Lexus RX в своем модернизированном воплощении представлен в нескольких комплектациях: Новая модель Лексус РХ 200 2024 года (см. фото). Выкуп битых Лексус РХ 270, Лексус Рх270, рх270 выкуп аварийных Lexus RX 270, Lexus RX270 Любого года выпуска. Покупка автомобилей Марки Лексус RX 270, Лексус RX270 после Любых Аварийных ситуаций, с том числе с любыми неисправностями. К нам в руки попал Lexus RX270 в комплектации Expert.
Отзыв об автомобиле Lexus RX270
Lexus RX-среднеразмерный роскошный кроссовер, продаваемый с 1998 года Lexus, роскошным подразделением Toyota. Лексус Рх 270 тест драйв Пожалуй, стоит сделать небольшое лирическое отступление. лексус рх 2021 года «Лицо» машины значительно поменялось, изменилось в лучшую сторону.
Lexus RX 270 — комфортный кроссовер
If you have Telegram, you can view and join Lexus RX Club right away. 2016 Lexus RX Review Тест-Драйв / Новый Лексус РХ 2016 Обзор. Новый Lexus RX должен появиться в продаже осенью 2022 года.
Lexus представил новое поколение кроссовера RX: фото
Машина в эксплуатации с 2014 года, на данный момент по-прежнему считаю этот кроссовер одним из лучших в классе, поскольку в нем все сбалансированно. Проверенный временем атмосферный 2. Вот такой у автомобиля спокойный характер, здесь скорее доминирует комфорт. А с расходом 14 литров можно смириться. Сергей, Петрозаводск. Машина не понравилась — жесткая, с посредственной управляемостью, огрехами в эргономике и проблемным кузовом, плохо противостоящим дорожным реагентам в наших суровых российских условиях. Понасыпят песка, лишь бы не было скользко, а потом начинает капризничать электроника, закисать проводка и барахлят предохранители. Понятно дело, для каких в первую очередь дорог создавали это чудо техники. В городе машина с 2.
Надежда, Оренбург. У меня Лексус РХ третьего поколения. Машина в начальном исполнении с двигателем 2. Долго думал, что же приобрести — поддержанный Ауди ку7 или же все-таки новенький РХ, но в базовом оснащении РХ270. Безусловно, жена указала на новую машину — мол, новое всегда надежнее, с гарантией и нет проблем с обслуживанием. Безусловно, это железные аргументы. Кроссовер в эксплуатации шесть лет, двигатель объемом 2. В городе ему требуется 13-14 литров.
Борис, Приозерск. Являюсь владельцем Лексуса РХ в комплектации 270, что означает 2. Несмотря на стандартную версию, машина приятно удивила с точки зрения оснащения — есть и климат-контроль, и кожаный салон, и автоматическая КПП, и электронные системы. В наличии только передний привод, что вполне приемлемо для кроссовера, не претендующего на «вездеходные» подвиги. Реальный расход Аи95 в городе составляет 14 литров. Таир, Нижний Новгород. В 2013 году я стал обладателем новенького кроссовера Лексус РХ270 со стандартным 188-сильным мотором объемом 2. Уровень отделки вызывает вопросы только сзади, где по сути ничего нет того, что пошло бы на пользу пассажирам с точки зрения комфорта.
Задние сиденья могут оснащаться функциями вентиляции и подогрева. RX 2023 будет предлагаться в шести вариантах цвета интерьера с четырьмя стилями орнамента в зависимости от версии. Стили орнамента: Черный каскад, Бамбук ясень, Черное дерево и Темный алюминий. Восьмиступенчатая коробка передач Direct Shift-8AT с коротким передаточным числом предлагает улучшенную программу управления переключением передач для плавного ускорения и замедления.
AWD с электронным управлением полного цикла постоянно изменяет распределение усилий между передними и задними колесами от 75:25 до 50:50 в зависимости от ситуации. RX 350h AWD Гибридный двигатель, соединенный с 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с циклом Аткинсона общей мощностью 246 лошадиных сил и крутящим моментом 316 Нм, работает в паре с высокопроизводительной никель-металлгидридной батареей с низким сопротивлением, которая обеспечивает высокий уровень производительности и экономии топлива. RX HEV оснащен E-Four, инновационной системой полного привода Lexus, которая размещает электро-двигатель на задней оси для практически мгновенного крутящего момента в сценариях низкого сцепления или ускорения.
Салон Внутри же — царство комфорта и роскоши. Отсутствие полного привода никак ни сказалось на качестве отделки. Правда, на мой взгляд, салон стал менее изящным — нововведения в виде расширенной передней панели и добавлении джойстика бортового компьютера «а-ля» i-drive BMW осовременило Lexus.
Однако, лишило его той консервативной роскоши, которая вырабатывалась долгие годы люксовым брендом под стать немецких конкурентам. Теперь же RX стал технологичным, дорогим, но несколько менее солидным. Впрочем, таковы нынешние тенденции в дизайне. Но если подойти к интерьеру RX 270 без старческой ностальгии автодизайна 2000-х, то можно найти много чего интересного. Например, джойстик управления бортовым компьютером. Управление очень схоже с геймпадом игровой приставки — центральный манипулятор и клавиши по краям джойстика.
Управление им удобно как для водителя, так и для пассажира, поскольку клавиши выбора находятся по обе стороны джойстика. В подростковом возрасте, не вылезая из компьютерных игр часами, автору этой статьи было достаточно легко адаптироваться, тем более что сам интерфейс управления автомобилем донельзя прост и напоминает Windows OS — тот же курсор, те же иконки. Поэтому, если вы хоть когда то имели дело с компьютером, проблем с адаптацией к интерфейсу не будет. В остальном все клавиши максимально удобны, качество сборки тут на высоте — ни к пластику, ни к деревянным вставкам, ни к кожаной отделке нет нареканий. Есть лишь претензии к навигации — уровень ее информативности крайне низок, однако она является включаемой опцией для дорогих комплектаций, где отказаться от нее вряд ли удастся.
А компания Maserati анонсировала сразу 3 новых электрических автомобиля.
Они дебютируют в период с 2025 по 2028 годы. Запись перемещена в архив.
Стоит ли покупать Лексус рх 270
Крутящего момента, ниспадающего исключительно на передние колеса, оказалось слишком много: при любом хоть сколько-нибудь динамичном старте с места автомобиль пускается в пробуксовку, нетерпеливо елозя широкими лапами даже по сухому асфальту. Полурастаявшая жижа или тонкий снежный налет приводят его в состояние еще большего исступления — он начинает неистово тереть передними колесами по дороге, демонстрируя неуместный задор. И хотя система стабилизации жестко удерживает его на правильном пути, не позволяя рыскать и уходить с заданной траектории, подобное «переигрывание» как-то не вяжется с имиджем дорогой машины. А ведь это еще и дополнительная нагрузка на шины, которые даже в 18-дюймовом размере стоят приличных денег! За полноприводной версией подобной демонстрации силы не наблюдалось. Обратная сторона той же медали не замедлила проявиться за городом. Препровождая меня в знаменитый монастырь под Ярославлем, навигация категорично потребовала свернуть с асфальта на лесную дорогу, и я неосмотрительно повелся на провокацию. Особых причин волноваться вроде бы не было: снежная колея, хоть и извилистая, но превосходно укатанная, не обещала серьезных испытаний. Однако вскоре она разветвилась на два усика, которые упирались в неподнятую целину вокруг неведомого дачного поселка. Двигаться задом пять километров до трассы было нереально из-за многочисленных крутых поворотов, и я принял рискованное и ошибочное решение развернуться на этом «перекрестке».
Автомобиль, лишь чуть-чуть соскочивший с колеи, немедленно закопался на всю глубину своего невеликого клиренса. Взяв в руки лопату и отрыв ему широкий путь к отступлению, я вновь сел за руль. Но машина упорно не хотела следовать проложенному пути, а целенаправленно забиралась все глубже в сугроб и раз за разом садилась на брюхо, проявляя неплохие саперские навыки. Через три часа мучений, с отключением всех найденных в меню систем стабилизации, мне все-таки удалось установить «Лексус» на потерянной дороге мордой к трассе. За спиной остались пара гектаров перекопанного снега и напрочь испорченный подъезд к дачному поселку. Понятно, что кроссовер — не вседорожник. Но никто и не требовал от автомобиля каких-то немыслимых подвигов. Задание было вполне под силу обычной легковушке. Однако отсутствие полного привода, большая масса и достаточно мощный мотор своей несогласованностью действий напомнили персонажей из известной басни Крылова.
Впрочем, есть один весомый аргумент в пользу RX270: более способный полноприводный «Рекс» на 700 000 рублей дороже. RX270 044 Мы решили: На дорогах с твердым покрытием автомобиль чувствует себя неплохо, однако даже на легкое бездорожье на переднеприводном «Рексе» лучше не соваться. В пользу RX-270 однозначно говорит лишь тот факт, что он стоит на 688 500 рублей дешевле самого доступного RX-350. Источник «Даже не диагностировал при покупке». Он достался нам случайно. Товарищ пригнал машину, зная, что я верю этой марке, и как раз пришло время менять автомобиль жене. Захотелось сделать ей подарок, взять именно этот экземпляр. По сути, машина сама пришла в руки. Я знаю Lexus, поэтому даже не диагностировал машину.
К этой марке у меня такое доверие, потому что и у меня несколько моделей было, и знакомые обращались за советом. Достаточно было сделать круг по району — и еще ни с одной машиной не прогадал. Прошло уже два года с момента покупки, сейчас на одометре чуть больше 131 тысячи километров. Кроме планового ТО с заменой масла, фильтров и передних тормозных колодок, мы не делали ничего. Буквально накануне машина нашла нового владельца, он ее диагностировал — его все устроило. До этого он смотрел с десяток экземпляров и сказал, что наш был самый «живой». Мотор здесь 2,7-литровый.
Проблем с ним не встречается. Запас энергии хранится в огромном тяговом аккумуляторе, расположенным под сиденьем второго ряда. До 200-300 тыс. В случае же отказа, умельцы еще на предыдущем RX400h научились восстанавливать работоспособность батареи путем замены неисправных ячеек пакетов блока. Ходовая Европейские версии могли комплектоваться пневматической подвеской с возможностью изменения клиренса. Все остальные машины имели обычную подвеску — на пружинах. Она немного жестче. На передней оси работают стойки Макферсон, а на задней — схема на двойных поперечных рычагах. Стоит отметить, что тяжелый РХ более 2-х тонн не любит резких маневров на высоких скоростях. Первыми в подвеске сдаются передние амортизаторы 4-7 тыс. Они начинают подтекать уже через 50-100 тысяч километров. К 100-150 тысячам пробега настает черед задних амортизаторов 6 000 рублей и заднего сайлентблока переднего рычага. Примерно в это же время приходится менять и передний сайлентблок продольного рычага задней подвески. Вместе с тем, он часто изводит скрипом еще задолго до своей кончины. Стоимость сайлентбока около 500-1000 рублей, а оригинального рычага — 10-11 тыс. С возрастом закисают развальные болты задней подвески. После 100-200 тыс. Передний меняется отдельно 2-4 тыс. Один из малоприятных дефектов — стук в рулевом механизме. Причин тому несколько: износ пластиковой шестерни в редукторе усилителя, поломка пружины подшипника червяка электропривода, либо износ промежуточного вала рулевой колонки наименее распространен. Неудаче в большей мере подвержены машины 2009-2010 года. Однако, встречаются жалобы и среди владельцев более молодых RX. К счастью, на безопасность проблема не влияет. Тормоза нуждаются в регулярном уходе обслуживании , иначе они впоследствии закисают. Другие проблемы и неисправности Кузов к коррозии не склонен. Однако, многие владельцы спустя 3-5 лет замечали появление рыжих точек на двери багажника — она не оцинкована. Некоторые собственники успели перекрасить деталь по гарантии. Вызывают нарекания и хромированные элементы декора. А еще владельцы жалуются на скрип в салоне и быстрый износ кожаной обивки передних сидений. Расхитители авто нередко покушаются на зеркальные элементы боковых зеркал. Если зеркало было с затемнением, то за новый элемент придется заплатить около 15 000 рублей. Обычное «стекло» с подогревом дешевле — 4 000 рублей. А простой отражатель без каких-либо функций еще доступнее — всего 400 рублей.
Мы не будем говорить про целевую аудиторию Lexus RX или про то, кому больше подойдет данный автомобиль. Только по факту: обновление третьего поколения прошло ровно так, как и должно было. Единственное, что можно отнести к по-настоящему спорным моментам не внешний вид или вариант оснащения это странный выбор базового двигателя. Поскольку в наше время для среднеразмерного кроссовера премиального, конечно оптимальным можно считать не менее 220. В целом же, перед нами типичный городской кроссовер со своими плюсами и недостатками, часть которых стоит списать на «преклонный» возраст, как самой платформы, так и самого третьего поколения RX. Однако освежить в памяти поведение автомобиля будет крайне полезно, поскольку, без сомнения, в ближайшие два года будет представлен его преемник. Тест драйв Lexus RX 270 На сегодняшний день модель автомобиля «Lexus RX270» является не очень распространенным экземпляром предыдущего поколения кроссоверов с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,7 литра. Выпуск модификаций этой модели осуществлялся в трех комплектациях — это «Престиж», «Комфорт» и «Экзекьютив». Технические характеристики Lexus RX 270 Мощность двигателя этой марки авто составляет 188 л. В работе двигателя присутствует регулировка фаз механизма газораспределения — Dual VVT-i. Коробка передач 6 — ти ступенчатая. Расход топлива в среднем режиме составляет 10 л. В упрощенной комплектации «Lexus RХ270» имеется наличие ABS, усилителя тормозов и система их усилия распределения, электрический усилитель рулевого управления в котором присутствует функция изменения усилия от скорости автомобиля. Наряду с этим в простой комплектации имеется антипробуксовочная система и система помощи при начале движения на подъем. Также в модификации «Лексус RX270» имеется: функция так называемых «умных» фар, когда в автоматическом режиме изменяется угол света фар в зависимости от наклона дороги; биксеноновый свет, противотуманные фонари, светодиодные фонари и подсветка гос. Автомобиль оснащен обогревом заднего стекла, хорошим шумопоглощением, кнопкой пуска двигателя и «умными» ключами. Салон Lexus RX 270 В изготовлении салона «Lexus RX270» применены лучшие современные материалы в совокупности с кожей высокого качества. Автомобильный ряд этой марки авто всегда славились оснащением салона по высшему разряду и RX270 не является исключением. Он является эталоном японского автопрома. Автомобиль имеет удобные кресла, регулируемое рулевое колесо по высоте и углу наклона при помощи электропривода, также имеется регулировка спинок кресел по всем параметрам изгиба спины человека. Присутствие кнопок на руле позволяет управлять аудиосистемой авто. В зависимости от комплектации, аудиосистема оснащается 9 — ю или 12 — ю динамиками. В общем, салон автомобиля изготовлен качественно и отвечает всем параметрам премиум — класса. А в целом кроссовер создан для людей, желающих комфортно передвигаться, в городских условиях экономя денежные средства на покупку топлива, потому что ко всему прочему автомобиль данной марки выпускается только с передним приводом. Видео обзор Lexus RX 270, отзывы владельцев. Смотрите, что получилось. Lexus RX270: лебедь, рак и щука RX270 030 Роскошный салон обтянут нежной светлой кожей, в центре передней панели расположился внушительного размера дисплей, по которому стрелку курсора гоняет джойстик «ремоут-тач», а список стандартного оборудования занимает чуть ли не целую страницу — дефицитом бюджета тут и не пахнет! Конечно, 2,7-литровый двигатель не особо впечатляет характеристиками, но в то же время и скуку не навевает — это вполне приличный по нынешним меркам литраж. Но достаточно ли 188 сил для двухтонного кроссовера? Первые же метры пути развеяли все мои опасения: рядная «четверка» и 6-ступенчатый «автомат» составляют превосходный тандем. Машина в точности исполняла все мои капризы: она вкрадчиво ползла в пробке, а на мои просьбы резко ускориться на светофоре отвечала исполненным энтузиазма прыжком. Это было первым приятным разочарованием. RX270 542 Засада, как выяснилось, оказалась совсем в другом. Крутящего момента, ниспадающего исключительно на передние колеса, оказалось слишком много: при любом хоть сколько-нибудь динамичном старте с места автомобиль пускается в пробуксовку, нетерпеливо елозя широкими лапами даже по сухому асфальту.
Когда RX третьего поколения дебютировал в конце 2008 года, его дизайн сочли спорным, но, как это обычно бывает, быстро привыкли. Не было особых страданий и по поводу исчезновения постоянного полного привода — аудитории этого кроссовера вполне хватало обычной электромагнитной муфты, подключающей заднюю ось, а для тех, кто не съезжал с асфальта, в гамме даже была переднеприводная версия. До России RX добрался в 2009 году и со сменой поколения практически не подорожал: на старте за машину с 3,5-литровым мотором просили 2,6 — 3 миллиона рублей. Машины, кстати, к нам действительно приезжали из Японии, что для некоторых покупателей было важным преимуществом. Чуть позже до нас добрался гибрид, который был чуть дороже — от 2,7 до 3,1 миллиона рублей, а еще позже появилась «версия для экономных» с передним приводом и 2,7-литровым мотором за 1,85 — 2,2 миллиона. Рестайлинг 2012 года затронул в основном внешность, изменения по технике были минимальными например, появился спортивный режим движения , а еще в списке комплектаций появилась версия F Sport. Цены подросли незначительно: RX можно было купить от 2 до 3,3 миллиона рублей. Популярность модель сохраняла стабильно, ежегодно расходясь тиражом в несколько тысяч штук. Так что вторичный рынок по ней сформирован: на момент написания материала в продаже на Авито было более 500 автомобилей, причем рестайлинговых и дорестайлинговых было практически поровну. Давайте выясним, сложно ли найти хороший вариант и нет ли откровенно плохих. Lexus RX 2009—15 Найти плохой экземпляр с точки зрения сохранности кузова сложно, и это почти гарантированно будет машина, плохо восстановленная после ДТП. Возраст в 6-12 лет для Lexus RX еще не критичен, так что серьезные возрастные дефекты обнаружить не удастся. Впрочем, на самых ранних машинах уже стоит обратить внимание на полости арок, состояние передней нижней части порогов и задней части днища — здесь уже вполне вероятно встретить коррозию, хотя основная поверхность днища укрыта пластиком. В остальном дефекты типовые: ржавеющие сколы на не прикрытых пластиком арках, протертости на стыках бамперов с крыльями, дефекты на капоте и рамке лобового стекла и мутнеющий хром. Само собой, без коррозии под молдингом пятой двери и в нише номерного знака тоже не обошлось, а иногда ржавчина появляется и просто на площади самой двери и под шильдиком Lexus. На пользу идет и популярность, обещающая наличие машин на разборках, и ассортимент неоригинала для самых востребованных позиций. Например, лобовое стекло предлагается в ассортименте от 7 до 30 тысяч, так что даже вариант с подогревом зоны покоя дворников можно купить тысяч за 15, притом что оригинал стоит около 60. Передний бампер тоже имеет варианты замены — пусть и штучные, но дешевые, по 9-10 тысяч вместо 25. А вот задний бампер придется покупать оригинальным за те же 25 тысяч. Неоригинальный капот можно найти тысяч за 10 при стоимости «фирмы» в 65, что тоже можно считать отличной экономией.
Lexus rx270 (лексус рх 270)
| Lexus RX AL10 – слабые места сильной машины. Комплектации. Технические характеристики. | Lexus RX в своем модернизированном воплощении представлен в нескольких комплектациях: Новая модель Лексус РХ 200 2024 года (см. фото). |
| Японский кроссовер Лексус РХ 270, 350, 450 2024 года | RX270 понравился нам с женой как внешне, так и внутренне. |
| Тест-драйв автомобиля Lexus RX270 | If you have Telegram, you can view and join Lexus RX Club right away. |
Дорог, но все еще достоин: стоит ли покупать Lexus RX III за 2,3 миллиона рублей
Лексус Рх 270 тест драйв Пожалуй, стоит сделать небольшое лирическое отступление. Сегодня на обзоре самый надёжный кроссовер автомобиль Lexus RX270. Этот Lexus RX270 2012 года выпуска мы взяли с пробегом около 80 тысяч километров. Лексус РХ 270 по размерам традиционный среднеразмерный кроссовер,какдля довольно тяжелой и габаритной машины эксплуатационные характеристики тоже на хорошем уровне. Отзывы владельцев Lexus RX 270 свидетельствуют, что с городским бездорожьем этот кроссовер справляется на «отлично».
Lexus RX 2023 в России: обнулен и улучшен, полный обзор нового кроссовера
| Какими поломками испугает подержанный Lexus RX третьего поколения | Лексус РХ 270 по размерам традиционный среднеразмерный кроссовер, как для довольно тяжелой и габаритной машины эксплуатационные характеристики тоже на хорошем уровне. |
| 2024 Lexus RX – Luxury SUV | | Лексус РХ 2008-2015 годов разрабатывался дизайнерами, которые придерживались единой стилистической концепции «L-Finesse». |
Lexus RX 2022 года: дебют нового, пятого поколения. Мировая премьера
Не верится, что столько задора, легкости и позитива мне дарит Lexus RX самого первого поколения, чего явно не скажешь про RX поколения нынешнего. LEXUS RX RX270 Version L с аукциона в Японии. Лексус Рх 270 тест драйв Пожалуй, стоит сделать небольшое лирическое отступление. Может ли этот Lexus похвастать японской сборкой и выдающейся надежностью и на какие варианты стоит обратить внимание? Lexus RX270 рестайлинг 2012г с Японии под полную пошлину с доставкой в Москву.
Что не гибрид – то хорошо: стоит ли покупать Lexus RX II за миллион рублей
Производство третьего поколения завершилось 31 августа 2015 года. RX 450h[ править править код ] RX 450h после рестайлинга 2013 В ноябре 2008 года также был проведён полный редизайн гибридной версии кроссовера. Третье поколение RX в гибридном исполнении получило индекс 450h и было продемонстрировано на автосалоне в Лос-Анджелесе. При этом бензиновый двигатель, как и в предыдущем поколении, сконструирован как обычный двигатель Отто с более высокой степенью сжатия 12,5:1 , но за счёт более позднего закрытия впускных клапанов использует в своей работе термодинамический цикл Миллера , который позволяет добиться ещё более существенной топливной экономичности. Движение на электротяге может составить до 3-5 км.
Вместо кожи, в комплектации Prestige установлена тканевая обивка, которая выполнена с максимальным качеством, а материалы не вызывают никаких нареканий. Стоимость Мы изучили технические характеристики кроссовера, посмотрели фото.
Теперь остался вопрос цены. Базовая версия Prestige продается в России от 1. Что касается самой дорогой версии Executive, то она начинается от 2 288 000 р. Рекомендуем вам обратить внимание на поддержанные варианты этой модели, так как многие продают машину в отличном состоянии. Автомобильному концерну нужно иметь достаточно прочные позиции в Европе, для того, чтобы начать официальные продажи на рынке России. Рынок своеобразный не только своей нестабильностью, но и иногда нелогичностью.
Лексус официально присутствует на нашем рынке в основном благодаря одной модели. Это Lexus RX. В Штатах этот автомобиль стал звездой благодаря выбору модных домохозяек, за что и получил прозвище shopping bag. Лексус РХ 270 2016-2017 модельного года - совсем иной. Он дерзкий, угловатый, яркий и запоминающийся. Какие перспективы у него на нашем рынке, станет понятно ближе к лету, а пока стоит рассмотреть новую модель со всех сторон, оценить результаты официального тест-драйва и разобраться в целесообразности покупки облегченной версии популярного кроссовера.
При выпуске нового поколения паркетника 2016-2017 модельного года, Лексус просто не имел права на ошибку, поскольку модель RX - это треть всех продаж марки в мире. Время летит очень быстро, так же быстро эволюционировал и дизайн популярного авто. Четвертое поколение радикально отличается от плюшевого эр-икса прошлых лет. Никаких округлостей, только точеные грани. Из методов заигрывания с металлом осталась только выкрашенная в черный цвет и остекленная задняя стойка. Она создает эффект парящей крыши.
Решение не новое, но в этом кузове выглядит достаточно свежо даже на фото. Напрашиваются ассоциации с некоторыми другими ниссановскими моделями, но именно в новом кузове этот дизайнерский ход выглядит убедительно. Весь дизайн автомобиля призван решить сразу две задачи - не растерять уже имеющийся легион поклонников модели и по возможности привлечь новых покупателей. Кажется, Лексусу удалось и то, и другое. Компромисс между узнаваемостью и инновациями в дизайне найден самый удачный. В профиль кроссовер сложно перепутать с какой-либо другой моделью, колесные арки, как элемент преемственности поколений, не выглядят чужими и только подчеркивают нарочитую угловатость всех плоскостей нового кузова.
Стиля мало не будет. Однако сам по себе бренд - люксовый, поэтому и цены на новый Lexus RX соответствующие. Появление переднеприводного варианта с урезанной комплектацией и с не очень большим двигателем можно воспринимать, как реверанс компании в сторону публики, которая не может отдать три миллиона за полноприводный паркетник. Lexus RX 270 - отличная альтернатива 350-й модели, изобилующей вариантами систем привода, комплектациями салона. Неизменными остаются только статус и стиль. И пожалуй, бескомпромиссный комфорт.
Все модификации новой модели паркетника получили совершенно новую систему шумоизоляции. От колесного шума салон защищают усиленные накладки в колесных арках, слой шумоизоляции на капоте увеличен, а состав материала пересмотрен и обновлен. Более того, на автомобиле 2016-2017 модельного года установлены звуконепроницаемые стекла, конструкция подрамника задней подвески также была изменена в угоду плавности хода и снижению уровня шума. Общее число изменений, касающихся борьбы с шумом, по словам пресс-службы Lexus, достигло тысячи. Результат - полнейшая тишина в салоне даже на высоких скоростях. На фото — Lexus RX 270 Габариты нового поколения эр-икса изменились, но незначительно.
Высота автомобиля осталась прежней 1690 мм , но кузов стал на 10 мм шире и на 120 мм длиннее. Вытянулась и колесная база , она составляет теперь 2790 мм. Поэтому пространства в салоне стало больше. Правда, объем багажника несколько уменьшился и теперь в него можно погрузить 1596 литров багажа при сложенных спинках задних сидений. Эти параметры общие для всех Lexus RX 270, а об особенностях комплектаций, которые можно купить у официальных дилеров в Москве, стоит поговорить отдельно. Комплектации и цены Lexus RX 270 в России Как и следовало ожидать, самая дорогая комплектация 270-й модели примерно соответствует начальному уровню оснащения базового Lexus RX 350.
Автомобиль продается в трех вариантах - Executive, Prestige, Comfort. У 270-й модели не будет деревянного руля ни в одной из комплектаций, не будет вентилируемых сидений, а система навигации доступна только в самых дорогих версиях. В самой простой комплектации Prеstige по умолчанию будут установлены система АБС, усилитель тормозов при аварийном срабатывании, система, которая распределеляет тормозное усилие на всех колесах, знакомая по топовым Тойотам система, которая управляет динамикой VDIM. Также приятным дополнением к небогатой начальной комплектации автомобиля будет электрический усилитель руля с возможностью адаптации к скоростному режиму. Чем выше скорость движения, тем тяжелее руль. В базе автомобиль получает и бесключевой доступ, подогрев лобового стекла в области дворников, систему помощи при трогании под гору, систему подогрева зеркал заднего вида и электрический привод механизма складывания спинки заднего сиденья.
Купить автомобиль в этой комплектации в 2016 году можно было за 2 200 000 рублей. Цена кроссовера меняется в завиcимости от насыщенности средствами комфорта и может быть пересмотрена покупателем. Все же основное отличие Lexus RX 270 от более серьезных модификаций - передний привод и менее мощный двигатель. Существует мнение о том, что переднеприводный Лексус со слабым мотором - это деньги, потраченные впустую. Безусловно, на тех дорогах, по которым придется ездить 270-му в России, полный привод лишним не станет. Но если автомобиль эксплуатируется в основном в городских условиях, то монопривод имеет определенные преимущества.
В первую очередь это экономия топлива. По сравнению с 350-й моделью, этот кроссовер просит на 1,1 литра бензина меньше каждые сто километров. Кроме того, достаточно высокий клиренс и двухрычажка отлично показали себя в ходе городского тест-драйва. Отзывы владельцев ионоприводных Lexus RX с пробегом говорят о том, что любые городские дорожные сложности не поставят автомобиль в тупик. Двигатель и ходовые качества младшего эр-икс Двигатель, который устанавливается на Lexus RX 270 имеет всего 188 сил, которые инженеры сняли с 2,7 литра объема. Возможно, что это маловато для большого кроссовера , но и здесь можно найти определенные положительные стороны.
Цена, это во-первых, а во-вторых - транспортный налог. Зачем платить за неиспользуемые лишние силы? Если у человека нет острой необходимости в мощном шестицилиндровом моторе, этих силенок вполне достаточно, чтобы статусный автомобиль показывал неплохую динамику. Эр-икс разгоняется до сотни за 10,9 секунды, а престижному автомобилю совсем необязательно побеждать в уличных гонках со светофора. Задачи, все-таки, стоят несколько другие. Японцы взвесили все за и против маломощного двигателя и приняли, пожалуй, правильное решение.
Для публики, которая предпочитает ездить на статусном автомобиле с высокой степенью безопасности, и того и другого в Лексус RX 270 предостаточно. Десять подушек безопасности по кругу, специальная конструкция активных подгoловников, система блокировки дверей на ходу и еще масса средств, которые вселяют уверенность при движении как на скользкой, так и на сухой дороге. Даже в самой недорогой комплектации автомобиль по средствам безопасности не уступает более дорогим версиям. Самая слабая версия популярного паркетника едет, на удивление, приятно. От 2,8-литрового мотора можно было ожидать некоторой нервозности и задумчивости, однако ни по звуку, ни по тяге с первых километров тест-драйва невозможно отличить 270-й от более дорогих версий с 3,5-литровым мотором. Малообъемные двигатели на больших автомобилях, как правило, бессильно визжат или попросту тухнут под нагрузкой.
Этот парень не из тех, кто будет пасовать перед резким нажатием на гашетку. Японцы очень удачно подобрали передаточное отношение в автоматической коробке передач и потеря в мощности в городе едва ли будет заметна. Да и стоит ли обращать особое внимание на спортивность кроссовера, изначально сконструированного для максимально комфортных поездок… Лексус набирает скорость вполне уверенно как при обгонах, так и со старта. На эти четыре цилиндра вполне можно положиться в критической ситуации, хотя, конечно, избытка мощности нет. Она позволяет экономить топливо за счет повышения термического коэффициента полезного действия в камере сгорания. При этом топливо сгорает быстрее и в полном объеме.
Также были изменены формы днища поршней и формы камер сгорания в головках блока цилиндров. В результате те 9,8 литра расхода на сотню, которые заявлены в технических характеристик ах, могут вырасти совсем незначительно. Тест-драйв показал разницу в 100 грамм при движении в городских условиях, что очень неплохо для люксового большого кроссовера.
Салон Внутри же — царство комфорта и роскоши.
Отсутствие полного привода никак ни сказалось на качестве отделки. Правда, на мой взгляд, салон стал менее изящным — нововведения в виде расширенной передней панели и добавлении джойстика бортового компьютера «а-ля» i-drive BMW осовременило Lexus. Однако, лишило его той консервативной роскоши, которая вырабатывалась долгие годы люксовым брендом под стать немецких конкурентам. Теперь же RX стал технологичным, дорогим, но несколько менее солидным.
Впрочем, таковы нынешние тенденции в дизайне. Но если подойти к интерьеру RX 270 без старческой ностальгии автодизайна 2000-х, то можно найти много чего интересного. Например, джойстик управления бортовым компьютером. Управление очень схоже с геймпадом игровой приставки — центральный манипулятор и клавиши по краям джойстика.
Управление им удобно как для водителя, так и для пассажира, поскольку клавиши выбора находятся по обе стороны джойстика. В подростковом возрасте, не вылезая из компьютерных игр часами, автору этой статьи было достаточно легко адаптироваться, тем более что сам интерфейс управления автомобилем донельзя прост и напоминает Windows OS — тот же курсор, те же иконки. Поэтому, если вы хоть когда то имели дело с компьютером, проблем с адаптацией к интерфейсу не будет. В остальном все клавиши максимально удобны, качество сборки тут на высоте — ни к пластику, ни к деревянным вставкам, ни к кожаной отделке нет нареканий.
Есть лишь претензии к навигации — уровень ее информативности крайне низок, однако она является включаемой опцией для дорогих комплектаций, где отказаться от нее вряд ли удастся.
На эти четыре цилиндра вполне можно положиться в критической ситуации, хотя, конечно, избытка мощности нет. Она позволяет экономить топливо за счет повышения термического коэффициента полезного действия в камере сгорания.
При этом топливо сгорает быстрее и в полном объеме. Также были изменены формы днища поршней и формы камер сгорания в головках блока цилиндров. В результате те 9,8 литра расхода на сотню, которые заявлены в технических характеристик ах, могут вырасти совсем незначительно.
Тест-драйв показал разницу в 100 грамм при движении в городских условиях, что очень неплохо для люксового большого кроссовера. Европейская версия автомобиля просит только 98-й бензин, а Lexus RX 270, который можно купить в России, не отказывается от 95-го, о чем говорит наклейка на крышке топливного бака. Маленькая ложка дегтя Отличная подвеска Лексуса прощает водителю почти все.
За исключением совсем уж крупных выбоин. Небольшие неровности подвеска проглатывает отменно, оставляя в салоне только тишину. Даже на далеко не идеальных асфальтированных загородных дорогах, кроссовер остается кроссовером.
До кресел водителя и пассажиров доходят только незначительные удары и сотрясения. Конечно, без недостатков в конструкции Lexus RX 270 тоже не обошлось. К примеру, на автомобилях с установленной камерой заднего вида, ее функциональность заканчивается там, где начинается слякоть и грязь.
Камеру забрасывает водяной взвесью, поэтому в таких условиях толку от нее немного. Да и обзор через заднее стекло оставляет желать лучшего. Стоит ли говорить о жестком пластике, использованном в оформлении салона, решит покупатель.
Также при сильных морозах по утрам могут замерзать фары изнутри. То ли это не герметичность плафона, то ли конденсат, суть не в этом, но факт сам по себе не слишком радостный. Омыватели фар производят прямо противоположное впечатление.
Их форсунки работают без нареканий в любую погоду. Достаточно спорное решение по поводу установки зеркал заднего вида из черного пластика. Можно считать это придиркой, но на фоне великолепной эстетики нового Lexus RX 270, такой зеркальный ход выглядит несолидно.
Видео: обзор Lexus RX 270 Существует еще несколько неприятностей, которые могут возникнуть по ходу эксплуатации автомобиля. Одна из них также связана с зимней ездой. По утрам совсем небезосновательно хочется включить все средства обогрева: подогрев руля, прогрев заднего стекла и лобового, при этом оставить включенной печку.
Но бортовая электросистема возмущается. При этом на дисплее бортового компьютера появляется сообщение о том, что подача электричества на климатическую систему ограничена из-за низкого заряда аккумулятора. Поэтому приходится выбирать наиболее приоритетные средства подогрева.
По непонятным причинам японские инженеры не установили генератор большей мощности или же АКБ с увеличенной емкостью. Фактически покупая Lexus RX 270, никакой ущербности в плане привода наблюдаться не будет. Старшая 350-я модель исправно гребет передними колесами большую часть жизни, подключая задний мост только в крайних случаях.
Поэтому особенно переживать об отсутствии полного привода на младшей модели не приходится. Престиж, комфорт и отличное оснащение салона, прекрасная шумоизоляция, достойная управляемость - это те моменты, за которые публика любит бренд Лексус. А для экономного пользователя отсутствие дорогой муфты подключения заднего привода , мощного, но дорогого в эксплуатации 3,5-литрового V-6, будет только плюсом.
Новости Практикум Дороги в России: не выдержали даже дети. Фото дня В последний раз этот участок, расположенный в небольшом городке Иркутской области, ремонтировали 8 лет назад. Дети, чьи имена не называются, решили исправить данную проблему самостоятельно, чтобы можно было кататься на велосипедах, передает портал «УК24».
О реакции местной администрации на фотографию, которая уже стала настоящим хитом в сети, не сообщается. В России резко вырос спрос на Майбахи В России продолжают расти продажи новых люксовых автомобилей. Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-класса: на этот...
Правда, сами корейцы называли его четырехдверным спорткупе и намекали, что этот автомобиль сможет стать более доступной альтернативой Mercedes-Benz CLS и Audi A7. Судя по фото... Глава местной Госавтоинспекции рассказал, что за 1,5 часа работы были зафиксированы 30 нарушений скоростного режима.
Одновременно Сафонов предложил ввести уголовную ответственность... При этом концептуальный кроссовер должен провозгласить «новую концепцию дизайна Mitsubishi - Dynamic Shield». Силовой агрегат Mitsubishi GT-PHEV - это гибридная установка , состоящая из трех электродвигателей один - на передней оси, два - на задней , чтобы...
Как правильно реагировать на затопление улиц. Видео и фото дня О том, что этот тезис - больше, чем просто красивые слова, наглядно доказывают видеоролики и фото, появившиеся после потопа, произошедшего в Москве 15 августа. Напомним, на столицу менее, чем за сутки, выпало более месячной нормы осадков, в результате чего канализация не справилась с потоком воды, а многие дороги просто затопило.
Между тем, как... Завод Mercedes в Подмосковье: проект одобрен На прошлой неделе стало известно, что концерн Daimler и Минпромторг планируют подписать специальный инвестиционный контракт, который предполагает локализацию на территории России производства автомобилей Mercedes. На тот момент сообщалось, что площадкой, где планируется наладить выпуск «Мерседесов», станет Подмосковье - строящийся индустриальный парк «Есипово», который расположен в Солнечногорском районе.
Автомобили Datsun стали дороже сразу на 30 тысяч рублей Сразу отметим, что подорожание не коснулось машин, собранных в прошлом году. Прошлогодние седан on-DO и хэтчбек mi-DO в базовых версиях по-прежнему предлагаются за 406 и 462 тысячи рублей соответственно. Что касается автомобилей 2016 года выпуска, то теперь on-DO не купить дешевле, чем за 436 тысяч рублей, а за mi-DO дилеры отныне просят 492 тысячи...
Spyker выпустит четырехдверный автомобиль Помимо новой четырехдверки, компания представит суперкар C12 нового поколения. Об этом в интервью изданию Carbuzz расказал глава Spyker Виктор Мюллера. Как пояснил Мюллер, в ноябре 2016 года на автосалоне в Лос-Анджелесе компания Spyker официально анонсирует новый четырехдверный автомобиль.
Причем сам руководитель описывает данную новинку не иначе,... В Сингапуре появятся беспилотные такси Во время испытаний на дороги Сингапура выйдут шесть модифицированных Audi Q5, способных передвигаться в автономном режиме. В прошлом году такие автомобили беспрепятственно преодолели путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg.
В Сингапуре беспилотники будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованных необходимой инфраструктурой. Протяженность каждого маршрута составит 6,4... Самые покупаемые машины в 2018-2019 году в России Как выбрать новый автомобиль?
Кроме вкусовых предпочтений и технических характеристик будущего автомобиля, вам может помочь список или рейтинг самых продающихся и популярных автомобилей в России в 2016—2017 году. Если автомобиль пользуется спросом, значит, он заслуживает вашего внимания. Очевидный факт россияне...
Какой хэтчбэк Гольф-класса выбрать: Astra, i30, Civik или всё-таки Golf Центральные фигуры Местные гаишники не показывают никакой реакции на новый «Гольф». По наблюдениям, им куда больше нравится броская «Хонда» по всей видимости, редкая на Украине. К тому же традиционные пропорции «Фольксвагена» настолько удачно прячут обновленную кузовную платформу, что обывателю трудно...
Устройство и конструкция стойки автомобиля Какой бы не был дорогой и современный автомобиль удобство и комфорт передвижения в первую очередь зависят от работы подвески на нем. Особенно остро это ощущается на отечественных дорогах. Не секрет, что самой важной частью подвески отвечающей за комфорт является амортизатор.
Лучшие подарки автовладельцу Лучшие подарки автовладельцу Автолюбитель — человек, который достаточно много времени проводить за рулем своего автомобиля. Ведь для того чтобы обеспечить нужный комфорт в машине, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за авто. Если вы хотите сделать приятно своему другу...
Выбираем автомобиль: «европеец» или «японец» Собираясь приобрести новый автомобиль, автолюбитель несомненно столкнется с вопросом о том, что же предпочесть: левый руль «японца» или правый — законный — «европейца». Какой автомобиль выбрать семьянину Семейный автомобиль должен быть безопасным, вместительным и комфортным. Кроме того, семейные машины должны быть удобны в использовании.
Разновидности семейных машин Как правило, у большинства людей понятие « семейный автомобиль » ассоциируется с 6-7-миместной моделью. Такая модель обладает 5-ю дверями и 3-мя... Рейтинг самых продаваемых автомобилей 2018-2019 модельного года Со времен первого парового движущегося устройства Кагнотона, созданного в 1769 году, автомобилестроение шагнуло далеко вперед.