Юбилейной медалью «50 лет Байкало-Амурской магистрали» будут награждаться активные участники «строительства, реконструкции, развития и обслуживания Байкало-Амурской железнодорожной магистрали и объектов ее инфраструктуры». Еще одна медаль — «50 лет Байкало-Амурской магистрали». В оформлении использовано изображение локомотива, идущего на фоне гор.
«За развитие Сибири и Дальнего Востока»
- В 2024 году исполняется 50 лет старту строительства Байкало-Амурской магистрали - Аргументы Недели
- Как выглядит юбилейная медаль «50 лет БАМ»?
- День рождения БАМа: планы на старте - Новости
- Юбилейная медаль «50 лет Байкало-Амурской магистрали» — Википедия
Дизайн памятного знака к юбилею БАМа разработали в Амурской области
Янгеля в Железногорске-Илимском. В этом году продолжается капремонт одного из его структурных подразделений. За счёт средств областного бюджета приобретено оборудование для Районного культурно-досугового Центра «Магистраль» Усть-Кутского района; Межпоселенческого районного культурно-досугового центра Казачинско-Ленского района; Театрально-концертного центра «Братск-АРТ» г. Братска, Культурно-досуговых центров бамовских станций Улькан, Звездный. Продолжается капремонт помещений детской школы искусств Казачинско-Ленского района. Завершен текущий ремонт Илирского, Калтукского, Добчурского, Кежемского, Карахунского культурно-досуговых центров, Худобчинского сельского клуба Братского района, Центра культуры Каменского муниципального образования Чунского района. По государственной программе Иркутской области «Развитие физической культуры и спорта» в Усть-Куте проводится капитальный ремонт стадиона «Водник», завершены капремонты в Братске в бассейне спорткомплекса «Солнечный», в Чунском районе - на стадионе спортивного комплекса «Юность». Разработаны методические материалы для проведения занятий в образовательных организациях «БАМ — 50: великая стройка XX века». Готовится к печати книга воспоминаний строителей БАМа, жителей бамовских посёлков.
Основные юбилейные мероприятия запланированы на этот год.
Списки, направленные в адрес Министра транспорта Российской Федерации, подлежат постоянному хранению в Министерстве транспорта Российской Федерации, списки, направленные в адрес Министра обороны Российской Федерации, под-лежат постоянному хранению в Министерстве обороны Российской Федерации. Это называется манипуляция словами в русском языке. Пункт 3.
Пункт 5 заменяет Путина на министра транспорта. Пункт 10 говорит о том, что подпись Путина заменяется подписью более значимого для вручения чиновника. Пункт 11 говорит о том, что списки, полученные от ветеранских и общественных организаций попросту сливаются в унитаз. Поэтому медаль вроде бы путинская, а на самом деле подменой понятий в русском языке вовсе не путинская, а чиновничья, только для железнодорожников и военных.
Действительные же ветераны лишены возможности поощрения из-за того, что федеральные власти лично Путин отказались от награждения, в отличие от железнодорожного и военного ведомств. И Путин тут вообще никто. Его указ вроде бы выполнен. А на деле он - это просто свадебный генерал, которым воспользовались, чтобы получить федеральные деньги для поощрения себя, собой любимых.
В ознаменование 50-летия начала строительства БАМа учреждена юбилейная медаль «50 лет Байкало-Амурской магистрали». В соответствии с Положением о юбилейной медали «50 лет Байкало-Амурской магистрали», утвержденным Указом Президента Российской Федерации от 29 августа 2022 г. Для оформления списков лиц, представляемых к награждению юбилейной медалью «50 лет Байкало-Амурской магистрали», приглашаем всех непосредственных участников исторической стройки БАМ обращаться в Администрацию Раздольненского района Республики Крым в будние дни с 8-35 до 12:00 и с 13:00 до 17:00 по адресу: п.
Сегодня БАМ играет ключевую роль в увеличении объема грузоперевозок в Восточном направлении, открывает для российских компаний быстрорастущие рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2014 году дан официальный старт «БАМу-2» — крупнейшей современной стройке на Восточном полигоне. Сегодня там проводится целый комплекс мероприятий: строительство и реконструкция тоннелей, мостов, станций, железнодорожных путей, модернизация пунктов пропуска. Подписка на новости.
Владимир Путин подписал указ о праздновании 50-летия начала строительства БАМа
| 50 лет – началу строительства БАМа | К 50-летию Байкало-Амурской магистрали В 2024 году мы отмечаем 50-летие начала строительства Байкало-Амурской магистрали. |
| Пресс-релизы | ОПИСАНИЕ юбилейной медали ”50 лет Байкало-Амурской магистрали” Юбилейная медаль "50 лет Байкало-Амурской магистрали" изготавливается из медно-никелевого сплава и имеет форму круга диаметром 32 мм. Края медали окаймлены выпуклым бортиком с обеих сторон. |
| Пресс-релизы | Указ Президента Российской Федерации от 03.03.2023 № 140 "О праздновании 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали". |
Медаль «50 лет Байкало-Амурской магистрали — БАМ»
В сентябре 2024 года Байкало-Амурская магистраль отметит свое 50-летие. В этой статье мы расскажем о серии мероприятий, посвященных юбилею, а также о том, как БАМ стал символом советского подвига, экономическим фактором развития Сибири и Дальнего Востока и. БАМ-50 — это интернет-проект об истории и наследии Байкало-Амурской магистрали. Его главная цель — восстановить имена всех, кто был причастен к стройке века, и рассказать современным поколениям о важности и значимости великой страницы истории. медаль) активным участникам строительства, реконструкции. Свое 35-летие одна из крупнейших в мире железнодорожных магистралей, грандиозная "всесоюзная комсомольская стройка" – Байкало-Амурская магистраль (БАМ) встречает песнями молодости и планами на скорое развитие. К юбилейной дате, с целью выражения гордости за свершения участников исторического события утверждена медаль «50 лет Байкало-Амурской магистрали – БАМ». Медаль отлита из медно-цинкового сплава. По окружности знака с обеих сторон проходит выпуклый бортик. На Дне пассажирской логистики впервые вручены медали «50 лет Байкало-Амурской магистрали».
БАМ сегодня
- Добавить комментарий
- Василий Орлов вошел в состав оргкомитета по празднованию 50-летия БАМа | ТЕЛЕПОРТ.РФ
- Путин учредил медали "50 лет Байкало-Амурской магистрали" и "За развитие Сибири и Дальнего Востока"
- 50 лет БАМу (29 августа 2022)
- Добавить комментарий
В Приангарье в честь 50-летия БАМа в 2023 году провели более 160 мероприятий
Работали много, жили в бараках, не предполагающих привычного быта. Но никто не жаловался. Напротив, азартно шли к цели, устраивая соцсоревнования. Чего только стоят достижения бригад Ивана Варшавского и Александра Бондаря. Бригада первого в 1983 году установила рекорд, уложив за сутки 4600 м пути, второго — через год побила достижение с результатом 5400 м. Только представьте объемы проделанной работы! А ведь укладка путей — это вишенка на торте.
Сначала надо прорубить просеку, осушить болота, отсыпать земполотно, смонтировать водопропускные трубы, построить мосты и тоннели — и это, напомним, в условиях сурового климата и полного отсутствия бытовых удобств. Тяжелый труд хорошо оплачивался: зарплата передовиков доходила до 750 рублей, а в среднем составляла 300 рублей — весьма достойные по тем временам деньги. Тем, кто непрерывно проработал на стройке свыше 2,5 лет, выдавались сертификаты на приобретение автомобилей. А со временем наладилось и бытовое обеспечение — строители БАМа без проблем могли приобрести дефицитные для тех лет товары: импортные бытовую технику, электронику, одежду, экзотические фрукты. А вот техника в подобных условиях работать зачастую отказывалась. Советские грузовики того времени были не шибко приспособлены для такого рода работ.
К чехословацким полноприводным трехосным грузовикам Tatra 148 отношение было благожелательнее. Их ценили за неприхотливость и выносливость, которую обеспечивала крепкая хребтовая рама внутри нее — кардан. При заявленной грузоподъемности 16 тонн в Татры порой «насыпали» по 50 тонн — и ничего, держались! Увидеть чехословацкий грузовик со стандартными бортами было проблематично: поголовно использовались наращенные. Экзотическая для грузовиков передняя и задняя независимая подвеска обладала впечатляющими ходами — это был сильный козырь на бездорожье.
Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодкой, обтянутой шелковой муаровой лентой темно-зеленого цвета с полосками белого цвета вдоль краев ленты и одной продольной полоской белого цвета посередине ленты. Ширина ленты - 24 мм. Ширина каждой из полосок - 2 мм.
Знак учрежден Указом Президента Российской Федерации от 29.
Так, в столице БАМа Тынде и притрассовых поселках восстанавливают дороги , ведется ремонт социальных и культурных объектов. Байкало-Амурская магистраль — это железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, наряду с Транссибирской магистралью является вторым магистральным железнодорожным выходом России к Тихому океану.
В планах — награждение ветеранов всероссийской стройки, торжественный прием в Кремлевском дворце, запуск эстафетных поездов, реставрация памятников, а также разработка турмаршрутов вдоль магистрали, выпуск книги, почтовых марок и памятной монеты. Дополнять программу собственными акциями будут и регионы. Совместно с РЖД проводится ремонт объектов социальной инфраструктуры, модернизация вокзалов, идут масштабные работы по увеличению пропускной способности дороги.
Медаль «50 лет Байкало-Амурской магистрали»
БАМ-50 — это интернет-проект об истории и наследии Байкало-Амурской магистрали. Его главная цель — восстановить имена всех, кто был причастен к стройке века, и рассказать современным поколениям о важности и значимости великой страницы истории. Друзья, к 50 – летию Байкало – Амурской магистрали мы для Вас подготовили небольшой информационный пост. БАМ начинается от станции Тайшет. Именно там, на Транссибе находится нулевой пикет Байкало – Амурской железнодорожной магистрали. Начало БАМа – ж.д. ветка Тайшет – Усть – Кут была построена в конце 40-ых-начале 50-ых годов 20 века. Юбилейной медалью «50 лет Байкало-Амурской магистрали» будут награждаться активные участники «строительства, реконструкции, развития и обслуживания Байкало-Амурской железнодорожной магистрали и объектов ее инфраструктуры». Официальной датой начала строительства современной Байкало-Амурской магистрали считается 27 апреля 1974 года, когда на XVII съезде ВЛКСМ БАМ был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой и первые отряды комсомольцев отправились покорять тайгу.
Пресс-релизы
Нынче власти не только субсидируют тарифы, но и вкладываются, например, в реконструкцию Ванино — крупного транспортного узла, обслуживающего тихоокеанские порты в Татарском проливе. Без остановки работы станции уложили 22 км новых станционных путей. Теперь Ванино может принимать поезда длиной 71 вагон и массой 7, 1 тыс. Опять-таки железная дорога мертва, если по ней нечего возить. Можно сколько угодно хвастаться богатствами сибирских недр, но что от них толку, если десятилетиями не получается ввести в эксплуатацию новые месторождения. Например, Удоканское медное месторождение открыли в Забайкальском крае в 1949 году.
И оно до сих пор считается крупнейшим в стране и третьим в мире по запасам меди — около 25 млн тонн. Зона вечной мерзлоты, сейсмоопасный район, транспортная удалённость — о разработке Удокана всерьёз заговорили только в 1970-е, когда в 30 км от месторождения прошла колея БАМа. Но проекты строительства горно-обогатительного комбината вносились в Мосгосэкспертизу в 1969, 1972, 1980, 1995 и 2000 гг. При Андропове даже планировали вскрытие медной кубышки при помощи ядерного взрыва. Все понимают, что начало разработки грандиозного Удокана могло бы вдохнуть новую жизнь и в перевозки по БАМу, и в умирающие городки вдоль магистрали.
Стратегически вкладываться в такую затею гораздо эффективнее, чем централизованно закачивать в Дальний Восток «подъёмные», распределение которых непрозрачно. Но разработать месторождение — это ведь не пригнать экскаваторы и начать копать карьер. Сначала для Удокана близ посёлка Новая Чара создали опытно-промышленную установку, включающую технологические участки дробления, измельчения, флотационного, гравитационного, магнитного и электрического обогащения, выщелачивания и фильтрования, жидкостной экстракции, электроэкстракции, обезвоживания, приготовления реагентов, кучного выщелачивания, хвостового хозяйства. После 2008 г. Но в ноябре 2015 г.
И только в 2023 г. Вторую очередь планируют запустить только через 4 года, но после этого комбинат войдёт в десятку крупнейших производителей меди в мире — 450 тыс. Уже сейчас объём добычи составляет 6, 5 млн т руды. Десятилетиями вкладываясь в заранее неокупаемый БАМ, Россия оказалась в роли предусмотрительного поросёнка из сказки, который построил каменный дом вместо соломенного или деревянного. Нельзя ведь сказать, что отдавали последнее, — только то, что могли себе позволить.
А на выходе получили впечатляющую инфраструктуру, способную расшевелить потенциально богатый регион. Без неё трудно было бы себе представить и «разворот на Восток», провозглашённый Кремлём, и амбиции «великой державы» в целом. Нужно только не забывать, что сами по себе рельсы бесполезны. В поисках смысла Уже мало кто помнит, что первый студенческий отряд возник 100 лет назад — в 1924 г. Поначалу называлось это «комсомольско-молодёжный отряд», но со временем названия менялись без изменения сути: страна всегда мечтала вдохновить кого-нибудь на трудовой подвиг.
Кто полагает, будто студенческие строительные отряды почили вместе с СССР, ошибается. В ноябре 2023 г. По официальным данным, через студотряды проходят 230 тыс. В 1990 г. Во-первых, ветераны часто просили сохранить отряд, во-вторых, после дефолта 1998 г.
Почему-то старшие склонны думать о молодёжи хуже, чем она есть. В эпоху наживы и чистогана вчерашние школьники работали за еду, чтобы получить право носить куртку-«целинку» с нашивками. Другое дело, что стройотряд — не всегда лучший способ заработать деньги. В Сочи участники студенческих отрядов получали по 30 тыс. Тяжёлый сезонный труд по 14 часов в полях может принести 80 тысяч.
Те же деньги может заработать расторопный официант в столичном ресторане на чаевых. А хороший молодой программист знает, как иметь втрое больше, не вставая с дивана. Но бывает, что платят по 10 тыс. Это значит собрались энтузиасты — например, на археологические раскопки в Крыму или в Тамани.
Увы, многие из них не освоены до сих пор. Так случилось: в конце 1980-х, когда дорога заработала, освоение нового «золотого» региона практически прекратилось. А ведь строительство трассы должно было стать только первой волной проекта.
Многие начинания пришлось свернуть ещё в конце 1980-х — и это оказалось настоящей капитуляцией. Наши государственные вершители судеб и властители дум тогда отказались от планов, связанных с долгим и напряженным трудом и постепенным прогрессом, предпочитая распродавать то, что «плохо лежит», то, что приносит быстрый и лёгкий доход. Это стало болезненным ударом по БАМу.
Конечно, вокруг трассы разрабатываются угольные и иные месторождения, функционируют предприятия, живут города и посёлки, возникшие благодаря железной дороге. Но время настоящего развития ещё ожидает этот край. В будущем.
БАМ — трасса первооткрывателей, землепроходцев. Это истинно русское слово, и появиться оно могло, наверное, только в нашей стране с её масштабами, с её трудным климатом и сокровищами, овладеть которыми непросто. В ХХ веке землепроходцами стали изыскатели и строители железных дорог, которым доводилось трудиться там, где прежде не ступала нога человека, прокладывая стальные магистрали сквозь вечную мерзлоту.
Каждый шаг вперёд от Тихого океана и от берегов седого Байкала означал открытие малоизученных территорий. Магистраль проходит по болотам и вечной мерзлоте, пересекает десятки рек, каждый десятый километр на БАМе — надземный.
Академика М. Янгеля в Железногорске-Илимском. В этом году продолжается капремонт одного из его структурных подразделений. За счёт средств областного бюджета приобретено оборудование для Районного культурно-досугового Центра «Магистраль» Усть-Кутского района; Межпоселенческого районного культурно-досугового центра Казачинско-Ленского района; Театрально-концертного центра «Братск-АРТ» г. Братска, Культурно-досуговых центров бамовских станций Улькан, Звездный.
Продолжается капремонт помещений детской школы искусств Казачинско-Ленского района. Завершен текущий ремонт Илирского, Калтукского, Добчурского, Кежемского, Карахунского культурно-досуговых центров, Худобчинского сельского клуба Братского района, Центра культуры Каменского муниципального образования Чунского района. По государственной программе Иркутской области «Развитие физической культуры и спорта» в Усть-Куте проводится капитальный ремонт стадиона «Водник», завершены капремонты в Братске в бассейне спорткомплекса «Солнечный», в Чунском районе - на стадионе спортивного комплекса «Юность». Разработаны методические материалы для проведения занятий в образовательных организациях «БАМ — 50: великая стройка XX века». Готовится к печати книга воспоминаний строителей БАМа, жителей бамовских посёлков.
В 2023 году в Тайшетском районе провели капитальный ремонт дамбы на реке Тайшетка. В 20 общеобразовательных организациях семи районов, где подходит БАМ, созданы центры образования естественно-научной и технологической направленностей «Точка роста». Благодаря президентскому национальному проекту «Образование» там установлено современное оборудование и лаборатории для изучения химии, физики, биологии и занятий по дополнительному образованию детей. В рамках федерального проекта «Современная школа» президентского нацпроекта «Образование» возведены два объекта: образовательный комплекс в поселке Соцгородок Нижнеилимского района, в него входят школа на 60 учащихся и детский сад на 20 мест, и школа-сад в селе Старый Акульшет, который ввели в эксплуатацию в Тайшетском районе. По национальному проекту «Культура» в Усть-Куте, Братске и селе Казачинское созданы модельные библиотеки, современным оборудованием оснащены краеведческие музеи поселка Магистральный и города Усть-Илимск, а также Историко-художественный музей имени Академика Янгеля в Железногорске-Илимском. В этом году продолжается капремонт одного из его структурных подразделений. За счет средств областного бюджета приобретено оборудование для Районного культурно-досугового Центра «Магистраль» Усть-Кутского района, Межпоселенческого районного культурно-досугового центра Казачинско-Ленского района, Театрально-концертного центра «Братск-АРТ» Братска, Культурно-досуговых центров бамовских станций Улькан, Звездный. Продолжается капремонт помещений детской школы искусств Казачинско-Ленского района. Завершен текущий ремонт Илирского, Калтукского, Добчурского, Кежемского, Карахунского культурно-досуговых центров, Худобчинского сельского клуба Братского района, Центра культуры Каменского муниципального образования Чунского района.
50 лет с начала строительства Байкало-Амурской магистрали
Юбиле́йная меда́ль «50 ле́т Байка́ло-Аму́рской магистра́ли» — юбилейная медаль Российской Федерации учреждённая Указом Президента Российской Федерации от 29 августа 2022 № 588. 29 августа президент России Владимир Путин подписал указ об учреждении юбилейной медали «50 лет Байкало-Амурской магистрали» и медали «За развитие Сибири и Дальнего Востока». прим. ТАСС)". Правительству поручено разработать и утвердить правила и порядок награждения ею, а также организовать ее вручение от имени президента.
«За развитие Сибири и Дальнего Востока»
- Другие новости
- «За развитие Сибири и Дальнего Востока»
- Путина пригласили на празднование 50-летия БАМа
- В Иркутской области к празднованию 50-летия БАМа в 2023 году провели более 160 мероприятий
В 2024 году исполняется 50 лет старту строительства Байкало-Амурской магистрали
29 августа президент России Владимир Путин подписал указ об учреждении юбилейной медали «50 лет Байкало-Амурской магистрали» и медали «За развитие Сибири и Дальнего Востока». Легендарной Байкало-Амурской магистрали 50 лет! В честь юбилейной даты наши коллеги из газеты «Традиция» начинают цикл публикаций о наших земляках — строителях БАМа. Апрель — символичный месяц для всех бамовцев. Началом современной истории БАМа принято считать выход постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР от 8 июля 1974 года «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали». Именно к этой дате и приурочено празднование 50-летия БАМа. Иркутская область, НИА-Байкал — В Иркутской области разработан план празднования начала строительства Байкало-Амурской магистрали. В 2024 году торжества по этому поводу пройдут по всей стране. БАМ начинается от станции Тайшет. Именно там, на Транссибе находится нулевой пикет Байкало – Амурской железнодорожной магистрали. Начало БАМа – ж.д. ветка Тайшет – Усть – Кут была построена в конце 40-ых-начале 50-ых годов 20 века. Расширение провозных возможностей Байкало-Амурской магистрали — важнейший приоритет развития транспортной инфраструктуры России в эпоху «поворота на Восток».
Путин учредил медали "50 лет Байкало-Амурской магистрали" и "За развитие Сибири и Дальнего Востока"
одной из самых главных железнодорожных линий России. Она так или иначе связана с каждым жителем нашей страны. Кто-то путешествовал по БАМу, кто-то строил его, и совершенно точно каждый из нас. Президент России Владимир Путин высказал необходимость тщательного отмечания 50-летия Байкало-Амурской магистрали. Это произошло после того, как руководство БАМа предложило создание Байкало-Амурской железной дороги от Тайшета до Советской Гавани в составе. движущийся по полукруглому виадуку локомотив с железнодорожным составом на фоне стилизованного изображения гор и тайги. Вверху, по окружности, - надпись рельефными буквами: "50 ЛЕТ БАЙКАЛО-АМУРСКОЙ МАГИСТРАЛИ". Начальник эксплуатационного локомотивного депо Тынды Сергей Утюгов пригласил президента РФ Владимира Путина на празднование 50-летия Байкало-Амурской магистрали (БАМ), которое состоится 8 июля 2024 года в Приамурье. "Провести в 2024 году мероприятия, посвященные празднованию 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали", — говорится в указе главы государства.