Уникальность нового кроссовера Lada Vesta Cross II 2024 заключается в том, что его более низкая цена по сравнению с X-Cross дает возможность сделать автомобиль популярнее. Это произойдет после выхода на российский рынок и продажи во второй половине 2020 года. Минимальная цена новой Весты, рекомендованная производителем, равна 1 239 000 р. За такую сумму отдают седан в версии COMFORT с мотором 90 л. с. В случае выбора более мощного двигателя в 106 л. с. стоимость автомобиля составит 1 338 000 рублей. Линия рассчитана на выпуск 60 автомобилей в час, из них 40 Vesta. Друими словами, производственная мощность одного только АВТОВАЗа (500к авто в год) выше половины всей оценочной емкости российского авторынка в 2023 году (800 тысяч легковых авто). 3. Как новая Лада Веста 2024 года сравнивается с предыдущими моделями по производительности и техническим параметрам? 4. Какова стоимость и доступность новой Лады Веста 2024 года на рынке? "В 2024 году планируется старт продаж полноценной Lada Vesta Sport с 1,8-литровым мотором и новой 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Lada Vesta NG станет двухпедальной только в 2024 году
Автомобиль отечественной разработки LADA Vesta является одной из самых востребованных моделей, разработанных концерном АвтоВАЗ. Впервые транспортное средство было представлено в 2015 году. С того времени производитель неоднократно доработал. В 2024 году в продаже должна появиться и версия Sport, которую получат как седан, так и универсал. Её характеристики пока не раскрываются, но ожидается, что на Lada Vesta NG Sport дебютирует некая 6-ступенчатая механическая коробка. Речь идет о новом поколении LADA Granta и кроссовере LADA Vesta. Следующие LADA Granta поступят в продажу в конце 2024-го года. Модель Лада Веста Спорт 2024 года стала одной из самых популярных. А теперь появилась модификация Lada Vesta Sport 2025 с ярким экстерьером и динамикой.
Обзор Лада Веста 2023-2024 — технические характеристики и фото
С 2018 по 2021 год Lada Vesta в Беларуси становилась автомобилем номер один. Сможет ли повторить успех новая Lada Vesta NG — разбираемся на. Vesta NG 2023-2024. Цена новых Лад, доступных в 7 вариантах комплектации, будет варьироваться в пределах 1 121 900 — 1 506 900 руб. Vesta SW Cross. В линейке Веста также появится первый городской кроссовер. Российский автомобильный концерн АвтоВАЗ представит три новинки на рынке РФ в 2024 году: LADA Vesta, LADA e-Largus и Lada Aura.
Тест новой Lada Vesta NG: похорошела и поумнела, однако есть три «но»
Объем багажника не впечатляет — 480 литров. Новая Лада Веста получила независимую пружинную подвеску типа McPherson спереди и полузависимую пружинную сзади. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а сзади установлены барабанные. Дорожный просвет, как для седана, очень неплохой — 178 миллиметров. Подробные технические характеристики Лады ВАЗ Веста Под капотом седана Лада Веста 2017-2018 устанавливается единственный 16-клапанный 4-цилиндровый мотор объемом 1,6 литра. Отдача двигателя составляет 106 л.
Трансмиссии предлагается две: 5-ступенчатая механическая и пятидиапазонная автоматизированная механическая робот. Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена новой Лада Веста 2024 года варьируется от 1 121 900 до 1 506 900 рублей. Комплектация 1. Classic MT5 1 121 900 1.
Comfort Light MT5 1 171 900 1. Comfort MT5 1 182 900 1.
Таким образом, по завершении формирования семейства для «Весты» будут доступны четыре двигателя объёмом 1. Их четыре — седан, универсал и их кросс-версии, хотя ранее предполагалось, что вседорожная четырёхдверка покинет гамму. Ещё по теме.
Напилася я пьяна, не дойду я до дому!..
Довела меня тропка дальняя.. Об этом сообщает Super со ссылкой на представителя артистки.. Недаром эта опция присутствовала ранее во всех ее комплектациях.
Стоимость рестайлинговой модели увеличится до 2 млн рублей. Но производитель уверен, что это не повлияет на спрос машины у покупателей. Прежнюю комплектацию можно приобрести у дилеров или на вторичном рынке, выбрав подходящую комплектацию, а также соответствующее оснащение, которое подойдет молодым или опытным покупателям. Для сборки этого транспортного средства используется модульная платформа CMF-B, которая также применяется и для других машин отечественного концерна.
«Готовьте деньги»: АвтоВАЗ выпустит три новых автомобиля в 2024 году — стоит ли брать
Sportline Из дополнительных опций здесь лишь эксклюзивные колесные диски, аэродинамический пакет и ручка коробки передач с кожаной обшивкой. Однако центральное место в этой версии занимает двигатель, производительность которого повышена до 118 лошадиных сил. Все это можно купить в российских салонах за 2. Sportline Black Данная спецификация отличается от предыдущей лишь отделкой некоторых деталей черного цвета. Эта модификация флагмана отечественного производителя продается в салонах РФ за 2. Технические параметры Lada Vesta 2024 предлагает три силовых агрегата, отвечающих различным потребностям вождения. Топливная экономичность заслуживает похвал: расход составляет 7,3 литра в смешанном режиме, 5,9 литра на трассе и 9,8 литра в городе. Более дорогие модификации имеют тот же 1,6-литровый двигатель, но с увеличенной мощностью — 106 «лошадей».
Удивительно, но этот прирост не оказывает существенного влияния на расход топлива, сохраняя эффективность в различных условиях вождения. Топовая силовая установка еще больше повышает динамику, разгоняясь до «сотки» всего за одиннадцать секунд. Веста может похвастаться сбалансированным кузовом с длиной 4440 мм и колесной базой 2635 мм. Габариты модификации Sportline немного корректируются до 4426 мм в длину при сохранении той же колесной базы.
Думаю, эта модель заинтересует любителей скоростной езды больше, чем Lada Vesta Sportline, несмотря на то, что ее стоимость будет еще выше", - комментирует руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
Быстрее и дороже Между тем, Vesta Sportline сегодня является самой дорогой "Ладой": седан в базовом исполнении предлагается за 2 млн 175 тыс. Таким образом, новинка не подпадает под 2-миллионную планку госпрограмм, а значит, по льготным автокредитам ее купить будет нельзя. Для сравнения: обычная "Веста" в максимальной комплектации Techno, на которой основана версия Sportline, стоит 1 млн 785 тыс. Ее оснащение включает мультимедиа Lada EnjoY Vision Pro с онлайн-сервисами Яндекс, цифровую комбинацию приборов с отображением навигации, камеру заднего вида, кондиционер, подогрев передних сидений, обогрев всей поверхности лобового стекла, задний парктроник и др. Стоимость Vesta Sportline в кузове SW, который появится позже, пока не объявлена.
По мнению генерального директора АО "Питер-Лада" Александра Ефимова, Vesta Sportline будет пользоваться спросом, как в кузове седан, так и в кузове универсал.
Версия Comfort оснащена двумя подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов ABS , кондиционером, светодиодной оптикой, двумя подушками безопасности, штампованными колесами, водительским креслом без регулировки по высоте и подогревом. Комплектация Life дополнена подогревом передних сидений, мультимедийной системой LADA EnjoY с 7-дюймовым дисплеем, мультифункциональным рулем, а также наружными ручками дверей и корпусами боковых зеркал, окрашенными в цвет кузова. Версия Enjoy имеет электрообогрев всей поверхности лобового стекла, задние датчики парковки и камеры заднего вида. Топовая комплектация Techno оснащена боковыми подушками безопасности, цифровой комбинацией приборов и мультимедийной системой LADA EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым экраном и сервисами Яндекса, а также подсветкой салона и мест входа-выхода в передних дверях. Универсалы Vesta SW предлагаются с 8-клапанным мотором объемом 1.
Отдача составляет 106 сил и 148 Нм. Мотор концерна Renault-Nissan и вариатор Jatco больше недоступны. Вместо этого идет адаптация китайской бесступенчатой трансмиссии в пару к отечественному двигателю 1. Начальный 8-клапанный вариант имеет динамику разгона до сотни за 13,6 секунды. Несмотря на увеличенную мощность, флагманский мотор, имея более совершенное газораспределение, обладает той же экономичностью, что и базовый двигатель. Средний расход топлива в смешанном цикле — 7,3 литра на 100 км для обеих модификаций. Управляемость и проходимость По части настройки управляемости Лада Веста 2024 является наиболее «способным» автомобилем российской разработки. Абсолютно новое шасси и передняя подвеска с L-образными рычагами сделали вождение не только более безопасным, но и азартным.
В поворотах радуют четкие реакции без явной склонности к недостаточной поворачиваемости, а на при прямолинейном движении с высокой скоростью ощущается высокий предел стабильности и безразличие подвески к профилю покрытия. Реактивное действие на руле также достойно высоких оценок, и очень хочется верить, что на версиях 2024 года, перешедших на отечественный узел, подобная картина сохранится. По меркам легковушек проходимость Lada Vesta 2024 является её сильной стороной. Основная причина кроется в геометрии, а именно в углах въезда, съезда и, конечно, в 178-миллиметровом клиренсе. А кому подобного окажется мало, за доплату предлагается исполнение Кросс с увеличенным на 2,5 см дорожным просветом. Не последнюю роль в этой дисциплине играет энергоемкость подвески, которая очень хорошо приспособлена для сложных дорожных условий. Посетовать можно лишь на отсутствие электронных помощников, способных имитировать блокировку межколесного дифференциала. По итогам проведенного краш-теста выяснилось, что новая модель на сегодняшний день является самым безопасным автомобилем отечественной разработки.
Как следствие, удалось заработать максимальные 4 звезды рейтинга безопасности и 15,1 балла из 16 возможных. Незначительный недобор связан с нагрузкой на ребра, где уровень сжатия лишь немного вышел за границы зеленой зоны, получив «четверку» вместо «пятерки». Плюсы и минусы Как и прежде, основным плюсом Lada Vesta 2024 останется непревзойденная привлекательность её комплектаций и цен. Проведенный рестайлинг позволил избавиться от главного прежнего недостатка в виде излишне бюджетных отделочных материалов салона.
Новая Lada Vesta NG получит спортивную версию в 2024 году
Под капотом Lada Vesta Sportine установлен 1,6-литровый двигатель, форсированный до 118 л. Мотор настроен таким образом, чтобы эффективно работать и в гражданских режимах, и в спортивных, - потенциал раскрывается после 3500 об. Благодаря оригинальным передним и задним амортизаторам повышается устойчивость в виражах и на высоких скоростях, и при этом обеспечивается хорошая энергоемкость подвески. Для уверенного замедления служат тормоза повышенной эффективности. Как говорит обозреватель автомобильного портала "Дром" Сергей Цыганов, Lada Vesta Sportline - промежуточная версия между обычной Lada Vesta и Lada Vesta Sport в классическом ее варианте с двигателем объемом 1,8 л и мощностью 145 л. Между тем, производственные мощности никуда не делись, и они были задействованы для производства Lada Vesta Sportline. Думаю, эта модель заинтересует любителей скоростной езды больше, чем Lada Vesta Sportline, несмотря на то, что ее стоимость будет еще выше", - комментирует руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
Vesta Aura будет выпускаться мелкими сериями с 2025 года. Производитель предполагает, что автомобиль станет основным транспортом чиновников и бюджетников. Посидев за рулем одного из автомобилей, Матвиенко сказала, что кресла удобные.
Дополнительные сложности вызывают те технологии, которые локализовать в России в принципе невозможно. На вопрос о том, смогут ли российские компании полностью перейти на отечественные технологии, в «АвтоВАЗе» заявили, что это больше «философский вопрос».
Объем багажника не впечатляет — 480 литров. Новая Лада Веста получила независимую пружинную подвеску типа McPherson спереди и полузависимую пружинную сзади. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а сзади установлены барабанные. Дорожный просвет, как для седана, очень неплохой — 178 миллиметров. Подробные технические характеристики Лады ВАЗ Веста Под капотом седана Лада Веста 2017-2018 устанавливается единственный 16-клапанный 4-цилиндровый мотор объемом 1,6 литра. Отдача двигателя составляет 106 л. Трансмиссии предлагается две: 5-ступенчатая механическая и пятидиапазонная автоматизированная механическая робот. Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена новой Лада Веста 2024 года варьируется от 1 121 900 до 1 506 900 рублей. Комплектация 1. Classic MT5 1 121 900 1. Comfort Light MT5 1 171 900 1. Comfort MT5 1 182 900 1.
Дождался! Новая Лада Веста NG 2023 заменит ВСЕХ! ПОДРОБНЕЙШИЙ тест Веста НГ СЕДАН и СВ КРОСС!
Комплектации и цены на Лада Веста 2023-2024 в наличии – официальный сайт Лада-Центр. Купить LADA Vesta в Санкт-Петербурге на особых условиях. Продажа Vesta в кредит Лизинг и трейд-ин. Линия рассчитана на выпуск 60 автомобилей в час, из них 40 Vesta. Друими словами, производственная мощность одного только АВТОВАЗа (500к авто в год) выше половины всей оценочной емкости российского авторынка в 2023 году (800 тысяч легковых авто). И, конечно, рынку нужна «Веста» с автоматической коробкой и более мощными двигателями — в 2024-м появятся вариатор и Vesta NG с вазовским мотором объемом 1,8 литра. Сколько будет стоить новый «АвтоВАЗ», пока загадка, но известны предварительные сроки его дебюта. Предполагается, что автомобиль будет представлен в конце 2024 года. LADA Vesta седан вместителен и удобен, особое внимание уделено акустическому комфорту.
Новые подробности о Lada Vesta NG: версии, комплектации, старт продаж
| Lada Vesta 2024: обзор отечественного седана | По габаритным размерам приподнятый универсал Лада Веста СВ Кросс 2024 в новом кузове достигает в длину 4 445 мм, размер его колесной базы равен 2 635, ширина — 1 785, высота — 1 548. |
| Лада Веста NG Aura 2024 - 2025: цены, комплектации и характеристики | Он сообщил, что выпуск обновленной Vesta с «автоматом» ожидается в первом квартале 2024 года. Представитель завода уточнил, что на автомобили будут устанавливать вариатор — бесступенчатую трансмиссию. |
| Тест-драйв Lada Vesta NG – проверяем, насколько надежна новая Vesta | Удлиненная версия Lada Vesta, которая получила название Aura, обзавелась ценником: автомобиль будет стоить от 2 млн рублей, сообщает «РИА Новости».Vesta Aura представили в ходе выставки «Евразия ― наш дом», которая проходит сейчас в Сочи. |
| Универсал Lada Vesta SW 2024. Озвучены цены и комплектации авто | Известно, что в самом начале Лада Веста 2024 года будет предлагаться в трех комплектациях, но с одним вариантом мотора по цене от 515 000 руб. новые характеристикй Это будет 106-сильный двигатель. |
| Обновлённая Vesta NG: пять главных фактов о новом флагмане Lada | 1 798 900 рублей, автомобиль продается в 4 комплектациях (официальный сайт LADA). |
«Готовьте деньги»: АвтоВАЗ выпустит три новых автомобиля в 2024 году — стоит ли брать
Подробно расписан модельный ряд Лада Веста 2024: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фото внешнего вида и салона. И, конечно, рынку нужна «Веста» с автоматической коробкой и более мощными двигателями — в 2024-м появятся вариатор и Vesta NG с вазовским мотором объемом 1,8 литра. Лада Веста Aura 2023 года получила полностью кожаную отделку салона. Технические характеристики Lada Aura. По сути удлиненная Лада Веста NG Aura отличается от стандартной модели лишь увеличенной на 250 мм колесной базой и на столько же более длинным кузовом. Лада Веста Aura 2023 года получила полностью кожаную отделку салона. Технические характеристики Lada Aura. По сути удлиненная Лада Веста NG Aura отличается от стандартной модели лишь увеличенной на 250 мм колесной базой и на столько же более длинным кузовом. Он сообщил, что выпуск обновленной Vesta с «автоматом» ожидается в первом квартале 2024 года. Представитель завода уточнил, что на автомобили будут устанавливать вариатор — бесступенчатую трансмиссию.
Lada Vesta 2024 года в совершенно новом кузове уже на рынке: она чуть дороже миллиона
По мнению экспертов улучшения, внесенные производителем в техническое оснащение автомобиля, такие как например, замена расширительного бачка, никак не скажутся на комфорте эксплуатации, зато не должны повлиять и на стоимость машины. Несмотря на то, что в 2023 году стоимость модели Нива в новом кузове варьируется в пределах 1 014 900 — 1 236 900 рублей, интерес к ней не угасает. Largus Хотя на данный момент производство популярного универсала Ларгус приостановлено из-за нехватки импортных комплектующих, компания планирует возобновить выпуск модели уже в 2023 году. Ожидается, что модель 2023 года будет оснащена новым силовым агрегатом объемом 1,6 литра, который заменит прежний опять таки из-за сложностей с поставками. Первые Ларгусы, которые поступят на рынок России в 2023 году, будут оснащены механической трансмиссией, но в 2024 году ожидается выпуск моделей с АКПП. Также в планах АвтоВаза выпустить электрическую модель универсала, которая получит лаконичное имя e-Largus.
Автомобиль станет первым серийным электромобилем России. Силовая установка электрического Ларгуса будет выдавать 136 л. Какой будет цена Largus в 2023 и 2024 год пока сказать сложно, но вероятнее всего она окажется не намного выше, чем стоимость предыдущего поколения, за исключением электромобиля, о ценнике которого можно будет рассуждать после полного раскрытия технических характеристик модели.
Так, в список включены алюминиевые колесные диски диаметром 16 дюймов, 10,25-дюймовая цифровая панель приборов, боковые подушки безопасности и более качественная мультимедийная установка с сенсорным экраном диагональю 10,4 дюйма. С недавнего времени Весту стали дополнять фирменными сервисами от «Яндекс», включая навигацию. Кроме того, в салоне появляется подсветка, а за доплату можно приобрести седан с двухцветной окраской кузова. Sportline Это новая версия, которая появилась недавно.
Вместе с ней покупателям за доплату предлагают комплектацию Sportline Black, которая отличается только черным цветом кузова. В топовой модификации предусматриваются спортивная выхлопная система, аэродинамический обвес и спойлер на багажной двери. В этой комплектации базовыми становятся парковочная камера и мультимедиа с микрофоном и тремя USB-портами. Стандартные колесные диски заменяются на 17-дюймовые. Сейчас по умолчанию седан комплектуется 1,6-литровым «атмосферным» двигателем, представленным в трех разных модификациях. В начальной версии данный агрегат выдает до 90 л. В средних комплектациях его отдача возрастает до 106 л.
В модификации Sportline эти показатели увеличиваются соответственно до 118 л. С каждой версией мотора идет 5-ступенчатая механическая КПП. Весной 2024 года в продажу поступит модификация с новым 1,8-литровым двигателем, который, согласно официальному заявлению, потребляет меньше масла и лучше выдерживает нагрузки. Его максимальная мощность составляет 122 л.
Хотя некоторые называют ее новой, новым поколением — new generation, апеллируя к 600 улучшенным и замененным деталям. Но даже с учетом этого она все равно демонстрирует постоянство. Но в мчащемся потоке машин на оживленной улице вы сходу не отличите NG от дореформенной «Весты».
Потому что она, по сути, выглядит так же, как и раньше. И что немаловажно — так же хорошо. Еще до получения приписки NG в прошлом году и всей этой внешней мишуры Vesta была одним из самых привлекательных серийных автомобилей, выпущенных нашим автопромом за многие десятилетия. Можно вообще ничего не делать с ее внешностью, и Vesta все равно будет продаваться с тем же успехом. Что это, если не постоянство? А теперь за руль — и желательно топовой версии Techno, как у доставшейся нам на примерку Vesta SW Cross. Ведь если улучшенную шумоизоляцию, почти не пропускающую внешние звуки и подвывание вазовской механики, от которой «Ладам», видимо, не суждено избавиться, вы оцените даже в версиях попроще и по более привлекательной цене, то новую крутую мультимедийку с полным набором сервисов «Яндекса» и цифровой приборный щиток — только тут.
Диагональ планшета можно было смело уменьшать с 10 дюймов. Зачем он такой большой, если все равно ориентирован вертикально то есть, не предназначен для просмотра видео? Плюс у «Весты» новый пластик передней панели. За ее жесткость и качество раньше то и дело поругивали дореформенную машину. Теперь же материал под лобовым стеклом податливый и пружинящий. Его приятно щупать. Да и «музыка», работающая с мультимедийкой Enjoy Vision Pro с сенсорным вертикальным экраном-планшетом на 10,4 дюйма и 8 динамиками, звучит совсем недурно.
А как вам навигация «Яндекса» с маршрутом, пробками и прочими подсказками, выведенная прямо на большой приборный щиток перед глазами водителя? Ведь ни у кого больше такого нет, и это чертовски удобно. Пожалуй, да, но лишь отчасти. Кроме перечисленных наворотов, у «Весты» NG пока больше нет ничего такого радикально нового с «вау-эффектом». Из-за того, что далеко не все компоненты изначально заявленных опций импортозамещены, протестированы и внедрены, выпускаемые и продаваемые машины поставляются на нынешнем начальном этапе с урезанным функционалом. Цены начинаются с 1 239 900 рублей за седан Lada Vesta NG в комплектации Comfort и с 90-сильным двигателем. При этом в оснащение входят ABS, фронтальные подушки безопасности и кондиционер.
Ни даже разнообразия цветов окраски кузова, кроме белого, черного и серебристой «платины». В то же время обновленная модель не только выглядит как и раньше, но и едет примерно так же. И управляется.
С чем связана задержка?
Завод начнет отгружать Vesta NG дилерам в мае. Как только у дилеров накопятся запасы, они смогут, ориентируясь на свою клиентскую базу, запустить эти машины в продажу. Но здесь важно, чтобы из-за повышенного спроса новые автомобили моментально не исчезли из наличия. Ситуация — хуже некуда.