0-280-155-831 - 334.2 cc/min; ДМРВ BOSCH 0-280-218-037.
Январь на Ауди. Часть 2.
| Датчик положения дроссельной заслонки DKG-1 0280122001 (BOSCH) | Авто Калина 1.6L 8V J 7.2 после прогрева поднимает обороты до 1000-1100. Начинается с того, что положение ДПДЗ "уплывает" с 0 до 1-2% и как результат рост ХХ. |
| настройка по дпдз и дтв | Назначение датчика. Принцип действия. Датчик положения дроссельной заслонки—предназначен для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока. |
| Адаптация дроссельной заслонки (Руководство, как обучить ДЗ) | Пробная таблица квантования двух заслоночного Дросселя ауди фольц ДПДЗ 3102.3855. Классно,давой только теперь не в виде картинки, а в нормальном формате. |
TRS-SOFTWARE
Блоки управления двигателем "Январь-5. Проводку покупайте 2115-…-50 Самара или 21103-…-11 10-е семейство. Это родные проводки от 5-х январей встающие с минимумом доработок. К ней докупить косу проводки для форсунок 16 v двигателя ВАЗ. У меня 21103-3724026-11 3. Дроссельный узел ВАЗ диаметром заслонки 54мм Спорт ,прокладку купить не забудьте. Дроссель от волги 60мм. Шкив коленчатого вала с нарезанными зубцами 60-2 вариантов много:Нарезать на своем, купить,переделать ВАЗовский. Я купил у одноклубника из дюрали с прикрученой реперной частью 12. Рекомендуется использовать шланг вакуум корректора производства фирмы ХОРС.
Датчик положения коленчатого вала ВАЗ 2112 2112-38470. Топливная рампа от двигателя VW 1. Принадлежности для удлинения проводки провода,паяльник, припой, термоусадка и т. Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2112 17. Разъем датчика скорости ВАЗ-2112 18. Брусок дюрали для переходника под ВАЗ дроссель 26. Хомуты металлические разных диаметров, а также болты,гайки, шайбы и т. Можно перепрессовать фланец на насосе, поставив наоборот.
У меня OpenDiag.
Потом закрываем диагностическую программу и открываем ChipTuningPro. Затем, результат делим на весь диапазон, т.
Лампа неисправности загорается при резком управлении приводом акселератора. Вероятно имеет место дребезг контактов датчика положения дроссельной заслонки. Замените датчик. Обороты горячего двигателя «плавают» на холостом ходу. Лампа неисправности не горит нет неисправностей системы. Степень полностью закрытого дросселя нестабильна: 0... Двигатель не развивает полной мощности. Проверьте и отрегулируйте привод дроссельной заслонки на полное открытие.
Шаг квантования для 8-разрядного АЦП будет равен чуть менее чем 0. В процессе адаптации нуля дросселя любое напряжение в пределах полосы адаптации будет принято за 0, какое именно - не важно. Это может быть и 0.
ecusystems.ru
| Самостоятельная регулировка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) | p style="text-align: justify;">Отображаемый параметр представляет собой угол открытия дроссельной заслонки, рассчитываемый контроллером в зависимости от напряжения входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. |
| Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на Lada Vesta и XRAY - Dustershop77 | Далее, рассмотрим адаптацию дроссельной заслонки своими руками, на примере модели от известного немецкого производителя. Адаптация дроссельной заслонки без компьютера на автомобиле VW будет протекать по следующему алгоритму. |
Калибровка датчика дроссельной заслонки ланос
Хотя неисправность ДК тоже нельзя скидывать со счетов. При таком расходе будет и такая длительность,что приведет к повышеному расходу и неустойчивой работе на ХХ. А форсунки проверены снимал рампу и, привязав стаканы к форсункам, крутил стартер-расход на всех 4-х идентичный. Показания датчика кислорода на холостом ходу колеблятся 0,05-0,7 В Пробовал 2 разных датчика. При цикловом расходе 112 мг рассчетное давление во впускном получается у нас 25 кПа для движка полтора литра. Это абсолютно рабочее давление на хх. Отсюда сразу другой вывод — подсосов на впуске нет.
Если кто сомневается — калькулятор в руки и вперед. Давление топлива тоже в норме. Плюс минус пара десятых не критично. Переобагащение по топливу видимо связано с некорректной работой лябды. Если есть уверенность в ее исправности то это возможно негерметичность выхлопной системы перед ней трещины в коллекторе, прокладка. Она видит лишний кислород и льет горючку.
Начни с отключения ДК. Если время вспрыска придет в норму то работай в этом направлении. Встречались авто с треснутыми коллекторами и завышенным расходом в потора-два раза. ЭБУ Я7. Увязывает всё с тем что простояла неделю на морозе около -20 , с этого все у него и началось. Сперва не завелась, завели только с веревочки, и в дальнейшем стала заводиться хренова,веревочка или замена свечей.
З 8-10град. ДК висит в 780Мв. ДК висит в 650Мв. Давление топлива при этом 3,5. А еще пробовал так, понижал давление топлива до 2,5 и один фиг без изменений. Прокладка в выходном патрубке подвела.
Большое спасибо! Ещё хотелось бы спросить, из какой литературы можно подчерпнуть данные для самостоятельных расчётов посоветуй автора и название если можно. Преимущество этой коррекции состоит в компенсировании изменений, обусловленных износом двигателя по мере увеличения пробега и всегда точной адаптации смеси к диапазону нагрузок. Возникающие изменения распознаются лямбда-зондом, и время впрыска изменяется.
Рекомендую снять с проводки всю оплетку сразу гофру ,оставить только изоленту.
Разложите её согласно схеме проводки ВАЗ,можно даже некоторые датчики подсоединить. Схема проводки ВАЗ 3. Определитесь с местом расположения блока управления. Запрещается размещение блока управления в коробе воздухопритока или в подкапотном пространстве автомобиля, даже в случае если оригинальный ЭБУ был размещен там. Для установки необходимо просверлить отверстие диаметром 60мм в моторном щите автомобиля так, чтоб отверстие герметизировалось штатной резинкой в проводке.
Проводка и блок должны быть закреплены чуть выше отверстия. Поскольку возможно попадание небольшого количества воды в салон по проводам через резиновый уплотнитель, которая при неправильном креплении блока будет стекать вниз и накапливаться в разъеме вызывая его электрохимическую коррозию. Я установи его над блоком реле и предохранителей, так меньше удлинять проводку,да и вообще там все проводка ,вообщем дело каждого. Кто-то крепит под бардачком. Предлагаю перед тем как раскладывать новую проводку избавиться от старой.
Для этого вам понадобиться переведенная на русский язык распиновка блока предохранителей спасибо дружественному форуму corrado. ДТОЖ с перенарезанной резьбой М10x1 вкручиваем взамен штатного. Обратите внимание на крепление площадки для модуля зажигания, делалось все на месте,ничего сложного,крепится 3мя болтами. ДД также меняем ДАД крепим в вертикальное положение. ДАД является основным датчиком нагрузки в системе Январь-5,от которого зависит топливоподача и зажигание в двигателе, поэтому по воздуху датчик должен быть подключен к ресиверу двигателя отдельным силиконовым шлангом в котором не допускаются никакие врезки и тройники на другие датчики и приборы!
Вышеупомянутые в списке штуцера вкручиваем в коллектор нарезав резьбу, можно и по другому,вы в праве изобретать. На фото можно заметить и те самые силиконовые шланги Хорс.
Потом закрываем диагностическую программу и открываем ChipTuningPro. Затем, результат делим на весь диапазон, т.
После всех вышеописанных действий, заходим во "Флаги комплектации" и убираем галочку с "Адаптация нуля дросселя" Вот и всё.
Большие открытия ориентируются на заданную константу, тоже в мВ. Например, 3500 или 2900, что соответствует полному открытию.
В пределах 70... При напряжении свыше 3500мВ смесь мощностная. Сообщение отредактировал mihusha: 01 Июль 2013 - 19:42 ВАЗ-21043.
АЦП датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ
- Проблемы с АЦП и процентом открытия ДЗ
- датчик дросельной заслонки
- Как отрегулировать ДПДЗ?
- Регулировка датчика дроссельной заслонки ваз 2112 16 клапанов
- АЦП датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ
forum.skoda-club.ru
А в сё потому что у дросселя с двумя заслонками сечение изменяется не так как у дросселя с одной заслонкой. Эта таблица ни как не связана с диаметром дросселя какими либо там наполнениями, БЦНами, и прочими значениями по наполнению. С Так что не путайтесь сами и не путайте других! Если вы возьмёте прошивку от Января 5. Типовые параметры работы инжекторных двигателей ВАЗ. Вот нашел полезную информацию по типовым параметрам.
Сделана по сути как заметка для себя. Для многих начинающих диагностов и простых автолюбителей, которым интересна тема диагностики будет полезна информация о типичных параметрах двигателей. Поскольку наиболее распространенные и простые в ремонте двигатели автомобилей ВАЗ, то и начнем именно с них. На что в первую очередь надо обратить внимание при анализе параметров работы двигателя? Двигатель остановлен.
Проверяется температура на предмет соответствия показаний реальной температуре двигателя и воздуха. Проверку лучше производить с помощью бесконтактного термометра.
Но как отрицательный результат значительно увеличился вес изделия! Также была ошибка в размере юбки под крепления датчика, увеличено до нужного размера! Сам же датчик располагается в корпусе ДПДЗ в котором заблаговременно отмечено и рассверлено, нарезана резьба для его фиксации в необходимом положении! Расчетная толщина металла кронштейна 3-4 мм для гашения вибраций на ДПДЗ.
Устанавливаем на автомобиль все снятые детали в последовательности, обратной снятию. Даже при условии бережной эксплуатации авто приходится дорабатывать или полностью менять столь важную его деталь. К счастью, сделать это самому не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Такое свойство и является основной причиной, по которой приходится дорабатывать заслонку дросселя.
В начале операции понадобится заглушить старый вход большого вентиляционного контура. Для этого используем пробку диаметром 16 мм. После этого на патрубке заслонки высверливаем отверстие диаметром примерно 13 мм. В него аккуратно вставляем уголок медной трубки, ширина которой должна составлять не менее 12 мм. При этом штатную трубку из резины необходимо удлинить примерно на 1 см. Завершающим этапом регулировки станет увеличение начального угла открытия самой заслонки. Для этого мы отрезаем жестяную полоску толщиной 1 мм и крепим ее на рычажке дросселя. К основным симптомам последнего можно отнести: при отпускании педали газа мотор не сразу переходит на малые обороты; двигатель с трудом запускается при сильном морозе; после запуска мотор еще несколько минут вибрирует; двигатель регулярно дергается на малых оборотах коленчатого вала. Чтобы прочистить дроссельную заслонку, аккуратно снимаем пластиковую декоративную накладку, которая закрывает верхнюю часть двигателя. Далее отключаем шланг вентиляционной системы и сливаем масло с воздушного патрубка.
После этого откручиваем крышку с расширительного бачка и отсоединяем шланг вентиляции топливного бака. Процедура промывки детали должна повторяться с небольшой паузой в 15 минут. На первом этапе обрабатываем деталь аэрозолем и протираем влажной тряпкой. Во второй раз аэрозоль также нужен, только протирать деталь необходимо уже сухим куском материи. В процессе очистки категорически нельзя использовать щетки для работы с металлом, так как они сильно повреждают поверхность дроссельного узла. При очистке дроссельной заслонки, также большое внимание стоит уделить каналу вентиляции картера. Эта часть узла больше всех подвергается загрязнениям. Чтобы промыть внутренние каналы самой заслонки, откручиваем датчик холостого хода. Если в процессе демонтажа датчика вы обнаружили люфт, то деталь стоит заменить.
РДТ обеспечивает постоянный перепад давления в рампе форсунок и воздуха во впускном трубопроводе, этим обеспечивается постоянный состав топливовоздуш-ной смеси. Если дроссельная заслонка прикрывается, в этом случае необходимо уменьшить подачу топлива или, другими словами, снизить давление бензина в рампе. Регулятор давления топлива.
forum.skoda-club.ru
Компания SKLcustoms предлагает для своих клиентов услугу по установке электронного фазированного впрыска на базе Январь 5.1 для автомобилей нуждающихся в точной онлайн настройке ДВС в связи с глубокими переделками в части двигателя. калиброванное по характеристике угол/сопротивление изделие. В Вашем случае (как и в моем) проблема не в нем (мы оба меняли стандартный Арзамасовский на GM - без толку). калиброванное по характеристике угол/сопротивление изделие. В Вашем случае (как и в моем) проблема не в нем (мы оба меняли стандартный Арзамасовский на GM - без толку). Датчик положения дроссельной заслонки (рис. 1.1 06) установлен сбоку на дроссель. ном патрубке напротив рычага управления дроссельной заслонкой (рис. 1.1 07). ДПДЗ представляет собой резистор потенциометрического типа, на один из выводов.
Проблемы с АЦП и процентом открытия ДЗ
Включить зажигание должны загореться индикаторы на приборной панели , но не заводить автомобиль. Ожидать примерно 30 секунд. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут.
Задействуем зажигание на пять сек. Выключаем зажигание на десять сек. Опять включаем зажигание на пять секунд. Выставляем нейтраль — если у вас механическая коробка передач, либо позицию «Park» — если автоматическая.
Если на борту имеется кондиционер, задействуем его на десять секунд. Выключаем кондиционер на то же время. Для автоматической трансмиссии, используйте ручник. Надавите на педаль тормоза и переведите селектор «автомата» в позицию «D». Опять включаем кондиционер на десять секунд и сразу же выключаем его на такой же промежуток времени. Выключаем зажигание, но ключ выкручиваем не полностью, а оставляем в средней позиции, как на приведённом ниже изображении. Дотрагиваемся ногой к акселератору сбоку — так вы ощутите колебания и удостоверитесь в запуске сброса адаптации дроссельной заслонки.
Больше 1,000 — значит смесь дополнительно обогащается, меньше 1,000 значит обедняется. Ваз 2110 8ми клапанный двигатель, блок управления Январь 5. Ваз 2107, блок управления Январь 5. Хотя я и старался фиксировать параметры только с исправных автомобилей. Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором и используемых для диагностики Типовые значения основных параметров автомобилей ВАЗ Тип контроллера и типовые значения Январь4.
Проблемы с этим датчиком также приводят к нестабильным холостым оборотам и могут помешать провести обучение ДЗ правильно. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, а затем глушим двигатель и ждем 5—10 секунд. Включаем зажигание и ждем 3 секунды. После этого нужно 5 раз выжать педаль газа в течении 5 секунд и после этого отпустить. Спустя 7 секунд, выжимаем педаль газа и удерживаем ее в этой позиции, пока не начнет мигать «Check Engine». Далее он должен непрерывно гореть около двадцати секунд.
нормализованный код ацп дпдз
sahhard писал(а): Прошу помощи местных гуру. Ситуация такая. Откатывается 16кл на дросселях по дпдз и дтв. В наличии есть шайтан 4.6 и ПАК матрица. 10 % Расход воздуха 4.5 тоже на хх. Дроссель и ДРМВ промывал, показания не изменились. [Архив] Страница 2 Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ». Система зажигания и управления двигателем. 04 (базовые установки) - 60 (адаптация заслонки) или для некоторых старых машин 98 адрес. Если ДМРВ будет немного занижать или завышать свои показания то, например, контроллер "Январь-5.1", при помощи датчика кислорода, сможет отследить эту погрешность и скорректировать длительность впрыска. Грешу на ДПДЗ, пока опять поставил контактный, думаю надо дольше покататся.
АЦП датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ
- Самостоятельная регулировка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
- Коэффициент коррекции времени впрыска ваз
- Регулировка датчика дроссельной заслонки ваз 2112 16 клапанов
- Дергается автомобиль. ОБУЧЕНИЕ ЗАСЛОНКИ. | Страница 5
настройка по дпдз и дтв
Реже встречается неисправности в проводке датчика. При полностью нажатой педали газа некоторые блоки покажут 100% открытия (такие как январь 5.1, январь 7.2), а другие как например Bosch MP 7.0 покажут только 75%. На датчике кислорода отсутствует опорное напряжение 0,45в, Посмотрел на выводах ЭБУ 48=5в., 49=5в., 30=5в., ЭБУ Январь 5.1, наверное он и сдох, может что подскажете. Датчик положения дроссельной заслонки для автомобилей Лада 2110-2112 улучшенный с артикулом VS-TP 0111-E. 04 (базовые установки) - 60 (адаптация заслонки) или для некоторых старых машин 98 адрес. ПЕРЕЗАГРУЗКА. Хозяин авто в восторге от полученного эффекта. это "Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона", а P0222 - это низкое напряжение по каналу B (контрольный датчик).
Ацп дпдз ваз 2110 инжектор 8 клапанов
При напряжении свыше 3500мВ смесь мощностная. Сообщение отредактировал mihusha: 01 Июль 2013 - 19:42 ВАЗ-21043. Куплен на деньги DaimlerChrysler. Polytronic c 2007г.
У меня OpenDiag. Потом закрываем диагностическую программу и открываем ChipTuningPro. Затем, результат делим на весь диапазон, т.
Нужно сделать диагностику. Для этого подключаемся к ЭБУ любой диагностической программой. У меня OpenDiag.
Одеть клемму аккумулятора. Включить зажигание должны загореться индикаторы на приборной панели , но не заводить автомобиль. Ожидать примерно 30 секунд. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль.