Всего итальянцам удалось спустить на воду три линкора этого типа, четвертый корабль остался недостроенным. 24 августа 1940 года Полное боевое водоизмещение 50 129 тонн Длина по ватерлинии 241,5 метров. При спуске на воду присутствовали канцлер Адольф Гитлер и внучка князя Бисмарка Доротея фон Левенфельд, по традиции «окрестившая» корабль бутылкой шампанского.
Bismarck (1939)
Уже скоро 14 февраля, но немногие знают что это не только день святого Валентина, но и день спуска на воду немецкого линкора "Бисмарк". Спуск на воду немецкого линкора «Бисмарк» («Bismark»). Что происходило в истории России и мира 14 февраля.
CollectionRP | Сборник RP
14 февраля 1939 года корабль был пущен на воду. Корабль сошел со стапелей 14 февраля 1939 года, в день святого Валентина. При спуске на воду присутствовали канцлер Адольф Гитлер и внучка князя Бисмарка. 14 февраля 1939 года спущен на воду линкор «Бисмарк». Немецкий корабль «Бисмарк» изначально создавался как приемник «карманных линкоров», которые применялись для рейдерских операций на торговые корабли (корабли снабжения). Однако, после того, как французы спустили на воду свой новый линкор типа «Дюнкерк». Рис.3. Церемония спуска линкора на воду 14 февраля 1939 г.
Когда был спущен на воду легендарный боевой корабль Бисмарк?
Тирпиц, Германия Немецкий линкор «Тирпиц» класса «Бисмарк», спущенный на воду в 1939 году, принятый на вооружение в 1940 году, имел водоизмещение 40. Восемь главных орудий калибром 380 миллиметров были размещены в четырех башнях. Суда этого класса были предназначены для рейдерских операций против торгового флота противника. Во время Второй Мировой Войны после потери линкора «Бисмарка», немецкое командование предпочитало не использовать тяжелые корабли на морском театре военных действий, во избежание их потери. Линкор ушел на дно 14 ноября 1944 года во время налета британских бомбардировщиков, после попадания трех авиационных бомб. Бисмарк, Германия Линкор «Бисмарк», принятый на вооружение в 1940 году, единственный корабль из этого списка, который принял участие в действительно эпическом морском сражении. На протяжении трех суток «Бисмарк», в Северном море и Атлантике, противостоял в одиночку практически всему британскому флоту.
Линкор смог в бою потопить гордость британского флота, крейсер «Худ», и серьезно повредил несколько кораблей. После многочисленных попаданий снарядов и торпед, линкор ушел под воду 27 мая 1941 года. Корабль был спущен на воду в 1943 году, был принят на вооружение в 1944 году. Во время Второй Мировой Войны корабль был задействован для эскорта авианосных групп, поддержке десантных операций и обстреле береговых укреплений японской армии. В послевоенный период участвовал в войне в Персидском заливе. Судно прошло несколько срьезных модернизаций, в итоге было списан из состава флота в 1991 году.
Причем, «Бисмарк» должен был связывать боем корабли конвоя, чтобы дать «Принцу Ойгену» добраться до торговых кораблей. Адмирал Гюнтер Лютьенс, командовавший операцией, просил отложить начало операции, но получил отказ командования. С 22 мая начинается знаменитая охота на «Бисмарк».
Именно с этого момента начинается погоня за немецким линкором. Поврежденный, он был настигнут соединением британского флота линейный крейсер «Рипалс», линкоры «Родней» и «Кинг Джордж V», тежелые крейсера «Норфолк» и «Дорсетшир», авианосцы «Арк Ройял» и «Виктори», крейсер «Шеффилд», эсминцы «Казак», «Сикх», «Зулус» и «Маори», вместе с переданным Великобританией польскому флоту эсминцем «Молния» менее чем в 700 милях от Бреста. Бой продолжался более полутора часов.
После спуска на воду второго французского линкора класса «Дюнкерк» проект был изменен в сторону дальнейшего увеличения размеров. Корабль сошел со стапелей 14 февраля 1939 года, в день святого Валентина. При спуске на воду присутствовали канцлер Адольф Гитлер и внучка князя Бисмарка Доротея фон Левенфельд, по традиции «окрестившая» корабль бутылкой шампанского. Установка оборудования и испытания продолжались до весны 1941 года.
Немцы прекратили огонь по расширению дистанции. Хотя Линдеманн решительно выступал за погоню за принцем Уэльским и его уничтожением, Лютьенс повиновался оперативным предупреждением избегаемого столкновения с вражескими силами, которые не защищали конвой, решительно отклонив запрос, и вместо этого приказал Бисмарку и Принцу Ойгену направиться в Северную Атлантику. В бою «Бисмарк» выпустил 93 бронебойных снаряда и получил в ответ три снаряда. Удар в бак позволил затопить судно от 1 000 до 2 000 т от 980 до 1 970 длинных тонн воды, что привело к загрязнению мазута, хранившегося в носовой части.
Лютенс отказался снизить скорость, чтобы бригадам по устранению повреждений отремонтировать дыру от снаряда, которая расширилась и пропустила больше воды в корабль. Второе попадание вызвало дополнительное наводнение. Осколки от второго удара также повредили паропровод в турбогенераторном зале, но это было несерьезно, как у Бисмарка было достаточно других резервов генератора. Комбинированное затопление этих двух попаданий вызвало 9-градусный крен по левому борту и 3-х градусный обрезку по носу. Чейз Карта, показывающая курс Бисмарка и преследовавшие его корабли После сражения Лютьенс сообщил: «Линейный крейсер, вероятно, Худ, затонул. Другой линкор, Король Георг V или Слава, повернул в сторону поврежденным. Два тяжелых крейсера контакта ». Вскоре после 10:00 Лютенс приказал «Принцу Ойгену» отстать от Бисмарка, чтобы определить серьезность утечки масла в результате попадания лука.
Убедившись, что «широкие потоки нефти по обе стороны кильватера [Бисмарка]», Принц Ойген вернулся на передовую позицию. Примерно через час британская Шорт Сандерленд летающая лодка сообщила о нефтяном пятне Саффолку и Норфолку, к которому присоединился пострадавший принц Уэльский. Контр-адмирал Фредерик Уэйк-Уокер , командующий двумя крейсерами, приказал принцу Уэльскому оставаться позади своих кораблей. Премьер-министр Уинстон Черчилль приказал всем военным кораблям прибыть. Флот Тови готовился перехватить немецких налетчиков, но утром все еще находился на расстоянии более 350 миль 650 км; 400 миль. Адмиралтейство приказало легким крейсерам Манчестер , Бирмингем и Аретуса патрулировать Датский пролив на случай, если Лютьенсется проследить свой маршрут. Линкор Родни , который сопровождал RMS Britannic и должен был быть переоборудован на Бостонской военно-морской верфи , присоединился к Тови. Всего шесть линкоров и линейных крейсеров, два авианосца, тринадцать крейсеров и двадцать один эсминец были отправлены в погоню.
Примерно к 17:00 экипаж на борту «Принца Уэльского» привел девять из десяти основных орудий в рабочее состояние, что позволило Уэйку-Уокеру поставить ее впереди своего строя и атаковать Бисмарка, если представится возможность. В связи с ухудшением погоды Лютенс попытался отделить Prinz Eugen в 16:40. Шквал был недостаточно сильным, чтобы скрыть ее отход от крейсеров Уэйк-Уокера, которые продолжали поддерживать радиолокационный контакт. Принц Ойген был временно отозван. Крейсер успешно отошел в 18:14. Бисмарк повернулся к строю Уэйк-Уокера, вынудив Саффолка на большой скорости повернуть прочь. Принц Уэльский произвел двенадцать залпов по Бисмарку, который ответил девятью залпами, ни один из которых не попал. Действия отвлекли внимание британцев и позволили принцу Ойгену ускользнуть.
После того, как «Бисмарк» возобновил свой прежний курс, три корабля Уэйк-Уокера заняли стоянку на левом борту Бисмарка. Хотя «Бисмарк» был поврежден в бою и был вынужден снизить скорость, он все еще был способен развивать скорость от 27 до 28 узлов. Если Бисмарк не будет замедлен, британцы не смогут помешать ему достичь Сен-Назера. Незадолго до 16:00 25 мая Тови отделила авианосец Victorious и четыре легких крейсера, чтобы сформировать курс, по которому он мог бы запустить свои торпедоносцы. В 22:00 Victorious нанес удар, в который вошли шесть истребителей Fairey Fulmar и девять торпедоносцев Fairey Swordfish из 825-й морской авиационной эскадрильи , возглавляемой лейтенантом Cdr Юджин Эсмонд. Бисмарк также использовал свои основные и вторичные батареи для ведения огня с максимальной депрессией, чтобы создать гигантские брызги на пути приближающихся торпедоносцев. Ни один из атакующих самолетов сбит не был. Взрыв также причинил незначительные повреждения электрооборудованию.
Вскоре после того, как «Рыба-меч» покинул место происшествия, Бисмарк и принц Уэльский устроили короткую артиллерийскую дуэль. Ни один из них не забил. Бригады по устранению повреждений Бисмарка возобновили работу после короткого боя. Морская вода, затопившая котел номер 2 по левому борту, угрожает поставить в систему питательной воды турбогенератора номер 4, что обеспечивает соленой воде достижения турбин. Соленая вода повредила бы лопасти турбины и тем самым сильно снизила бы скорость корабля. К утру 25 мая опасность миновала. Когда погоня вошла в открытые воды, корабли Уэйк-Уокера были вынуждены двигаться зигзагообразно, чтобы избежать немецких подводных лодок, которые могли быть в этом районе. Это потребовало от кораблей пропустить десять минут на левый борт, десять минут на правый борт, чтобы корабли держались на одном базовом курсе.
Последние несколько минут поворота на левый борт «Бисмарк» был вне зоны действия радара Саффолка. Затем он приказал кораблю повернуть на запад, а затем на север. Этот маневр совпал с периодом, когда его корабль находился вне зоны действия радаров; Бисмарк успешно прервал радиолокационный контакт и повернул назад за своими преследователями. Капитан Суффолка предположил, что Бисмарк оторвался на запад, и попытался найти ее, также двигаясь на запад. Через полчаса он проинформировал Уэйк-Уокера, который приказал трем корабля рассредоточиться при дневном свете для визуального поиска. Поиски Королевского флота стали безумными, так как у многих британских кораблей было мало топлива. Force H , с авианосцем Ark Royal и выходящим из исполнтара , оставалось еще как минимум день. Не подозревая, что он избавился от Уэйк-Уокера, Лютьенс отправил длинные радиосообщения в штаб-квартиру военно-морской группы Запад в Париже.
Сигналы перехватывались англичанами, по которым определялись пеленги. Они были ошибочно спланированы на борту «Короля Георга V», в результате чего Тови поверил, что Бисмарк направляет обратно в Германию через разрыв Исландия-Фарерские острова, который удерживает его флот на неправильном курсе в семи часов. К тому времени, как ошибка была обнаружена, Бисмаркил значительный разрыв между собой и британскими кораблями. Французское Сопротивление предоставило англичане с подтверждением того, что туда перебрасываются части люфтваффе. Тови мог теперь направить свои силы на Францию, чтобы сойтись в районах, через которые должен был пройти Бисмарк. Эскадра прибрежного командования PBY Catalinas , базирующаяся в Северной Ирландии , присоединилась к поиску, прикрывая районы, куда Бисмарк мог направиться в достижении оккупированной Франции. В 10:30 26 мая «Каталина», пилотируемый энсином Леонардом Б. При ее нынешней скорости он был бы достаточно близко, чтобы достичь защиты подводных лодок и Люфтваффе менее чем за день.
Большинство британских сил не было достаточно близко, чтобы остановить ее. Единственной використов для Королевского флота был Арк Ройал с отрядом H под командованием адмирала Джеймса Сомервилля. Викториус, Принц Уэльский, Саффолк и Репалс были вынуждены прекратить поиски из-за нехватки топлива; единственными тяжелыми кораблями, оставшимися, кроме Force H, были король Джордж V и Родни, но они находились слишком далеко. Рыба-меч Королевского Арка уже искала поблизости, когда Каталина нашла ее. Несколько бомбардировщиков-торпедоносцев также представляют линкор, примерно в 60 морских милях 110 км от Арк Ройал. Сомервилль приказал атаковать, как только Swordfish вернулись и были перевооружены торпедами. Он отсоединил крейсер Шеффилд , чтобы затенить Бисмарка, хотя авиаторы Ark Royal не были проинформированы об этом. В результате «Рыба-меч», вооруженная торпедами с новыми магнитными детонаторами , случайно атаковала Шеффилд.
Магнитные детонаторы не сработали должным образом, и Шеффилд остался невредимым. Рыба-меч возвращается в Арк Ройал после торпедной атаки на Бисмарка. По возвращении в Королевский Арк, Рыба-меч заряжена торпедами, оснащенными контактными детонаторами. Вторая атака состояла из пятнадцати самолетов и была начата в 19:10. В 20:47 бомбардировщики-торпедоносцы начали атакующий спуск сквозь облака. Когда «Рыба-меч» приблизилась, «Бисмарк» выстрелил из своей основной батареи по Шеффилду, обойдя крейсер вторым залпом. Осколки снаряда обрушились на Шеффилд, в результате чего трое погибли и получили несколько ранений. Шеффилд быстро отступил под прикрытием дымовой завесы.
Затем рыба-меч атаковала; Бисмарк начал резко поворачиваться, когда ее зенитные батареи атаковали бомбардировщики. Одна торпеда попала в мидель по левому борту, чуть ниже нижнего края основного бронепояса. Сила защиты в степени сдерживалась системой подводной и ленточной броней, но некоторые структурные повреждения привели к незначительному затоплению. Вторая торпеда попала в корму «Бисмарка» по левому борту, рядом с валом левого руля. Взрыв также причинил много шоковых повреждений. В конце концов экипажу удалось отремонтировать руль правого борта, но левый рульался оставшимся заклинившим. Предложение взорвать левый руль с помощью взрывчатки было отклонено Лютьенсом, повреждение винтов оставило бы линкор беспомощным. В 21:15 Лютьенс сообщил, что корабль не маневренный.
Тонет С заклинившим левым рулем Бисмарк теперь кружил большим кругом, не в силах убежать от сил Тови. Доступными британцам, линкоры Короля Джорджа V и Родни все еще были доступны, а также тяжелые крейсеры Дорсетшир и Норфолк. Лютенс подал сигнал штабу в 21:40 26-го: «Корабль неуправляемый. Мы будем сражаться до последнего снаряда. Да здравствует фюрер ». Настроение экипажа становилось все более подавленным, особенно когда на корабль доходили сообщения от морского командования. Сообщения, предназначенные для поднятия боевого духа, подчеркнули безвыходную ситуацию, в которой оказался экипаж. С наступлением темноты «Бисмарк» ненадолго выстрелил в Шеффилд, но крейсер быстро скрылся.
Шеффилд потерял связь в условиях плохой видимости, и группе из пяти эсминцев капитана Филипа Виана было приказано поддерживать связь с Бисмарком всю ночь. Корабли встретили Бисмарка в 22:38; линкор быстро атаковал их своей главной батареей. Сделав три залпа, она оседлала польский эсминец ORP Piorun. Эсминец продолжал сокращать дальность до тех пор, пока промах на высоте около 12 000 м 39 000 футов не заставил его отвернуться. Всю ночь и до утра эсминцы Виана преследовали Бисмарка, освещая его звездными снарядами и выпустив десятки торпед, ни одна из которых не попала в цель. Между 05:00 и 06:00 экипаж Бисмарка попытался запустить один из плавучих самолетов "Арадо 196", чтобы унести боевой дневник корабля, кадры боя с Худом и другие важные документы. Третий снаряд принца Уэльского повредил паропровод катапульты самолета, сделав ее неисправной. Запускаем самолет не удалось, он стал пожароопасным, и его выбросило за борт борт.
Родни стреляет по Бисмарку, который можно увидеть горящим вдалеке После рассвета 27 мая король Георг V возглавил атаку. Родни последовал за ее левым кварталом; Тови намеревался проехать прямо у Бисмарка, пока он не обозначен на расстоянии около 8 морских миль 15 км. В этот момент он повернет на юг, чтобы поставить свои корабли своей цели. В 08:43 наблюдатели Короля Георга V заметили ее примерно в 23000 м 25000 ярдов. Четыре минуты спустя две передние башни Родни, состоящие из шести 16-дюймовых 406-мм орудий, открыли огонь, затем начали стрелять 14-дюймовые 356-мм орудия короля Георга В.
Гордость рейха: Sabaton о судьбе линкора «Бисмарк»
Спуск на воду немецкого линкора «Бисмарк» («Bismark»). «Бисмарк» вынужден был открыть огонь по «Норфолку», после чего английские корабли отступили в туман и передали своему командованию местоположение противника, продолжая идти за «Бисмарком» по радарам на расстоянии 10-14 миль. Через два с половиной года в День святого Валентина 14 февраля 1939 года в торжественной обстановке линкор спустили на воду. На церемонии присутствовал сам Гитлер, а также внучка «железного канцлера» Отто фон Бисмарка, чьим именем был наречен корабль. Спущен на воду в Гамбурге в День святого Валентина — 14 февраля 1939 года — в присутствии внучки князя Бисмарка Доротеи фон Левенфельд.
Операция «Рейнские учения»
- Линкор «Бисмарк»: триумф и гибель
- Топ самых мощных линкоров Второй мировой войны
- «Бисмарк»: канцлер и линкор
- Энергетическая установка и ходовые качества
- Гибель линкора «Бисмарк»
- Постройка и характеристики немецкого суперлинкора Bismarck
Bismarck (1939) (Bismarck (1939))
Спуск «Бисмарка» на воду. «Бисмарк» на учениях в Балтийском море. День спуска Бисмарка на воду. День растрела Чикатило. День спуска на воду линкора Бисмарк! Линкор "Бисмарк" - железный канцлер морей |
6. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V»
- Гордость рейха: Sabaton о судьбе линкора «Бисмарк»
- Немецкий линейный корабль «Бисмарк»: история создания, блестящей победы и почётной гибели
- Линкор "Бисмарк" - Военные суда. - Каталог статей - История мирового судостроения
- «Худ» против «Бисмарка»
- Раскрытие секретов создания и строительства
День в истории: судостроители Германии подарили Гитлеру на День святого Валентина линкор «Бисмарк»
Бисмарк» — линкор немецкого военного флота, один из самых известных кораблей Второй мировой войны. Спуск «Бисмарка» на воду. «Бисмарк» на учениях в Балтийском море. Бисмарк корабль на дне. День бисмарка корабль. Корабль сошел со стапелей 14 февраля 1939 года, в день святого Валентина. При спуске на воду присутствовали канцлер Адольф Гитлер и внучка князя Бисмарка Доротея фон Левенфельд, по традиции "окрестившая" корабль бутылкой шампанского.
Линкор "Бисмарк" - железный канцлер морей
В свой первый и одновременно последний поход линкор «Бисмарк» вышел 18 мая 1941 года. На его борту был экипаж из 108 командиров и 2012 человек личного состава. Вооружение стояла из: орудий 380 мм — 8 шт. Кроме того на борту были 4 самолёта «Arado».
Все остальные части корабля имели разное бронирование от 45 мм до 360 мм. Линкор не имел минно-торпедного вооружения, зато имел авиационную группу из 4 машин, которые запускались в небо при помощи двусторонней катапульты. Корабельная артиллерия была представлена 8 380-мм орудиями SKC34, которые позволяли «Бисмарку» биться на равных с любым другим кораблем своего класса в мире. Было также еще 12 150-мм орудий поддержки. Зенитная артиллерия была еще более разнообразна: 16 105-мм «стволов», 16 37-мм «стволов» и 20 20-мм орудий защищали «Бисмарк» от воздушных ударов. Служило на корабле 2200 матросов и офицеров. Охота на «Бисмарк» Бисмарк потопил британский флагман.
Для своего времени «Бисмарк» стал настоящим чудом техники. Совершило судно всего один рейс, однако даже в нем умудрилось основательно «напакостить» антигитлеровской коалиции. Бой был крайне тяжелым и стал показательным в морском деле. В частности, бой HMS Hood и «Бисмарк» продемонстрировал, насколько тяжело линейным кораблям топить друг друга. После этого началась трёхдневная погоня-бой. Британский флот отчаянно пытался настигнуть ненавистного противника и ему это удалось.
Начал гитлеровский флагман за здравие, потопив линкор королевских ВМС «Худ». Кончил за упокой: в погоню за «Бисмарком» пустилась большая эскадра, которая 27 мая отправила «валентинку фюрера» на дно. Несмотря на короткую биографию, «Бисмарк» остается самым популярным кораблем Второй мировой.
Также в этот день: Нельзя не упомянуть 14 февраля о священнике Валентине, казненном в этот день 269 года за тайное венчание римских легионеров по христианскому обряду.
Благодаря инженерной мощи, а также высокой выучке и моральному духу экипажа линкор «Бисмарк» стал военной легендой своего времени, одним из известнейших кораблей Второй мировой войны. На церемонии лично присутствовали канцлер Адольф Гитлер и внучка князя Бисмарка Доротея фон Левенфельд. Общая длина линкора 251 м, по ватерлинии 241,5 м; ширина — 36 м; осадка стандартная — 9,3 м, в полном снаряжении 10,2 м.
Броня главного пояса «Бисмарка» составляла 320 мм; верхнего пояса 145 мм; носа и кормы 80 мм; башни главного калибра от 180 до 360 мм; боевой рубки 350 мм.