Explore how-to videos and feature guides on popular topics like Bluetooth® HandsFreeLink®, Honda Sensing® Technologies, and more for the 2022 Honda CR-V.
2024 Honda CR-V, Honda ZR-V, Honda eNy1– First Look / Features & Overview
Although there’s a lot of hard plastic inside the 2024 Honda CR-V, it looks fairly upscale. In fact, the quality of the interior helped earn the CR-V a top spot on our list of the Best 2023 Compact SUVs. Подробные технические характеристики автомобилей Honda CR-V 2024 года выпуска. Кроссовер Honda CR-V 2024 предложат только с гибридными силовыми установками в вариантах e:HEV и e:PHEV. Подробно об особенностях шестого поколения Honda CR-V, его минусы и плюсы. Технические характеристики, фотографии, оснащение и стоимость (в Китае, США и России).
Honda представила кроссовер для обеспеченной молодежи
Honda CR-V 2024 has 8 images of its exterior, top CR-V 2024 interior images include Front Angle Low View, Grille View, Front Fog Lamp, Headlight, Tail Light, Drivers Side Mirror Front Angle. The Segment Leading Honda CR-V received a full redesign just last year, and Honda is continuing to add updates. But, is this 2024 Honda CR-V still competitive? Компания Honda представила новый кроссовер Honda CR-V 2024 года. According to some sources, the Japanese manufacturer is working on the 2024 Honda CR-V Type R, which would, allegedly, arrive already in the second half of 2023. Honda CRV 2024 Rumours Mitsubishi Price. Following the earlier release of initial details, complete Australian pricing and details have now been revealed for the new 2024 Honda CR-V. Full story linked below!
Подробный обзор HONDA CR-V Hybrid 2024
Просто проведите ногой под задним бампером, где расположены специальные датчики, и дверь откроется автоматически. Для срабатывания системы в радиусе ее действия должен находиться брелок бесключевого доступа. ECON панель оборудована зеленой кнопкой системы ECON, которая способствует более экономному расходу топлива: - система изменяет контроль электронной педали газа, повышая топливную экономичность, отклик на нажатие педали акселератора становится плавнее; - круиз-контроль уменьшает величину возможного ускорения по сравнению в обычным режимом Маневренность и динамика Honda CR-V — настоящий лидер на дороге. Благодаря своей исключительной маневренности и динамике, этот автомобиль способен подарить чувство уверенности и превосходства в любых дорожных условиях.
Рулевой механизм с переменным передаточным отношением Отзывчивость рулевого управления средняя при небольших углах поворота управляемых колес и более острая при больших углах поворота колес. В результате, автомобиль демонстрирует высокую устойчивость при прямолинейном движении и плавную смену полосы движения, а также легкость маневрирования в ограниченном пространстве на малых скоростях движения. Дополнительная функция электроусилителя рулевого управления Функция позволяет снизить усилие на рулевом колесе при движении по дорожному полотну с боковым уклоном с активированной функцией круиз-контроля.
BRAKE HOLD При наличии функции автоматического затормаживания автомобиль удерживается тормозными механизмами в неподвижном состоянии даже при отпущенной педали тормоза. Не нужно удерживать педаль тормоза в нажатом положении во время остановки на светофоре или в условиях транспортной пробки.
Hands-Free Power Tailgate Load your items with ease when you find your hands full without having to reach for your key. Enter and start your car without any fuss of keys. Walk Away Auto Lock Enjoy peace of mind when you are preoccupied. The Walk Away Auto Lock feature enables auto-locking once you are 1.
Видимо, в компании Honda весьма заботливо следят за тем, чтобы в новых моделях автомобилей было, как можно меньше бесполезных, совершенно непонятных, а порой и просто утомляющих электронных инноваций, за которые пользователям приходится рассчитываться своими «кровными», но делают они это без должного энтузиазма, ожидаемого маркетологами. С обзором двигателя Honda Civic — R18A 1. Сегодня в моду вошёл эдакий антипод французской или британской школы автомобилестроения, поэтому разработчики стараются удалить с глаз долой традиционные рычаги, клавиши, заменяя их сенсорными дисплеями, огромным количеством дорогостоящих электронных ассистентов вспоможения управлению, лишь бы водителю было удобно. Подобное внимание безусловно похвальное, но все ли драйверы к нему готовы? Хотя, многим это нравится, и можно вспомнить, чем закончилась эпоха кнопочных мобильных телефонов. С каким двигателем лучше покупать кроссовер Skoda Kodiaq NS7, вы можете узнать здесь. Но инженеры компании « Хонда » менять традиции и стилистические каноны фирмы не намерены. Поэтому и не прилагают никаких усилий, чтобы превратить свои машины в цифровые гаджеты, передвигающиеся по дорогам. Но без фанатизма, ведь время все равно своё возьмёт. Цифровая приборная панель? Качественная анимация, как в дорогих компьютерных играх? Нет, не нужно! По центру торпедо должен находиться дисплей с тачскрином. Необходимость постоянно на него отвлекаться и лезть к нему руками? Но заметим, инженеры компании, даже будучи чрезвычайно талантливыми, особых вольностей себе не позволяют, просто переживают за дела рук своих, поэтому и работают на одном месте десятилетиями. Поэтому глядя на модель CR—V пятой генерации создаётся впечатление, что над ней трудились одни и те же мастера. И все же эволюцию не остановить даже в Honda. Полукруг спидометра сменила большая цифра отображающая скорость автомобиля.
Связка из проверенного временем мотора К24W с непосредственным впрыском и вариатора известна нам еще с рестайлинга предыдущего поколения CR-V, появившегося в России в 2015 году. С тех пор даже калибровки не поменялись — при разгоне в пол вариатор держит одну высокую ноту, а ускорения вполпедали создают ощущение полной отвязанности положения правой педали и оборотов двигателя. Спасибо прохладному осеннему воздуху. А с допустимым по инструкции «девяносто вторым» расход будет еще выше. Однако гонять Honda CR-V не подстегивает: в быстрых виражах — безвольный снос передка и электромеханическая вялость на руле.
2024 Honda CR-V RS e:HEV Review
Following the earlier release of initial details, complete Australian pricing and details have now been revealed for the new 2024 Honda CR-V. Full story linked below! ## The ultimate all-round family vehicle The 2024 Honda CR-V has been designed with a bolder, more confident appearance and exceptional levels of practicality. Boot space on the 2024 Honda CR-V is fantastic in this 5-seat version we tested, you get close to 600L of luggage capacity thanks to the enormous aperture of the tailgate.
2024 Honda CR-V Review: Class leader checks off boxes, looks good doing it
There might not be a front mesh after all. All the batteries and technology will be under the cabin to give a better center of gravity. More Comfort Inside There are no official renderings or any leaked photos as of now. So most of the information we have are speculations and estimates. Nevertheless, we can almost pinpoint what kind of changes are incoming based on previous moves by Honda. Seating could be improved first of all. They are already electric and move with ease.
But making them heated and ventilated is a must at this point. This will ensure the best possible comfort while driving for a long time. No one likes their back getting stuck to the seat due to extreme heat. Especially lumbar support needs to be better. Having a stiff back can cause serious issues for drivers. This means five people can sit comfortably with plenty of legroom and headroom to spare.
There might be an option to remove the middle seat in the back row. This would allow for more cargo space and easier getting around the cabin. Luxury is an important point when it comes to choosing an SUV. But the new 2024 Honda CR-V has the potential to improve on that.
Сказывается разница в нагрузке, которую инженеры компенсировали, модернизацией двигателя. Как и следовало ожидать, слегка тесноватый третий ряд вполне подходит для коротких прогулок, но поездка на целый день станет некомфортной уже через час. С места водителя автомобиль ощущается как очень высокий Honda Civic. В глаза бросается особенность дизайна Honda — приборная панель с вентиляционными отверстиями, замаскированными под шестиугольной решеткой вентилятора. На центральной консоли также имеется площадка для зарядки беспроводного телефона и множество портов USB. Передние сиденья имеют моторизованные регуляторы, но второй ряд приходится перемещать вручную.
The EV model, though, might be released a little bit sooner. FutureCarsTalk Hello Friends! A lot of different varieties of cars are covered here to take a decision for final selection. We are having a good knowledge domain in Mechanical Engineering having more than 14 years of experience. Leave a Reply You must be logged in to post a comment. Recent Posts.
Но у автомобиля также есть преимущество, о котором не упоминают, в виде задних дверей, которые открываются на полные 90 градусов для облегчения доступа, когда он припаркован в доступном для этого месте. Огромный панорамный люк на крыше пропускает много света в салон, а уникальной особенностью семиместного варианта является пара установленных на крыше вентиляционных отверстий, расположенных сразу за вторым рядом, чтобы пассажиры третьего ряда могли получать прохладный воздух. В CR-V выделяются две вещи. Во-первых, он очень тихий для 1,5-литрового автомобиля с четырехцилиндровым двигателем, а во-вторых, он хорош в управлении. Есть интересный режим, активируемый пользователем, в виде большой зеленой кнопки Econ на центральной консоли. В официальной документации Honda говорится, что она корректирует топливную карту на скоростях шоссе, а нагрузка компрессора кондиционера снижается для повышения топливной эффективности.
The 2024 Honda CR-V e:HEV and PHEV
| 2024 Honda CR-V – ALL-NEW Honda CRV 2024 - YouTube | The 2024 CR-V, including hybrid Sport trim levels, is our top compact SUV choice for its general excellence and compelling design. |
| Представлена Honda CR-V 2024 года в кл комплектации Sport L - Про кроссоверы | Research the 2024 Honda CR-V at and find specs, pricing, MPG, safety data, photos, videos, reviews and local inventory. |
| 2024 Honda CR-V Review: Class leader checks off boxes, looks good doing it | Скидки на все комплектации Honda CR-V New до 2 779 900 ₽! Новые автомобили Хонда СРВ Новый 2023-2024 по специальной цене. Рассрочка 0%, кредит 6.5%, trade-in. |
Honda CR-V Review 2024
| Обновленный на 2024 модельный год кроссовер Honda CR-V 2024 представлен официально | Discover interiors and exteriors, features and specs of the Honda CR-V Hybrid at official Honda Middle East website. |
| Хонда ЦР-В 2024 технические характеристики. Honda CR-V 2024 комплектации и цены фото. | Проверенный партнёр. Honda CR-V 2.0 CVT, 2024, 33 км. |
| Honda CR-V Review 2024 | Honest John | Компания Honda представила кроссовер Honda CR-V 2024-го модельного года, который получил новую комплектацию Sport-L. Она доступна в переднеприводном исполнении за 36 350. |
| 2023 Honda CR-V | The 2024 Honda CR-V is one of the most attractive and impressive Compact SUV Segments. This new Honda CR-V has a more unique and eye-catching exterior style with more interior space and features. |
| Совершенство во всем | Новая Honda CR-V VI в Москве от официального дилера АОЯМА МОТОРС. Обзор модели, комплектации и цены. Запишитесь на тест-драйв и получите выгодное предложение от дилера! |
Автоновости
- Каков итог?
- Купить Хонда СРВ Новый 2023-2024 года в Москве - Автосалон Московский Автомобильный Дом
- 2024 Honda CRV Models
- 2024 Honda CR-V Review: Class leader checks off boxes, looks good doing it - Autoblog
- Honda CR-V Review 2024
- 2024 Honda CR-V / CR-V Hybrid Sport AWD Features and Specs
2023 Honda CR-V
2024 Honda CR-V – ALL-NEW Honda CRV 2024. Иконка канала Водоотводные решения для больших площадей. The Honda CR-V (also sold as the Honda Breeze in China since 2019) is a compact crossover SUV manufactured by Japanese automaker Honda since 1995. © 2024 Google LLC. Accord, CR-V и Pilot - отмечены наградами ежегодной премии Newsweek Autos Awards 2023. Read our expert review of the 2024 Honda CR-V, and learn more about prices, specs and features, or compare similar cars to find the best option for you. Inside, it boasts a new interior layout, with the highlight being a huge 15.1-inch portrait touchscreen, which is by far the largest ever fitted to a Honda production car.
Дилеры планируют поставлять новое поколение Honda CR-V в Россию
- Описание Honda CR-V
- 2024 Honda CR-V Models
- 2024 Honda CR-V Review: Class leader checks off boxes, looks good doing it
- Recently Asked Questions
- Хонда CР-В (Honda CR-V) 2024
Honda CR-V Review 2024
В компании Honda говорят, что с новой моделью впервые представляют свою новую концепцию дизайна — низкая горизонтальная поясная линия кузова в сочетании с удлиненным передком. При разработке машины дизайнеры ориентировались на внешность двух других моделей марки — пикапа Honda Ridgeline и большого внедорожника Passport TrailSport. Обзорность модели увеличилась за счет смещения назад передних стоек и изменения формы и мест посадки боковых зеркал. В базовой версии установлены 18-дюймовые колеса, а в максимальной комплектации предлагаются колеса диаметром 19 дюймов. В число преимуществ японцы записывают самый большой объем багажного отделения в истории модели — 1028 литров. При сложенных спинках задних сидений объем грузового пространства увеличивается вдвое. За комфорт водителя и переднего пассажира отвечают «стабилизирующие сиденья», которые должны снижать утомляемость и поддерживать осанку. В подлокотнике скрывается девятилитровый отсек — самый большой в классе.
Мультимедиа-система ориентирована на водителя, по умолчанию в CR-V доступен 7-дюймовый сенсорный экран, а в более дорогих комплектациях стоит 9-дюймовый планшет с системой Apple CarPlay и Android Auto. Аудиосистема настроена на четкое и объемное звучание для всех пассажиров, независимо от их положения на сиденье, в чем должны помочь 12-динамиков Bose с технологией цифровой обработки сигнала. В CR-V установлены новые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, — они разработаны для снижения риска серьезных травм головного мозга при фронтальных столкновениях со смещением.
На решетке радиатора стало меньше хрома, переработали задний бампер, добавили новые колесные диски, затонировали задние фонари и хромированную полосу на двери багажника. Мы ожидаем разрешения на взлет…» — ассоциации с авиацией сами собой начинают приходить в голову, стоит расположиться на водительском месте CR-V. Интересно, что Pilot, вопреки куда более подходящему имени, таких ощущений не вызывал. Но вы только взгляните на эту приборную панель, напоминающую о ныне популярном стиле ретровейв, на внушительный рычаг селектора трансмиcсии, похожий на рычаг управления двигателем в самолете, на архитектуру центрального тоннеля, вырастающий из козырька приборки дисплей с проекцией. Ну классно же!
Главное, что при рациональном балансе между сенсорами и физическими кнопками интерьер CR-V смотрится самобытно и свежо. Не похоже ни на других «японцев», ни на «немцев». Сами материалы отделки салона простоваты: много пластика, кожзама, имитации дерева, но скроено качественно. Мне определенно нравится водительское кресло с множеством регулировок: в меру мягкое, с выраженными валиками боковой поддержки, оно хорошо распределяет нагрузку. Тачскрин медиацентра радует антибликовым покрытием и поддержкой известных смартфоновых интерфейсов, но расстраивает медлительностью. К расположению кнопок надо привыкать — в логике их расположения есть нотки хаоса.
Интеллектуальное переключение трех режимов работы двигателя. В новой схеме от Honda устанавливаются два электродвигателя. Один из них выступает тяговым он же генератор при торможении , второй используется в качестве генератора. По факту поддерживать скорость и разгонятся, можно практически на любых скоростях.
Доступная аудиосистема Bose с 12 динамиками — первая фирменная аудиосистема, которую Honda предложила в CR-V. Центральная консоль не так скопирована, как приборная панель. Переключатель передач помещен в нактоуз, который содержит переключатели режимов движения и стояночный тормоз. Ящики и подстаканники вокруг нег расположены удобно, и Honda заявляет, что объем подлокотника объемом 9,0 литров делает его самым большим в сегменте CR-V. Новая внутренняя рама обеспечивает передним сиденьям большую боковую поддержку: двусторонняя регулировка поясницы входит в стандартную комплектацию. Задние двери открываются почти перпендикулярно кузову, облегчая доступ к задним сиденьям, которые увеличивают пространство для ног на 0,6 дюйма и имеют восемь регулируемых углов наклона спинки. В этом CR-V немного больше грузового пространства, а регулируемый грузовой пол добавляет универсальности негибридным моделям. У него колесная база на 1,6 дюйма шире, а в целом он на 2,7 дюйма длиннее, с незначительным увеличением ширины и высоты. Конструкция кузова, как утверждается, на 15 процентов жестче на кручение, что позволяет откалибровать подвеску, нацеливаясь на повышение комфорта при езде и отзывчивости рулевого управления. Чтобы улучшить видимость, Honda переместила боковые зеркала с передней стойки на верхнюю часть передних дверей. Основание передней стойки расположено на 1,4 дюйма ниже, на 2,8 дюйма наружу и на 4,7 дюйма назад, чтобы обеспечить лучший обзор через лобовое стекло. Возвращается маленький, но мощный базовый двигатель Как и прежде, стандартным двигателем CR-V является 1,5-литровый I-4 с турбонаддувом, который выдает 190 л. Изменения в турбонагнетателе и головке блока цилиндров обеспечивают более широкий диапазон крутящего момента, который достигает максимума раньше.