Инженер-конструктор – специалист, чья деятельность требуется для получения конечного продукта из ресурсов какого-либо производства, например мебельного.
Не боги горшки обжигают: сколько зарабатывает инженер в России
Инженер-конструктор – это профессионал, который занимается разработкой зданий и сооружений. 6.3 Сколько получает инженер-конструктор в России. Подробный ответ сколько зарабатывает инженер конструктор в 2024 году России в месяц, год. Как стать инженером конструктором, где и сколько учиться Преимущества и недостатки профессии.
Средняя зарплата в России в 2023 году: размер, по отраслям, по регионам, динамика
Работа инженер-конструктором: отзывы сотрудников. Работа инженера в России, да и во всем мире – очень востребованная и перспективная профессия. На что живут инженеры-конструкторы. Сотрудник завода с 20-летним стажем — об утечке мозгов, поиске нестандартных решений и семейном бюджете. Зарплата для профессии «Инженер-конструктор» в России. В целом, заметила Варшавская, в 2010–2020 гг. уровень занятости у инженеров (для мужчин – 90–91%) соответствовал уровню занятости других профессионалов с высшим образованием, что опровергает тезис о нехватке именно инженерных кадров.
Сколько может зарабатывать инженер-конструктор регулировать зарплату или повышать престиж профессии
Попал вместе с одногруппниками на практику на завод. Там как раз набирали студентов в новый отдел. Тогда только зарождалось 3Д-моделирование: нужно было сделать 3Д-модель изделия, посмотреть по ней, что может пойти не так во время сборки в цехе, оперативно внести изменения и таким образом уменьшить количество доработок на живом изделии. Работаю здесь уже семь лет. Живу в Подмосковье, а на работу езжу в Москву — уходит порядка полутора часов от порога до порога. Рабочий день начинается в семь утра, поэтому встаю я около пяти.
Работаю в основном за компьютером, а в обед стараюсь выбраться погулять. Бывает, нужно съездить на производство — это мне особенно нравится, потому что там я вижу плоды своих трудов. Подработки бывают не очень часто, но если бывают, то долгосрочные — приходится выкладываться по полной. В такие моменты чувствуешь себя винтиком целого механизма. С 2011 года и до сих пор работаю в российском представительстве иностранной компании, которая занимается производством и обслуживанием оборудования для горных работ.
Иностранное происхождение работодателя сказывается, национальная специфика хоть и накладывается, но выражена не так явно, как у исконно российских работодателей. Я подразумеваю такие принципы, как «я начальник, ты дурак», «не нравится — у меня за забором куча желающих поработать» и прочее в таком духе. Здесь этого практически нет. Сейчас я закреплен на сервисном контракте и практически все свое рабочее время провожу на территории заказчика, где работают несколько канатных карьерных экскаваторов нашего производства. В основном консультирую персонал, но некоторые работы выполняю сам.
Если производится техобслуживание или ремонт, то провожу весь день на экскаваторе, иногда приходится выезжать и в нерабочее время. Если нет, занимаюсь отчетной или подготовительной работой по ремонтам, перепиской с техподдержкой при необходимости. Для меня самый положительный момент — что большую часть рабочего времени я провожу с техникой, а не с людьми. Карьерный экскаватор — очень дорогая машина, ее простои — огромная недополученная прибыль для заказчика, поэтому практически все изумительные истории в нашей работе связаны с запуском в работу неисправной машины при отсутствии оригинальных запчастей в наличии. Однажды мы обнаружили неисправность соединительного шлейфа между двумя электронными платами электропривода.
Неисправность эта не типовая, в наличии такие шлейфы никто не держал, однако внешне они напомнили мне те, что я видел в обычном компьютере. Я попросил друга разобрать свой компьютер и привезти мне этот шлейф — посреди ночи, между прочим, — и после небольшой доработки ножовкой он встал на место как родной. Работает уже семь лет. Кроме того, работодатель оплачивает ДМС, страхование от несчастных случаев, а также предоставляет служебный автомобиль. Для моего региона это довольно хорошие условия.
К сожалению, на инженерной должности заработать существенно больше крайне затруднительно — только в случае роста в руководители или перевода в менеджеры по продажам, но мне это не интересно. Подработки я не беру, свободное время лучше потрачу в свое удовольствие. В среднем после всех расходов у меня остается 40 000—50 000 Р в месяц, обычно вкладываю их в уменьшение долга по ипотеке. Сейчас я планирую переезд в другую страну, поэтому крупных покупок не совершаю, но потом свободные средства буду инвестировать и тратить на образование. Несомненно, я продолжу заниматься инженерным делом, однако хочу уйти из технического обслуживания в разработку или хотя бы во внедрение новых проектов, так как техобслуживание — это очень рутинное занятие и особого профессионального роста не предполагает.
После упорно пытался попасть на контракт в вооруженные силы по специальности. В итоге насмотрелся всякого и после разговора с одним товарищем капитаном решил, что пора перестать стучать в эту дверь. Решил переехать в Новосибирск, поступил в магистратуру НГТУ, но после первого же семестра перевелся в Иркутский политех. Здесь выбрал уже другое направление — конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств. К концу первого курса на мое резюме ответили с авиазавода.
На собеседовании меня ни о чем не спрашивали, кроме того, пойду ли я в армию, и взяли инженером-конструктором. Мне нравится элемент творчества: технические задания приходят на самые разные виды оснастки — от тележки до стапеля, от съемника до фиксатора. Но для этого нужно много знаний.
Квалификация инженеров и разработчиков, несомненно, влияет на масштаб опытно-конструкторских работ, именно поэтому важно создавать такие образовательные программы для будущих специалистов двигателестроительной отрасли страны». Заместитель генерального конструктора — директор ОКБ «Мотор» ПАО «ОДК — УМПО» Сергей Валерьевич Кузьмин « «Крылья Ростеха» с первых дней погружают студентов в процесс создания авиационных двигателей: под руководством опытных наставников они обучаются профессиям рабочих-станочников, контролеров, технологов, овладевают современным инструментарием конструктора-проектировщика.
Такое погружение в процесс создания авиационного двигателя дает будущему конструктору более глубокое понимание поставленной задачи, что позволяет избежать многих ошибок и сокращает путь от проекта «на бумаге» до серийного изготовления. Люльки» филиала ПАО «ОДК-УМПО» Константин Сергеевич Поляков « «Участие в проекте «Крылья Ростеха» - новый уровень в развитии инженерного образования, который даст возможность молодым людям выстроить свою профессиональную траекторию на современном предприятии авиадвигателестроительной отрасли. Мы хотим вырастить новое поколение высококвалифицированных инженеров с набором компетенций, которые полностью готовы к работе в современных условиях в «ОКБ им. В отличие от обычных целевиков, студенты этой группы занимаются углубленным изучением английского языка и компьютерных программ по проектированию, посещают дополнительные специализированные курсы на усмотрение предприятия, за которым они закреплены, а также помимо основной специальности студенты получают дополнительную рабочую профессию. Одним из важных преимуществ программы является возможность получения студентами повышенной стипендии, которая выплачивается, помимо вузовской стипендии, за счет предприятия.
У «Салюта» она доходит до 40 тысяч рублей в месяц. Ее могут получить ребята, имеющие сертификат, подтверждающий знание английского языка, и набравшие от 250 баллов ЕГЭ и выше». Ректор Самарского университета Владимир Дмитриевич Богатырев « «Новая образовательная программа, разработанная институтом двигателей и энергетических установок Самарского университета им. До настоящего времени основной целью было обеспечить обучающихся такими знаниями, которые позволили бы им с первых дней работы на предприятии решать актуальные производственные задачи, опираясь на передовые научные исследования». Ректор ОмГТУ Дмитрий Павлович Маевский « «Крылья Ростеха» — беспрецедентный по своему масштабу и эффективности проект, способный с первых дней учебы погрузить студентов в процесс создания авиационных двигателей.
Он позволяет готовить инженеров нового поколения за счет уникальной образовательной траектории и углубленного изучения будущей профессии. В рамках обучения по программе на базе Омского политеха молодые люди смогут не только получить качественное образование, но и стать профессионалами отрасли — предлагать нетиповые решения проблем, создавать новые технологии, выполнять передовые исследования и разработки, которые в конечном итоге способствуют развитию научно-технического потенциала нашей страны» Ректор РГАТУ Валерий Иванович Кошкин « «Задача абитуриента — выбрать лучший из возможных маршрутов для уверенного профессионального старта. Спецпроект «Крылья Ростеха» — именно такой выбор для тех выпускников школ, которые решили добиться успеха в сфере высоких технологий, научиться создавать глобально конкурентоспособную продукцию, работать в среде, объединяющей физический и цифровой миры».
И только через 3 года работы инженером-конструктором 2-ой категории, можно получить 1 категорию. С повышением категорий повышается и зарплата инженера-конструктора. Но процесс этот долгий, связан с добросовестной работой на протяжении всего времени.
Средняя зарплата инженера конструктора в строительстве В строительстве у инженера-конструктора средняя зарплата немного выше, чем в других отраслях и доходит до 80 тысяч рублей. Это связано с тем, что строительство является довольно прибыльной отраслью и имеется возможность поддерживать высокий уровень зарплат специалистов с образованием и высокими знаниями. Также высокооплачиваемыми будут инженеры-конструкторы в отрасли информационных систем и технологий. Это самые быстроразвивающиеся системы, востребованные на рынке и использующиеся во всех остальных отраслях. Поэтому они сейчас являются даже более престижными, чем авиационные и космические технологии. В Москве инженер-конструктор может найти работу с зарплатой от 60 до 120 тысяч рублей в месяц.
Таких вакансий немного, но они есть. Приобретая профессию инженера-конструктора, надо быть готовым к тому, что знаний потребуется много, учиться сложно, обучение дорогостоящее, и, пройдя все испытания, найти работу с высокой зарплатой сразу не получится. Молодым специалистам придется работать за небольшую зарплату, набираться опыта, трудиться годами и только через много лет можно достичь высот, стать ведущим инженером-конструктором и получать достойную зарплату.
Из институтов выходят инженеры-механики, инженеры-технологи. Вчерашние студенты к нам попадают абсолютно пустыми. Что ты из него делаешь, то и получишь. При этом такой студент может иметь красный диплом и рассчитывает на зарплату от 60 тысяч.
Ко мне в отдел как-то пришел молодой человек после строительного института. И первая работа, которую я ему дал, был грузоподъемный механизм, довольно сложный. Этот непростой проект молодой человек получил только потому, что ничего не знал и по этой причине ничего не боялся. Тут получилось как в анекдоте: «По законам физики майский жук летать не должен, а летает. А все потому, что он не знает законов физики». Помимо молодого, я посадил за этот проект уже опытного конструктора, и у них произошел рабочий конфликт. Мы решили так: молодой человек задавал концепцию, а прорабатывал ее ведущий конструктор, и через полтора месяца вместе они сдали шикарный проект, который до сих пор работает.
Через три года такой фокус уже не прошел: тот самый молодой конструктор знал, что можно и нельзя делать, что будет работать, а что нет. Молодые люди идут к нам работать, но уровень зарплат не позволяет их удерживать. Обычно молодежь в отделе держится до тех пор, пока учится в институте, далее возникает финансовый вопрос. Человеку после института мы можем предложить зарплату в районе 40 тысяч рублей вместе со всеми премиями, и за эти деньги молодежь не горит желанием работать. Особенности работы Инженер-конструктор — это общее название, при этом существуют различные специализации: конструктор электроавтоматики, гидравлики, механики. Есть инженер-конструктор — прочнист, он вообще не рисует, а считает. У каждой специализации есть свои особенности, свои знания и своя цена на рынке труда.
Считается, что у электрика более кропотливая и тонкая работа. Я специалист широкого профиля, единственное — не лезу в электрику, но, когда была необходимость, приходилось разрабатывать и простейшие схемы. Есть люди с очень узкой специализацией. Знаю одного отличного конструктора по грузоподъемным механизмам, который проектирует только краны. Это уникальный человек, который знает почти все про краны. На отрисовку и установку подъемного механизма в цехе у него уходит три-четыре дня. С этим человеком был комичный случай: пришлось рисовать не кран, а тележку, но дело не пошло.
Так что нам выгоднее такого конструктора держать, чтобы он недельку посидел, ничего не делая, и дождаться крана. Кстати, этот специалист — женщина. У нас вообще много грамотных женщин, я видел не только конструкторов, но и токарей, шлифовщиков, фрезеровщиков. В нашем отделе есть пожилая дама инженер-электрик, которая вытаскивает нас всех, и мы все хотим, чтобы она работала как можно дольше. Проектирование 20 лет назад и сейчас — это небо и земля.
Как подобрать инженера-конструктора
Роль инженера на всех этапах чрезвычайно важна. Сегодня эта профессия довольно востребована и престижна. Критерии выбора Требования к кандидату на должность формулируются на основе специализации компании-работодателя. Работающие в строительной отрасли инженеры имеют дело с тремя видами конструкций: КМ металлические , КЖ железобетонные , и реже КД деревянные.
Сегодня эта профессия довольно востребована и престижна. Критерии выбора Требования к кандидату на должность формулируются на основе специализации компании-работодателя.
Работающие в строительной отрасли инженеры имеют дело с тремя видами конструкций: КМ металлические , КЖ железобетонные , и реже КД деревянные. Соответственно, подбирать кандидатов следует среди профессионалов, которые специализируются на тех или иных видах конструкций.
Такого слова в России тогда еще не существовало, поэтому основателя рода Никиту Демидова вначале просто называли мастеровым или рабочим, а потом сразу стали называть владельцем заводов. Но это был именно инженер в современном понимании. И знаменитый исторический анекдот о починке им пистолета Петра I говорит именно об инженерных, а не об управленческих способностях Демидова, хотя последние у него, несомненно, присутствовали. Впрочем, одно без другого не работает, о чем мы еще поговорим впоследствии. Сейчас инженер-конструктор — это специалист, который занимается разработкой и внедрением новых технических решений в области машиностроения. Он должен обладать знаниями в области механики, физики, материаловедения и других наук.
Инженер-конструктор занимается разработкой чертежей, схем, трехмерных проектов сложных технических систем. В его обязанности входит проведение различных расчетов, связанных с созданием и проектированием техники. Что же случилось с профессией инженера Возникновения почвы развития институтов накопления и распространения инженерных знаний - как следствие производство качественных товаров, требуются достаточные социальные предпосылки и базовый уровень культуры и экономики. Я отношусь к СССР неоднозначно, как и в другие времена было и хорошее и плохое за время существования, но хочу отметить положительную сторону — ценили трудового человека. В случае успехов отечественных технологий и инженерной культуры 50-х - 60-х, нельзя отрицать, что почвой для них был огромный экономический эффект от использования труда миллионов политзаключённых и других форм экспроприации. Инженеры процветали и зарабатывали хорошие деньги. Советские инженеры, особенно в годы сталинской индустриализации тоже были весьма нужны, и жили по тем временам очень неплохо. То же самое имело место и после второй мировой войны, когда страна восстанавливала уничтоженную промышленность.
Что же случилось с профессией инженера на постсоветском пространстве за сто лет, и почему она перестала быть и престижной, и денежной? И физически не хватает тех, кто мог бы эти работы качественно сделать: токарь, фрезеровщик, сборщик, электромонтер, механик, наладчик. Востребован ли еще инженер в стране? В 1950 годы труд инженера уже оплачивался не выше чем труд любого другого сотрудника. Интересные изобретения были редкостью, платили за них чисто символически, поэтому работа инженера все больше превращалась в фикцию. Тем не менее, поскольку в СССР существовал мощный военно-промышленный комплекс, постольку инженеры были нужны и востребованы. Инженеры уходили в сантехники, электрики, прорабы, таксовали, некоторые в «челноки». Профессия полностью потеряла свой престиж.
Наступили 1990 годы. Военно-промышленный комплекс вроде бы оказался ненужным, массового производства товаров народного потребления в стране не было, и казалось, что все, начиная от гвоздей до компьютеров, гораздо дешевле и выгоднее закупить в Европе или в Китае. Разумеется, в сфере добычи полезных ископаемых инженеры по-прежнему были нужны, и их труд прекрасно оплачивался, но для этого хватало пары тысяч человек на всю страну. И ценность инженера стала стремиться к нулю. Конкурс на бюджетные места на соответствующих факультетах стал составлять 0,4 человека на место, тогда как в финансовых и юридических институтах конкурс достигал 5-6 человек на бюджетное место. Работаю инженером в судоремонте. Оплата труда упала и у людей просто руки опускаются. Люди работают от безысходности в малом городе, но это плохая мотивация.
Давайте подумаем, почему так произошло: если общество знает все подробности жизни теле звезд, но при этом понятия не имеет, кто лучший наладчик, станочник, инженер, конструктор, технолог, механик какие новые сложные технические изделия, нужные стране и миру, мы производим, а какие уже не производим — такое общество обречено на деградацию. Едва достаточная зарплата на жизнь за непосильные объемы, связанные с нехваткой кадров и вынужденным сокращением сотрудников под влиянием политико-экономических факторов, отсутствие каких-либо других мотивирующих стимулов - веские причины для молодых людей выбрать путь в обучении и карьере, далекий от инженерных и технических специальностей. Где ценят и берегут кадры, позволяют расти и обучаться - там они остаются на десятилетия и составляют «золотой фонд». Хотя политики и заявляют о нехватке специалистов в этой сфере, но ни об уважении инженеров и рабочих, ни об улучшении условий для них речь не идет, и в довершение на практике последнее с годами только усугубляется. Хотя с центральных каналов мы и слышим о модернизации, инновациях, развитии, но в действительности некогда мощная промышленность продолжает деградировать. В итоге страна лишилась производства, а вместе с тем и инженеров, равно как и квалифицированных рабочих. Необходимо поощрять развитие человеческого потенциала с детства и до конца жизни.
Инженер-конструктор Проектирование и расчет изделий, выпускаемых предприятием. Корпусные детали из листового металла. Разработка и оформление конструкторской документации изделий и выдача на. Высшее образование. Желательно металлообработка и машиностроение. Опыт работы приветствуется. Инженер-конструктор Разработка конструкторской документации на паровые и водогрейные котлы, модульные котельные установки. Выполнение промежуточных расчетов. Оформление технико-коммерческих предложений. Опыт разработки конструкторской документации в соответствии с требованиями ЕСКД. Инженер-конструктор Проектировать зерносушильные комплексы. Оформление конструкторской документации в соответствие с нормами ЕСКД. Опыт работы в Solid Works. Опыт работы с другими CAD-программами приветствуется.
Работа инженер-конструктором: отзывы сотрудников
| Профессия «инженер-конструктор» | Инженер-конструктор с переездом в Ленинградскую область, г. Сосновый Бор. |
| Сколько зарабатывает Инженер-конструктор в России. Статистика вакансии на | Обзор зарплат по специальности «Инженер-конструктор» за 2023 год. |
| Востребован ли еще инженер в стране | Кто такой инженер-конструктор? Качества хорошего конструктора. |
| Профессия: Инженер-Конструктор - описание, зарплата и где научиться - StudyInFocus | Уровень зарплаты, которую получают Инженеры-Конструкторы в Германии составляет. |
| Инженер-конструктор | На сайте вы можете найти 788 вакансий по запросу "Инженер-конструктор" в России. |
Профессия «инженер-конструктор»
Профессия инженер-конструктор, плюсы и минусы работы, обязанности, специализация и области профессиональной реализации для выпускников вузов. Что должен уметь инженер-конструктор. При этом подобный уровень конкуренции всё равно ниже нормы по рынку, которая составляет 5–6 человек на вакансию.
Личные качества представителей профессии конструктора
- Что значит квалифицированный инженер-конструктор с точки зрения работодателя?
- Профессия инженера конструктора
- ᐅ Какая зарплата у инженера-конструктора в России и Москве?
- Сколько в России зарабатывает Инженер-конструктор в 2024 году
Почему профессия инженер-конструктора не популярная в России?
Уровень заработной платы инженера в Москве и других регионах России. 3. Низкий уровень конкуренции на рынке труда является еще одной причиной стать инженером-конструктором. Инженер-конструктор печатных плат 67.
Сколько зарабатывает конструктора инженера или модельера — График
| Профессия инженер-конструктор: описание, обязанности, требования, образование, работа и карьера | Узнайте о зарплатах инженеров-конструкторов по различным категориям. |
| Сколько получает инженер-конструктор автомобилей в России: средняя зарплата и перспективы | В практической части работы описано проведенное автором исследование рынка труда по профессии инженер-конструктор. |
| Средняя зарплата в России в 2023 году: размер, по отраслям, по регионам, динамика | При этом подобный уровень конкуренции всё равно ниже нормы по рынку, которая составляет 5–6 человек на вакансию. |
| Как я за 5 лет работы инженером-конструктором дорос до зарплаты 4000 € | Работа инженером-конструктором в Москве с зарплатой до 130 000 рублей. |