Расположение разъема и его особенности. Для связи с котроллером предназначен разъем, который представляет собой трапециевидную колодку с 9 колодками. Для подключения сканирующего устройства, нужно знать, где находится диагностический разъем. Через данный разъем можно подключать диагностическое оборудование для диагностики Вашего автомобиля, а также подключать бортовые компьютеры и прочие устройства, работающие через диагностическую колодку. ДВС 1.5 литров, 8 клапанов, ЭБУ Bosch Январь 5.1.1.
Самостоятельная диагностика и прошивка ЭБУ. На примере Январь 5.1
Вот так он расположен на самой колодке. ЭБУ переходит в режим прошивки. Для того чтобы был контакт с этим пином я взял вот такой вот контакт 57 Припаял к нему провод и вставил в саму колодку ЭБУ. Теперь нам нужен ноутбук с программой для прошивки ну и сама прошивка конечно. Программу я использовал CombiLoader версии 2. Падаем плюс на 47 пин ЭБУ. Тем самым включаем режим прошивки. Запускаем программу прошивальщик у меня это Combiloader и выбраем в нем прошивку.
Места пайки для надежности обработайте цапонлаком. Запишите в блок программой combiloader 2. Полностью очистите eeprom. Каждая плата имеет свой идентификационный номер метку, ключ , микросхема Dallas- ds 2401 содержит в себе уникальный код, об этом читайте в статье.
На этих модификациях постоянно возникал «протрой» при переключении передач. ВАЗ выпустил версию 203EL36 без этого дефекта и распорядился, не привлекая внимания, перешивать ЭБУ на сервисных станциях технического обслуживания во время прохождения ТО. Для данного типа ЭБУ реализовано полное программное отключение ДК и регулировка содержания СО в отработанных газах, то есть, перевод на нормы токсичности Россия-83. ЭБУ «Январь 7.
В марте 2007 г. Под знакомой по Bosch M7. Прошивка внутри названа не без юмора — I233LOL1. В августе 2007 г. Используется процессор SGS Tomphson с внутренним flash.
Непонятно высокое предназначение этого блока, т. Скорее всего, этот тип ЭБУ изначально планировался как «переходный» вариант к принципиально новым алгоритмам управления двигателем, реализованным в ЭБУ M73. Была выпущена небольшая партия ЭБУ, с аппаратными различиями в канале обработчика датчика скорости без изменения шильдиков и идентификации прошивок. Для того, что бы адаптировать прошивки к данному ЭБУ, необходима небольшое изменение кода программы, которое можно произвести специальной утилитой. Учитывая тот факт, что алгоритмы управления идентичны предыдущему поколению «Январей», не возникает никаких сложностей по калиброванию этого ПО.
В связи с этим на новых автомобилях появились новые ЭБУ — М73. Схемотехнически это — «родственник» Микас-11 и Январь 7. Аппаратно контроллеры идентичны, но софт там принципиально разный. Аппаратно блок практически идентичен Январь 7. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7.
Производитель предпринимает попытки защитить свою продукцию от несанкционированного доступа — с середины 2009 года часть контроллеров пр-ва «Автэл» защищены от чтения и записи аналогично контроллерам Микас-11ЕТ. В 2010 должна быть внедрена защита и в контроллерах «Итэлма». Аппаратно блоки постоянно модифицируются. В начале 2010 г. При этом идентификатор прошивки в данном случае, A317DB04 остался прежним, при том, что конфигурация процессора изменена и некоторые элементы.
В таких ЭБУ изменена полярность подключения датчика положения коленчатого вала на обратную это связано с изменениями в проводке автомобиля. Блоки для «классики» не работают, если пытаться переделать их в Январь 7. С передним приводом такого не происходит. Начиная с конца 2009 года все новые версии ЭБУ M73 и Микас-11 являются «закрытыми», то есть защищенными от чтения и записи прошивки обычными способами. При попытке чтения такого ЭБУ через BootLoader процессора, считанный дамп будет содержать «мусор» в виде последовательности байт: 9B 00 9B 00 9B 00… При попытке чтения диагностическим методом без вскрытия ЭБУ загрузчик выдаст сообщение «Ошибка запуска бутлоадера».
Обратите внимание, что в этом случае нельзя производить попытку записи прошивки в блок обычными способами, это может привести к полной неработоспособности ЭБУ! В 2010 г. С целью удешевления из схемы была исключена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора и ОЗУ во время отключения зажигания. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 или Atmel 25160 , вместо ранее устанавливаемой 95080. Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать.
Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку. И, разумеется, на новых модификациях «не прокатит» народный метод обнуления данных самообучения и ошибок методом «снятия клеммы АКБ». В конце 2016 г. Других аппаратных отличий пока не выявлено. На этом, собственно, можно поставить точку в истории ЭСУД с механическим дроссельным узлом.
Мозги на ВАЗ 2114 состоят из 3-ех отдельных устройств, каждое из которых обладает индивидуальным видом памяти: Устройство оперативного запоминания — блок ОЗУ является системой, обладающей кратковременной памятью. ОЗУ содержит информацию об недавних ошибках, которые ЭБУ обнаружил в системах четырнадцатой и разнообразных текущих параметрах автомобиля. ОЗУ память полностью обновляется при выключении зажигания. Программируемое устройство постоянного запоминания — основной блок памяти, в нем сохраняется прошивка ЭБУ. ППЗУ содержит информацию о результатах калибровок систем четырнадцатой, а также алгоритм управления силовым агрегатом. Память ППЗУ — постоянная, она сохраняется при выключенном зажигании. Запоминающее электрически перепрограмируеммое устройство — основное функциональное предназначение блока — охрана машины. ЭРПЗУ содержит данные системы противоугонки четырнадцатой — пароли и их кодировку.
Запустить двигатель удастся только после того, как ЭРПЗУ и иммобилайзер выполнят сравнения данных между собой. Для того чтобы добраться к мозгам необходимо с помощью крестообразной отвертки открутить фиксирующие шурупы и снять боковую панель торпеды со стороны пассажирского сидения. Там вы увидите продольный пластиковый корпус мозгов, который вставлен внутрь фиксатора из нержавеющей стали.
Информация по протоколам
Человек я в этом деле новый, посему наверно первый блин комом вышел Вобщем пробовал вчера я с товарищами подключить ПК к своему ВАЗ 21102... Пробовал массу вариантов, точнее сказать пытался подключить подобрав. Вобщем такие вопросы возникли.
Для подключения диагностики щиток придется открутить, т. Разъем для подключения диагностического оборудования к автомобилям ВАЗ старого типа, аналог GM Для подключения диагностического оборудования к колодке можно воспользоваться штыревым контактом соответствующего диаметра, но гораздо удобнее изготовить специализированный разъем. В несколько измененном виде данные разъемы можно встретить на авторынках Тольятти. Он довольно качественно изготовлен и имеет одно несомненное преимущество — наличие довольно большого объема свободного места. Получился компактный адаптер для ноутбука. Колодка представляет собой пластмассовый двухсторонний разъем, с одной стороны которого подключение к штатной ВАЗ-овской колодке диагностики, с другой — OBD II.
То есть включаем зажигание. Бензонасос работать не должен. Это говорит о то что ЭБУ находится в режиме прошивке. Если бензонасос заработал. Выключаем зажигание и смотрим пункт 3! В программе жмем кнопку запись. И процесс пойдет.. После прошивки поворачиваем ключ зажигания назад.
Итак, начнем… Никакой автомобиль, тем более автомобиль русского производства не застрахован от неисправностей. Самое неприятное в этой ситуации это то — если проблема носит не явный характер , такой как неисправная электроника или датчик. Первая мысль в такой ситуации — сразу бежать к автоэлектрику , пусть он решает эти сверх сложные, казалось бы, проблемы. У каждого инжекторного автомобиля без исключения имеется разъем для диагностики , у автомобилей ВАЗ после 2004 года выпуска он выглядит вот так см. Чаще всего разъем расположен под рулевой колонкой автомобиля.
Кабель для прошивки (программирования) ЭБУ 81 пин Январь 7.2, Микас 11, Bosch 7.9.7(+)
Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра Водитель может делать самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления «Январь-4» по следующей последовательности: Выключить зажигание. Открыть крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли. Соединить контакт В с минусовой клеммой аккумулятора с кузовом. Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» вспышками выдаст код 12, который означает начало диагностики. Подача световых сигналов выглядит следующим образом — длинная вспышка, затем пауза около 2 секунд , две короткие вспышки, длинная пауза около 3 секунд. Подача сигнала 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна.
После этого лампа «Check Engine» будет вспышками перечислять ошибки, имеющиеся в памяти. Каждый код повторяется по три раза. Если в памяти ошибок нет, то будет продолжаться передача кода 12. Электромеханическая комбинация приборов Распиновка контактов разъема диагностики Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему. Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой ниже прикуривателя и пепельницы. На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок OpenDiagFree версии 1. Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо: Проверить уровень технологических жидкостей.
Открыть крышку разъема и включить зажигание. Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики. Запустить программное обеспечение на ноутбуке. Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы. Расшифровать коды при помощи интерфейса программы или таблицы расшифровки. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику. Диагностика ВАЗ Самому?! Если на вашем автомобиле загорелся ошибка двигателя чек check engine или же вас беспокоит расход топлива читайте статью, мы научим выявлять подобные неявные проблемы.
Если у вас не тянет двигатель, появились провалы, или автомобиль дергается, проблема также может быть в электронике автомобиля или датчиках.
Сегодня поговорим о его расположении на классической панели и на европанели. В какой части автомобиля искать нужное гнездо? Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2021 — пока что самая стабильная версия. Сканер имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска в том числе с ВАЗ 2112 с OBD2 разъёмом и GM12 при подключении через переходник. Где находится разъем для диагностики у ВАЗ-2112 У автомобиля VAZ 2110 разъем для диагностики и проверки двигателя находится под консолью панели приборов с правой стороны.
На некоторых модификациях колодка закрыта декоративной крышкой. На фото ниже продемонстрирована диагностическая колодка. Никакого единого стандарта для местоположения нет, тут вам поможет инструкция по эксплуатации автомобиля или ловкость рук. Со временем появления в автомобилях электронных систем управления от микропроцессоров также возникла необходимость проверки параметров работы самих блоков и соединительных электрических цепей. С этой целью изобрели оборудование, получившее название OBD On Board Diagnostic , изначально он только выдавал только информацию о неисправности, без каких-либо уточнений. В современных автомобилях с помощью разъема OBD с стандартной распиновкой разъема для диагностики к бортовому компьютеру можно подключить специальный адаптер или сканер и провести полную диагностику самостоятельно практически любому автомобилисту. С 1996 года в США была разработана вторая концепция стандарта OBD2, которая стала обязательной для вновь выпускаемых автомобилей.
Как показывает практика, даже специалисты обычно не берутся за ремонт девайса, а просто меняют его на новый. Но в любом случае, перед тем, как попрощаться с ЭБУ, необходимо тщательно разобраться в том, по каким причинам он вышел из строя. По мнению многих электриков, с которыми мы консультировались при написании этого материала, основной причиной выхода из строя блока являются скачки напряжения в бортовой сети.
Перенапряжение же обычно появляется в результате короткого замыкания одного или нескольких соленоидов. Но это — только одна из самых распространенных причин, по факту их значительно больше: В любом случае, по какой бы причине девайс не вышел из строя, проведение ремонта или его замена должны осуществляться после того, как будет выполнена полная диагностика модуля. Необходимо также помнить, что характер поломки может сообщить о возможных неисправностях, присутствующих в работе других систем.
Если эти неисправности не будут устранены, это приведет к тому, что новый девайс также выйдет из строя. Если нет связи с ЭБУ и девайс по каким-то причинам отказывается, автовладелец может заметить это по таким симптомам: На приборной панели не горит значок Check Engine, появляющийся при определении неисправностей в работе двигателя. Либо же этот значок может мигать или появляться не сразу.
Если индикатор мигает, необходимо удостовериться в том, что проблема заключается не в самой лампочке, после этого уже проверять сам блок. При попытке подключить ЭБУ своими руками к диагностическому разъему сканер начал выдавать неверные данные, которые вызывают у вас сомнения. То есть информация может в корне отличаться от той, которая должна быть.
Если нет связи с ЭБУ, то сканер может и вовсе не распознать это устройство. Силовой агрегат автомобиль работает со сбоями, троит, может не заводиться или заводиться через раз, также он может даже дымиться. При этом никаких причин такому поведению, в том числе перегрева, нет.
Зажигание автомобиля стало работать с пропусками. Вентилятор охлаждения двигателя может включаться произвольно, без команды блока управления. В автомобиле начинают выходить из строя предохранительные элементы, при этом они перегорают неоднократно, а видимых причин тому нет.
Если предохранители перегорают, это обычно связано с перенапряжением в бортовой сети или на определенном участке электроцепи, но диагностика не выявляет скачков напряжения. С различных датчиков импульсы не поступают либо поступают, но нерегулярно. Кроме того, еще одним симптомом может служить некорректная работа педали газа.
Когда водитель жмет ан педаль, она может реагировать на нажатие с замедлением или очень туго. Такой признак является наиболее верным, особенно, если раньше педаль работала в нормальном режиме. Также на корпусе устройства могут быть видны следы повреждений.
Например, это могут быть выгоревшие контакты либо следы подгорания на проводах.
Точно так же — вспышками и паузами. Расшифровка кодов ошибок Первый символ — буква, обозначает блок неисправности: B — кузов;.
Как подключиться напрямую к эбу
На ВАЗ 2114, выпущенных после 2013 года, может быть установлено 3 варианта блока Январь 5.1.х, отличия между которыми заключается в методе впрыска бензина: существуют устройства с фазированным, одновременным и парно-параллельным впрыском. Что нужно для диагностики автомобиля с помощью ноутбука, список сканеров и их возможности, распиновка разъема OBD-2, кабеля и переходники, список программ, адаптеры на базе чипа ELM327 и VAG, про переходники, порядок работ, коды ошибок и их расшифровка. Так же есть разные монтажные блоки. Для примера я взял СУД Январь 5.1 (Bosch 1.5.4), т.е. без абсорбера и ДК. Со стороны электрооборудования — высокую панель с монтажным блоком 2112-3722010-60. P2301 (P2303) – диагностическая карта кода неисправности. ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – диагностика. Инструкция с картинками всех диагностических разъемов для автомобилей ВАЗ, подробная схема с картинками.
Приобретение разъёмов и датчиков для ДАД
- как прошить эбу не снимая с автомобиля
- Январь 5.1.Х
- Январь 5.1.Х
- Диагностика ВАЗ / ГАЗ / УАЗ / ЗАЗ с помощью адаптера ELM327
- Разъём ЭБУ ЯНВАРЬ 5.1.1, (VS 5.1, BOSCH MP 7.0, МИКАС 7.1 и 7.2) 55 контактов
- Разъем январь 5 1 распиновка
№43 Прошиваем ЭБУ не снимая с авто!
- OFFtop — подключение инжектора Январь (Bosch ) « Ремонт и тюнинг ВАЗ
- Свежие записи
- Как подключиться напрямую к эбу
- Домашний очаг
- Информация по протоколам
- Распиновка диагностических разъемов автомобилей ВАЗ и ГАЗ
ЭБУ ВАЗ 2110 – распиновка и способы самостоятельного ремонта
Вобщем такие вопросы возникли. На K-L-Line адаптере джампер 5 и 12в , в каком полдожении он должен быть 2. Машина была купленна с уже отключенным ИМО, пробовали устанавливать перемычку между контактами 9-1 и 18 по этой инфе вопрос так как была найдена на сайте у хрюнов , вобщем как мнеувидеть мой Январик пожалуйста помогите если не трудно...
Статья ответит на вопросы: какие диагностические разъемы устанавливаются на ваз 2110, какой сканер выбрать, как подключается адаптер, что позволяет узнать тестирование транспортного средства. Производители транспортных средств, выпуская новые модели, стремятся придерживаться международных стандартов. Изготовить автомобиль — половина дела. Обеспечить сервисную эксплуатацию автомобиля, унифицировать обслуживание — задача более важная. Разработчики ваз 2110, пытаясь не отставать, оснастили машину девятью датчиками, восемью исполнительными устройствами количество датчиков, устройств зависит от варианта комплектации, исполнения машины , электронными спидометром, тахометром, контролерами, противоугонной системой. Принцип работы диагностического разъема Информация собирается, обрабатывается, сохраняется. Опросить электронный блок управления, просмотреть сообщения об ошибках, найти, устранить неисправности поможет внешнее тестовое оборудование, подключаемое к диагностическому разъему, находящемуся внутри салона. Европейский стандарт, стартовавший в 2000 году, определяет располагать тестовое подключение непосредственно возле водительского сидения на расстоянии протянутой руки до 1 метра.
Точное место не указывается. Доступ должен быть свободным, исключать выполнение дополнительных манипуляций гаечными ключами. Спрос порождает предложения. Интернет — магазины пестрят рекламой диагностических устройств, проверяющих всевозможные марки автомобилей разных лет выпуска. Рассматриваются адаптеры, удовлетворяющие широкий круг неподготовленных пользователей. Выбор делает покупатель. Одни автолюбители желают выполнять периодический контроль, поддерживать рабочее состояние транспортного средства, используют ноутбук, планшет. Другим нравится быть пилотом авиалайнера, постоянно наблюдая изменение десятков параметров на смартфоне, подключив тестовый прибор стационарно. Выпускаемые диагностические приборы удовлетворят различные пожелания. Автовладельцам ваз следует обратить внимание на устройства, предназначенные тестировать автотранспорт VAG Group 48 автомобилестроительных предприятий, выпускающих брендовые авто в 21 стране мира.
Стремясь выйти на мировой рынок, разработчики ваз ориентировались на электронные блоки с логикой построения шин концерна VAG. Сканер должен поддерживать необходимый протокол. Проверка автомашин, произведенных до 2007 года, выполняется по шине K-Line.
Это помогает убедиться в правильности подключения устройств и в том, что все работает корректно.
Важно помнить, что неправильное подключение устройств может привести к их повреждению или поломке компьютера. Особенностью распиновки является её удобство для подключения разнообразных устройств, таких как датчики, клавиатуры, мыши, дисплеи и многое другое. Это делает январь 5. Преимущества распиновки январь 5.
А отсутствие каких-либо лицензионных ограничений позволяет свободно использовать интерфейс в любых проектах. Для удобства использования распиновки январь 5. Также можно использовать готовые библиотеки и драйверы, которые упрощают разработку для данного интерфейса, что может значительно сократить время и затраты на создание проекта. Описание январь 5.
Он имеет тактовую частоту до 120 МГц и поддерживает работу с Flash-памятью до 256 Кбайт. Январь 5. Он также имеет встроенный блок криптографии, который обеспечивает безопасную передачу данных. В целом, Январь 5.
Применение январь 5. Промышленность — контроллер может использоваться для управления промышленным оборудованием, автоматизации производственных линий и механизмов. Робототехника — с помощью января 5. Контроллер имеет множество выходов и входов, которые можно использовать для подключения различных датчиков, исполнительных механизмов, модулей связи и других устройств.
Благодаря своей гибкости и функциональности, январь 5. Схема подключения Январь 5. Правильное подключение данного устройства к компьютеру крайне важно для его корректной работы. Для подключения картридера необходимо наличие свободного USB-порта.
Места пайки для надежности обработайте цапонлаком. Запишите в блок программой combiloader 2. Полностью очистите eeprom.
Каждая плата имеет свой идентификационный номер метку, ключ , микросхема Dallas- ds 2401 содержит в себе уникальный код, об этом читайте в статье.
Расположение диагностического разъема OBD 🔌 на 🚘 ВАЗ 2107, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
На январь 5. Думал уже что мозги эти не поддерживает. Потом решил попробовать программы которые идут вместе с адаптером на диске. Нужно поставить в настройках — тест — ecu- yanvar 5. Боши и январи 7.
OpenDiag отказывается работать — ошибка сопряжения.
ППЗУ — программируемое устройство постоянного запоминания. Это блок, в котором хранится топливная карта прошивка электронного блока управления. В нем же постоянно хранится информация о всех результатах калибровки систем. И самое главное — в этой памяти заложен алгоритм системы управления двигателем внутреннего сгорания. Память эта постоянная, не стирается даже при полном обесточивании бортовой сети. Именно этот блок программируют, когда совершают процедуру «прошивки» для улучшения характеристик автомобиля ВАЗ 2114. Блок памяти необходим для обеспечения нормальной работы противоугонной системы на автомобиле. В нем хранятся пароли и кодировки.
Запуск двигателя возможен только в том случае, если совпадут данные, которыми обменивается иммобилайзер с ЭРПЗУ. Ремонт и диагностика блоков управления В контроллере ВАЗ 2114 очень часто случаются поломки.
В карбовой версии к баку подходило два провода Дело в том, что в карбюраторной схеме бензонасос внешний стоит в моторном отсеке, а эти провода идут просто на датчик уровня бензина. Один синий с красным подает напряжение, второй — розовой передает информацию о наличии бензина. В данном случае инжекторе у нас бензонасос стоит в баке. Черно-белый провод кидаем на минус. Сине-красный провод не нужен.
Все в районе бензобака все подключено. Теперь разберемся с подключением в районе панели приборов. Раньше старые контакты питания датчика уровня и сигнальный были подключены через монтажный блок к панели приборов то есть 11 контакт белой колодки мы не трогаем. Это контакт который показывает уровень топлива. А вот 11 контакт красной колодки отсоединяем от панели приборов.
Январь 5. Хоть и есть информация о успешной загрузке прямо на автомобиле, все - таки надежнее работать с минимальной длиной соединительных проводов. Можно пользоваться внешним источником питания или штатным аккумулятором.
Январь 5.1 2111 1411020 71 схема подключения. Электронная система управления двигателем
Для комфортной работы нам понадобится схема проводки вот наиболее толковая и таблица с обозначением контактов ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь-5.1 Также не помешает схемка с обозначением контактов на разъеме косы. же как в первом посту.2) В районе ног переднего пассажира обнаружено ЭБУ BOSCH 21213-1411020-10 3) Чуть ниже руля справа обнаружен диагностический разъем типа GM12, он же бк штат 400(там. диагностический разъем Volvo старого типа с кнопкой, проводом и лампочкой. Марки и года (ориентировочно): все модели 1985-1995 г. Типичное расположение: под капотом. контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего; - маршрутный компьютер; - диагностический разъём. такие разъемы устанавливаются на всех блоках управления BOSCH M7.9.7 и Январь 7.2 на автомобилях ВАЗ, некоторых автомобилях Hyundai, Audi, VW и др. У каждого инжекторного автомобиля без исключения имеется разъем для диагностики, у автомобилей ВАЗ после 2004 года выпуска он выглядит вот так (см. фото). Чаще всего разъем расположен под рулевой колонкой автомобиля.
Прошивка Январь 5 с помощью VAG KKL ВАЗ 08 09 99 13 14 15
Для подключения диагностики щиток придется открутить, т. к. несмотря на его «гибкость», вставить диагностический разъем не получается. Разъем для подключения диагностического оборудования к автомобилям ВАЗ (старого типа, аналог GM). Выполняется подключение диагностического оборудования к разъему. Если это сканер, то колодку с проводом от него нужно вставить в штекер. При использовании ПК один конец адаптера устанавливается в USB-выход компьютера, а другой соединяется с разъемом. P2301 (P2303) – диагностическая карта кода неисправности. ЭСУД LADA с контроллером М73 Евро-3 – диагностика. На ВАЗ 2114, выпущенных после 2013 года, может быть установлено 3 варианта блока Январь 5.1.х, отличия между которыми заключается в методе впрыска бензина: существуют устройства с фазированным, одновременным и парно-параллельным впрыском. элемент системы бортовой диагностики, для подключения диагностического оборудования. Регулятор холостого хода - элемент системы поддержания холостого хода, который регулирует на холостом ходу подачу воздуха в двигатель.
Как подключиться напрямую к эбу
| Ваз диагностика ошибок своими руками - Ремонт и установка крупной бытовой техники | По окончании диагностики автомобиля следует выйти в меню выбора типа ЭБУ, затем выключить зажигание автомобиля и отключить вилку от диагностического разъема. |
| Особенности диагностического разъема и диагностики автомобилей ваз 2114 и 2115 | кабель obd2 брал тут: распиновка obd2 4минус 16плюс 7к-линия/распиновка эбу 18плюс 19 минус 27замок зажигания 47(12вольт)разрешение н. |
ЭБУ ВАЗ 2110 – распиновка и способы самостоятельного ремонта
| Как подключиться напрямую к эбу | Где расположен диагностический разъем. Типичное расположение разъема для диагностики на автомобилях ВАЗ – в салоне под торпедой. |
| Эбу 2111 1411020 81 описание | Тип разъема №1 – 16-контактный разъем OBD-II Keystone: Марки и годы: некоторые модели после 2002 г с системой управления BOSCH MP7.0 Euro-3, BOSCH M7.9.7, январь-7.2, январь-7.3. |
| Как подключить эбу январь 5 1 к компьютеру - фото | Через данный разъем можно подключать диагностическое оборудование для диагностики Вашего автомобиля, а также подключать бортовые компьютеры и прочие устройства, работающие через диагностическую колодку. |
Информация по протоколам
Бортовой компьютер ВАЗ 2107 инжектор штат: диагностика, ошибки, расшифровка, где находится диагностический разъем. Диагностический разъем на ВАЗ 2114, 2113 фотокартины. Для подключения к блоку управления ЯНВАРЬ 5.1 необходимо. Так же есть разные монтажные блоки. Для примера я взял СУД Январь 5.1 (Bosch 1.5.4), т.е. без абсорбера и ДК. Со стороны электрооборудования — высокую панель с монтажным блоком 2112-3722010-60. Для подключения к 12-ти контактному диагностическому разъему автомобилей ЗАЗ (Таврия, Sens, Lanos) используется диагностический кабель «ВАЗ-12». Распиновка колодки подключения ЭБУ BOSCH ME17.9.7 (два разъема). KIA Cerato прошивки ЭБУ двигателя. Схемы электрических соединений УАЗ Патриот 3163. LADA VESTA Таблица диагностических параметров ЗСУД М86.