнительный директор АО «Брянский автомобильный завод» Алексей Сдобнов. 4) В соответствии с требованиями п. 41 раздела V ПТЭ, исполнительным директором АО «БАЗ» Сдобновым Алексеем Борисовичем.
Александр Богомаз: «У нас огромная страна и огромные возможности. Вместе мы со всем справимся!»
Сдобнов Алексей Борисович Брянский автомобильный. Потребность в транспортных осях в нашей стране исчисляется десятками тысяч», – говорит исполнительный директор АО «Брянский автомобильный завод» Алексей Сдобнов. В Брянске состоялась рабочая встреча губернатора Брянской области Александра Богомаза и исполнительного директора АО «Брянский автомобильный завод» Алексея Сдобнова состоялась сегодня. В Брянске в региональном правительстве состоялась рабочая встреча губернатора области Александра Богомаза и исполнительного директора АО «Брянский автомобильный завод» Алексея Сдобнова, сообщает РИА «Стрела». Борисович Пенто Александр Борисович Стоматолог-ортодонт.