Заработная плата за отработанную норму часов у водителей на сегодня 38 тысяч рублей, у кондукторов 27 тысяч. Кондуктор троллейбуса. Работа в городе: Krasnoyarsk Зарплата: 25000 в месяц Работодатель: МП ГОРТРАНС. Описание: и троллейбусные маршруты. Поиск работы: найдены 6 вакансий по специальности Кондуктор в городе Краснодар с зарплатой до 80 000 руб.
Кондуктор - работа в Краснодаре
Краснодар глазами кондуктора троллейбуса. Проблемные пассажиры, много мелочи и романтика трамвая: с чем сталкивается кондуктор в своей работе?Подробнее. Поиск работы кондуктором в Краснодаре с зарплатой от 10000 рублей на сайте трудоустройства. Самые свежие вакансии кондуктора от всех работодателей города. Вакансия Кондуктор, зарплата: от 22000 до 25000 руб. в городе Краснодар от компании МУП КТТУ на портале Электронный Центр Занятости Населения гор. Водителям на 20, кондукторам на 15 %, остальным сотрудникам на 10 %. Зарплата водителя после индексации составит 46 тысяч рублей, кондукторов – 31 тысячу рублей. Таким способом надеются удержать на предприятии профессиональный состав сотрудников. За первые два летних месяца заработная плата в городе выросла на 4.1% с 55 718 до 58 130 рублей. При этом чаще всего в вакансиях встречается зарплата в 50 тысяч рублей. «Посчитали среднюю, медианную и модальную зарплаты на основе всех вакансий Краснодара. Поиск работы кондуктором в Краснодаре с зарплатой от 10000 рублей на сайте трудоустройства. Самые свежие вакансии кондуктора от всех работодателей города.
министерства труда и социального развития Краснодарского края
| В Краснодаре водитель и кондуктор троллейбуса спасли жизнь пассажира | Живая Кубань | Годные по состоянию здоровья для работы по профессии Кондуктор; - Опрятный внешний вид; - Приветствуется высокая Исполнительская дисциплина и ответственность! В обязанности входит: Сбор платы за проезд (троллейбус, автобус, трамвай). |
| Краснодар глазами кондуктора троллейбуса | Видео | В Краснодаре попробуют уволить кондукторов в общественном транспорте. Для этого на пятом маршруте трамвая тестируют бесчеловечную систему оплаты — по картам. |
| КТТУ сэкономит на зарплате кондукторов — РБК | Про зарплату. Елена Михайловна работает кондуктором в ТПАТП № 1 уже около 15 лет. — Уже долго работаю в этой отрасли. Пришла работать кондуктором временно, потому что дети выросли, нужно было их учить. |
| Работа Кондуктор в Краснодаре - 4 свежих вакансий от прямых работодателей | [HOST] | Адрес места работы "Кондуктор" в компании МУП КТТУ Вакантное место работы "Кондуктор" находится по адресу: Краснодар, Центральный микрорайон, улица Мира, 65. Каталог свежих вакансий города (региона) Краснодар. |
| Краснодар глазами кондуктора троллейбуса маршрут номер 6 | Видео | Вакансия кондуктор в городе КРАСНОДАР в КТТУ, зарплата от 46000 руб. |
Что нужно чтобы стать водителем трамвая в краснодаре
Вакансия "Кондуктор" Частичная занятость, гибкий график. Вакансия кондуктор. Зарплата от 46000 до 46000. В МУП КТТУ в Краснодарский край. Средняя зарплата по запросу «Вакансии кондуктор троллейбуса» составляет 39 545 рублей. «Заработная плата за отработанную норму часов у кондукторов — около 20 тыс. рублей. Повышение тарифа до 35 рублей позволит нам повысить зарплату персоналу на 15%. Условия: официальное трудоустройство график работы 6/1 по 11 часов, посменно проживание предоставляется бесплатно в квартирах система авансов, суточные заработная плата два раза в месяц компенсация.
Кондуктор, контролер
В Краснодаре попробуют уволить кондукторов в общественном транспорте. Для этого на пятом маршруте трамвая тестируют бесчеловечную систему оплаты — по картам. По данным , средняя зарплата Кондуктора в России за 2022 год ‒ 48 780 рублей. За месяц заработная плата изменилась на 16.2% ‒ с 40 866 до 48 780 рублей. Работа пять дней в неделю с заработной платой 26 215 рублей. Необходимо иметь начальное профессиональное образование. Соискателей просят обращаться по телефону +7 (900) 292-10-10 или по адресу: ул. Мира 65. На постоянную работу в МУП «КТТУ» требуются кондукторы (средняя зарплата 26 тыс. руб), водители трамвая, троллейбуса и автобуса (средняя зарплата 34 и 39 тыс. рублей соответственно). Кублог узнал, какую жизнь ведет красивый молодой мужчина – кондуктор краснодарского трамвая Никита Лесничий. О Никите Никита Лесничий, 23 года. Переехал в Краснодар из Адлера, потому здесь, по его словам, больше возмо.
Кондуктор - работа в Краснодаре
Я понимаю, что это непопулярные действия. В каком размере будет корректировка я не могу пока сообщить, потому что нам надо получить технико-экономическое обоснование этого действия", — объяснил он. В то же время, по словам Князева, повышать тариф просто необходимо. Надо индексировать зарплаты сотрудникам? Конечно, но за какие средства? Нам едва хватает средств сейчас, чтобы оплатить текущие расходы", — сказал Князев.
Он также добавил, что в настоящее время в КТТУ заработная плата ниже средней по городу и составляет 20 тыс.
Разнообразные виды за окном, необходимость двигаться, а не проводить весь рабочий день в сидячем положении на одном месте. Минусы Не очень высокий уровень дохода. Физические нагрузки. Психологический дискомфорт: в транспорте может быть давка, пассажиры могут нагрубить кондуктору.
Главное — обладать качествами, которые были перечислены выше, и уметь быстро выполнять несложные математические подсчеты если в обязанности входит продажа билетов за наличные. Как правило, муниципальные организации, которые нанимают таких сотрудников, быстро знакомят их со спецификой работы, и дополнительного обучения не требуется. Это могут быть как маршруты в пределах населенного пункта, так и междугородние направления. При регулярной занятости он может доходить до средней зарплаты по региону. Зарплата кондуктора, контролера на январь 2024 Информации о зарплатах предоставлена порталом hh.
Хотя кондуктор может получить профильное образование и углубиться в сферу организации пассажирских перевозок как профессионал.
Предлагаем вам ознакомиться с похожими вакансиями, которые актуальны: Вакансия кондуктор в Краснодаре В последнее время многих соискателей все чаще интересует вакансии кондуктор в Краснодаре. Работа кондуктор в Краснодаре сегодня это весьма востребованный вид занятости с конкурентно способной зарплатой. Сегодня многие специалисты уже нашли работу кондуктор в компании ООО "Электротранспорт" и успешно зарабатывают. Если вас интересует вакансия кондуктор, наилучшим способом найти работу является интернет. Многие работодатели сегодня используют сайт поиска работы для поиска сотрудников, вакансии кондуктор в Краснодаре сегодня появляются ежедневно.
Мира 65. Напомним, в Краснодар к середине ноября 2021 года поставят 11 новых автобусов. Согласно контракту, максимальная цена которого 214,9 млн рублей, это будут низкопольные автобусы большой вместимости, оснащенные кондиционерами. Средства на закупку новых машин будут выделены из муниципального бюджета. Напомним, на улицы Краснодара вышел первый троллейбус собственной сборки.
Работа кондуктор в Краснодаре - 8 вакансий
Общество Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление предлагает работу специалистам 04. На предприятие постоянно требуются сотрудники. На постоянную работу с официальным трудоустройством, полным соц. Также в Восточном трамвайном депо актуальны следующие вакансии: - Инспектор по профосмотрам предрейсовым и послерейсовым водителей трамвая. Скользящий график работы, зарплата составляет 0,5 ставки — 8 400 рублей.
Тогда тариф увеличили с 28 рублей до 30 рублей также по причине роста цен на ГСМ, запасные части, обслуживание техники и в связи с повышением стоимости топлива. Тариф на перевозку пассажиров и багажа на автобусах, троллейбусах и трамваях МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» увеличивали в мае 2021 года, проезд тогда подорожал с 28 до 30 рублей. Организация много лет работала в убыток. Наиболее сложная ситуация на предприятии была в 2017 году, на 1 января 2017 года общая кредиторская задолженность составляла порядка 800 млн рублей. Тогда власти города погасили ключевые долги организации. В 2019 году город при поддержке властей Краснодарского края запустил масштабную программу по обновлению подвижного состава КТТУ.
В течение трех лет Краснодар получил из бюджета региона 3 млрд рублей на обновление парка трамваев.
Для меня «Дом обороны» был концом географии. Вспоминаю с ужасом, было жутко. Конечно, на тот момент привлекло официальное трудоустройство, официальная зарплата. Нам платят за отработанные часы.
Тарифная ставка: чем больше часов на линии, тем больше зарплата. Есть надбавки: за вредность, температурный режим, например зимой, если очень холодно, или летом очень жарко. Есть премии за выполненный план. План — это количество пассажиров, которых мы должны перевезти. После пандемии план выполнить сложно.
Есть маршруты особо интенсивные, 30-ка , например, 25-й. За такие маршруты тоже надбавки. Я со своим графиком 4 на 2 4 дня работаю, 2 отдыхаю сейчас получаю 30—35 тысяч, на жизнь хватает. Рабочий день кондуктора Женщина признаётся, что за столько лет работы она уже привыкла просыпаться в 4 утра, чтобы успеть на рабочий транспорт, который развозит кондукторов и водителей к автопаркам. И вообще водители и кондукторы не оплачивают проезд в муниципальном транспорте, только в маршрутках.
Спать в дороге хочется всегда, мы ведь недосыпаем. Если я пол-одиннадцатого легла, не сразу ведь засыпаешь. А проснулась в четыре. Спим в среднем по пять часов, поэтому в сон клонит постоянно. Но ничего, встал и пошел работать.
Знаете, я иногда радио включаю в наушниках. В одно ухо наушник, другим слушаю пассажиров. Это хоть немножко бодрит. Больше ничего и не сделаешь. Телефоны по должностной инструкции не приветствуются, ими нельзя пользоваться.
С начала рабочего дня проходит два с половиной часа, за это время автобус делает полтора круга и отправляется на отстой. Есть такое понятие «разрыв», то есть мы сейчас делаем полтора круга и едем в парк на отстой, стоим там час.
Почему осужденные, бывшие учителя и молодые мамы работают кондукторами? Сколько зарабатывают на самом деле? Почему спят по три часа и что называют «солярием»? Яра Гуляева поговорила с работниками общественного транспорта. Один раз приветливая пассажирка вежливо указывает на ошибку со сдачей, и кондуктор тут же исправляется — а я прошу прощения, что отвлекаю ее от работы. Татьяна, как и большинство героинь, удивляется просьбе о коротком интервью, но дружелюбно отвечает на все вопросы. Люди приходят и уходят, потому что зарплата низкая.
В основном работают пенсионеры: пенсия маленькая, нам надо как-то выживать в тяжелых условиях. Коллеги-кондукторы, по ее словам, очень разные: среди них много людей с высшим образованием, встречаются и осужденные, которым назначили обязательные работы в общественном транспорте. Самой женщине немного за 50, в КТТУ она устроилась два года назад, почти сразу после выхода на пенсию. Уйти из школы, где она преподавала почти 32 года, ей пришлось из-за здоровья. Я теряюсь дома, на меня давит психологически, когда я ничем не занята, кроме кастрюль. Я люблю двигаться», — делится Татьяна. О работе она говорит без особого удовольствия, но и не жалуется. График Татьяны — четыре на два: одна утренняя смена, две 12-часовых и одна вечерняя. В расписании шесть на два, который выбирают некоторые кондукторы, есть только первые и вторые смены.
Чтобы успевать на первый рейс, нужно вставать в три-четыре утра. С таким режимом работы многие не успевают отдыхать и проводить время с семьями. Единицы молодых учатся на водителя, у них побольше зарплата. За этот год пара человек отучились, стажируются — непонятно, будут ли еще работать. У кондукторов зарплата с премией за количество проданных билетов — 22-24 тысячи. Те, кто желают, подрабатывают», — выходные, праздничные дни и ночные часы проводят по повышенному тарифу. Галина Ивановна делает круг по вагонам, рассчитывает вошедших и возвращается ко мне на заднюю площадку. Хотя в салоне прохладно, назад воздух из кондиционеров почти не долетает, а вот солнце печет через стекло. Я работаю пять на два, в этом месяце выходные как раз попадают на субботы и воскресенья.
Смены от пяти до девяти часов. Редко, но бывают 12-часовые смены. Вот сегодня мне попала такая, в 7:22 мы выехали и в 20:00 закончим. Зарплата — 30 тысяч, доходит до 40, если работаем две смены подряд и на выходных», — рассказывает кондуктор. Больше всего в работе ей нравится общаться с людьми и видеть, что они рады ехать в трамвае. Сама Галина Ивановна крайне приветлива. Коллектив КТТУ она называет сплоченным, радостно рассказывает о бесплатных поездках на море и термальные источники. Остальные героини говорили о таких выездах выходного дня с меньшим энтузиазмом. Вагоны у нас комфортные, с кондиционером, пассажиры заходят — прохлада, едут довольные, улыбаются.
Охотно платят, хотя проезд со второго числа стал 35 рублей, никто не жалуется. Иногда нам попадают старые вагоны без кондиционеров, но мы к ним привыкли и тоже работаем. Сегодня пассажирка пожаловалась, что под кондиционером простыл ее ребенок. Но мы же не виноватые, люди видят, в какой вагон заходят. Можно прикрыть решетку, чтобы сильно не дуло», — женщина тут же тянется и показывает, как закрывать решетки кондиционера. Дежурные трамваи развозят сотрудников после второй смены и подбирают по пути припозднившихся пассажиров. В депо машины заезжают около часа ночи. Тех, кто живет в пригородах, домой и на работу доставляют вахтовые автобусы. Большая текучка.
Потому что тяжело, условия не устраивают, кому-то плохо становится», — рассказывает Наталья. Водителям тоже тяжело, они в две смены работают, спят по три часа. Если он в десять домой добрался, уже в три часа вставать надо, чтобы на вахтовом автобусе добраться до депо. Не знаю, с чем это связано, но у нас много смертей среди кондукторов и водителей. Наталья, кондуктор трамвая Ей, в отличие от других героинь материала, до пенсии еще далеко — женщине около тридцати. Кондуктором она стала пять лет назад после сокращения на «Лукойле». Женщина рассудила, что работать тяжело везде, а искать новое место некогда — ребенку Натальи было шесть лет, и график с чередованием утренних и вечерних смен хорошо подошел ей как матери. Когда я пришла работать, он спал буквально здесь [показывает на сиденья] по субботам и воскресеньям, потому что не с кем было оставлять. В августе ему будет 11, теперь сам просится: мама, можно я поработаю?
На море с коллективом она не выезжает, потому что не может брать ребенка с собой. Зато ходит по бесплатным билетам от профкома в музеи. Раньше самая короткая была пять с половиной часов, самая длинная — восемь часов. Сейчас коротких практически нет. Когда я пришла на работу, один кондуктор на два вагона не бегал, запрещали. Сейчас даже уговаривают: вагоны выпускать надо, людей возить надо, и кондукторы, бабушки-дедушки, бегают между вагонами. Читайте также: Она и другие собеседницы подчеркнули, что переработки — добровольное дело, и от них всегда можно отказаться. Упрашивают, конечно, потому что им надо пускать вагоны, бабушки-пассажирки жалуются, что им некуда садиться», — поясняет Наталья.