SORMOVO-2 Vessel Schedule information with IMO number, Port details, MMSI, Callsign and sailing Course / Speed of SORMOVO-2. Скоростное судно. Сегодня завод строит суда коммерческого флота, отвечающие требованиям международных конвенций по надежности и безопасности. Согласно информации, судно получило название "Идель 2". На предприятии отмечают, что в скором времени этот сухогруз вслед за первым в серии пройдет швартовные и ходовые испытания, после чего в мае оба судна будут переданы заказчику. Ship location for Sormovo 2 (IMO: 7945869, MMSI: 273314800), is General Cargo Ship Find ship on map. vessel AIS and tracker.
Завод "Красное Сормово" начинает строительство пассажирского судна "река-море"
Судно было спущено на воду 12 декабря 2019 года. Сухогруз сошел со стапеля завода 5 марта 2020 года.
Ранее завод уже построил две серии сухогрузов RSD59 из пяти и четырех судов в серии.
Передача судна заказчику состоится с открытием навигации после швартовых и ходовых испытаний. Особо отмечу, что сормовская продукция была и остается востребованной за рубежом. И непосредственно для Каспийского региона судоверфь строит грузовые суда регулярно.
Технические параметры танкера: длина — 141,4 м, ширина — 16,84 м, высота борта — 6,82 м, скорость — не менее 10,5 узлов, автономность морского плавания — 20 суток, автономность речного плавания — 10 суток, количество танков — 12, слоп-танков — 2. Группа МНП осуществляет управление проектами в области судостроения. В ее состав входят «Красное Сормово», «Сормовское машиностроение» и Волго-Каспийское проектно-конструкторское бюро все — Нижний Новгород.
Новый сухогруз спустят на воду на заводе «Красное Сормово» 2 августа
Люди гордятся работой судостроителей, желают нам новых успехов и масштабных проектов — это дорогого стоит! Строящаяся на сормовском заводе серия сухогрузов RSD59 — одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы. Суда этого проекта составляют основу современного грузового флота страны. Теперь буду внимательно следить за своим «крестником». В добрый путь!
Он построен на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге. Судно будет ловить треску и пикшу в северных районах Атлантического океана, Баренцевом и Норвежском морях. Все они предназначены для лова трески, пикши, зубатки, палтуса и других видов рыб в Северном, Норвежском и Баренцевом морях.
Ярусолов «Гандвик — 1» водоизмещением 2,2 тысячи тонн имеет длину 59 м и ширину 13 м, автономность его плавания составит 45 суток, а общая производительность — до 25 тонн готовой рыбопродукции в сутки. Емкость морозильного трюма для готовой рыбопродукции — около 500 тонн.
Петрозаводск, экипаж 13 человек , следуя из порта Астрахань в порт Амирабад Иран , в 21:55 мск 17 октября 2018 года в условиях ограниченной видимости, на 8 км Волго-Каспийского морского судоходного канала ВКМСК сел на мель. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, пострадавших, водотечности корпуса, повреждений - нет.
Разработка и согласование технического проекта будут закончены до сентября 2023 года, при этом будет вестись параллельная работа по разработке рабочей документации для обеспечения строительства головного судна. Технические характеристики проекта 00840 Стальное самоходное судно с двумя поворотными винторулевыми колонками, с вертикальным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с избыточным надводным бортом, с развитой четырехъярусной надстройкой, с носовым расположением рулевой рубки, с машинным отделением в кормовой части. Судно предназначено для перевозки пассажиров на внутренних водных путях РФ и морских прибрежных районах, включая Беломоро-Балтийский канал с заходом на Соловецкие острова. Для размещения пассажиров в количестве 180 человек на судне предусматриваются: 30 кают "Стандарт"; 2 каюты для лиц с ограниченными возможностями; 44 кают "Стандарт" с балконом; 10 кают класса "Делюкс" и 2 каюты "Гранд сьюит".
"Красное Сормово" спустило на воду последний сухогруз в серии из 11 судов для ГТЛК
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров фотографии речных и морских судов всего мира, база данных. Судно загружено щебнем», — говорится в Telegram-канале ведомства. Отмечается, что посадка на мель произошла за кромкой судового хода и движению судов не мешает. ТТХ, информация о проекте, заводе строителе, владельце и команде работающей на судне.
Завод «Красное Сормово» 2 сентября спустит на воду сухогруз проекта RSD59
новости космоса. Дислокация судна «Сормово 2». Дата c. SORMOVO-2 vessel length overall (LOA) is 114m, beam is 13m. 2» по снятию судна с мели результатов не дали. ТХ Сормово 2, следует вверх по реке Волга, Астрахань. Проект судна: Сормовский / 614. 22 февраля в 11:00 состоится торжественная церемония спуска одиннадцатого судна в серии из 11 сухогрузов проекта RSD59.
Завод «Красное Сормово» 2 сентября спустит на воду сухогруз проекта RSD59
Новости. Пресс-кит. Контакты для СМИ. 8 июля 2022 года, в 10:00 состоится открытый спуск седьмого судна в серии из 11 сухогрузов проекта RSD59. Sormovo 2 current position. Track AIS and Satellite Current Location, Next Port, ETA, IMO, MMSI, Speed, Course, Draught, Photo. Подробности Новости со всего региона Новости компаний Новости
Второй сухогруз проекта RSD59 спустили на воду на «Красном Сормове»
В Нижегородской области торжественно спустили на воду уникальное учебное судно «Николай Камов». На нем будут тренироваться экипажи корабельных вертолетов. На суше попросту невозможно воссоздать все условия, которые усложняют посадку на боевой корабль в открытом море.
Суда оптимально подходят под условия эксплуатации в акваториях и подходах к российским морским портам. Универсальность в сочетании с высокой производительностью являются главными преимуществами земснарядов проекта TSHD 1000. Основные характеристики: - длина - 62,6 м, ширина - 14 м, осадка - 4,25 м, объем трюма - 1000 м3.
Спуск состоялся 08. Сдано в эксплуатацию 24.
Четырнадцатое судно "Леди Севда" строительный номер 02014 было заложено 15. Сдано в эксплуатацию 30. Пятнадцатое судно "Synergy 1" строительный номер 02015 было заложено 09. Сдано в эксплуатацию 02. Шестнадцатое судно "Synergy 2" строительный номер 02016 было заложено 23. Сдано в эксплуатацию 13. Семнадцатое судно "Виктория" строительный номер 02017 было заложено 25.
Спуск состоялся 10. Восемнадцатое судно "Балт-Флот 11" строительный номер 02018 было заложено 25. Спуск состоялся 25. Сдано в эксплуатацию 11. Девятнадцатое судно "Балт-Флот 12" строительный номер 02019 было заложено 20. Спуск состоялся 11. Сдано в эксплуатацию 07.
Двадцатое судно "Гянджа" строительный номер 02020 было заложено 23. Сдано в эксплуатацию 19.
Возможна перевозка трех сортов груза в одном рейсе. Технические параметры танкера: длина — 141,4 м, ширина — 16,84 м, высота борта — 6,82 м, скорость — не менее 10,5 узлов, автономность морского плавания — 20 суток, автономность речного плавания — 10 суток, количество танков — 12, слоп-танков — 2. Группа МНП осуществляет управление проектами в области судостроения.
С Новым годом и Рождеством!
Технические характеристики проекта 00840 Стальное самоходное судно с двумя поворотными винторулевыми колонками, с вертикальным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с избыточным надводным бортом, с развитой четырехъярусной надстройкой, с носовым расположением рулевой рубки, с машинным отделением в кормовой части. Судно предназначено для перевозки пассажиров на внутренних водных путях РФ и морских прибрежных районах, включая Беломоро-Балтийский канал с заходом на Соловецкие острова. Для размещения пассажиров в количестве 180 человек на судне предусматриваются: 30 кают "Стандарт"; 2 каюты для лиц с ограниченными возможностями; 44 кают "Стандарт" с балконом; 10 кают класса "Делюкс" и 2 каюты "Гранд сьюит". Каюты пассажиров размещаются на 3-х ярусах надстройки — главной, средней, шлюпочной и солнечной палубах.
Его обновление в России после многолетнего перерыва началось относительно недавно. В 2019 году со стапеля "Красного Сормова" сошел первый современный отечественный лайнер «Мустай Карим", и работа над новой серией круизных судов позволит сормовичам продолжить накопление компетенций в пассажирском судостроении", - отметил генеральный директор Завода "Красное Сормово" Михаил Першин.
Завод "Красное Сормово" входит в ОСК начинает строительство пассажирского судна "река-море" Завод "Красное Сормово" входит в ОСК начинает строительство пассажирского судна "река-море" В рамках заключенного ранее договора, КБ "Вымпел" приступило к разработке проектной документации круизных лайнеров проекта 00840. Разработка и согласование технического проекта будут закончены до сентября 2023 года, при этом будет вестись параллельная работа по разработке рабочей документации для обеспечения строительства головного судна.
Оно стало сороковым спущенным на воду судном в этой серии. Танкер-химовоз строится для судоходной компании "Волготранс" генеральный директор Родион Светличнов. Серия танкеров с повышенным коэффициентом общей полноты проекта RST27 является самой большой после 1991 года в новейшей истории отечественного судостроения - за период с 2012 года было построено и сдано в эксплуатацию 35 судов. Еще пять находятся на плаву и будут сданы в ближайшие месяцы. Суда проекта RST27 имеют рекордный коэффициент общей полноты 0,93, при этом головной танкер показал на мерной линии скорость 11,7 узла при мощности на валах 2100 кВт 0,875 от мощности главных двигателей и осадках носом 3,2 м, кормой 3,3 м. Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, имеют развитый тронк, применяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в ДП и набор в грузовых танках. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса.
Судно проекта RST27 предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки, а также химических наливных грузов. Обеспечивается одновременная перевозка 2 двух сортов груза. Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Подруливающее устройство - 230 кВт. Электростанция состоит из трех дизель-генераторов по 292 кВт и аварийно-стояночного дизель-генератора 136 кВт. Спуск состоялся 17. Сдано в эксплуатацию 05. Второе судно "ВФ Танкер - 2" строительный номер 02002 было заложено 15. Спуск состоялся 14.
Четвертое судно "ВФ Танкер - 4" строительный номер 02004 было заложено 20. Спуск состоялся 18. Сдано в эксплуатацию 09.
Пятое судно "ВФ Танкер - 5" строительный номер 02005 было заложено 15. Спуск состоялся 15. Сдано в эксплуатацию 10.
Шестое судно "ВФ Танкер - 6" строительный номер 02006 было заложено 28. Спуск состоялся 12. Сдано в эксплуатацию 20.
Седьмое судно "ВФ Танкер - 7" строительный номер 02007 было заложено 30. Спуск состоялся 16. Восьмое судно "ВФ Танкер - 8" строительный номер 02008 было заложено 30.
Спуск состоялся 28. Сдано в эксплуатацию 12. Девятое судно "ВФ Танкер - 9" строительный номер 02009 было заложено 08.
Спуск состоялся 19. Сдано в эксплуатацию 29. Десятое судно "Конструктор Животовский" строительный номер 02010 было заложено 31.
Нижегородский завод «Красное Сормово» спустил на воду новый танкер
фотографии речных и морских судов всего мира, база данных. Суда заказаны Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и эксплуатируются компанией Pola Rise.[2] Судами управляет Санкт-Петербургская компания ИНОК ТМ.[8][9]. ВСЕГО судов идущих ВНИЗ: 18 из них в границах ФБУ (Волгоград-Волгодонск): 12.