Южный обход. Дорога. строительство дороги в Кстовском районе; второй - строительство мостового перехода через реку Волгу в районе п. Подновье; третий - строительство. 1. Продвигаемый нижегородскими чиновниками обход — это не обход Нижнего Новгорода. Нигде в мире обход крупных городов не проектируется в границах этих городов.
GiperNN. Восточный обход Нижнего Новгорода предложили построить за 137 млрд рублей
Не менее 170 млрд рублей потребуется на строительство двух обходов Нижнего Новгорода — восточного и северного, передают нижегородские СМИ 19 сентября. Специализируется на новостях города Нижний Новгорода и Нижегородской области. Новости (с сурдопереводом). 15:10. Восхождение, Художественный фильм. Концессионная инициатива по строительству и эксплуатации северного обхода Нижнего Новгорода поступила от компании «ИФР – Северный обход Нижнего Новгорода», а компания «ИФР – Обход Балахны» предложила создать второй пусковой комплекс дороги Р-152 Шопша. Губернатор Глеб Никитин знаком с вариантом восточного обхода Нижнего Новгорода, который не затрагивает территорию Артемовских лугов и не предусматривает изъятия у жителей земельных участков. Новости ГЧП #МЕГАИГРОК.
Строительство двух обходов Нижнего Новгорода оценили в 170 млрд рублей
В издании указали, что протяженность восточного обхода Нижнего Новгорода составит 45 километров, а северного — 39,5 километра. Так, на строительство обхода Адлера выделяется теперь 70 млрд рублей вместо 50 млрд; строить дорогу начнут в 2025 году, а закончат в 2026 году. Планы по строительству восточного обхода Нижнего Новгорода вызвали мгновенную реакцию жителей Старого Кстова.
Еще от: Эхо Москвы
- Что еще почитать
- Строительство двух обходов Нижнего Новгорода оценили в 170 млрд рублей
- Северный и Восточный обходы Нижнего Новгорода перевалили за 170 млрд рублей
- В Нижнем Новгороде почти 16 млрд рублей выделят на Восточный обход - новости Дзержинска
- В Нижнем Новгороде почти 16 млрд рублей выделят на Восточный обход
- Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Южный обход Нижнего Новгорода все-таки будет достроен
Для дальнейшего развития Нижнего Новгорода целесообразно строительство дублера Казанского шоссе. Сейчас въезд автотранспорта на территорию столицы Приволжья с Казанского направления осуществляется по дороге регионального значения. Она используется как транзитным транспортом, так и транспортом жителей Кстовского района и ближайшей пригородной жилой застройки», — отмечается в сообщении. Таким образом, из-за большого транспортного потока на дороге образуются заторы.
Это необходимо для комфорта и безопасности как проезжающих водителей, так и жителей города. Обход М-7 Нижнего Новгорода — как раз один из таких объектов», — отметил вице-премьер Марат Хуснуллин. На федеральной автодороге М-7 «Волга» с 465 по 473 км ведется строительство объектов IV очереди обхода Нижнего Новгорода в рамках 1 и 3 этапов. Здесь проводят реконструкцию действующей дороги с расширением проезжей части до четырех полос движения, возводят транспортную развязку и строят новый отрезок дороги возле Работок с мостом через Алферовку.
В работах задействовано 160 специалистов и 110 единиц техники.
Магистраль строится по высшей категории дорог IБ с максимальной интенсивностью движения. Количество полос — до трёх в каждом направлении с разделителем между потоками. Дополнительно будут проложены экодуки для животных около 60 штук , а для водителей организуют отели, заправочные станции и другие объекты инфраструктуры.
В рамках строительства развивается сеть многофункциональных зон МФЗ с местом для заправки и полноценного отдыха. Помимо АЗС, на них обустроят детские игровые площадки, магазины и кафе с зоной отдыха, спортивный комплекс, прачечную, туалет и душ, аптеку, комнату матери и ребёнка, а также место для выгула собак. МФЗ должны появиться на каждых 30—65 километрах пути. Фотография: Avtodor.
В октябре 2022 года было запущено движение по 26-километровому участку от пересечения трассы Р-132 «Золотое кольцо» с М-7 Волга. Отрезок стал частью платного дублёра в обход Владимира. К декабрю того же года открылось движение от пересечения трасс М-12 и М-7 114-й километр к западу от Петушков до деревни Столбищи. Отрезок позволяет проехать Костерево, Лакинск и Воршу без остановок и замедлений.
Теперь дорога соединила Москву и Арзамас.
Предполагалось, что на время сооружения второй очереди путепровода перекроют движение по одной полосе дороги, а по второй будет организовано реверсивное движение, регулируемое с помощью светофора. Однако цифровое моделирование ожидаемых транспортных потоков отложило перекрытие. Цифровые технологии липецкие дорожники применили для предотвращения транспортного коллапса. Движение в районе реконструкции контролировали с помощью приборов видеофиксации, а информацию обработали специалисты из ЛГТУ под руководством профессора Владимира Клявина.
Восточный обход Нижнего Новгорода намерены построить к 2028 году
В Нижнем Новгороде завершились общественные слушания по изменению генплана Афонинского сельсовета, которые шли целый месяц. Восточный объезд Нижнего Новгорода предполагает прокладку трассы по Артемовским лугам и строительство моста через Волгу. Восточный обход Нижнего Новгорода протянется через Артемовские луга вдоль Волги, частично затрагивая существующую песчаную насыпь. В районе транспортной развязки начала обхода Кстова дорога выйдет на автомагистраль М-7 «Волга». Согласно планам, протяженность Восточного обхода города составит 51,5 км. Новая дорога будет иметь четыре полосы для движения транспорта. При этом также поступило предложение и от ООО «ИФР Восточный обход Нижнего Новгорода». Так, на строительство обхода Адлера выделяется теперь 70 млрд рублей вместо 50 млрд; строить дорогу начнут в 2025 году, а закончат в 2026 году.
Два обхода Нижнего Новгорода планируют построить за 168 млрд рублей
Использование материалов, опубликованных на сайте nn. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал nn. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Это поэтапное развитие.
К сожалению, мы не можем взять и построить все одномоментно — это большая работа, которая требует больших финансовых затрат. В то же время мы не можем просто построить мост, не выведя транзит куда-то, — пояснил в ходе встречи Алексей Новожилов. Представитель ГУАДа выразил надежду, что в дальнейшем мост все-таки появится.
В подтверждение своих слов он напомнил, что еще недавно нижегородцы не верили в появление нового моста через Оку — и вот его, наконец, построят в составе дублера проспекта Гагарина. Надо проблемы решать постепенно. Мы все-таки надеемся, что в дальнейшем сможем построить мост в Подновье, — оптимистично заключил он.
Дорога «по головам» зверей и птиц? Если вопрос о строительстве Подновского моста пока в далеких планах, то проблема сохранности уникальной территории Артемовских лугов, вдоль которых пройдет Восточный обход, — куда более реальная. По словам Асхата Каюмова, сейчас на площади в три тысячи гектаров обитают более 90 видов краснокнижных животных и растений.
Орлан-белохвост, ходулочник, белая лазоревка, перевязанная стрекоза, малая выпь, зимородок — вот далеко не полный список уникальных представителей животного мира на территории «жемчужины нижегородского Поволжья». Кроме того, здесь располагается исчезающая из-за появления каскада ГЭС Волжская пойма. Еще одна, пусть и не очевидная, ценность Артемовских лугов — иловые поля.
Иловые поля, с одной стороны, большая экологическая проблема. Потому что это органика, которая может перемещаться в сторону Волги. Но с другой стороны, это огромная кормовая база.
Здесь встречаются очень многие виды живности: беспозвоночные, размножающиеся здесь, являются кормом для них. А тех, кто ест беспозвоночных, уже съедают хищники, — пояснил эколог нашему корреспонденту. По предварительным планам, особо охраняемыми сделают 690 из 3000 га территории Артемовских лугов.
Однако, по мнению Асхата Каюмова, создание природного парка не спасет уникальное пространство от исчезновения, а только «оттянет его агонию». С таким мнением согласился и председатель фонда нижегородского отделения Союза охраны птиц России Сергей Бакка. Он уверен, что выбранный вариант трассировки — наихудший с экологической точки зрения: примерно в радиусе полукилометра от дороги все живое либо сменит место обитания, либо постепенно погибнет.
Алексей Новожилов напомнил, что ППМ не содержит окончательных проектных решений в отношении охраны природы. Оценка животного мира, а также мероприятия по его сохранению будут проводиться позже — на стадии проектирования самой дороги. Также выяснилось, что при выборе трассировки разработчики использовали существующую насыпь: этот участок, по мнению Алексея Новожилова, ценности не представляет.
Я был на этой насыпи и не видел там ни одной птицы, например. И что мы там убьем, где грязь и прочее, я не знаю. Мы также ратуем за то, чтобы сохранить для потомков и растительный, и животный мир.
Но при этом нужно соблюдать баланс людей и животного мира, — уверен Алексей Новожилов. Экологов такой прагматичный расчет не устроил. Асхат Каюмов напомнил, что согласно федеральным законам «Об охране окружающей среды» и «О животном мире» любая деятельность, которая может привести к уменьшению численности краснокнижных растений и животных, — запрещается.
Кроме того, по законодательству оценивать возможный урон окружающей среде нужно даже в отношении планируемых мероприятий. То есть до того, как на Артемовские луга приедет строительная техника. Но если мы его размещаем поверх мест обитания видов, занесенных в Красную книгу, нет ни у кого мысли, что мы этим уже немного нарушаем требования двух федеральных законов?
Понятно, что это еще не стройка. Но на следующей стадии нам скажут: «Это все в соответствии с ППМ, это не мы придумали! В свою очередь, Сергей Бакка напомнил, что вопросы нарушения природоохранного законодательства вставали и при планировании трассы М-12.
Однако тогда о нарушении природоохранного законодательства заговорили только на этапе проектировки.
Если правительство Нижегородской области одобрит этот проект, то построить новые автомагистрали удастся только к 2027—2028 годам. Деньги на этот проект хотят выделить «Газпромбанк» и группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».
Средства на оплату контракта выделяются из областного бюджета. В документации поясняется, что трасса Восточного обхода пройдет по территории Кстовского района и Нижнего Новгорода. Это будет дорога I В категории, то есть - нескоростная. Её протяженность составит 14,7 км, при этом при строительстве запланирована эстакада длинной 1,9 км.
Обход не обойти
Восточный обход построят в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы Нижегородской области». Министерство градостроительной деятельности и развития агломераций Нижегородской области утвердило проект Восточного обхода Нижнего Новгорода. Документ от 11 марта 2022. Восточный обход Нижнего Новгорода планируют построить к концу 2028 года. Проект входит в Адресную инвестиционную программу Нижегородской области на 2024–2026 годы, которая сейчас.
В Нижегородской области ремонтируют рекордное количество автодорог
Представители избирательной комиссии начали подомовой обход жителей Нижегородской области. Контакты. Новости > Южный обход Нижнего Новгорода все-таки будет достроен. На обходе Нижнего Новгорода также ведется замена верхнего слоя покрытия с 399-го по 415-й км. Работы здесь разбиты на два года. Так, на строительство обхода Адлера выделяется теперь 70 млрд рублей вместо 50 млрд; строить дорогу начнут в 2025 году, а закончат в 2026 году.
Будут созданы Восточный и Северный обходы Нижнего Новгорода
Альтернативные варианты Минтранс раскритиковал. Также ведомство сообщило, что намечены мероприятия по снижению негативного воздействия стройки и дороги на природу Артёмовских лугов, однако конкретики пока не предоставило. Депутат Госдумы Дмитрий Кузнецов направил доработанный проект альтернативного маршрута Восточного обхода вице-премьеру Марату Хуснуллину, министру транспорта Виталию Савельеву и губернатору Нижегородской области Глебу Никитину. Депутат перечислил претензии общественности проекту трассы, который утвердили власти региона, а также попросил рассмотреть возможность реализации альтернативного маршрута. Прокуратура начала проверку по запросу Дмитрия Кузнецова о незаконном отчуждении участков на Артлугах.
По итогам экологической экспертизы муниципальные власти решили не переселять животных — процедура займет слишком много времени, а перемещение каждой особи обойдется в 1600 долларов. Самым выгодным решением проблемы оказалось истребление популяции.
В данном же случае транспортные потоки заводятся из Кстова напрямую в Подновье и далее на Гребной канал. Вместо того чтобы «разгрузить» областной центр, его дополнительно нагружают, количество дорожных заторов возрастет, — говорится в совместном заявлении. Там же отмечается, что на сегодня «уже есть удобный транзит в северном направлении через Чебоксары и Казань», поэтому мало кто захочет поехать по Восточному обходу. Читайте такжеТранспортную развязку на улице Должанской в Нижнем Новгороде построят до 2030 года Также общественники утверждают, что без построенного моста в Подновье, на который деньги из бюджета РФ не выделяются, в случае появления дороги по Артемовским лугам «нижегородцы на долгие годы получат гигантские пробки в районе Нижневолжской набережной и Гребного канала». Кроме того, составители заявления, опираясь на свидетельства очевидцев, сообщают, что омская компания, которая проводила инженерные изыскания, пробурила только 3 скважины вместо 300 положенных по нормативам, которые рассчитаны из того, что длина трассы составит 15 км.
Обход М-7 Нижнего Новгорода — как раз один из таких объектов», — отметил вице-премьер Марат Хуснуллин. На федеральной автодороге М-7 «Волга» с 465 по 473 км ведется строительство объектов IV очереди обхода Нижнего Новгорода в рамках 1 и 3 этапов. Здесь проводят реконструкцию действующей дороги с расширением проезжей части до четырех полос движения, возводят транспортную развязку и строят новый отрезок дороги возле Работок с мостом через Алферовку. В работах задействовано 160 специалистов и 110 единиц техники. Дорожники уже приступили к устройству верхних завершающих слоев покрытия на всем 8-ми километровом отрезке дороги.
Еще от: Эхо Москвы
- Строительство двух обходов Нижнего Новгорода оценили в 170 млрд рублей
- Северный и Восточный обходы Нижнего Новгорода перевалили за 170 млрд рублей
- Поделиться и оценить
- Топ подкастов в категории «Новости»