Он напомнил, что Багаевский гидроузел планировалось строить в два этапа. Первый — подготовительный — завершён: подготовлена судоходная прорезь, намыты основания под будущие сооружения гидроузла, построен причал строительной базы и так далее. «На сегодняшний день идет основной этап строительства Багаевского гидроузла. В наступившем году начинается строительство основных сооружений Багаевского гидроузла, который строится сегодня на острове Арпачин (Ростовская область). Об этом сообщает подрядчик – ГК «Стройтрансгаз». Багаевский гидроузел призван решить проблему лимитирующих участков на Нижнем Дону, обеспечив необходимые габариты водного пути.
В «Стройтрансгазе» рассказали о продвижении работ по строительству Багаевского гидроузла
В первое из трех общежитий уже заселились рабочие. Ранее сообщалось, что Росморречфлот в августе 2021 года признал АО "Стройтрансгаз" победителем конкурса с ограниченным участием на право заключения контракта на строительство объектов второго этапа Багаевского гидроузла. СТГ был единственным, кто подал заявку, цена его предложения соответствовала начальной - 27,908 млрд рублей. В ходе второго этапа планируется построить судоходный шлюз, верхний и нижний подходные каналы с причалонаправляющими сооружениями, водосбросную плотину, рыбопропускной шлюз, рыбоходно-нерестовый канал, подъездную дорогу, водозабор, защитные дамбы, участки берегоукрепления и другие объекты. Строительство объектов первого этапа подготовительный период вел также СТГ с апреля 2018 года. Работы были завершены в 2019 году.
Первые суда ожидаются уже к навигации 2025 года. Главная цель проекта - достичь гарантированных габаритов пути на участке от Кочетовского гидроузла до города Аксая - глубины 4 метра и ширины 80 метров. Первый этап был успешно завершен в 2020 году, и уже начался второй этап, который планируется завершить к концу 2023 года. К сожалению, проект не без контроверзий: его критикуют и ставят под сомнение его эффективность. Но, инициаторы проекта полны уверенности в его успехе. Строительство гидроузла в Багаевске также имеет положительное влияние на другие сферы, такие как рыболовство, мелиорация, гидроэнергетикаи туризм.
Увеличение провозной способности водных путей позволит развивать судоходство и перевозку грузов по Нижнему Дону. Это в свою очередь способствует развитию региона и увеличению его экономического потенциала.
Заявленные Гуровыим показатели экономии воды огромны. Весь годовой сток Дона колеблется от 7,9 до 44,5 кубокилометров воды. За период половодья 2022 года года с конца февраля по первую декаду июня в водохранилище поступило 6,52 кубических километров воды, при норме 11-12 кубокилометров. Получается, что в среднем за год уровень водохранилища будет выше примерно на 1 метр.
На совещании присутствовали заместитель министра транспорта России Василий Десятков, первый заместитель губернатора Ростовской области Виктор Гончаров, заместитель генерального директора ФКУ «Ространсмодернизация» Денис Ахаев, заместитель руководителя Росморречфлота Владислав Ставицкий, генеральный директор АО «Стройтрансгаз» Дмитрий Лебедев, руководители Администрации Азово-Донского бассейна внутренних водных путей и другие представители федеральных ведомств и органов власти Ростовской и Волгоградской областей. Не секрет, что Дон сейчас питает и новые регионы, поэтому и министерство транспорта, и Совет Федерации держат руку на пульсе, контролируют ход строительства. Сегодняшнее выездное совещание рабочей группы посвящено именно этим вопросам», - подчеркнул первый заместитель председателя Совета Федерации Андрей Яцкин. Первый заместитель донского губернатора Виктор Гончаров обратил внимание на важность сохранения условий для воспроизводства водных биоресурсов. Перед заседанием делегация осмотрела ход строительства Багаевского гидроузла. На объекте на сегодняшний день задействовано порядка 110 единиц техники и более 800 рабочих.
Риски незавершения строительства Багаевского гидроузла в срок крайне высоки
Судоходство через новый Багаевский гидроузел начнут в 2025 году. Об этом рассказал первый заместитель губернатора Ростовской области Виктор Гончаров. По его словам, срок окончания работ на объекте запланирован в 2024 году. Стоимость строительства Багаевского гидроузла на реке Дон составит 35,8 млрд рублей. Такие данные привела 7 мая в ходе выступления в Совете Федерации вице-премьер Виктория Абрамченко, сообщает Росморречфлот. Он уточнил, что общая стоимость работ составит 35,9 миллиарда рублей. Таким образом, с 2019 года до 2022 года проект подорожал с 19,4 до 27,9 миллиарда. Контракт на выполнение второго этапа работ по Багаевскому гидроузлу получила столичная компания «Стройтрансгаз». 6 октября под председательством заместителя министра транспорта РФ Василия Десяткова состоялось выездное совещание по вопросам строительства Багаевского гидроузла, сообщает пресс-служба правительства Ростовской области. На строительной площадке Багаевского гидроузла на реке Дон в Ростовской области началось устройство водосбросной плотины. Об этом REX сообщили 21 июня в донском министерстве транспорта.
Навигацию по реке Дон запланировали продлить до 11 месяцев
| На стройплощадке Багаевского гидроузла началось устройство причально-подходных каналов | Первый этап строительства Багаевского гидроузла на реке Дон будет завершен к 1 апреля 2025 года, второй – к 2027 году. "На сегодня пересмотрены суммы затрат на выполнение этого мероприятия, и они составляют 35,9 млрд рублей. |
| Багаевский гидроузел в Ростовской области запустят уже в 2025 году | Он уточнил, что общая стоимость работ составит 35,9 миллиарда рублей. Таким образом, с 2019 года до 2022 года проект подорожал с 19,4 до 27,9 миллиарда. Контракт на выполнение второго этапа работ по Багаевскому гидроузлу получила столичная компания «Стройтрансгаз». |
| На площадке строительства Багаевского гидроузла продолжаются работы, | В Ростовской области состоялось выездное совещание по вопросу строительства Багаевского гидроузла. ГК «Стройтрансгаз» продолжает строительство важнейшего инфраструктурного проекта не только для Ростовской области, но и для всей страны — Багаевского гидроузла. |
| Жители Багаевского района проголосовали против строительства гидроузла | Для безопасного прохождения судов в районе гидроузла ведутся работы в верхнем и нижнем бьефах по устройству направляющих сооружений каналов. -Сейчас продолжается основой этап строительства Багаевского гидроузла. |
| Эксперты рассказали о мифах и реалиях Багаевского гидроузла | Пока с украинской стороны монотонно фиксируют отметки обмеления Каховского водохранилища из-за вызванного терактом разрушения плотины Каховской ГЭС, на Дону (в Ростовской области, Россия — прим.) продолжают не менее монотонно строить Багаевский гидроузел. |
На Дону начинается второй этап строительства Багаевского гидроузла
Длина всего канала — 5 километров. Но, как видно на представленных иллюстрациях, это не по прямой, канал будет проходить «змейкой». Предыдущий Следующий Как сообщалось в июне этого года, строительство Багаевского гидроузла в Ростовской области идёт по графику и планируется завершить в декабре 2024 года. В эксплуатацию объект планируется запустить в 2025 году, к открытию весенней навигации.
Стоимость строительства Багаевского гидроузла превышает 27,9 млрд рублей. Добавим, что если пока остаётся не решённым вопрос с другим важнейшим для рыбохозяйственной отрасти Ростовской области объектом — рыбоходным каналом в обход Кочетовского гидроузла выше по течению Дона.
Производительность канала будет превышать современные показатели в 2,5-3 раза. В данное время «Стройтрансгаз» возводит дамбу обвалования. Это сооружение, которое будет защищать канал от размыва рекой Дон во время паводков.
Грунт используют тот, который был получен во время дноуглубления при строительстве Багаевского гидроузла. Укреплять откосы дамбы будут посевом травы и геоматом — рулонным полотном из полимеров, заполненным щебнем. Ширина дамбы составит 10 метров, по ней будет проложен технологический проезд.
Получившаяся конструкция послужит основой для устройства флютбета водосбросной плотины. Строительство Багаевского гидроузла началось в 2018 году.
Процесс включает два этапа. Первый, подготовительный, завершился в декабре 2019 года.
После чего дело прочно застопорилось. Сдвинуть проект с мели, на которую он сел в 2020 году, опоздав с завершением первого этапа больше, чем на год, не удается до сих пор. Громы оркестров окончательно стихли, сменившись недоуменными вопросами и взаимными упреками. И все — под глухой ропот изначально недовольной проектом общественности. В 2016 году проект гидроузла, расположенного на Дону, на 3089-м километре Единой глубоководной системы, в створе хутора Арпачин, что неподалеку от станицы Багаевской, был включен в «Стратегию развития внутреннего водного транспорта РФ до 2030 года». Кроме того, проект стал частью федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России 2010-2020 годы ». Под создание гидроузла Федеральное агентство морского и речного транспорта «Росморречфлот» зарезервировало без малого шесть тысяч гектаров плодороднейшей багаевской земли. Стартом строительства Багаевского гидроузла послужила закладка символического первого камня.
Церемонию провели в апреле 2018 года. Общая стоимость всего гидросооружения с учетом обустройства водохранилища оценивалась в 22 млрд рублей. Что сопоставимо с инвестициями в строительство аэропорта «Платов» и заметно больше затрат на воздвижение стадиона «Ростов Арена» — двух знаковых донских объектов той поры. Сроком окончания строительства в «Стратегии» был указан 2020 год. Новой водный объект мыслился как система, которая должна помочь поднять уровень воды в нижнем течении Дона и тем самым покончить с маловодьем, уже который год мучающим Ростовскую область. А значит, обеспечить по Дону стабильные перевозки грузов. Не новая, надо сказать, идея. Впервые о создании на Нижнем Дону каскада гидроузлов заговорили еще больше ста лет назад. Совсем, как понимаете, в иную пору… Таким был остров Арпачин еще вчера... По прогнозам заказчика — Азово-Донской бассейновой администрации, — озвученным ее руководителем Сергеем Гайдаевым, весь проект должен был окупиться за десять лет.
Но, прежде чем что-то окупать, его надо построить. А с этим как раз и возникли проблемы. Пока проект проходил все необходимые этапы: общественные слушания, экспертизу, поиск подрядчика, — кто только не высказывался по его поводу. Этой проблеме была посвящена не одна публикация. На страницах газеты высказывались и противники, и сторонники проекта. Каждый пытался ответить на вопросы «с чего начать? И, конечно, «кто виноват? Представлен был полный комплект традиционно русских вопросов. Таким остров стал сегодня. Экологи и природоохранные активисты-общественники опасались дальнейшего оскудения рыбных запасов.
По их мнению, появление на Нижнем Дону еще одного гидроузла может этот процесс только ускорить. Гидрологи сомневались в способности проекта остановить обмеление Дона. Жители хутора Арпачин переживали за судьбу своих домов, которые могли оказаться в зоне затопления или вблизи ее.
Как идет строительство Багаевского гидроузла, рассказали руководители проекта
Запустить в эксплуатацию его планируют уже в весеннюю навигацию 2025 года. Так что выбора нет — 2025 год, — приводит слова Лаврищева портал donnews. Подрядчиком работ выступает компания «Стройтрансгаз» миллиардера Геннадия Тимченко. Стоимость строительства Багаевского гидроузла составляет почти 28 млрд рублей. Сейчас подрядчик проводит расчистку территории, занимается археологическими изысканиями, убирает взрывоопасные предметы и возводит временные сооружения. Основные работы начнутся чуть позже.
Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация». Отмечается, что строительно-монтажные работы на объекте находятся в активной фазе. В зоне водосбросной плотины выполняется бетонирование монолитных секций флютбета, водобойной плиты, рисбермы и предохранительного ковша. В зоне судоходного шлюза ведутся работы по устройству дренажной призмы и устройству верхних и нижних голов шлюза. В зоне рыбоходно-нерестового канала выполняются монолитные работы по головному регулятору, устьевым регуляторам, креплению дна и откосов тракта.
Кроме того, ожидается увеличение пропускной способности на всем протяжении магистральных водных путей до 25 млн тонн в год. Общая стоимость работ по созданию объекта составляет 35,9 млрд руб. Новости по теме.
За счет использования силы течений реки Дон будет обеспечено производство чистой энергии, что снизит нагрузку на другие источники энергии. Туризм также получит значительный импульс благодаря строительству гидроузла. Появление нового объекта привлечет туристов, которые будут интересоваться его архитектурой и возможностями для отдыха на прилегающих территориях. Это способствует развитию гостиничного бизнеса, ресторанов и других смежных отраслей. Кроме того, гидроузел в Багаевске будет способствовать мелиорации земель. Регион будет иметь возможность использовать воду из реки Дон для орошения сельскохозяйственных угодий, что повысит урожайность и облегчит сельскохозяйственное производство. Не все одобряют строительство Багаевского гидроузла. Критики проекта указывают на то, что он может негативно влиять на окружающую среду, особенно на рыбные ресурсы реки Дон.
Виктор Дерябкин: Строительство Багаевского гидроузла должно завершиться через два года
| Судоходство через Багаевский гидроузел хотят начать в 2025 году | Дноуглубление планируется завершить в навигационный период 2023 года. Возведение Багаевского гидроузла в створе Дона на 3089 км судового хода Единой глубоководной системы (ЕГС) началось в 2018 году. |
| Желающих достраивать Багаевский гидроузел не нашлось даже за 28 млрд рублей | Строительство Багаевского гидроузла является затратным, но необходимым мероприятием для всех регионов, которые входят в Донскую экосистему. Об этом 23 июня заявил первый заместитель председателя Совета Федерации Андрей Яцкин. |
Багаевский гидроузел
на р. Дон» планируется построить низконапорный гидроузел на р. Дон в Ростовской области для обеспечения безопасного судоходства на нижнем Дону, а также в целях повышения транспортной доступности и улучшения водохозяйственного комплекса в регионе. Стоимость строительства Багаевского гидроузла на реке Дон составит 35,8 млрд рублей, работы планируется завершить к концу 2025 года. Об этом заявила в среду заместитель председателя российского правительства Виктория Абрамченко, выступая в Совете Федерации. На компенсационные мероприятия из-за ущерба ресурсам Дона при строительстве Багаевского гидроузла направят 271 миллион рублей. Об этом шла речь на заседании бассейнового совета. Строительство Багаевского гидроузла в Ростовской области завершится в 2024 году. Информация о проекте "Cтроительство Багаевского гидроузла на реке Дон".
В 2023 году начнется строительство основных сооружений Багаевского гидроузла
Стоимость строительства Багаевского гидроузла на реке Дон составит 35,8 млрд рублей – сообщила заместитель председателя российского правительства Виктория Абрамченко, выступая в Совете Федерации – пишет ТАСС. » Фотобанк 11.» Багаевский гидроузел карта. Багаевский гидроузел карта. К концу 2023 года число работников на стройплощадке Багаевского гидроузла в Ростовской области увеличат на 35% — с 1170 до 1570 человек. В ближайшее время привлекут сразу 400 сотрудников. В перспективе здесь будут работать 1800 человек. Более 1 миллиарда рублей будет направлено на реконструкцию рыбоводных заводов и научного центра аквакультуры в Ростовской области в ближайшие семь лет, сообщил РИА Новости, 23.06.2023. 7 июня 2023 Стоимость строительства Багаевского гидроузла на реке Дон составит 35,8 млрд рублей, работы планируется завершить к концу 2025 года. Об этом заявила в среду заместитель председателя российского правительства Виктория Абрамченко, выступая в Совете Федерации.
Яцкин объяснил важность строительства Багаевского гидроузла
На Багаевском гидроузле бетонирование всех объектов завершится в 2024 году Старт судоходства через шлюз запланирован на начало навигации 2025 года Фото с сайта ГК «Стройтрансгаз» На Багаевском гидроузле БГУ , который строится в Ростовской области, в 2024 году будет завершено бетонирование всех объектов, после чего строители приступят к монтажу механического оборудования и подготовят условия для судоходства через шлюз к началу навигации 2025 года, сообщается в Telegram-канале ФКУ «Ространсмодернизация». Сейчас в нижнем подходном канале БГУ ведутся работы по устройству анкерной стенки причально-направляющих сооружений, завершено устройство свайного ростверка. Продолжаются работы по дноуглублению подходных каналов верхнего и нижнего бьефа. Завершается возведение железобетонных конструкций рыбонерестового канала.
В зоне судоходного шлюза ведутся работы по устройству верхних и нижних голов шлюза. В зоне рыбоходно-нерестового канала выполняются монолитные работы по головному регулятору, креплению дна и откосов тракта. В 2024 году предстоит завершить бетонирование всех объектов гидроузла, приступить к монтажу механического оборудования и подготовить условия для судоходства через шлюз к началу навигации 2025 года. В 2023 году на стройплощадку было привлечено 630 человек, а общая численность персонала составила до 1400 человек.
В зависимости от объемов работ по графику строительства, в 2024 году планируется дальнейшее увеличение персонала на площадках до 1800 человек. Персонал размещается в благоустроенных общежитиях для рабочих общим числом 1700 мест и в гостинице для ИТР.
Проводятся дноуглубительные работы в створе гидроузла. Полностью готовы и функционируют стационарный автозаправочный комплекс и пневмоангар для проведения основной части текущих работ по ремонту и обслуживанию техники. Проводятся пуско-наладочные работы на первом бетонном заводе, идет закладка фундамента под второй завод. На территории стройбазы проведены пуско-наладочные работы и подготовлены к регистрации в Ростехнадзоре два козловых крана. В первое из трех общежитий заселены рабочие. Багаевский гидроузел на реке Дон в районе хутора Арпачин — важнейший инфраструктурный проект не только для Ростовской области, но и для всей страны, призван решить сразу несколько проблем региона и страны: обеспечение требуемых габаритов водного пути для развития речных транспортных перевозок и снабжение населения питьевой и технической водой. Только в створе гидроузла планируется переместить порядка 9 миллионов кубометров грунта.
Глубина котлована на сегодняшний день достигла отметки согласно проекту и составляет минус 7,2 метра. В месте расположения рисбермы и предохранительного ковша идут работы по водопонижению с помощью иглофильтровых установок, разрабатывается грунт. Начаты работы по устройству подбетонки. Она не только создаст слой гидроизоляции, но позволит сделать ровную поверхность для черновой бетонной основы и защитит фундамент от грунтовых вод. На водосбросной плотине до конца года планируется залить 66 тысяч кубометров бетона. Во время проведения любых работ в котловане постоянно происходит откачка воды.
Готовность Багаевского гидроузла 22%: выездное заседание на объекте
| Эксперты рассказали о мифах и реалиях Багаевского гидроузла - Российская газета | На компенсационные мероприятия из-за ущерба ресурсам Дона при строительстве Багаевского гидроузла направят 271 миллион рублей. Об этом шла речь на заседании бассейнового совета. Строительство Багаевского гидроузла в Ростовской области завершится в 2024 году. |
| Гидроузел проблем. Почему забуксовал Багаевский «проект века»? | – Не случайно по инициативе Правительства области и Законодательного Собрания сегодня разрабатывается план работ в рамках нового федерального проекта по оздоровлению рек, в том числе реки Дон, который стартует с 2025 года. |
| Риски незавершения строительства Багаевского гидроузла в срок крайне высоки | Речь идет о Багаевском гидроузле (Ростовская область), в составе которого построят судоходный шлюз, центральный пункт управления, водосбросную и земляную плотины, подходные каналы с причально-направляющими сооружениями, рыбоходно–нерестовый канал. |
| На площадке строительства Багаевского гидроузла продолжается устройство котлована | В Ростовской области продолжается строительство крупнейшего не только в рамках Южного Федерального округа, но и в масштабах всей страны инфраструктурного объекта — Багаевского гидроузла. В рамках проекта здесь создается рыбоходно-нерестовый канал. |