Виктор Чернявский, председатель комитета ЗСК по вопросам науки, образования, культуры и делам семьи, в составе студенческого стройотряда «Скиф» истфака КГУ в 1981 году был одним участников всесоюзной комсомольской стройки. Какие мероприятия и праздники запланированы на БАМ в честь юбилея в 2024 году. В 2024 году Байкало-Амурской магистрали исполняется 50 лет. Это значимое событие для всей страны, которое отметят масштабными и разнообразными мероприятиями и праздниками. Виктор Чернявский, председатель комитета ЗСК по вопросам науки, образования, культуры и делам семьи, в составе студенческого стройотряда «Скиф» истфака КГУ в 1981 году был одним участников всесоюзной комсомольской стройки. В связи с этим Путин поручил правительству сформировать оргкомитет, который займется подготовкой и проведением празднования 50 лет с начала строительства БАМа, а также разработать и утвердить план мероприятий по случаю празднования. Владимир Путин подписал указ о праздновании 50-летия БАМа 05.03.2023, 13:06 Власть В 2024 году в России отметят 50-летие с начала. В 2024 году в России состоятся мероприятия, приуроченные к празднованию 50-летия с начала строительства Байкало-Амурской.
50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали
И, конечно, в юбилейный год пройдут молодёжные патриотические акции, культурно-массовые, образовательные и спортивно-оздоровительные мероприятия, издания книг, встречи ветеранов БАМа. Утвердить проект плана планируется в июне. Это надежный путь доставки пассажиров и грузов, место работы тысяч людей, десятки посёлков, созданных благодаря строительству магистрали. На комсомольскую стройку в 70-80-х годах прошлого века приехали десятки тысяч молодых людей. В нашем регионе с 2021 года установлен День строителя БАМа, а теперь мы готовимся отметить юбилей начала строительства магистрали. Главная задача — не просто организовать праздник, а сделать все возможное для улучшения благосостояния людей, — отметил Игорь Кобзев.
Многие посёлки и станции БАМа строились одной республикой, краем, областью или городом. К этому времени идея о необходимости возобновления строительства магистрали для освоения отдалённых территорий обосновывалась в трудах различных авторов, в том числе А. Солженицына « Раскаяние и самоограничение как категории национальной жизни » и др. Брежнев впервые назвал БАМ «важнейшей стройкой девятой пятилетки ». В ней примут участие все республики и, в первую очередь, наша молодёжь…» [35] Для привлечения кадров в апреле 1974 года на XVII съезде ВЛКСМ БАМ был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой , на которую отправились массы молодых людей первый отряд был сформирован прямо на съезде.
Для строительства БАМа в ФРГ были заказаны около 10 тысяч самосвалов и бортовых грузовиков марки « Магирус-Дойтц 232 D 19 » с дизельным двигателем воздушного охлаждения. В СССР таких дизельных двигателей для гражданских машин не производили. Поставки были выполнены в 1975—1976 годах. Некоторые из этих машин работают и сейчас в регионах Сибири и Дальнего Востока. Работать на этих машинах считалось престижно, да и качеством и комфортом они отличались от отечественных, поэтому на них работали в основном отличники производства.
На комсомольскую стройку приехали десятки тысяч молодых людей. В нашем регионе установлен День строителя БАМа, теперь мы готовимся отметить юбилей начала его строительства. Задача — не просто организовать праздник, а улучшить благосостояние людей», — отметил Игорь Кобзев.
В 2024 году исполняется 50 лет началу строительства БАМа В районном Совете прошла встреча с участниками всесоюзной комсомольской стройки. Фото предоставлено районным Советом. Она мастером, он — бригадиром. Семья поделилась воспоминаниями с председателем Совета Светланой Чмулёвой, депутатами, молодёжью, сотрудниками библиотеки и другими гостями встречи. Ударная стройка давала возможность многим молодым семьям заработать, манила и романтика северных берегов.
РЖД планирует запустить туристические поезда в честь юбилея с начала строительства БАМа
В 2019 году проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России. Завершить работы планируют в конце 2024 – начале 2025 года. 50 лет началу строительства БАМа исполнится в 2024 году. Байкало-Амурская магистраль остается важной транспортной артерией страны. Она проходит по территории Иркутской и Амурской областей, Забайкальского и Хабаровского краев, Бурятии и Якутии. 50 лет назад было принято решение о форсированном строительстве Байкало-Амурской магистрали – великой трассы, которая соединила центральные области нашей страны с берегом Тихого океана в Советской гавани. В 2024 году в России отметят 50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. В преддверии празднования юбилея президент Владимир Путин подписал соответствующее постановление. Узнав, что в следующем году Баму будет праздновать свое 34-летие, у многих возникает вопрос: какая будет его дата рождения в 2024 году? Ответ прост: Баму отметит свой день рождения 13 апреля, как всегда. В 2024 году торжества по этому поводу пройдут по всей стране.
Время снова зовёт на БАМ
Поздравляем всех бамовцев, в том числе железнодорожных строителей и экспертов разных лет, с днем рождения магистрали! К числу огромной армии участников легендарной стройки и ее беспрецедентной по масштабам модернизации в XXI веке по праву относится и большая группа экспертов Главгосэкспертизы России. Почти вся трасса БАМа построена в условиях вечной мерзлоты, со значительными перепадами высот на горных участках. В таких же сложных условиях сегодня продолжается и развитие трассы под новые задачи, включая строительство вторых главных путей и новых пассажирских и грузовых станций на отдельных перегонах. Таким образом, БАМ по-прежнему служит источником многих «вызовов» как для строителей, так и экспертов. В силу своей беспрецедентной сложности БАМовские объекты на всем протяжении работы с ними оказывали огромное влияние и на профессиональный рост экспертов, и на развитие экспертизы в целом. Кроме того, за время работы с объектами Восточного полигона мы выстроили, на мой взгляд, очень эффективную команду в составе заказчик-проектировщик-эксперт. Тем самым смогли улучшить взаимодействие по всей цепочке участников стройки и оперативно вносить изменения в проектную документацию», — отметил Роман Рассказов, главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Красноярского филиала Главгосэкспертизы России.
Под руководством Губернатора Игоря Кобзева создан организационный комитет по подготовке и проведению юбилея в Иркутской области. В его состав включены главы муниципальных образований, расположенных вдоль БАМа, руководство Восточно-Сибирской железной дороги, региональных отделений общероссийских общественных организаций «Бамовское содружество», «Российские студенческие отряды», «Ветераны комсомола» и других. Разработан проект плана праздничных мероприятий. В него входят 86 событий федерального, регионального и муниципального значения. Это надежный путь доставки пассажиров и грузов, место работы тысяч людей, десятки поселков, созданных благодаря строительству магистрали. В нашем регионе с 2021 года установлен День строителя БАМа, а теперь мы готовимся отметить юбилей начала строительства магистрали.
Брежнев сказал, что целина не кончается казахстанскими или алтайскими степями: «Целина — это тайга Сибири, тундра Севера… Чтобы быть более конкретным, назову лишь один из готовящихся проектов. Во-первых, в 1969 г. Наши победили, но в очередной раз пришлось вспомнить об уязвимости Транссиба — единственной железнодорожной магистрали, которая соединяла Дальний Восток и Сибирь с основной территорией Союза. И проходил Транссиб слишком близко к китайской границе. Во-вторых, на мегапроект неожиданно появились деньги. Деньги начали жечь ляжку советским лидерам, привыкшим сравнивать свои достижения с 1913 годом. А ведь отсталой, по их мнению, императорской России потребовалось всего 25 лет с 1891 по 1916 г. И хотя стоимость строительства составила 1, 5 млрд рублей первоначально планировали 350 млн , это вождей не смущало. Ведь к услугам царей не было комсомольского энтузиазма советской молодёжи. В-третьих, этот энтузиазм как раз требовалось заправить горючим. Советская идеология не могла существовать без большой романтической цели для молодого поколения. А к середине 1970-х косыгинские реформы свернули, общественная жизнь поскучнела, а старые призывы обветшали и никому уже не казались романтическими. После покорения космоса поднимать народ на строительство нового гигантского завода или суперплотины ГЭС было как-то мелковато. Но БАМ — это ведь не просто железная дорога. Проект подавался как освоение сибирского Эльдорадо. Любой советский школьник знал, что Дальний Восток — невероятно богатая территория. Тут и рыба, и лес, и гигантские запасы полезных ископаемых. Правда, немногие понимали, что эти богатства существуют лишь потенциально: до большинства месторождений добраться труднее, чем до Луны. Здесь толком нет дорог только вокруг Транссиба, Хабаровска и Владивостока и даже золотодобыча не особенно рентабельна. Но советского школьника понятию рентабельности не учили, а экономика преподавалась просто: главное — иметь на своей территории ресурсы, а уж как их добыть и использовать, наш мудрый народ придумает. БАМ даже не фигурировал в планах пятилетки, и вряд ли в Госплане детально просчитывали, каким образом на его пути возникнут девять промышленных комплексов. Тем не менее воодушевить народ новым проектом удалось. Вся страна употребляет аббревиатуру БАМ в мужском роде, хотя главное слово «магистраль» — женского. Стройку объявили «комсомольской ударной». В апреле 1974-го из Москвы выступил первый комсомольский отряд: шестьсот добровольцев. По всей стране с плакатов и обложек журналов смотрели смелые люди на фоне сибирских пейзажей с призывами вроде «Расступись, тайга! Из каждого динамика звучал «Бамовский вальс». Правда, и платили энтузиастам по советским меркам неплохо: молодой парень получал 300 рублей при средней зарплате в стране 130. А романтики здесь причудливо смешивались с прагматиками, напевавшими: «А я еду, а я еду за деньгами — за туманом ездят только дураки» или «Надбавка — мой компас земной! Тем не менее в воспоминаниях большинства участников отмечается, что БАМ был местом подлинного братства всех причастных — ни тебе культурных, ни возрастных, ни национальных границ. А количество межнациональных браков било все рекорды. Конечно, на молодых энтузиастах стройка далеко не продвинулась бы. Восточный участок от Тынды до Комсомольска-на-Амуре строили два корпуса железнодорожных войск. Это было организовано как самая настоящая военная кампания: десантники с вертолётов захватывали плацдармы будущих станций, где возводили времянки и готовились к наступлению основных сил. О роли заключённых свидетельства расходятся. Похоже, со старта было принято принципиальное решение не использовать подневольный труд, но по мере затягивания проекта пришлось привлекать. Согласно бамовской шутке, зэк расшифровывается как «забайкальский комсомолец». Сколько денег «съел» БАМ, доподлинно не известно. Официально называлась сумма в 18 млрд рублей в ценах 1991 г. Гайдар писал: «Проект дорогой, масштабный, романтический. Беда в том, что никто так и не задумался над элементарными вопросами: «А зачем мы строим эту дорогу?
Так, например, из непригодного жилья в Усть-Куте переселили 98 семей, начали ремонт главного корпуса районной больницы. В Братске построили внутрипоселковые газораспределительные сети в Правобережном районе общей протяжённостью 14 км. Закупили 40 автобусов и 20 троллейбусов. В Тайшетском районе сделали капремонт дамбы на реке Тайшетка и приобрели два комплекса по обезвреживанию твердых коммунальных отходов.
План празднования начала строительства БАМа разработали в Иркутске
Об этом сообщает ИА Наш север. Магистраль пересекала чрезвычайно сложный природный регион, большая её часть проходила в горах, а центральный отрезок — в зоне высокой сейсмичности, встречалась с полноводными реками Лена, Верхняя Ангара, Олекма, Гилюй, Селемджа, Бысса, Бурея, Амгунь, Амур, проходила по огромным площадям вечной мерзлоты. В этих северных районах, где земля окована 50—60-градусными морозами, почти не было дорог, даже троп. Редкие эвенкийские посёлки по берегам рек, разделялись между собой многокилометровыми пространствами тайги", — вспоминает генерал-майор Александр Бычков, начальник кадетского корпуса железнодорожных войск РФ.
Учредитель — ООО «Ирк. Главный редактор — Павлова С. Телефон редакции:.
Своим оптимизмом и жизнелюбием супруги Гаммершмидт заряжали на строительстве БАМа и сейчас заряжают всех вокруг. В этом году в их семье два юбилея — день рождение Натальи Васильевны и 45-летие семейной жизни. Супругов поздравила Светлана Чмулёва и вручила Благодарственное письмо. БАМ стал частью жизни каждого, кто соприкоснулся с этой масштабной стройкой. Байкало -Амурская магистраль, проходящая через Восточную Сибирь и Дальний Восток — одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире.
Участниками стройки века стали тысячи людей со всего Советского Союза. В июле 2024 года страна отметит 50-летие начала строительства БАМа. К праздничной дате президент России Владимир Путин поручил учредить юбилейные медали «За развитие Сибири и Дальнего Востока» и «50 лет строительства Байкало-Амурской магистрали».
Комментарии
- В апреле 2024 года Иркутская область отметит 50-летие начала строительства БАМ
- В Иркутской области 2024 год объявят годом работника БАМа
- Владимир Путин учредил медали «За развитие Сибири и Дальнего Востока» и «50 лет БАМу»
- Вспоминая БАМ... | Российский Союз ветеранов
В 2023 году в Иркутской области к празднованию 50-летия БАМа провели более 160 мероприятий
Итак, президент России Владимир Путин подписал распоряжение о праздновании пятидесятилетия БАМа, апофеоз праздников придётся на 10 мая 2024 года, день начала строительства легендарной, воспетой поэтами железной дороги. В 2024 году исполняется 50 лет с начала строительства БАМа. 8 июля 1974 года было принято постановление «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали». Железная дорога возводилась в сложнейших климатических условиях. Модернизацию БАМа обсуждают с 2014 года. По БАМу проедет выставка и спектакли, прогремят фестивали «От Байкала до Амура» и «Огни магистрали». Согласно документу, мероприятия в честь юбилея пройдут в 2024 году. Правительству поручено создать организационный комитет по подготовке и проведению мероприятия, утвердить его состав. В этом году отмечается 50-летие начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ), и уже проведено более 160 мероприятий в Иркутской области.
Комментарии
- Дата начала строительства БАМА станет национальным праздником
- В России в 2024 году будут праздновать 50-летие БАМа | ИА Красная Весна
- Добавить комментарий
- Полувековой юбилей начала стройки БАМа отметят с размахом
- 50 лет началу строительства БАМ: как Кубань отметит этот юбилей
На Дне пассажирской логистики вручили первые медали «50 лет Байкало-Амурской магистрали»
27 апреля 1974 года, от перрона Ярославского вокзала Москвы отошёл поезд с первыми строителями БАМа – членами Всесоюзного комсомольского отряда имени XVII съезда ВЛКСМ. Они реализованы в 2023 году. Об этом сообщает пресс-служба правительства Иркутской области. «50-летие начала строительства магистрали отмечается в этом году. 1. Провести в 2024 году мероприятия, посвященные празднованию 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали. 2. Правительству Российской Федерации в 3-месячный срок. Мемориал в виде триптиха с благоустроенной территорией будет построен в 2024 году в нескольких городах, лежащих по пути следования БАМа. Он будет включать в себя скульптурную композицию и прилегающую к ней благоустроенную территорию. План мероприятий необходимо разработать за три месяца. Строительство БАМа началось в 1974 году. Общая протяженность магистрали 4300 км. Она проходит по территории Иркутской, Читинской, Амурской областей, Бурятии и Якутии, Хабаровскому краю. 8 июля 2024 г. исполняется 50 лет с начала строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. В ознаменование 50-летия начала строительства БАМа учреждена юбилейная медаль «50 лет Байкало-Амурской магистрали».
В Иркутской области готовятся к 50-летию начала строительства БАМа
В 2024 году торжества по этому поводу пройдут по всей стране. В Москве состоялось первое заседание федерального организационного комитета под руководством заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина. В участие в его работе принял Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. Об этом сообщает портал webirkutsk. Торжества будут носить общероссийский масштаб. Свои планы мероприятий поручено создать всем регионам, где проходит Байкало-Амурская магистраль.
К поисковой работе подключились студенты-архивисты КубГУ и муниципалитеты края. Сотрудники кубанских СМИ собирали воспоминания своих земляков и отправляли их Чернявскому. Ну а в Краснодаре планируем организовать выставку и издать книгу. В любом случае начатую работу надо продолжить. Хотя бы потому, что она заставила дедов достать старые фотографии, посадить на колени внуков и рассказать им, как они начинали строить БАМ". Тем временем На востоке страны сейчас прокладывают второй путь Байкало-Амурской магистрали - строят новые разъезды, станции, тоннели и мосты. Это делается для увеличения грузооборота и сокращения сроков перевозок.
Согласно этой программе, обозначенные бамовские поселки расселяются в полном объеме. Он также отметил, что в 2023 году проведены мероприятия по празднованию 45-летия прихода железной дороги на станцию Беркакит, 30-летие прихода железной дороги на станцию Алдан, 10-летие прихода железной дороги на станцию Нижний Бестях с установлением мемориальной доски. Работа по подготовке к празднованию активно ведется, в городах Якутск, Алдан и Томмот будут проведены торжественные собрания общественности, презентации выпущенных книг о БАМе, встречи с ветеранами БАМа с молодежью. Акционерной компанией «Железные дороги Якутии» будет сформирован юбилейный поезд со станции Нижний Бестях до Тынды, где пройдет празднование 50-летнего юбилея БАМа. Василий Шимохин предложил в рамках празднования 50-летия БАМа в июле 2024 года провести торжественные мероприятия по укладке «серебряного звена» железнодорожной линии Нижний Бестях — Магадан.
Заслуженную награду получат строители, механики, ремонтники, машинисты, медики, сотрудники образовательных учреждений. В 2024 году исполняется 50 лет с начала строительства БАМа. Железная дорога возводилась в сложнейших климатических условиях. Она проходит через горные хребты, реки, районы многолетней мерзлоты.