200 первых «Пантер» участвовали в последней крупной наступательной операции вермахта 1943 г. на Курской дуге, после этого германская армия всё время отступала. Основными целями для «Пантер» до конца войны были лишь наступающие танки противника. 24 января 1944 года войска 1-го и 2-го Украинских фронтов сомкнули кольцо вокруг корсунь-шевченковской группировки Вермахта. В котле оказались девять пехотных и четыре танковые дивизии, одна корпусная группа и одна моторизованная бригада. Танки вермахта 1941 1945 (71 фото). По теме: Танки 503 Тяжелый танковый батальон 503 Тяжелый танковый батальон Бронетехника вермахта 1941 Германские танки второй мировой войны Немецкий трофейный танк кв 1 Танк PZ 38t 1941 год Танк. Танки Ausf.L «Лухс» в зимней белой окраске. Предположительно Белоруссия, 4-й разведбатальон 4-й танковой дивизии вермахта, январь 1944 года. Большинство тактико-технических данных взято из изданного в 1944 году циркуляра, предназначенного для использования в генеральном штабе вермахта. Данные, приведенные здесь иногда отличаются от данных, приводимых в других источниках.
Танки вермахта 1941 1945 (71 фото)
II и полноценный боевой танк, будущий Pz. III, вооружённый 37-мм пушкой, предназначенной в основном для борьбы с другой бронетехникой. Из-за изначальных ограничений вооружения Pz. III, было решено в дополнение к нему создать танк огневой поддержки, с более дальнобойной пушкой с мощным осколочным снарядом, способным поражать противотанковую оборону за пределами досягаемости других танков. В январе 1934 года Управлением вооружений был организован конкурс проектов на создание машины такого класса, чья масса не превышала бы 24 тонны. Поскольку работы по бронетехнике в Германии в тот период всё ещё велись в тайне, новому проекту, как и остальным, было присвоено кодовое именование «машина поддержки» нем. Begleitwagen, обычно сокращаемый до B. Bataillonwagen и нем. С самого начала разработкой проектов на конкурс занялись фирмы «Рейнметалл» и «Крупп», позднее к ним присоединились «Даймлер-Бенц» и M. В течение последующих 18 месяцев свои разработки представили все фирмы, а проект «Рейнметалл» под обозначением VK 2001 Rh был в 1934—1935 годах даже изготовлен в металле в виде прототипа. Танк Pz.
IV Ausf. J Музей бронетехники — Латрун, Израиль Все представленные проекты имели ходовую часть с шахматным расположением опорных катков большого диаметра и отсутствием поддерживающих катков, за исключением всё того же VK 2001 Rh , в целом унаследовавшего ходовую часть со сблокированными попарно опорными катками малого диаметра и бортовыми экранами от опытного тяжёлого танка Nb. Лучшим из них в итоге был признан проект «Крупп» — VK 2001 K , но Управление вооружений не удовлетворяла его рессорная подвеска, которую они требовали заменить более совершенной торсионной. Однако «Крупп» настояла на применении ходовой части со сблокированными попарно катками среднего диаметра на рессорной подвеске, заимствованной у отвергнутого прототипа Pz. III её же разработки. Чтобы избежать неизбежных при переработке проекта под торсионную подвеску задержек с началом производства остро необходимого армии танка, Управление вооружений было вынуждено согласиться на предложение «Крупп». После последовавшей доработки проекта, «Крупп» получила заказ на производство предсерийной партии нового танка, к тому времени получившего обозначения «бронированная машина с 75-мм пушкой» нем. Versuchskraftfahrzeug 618 или Vs. С апреля 1936 года, танк приобрёл своё окончательное обозначение — Panzerkampfwagen IV или Pz. Помимо этого, ему был присвоен индекс Vs.
Бронетанковый музей в Кубинке. Серийное производство Panzerkampfwagen IV Ausf. A — Ausf. F1 Первые несколько Pz. IV «нулевой» серии были изготовлены в 1936—1937 на заводе «Крупп» в Эссене. Серийный же выпуск первой серии, 1. A — «модель А». По единой системе обозначений германской бронетехники танк получил индекс Sd. Танки Ausf. A во многом всё ещё являлись предсерийными машинами и несли противопульное бронирование, не превышавшее 15—20 мм и слабо защищённые приборы наблюдения, особенно в командирской башенке.
Вместе с тем, на Ausf. A уже были определены основные конструктивные особенности Pz. IV, и хотя в дальнейшем танк многократно подвергался модернизации, изменения в основном сводились к установке более мощного бронирования и вооружения, либо к непринципиальной переделке отдельных узлов. Сразу после окончания производства первой серии, «Крупп» приступила к производству улучшенной — 2. Наиболее заметным внешне отличием танков этой модификации была прямая верхняя лобовая плита, без выдающейся «рубки» механика-водителя и с ликвидацией курсового пулемёта, который был заменён смотровым прибором и лючком для стрельбы из личного оружия. Улучшена была и конструкция смотровых приборов, прежде всего командирской башенки, получившей броневые заслонки, и смотрового прибора механика-водителя. По другим данным же, новая командирская башенка была введена уже в процессе производства, так что часть танков Ausf. B несла командирскую башенку старого типа. Мелкие изменения коснулись и посадочных люков и различных лючков. Лобовое бронирование на новой модификации было доведено до 30 мм.
Танк получил также более мощный двигатель и новую 6-скоростную коробку передач, что позволило существенно поднять его максимальную скорость, причём его запас хода также возрос. Вместе с тем, боекомплект Ausf. B сократился до 80 выстрелов к орудию и 2700 пулемётных патронов, вместо, соответственно, 120 и 3000 на Ausf. B, но из-за нехватки комплектующих, реально с апреля по сентябрь 1938 года было произведено только 42 машины этой модификации. A на параде, 1938 год. Первой сравнительно массовой модификацией стала 3. По сравнению с Ausf. B, изменения в ней были незначительны — внешне обе модификации различимы лишь по наличию бронированного кожуха ствола спаренного пулемёта. Остальные изменения свелись к замене двигателя HL 120TR на HL 120TRM той же мощности, а также началу установки на части танков отбойника под стволом орудия, для отгибания расположенной на корпусе антенны при повороте башни. Всего было заказано 300 танков этой модификации, но уже в марте 1938 года заказ был сокращён до 140 единиц, в результате чего с сентября 1938 года по август 1939 года было произведено, по разным данным, 140, либо же 134 танка, тогда как 6 шасси были переданы для переделки в мостоукладчики.
Музейный Pz. D с дополнительным бронированием Машины следующей модификации, Ausf. D, выпускались двумя сериями — 4. Наиболее заметным внешним изменением стал возврат к ломаной верхней лобовой плите корпуса и курсовому пулемёту, который получил усиленную защиту. Внутренняя маска орудия, которая оказалась уязвимой для брызг свинца при пулевых попаданиях, была заменена внешней. Толщина бортовой и кормовой брони корпуса и башни была доведена до 20 мм. В январе 1938 года «Крупп» получила заказ на производство 200 машин 4. Часть танков Ausf. D позднего выпуска была выпущена в «тропическом» варианте нем. Ряд источников говорит о производившемся в 1940—1941 годах в частях или при ремонте усилении брони, осуществлявшемся креплением при помощи болтов дополнительных 20-мм листов на верхние боковые и лобовые плиты танка.
По другим данным, машины поздних выпусков штатно оснащались дополнительными 20-мм бортовыми и 30-мм лобовыми бронеплитами по типу Ausf. Несколько Ausf. B или Ausf. C на учениях. Ноябрь 1943 года. Появление новой модификации, 6. E, было вызвано прежде всего недостаточностью броневой защиты машин ранних серий, продемонстрированной ещё во время Польской кампании. На Ausf. E, толщина нижней лобовой плиты была доведена до 50 мм, кроме этого стала стандартной установка дополнительных 30-мм плит над верхней лобовой и 20-мм — над боковыми плитами, хотя на незначительной части танков ранних выпусков дополнительные 30-мм плиты не устанавливались. Броневая защита башни, вместе с тем, осталась прежней — 30 мм для лобовой плиты, 20 мм для бортовых и кормовой плит и 35 мм для маски орудия.
Была введена новая командирская башенка, с толщиной вертикального бронирования от 50 до 95 мм. Был также уменьшен наклон кормовой стенки башни, теперь изготавливавшейся из цельного листа, без «наплыва» для башенки, а на машинах позднего выпуска к корме башни стал крепиться небронированный ящик для снаряжения. Помимо этого, танки Ausf. E отличались рядом менее заметных изменений — новым смотровым прибором водителя, упрощёнными ведущими и направляющими колёсами, улучшенной конструкцией различных люков и смотровых лючков и введением башенного вентилятора. Заказ на шестую серию Pz.
Возможно, один из проектов Е-50 всего лишь предполагал перенос трансмиссии назад. Разработкой этой конструкции занимались фирмы Daimler-Benz и Skoda, специалистами которых был предложен значительно удешевленный и более технологичный в производстве вариант башни с возможностью установки 75-мм орудия KwK44.
Толщина спрямленного лобового бронелиста была доведена до 120 мм, бортов — до 60 мм. По документации эта башня проходила под названием Schmalturm. Помимо верхнего люка был выполнен круглый люк с задней стенке башни, через который загружался боекомплект и демонтировалось орудие. В случае повреждения танка его можно было использовать как аварийный для эвакуации экипажа. Рядом с люком разместили стрелковую амбразуру, через которую можно было вести огонь из пистолетов-пулеметов типа MP43 или StG44. Другим средством защиты от пехоты противника были гранатометы Nahverteidigungswaffe, установленные в крыше башни с правой стороны. Конструкция этих гранатометов основывалась на сигнальном пистолете и потому принцип их применения был предельно прост — граната выстреливалась на высоту около 3 метров, где производился её подрыв.
В радиусе 20 метров местность усеивалась стальными шариками и шрапнелью, от поражения которыми могла спасти только броня. Предварительные испытания Schmalturm показали, что вместо 75-мм пушки можно установить более мощные 88-мм, поэтому далее приоритет получили работы по орудиям 8. Особенностью установки подобных артсистем стал большой вынос орудия, благодаря чему казенная часть, размещавшаяся в башне, оказалась невелика. Впрочем, небольшие габариты башни Schmalturm повлекли за собой использование новых боеприпасов с укороченной, но увеличенной по диаметру гильзой. По этой же причине весь боекомплект пришлось перенести в корпус. Данные об установке в Schmalturm полуавтоматической системы заряжания вряд ли соответствуют действительности. Впрочем, теоретически, хорошо подготовленный экипаж мог поддерживать темп стрельбы до 40 выстрелов в минуту.
С другой стороны, для Е-50 детально прорабатывалась система стабилизации вооружения, что позволяло танку вести огонь с ходу, а также облегчало заряжание орудия во время передвижения танка по пересечённой местности. Хотя к маю 1945 года были проработаны основные узлы конструкции Е-50 сборка первого прототипа так и не состоялась. Впоследствии, проект переработали, но сильное немецкое влияние всё же сохранилось. A, а вот 1000-сильный двигатель Maybach HL295 и кормовое расположение трансмиссии явно наследовалось от Е-50, при этом корпус пришлось немного удлинить. В качестве альтернативного варианта рассматривалась возможность установки дизеля Saurer. Оригинальной была только конструкция башни, в которой можно было установить 100-мм или 120-мм пушку. А закончилась история АМХ-50 довольно банально.
Проект был принят к реализации в августе 1951 года, когда его моральная устарелость была очевидна. Тем не менее, предприятием DEFA в течении 1953-1955 гг. Пока ещё шли испытания оставалась надежда, что в 1956 году удастся разместить заказ на 100 танков, но в итоге более приоритетной стала программа АМХ-30. После этого девять танков отправили на переплавку, а 10-й передали танковому музею в Самюре. Немецкий тяжелый танк E-75. Фото модели Е-75 с экипажем в масштабе 1:35 предоставил стендовый моделист Жоровков А. К великому сожалению, этот проект среднего танка никогда не строился, тем не менее, немцы придавали ему огромное значение, и если бы они решили реализовать проект среднего танка Е-75 на два - три года пораньше, ход войны был бы непредсказуем стоит заметить, сколько «шума» делал танк «Тигр», и какой панический страх он вызывал у пехотинцев!
Так вот, существовала так называемая программа Entwicklung, которая подразумевала создание перспективных средних танков E-50 и Е-75, которые в будущем должны были заменить танк Pz V «Пантера», который к тому времени был признан сложным и конструктивно не доработан, а при его серийном производстве возникала масса трудностей. По сути, танк Е-75 был по конструкции похож на Е-50, однако Е-75 предполагалось наделить более толстой броней. Таким образом, два проекта средних танков получили небольшие изменения, но в целом, это были изменения одной базовой версии среднего танка. После всех расчетов на финальной стадии проектировки, немецкие конструкторы пришли к выводу, что Е-75 превращается из среднего танка в тяжелый, его уровень брони и вес был на уровне танка Pz VI «Тигр». Кстати говоря, некоторые западные источники обозначают танк Е-75 как «Tiger III», однако это не соответствует действительности, так как танкам проекта Entwicklung официально никогда не присваивалось данное обозначение. Подвеска танка на борт состояла из 4-х 2-х катковых опорных тележек с торсионной подвеской, сзади располагалось направляющее колесо, спереди устанавливалось ведущее колесо. В отличие от E-50 опорные катки тележки у танка Е-75 были расположены более широко, так как этого требовала увеличенная масса танка.
Поверхность гусеницы была более широкой предположительно трак был более широкий до 650 мм и длинной — 4095 мм. В документах указывается на наличие транспортной и боевой гусеницы, которые могли меняться в зависимости от условий. Как и с предыдущими проектами, гусеницы танка Е-75 оставались мелкозвенчатыми. Проектом также предусматривалось установка защиты движущихся элементов подвески и защита бортов бронированными панелями, состоящими из секций. Компоновка танка Е-75 была практически классической и традиционной для немецких танков. Спереди размещались отделение управление, элементы трансмиссии, в задней части располагалось моторное отделение, посередине находилось боевое отделение. Что касается корпуса танка, то немцы в отношении конструкции танка не питали иллюзий, тем более они по достоинству оценили наклонную броню советских танков, поэтому планировали сделать лобовой лист с большим углом наклона, по аналогии с танком «Tiger II» Королевский Тигр.
А вот бортовые части корпуса по чертежам получались полностью вертикальные, хотя и с хорошей броней. В качестве двигательной установки ожидалось установить новейший турбированный двигатель Майбах HL 234, который при определенных оборотах развивал 900 л. Относительно вооружения, танк Е-75 должен был получить высокоэффективную 88-мм пушку, с длинной ствола в 100 калибров, которая в то время являлась венцом инженерной мысли в области вооружения. Кстати говоря, для нового орудия были разработаны укороченные снаряды но не менее эффективные , благодаря которым можно было увеличить скорострельность танка, увеличить и грамотней разместить боеукладку, да и в целом облегчить работу заряжающего. Для новой, тяжелой пушки прежняя башня Smalturm не подходила по размерам, поэтому, конструкторам танка Е-75 пришлось проектировать более просторную башню. Кстати, она по габаритам и форме очень напоминала башню от серийного танка «Королевский тигр». К концу войны немецкими инженерами была разработана система для ведения боя в ночное время, то есть, на танк Е-75 планировалось установить прибор ночного видения, который при взаимодействии с броневиками SdKfz 251 «Уху», на которые ставили инфракрасные прожекторы подсветки мог эффективно вести бой даже ночью.
Новая система ночного видения помогала отслеживать вражеские танки на расстоянии до 800 метров, а в свою очередь танки могли уничтожить эти цели на расстоянии до 400 метров. Это было несомненным новшеством. Как это обычно бывает, реализация проекта танка Е-75 в металле, по различным причинам постоянно откладывалась, хотя проект был детально проработан. В то момент, когда немецкие конструкторы, создававшие танк Е-75 пытались преодолевать трудности технического характера и «шлифовали» проект, драгоценное время было упущено и как потом выяснилось, программа Entwicklung уже не соответствовала требованиям Вермахта, к тому же, в апреле 1945 года было уже не до новых проектов, Красная Армия начала битву за Берлин. Ввиду этого, проект танка Е-75 так и не был реализован в металле, остались только эскизы и чертежи машины. Немецкий сверхтяжелый танк Е 100. Фото модели Е-100 в масштабе 1:35 предоставил стендовый моделист Жоровков А.
М из фотоархива друзей. Как выяснилось впоследствии, самоходка оказалась уже упоминавшимся ранее «Сверчком», а шасси танка принадлежали Е 100. В американском отчете говорится, что «по нашим оценкам, танк должен был весить где-то в районе 110 тонн», а его внешний вид «в целом напоминает «Тигр» В, однако имеются и некоторые отличия: 1. Возросшая длина и ширина; 2. Увеличенная толщина броневых плит; 3. Более широкие гусеницы; 4. Новая конструкция ходовой части.
Торсионные рессоры отсутствуют. Проведены поиски пружинных рессор, которые, предположительно, использовались вместе с гидравлическими амортизаторами... Основные части танка орудие, башня, подвеска и передние колеса отсутствуют». Танк Е 100, фрагменты которого были обнаружены американцами, был первой боевой машиной новой экспериментальной серии.
Исключение составляют верхний и нижний лобовые бронелисты. Лобовой 100-мм бронелист, в котором оборудован курсовой пулемет и наблюдательный прибор механика-водителя почти вертикален — его наклон составляет 80 град, к линии горизонта. Верхний лобовой бронелист толщиной 63 мм установлен практически горизонтально — с углом наклона 10 град.
Нижний лобовой бронелист толщиной 100 мм имеет обратный наклон в 66 град. Соединяются бронелисты методом «ласточкин хвост» «торговая марка» германских танков , при помощи сварки. Стык башни и корпуса ничем не прикрыт — одно из наиболее уязвимых мест «Тигра», которое постоянно подвергалось критике. Толщина крыши корпуса — 30 мм — контрастирует с толстой лобовой броней. Корпус танка, без башни и ходовой части весил 29 т и имел весьма внушительные размеры. По мнению многих танкистов, толщина крыши была явно недостаточной. Многие «Тигры» были потеряны только потому, что осколками снарядов клинило башню.
Нa «Тиграх» поздних выпусков для защиты стыка башни и корпуса устанавливалось бронекольцо. В целом бронирование «Тигра» обеспечивало высочайший для своего времени уровень защищённости. Для того, чтобы повысить боевой дух экипажей тяжёлых танков, в учебный центр в Падерборн с Восточного фронта доставили машину обер-лейтенанта Цабеля из 1-й роты 503-го тяжелого танкового батальона. За два дня боев под Ростовом в составе боевой группы «Зандер» танк Цабеля получил 227 прямых попаданий 14,5-мм пуль противотанковых ружей, 14 попаданий снарядами калибра 45 и 57 мм и 11 попаданий снарядами калибра 76,2 мм. Выдержав такое количество попаданий, танк сумел своим ходом совершить 60-км марш в тыл на ремонт. Качество брони высоко оценили англичане, изучавшие трофейный «Тигр». По мнению британских экспертов эквивалентная по снарядостойкости английская броня будет толще брони «Тигра» на 10-20 мм.
С августа 1943 г. От антимагнитного покрытия отказались осенью 1944 года. Двигатель и трансмиссия Maybach HL 230P45 — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель с водяным охлаждением HL 230 являлся развитием HL 210, которым были оборудованы первые 250 танков «Тигр». Двигатель имеет рабочий объём 23 095 см3 1925 см3 на цилиндр. Максимальная мощность 700 л. Топливные баки — 534 литра. Запаса топлива хватало на 100—110 км по пересечённой местности.
Картер и блок цилиндров сделаны из серого литейного чугуна. Головки цилиндров произведены из чугуна. Двигатель весит 1200 кг и имеет линейные размеры 1000х1190х1310 мм. Двигателю требовалось 28 литров масла. Топливо — этилированный бензин OZ 74, октановое число 74. В топливные баки были рассчитаны 530 литров горючего. В маслосистеме применялось масло марки Motorenol der Wermacht.
Для замены нужно 32 л масла, но двигатель вмещал 42 л масла. Масляный насос приводится от основного двигателя. В состав маслосистемы входит резервуар ёмкостью 28 л. Мощность от двигателя к коробке передач передается валом, состоящим из двух частей. Примерно 5 л. Моторное отделение оснащено автоматической системой пожаротушения: если температура воздуха в моторном отделении превышает 120 град. С термические датчики автоматически включают огнетушители, размещённые в районе топливных насосов и карбюраторов.
При срабатывании системы пожаротушения на приборной доске механика-водителя загорается аварийная лампочка. В башне хранится ручной огнетушитель, который можно применять как аварийное средство борьбы с пожаром в моторном отделении. Охлаждение двигателя — водяной радиатор вместимостью 120 литров и четыре вентилятора. Смазка двигателей вентиляторов — 7 литров масла. Коробка передач «Майбах-Олвар» с восемью передачами переднего хода и четырьмя — заднего. Привод управления — гидравлический ёмкость — 30 литров масла , полуавтоматический. Ходовая часть Подвеска — индивидуальная торсионная, «шахматное» размещение катков в четыре ряда, восемь на борт конструкции Г.
Катки — большого диаметра, без поддерживающих роликов. Ведущее колесо размещено спереди. Ленивец диаметром 600 мм связан с механизмом регулирования натяжения гусеницы. Ведущее колесо диаметром 840 мм размещено в передней части корпуса. Опорные катки имеют независимую торсионную подвеску, торсионы размещены поперек корпуса танка. Опорные катки второго, четвёртого, шестого и восьмого узлов подвески — внутренний ряд. Длина торсиона 1960 мм, диаметр 58 мм.
В бою внутренняя переговорная система оказалась очень уязвимой, поэтому в некоторых подразделениях экспериментировали с установкой на танках световой сигнальной системы, которая разрешала командиру подавать механику-водителю простые команды при выходе из строя интеркома. Ствол пушки был оборудован двухкамерным дульным тормозом, помимо этого по сравнению с зенитным орудием изменилась конструкция рекуператора. На пушке был оборудован полуавтоматический вертикальный клиновой замок. Рычаг замка размещался на правой стороне казенника. Справа и слева от казенной части установлены цилиндры накатника и откатчика. Воспламенение заряда — электрическое электрозапал. Кнопка электрозапала размещена на штурвальчике механизма вертикального наведения пушки. Предохранительные устройства пушки аналогичны применяемым на орудии танка Т-IV Pz. Для стрельбы использовались унитарные патроны с гильзой 88х570R от зенитных пушек 8,8 cm Flak индекс гильзы 6347St. В связи с этим боеприпасы от зениток не могли напрямую эксплуатироваться в танковой пушке, и наоборот.
Длина орудия oт среза дульного тормоза до среза казенной части — 5316 мм. Ствол орудия выступал за габариты корпуса в случае установки башни на 12 ч на 2128 мм. Длина ствола 4930 мм 56 калибров , длина нарезной части ствола — 4093 мм. Закрутка нарезов — правая. Всего в стволе 32 нареза шириной 3,6 мм и глубиной 5,04 мм. К казенной части монтировался латунный желоб, прикрытый брезентом; в желоб падала после открытия замка стреляная гильза. Из желоба гильза скользила в короб, также выполненный из латуни. В коробе одновременно могло размещаться не более шести стреляных гильз, поэтому в бою заряжающему часто приходилось отвлекаться на очистку короба от гильз. Сначала заряжающий просто выбрасывал гильзы наружу через лючок в стенке башни, но начиная с 46-й башни правый лючок заменили аварийным люком. Гильзы приходилось выбрасывать через верхний прямоугольный люк.
На желобе был закреплен индикатор хода ствола при нормальной откате, нормальная длина отката ствола после выстрела составляла 580 мм. Первоначально орудие балансировалось с помощью работающей на сжатие пружины, закреплённой на орудии и на правой стороне внутренней стенке передней части башни ниже смотрового отверстия заряжающего. На танках поздних выпусков балансир перенесли в левую часть башни за сиденье командира. Теперь балансир связывал казенник пушки и полик башни. Накатники и откатник крепились к цапфам орудия. Спаренный пулемет MG-34 устанавливался справа от пушки. Пулемет, как следует из названия «спаренный», наводился вместе с пушкой, стрельбу из него вел наводчик нажатием на педаль правой ногой. До 1943 г. Пулемет KwMG-34 пользовался заслуженной популярностью за свою простоту, но вместе с тем для танкового пулемета он обладал недостаточной скорострельностью, кроме того часто случались задержки при стрельбе. Танкисты постоянно жаловались на эти «усовершенствованные» танковые пулеметы.
Возврат к пехотным MG-34 и MG-42, впрочем, дал нулевой результат с точки зрения повышения эффективности. Модификации -Pz. VI Ausf E F тропический вариант. Дополнительно был оснащён воздушными фильтрами «Feifel» большего объёма. Применялся на Западном фронте. В 1942 г. Н1 Sd. Машина Sd. Танк Sd. Машины на базе «Тигра I» -38 cm RW61 auf Sturmmоrser Tiger, Sturmpanzer VI, «Штурмтигр» Тяжёлая САУ, оснащённая расположенным в неподвижной бронированной рубке переделанным 380-мм реактивным корабельным противолодочным бомбомётом, не принятым на вооружение кригсмарине.
Ladungsliger Tiger Один танк «Тигр» 1943 г. Развернутая на 180 град, башня фиксировалась болтами, орудие снято. Проем в лобовой части башни был заделан стальным листом, который крепился к башне шестью большими болтами. В центре листа была прорезана амбразура для пулемета MG-34. На крыше башни устанавливалась лебедка и кран грузоподъёмностью 10 т. Машина эксплкатровалась для проделывания проходов в минных полях. Она получила наименование Ladungsliger Tiger. В конце апреля или в начале мая 1944 г. Ladungsliger Tiger был потерян. Англичане в свое время ошибочно назвали этот уникальный экземпляр «Bergetiger с краном», а затем эта ошибка распространилась по многочисленным изданиям, посвященным танку «Тигр».
Bergepanzer Tiger Три танка «Тигр» из 509-го тяжелого танкового батальона в полевых условиях переделали в 1944 г. В ноябре 1944 г.
Потери Вермахта в 1944-1945 годах. Часть 2, бронетехника.
Что же касается тяжелых танков KB, то, судя по имеющимся данным, в немецких частях число их было невелико и вряд ли превышало 50 единиц. В основном это были танки КВ-1 Челябинского производства с пушками ЗИС-5. Самый массовый танк Вермахта и единственный немецкий танк, который находился в серийном производстве всю Вторую мировую войну. Выпускался фирмами: Krupp, Vomag и Niebelungenwerke. С 1937 по 1945 год изготовлено около 8600 машин. 18 октября 1944 года Красная армия с боями ворвалась на территорию Восточной Пруссии. Первыми на восточно-германские земли вошли танковые части 1-й гвардейской Московско-Минской дивизии. Им навстречу были брошены лучшие и самые свежие резервы вермахта.
Наука побеждать.. "слонов"
Ausf N часто входили в состав батальонов «Тигров» sPzAbt , чтобы защищать их от пехоты противника, или в гренадерские танковые дивизии. Немодифицированный Ausf. M с установленными на переднюю часть корпуса дополнительными бронеплитами толщиной от 30 до 50 мм, машина была вооружена 14 мм огнемётом Flammenwerfer с дальностью стрельбы 55-60 метров и двумя 7,92 мм пулемётами MG34, был разработан для ведения боёв в городах. С 1943 года для Sturmhaubitze 42 начали использовать шасси Ausf G. Sd Kfz 143 Машина наблюдения.
Поэтому новая германская техника, поступавшая на фронт с весны 1942 года, кроме базовой тёмно-серой окраски имела камуфляж в виде крупных зелёных, а иногда и тёмно-коричневых пятен или полос.
Ранее официально зелёный цвет использовался в люфтваффе, так как немецкие ВВС приняли его для окраски наземных сооружений и оборудования. Signal Braun — выглядел как «тускло-коричневый», что в целом соответствовало требованиям маскировки. Для боевых действий в Африке, в конце 1941 г, были разработаны более светлый серый RAL7027 и коричневый RAL 8020 цвета, не имевшие официальных названий, однако большая часть окрашенных ими машин попала в СССР. Летом 1942 года во время боев в Крыму и на Кавказе на советско-германском фронте отмечено появление германской техники, окрашенной по раннему образцу немецкого Африканского корпуса жёлто-коричневой краской Grun Braun RAL 8000 или более поздней RAL 8020, официально введённой циркуляром 8470; 315 от 25 марта 1942 года. Данное явление можно объяснить прежде всего схожестью климатических условий Kрыма и Кавказа с северо-африканскими особенно в летний период , а также переброской на Кавказ наряду с корпусом «F», предназначенным для действий в тропических условиях, других бронетанковых частей, так и не отправленных в Африку.
По другой версии, прежде чем перейти на новый вариант базовой окраски, в германских войсках в полевых и боевых условиях проводились широкомасштабные испытания как отдельных танков и САУ, так и целых соединений. Данное положение подтверждается не только фотографиями Сталинградских боев, но и хроникой об осеннем параде немецких войск во Франции, где боевые машины StuG III F уже были окрашены в тёмно-жёлтый цвет. Но несмотря на обилие различно камуфлированных машин, основу германского танкового и автомобильного парка в 1942 году составляли однотонно окрашенные в серый цвет танки и автомобили. Время обороны еще не наступило. Только после разгрома Германии под Сталинградом немецкому командованию стало окончательно ясно, что никакой «блицпобедой» на отдельном ТВД одержать вверх над Советским Союзом не удастся.
Производственная победа была также затруднена — в СССР производилось гораздо больше танков и самолетов, чем во всех странах Третьего Рейха. Оставался один выход — создать более качественное и эффективное оружие, сведя на нет количественное преимущеcтво Красной Армии в вооружении. К этой задаче немецкие конструкторы и военные подошли комплексно: не только созданием новой техники, в частности танков Т-V «Пантера» и Т-VIН «Тигр», и новых версий известных бронированных машин, но и созданием современных эффективных камуфляжных схем. Базовым защитным цветом стал тёмно-жёлтый оттенок Dunkel Gelb принят без индекса RAL , окраска которым танков, самоходных орудий, машин и прочей военной техники производилась прямо на предприятиях. Данный цвет был выбран базовым после долгих исследований, и не последнюю роль здесь сыграло следующее положение.
Тёмно-серый Panzer Grau удовлетворительно маскировал германскую технику на фоне лесных массивов и хорошо — на фоне улиц германских городов. В России подобными по фоновой структуре была только местность западных и северо-западных фронтов, где велась, в основном, позиционная борьба и маневрирование было затруднено. Поэтому и танковых частей там было существенно меньше, чем в юго-восточном и южном степных регионах, где развертывались основные операции 1942-1943 годов. Да и здания в российских городах были окрашены, как правило, в светлые оттенки. Именно с учетом фоновых особенностей лесо-степных зон советско-германского фронта, тёмно-жёлтый цвет был выбран в качестве наиболее эффективной базовой защитной окраски.
Если же ландшафт конкретной местности имел специфические особенности фона, экипажи с помощью зелёной и коричневой красок могли создать необходимый деформирующий или маскирующий камуфляж. В густотертом виде данные краски упаковывались в 2-х и 20-килограммовых ёмкостях и разводились бензином, а некоторые варианты этих красителей — и обычной водой. В соответствии с циркуляром от 18 февраля 1943 года было также предписано перекрасить всю имеющуюся наземную технику в тёмно-жёлтый цвет. Малоразмерное оборудование — радиостанции, ящики для инструментов — разрешалось не перекрашивать до поступления новых образцов, окрашенных на предприятии. Не повторяя ошибок первой зимы 1941-1942 гг, в течение зимы следующего года на советско- германский фронт поступала немецкая техника, окрашенная поверх Panzer Grau, а затем и базовой тёмно-жёлтой краски, белым защитным пигментом, который в процессе эксплуатации приобретал жёлто-соломенный цвет, вполне пригодный для использования в камуфляжной схеме в летний период, особенно для степной полосы.
В некоторых частях, действующих на южном крыле советско-германского фронта, так и поступали: размывали часть бело-соломенного зимнего покрытия до серой основы и в итоге получали деформирующий камуфляж из тёмных и светлых пятен неправильной формы. Но уже к лету 1943 года значительную часть бронетанковых сил фашистской Германии стали составлять новые образцы, изначально окрашенные в тёмно-жёлтый цвет. Однако, таким образом были окрашены машины танковых и автомобильных частей. До этого приказа сборные мосты, понтоны и другие переправочные средства оставались серыми. Трофейную советскую технику, которую продолжали широко использовать в германских войсках, с весны 1943 года также перекрашивали в тёмно-жёлтый Dunkel Gelb или жёлтая краска напылялась таким образом, чтобы базовый советский тёмно-зеленый 4БО образовывал с вновь нанесённой краской двухцветный крупнопятнистый камуфляж.
В случае капитального ремонта советской техники в немецком тылу на тёмно-жёлтый базовый цвет наносили германский камуфляж: зеленые RAL 6003 или коричневые RAL 8017 пятна-полосы. Зимой советская трофейная техника, также как и немецкая, имела защитную белую окраску. Касаясь непосредственно камуфляжа, используемого на танках и автомашинах германских вооружённых сил, то, несмотря на приверженность немцев к систематизации, в различных частях вермахта, наземных частях люфтваффе и полевых частях войск СС, он сильно различался как по конфигурации наносимых пятен, так и по их цветовым оттенкам. Предполагалось, что оливково-зелёная и красно-коричневая краска, поступавшая на фронт в густотёртом виде, будет разводиться бензином, а затем с помощью компрессора в виде пятен-полос наноситься на тёмно-жёлтую основу. Однако на практике, особенно на советско-германском фронте, совершенно отсутствовали условия и время для камуфлирования техники.
Часто камуфлирование приходилось производить с помощью кисти прямо из банки, а краска, нанесённая таким способом, имела несколько другие оттенки: тёмно-зелёный и шоколадно-коричневый. В других случаях, особенно после бомбардировок союзниками немецких химических заводов в 1944-1945 годах, краска перестала поступать регулярно, и это также отразилось на камуфляже бронетанковой и автомобильной техники. В случае окраски последней с помощью компрессора из-за жидко разведённой краски камуфляж мог иметь светло-зелёные и светло-коричневые оттенки. Когда камуфлирующей краски совсем не было, а особенности местности требовали изменить защитный фон, танк или самоходку обмазывали грязью. В германских войсках практиковались как маскирующий мелкопятнистый, так и деформирующий крупнопятнистый камуфляж.
Мелкопятнистый камуфляж был характерен для средних и лёгких танков, автомобилей, тягачей и бронетранспортёров. Он представлял собой извилистые зелёные и или коричневые полосы, своеобразной «сеткой» покрывающие всю площадь объекта. Деформирующий камуфляж из крупных пятен использовался в первую очередь в подразделениях танков типа «Пантера» и «Тигр», иногда — в частях истребителей танков. В 1944 году появился оригинальный вариант окраски, предназначенный в первую очередь для ведения боевых действий из засад. Он представлял из себя трёхцветный деформирующий камуфляж, по всему фону которого наносились «точечные» жёлтые на зелено-коричневом и зелёные или коричневые на жёлтом пятна.
Таким образом, в одной камуфляжной схеме сочетались достоинства как маскирующей, так и деформирующей защитных схем. Краски поставлялись в войска в сухом виде в железных банках по 10 и 15 кг, а затем их растворяли в бензине, керосине или воде.
С ноября 1943 года дивизия воевала на Восточном фронте в районе Киева. В апреле 1944 года части дивизии были направлены на восстановление в Северо-Восточную Францию и Бельгию. С 17 июня 1-я танковая дивизия СС вела тяжелые бои в Нормандии. Затем она отступала через Францию и Бельгию, а в конце августа была выведена на пополнение в район Аахена.
В декабре 1944 года - январе 1945 года подразделение сражалось в Арденнах. В феврале 1945 года дивизия в составе 6-й танковой армией СС была переброшена в Венгрию, принимала участие в жестоких сражениях под Будапештом и Балатоном; затем отступила в Австрию. В мае-июне 1940 года дивизия усиления СС принимала участие во вторжении во Францию. В декабре 1940 года дивизия была переформирована в моторизованную пехотную дивизию СС «Рейх». В апреле 1941 года моторизованная дивизия СС «Рейх» участвовала во вторжении в Югославию. С июня 1941 года по март 1942 года воевала на Восточном фронте в составе группы армий «Центр».
С марта 1942 г. В мае 1942 г. В ноябре 1942 г. С февраля 1943 г. В феврале 1944 г. С июня 1944 г.
Некоторая часть машин была выгуще-на в командирском варианте. Экипаж командирских «ягдпа. Каждый дивизион состоял из двух батарей по 14 танков-истребителей в каждой и трех штабных машин Всего в дивизионе имелся 31 «ягд-панцер».
Такую организацию имели отдельные противотанковые дивизионы. В составе танковых дивизий эти подразделения имели иную организацию — в их состав входили только 22 машины. Боевое применение «ягдпанцеров» в целом было весьма удачным, но САУ первых выпусков с 60-мм лобовой броней были довольно быстро потеряны.
По состоянию на 30 декабря 1944 года в боевых частях находилось 268 Jagdpanzer IV: 209 машин — на Восточном фронте и 59 — на Западном. Из этого числа исправными были 174 САУ. Как уже упоминалось выше, установка 75-мм пушки Рак 39 в Jagdpanzer IV была временной мерой.
Фюрер на радостях потребовал выпускать ежемесячно по 800 таких машин, что с учетом тогдашних возможносте! Поэтому вскоре приняли обоснованную производственную программу, предусматривавшую выпуск до мая 1945 года 2020 машин. Однако первые же испытания показали, что в конструкцию САУ требуется внести и другие изменения.
Установка новой, более тяжелой, чем штатная, пушки 1000 кг против 750 кг у Рак 39 еще больше утяжелила переднюю часть машины. По расчетам конструкторов, для более или менее равномерного распределения нагрузки на ходовую часть было необходимо либо сдвинуть вперед на 100 мм переднюю тележку опорных катков, либо уменьшить толщину лобовой брони с 80 до 60 мм. Ни того ни другого нельзя было сделать без кардинальных изменений в конструкции корпуса.
Пришлось идти на компромисс: корпус оставили как есть, но из машины изъяли переднюю боеукладку боекомплект сократился на 24 выстрела , а обрезиненные катки передней тележки заменили на необрезиненные. В таком виде 11 августа 1944 года машина и была представлена Гитлеру, который дал «зеленый свет» серийному производств" Более того, фюрер высказался за то, чтобы полностью прекратить выпуск танков Pz IV и все мощности занятых в этом предприятий бросить на производство «ягдпанцеров». Но против этого решительно высказался генерал Гудериан, и идея Гитлера осталась нереализованной.
От своего предшественника Jagdpanzer IV новая машина отличалась практически только одним — пушкой. Но зато какой! Бронебойный снаряд Pz Gr.
Боекомплект состоял из 55 выстрелов. Пулемет MG 42 размещался так же как и в Jagdpanzer IV, — справа от орудия в амбразуре лобового листа рубки. Его бое комплект состоял из 600 патронов.
Несколько машин позднего выпуска вооружались штурмовой винтовкой StG 44 с закругленным стволом-насадкой устанавливавшимся в люке заряжающего. Так, например, в конце 1944 года на танк-истребитель стали устанавливаться выхлопные трубы, а с конца февраля 1945 года — направляющие колеса танка Pz IV Ausf.
Трофейная бронетанковая техника вермахта. (Цикл статей)
Запас топлива был аналогичен серийной самоходке, но размещался в трёх баках вместо семи. Немцы вполне могли перестроить производство на новую модель с дизелем, но вот заменять моторы на уже построенных танках и самоходках было довольно непросто, чего не скажешь о HL 234. Была и другая причина отказа: сборку первой серии из 100 Sla 16 планировали развернуть на заводе «Штейр» вместо авиамотора DB 605, однако производственные мощности уже требовались для дизелей «Татра», и их невозможно было перестраивать дважды. Помимо HL 234 и Sla 16, обсуждались ещё два двигателя. Фирма «Клёкнер-Гумбольдт-Дойц» работала над двухтактным дизелем водяного охлаждения T8 M118 по схеме V-8 мощностью 800 л. Новый мотор оценивали как простой и тяговитый, при этом он помещался в моторное отделение «Тигров» и «Пантер», но до серийного производства было далеко. Отметим, что из четырёх перспективных двигателей для «Тигра II» три были дизельными. Эскизный проект установки 105-мм орудия на «Тигр II» Что касается вооружения, то немцы планировали внедрить прицел со стабилизированным полем зрения, стабилизатор орудия и дальномер, что требовало небольших переделок башни, а также заменить пулемёт MG 34 на MG 42. Фирма «Крайзельгерете» получила контракт на разработку стабилизатора орудия, а фирмы «Карл Цейсс» и «Эрнст Ляйтц» занимались прицелами со стабилизированным полем зрения и дальномерами. В конце ноября фирма «Крупп» представила эскизный проект установки в башню «Тигра II» 105-мм орудия с длиной ствола 68 калибров. Управление вооружений отказалась от предложения, поскольку это орудие не было принято на вооружение, а переход к раздельно-гильзовому заряжанию снизил бы скорострельность.
Согласно срочной программе развития танкостроения, в апреле 1945 года «Тигр II» должен был получить дальномер и прицел со стабилизированным полем зрения, а в августе — двигатель HL 234. Следующими по приоритету шли дизели Sla 16 и T8 M118, стабилизатор орудия и защита от отравляющих газов. F До самого конца войны «Пантера» оставалась довольно сырым танком. Из-за ненадёжных бортовых передач, слабого механизма поворота и проблем с двигателем и коробкой передач она попросту не могла преодолевать значительные расстояния своим ходом. Так получилось по двум основным причинам. Во-первых, «Пантера» была очень массовой по немецким меркам машиной, и серьёзные изменения грозили недопустимо снизить темпы её производства. После этого оставалось лишь внедрить наработки по «Пантере II» на серийные «Пантеры». Бортовые передачи были самым слабым местом «Пантеры» На совещании 4 января 1944 года помимо требований на Pz. С этим, однако, возникли большие трудности. Несмотря на все усилия, существенно улучшить надёжность серийных бортовых передач не удалось, поскольку размеры шестерён и подшипников ограничивались гусеницей, ведущим колесом и тормозом.
Обсуждения велись полтора года, но так ни к чему и не привели, а «Пантеры» продолжали ломаться. В марте 1944 года началось производство «Пантеры» Ausf. G с более технологичным корпусом по типу «Пантеры II». Тем временем фирма «Рейнметалл» продолжала работы по новой башне, изначально предназначенной для «Пантеры II». Вскоре заказ передали фирме «Даймлер-Бенц», и та в кооперации со «Шкодой» разработала башню Schmalturm. По сравнению с серийной она была проще в производстве, лучше бронирована при аналогичном весе 120 мм лоб, 60 мм борта и корма и оснащалась дальномером, а компактная маска практически исключала рикошет в крышу корпуса. Как и на «Тигре II», планировалось использовать пулемёт MG 42 и прицел со стабилизированным полем зрения. G с башней «Шмальтурм». Примерно так выглядели бы и серийные «Пантеры» Ausf. F К маю 1945 года заводы должны были перейти на новую модификацию «Пантера» Ausf.
F с башней «Шмальтурм», усиленной бронёй крыши корпуса, новыми люками водителя и радиста, а также штурмовой винтовкой StG 44 вместо курсового пулемёта MG 34. Кроме того, рассматривались упрощённая коробка передач AK 5-200 с пятью скоростями, новые механизмы поворота и дизельные двигатели. До конца войны немцы успели произвести несколько башен «Шмальтурм» и корпусов Ausf. Считалось, что до сборки танков дело так и не дошло, однако были обнаружены фотографии построенных Panther Ausf. F с башнями от Ausf. Эту идею осенью 1944 года предложила фирма «Крупп», причём башня бралась с минимальными изменениями. Чтобы хоть как-то уместить казённик, пришлось сдвинуть цапфы на 350 мм вперёд. Вместо этого «Даймлер-Бенц» предложила увеличить диаметр погона на 100 мм, до 1750 мм, и поставить кормовой лист вертикально для увеличения внутреннего объёма. Эскизный проект «Пантеры» с 88-мм орудием На совещании 20 февраля представители Управления вооружений рассмотрели проекты и решили объединить усилия фирм.
Этих дней им никто не дал, и последующий результат был закономерен. Схожие проблемы испытывала и 233-я тбр. Формально это было очень мощное по меркам января 1944 года соединение, имевшее 44 «Шермана» M4A2 и 21 «Валентайн» Mk. Но фактически бригада только 2 января закончила формирование: «Подготовка экипажей была недостаточна, в особенности не имели практики вождения танков механики-водители. Экипажи прошли только трёхмесячную подготовку в учебном полку. В бригаде сколачивание экипажа, взвода, роты не проходили, за отсутствием времени. Бригада в период формирования успела произвести только выверку оружия… Материальная часть танковых батальонов была получена за два дня до погрузки». По данным дивизии, в 13:00 немцы перешли в наступление, и уже через час «под давлением пехоты и танков противника» части 133-й сд оставили деревни Нагорная и Пободка, а также восточную часть ела Баштечки. Примечательно, что даже в журнале боевых действий армии, обычно фиксирующем события строго казённо и лаконично, описание этого боя дано весьма выразительно: «С каждым часом боя ожесточённость и сила ударов с обеих сторон нарастала. Взрывы снарядов, скрежет и лязг гусениц танков и самоходных орудий, треск пулемётов и автоматов — всё это сливалось в общий непрекращающийся гул в течение всего дня». Описание этого боя от танкистов 233-й тбр, к сожалению, можно считать хрестоматийным для подобных случаев. Танки бригады, стоявшие в засаде в готовности к отражению немецких атак, в 10:30 получили приказ штаба 104-го ск о наступлении в направлении сёл Нагорная и Баштечки с началом атаки в 11:00. Танк Т-34 64-й гвардейской танковой бригады в атаке Далее традиционно «пехота за танками не пошла», артиллерийская поддержка также отсутствовала, и немцы получили ту самую возможность «спокойно жечь танки». В результате занявшие Нагорную танки 1-го батальона 233-й тбр потеряли все свои восемь машин — шесть безвозвратно и две подбитыми. Благодаря этому потери батальона имели несколько другое соотношение — девять подбитых и только две безвозвратных потери. Фактически бригаду нельзя было считать уничтоженной только по той причине, что в наспех подготовленной атаке не смогли принять участие все числившиеся в ней танки. При этом, как несложно увидеть, хронология боя у танкистов не очень сходится с данными пехоты. Судя по всему, батальоны 133-й сд сбили с позиций ещё утром, и только контратака 233-й тбр позволила дорогой ценой остановить немецкое наступление на этом участке и даже вернуть часть утраченного. Это был не единственный участок 40-й армии, где противнику удалось достичь успеха. В полосе обороны 42-й гв. В это время часть подразделений 47-го ск всё ещё продолжала вести бой в окружении. Немецкое штурмовое орудие StuG III, подбитое артиллеристами-противотанкистами Хотя немцам и удалось снова потеснить войска 40-й армии, в этот раз продвижение было незначительным, а ведущие бой части не были окружены или рассеяны, как это случилось накануне в 47-м ск. К 40-й армии продолжали поступать подкрепления: 55-я и 242-я тбр, 64-й мотоциклетный батальон мцб. И если в немецких штабах, глядя на результаты дня, испытывали сдержанный оптимизм, то уже следующий рассвет наглядно показал преждевременность этой радости. После 20-минутной артподготовки части 240-й и 74-й сд, а также 1-й чехословацкой бригады при поддержке танков 55-й тбр перешли в наступление против флангов прорвавшейся накануне в Острожаны немецкой ударной группы. Уже через несколько часов кольцо замкнулось. Численность окружённых немцев в горячке боя «на глазок» оценили в 5—6 танков, 2—3 самоходки, 8—10 бронетранспортёров и «свыше батальона пехоты». Судя по добытым чехами документам, в окружение попали подразделения 40-го мотопехотного полка 17-й тд. Ещё одна важная замена произошла в этот день на самом верху, в штабе 1-го Украинского фронта: на время болезни генерала Ватутина командование принял первый заместитель НКО маршал Г. Смена руководства фронта отчётливо видна не только по подписям — явно поменялся и стиль отдачи приказов. В частности, Георгий Константинович сразу напомнил командующему 27-й армии о необходимости «тщательно продумать все детали этой операции, организовать твёрдое управление и материальное обеспечение этой группы…» В бой вступает полковник Чевола 8-я отдельная гвардейская истребительно-противотанковая бригада гвардии полковника Н. Чеволы, хотя и находилась в подчинении 40-й армии, но пока оставалась в стороне от немецкого наступления. Причины были вполне веские — ещё с декабря 8-я гв. Вклад противотанкистов был оценён весьма высоко, бригаду упомянули в приказе ВГК и присвоили почётное наименование Белоцерковской, но и потери в бригаде были заметные. К моменту перехода 12 января 50-го ск к обороне полки бригады выглядели следующим образом: 322-й гв. Первый звонок раздался уже вечером 18 января, когда 3-я батарея 322-го гв. Полк заявил сожжённым один средний танк, два бронетранспортёра и восемь автомашин. Увы, следующий день оказался значительно более тяжёлым. Немецкие танки Pz. VI «Тигр» в поселке Буки Черкасской области Согласно документам штаба 40-й армии, противник с утра силой до пехотной дивизии при поддержке 60—70 танков прорвал оборону на стыке 240-й и 74-й сд, соединившись с ранее окружённой в Острожанах группировкой. Захваченные пленные, которых к вечеру набралось около 50, сообщили, что в наступлении участвовали части 34-я и 75-я пд, а также некая «группа полковника Бема». Возможно, под последней имелась в виду боевая группа бывшего зубного врача подполковника Франца Беке, состоявшая из 503-го тяжёлого танкового батальона около 20 «Тигров» и II батальона 23-го танкового полка, в котором было примерно 25 «Пантер». По другим данным, группа Беке перед началом боев насчитывала 34 «Тигра», 46 или 47 «Пантер», а также две батареи «Веспе» и одну батарею «Хуммелей». С позиций артиллеристов ситуация выглядела не лучше: «Противник, развивая успех на участке левого соседа… поставил в тяжёлое положение обороняющиеся части 74-й и 232-й сд. Линия обороны этих соединений представляла собой контуры мешка, вытянутого в юго-восточном направлении и открытого с севера». В особенно тяжёлое положение попал 324-й гв. При виде двух колонн немецких танков, самоходок и бронетранспортёров части 74-й сд, «не оказав серьёзного сопротивления, начали поспешно отходить в северном направлении», и бой артиллеристам Чеволы пришлось вести без пехотного прикрытия.
Надежды на блицкриг похоронила осень, а старая тактика и главное основа её мощи — легкие танки, никуда не годились против советских Т-34 и громадных расстояний Советского Союза. Немецкий средний танк pz III 1942 год был переломным — Германия начала усиленно строить тяжелые, хорошо бронированные боевые машины, с каждым месяцем наращивая производство, однако спохватились гитлеровцы слишком поздно. К 1943 году показатели производства танков в 5 раз превышали показатели 1941 года, в 1944 на максимальном пике производства, с конвейера сошло примерно 30 000 боевых машин. Немецкий средний танк pz IV Даже в 1945 году, страна, подвергающаяся непрестанным бомбардировкам, нуждающаяся буквально во всем, и раздираемая войной на части, сумела выдать 5592 танков, но и это уже не могло спасти ситуацию. Вновь, как и в начале, мы можем понять много это или мало, только сравнив их. Всего за годы второй мировой войны, заводы Германии произвели 89 000 танков всех типов — легких, средних и тяжелых.
Танк Т-I, вооружённый двумя пулемётами, считался учебной машиной На первых германских танках готовили экипажи, отрабатывали тактику и стратегию использования танковых частей, учились воевать. К разработке боевых танков немцы приступили в середине 1930-х гг. В те годы считалось, что главную ударную силу должны составлять два основных танка. Один — скоростной, с хорошей бронезащитой и лёгким вооружением. Ему предстояло прорывать оборону противника и развивать успех — это Т-III. Второй танк, Т-IV , не столь быстрый, но с более мощным орудием, должен поддерживать огнём действия первого. Военные потребовали, чтобы броня «тройки» смогла защищать экипаж от огня противотанковых ружей противника со всех направлений. В 1943 г. Экипаж состоял из пяти человек: командира, стрелка, заряжающего, механика-водителя, стрелка-радиста. В то время большинство лёгких и средних танков имели экипаж из 2-3 человек, и нагрузка на них была высокой. Командир, помимо выполнения прямых обязанностей, искал цели, наводил орудие, производил выстрел. Ему помогал заряжающий, а механик-водитель управлял боевой машиной. Первоначально вооружение Т-III состояло из 37-мм пушки, потом её заменили 50-мм пушкой для начала Второй мировой войны такой калибр считался достаточным. Но летом 1941 г. Даже новейшая длинноствольная 50-мм пушка не могла пробить их лобовую броню. Поставить более мощную 75-мм пушку немцам так и не удалось. Запас «тройки» оказался исчерпан. На Т-III немцы разместили двигатель в кормовой части корпуса, а коробку передач и ведущие колёса — в передней. Вал, передающий крутящий момент от двигателя к трансмиссии, проходил под полом боевого отделения, из-за чего танк получился высоким. Главный танк вермахта Накануне войны в германской армии задача огневой поддержки и уничтожения расчётов противотанковых орудий, дотов и прочих опорных пунктов противника возлагалась на средние танки Pz. Конструктивно «четвёрка» была подобна «тройке»: корпус со множеством люков и лючков, что было удобно для эксплуатации боевой машины. Двигатель стоял в корме, трансмиссия размещалась спереди, башня — в средней части. Но «четвёрка» была больше из-за установки более мощного 75-мм орудия. В те годы на поле боя не было целей, которые могли бы устоять под его огнём. Т-IV был вооружён 75-мм короткоствольной пушкой, в боекомплект входили фугасные и осколочные снаряды. Их поражающая мощь была выше бронебойных 37- и 50-мм снарядов Т-IV был вооружён 75-мм короткоствольной пушкой, в боекомплект входили фугасные и осколочные снаряды. Их поражающая мощь была выше бронебойных 37- и 50-мм снарядов Т-IV не должен был «лезть» на вражеские окопы. Эта задача возлагалась на более «шустрый» Т-III. От огня противника «четвёрка» прикрывалась мощной лобовой бронёй, которая была толще, чем броня бортов и кормы. По сути, танк Т-IV в бою выполнял функции самоходного орудия. Всё изменилось летом 1941 г. Гитлеровские танкисты испытали шок, видя, как их 75-мм снаряды словно горох отскакивают от брони советских боевых машин. Проблема восстановления паритета приобрела исключительную важность.
Последние танки Третьего рейха
Вместе с легкими танками PzSpwg VCL 701(b) (переименованный «Vickers»Т.15) и PzKpwg AMC 738(b) (бывшие ACG-1) противотанковые САУ первоначально поступили в части вермахта, предназначавшиеся для охраны побережья Северного моря. Но вернемся в 19 января 1944 года. 64-я в 11:00 получила сообщение из штаба 1-й гвардейской танковой армии, что противник силою до 60 танков ведет атаку из Монастырище на Цибулев. 25 апреля 1944-го г., в докладе Вермахта сообщалось: «Унтер-офицер Книспель из тяжелого бронетанкового батальона на востоке в период с июля 1942-го по март 1944-го года подбил 101 танк». 1-я танковая дивизия вермахта в 1943 году и боевые действия зимой 1943-1944 годов. For this reason, during 1944, Daimler-Benz designed and built the so-called Kugelblitz anti-aircraft tank that had a fully enclosed turret. Only a smaller number of prototypes were built, which actually saw some combat action in the closing days of the war.
Последние танки Третьего рейха
В битве под Прохоровкой танкисты 5-й гвардейской танковой армии, несмотря на потери, выполнили свою задачу и остановили прорыв немецких танков. В битве под Корсунь-Шевченковским в феврале 1944 года они замкнули кольцо окружения немецкой группировки за что П. Ротмистров был произведен в маршалы бронетанковых войск , а в Белорусской операции летом 1944 года именно танкисты П. Ротмистрова первыми ворвались в Могилев, Минск и Вильнюс. Неудачи П. Ротмистрова под Москвой и Воронежем объясняются скорее плохой подготовкой наступления, чем ошибками командира, высокие потери под Прохоровкой - встречным танковым боем и превосходством немцев в вооружении. В конце концов, все мемуаристы отмечают неуживчивый характер Павла Алексеевича, так что можно предположить, что он просто не сработался с И. Назначенный на должность заместителя командующего бронетанковыми войсками П.
Ротмистров не участвовал в боях конца войны, принесших заслуженные лавры и звезды его коллегам М. Катукову, С. Богданову, П. Рыбалко и Д. Лелюшенко, хотя его заслуги и были оценены в 1960-е годы присвоением званий Героя Советского Союза и главного маршала бронетанковых войск.
Были разработаны три варианта новой машины с разными пушками, в том числе и с 75-мм с длиной ствола в 70 калибров. Последняя считалась наиболее перспективной. Однако в ходе проектирования выяснилось, что для размещения на шасси StuG III это орудие не годится — слишком велики были его размеры и масса.
Значительно лучше под него подходило более грузоподъемное шасси танка Pz. Им и решили воспользоваться Модель новой машины, получившей обозначение Sturmgeschutz auf Fahrgestell Pz. Кроме того, пушка устанавливались в рамке, закрепленной в лобовом листе рубки, а не на станке, размещенном на днище корпуса, как у StuG III. Плаэен в Саксонии. В конце года на испытания поступили две полноценные боевые машины так называемой «нулевой серии». Характерной особенностью нового истребителя танков была малая высота — всего 1850 мм. Корпус машины сваривался из катаных броневых листов. В лобовом листе корпуса в рамке, закрытой массивной литой маской, устанавливалась 75-мм пушка Рак 39 с длиной ствола 48 калибров.
По конструкции и баллистике она была идентична пушкам KwK 40 и StuK 40. Боекомплект пушки состоял из 79 выстрелов. Оригинальным образом было размещено дополнительное вооружение Слева и справа от пушки в лобовом листе корпуса имелись амбразуры, закрывавшиеся сдвижными конусообразными литыми крышками. Боекомплект пулемета состоял из 1200 патронов, уложенных в восемь коробок по 150 патронов в каждой. Наведение пушки на цель осуществлялось с помощью перископического прицела Sfl. Для перемещения головки прицела во время горизонтального наведения орудия в крыше рубки имелся дугообразный паз. Рабочий объем— 1867 см3. Топливо — этилированный бензин с октановым числом не ниже 74.
Емкость топливных баков — 470 л. Ходовая часть САУ применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 470 мм, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах, и четырех сдвоенных обрезиненных поддерживающих катков. Ведущие колеса переднего расположения имели два съемных зубчатых венца по 20 зубьев каждый. Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, цевочного зацепления из 99 одногребневых траков каждая. Ширина гусеницы — 400 мм, длина опорной поверхности — 3520 мм. Запас хода по шоссе составлял 250 км. Следует отметить, что значительная часть узлов и агрегатов корпуса, двигатель, трансмиссия, ходовая часть и электрооборудование Jagdpanzer IV были заимствованы у танка Pz.
Крайне сложным было противостояние PzKpfw III с легендарным советским Т-34, который демонстрировал подавляющее превосходство по всем боевым характеристикам. Он был практически неуязвим для немецких 50-миллиметровых танковых орудий, поражал немецкую машину на расстоянии 1500 м, тогда как PzKpfw III мог рассчитывать на успех только на дистанции менее 300 м на практике — 150-200 м. J, вооруженных длинноствольными 50-миллиметровыми пушками в сочетании с подкалиберными снарядами PzGr 40, дальность стрельбы удалось увеличить до 500 м. Он отличался высокой надежностью узлов и агрегатов, комфортными условиями работы экипажа, качественной оптикой и радиостанцией. Кроме того, PzKpfw III был относительно тихим танком, и если звук двигателя советского танка отчетливо слышался уже на расстоянии до 500 м, немецкая машина могла незаметно подойти на расстояние до 200 м. Именно возможность скрытно выйти на расстояние эффективной стрельбы в сочетании с опытом немецких экипажей позволяли PzKpfw III успешно атаковать советские Т-34. Но эти успехи достались дорогой ценой. За 1941 г. С одной стороны, это вынудило Германию совершенствовать машины, с другой — немецкая промышленность не могла восполнять столь огромные потери, и вплоть до конца войны в танковых дивизиях вермахта ощущалась острая нехватка машин. Среди требований к такой боевой машине значились мощное 75-миллиметровое орудие, хорошее бронирование и масса не более 18 т. В январе 1934 г. Управление вооружения организовало конкурс проектов на создание тяжелого танка. PzKpfw IV в танковом музее. Проект последней признали наиболее перспективным, и уже в конце 1936 г. А, сошли с конвейеров завода «Крупп — Грисон» в Магдебурге. PzKpfw IV спроектировали по классической немецкой компоновочной схеме с двигателем в задней части танка, трансмиссией и отделением управления в передней и боевым отделением в средней. Однако за счет более широкого корпуса новый танк обладал большим диаметром, позволявшим установить башню, которая могла модернизировать орудие. А можно считать прототипом танка, вскоре появились и новые модификации. Основные изменения связаны преимущественно с установкой более мощного вооружения и наращиванием брони. Так, танки PzKpfw IV оснащали следующими основными орудиями. На модификации Ausf. А — Ausf. Орудие имело короткий ствол, так как предназначалось для борьбы с оборонительными укреплениями. Тем не менее, пушка была эффективна и против большинства танков начального периода войны. Модификацию Ausf. F2, а также ранние Ausf. G оснащали 75-миллиметровой пушкой KwK-40 с длиной ствола 43 калибра. На дистанции около 450 м при попадании под прямым углом орудие могло пробить броневую плиту в 78 мм. Все последующие модификации вооружали 75-миллиметровой пушкой KwK-40 с длиной ствола 48 калибров. На дистанции до 450 м при попадании под прямым углом орудие могло пробить броневую плиту в 120 мм. От модификации к модификации наращивали толщину брони, и при этом постоянно увеличивался вес машины. А, броня которого защищала только от пуль и осколков снарядов, составляла 18,4 т, а у PzKpfw IV Ausf. J с толщиной лобовой брони 80 мм — 25 т. Кроме усиления вооружения и бронирования на завершающем этапе войны особое внимание уделяли максимальному упрощению конструкции танка. J башня вращалась с помощью ручного привода, с поддерживающих катков сняли резиновые бандажи, упростилась конструкция башенных люков и некоторых смотровых щелей и т. Немецкая промышленность с июня 1944 г. С января 1938 г. Однако немецкие машины оказались весьма уязвимы для 37-миллиметровых танковых и противотанковых орудий поляков, из-за чего в польской кампании вермахт потерял 76 танков PzKpfw IV модификаций Ausf. А, B, С, 19 из них не подлежали восстановлению. Немецкие танки во время операции «Цитадель». Из-за слабого бронирования ранних модификаций PzKpfw IV немецкие войска потеряли 97 машин, 30 из которых не подлежали восстановлению. Удачно сложились для танков PzKpfw IV боевые действия на Балканском театре военных действий, во время которых, несмотря на присутствие в регионе английского экспедиционного корпуса, не был потерян ни один PzKpfw IV. Однако, как и на Балканах, они успешно справлялись с британскими крейсерскими танками А9 и А10. Эта тенденция сохранялась до тех пор, пока на африканский берег не доставили танки новой модификации PzKpfw IV Ausf. Тем не менее, количество последних было слишком малым, чтобы существенно повлиять на расстановку сил. Основными противниками немецких машин на Восточном фронте стали тяжелый танк КВ и средний Т-34, превосходившие PzKpfw IV по большинству боевых характеристик. Немецкая 75-миллиметровая танковая пушка KwK-37 оказалась практически бессильна против их брони. Из-за этого до конца 1941 г. Такая тенденция сохранялась вплоть до лета 1942 г. Эти модификации представляли опасность для советских КВ и Т-34 и лучшим образом проявили себя в наступательных операциях на Сталинград и Северный Кавказ. При этом, однако, немецкие танковые дивизии лишились большинства PzKpfw III, а оставшиеся отозвали в тыл. С этого момента PzKpfw IV стал основным немецким танком на всех полях сражений. Однако они несли и наибольшие потери. Всего за 1943 г. В 1944 г. В столкновениях с новыми танками противников, например американским «Шерман Файерфлай», они практически не имели шансов на успех. Только в августе — сентябре 1944 г. Последней крупной операцией с массовым применением танков PzKpfw IV различных модификаций стало контрнаступление в Арденнах 25 декабря 1944 г. Впоследствии PzKpfw IV продолжали использовать на Восточном и Западном фронтах, но они уже не могли серьезно повлиять на движения союзников. PzKpfw IV стал самой массовой машиной в танковых войсках вермахта во Второй мировой войне. Всего их выпустили 8686 единиц. На войне безвозвратно были потеряны около 8250 PzKpfw IV разных модификаций согласно официальным немецким данным, по состоянию на 10 апреля 1945 г. После окончания войны в руки союзников попало около 400 танков PzKpfw IV, 165 из них передали в вооруженные силы Чехословакии, где те служили до начала 1950-х гг. Французские, испанские и часть чехословацких машин вскоре приобрела Сирия, на стороне которой PzKpfw IV участвовали в так называемой войне за воду 1964-1965 гг. В этих боях была потеряна большая часть сирийских PzKpfw IV. Оставшиеся на вооружении Сирии «четверки» уничтожила или захватила израильская армия во время Шестидневной войны. Первые же бои показали значительное превосходство этой боевой машины над всеми танками вермахта. В связи с этим в Германии срочно приступили к работе над новой моделью, способной противостоять в бою Т-34. Так, 18 июля 1941 г. Новый танк назвали «Пантера». D1, покинула цех завода MAN 11 января 1943 г. К 12 мая того же года планировали изготовить 200 таких танков: они должны были стать основной ударной силой вермахта в намеченном на 15 мая наступлении под Курском операция «Цитадель» , Однако данная модификация немногим отличались от прототипов и была, скорее, предсерийной моделью. Военные не приняли большинство выпущенных машин, отправив их на доработку. Из-за этого дату начала операции перенесли на начало июля — когда на вооружение вермахта все же приняли 422 «Пантеры». В Курской битве выявились существенные недостатки нового танка, среди которых — сложный бинокулярный прицел TZF 12, который значительно усложнял работу немецких экипажей. Были отмечены и положительные стороны PzKpfw V: хорошее бронирование лба корпуса, практически неуязвимое для большинства советских орудий, и мощная пушка, которая позволяла поражать в лоб все советские бронированные машины, включая тяжелые танки. D1 и Ausf. D2 использовали как учебно-тренировочные машины. В сентябре 1943 г. В марте 1944 г. Отличавшаяся высокой технологичностью и простотой производства, она была построена по классической немецкой компоновочной схеме с силовой установкой в задней части корпуса, трансмиссией в передней и башней в средней. Толщина брони лобовой части корпуса — 8060 мм, бортов — 50-40 мм, кормы — 40 мм; толщина лобовой брони башни — 110 мм, боковых стенок — 45 мм. Так, пушка пробивала броню толщиной до 160 мм на расстоянии 1000 м. В 1943 г. На танк также устанавливали два пулемета MG-42 калибра 7,92 мм. Боевая масса машины составляла 44,8 т, но немцы относили ее к классу средних. Однако в связи с поражением Германии в войне ни один образец так и не был произведен. Служба и боевое применение Боевое крещение на Восточном фронте «Пантеры» приняли во время операции «Цитадель». Несовершенство первых модификаций не позволило им существенно повлиять на ситуацию, и уже в первые дни боев немцы потеряли около трети танков. В результате последующих доработок PzKpfw V стал представлять большую опасность для любого танка союзников. Особенно это ощущалось на Западном фронте. Примечателен случай, произошедший 27 июля 1944 г. Унтершарфюрер СС Эрнст Баркман, из- за вынужденного ремонта отставший от своего полка, получил сообщение о приближавшийся к его местоположению бронетанковой группе противника. Баркман, признанный танковый ас, решил атаковать неприятеля в одиночку. Спрятав «Пантеру» в дубовой роще, он затаился. Вскоре на дороге появилась американская колонна из 15 танков и прочей бронетехники. Открыв огонь, Баркман уничтожил два танка М4 «Шерман» и бензовоз. Остальные цели скрыл поднявшийся над уничтоженными машинами дым. Вскоре из-за дыма показались еще две машины, которые пытались обойти уничтоженную технику. Их также расстреляла 75-миллиметровая пушка «Пантеры». У американцев оставалось 11 танков, однако колонна отступила, запросив на позицию Баркмана воздушную поддержку. В результате PzKpfw V повредили, а нескольких членов экипажа ранили. Решив, что «Пантера» больше не представляет опасности, американские танки вновь двинулись на позицию Баркмана. Однако немецкий экипаж собственными силами сумел устранить полученные повреждения, и вместо недееспособной машины американцев встретил готовый к бою танк. Немецкая «Пантера». Реплика PzKpfw V в столкновении с танками союзников чаще одерживали победу, но несли потери от 17-фунтовых противотанковых британских пушек, американских ручных противотанковых гранатометов «Базука» и, что естественно, авиации союзников. Однако больше вреда наносили «Пантерам» сами немцы: экипажи уничтожали собственные танки из-за незначительных повреждений или нехватки горючего, чтобы те не попали в руки противника. Всего по состоянию на 10 апреля 1945 г. Оценка боевого применения «Пантер» в целом затруднительна. Например, западные историки в своих заключениях опираются лишь на факты немецких историков и военные мемуары. Советские материалы полностью игнорируются. Надежность и боеспособность «Пантер» во многом зависела от года выпуска модели. Так, в боях 1944 г. Объяснить это несложно: к тому времени Германия уже потеряла Никопольское месторождение марганца, без которого невозможно создание надежной брони. О необходимости разработки подобного танка снова вспомнили, когда немецкие боевые машины показали полную неэффективность в борьбе с хорошо бронированным британским танком «Матильда» II, а также с советскими Т-34 и КВ. Конструкторским бюро фирм «Хенкель» и «Порше» поступили тактико-технические требования на тяжелый танк прорыва проектной массой 45 т, вооруженный мощной 88-миллиметровой пушкой с высокой начальной скоростью снаряда. Прототип «Порше» показал лучшую скорость, зато модель «Хенкель» лучше маневрировала. Гитлер, давно восхищавшийся работами Фердинанда Порше, склонялся к его варианту. Зная это, Порше еще до окончания испытаний распорядился запустить в производство ходовую часть для нового танка. Однако, несмотря на мнение фюрера, комиссия выбрала прототип «Хенкель», который был проще и дешевле. В частности, для электрической трансмиссии танка «Порше» требовалось большое количество дефицитной меди. Кроме того, он отличался крайне низкой проходимостью, и уже в первый день испытаний его дважды вытаскивали из болота с помощью железнодорожного крана. Тем не менее Гитлер распорядился, чтобы Порше выдали заказ на постройку пяти танков, а на готовых шасси для танка вскоре создали 89 тяжелых САУ класса истребителей танков «Фердинанд». Более того, башню танка «Порше» позаимствовали для танка фирмы «Хенкель», так как ее собственные башни находились на стадии проектирования. Танк, получивший обозначение PzKpfw VI «Тигр» Н , построили по классической немецкой схеме с мотором в задней части корпуса и трансмиссией в передней. Корпус, выполненный из катаной стали, имел простые технологичные формы, что позволило в кратчайшие сроки наладить серийный выпуск «Тигров». Отсутствие углов наклона брони компенсировалось ее толщиной: в лобовой части корпуса она составляла 100 мм, по бортам — 80-60 мм, на корме — 80 мм. Толщина лобовой брони башни доходила до 100 мм, боковых стенок башни — до 80 мм. С 1943 г. Построенная по такой системе ходовая часть танка состояла из 24 обрезиненных катков для каждого борта с индивидуальной торсионной подвеской и обеспечивала плавный ход танка. У нее были и недостатки: попавшая между катками грязь при низких температурах быстро замерзала и блокировала ходовую часть. V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Мэйбах» HL230P45 мощностью 700 л. При этом «Тигр» обладал небольшой удельной мощностью отношение мощности двигателя к боевой массе танка — 11,4 л. Кроме того, PzKpfw VI «Тигр» Н демонстрировал высокий расход топлива, из-за чего запас хода танка по шоссе составлял всего 100 км поэтому экипажи часто бросали технически исправные «Тигры». К началу высадки союзников в Нормандии 6 июня 1944 г. Бронебойный снаряд этой пушки Pzgr 39 с дистанции 1000 м пробивал броню толщиной 100 мм, а подкалиберный снаряд Pzgr 40 — броню толщиной 138 мм. Скорострельность пушки доходила до 8 выстрелов в минуту. Кроме того, «Тигр» оснащали 23 пулеметами MG-34 калибра 7,92 мм и противопехотной мортирой типа S, которая выстреливала мины на высоту до 7 м, где они взрывались и поражали пехоту в непосредственной близости от танка. В момент своего появления «Тигр» превосходил любой танк мира по огневой мощи и бронированию. Его пушка с боекомплектом из 92 снарядов поражала любую модель того времени в лоб, в то время как его собственное бронирование защищало от любого снаряда неприятеля. Тяжелый танк с большим удельным давлением на грунт обладал невысокой проходимостью, вытащить застрявшую машину было непросто. Усложняло ситуацию и то, что вес танка не выдерживали многие мосты, а ширина затрудняла его транспортировку по железным дорогам и т. Из-за этого на «Тиграх» устанавливали гусеницы двух типов — транспортировочные с траками шириной 520 мм и боевые с траками шириной 725 мм. Кроме того, вызывали нарекания низкая скорость поворота башни часто на цель приходилось разворачивать весь танк , качество двигателей склонность к самовозгоранию , большой расход топлива и т. Служба и боевое применение Генерал Хайнц Вильгельм Гудериан выступал за накопление достаточного количества новых танков при одновременном использовании их на одном из главных направлений в условиях, которые позволяли бы максимально раскрыть их боевые качества. Однако, несмотря на мнение военного теоретика, боевое крещение «Тигры» приняли уже 22 сентября 1942 г.
Почему случилось так, что страна, в которой была проведена индустриализация, обладавшая циклопическим промышленно-оборонным потенциалом, потеряла за первые полгода войны значительную часть своей территории и миллионы граждан, взятых в плен, искалеченных и погибших? Возможно, у немцев были какие-то чудовищные танки? Или организационная структура их механизированных войсковых соединений превосходила советскую? Вопрос этот волнует наших сограждан уже трех послевоенных поколений. Чем же немецко-фашистская танковая дивизия отличалась от нашей? Структура советских бронетанковых войск 1939-1940 гг. До июня 1939 года Красная Армия имела четыре танковых корпуса. После того как замнаркома обороны Е. Кулик возглавил комиссию, проверявшую деятельность Генштаба, началась реорганизация системы подчинения этого рода войск. О причинах смены корпусной структуры можно лишь догадываться, но результатом стало создание 42 танковых бригад, обладавших, соответственно, меньшим количеством единиц техники. Скорее всего, целью преобразований стала возможная реализация обновленной военной доктрины, предусматривающей проведение глубинных проникающих стратегических операций наступательного характера. Тем не менее, уже к исходу года по прямому указанию И. Сталина эта концепция была пересмотрена. Взамен бригад были сформированы не прежние танковые, а механизированные корпуса. Еще через полгода, в июне 1940-го, их число достигло девяти. В состав каждого по штатному расписанию входили 2 танковые и 1 моторизованная дивизия. Танковая, в свою очередь, состояла из полков, мотострелкового, артиллерийского и двух непосредственно танковых. Таким образом, мехкорпус становился грозной силой. Он обладал бронированным кулаком более чем тысяча грозных машин и огромной мощью артиллерийско-пехотной поддержки со всей необходимой инфраструктурой, обеспечивающей жизнедеятельность гигантского механизма.
Главные немецкие танки Второй мировой войны
Танки Ausf.L «Лухс» в зимней белой окраске. Предположительно Белоруссия, 4-й разведбатальон 4-й танковой дивизии вермахта, январь 1944 года. Его солдатская слава началась весной 1943 года, когда он получил под своё командование тяжелый танк «Тигр» и быстро добился успехов. 14 января 1944 года, после уничтожения 66 вражеских танков, Гитлер наградил Виттманна Рыцарским крестом. января 1945, можно сказать, что за указанный период на советско-германский фронт пришлось 80% танковых потерь вермахта, то есть примерно 140 000 танков было подбито именно нашими войсками.
Советские и германские потери танков в 1942 году. Аккуратнее со статистикой!
Левый снимок — Экипаж штурмового орудия StuG III ремонтирует порванную гусеницу, начало 1944 г. В конце войны штурмовые орудия всё чаще использовались для борьбы с танками — панцергренадеры остались без огневой поддержки. Начну с тактических обозначений бронетехники Вермахта: Впервые германская национальная эмблема, так называемый «Balkenkreuz» («Балочный крест»), появился на танках и броневиках вермахта во время. Хорошим примером может служить Учебная танковая дивизия. Она была сформирована в начале 1944 года, и на 5 июня 1944 года, располагая почти двумя сотнями танков, она была сильнейшей танковой дивизией вермахта во Франции.
Иллюстрации
Лев 1941-1942 Проект немецкого сверхтяжёлого танка , разработанный в 1941 — 1942 году фирмой Krupp. Прототип не был изготовлен — имеются лишь различные опытные чертежи , был создан макет из дерева. Одним из вариантов танка был VK 72.
От рано наступившей распутицы, местность превратилась в сплошное болото. Кое-где ещё оставался тонкий снежный покров. Кое-где зацвели фиалки. Оттепель продолжалась.
По плохим дорогам с трудом передвигалась только гусеничная техника. В это время танки I-го батальона «Пантер» 1-й танковой дивизии стояли в районе Черная Каменка — Иванки без горючего и боеприпасов, которые удалось подвезти лишь 8 февраля, и боевая группа Хупперта пополнилась батальоном «Пантер». В бой в составе группы вступили 69 танков, в том числе 48 «Пантер», 1 командирская «Пантера», 18 Pz. Боевая группа Хупперта захватила Толстые Роги, что позволило 308-му пехотному полку 198-й дивизии продвинуться до Шубиных Ставов. Затем они были вынуждены перейти к обороне, отбивая советские атаки. К исходу дня боевая группа Хупперта потеряла по разным причинам одну «Пантеру» и два командирских Pz.
Затем у её танков закончилось горючее, и она остановилась. Из-за очень медленного продвижения ударной немецкой группировки штаб 1-й танковой армии принял решение изменить направление наступления. Новый удар должен быть нанесён из района Ризино в общем направлении на Лысянку. Утром 9 февраля в районе Лысянки заняли круговую оборону советская 8-я гвардейская танковая бригада 20-го танкового корпуса 5-й гвардейской танковой армии, 1895-й самоходно-артиллерийский полк и полк 31-й истребительно-противотанковой артиллерийской бригады. В грязи оставалось много вышедшей из строя и увязшей техники. Один артдивизион 73-го артиллерийского полка 1-й танковой дивизии потерял в грязи 11 из 15 тягачей для орудий и не смог во время выйти в район развертывания.
Штаб III танкового корпуса имел только три машины на ходу. Ночной мороз облегчил на время передвижение по местности. К февралю 1944 года на фронт были отправлены лишь семь батальонов «Пантер». В составе III танкового корпуса были сосредоточены более половины всех «Тигров» и «Пантер» на Восточном советско-германском фронте. С 4 по 10 февраля дивизии III танкового корпуса потеряли много танков, в основном, по техническим причинам и из-за плохого состояния дорог. Большая часть из них была возвращена в строй в ближайшие дни.
Вечером 10 февраля в 4-х танковых дивизиях III танкового корпуса вместе с приданными батальонами было 155 боеготовых танков и штурмовых орудий, в том числе больше половины — «Пантеры» и «Тигры». В 1-й танковой дивизии имелось боеготовых 48 «Пантер» и 18 Pz. В окружении продолжали находиться около 55 тысяч немецких солдат и офицеров, а советские войска все ближе приближались к единственному аэродрому в «котле». Вторая попытка освободить окружённую Черкасскую группировку Состав III танкового корпуса 11 февраля 1944 года: — 1-я танковая дивизия СС; — 17-я танковая дивизия боевые группы Финка, Питша и Франка II ; — 16-я танковая дивизия боевые группы Беке и Блёмеке ; — 1-я танковая дивизия, не полностью прибывшая боевые группы Франка I и Хупперта ; — 198-я пехотная дивизия. Боевой порядок III танкового корпуса 11 февраля 1944 года: — 16-я танковая дивизия и тяжелый танковый полк Беке наступали в центре от Шубиных Ставов; — слабая 17-я танковая дивизия должна была наступать на левом фланге; — танковая дивизия СС «Лейбштандарт» прикрывала фланг III танкового корпуса с севера; — две боевые группы 1-й танковой дивизии должны были наступать на правом фланге корпуса. Несколько частей и подразделений 1-й танковой дивизии все еще оставались южнее района сосредоточения, пробираясь через грязь.
Из подошедших подразделений 1-й танковой дивизии была создана ещё одна группа — боевая группа Франка Kampfgruppe Frank , которая состояла из I батальона «Пантер» 1-го танкового полка и II батальона 113-го полка 1-й танковой дивизии с приданным ей батальоном 326-го пехотного полка 198-й пехотной дивизии. Командиром боевой группы был назначен подполковник Гейнц Франк Heinz-Werner Frank , командир 1-го танкового полка. Впереди шла рота «Пантер» под командованием лейтенанта Зеемана. На броне танков, следующих позади, сидела мотопехота панцергренадёры. Бронетранспортеры 1-й танковой дивизии еще не прибыли, и не было другого способа провезти мотопехоту через грязь. Через два часа была занята Чижковка, и танки продолжали двигаться на север через Яблоновку, Жабинку к реке Гнилой Тикич.
Танки подошли к реке близ Бужанки, но не могли переправиться. Тогда панцергренадеры перешли реку по маленькому мосту и захватили плацдарм на северном берегу Гнилого Тикича. За 6 часов боевая группа Франка смогла пройти с боями 15 километров. В 7:00 16-я танковая дивизия и тяжёлый танковый полк Беке начали прорыв советской обороны из района южнее Шубиных Ставов. Через несколько часов, пройдя 8-10 километров, 16-я танковая дивизия тоже вышла к Бужанке и создала плацдарм у Франковки, где на реке Гнилой Тикич захватила единственный неповреждённый мост, по которому могли пройти танки. К мосту у Франковки был направлен танковый полк Беке, в составе которого были 503-й тяжелый танковый батальон 10 «Тигров» и 2-й батальон 23-го танкового толка 16 «Пантер».
Командовал полком подполковник Франц Беке Dr. За пять часов наступления соединения III танкового корпуса прошли треть расстояния до окруженной группировки и совершили переправу через наиболее серьезную водную преграду. Боевая группа Беке незамедлительно продолжила наступление. В это время боевая группа Франка пошла в атаку на северо-восток вдоль южного берега Гнилого Тикича в направлении Лысянки. Для обороны плацдарма на северном берегу реки была оставлена панцергренадерская рота при огневой поддержке 4-й танковой роты батальона «Пантер», находившейся на южном берегу. В 15:40, на полпути к Лысянке, подполковник Франк отправил радиограмму о том, что его группе срочно требуется горючее и боеприпасы.
Снабжение группы из-за грязи и оставшихся очагов сопротивления в тылу у танкистов затянулось до вечера. В наступившей темноте боевая группа Франка продвигалась по дороге из Бужанки на Лысянку, которую река Гнилой Тикич делила на две половины. Немецкие танки без боя подошли к юго-восточной окраине Лысянки и сходу пошли в атаку.
Атаки В фильмах про войну немецкие атаки — это многочисленные танки, за которыми бегут цепи автоматчиков. Немецкие уставы такое не предусматривали. При наступлении позиции сначала обрабатывались артиллерией и, по возможности, авиацией. Пехота продвигалась медленно, используя складки местности, и, заняв очередной рубеж, открывала огонь из минометов. Продвижение стрелков поддерживали пулеметы. Пехота, как правило, входила на позицию обороняющихся тогда, когда их почти полностью уничтожала артиллерия и проводила зачистку. Танки и штурмовые орудия использовались для поддержки пехоты, расстреливая огневые точки противника с предельных дистанций. Танки В кино любят показывать, как немецкие танки вермахта идут на советские окопы и потом их утюжат. В вермахте почти все танки относились к классу «кавалерийских» или «крейсерских» и не предназначались для атак на занявшего оборону противника. Их задачей было прорываться в составе подвижных соединений в тылы и окружать врага. Единственный танк, предназначенный для лобовой атаки неприятельской обороны, — это знаменитый «Тигр». Снаряды чаще отлетали от него, чем наносили реальный урон.
I и в течение 1933—1934 годов начать его серийное производство. I, с его пулемётным вооружением и экипажем из двух человек, рассматривался лишь как переходная модель на пути к строительству более совершенных танков. Разработка двух из них началась ещё в 1933 году — более мощный «переходный» танк, будущий Pz. II и полноценный боевой танк, будущий Pz. III, вооружённый 37-мм пушкой, предназначенной в основном для борьбы с другой бронетехникой. Из-за изначальных ограничений вооружения Pz. III, было решено в дополнение к нему создать танк огневой поддержки, с более дальнобойной пушкой с мощным осколочным снарядом, способным поражать противотанковую оборону за пределами досягаемости других танков. В январе 1934 года Управлением вооружений был организован конкурс проектов на создание машины такого класса, чья масса не превышала бы 24 тонны. Поскольку работы по бронетехнике в Германии в тот период всё ещё велись в тайне, новому проекту, как и остальным, было присвоено кодовое именование «машина поддержки» нем. Begleitwagen, обычно сокращаемый до B. Bataillonwagen и нем. С самого начала разработкой проектов на конкурс занялись фирмы «Рейнметалл» и «Крупп», позднее к ним присоединились «Даймлер-Бенц» и M. В течение последующих 18 месяцев свои разработки представили все фирмы, а проект «Рейнметалл» под обозначением VK 2001 Rh был в 1934—1935 годах даже изготовлен в металле в виде прототипа. Танк Pz. IV Ausf. J Музей бронетехники — Латрун, Израиль Все представленные проекты имели ходовую часть с шахматным расположением опорных катков большого диаметра и отсутствием поддерживающих катков, за исключением всё того же VK 2001 Rh , в целом унаследовавшего ходовую часть со сблокированными попарно опорными катками малого диаметра и бортовыми экранами от опытного тяжёлого танка Nb. Лучшим из них в итоге был признан проект «Крупп» — VK 2001 K , но Управление вооружений не удовлетворяла его рессорная подвеска, которую они требовали заменить более совершенной торсионной. Однако «Крупп» настояла на применении ходовой части со сблокированными попарно катками среднего диаметра на рессорной подвеске, заимствованной у отвергнутого прототипа Pz. III её же разработки. Чтобы избежать неизбежных при переработке проекта под торсионную подвеску задержек с началом производства остро необходимого армии танка, Управление вооружений было вынуждено согласиться на предложение «Крупп». После последовавшей доработки проекта, «Крупп» получила заказ на производство предсерийной партии нового танка, к тому времени получившего обозначения «бронированная машина с 75-мм пушкой» нем. Versuchskraftfahrzeug 618 или Vs. С апреля 1936 года, танк приобрёл своё окончательное обозначение — Panzerkampfwagen IV или Pz. Помимо этого, ему был присвоен индекс Vs. Бронетанковый музей в Кубинке. Серийное производство Panzerkampfwagen IV Ausf. A — Ausf. F1 Первые несколько Pz. IV «нулевой» серии были изготовлены в 1936—1937 на заводе «Крупп» в Эссене. Серийный же выпуск первой серии, 1. A — «модель А». По единой системе обозначений германской бронетехники танк получил индекс Sd. Танки Ausf. A во многом всё ещё являлись предсерийными машинами и несли противопульное бронирование, не превышавшее 15—20 мм и слабо защищённые приборы наблюдения, особенно в командирской башенке. Вместе с тем, на Ausf. A уже были определены основные конструктивные особенности Pz. IV, и хотя в дальнейшем танк многократно подвергался модернизации, изменения в основном сводились к установке более мощного бронирования и вооружения, либо к непринципиальной переделке отдельных узлов. Сразу после окончания производства первой серии, «Крупп» приступила к производству улучшенной — 2. Наиболее заметным внешне отличием танков этой модификации была прямая верхняя лобовая плита, без выдающейся «рубки» механика-водителя и с ликвидацией курсового пулемёта, который был заменён смотровым прибором и лючком для стрельбы из личного оружия. Улучшена была и конструкция смотровых приборов, прежде всего командирской башенки, получившей броневые заслонки, и смотрового прибора механика-водителя. По другим данным же, новая командирская башенка была введена уже в процессе производства, так что часть танков Ausf. B несла командирскую башенку старого типа. Мелкие изменения коснулись и посадочных люков и различных лючков. Лобовое бронирование на новой модификации было доведено до 30 мм. Танк получил также более мощный двигатель и новую 6-скоростную коробку передач, что позволило существенно поднять его максимальную скорость, причём его запас хода также возрос. Вместе с тем, боекомплект Ausf. B сократился до 80 выстрелов к орудию и 2700 пулемётных патронов, вместо, соответственно, 120 и 3000 на Ausf. B, но из-за нехватки комплектующих, реально с апреля по сентябрь 1938 года было произведено только 42 машины этой модификации. A на параде, 1938 год. Первой сравнительно массовой модификацией стала 3. По сравнению с Ausf. B, изменения в ней были незначительны — внешне обе модификации различимы лишь по наличию бронированного кожуха ствола спаренного пулемёта. Остальные изменения свелись к замене двигателя HL 120TR на HL 120TRM той же мощности, а также началу установки на части танков отбойника под стволом орудия, для отгибания расположенной на корпусе антенны при повороте башни. Всего было заказано 300 танков этой модификации, но уже в марте 1938 года заказ был сокращён до 140 единиц, в результате чего с сентября 1938 года по август 1939 года было произведено, по разным данным, 140, либо же 134 танка, тогда как 6 шасси были переданы для переделки в мостоукладчики. Музейный Pz. D с дополнительным бронированием Машины следующей модификации, Ausf. D, выпускались двумя сериями — 4. Наиболее заметным внешним изменением стал возврат к ломаной верхней лобовой плите корпуса и курсовому пулемёту, который получил усиленную защиту. Внутренняя маска орудия, которая оказалась уязвимой для брызг свинца при пулевых попаданиях, была заменена внешней. Толщина бортовой и кормовой брони корпуса и башни была доведена до 20 мм. В январе 1938 года «Крупп» получила заказ на производство 200 машин 4. Часть танков Ausf. D позднего выпуска была выпущена в «тропическом» варианте нем. Ряд источников говорит о производившемся в 1940—1941 годах в частях или при ремонте усилении брони, осуществлявшемся креплением при помощи болтов дополнительных 20-мм листов на верхние боковые и лобовые плиты танка. По другим данным, машины поздних выпусков штатно оснащались дополнительными 20-мм бортовыми и 30-мм лобовыми бронеплитами по типу Ausf. Несколько Ausf. B или Ausf. C на учениях. Ноябрь 1943 года. Появление новой модификации, 6. E, было вызвано прежде всего недостаточностью броневой защиты машин ранних серий, продемонстрированной ещё во время Польской кампании. На Ausf. E, толщина нижней лобовой плиты была доведена до 50 мм, кроме этого стала стандартной установка дополнительных 30-мм плит над верхней лобовой и 20-мм — над боковыми плитами, хотя на незначительной части танков ранних выпусков дополнительные 30-мм плиты не устанавливались. Броневая защита башни, вместе с тем, осталась прежней — 30 мм для лобовой плиты, 20 мм для бортовых и кормовой плит и 35 мм для маски орудия. Была введена новая командирская башенка, с толщиной вертикального бронирования от 50 до 95 мм. Был также уменьшен наклон кормовой стенки башни, теперь изготавливавшейся из цельного листа, без «наплыва» для башенки, а на машинах позднего выпуска к корме башни стал крепиться небронированный ящик для снаряжения.
Немецкие танки Второй мировой войны в начале вторжения в СССР
- Краматорский клуб масштабного моделизма
- Главные немецкие танки Второй мировой войны
- Бронетехника стран нацистского блока и трофеи вермахта. Военно-патриотический парк «Патриот»
- Истребитель танкон Panzer IV/70(V). На чертеже:
- Потери Вермахта в годах. Часть 2, бронетехника.: andrewbek_ — LiveJournal