Переходим в раздел «Ошибки» и тыкаем кнопку «Сброс ЭБУ с инициализацией». Сброс После выключаем зажигание Сброс следует выполнять на заглушенном двигателе, то есть просто на зажигании.
Корректировка эбу через елм 327
Никаких Бошей, Плазмофоров, платиын, 4-х контактов и пр. При обнаружении таких свечей менять без сожаления. Проверка зажигания. Убедиться, что провода не имеют потертостей и трещин. Внутри колпачков не должно быть угля, ржавчины, посторонних предметов. Сопротивление проводов должно быть в пределах 3-8 кОм. Предпочтительны обычные черные отечественные провода.
При повреждении проводов или отклонении в сопротивлении - провода менять. Дальнейшая диагностика - только после замены. Выясняем "происхождение". Далее диагностика МЗ с помощью тестера МЗ при различном времени накопления на стабильность искрообразования, межвитковых или межслойных пробоев. При отсутствии тестера проверка заменой на заведомо исправный. При выявлении неисправности МЗ дальнейшая диагностика - только после замены модуля.
Проверка топливной системы.
Процесс перепайки доступно описан в инструкции к программе. Я думаю авторы не обидятся, если я их буду цитировать по мере необходимости. Описание для M7. Цитата: "... Для программирования или считывания с ЭБУ семейства Bosch 7.
После окончания программирования выпаивать резисторы не нужно:... Конец цитаты. Правда, придется заниматься этим в позе вниз головой. Но экономия того стоит. В случае, если резисторов нет в наличии, то можно использовать следующую методику разового перевода ЭБУ в режим программирования. Для этого можно использовать щуп-перемычку с зажимом типа "крокодил".
Необходимо помнить о надежности электрического контакта и недопустимости замыкания соседних с контрольными точками выводов. При необходимости острие щупа нужно заточить, а "крокодил" заизолировать. Желательно использовать токоограничительный резистор порядка 4-8 кОм.
Электронный блок управления двигателем ЭБУ 2. Проводка 4.
Высоковольтные провода ВВ провода Рис. Как это можно проверить? Для проверки, идёт ли импульс с ЭБУ на модуль зажигания можно использовать обычный светодиод с резистором 500... Подключаем в следующем порядке Рис. После того, как подключили светодиод, просто крутим стартером.
Светодиод должен должен начать мигать. Мигание светодиода информирует нас о том, что ЭБУ подаёт импульс на вывод 1b разъёма. Точно так же подключаемся к выводу 1a и повторяем процедуру проверки. Если при подключении светодиода вспышки отсутствуют значит где-то идёт обрыв цепи в проводке. Если светодиод горит постоянно, это означает что идёт замыкание, либо силовой ключ транзистор VT1, VT3 Рис.
Посмотрите видео как мы проводили проверку. На светодиод был надет зелёный колпачёк для большей наглядности. Видео 1. Проверка импульсов, поступающих на модуль зажигания с ЭБУ. В нашем случае на выводе 1b импульсы были, а при подключении к выводу 1a светодиод горел постоянно на видео мы ксожалению это не засняли.
Это значит, что либо проводка коротит, либо силовой ключ VT3 сгорел. Для проверки проводки на коротыш достаточно снять разъём с ЭБУ и проверить тестером наличие замыкания. У нас такового не оказалось, значит остаётся вскрытие ЭБУ. Как же проверить ключ управления ЭБУ? Можно проверить по ниже приведённой схеме.
Убедитесь, что соединение установлено надежно и правильно, чтобы избежать возможных проблем в процессе настройки. Если у вас еще нет этой программы, загрузите ее с официального сайта производителя. После запуска программы выберите модель вашего ЭБУ Январь 7. Это позволит программе получить информацию о текущих настройках ЭБУ и сохранить их копию на вашем компьютере. Это важно для восстановления настроек при необходимости. Шаг 5: Редактирование и сохранение настроек После считывания данных ЭБУ вы можете редактировать различные параметры настроек, такие как топливная карта, зажигание и другие. Ознакомьтесь с руководством пользователя для обзора доступных параметров настройки и внесите необходимые изменения.
После завершения редактирования сохраните новые настройки. Убедитесь, что перед загрузкой настроек ЭБУ на двигатель выключен и не находится в рабочем состоянии. Следуйте инструкциям программы для загрузки настроек в ЭБУ.
Что такое сброс с инициализацией эбу?
В части функциональности возможности Torque Pro интереснее, но для проверки работоспособности адаптера «Bluetooth ODB2» и совместимости Torque с вашим автомобилем можно использовать и бесплатную версию, тем более что она также может показывать многие параметры и выполнять сброс ошибок. Одним из плюсов Torque являются широкие возможности по настройки приложения под свои нужды, причем в Lite версии у вас есть все шансы использовать программу по максимуму, настроив под себя все 7 доступных экранов. Настройка выполняется через пункт «Добавить экран» основного меню. При использовании Torque Lite информация может отображаться тремя способами — с имитацией аналогового прибора со стрелкой Dial , в виде графика, а также в виде значения в цифровой форме Display. Любой из элементов доступен в трех размерах — маленьком, среднем и большом, что позволяет подобрать оптимальный вариант под размеры экрана используемого устройства. После того как элемент отображен на экране — для его перемещения или удаления используется меню, вызываемое по длинному тапу на соответствующем элементе. По умолчанию Torque Lite отображает следующий набор параметров для их упорядочивая по экранам в пункте «Дополнительно» основного меню приложения выбирают пункт «Сбросить шкалы по умолчанию». Мой вариант настройки Torque Lite приведен ниже: Еще одна очень полезная возможность Torque Lite — умение считывать и сбрасывать ошибки ЭБУ двигателя «гасить чек». Для выполнения этой операции в меню приложения выбирают пункт «Actions» и нужное действие. Причем для ошибок отображается не только код, но и его расшифровка. Через пункт «Дополнительно» основного меню Torque Lite можно выполнить сбросы счетчиков и рабочих экранов, калибровку акселерометра, а также получить информацию о совместимых ODB2-адаптерах и перейти к настройкам приложения.
Настроек в Torque Lite достаточно много — можно настроить используемые при расчетах параметры автомобиля, выбрать тему оформления и фоновый рисунок, задать единицы измерения и настроить подключение. Там же выполняется настройка параметров, какие должны записываться, и интервала протоколирования. Инструкция по подключению elm327 bluetooth к смартфону под управлением ос android Как добавить набор pid пид Почитать об этом более подробно можно здесь.
Январь 7. Автэл 7.
Этот буквенный код обозначает производителя. Использовать блоки управления двигателем серии Январь 7. Блок отличается некоторыми особенностями, поэтому во избежание различного рода затруднений с калибровками и аппаратным обеспечением датчиками и исполнительными механизмали лучше работать с обычными блоками 7. Неоходима доработка при необходимости использования данного датчика на косе от Классики. Это не верно.
За эти 16 раз ЭБУ наблюдал скажим так за характером твоей езда и заносил усредненые значения которыми он потом будет пользоваться. К примеру ты давил тапкой на газ вел авто агресивно. Он запомнил к примеру угол зажигания 22 градуса коректировка угла -4 градуса время впрыска форсунки на твоих оборотах ну и еще кучу параметров. Как только прошло16 циклом ЭБУ больше не обучается он коректирует параметры по средним данным на 16 циклов. Что получается к примеру залил ты во время обучения хреновый бензин он поставил познеий угол зажигания и запомнил его усредненым. Машина вроде до этого была динамичной а потом стала тупить хоть хороший бензин заливай.
Тобиш если чувствуешь что упала динамика или пальцы отзыватся стали нужно Инициализировать ЭБУ тоесть сбросить режим самообучения!
В допнастройки повешены 4 кнопки: включение и выключение обоих вентиляторов безо всяких условий. Страница 2 Рис. Долгое нажатие - редактирование уровня газа в баллоне можно задавать отрицательное относительное число.
При переходе на газ меняется иконка топлива в кан-панели, отображается уровень газа, а также на сейверах текст "В баке" меняется на текст "В баллоне. В Основных настройках добавлена настройка цены литра газа.
Сброс Ошибок с Инициализацией на Приоре. Возможные причины
Вчера скидивал клему с АКБ для зарадки. Ошибка от того? И вылезла она потому, что см. После не выключая зажигания вроде бы завел двигатель.
В технологической инструкции автомобилей LADA указывается, что после сброса контроллера с помощью диагностического прибора режим «Тест функций; Сброс ЭБУ с инициализацией» необходимо выполнить: процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки как сделать ; процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения инструкция ниже. Нажать и отпустить по очереди каждую кнопку на руле круиз-контроль, ограничитель скорости и т. С какими проблемами вы сталкивались? Источник Как настроить эбу ваз Архив. Обзорный материал Для начала немного общих сведений. В системах Январь 5. Более современные контроллеры Январь 7. FLASH — перепрограммируемая память, используется для постоянного хранения программы управления системой впрыска и калибровок. Именно эту память переписывают при «чип-тюнинге». Память эта статична и в процессе работы не изменяется. Для перезаписи нужно использовать специальный адаптер и программу — загрузчик. Это дает возможность записывать последовательно 2 прошивки длина прошивки 512 Кбит 64 Кб. Об этом смотрите в разделе «Двухрежимные прошивки». EEPROM — многократно перезаписываемая память, используемая для хранения временной информации, сохраняемой при отключении питания. Доступ к этой памяти возможен как извне, с помощью программ — загрузчиков, так и изнутри управляющей программы. Например, регулировка с тестера или компьютера уровня СО. Читайте также: Как отремонтировать сумку если ободралась кожзам Bosch MP 7. Этим объясняется относительно высокая «живучесть» системы при отказе или неверной работы датчиков и довольно малое количество предложений «тюнинговых» прошивок. В настоящее время только один программатор кроме, естественно, заводского оборудования поддерживает перепрограммирование Bosch MP 7. Помимо своих «прямых функций» по коррекции одометров ВАЗ, программа может стирать eeprom или записывать в него заранее подготовленные данные без демонтажа микросхемы, непосредственно на плате. Причем эта функция доступна даже в бесплатной демо — версии. Очень часто блоки отказываются «выходить на связь», вызывая панику в рядах начинающих тюнеров. В этом случае я рекомендую проверить источник питания под нагрузкой — эти блоки очень критичны к питающему напряжению.
Процесс настройки ЭБУ Январь 7. Запуск программного обеспечения для работы с ЭБУ. Выбор нужной версии прошивки и подключение к ЭБУ. Изменение параметров в соответствии с требуемыми настройками. Сохранение новых параметров в памяти ЭБУ. После настройки ЭБУ Январь 7. В случае необходимости можно внести корректировки и повторить процесс настройки. Настройка ЭБУ Январь 7.
Что такое ЭБУ? ЭБУ электронный блок управления — это компьютерная система в автомобиле, отвечающая за управление работой двигателя и другими системами автомобиля. Она считывает данные от различных датчиков и принимает соответствующие решения для обеспечения правильной работы автомобиля. Что такое сброс ЭБУ с инициализацией? Сброс ЭБУ с инициализацией является процедурой, позволяющей сбросить все настройки и адаптации, накопленные в блоке управления. После сброса, ЭБУ восстанавливает заводские настройки и адаптации, что позволяет лучше контролировать работу двигателя и систем автомобиля в целом. Такой сброс может быть полезен при устранении некоторых ошибок, связанных с работой двигателя, электронных систем и других компонентов.
Как настроить ЭБУ Январь 7.2: подробная инструкция
Цитата: "Для программирования или считывания с ЭБУ семейства Bosch 7.9.7+ необходимо впаять 1 SMD резистор номиналом порядка 6 кОм, как показано на фото (обозначен как R). После окончания программирования выпаивать резистор не нужно. Январь 7.2 производства "АВТЭЛ". Серийная версия для двигателя 21124 (1,6). Евро-2. В данном материале рассмотрена перепрошивка своими руками ЭБУ Январь 7.2 (не путать с модификацией Январь 7.2+), не используйте данное руководство для перепрошивки других блоков и их модификаций, так как порядок действий с ЭБУ будет отличаться. сброс ЭБУ с инициализацией. как часто можно? Бортовой компьютер для ЭБУ Bosch 7.9.7+ на MSP430. Сброс ЭБУ и инициализация: что это значит для автомобиля ВАЗ Калина. Как добавить строку инициализации в Torque. Подключение Январь 5.1 и Январь 7.2. Строки для ВАЗ, УАЗ, BYD, Chery, Volkswagen,Toyota, Suzuki, SsangYong, Nissan и др.
Как сделать сброс и инициализацию ЭБУ, обучить кнопки на руле
- Эбу ителма м73 не подключается к диагностике
- Лада калина сброс эбу с инициализацией
- Видео ответы
- как сбросить эбу до заводских настроек ваз
Не удается прошить январь 7.2
Второй метод является предпочтительным, поскольку в отличие от блоков Bosch 7. Итак, переходим к процессу прошивки. Запускаем, бесплатный загрузчик Роя Roy - ST10Flasher, выбираем модель блока, включаем питание программатора, включаем «зажигание» и устанавливаем связь. Была считана и сохранена стоковая прошивка. Прошивка имеет полный размер 589824 байт то есть является декриптованой. Криптованными называются прошивки, сохраненные после редактирования в редакторе CTP chip tuning pro. Они имеют меньший по сравнению с оригиналом размер, и загружать их можно только загрузчиком CombiLoader.
У нас их несколько. Блок управления у нас установлн Январь 7. Обычно, если выскакивают ошибки по 2-3 циллиндру либо 1-4, то это в большинстве случаев неисправность модуля зажигания, но хозяин заявляет, что он ставил новый модуль зажигания и изменений никаких. Ну доверяй как говорится, но проверяй.
Начнём по порядку, что может быть неисправно Рис. Электронный блок управления двигателем ЭБУ 2. Проводка 4. Высоковольтные провода ВВ провода Рис. Как это можно проверить? Для проверки, идёт ли импульс с ЭБУ на модуль зажигания можно использовать обычный светодиод с резистором 500... Подключаем в следующем порядке Рис. После того, как подключили светодиод, просто крутим стартером. Светодиод должен должен начать мигать. Мигание светодиода информирует нас о том, что ЭБУ подаёт импульс на вывод 1b разъёма.
Точно так же подключаемся к выводу 1a и повторяем процедуру проверки. Если при подключении светодиода вспышки отсутствуют значит где-то идёт обрыв цепи в проводке. Если светодиод горит постоянно, это означает что идёт замыкание, либо силовой ключ транзистор VT1, VT3 Рис. Посмотрите видео как мы проводили проверку. На светодиод был надет зелёный колпачёк для большей наглядности. Видео 1. Проверка импульсов, поступающих на модуль зажигания с ЭБУ. В нашем случае на выводе 1b импульсы были, а при подключении к выводу 1a светодиод горел постоянно на видео мы ксожалению это не засняли.
Есть и другие способы сделать сброс и инициализацию ЭБУ. Например, используя бортовой компьютер называется режим «форсаж» или «турбо» , либо недорогой адаптер и смартфон. Включить зажигание, двигатель не запускать. Подождать завершения процедуры и выключить зажигание. В технологической инструкции автомобилей LADA указывается, что после сброса контроллера с помощью диагностического прибора режим «Тест функций; Сброс ЭБУ с инициализацией» необходимо выполнить: процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки как сделать ; процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения инструкция ниже. Нажать и отпустить по очереди каждую кнопку на руле круиз-контроль, ограничитель скорости и т. С какими проблемами вы сталкивались? Источник Что такое сброс эбу с инициализацией ваз Сброс адаптаций дроссельной заслонки Что же это такое и зачем это делать? Как мы поняли, блок управления двигателем всё время адаптируется к реальным условиям. Он запоминает оптимальные значения топливных коррекций и положения регулятора холостого хода, чтобы при следующем запуске двигателя обеспечить его стабильную работу, которая была до его остановки. Поэтому более корректно, конечно, говорить — не сброс адаптаций дроссельной заслонки, а — сброс адаптаций ЭБУ к положению регулятора холостого хода. Это очевидно по двум причинам: Дроссельная заслонка не может ни к чему адаптироваться, потому что кроме моторчика и реостатов там ничего нет. Это просто красивый и дорогой кусок железяки без каких-либо микросхем памяти. Поэтому мы будем выполнять не сброс адаптаций дроссельной заслонки, а сброс адаптаций ЭБУ к положению дроссельной заслонки! Так как на некоторых авто в том числе и Лачетти 1. Допустим, на Лачетти 1. Потому что иногда бывает так, что после промывки РХХ, шаги остаются на своем месте и не снижаются. В этой ситуации только сброс адаптаций помогает снизить шаги РХХ. Когда необходим сброс адаптаций? Немного остановлюсь на этом моменте. В этой проблеме помогает именно сброс адаптаций, хотя владелец авто до этого не проводил никаких манипуляций с дроссельным узлом. Это следствие каких-то кратковременных сбоев в системе. Вот один из примеров на нашем форуме, когда манипуляции с клапаном вентиляции картера привели к похожему сбою. Поэтому данный пункт также имейте ввиду. Также такое явление встречается из-за неправильной регулировки троса педали акселератора.
Но мы для примера рассмотрим именно сброс адаптаций дроссельной заслонки, потому что многих этот вопрос волнует больше всего. Сброс адаптаций без адаптера Казалось бы всё ясно — необходимо взять адаптер, ноутбук и выполнить сброс адаптаций. Но только не у нас. Мы не привыкли делать так, как надо. Мы хотим в любом вопросе изобрести велосипед. Поэтому на просторах сети из поколения в поколение передаются заветные алгоритмы под названием «Сброс адаптаций без кабеля» или «Как просто сбросить адаптации», или «Секретный метод сброса адаптаций». Процедура выглядит в целом так: 1. К слову сказать, эта процедура приводилась на нашем сайте в посте с описанием ЭБУ Лачетти. И служит эта процедура для обучения ЭБУ, а не для сброса адаптаций! Поэтому получается, что мы пытаемся обучить полное ведро пива, чтобы оно вместило в себя ещё 10 литров Для справки приведу выдержку из руководства Шевроле: Процедура определения параметров холостого хода Включить зажигание. Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. Только с приводом рег. Включить зажигание на 5 секунд. Выключить зажигание на 15 секунд. Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение D движение на 1 секунду и вернуть ее обратно в положение Р стоянка. Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется. Выжав педаль тормоза, установить КПП в положение D движение на 10 секунд. Выключить кондиционер на 10 секунд, если имеется. Выключить зажигание. Процедура определения параметров холостого хода завершена. Думаю, теперь вопросов не останется. Чтобы процесс прошел успешно на всех автомобилях, то сброс адаптаций необходимо выполнять только принудительно через линию К-line. В некоторых прошивках, конечно, могут быть какие-то свои хитрости. Но повторимся и тут.
Не удается прошить январь 7.2
Вот почему при тюнинге ЭБУ обязательно проводится прцедура инициализации ЭБУ. Как сделать сброс и инициализацию ЭБУ, обучить кнопки на руле. Сброс и инициализация ЭБУ (электронного блока управления двигателем) требуется по разным причинам. Январь 7.2 ЭБУ устанавливался на автомобили ВАЗ, с передним и задним приводом. Нормы токсичности ЕВРО-2. Основой является процессор Infineon SAF-C509-LM и внешняя Flash M29F200BB объёмом 256 kB. Re: Блок управления Январь 7.2. При снятии клеммы все стирается с оперативной памяти. Когда включаем зажигание может ли блок управления проходить скажем процедуру инициализации и на выходах неопределенный уровень? Сброс и инициализация ЭБУ (электронного блока управления двигателем) требуется по разным причинам. Например, эту процедуру выполняют после замены датчика на исправный или после перепрошивки контроллера. Если на автомобиле установлен мультируль, то после. Если же у Вас адаптер elm327 с честной версией 1.5 где присутствуют все 6 протоколов из 6, Вам могут помочь строки инициализации которые помогают прибору подстороиться под команды ЭБУ Вашего автомобиля.
Всё о Январь 7.2(прошивка, иммо, диагноза, двухрежимка)
Характерные неисправности: их признаки и причины По каким признакам можно определить неисправность ЭБУ: нет сигналов управления, поступающих от исполнительных устройств РХХ, расходомера, различных датчиков и т. Какие причины способствуют выходу из строя управляющего устройства: замыкание электроцепи или ее обрыв; неправильный ремонт электрики, в ходе которого были допущены ошибки, в частности, речь идет об установке или ремонте противоугонной системы; подкуривание севшего АКБ от автомобиля с заведенным мотором; поломку блока может спровоцировать неверное подключение клемм аккумулятора — плюс вместо минуса и наоборот; отключение контактов АКБ при заведенном двигателе; попадание влаги на плату модуля электронной системы; механические повреждения девайса в результате аварии автор видео о ремонте управляющего модуля в гаражных условиях — канал Авто Практика. Плохая масса двигателя При возникновении неполадок следующего характера: При заряженном аккумуляторе не заводиться автомобиль. Заряд АКБ не поступает, напряжение нестабильно, постоянно скачет, при этом генератор в полном порядке. Для сброса АКБ необходимо произвести перезагрузку. Появление данных неполадок свидетельствует о том, что на автомобиле плохая масса двигателя. Именно с АКБ поступает на стартер плюсовой заряд, а на предохранительную панель расположенную под капотом, поступает заряд через тонки провод.
Минусовой заряд с АКБ поступает на двигатель, так как это самая большая деталь авто, а именно с него на остальные приборы. Если масса плохая автомобиль плохо заводиться, в связи с нехваткой тока. Если применить зарядку, напряжение устанавливается на минимуме и часто работа автомобиля продолжается с АКБ. Для проверки понадобятся клещ для прикуривания, которые подключаются одним концом на минус АКБ, а другим на двигатель, место соединения необходимо тщательно очистить. Запускаем двигатель, если автомобиль легче завелся, при этом напряжение повысилось, это свидетельствует о необходимости зачистить массу. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу ваз 2114 является одной из причин проверки массы, может сопровождаться плохим, слабым контактом, следствием чего является недостоверные показания автомобильных датчиков, или передается неправильное управляющее воздействие на регулятор холостого хода.
Отсутствие массы на двигателе Если нет массы на двигателе, необходимо проверить качество всех контактов электрической системы идущих непосредственно с корпуса двигателя. Либо необходимо проверить состояние шпильки, так как завод изготовитель данный вид оборудования ни каким образом не подвергает обработке помимо окраски, поэтому они часто подвержены появлению окислений или коррозии. В результате эксплуатации некачественных деталей происходит посадка напряжения в системе, что сопровождается отсутствием массы на двигателе, в результате происходят проблемы в работе машины. Ремонт и диагностика блоков управления В контроллере ВАЗ 2114 очень часто случаются поломки. В системе имеется функция самодиагностики — ЭБУ опрашивает все узлы и выдает заключение о пригодности их к работе. Если вышел какой-либо элемент из строя, на приборной панели загорится лампа «Check Engine».
Узнать, какой именно датчик или исполнительный механизм вышел из строя, можно лишь при помощи специального диагностического оборудования. Конечно, неправильно просто удалять ошибки. Будьте аккуратны, ведь неисправности просто так не появляются. Хороший пример — у знакомого сломался датчик кислорода. И он через день рубит ошибку, чтоб «глаза не мозолила». Но причина кроется в неисправном лямбда.
А вот что делать, если ЭБУ вовсе не хочет отвечать сканеру? Тогда проверьте следующее: Нет ли механического повреждения корпуса, включая окисление и коррозию. Исправность предохранителя, наличие напряжения и соединения с минусом питания. Нет ли перегрева устройства. Самостоятельно ремонтировать блок управления вряд ли получится, слишком уж тонкая работа. Своими руками можно только выполнить замену на новый.
Способы диагностики электронного блока Так как автомобиль отечественный, то различные поломки и сбои — явление довольно частое. Если даже есть прибор, диагностика займет время. Больше всего владельцы хвалят устройство ELM-327. Большинство автовладельцев сразу же ее удаляют, если она есть. Но это неверный подход. Нет ни одной ошибки, которая бы возникала просто так.
Если вы их уберете, автомобиль не станет полностью исправным. Кроме того, удаление симптомов может привести к более плачевным последствиям. Но бывает и так, что ЭБУ вообще не отвечает на запросы диагностического оборудования и выдает ошибку, которую найти не получается. В данном случае осматривают корпус на наличие повреждений, затем проверяют предохранитель и блок на наличие перегревов. При серьезных механических повреждениях и деформациях электронное устройство подлежит замене.
Убедитесь, что перед загрузкой настроек ЭБУ на двигатель выключен и не находится в рабочем состоянии.
Следуйте инструкциям программы для загрузки настроек в ЭБУ. Вы успешно настроили ваше ЭБУ Январь 7. Теперь ваш двигатель будет работать более эффективно и обладать максимальной производительностью. Обратите внимание, что неправильная настройка ЭБУ может привести к серьезным проблемам с двигателем, поэтому рекомендуется обратиться к профессионалам или тщательно изучить руководство пользователя перед выполнением настройки самостоятельно. Перед установкой программы проверьте, соответствуют ли требования вашей операционной системы Windows XP, Windows 7 или Windows 10. Запустите загруженный файл и следуйте указаниям мастера установки.
Выберите путь для установки программы и нажмите кнопку «Далее». После завершения установки запустите программу Январь 7. Теперь у вас на компьютере установлена необходимая программа для настройки ЭБУ Январь 7.
ЭБУ «Январь 7.
Серийные прошивки Январь 7. К-лайн Адаптер для примера МастерКит или Ромокабель, любой другой 2. Авторская или стоковая прошивка. Прошивки от Паулюса и Ледокола на Январь 7.
Блок снять для удобства работы на столе.
Принцип - текущий активный логотип выводится в цвете, остальные - чёрно-белыми. Сделано отображение маршрутника вместе с окном навигации. Выводятся те же значения, что и на сейвере, кроме остатка хода и литража в баке. Вызывается через Media на софт-кнопках или долгим нажатием аппаратной Info. Условие - работающая навигация и активная поездка.
Что есть за зверь "инициализация ЭБУ" ?
С тех пор вроде забыл про такую ошибку.А сейчас,чисто случайно шарился по чип-тюнеру и обнаружил загадочную фразу -" после замены датчиков не забываем делать инициализацию ЭБУ ". Подключаем инженерный блок Январь 5.1 — 7.2 в программе «j5 Online tuner v1.10» и прописываем код DALLAS. Добавляем и прописываем инженерную карту калибровок прошивки в программу «j5 Online tuner v1.10». Доп. испытания; 1 - Сброс ЭБУ с инициализацией") необходимо вы-полнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения. Имеется Ваз-2115 2005 года, контроллер Bosch 7.9.7 (прошивка B103EQ09) 1,5 л 8 клапанов (2111-1411020-80) хочу заменить на Январь 7.2 Я так понял, что разъёмы у них одинаковые и поставить Январь 7.2 можно без каких либо доработок.
Код 061 — сброс блока управления в рабочем состоянии
- как сбросить эбу до заводских настроек ваз
- как сбросить эбу до заводских настроек ваз
- Что такое сброс с инициализацией эбу?
- ЭСУД Bosch Тонкости диагностики
Типовые параметры работы инжекторных двигателей ваз. ЭБУ Январь7.2 – технические характеристики
Если же у Вас адаптер elm327 с честной версией 1.5 где присутствуют все 6 протоколов из 6, Вам могут помочь строки инициализации которые помогают прибору подстороиться под команды ЭБУ Вашего автомобиля. Пришла 2115 в конце дня,7.2 ил машину,а завести ни как. сброс ЭБУ с инициализацией. Форум 4x4. любители внедорожников и полноприводных автомобилей. Форумы Нижнего Новгорода. Цитата: "Для программирования или считывания с ЭБУ семейства Bosch 7.9.7+ необходимо впаять 1 SMD резистор номиналом порядка 6 кОм, как показано на фото (обозначен как R). После окончания программирования выпаивать резистор не нужно. В данной статье я опишу методику прошивки ЭБУ Январь 7.2+ (новая аппаратная реализация) производства НПО «Ителма», через бутстрап.
Как настроить эбу ваз
Январь 7.2 производства "АВТЭЛ". Серийная версия для двигателя 21124 (1,6). Евро-2. Краткое описание: Работа с адаптером ELM 327 по каналу Bluetooth, чтение/сброс ошибок ЭСУД, отображение параметров ЭСУД Январь 7.2/7.2+, БОШ 1.5.4. Комплект Сканматик® предназначен для диагностики электронных систем и блоков управления (ЭБУ) автомобилей. ЭБУ M73 появился на конвейере ВАЗа в 2008 году в связи с переходом на нормы токсичностиЕвро-3. С точки зрения схемотехники этот блок — ближайший родственник уже знакомых намМикас-11 и Январь-7.2+Аппар. Друг приобрел январь 7.2 и попросил проверить его. Подключил его, вышел на связь, попробовал считать прошивку, считал FFFF, ну подумал что прошивка с защитой, стер ее (чужого добра не надо), залил стоковую, пробую считать, все равно FFFF. eprom читает, все ок. Провода взял с компьютерного БП, разобрал главную фишку, клеммы немного поджал, чтобы плотно держались на ЭБУ. Резистор 3.6 кОм так же выпаял с блока питания, его маркировка в данном случае "оранжевый-синий-красный-золотой".