Средний доход моряков составляет 80 тысяч рублей в месяц. Гораздо больше получают представители высшего командного состава, например, оклад капитана дальнего плавания превышает 1 млн рублей. Зарплаты моряков незначительно уступают лишь показателю по финансовой и страховой отрасли (145 тыс. руб.). В топ-10 по зарплатам рыбаков среди регионов ДФО попали Магаданская область (1-е место), Хабаровский край (4-е место), Камчатский край (5-е место). Каждый такой траулер рассчитан на ежегодный вылов и переработку на борту 60 тысяч тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность судов, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке. Средний доход капитана в 2022 году. Оклад по капитанскому званию в среднем составляет 11400 рублей, а сама заработная плата капитана зависит от того района и региона, где он проходит службу. В среднем она варьируется от 13000 до 22900 рублей.
Расскажу, сколько зарабатывают моряки и почему они могут вообще не платить налоги государству
Начав работать на транспортных судах, зарплата окажется не столь высока, и будет составлять порядка 30 000. Отдельными параметрами отличается заработная плата моряков, которые несут на берегу или задействованы во вспомогательном флоте. Речь идет о вакансиях, опубликованных работодателями Дальнего Востока. Так, старшему помощнику капитана предлагают зарплату от 300 тысяч рублей на руки, еще одна вакансия для этого специалиста предлагает зарплату от 210 тысяч рублей (во Владивостоке). Итак, зарплаты на Дальнем Востоке претерпевают положительные изменения, благодаря экономическому и социальному развитию региона. Специалисты в различных отраслях имеют возможность получать конкурентоспособные зарплаты и строить успешную карьеру. Свежие вакансии: Капитан судна в Владивостоке. Бесплатная и актуальная база — 16 вакансий от прямых работодателей. Высокая зарплата, гибкий график, полная занятость с зарплатой до 227.500 руб. в Владивостоке | Капитан и вахтенный помощник капитана несут вахту на мосту, следят за окружающей обстановкой, занимаются навигацией, если нужно — расходятся с другими судами, контролируют местоположение судна, следят за судовыми системами. Составлена подборка самых интересных предложений с наиболее высокой предлагаемой заработной платой.
Зарплата матроса или сколько зарабатывают моряки?
Как живет и работает капитан дальнего плавания. Как стать капитаном дальнего плавания. Зарплаты, сложности и плюсы профессии. Обычный рабочий день, развлечения в море. Пираты в 2022 году. Средняя зарплата здесь достигает 67500 рублей / 1155 USD; холдинг «Норебо» имеет объем квот на уровне 437,8 тыс. тонн. Объединение включает 12 крупных компаний в т.ч. и на Дальнем Востоке. – Сколько получают моряки? – Будучи моряком, я получал деньги в валюте около 1 100 долларов, помимо зарплаты, нам платили за крепеж и раскрепеж авторанспорта, за зачистку после него. Выходило около 1 500 долларов в месяц.
Удерживаемые в Мапуту российские моряки получают зарплату и ходят на берег
Чтобы откликнуться с резюме — его сначала нужно создать на нашем сайте и выбрать режим видимости «Доступно всем» или «Доступно только зарегистрированным работодателям». Чтобы увидеть контакты работодателя — нажми кнопку «Показать телефон» под заголовком вакансии. Пожалуйста, обрати внимание на источник вакансии. Если хочешь оставить отклик на объявление нашего партнёра например, hh.
Перспективы роста заработной платы Заработная плата дальнеморских капитанов в России Одним из главных факторов, влияющих на заработную плату капитанов, является класс судна, на котором они работают. Капитаны судов высшего класса и мегатанкеров, обычно получают самую высокую заработную плату. Они имеют большой опыт работы и ответственность за безопасность и эффективность работы судна. Объем работы и продолжительность рейсов также оказывают влияние на заработную плату капитанов. Дальнеморские капитаны обычно работают в длительных рейсах, которые могут продолжаться несколько месяцев. Это требует от них высокой профессиональной подготовки и трудоемкой работы.
И соответственно они зарабатывают больше. Важным фактором является также компания, которая работает с капитаном. Некоторые компании готовы платить высокую заработную плату своим капитанам, чтобы привлечь и удержать опытных и квалифицированных профессионалов. Другие компании могут предлагать более низкую заработную плату, но в то же время предоставлять другие преимущества, такие как страховка, пенсионные накопления и дополнительные перки. Возраст и опыт работы капитана также считаются важными факторами при определении их заработной платы. Чем больше опыта у капитана, тем выше может быть его заработная плата. Заработная плата дальнеморских капитанов также может варьироваться в зависимости от региона, в котором они работают. Например, капитаны, работающие в Санкт-Петербурге или на Дальнем Востоке, могут получать разные уровни заработной платы. Общая заработная плата дальнеморского капитана может варьироваться от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч долларов в месяц.
Однако, следует помнить, что эти цифры представляют общую сумму, включая базовую заработную плату, бонусы и компенсации. Заработная плата дальнеморских капитанов в России является одним из факторов, которые привлекают многих людей к этой профессии. Помимо высокой заработной платы, капитаны также имеют возможность путешествовать по различным странам, встречаться с разными культурами и наслаждаться прекрасными пейзажами во время плавания по открытому морю. Точные цифры и статистика Когда речь заходит о заработной плате дальнеморских капитанов в России, важно иметь точные цифры и статистику.
Для меня контракт на три-четыре месяца был бы комфортным. Обычному человеку это кажется очень долгим. Мы не можем понять друг друга с теми, кто работает на берегу. Например, я размещаю фотографию барбекю на террасе.
Я: «Вау, море, плоть, красота! Я хочу вернуться домой, быть с моими близкими и друзьями. Все моряки мечтают работать на берегу. А кто-то думает: «Я тоже хочу посмотреть на другие страны, как они, а то все только работа — дом». Мой друг только что развелся, жена сказала ему: «Ты устал от своего моря». Но она знала, за кого вышла замуж. У меня тоже был разрыв с девушкой из-за этого, у меня тоже были претензии, она сказала, что я должен сменить работу. Сейчас нашел даму, пока все хорошо, ждал два контракта.
Есть выход к морю, спутниковый интернет, но недешево. Самое главное найти подходящего компаньона, ведь те, кто постоянно видятся, разведутся, если в голове бардак. Трудно изменить режим. Есть моряки, которые приходят и уходят в запой на неделю. Я заранее составляю планы: что купить, куда позвонить, что делать на учебу. Раз в пять лет приходится менять диплом и проходить ряд курсов: пожарная безопасность, медицина, безопасность на судне. Когда вы записываете все заранее, вам легче попасть на новые треки. Михаил Кондратьев, Белорецк Я стал моряком не так давно, всего год назад.
По образованию я электрик, раньше у меня был свой ИП — занимался поручениями. Работу сменил спонтанно и необычно — я далеко от приморского края, в моем городе всего три моряка, включая меня. Моряки очень суеверны. Есть разные знаки. Например, нельзя собирать вещи заранее: однажды это сделал матрос, а мы неделю вставали из-за непогоды. Перед тем, как подняться по трапу, никто никому не должен говорить, что вы собираетесь в рейс — в моем случае об этом знает только моя жена. Я механик. Я дежурю в машинном отделении четыре часа восьмого, занимаюсь обслуживанием и ремонтом двигателей, дизель-генераторов и котлов.
Всегда в масле и мазуте. До учебы я долго думал, по какому пути идти: начать с матроса и дорасти до штурмана или от дворника до механика. После первого рейса понял, что не ошибся, выбрал путь механика и обслуживал самое сердце корабля. Пока я был только на одном рейсе, готовлюсь к другому. Я видел Азов, Черное, Мраморное, Средиземное. Все началось с того, что хотелось, помимо хорошего заработка, иметь необычную профессию. Море именно то, что вам нужно. Всю свою юность я провел в разъездах по России, был заядлым футбольным болельщиком и путешественником.
И тут меня осенило: «Почему ты не можешь совмещать путешествия, любопытство и работу? Почему я не додумался до этого раньше? Конечно, просто устроиться на корабль нельзя, нужна куча документов: заграничный паспорт, паспорт моряка, мореходная книжка, диплом об образовании, рабочий диплом, множество справок. Чтобы получить один, вам нужен другой, и так далее, шаг за шагом.
Зарплата пилотов варьируется от 65 000 до 300 000 руб. В 2021 году средняя плата за труд российских пилотов составляет 150 000 рублей в месяц. Сколько получают моряки за рейс? Таким образом, при условии контракта на 4 месяца за один рейс моряк получает в среднем от 12 до 40 тысяч долларов для командного состава и от 6 до 8 тысяч долларов для рядового. Отметим, что на танкере или газовозах моряки могут зарабатывать в 1,5—2 раза больше. Сколько в среднем зарабатывает судоводитель? Преимущества профессии судоводитель Помимо романтики судоводитель обеспечен и с материальной точки зрения: он получает около 60-300 тысяч рублей, в зависимости от вида судна, отрасли, специфических условий и опыта работы.
Зарплаты в Приморье оказались самыми низкими на Дальнем Востоке
25000 руб. Многие организации России предлагают вакансию «капитан судна». Максимальная зарплата, предлагаемая кандидатам на эту специальность, составляет 57000 руб. Среднее предложение работодателей Дальнего Востока в апреле составило 86 805 рублей, что на 50% выше среднего заработка по стране. Самую высокую зарплату предлагают в Магаданской области (113 672 руб.), на Чукотке (107 299 руб.) и в Сахалинской области (102. Средний доход капитана в 2022 году. Оклад по капитанскому званию в среднем составляет 11400 рублей, а сама заработная плата капитана зависит от того района и региона, где он проходит службу. В среднем она варьируется от 13000 до 22900 рублей.
Зарплаты контрактников на Дальнем Востоке: какие цифры стоят за труд далеко от родины
Для решения проблемы, связанной с компетенцией рядовых машинной команды, на начальном этапе рассматривается возможность выбора образовательных учреждений в Санкт-Петербурге, Новороссийске и Владивостоке, которые обладают достаточной материально-технической базой для обучения мотористов, имеющих опыт работы на флоте, на курсах по специальностям «токарь» и «электрогазосварщик». На базе выбранных образовательных учреждений кандидаты из числа работников плавсостава будут обучаться по программам начальной и расширенной подготовки для работы в должности токаря с навыками токарных и сварочных работ. Помимо этого на уровне СУБ компании в ближайшее время необходимо разработать требования для рядовых, выдвигаемых на должности донкермана, боцмана и матроса 1-го класса. В качестве альтернативного решения проблемы компетенции рядовых машинной команды была высказана идея привлечения береговых специалистов, которые имеют опыт работы токарями и сварщиками на промышленных предприятиях и судоремонтных заводах в центральных регионах страны, в том числе на тех предприятиях, которые обеспечивали техническое обслуживание речного флота. Подобных специалистов компания могла бы сначала принимать на более низкие позиции с условием их дальнейшего повышения при выполнении всех установленных процедурами требований. Оплата труда По итогам 2016 года был проведен сравнительный анализ заработных плат моряков СКФ с заработными платами граждан РФ, которые работают в других судоходных компаниях. Он показал, что уровень зарплат моряков СКФ соответствует рыночному. В качестве дополнительной меры стимулирования рядовых к повышению квалификации было предложено рассмотреть вопрос изменения шкалы заработной платы для рядового состава в зависимости от наличия документов об обучении и стажа работы в компании. Сегодня уровень зарплаты рядовых в СКФ находится на конкурентном уровне и позволяет не только удерживать действующих работников, но и привлекать кадры из других компаний.
Как отметил Л. Боран-Кешишьян, озвучивший данную инициативу, изменения не будут ущемлять интересов действующих сотрудников, снижения зарплат не произойдет, однако можно будет рассчитывать на рост зарплаты при условии повышения профессионального уровня. В начале марта 2017 года флот компании под российским флагом пополнился ледокольным судном снабжения добывающих платформ «Геннадий Невельской». За комплектацию экипажей для судов под флагом РФ отвечают кадровые офисы в Санкт-Петербурге и Владивостоке, а с октября 2016 года к ним присоединился и кадровый офис в Южно-Сахалинске, который набирает моряков на три снабженца, принятых у SWIRE. Численность моряков СКФ, работающих под флагом РФ, постоянно растет: в 2008 году она составляла около 150 человек, а сегодня превышает 1200. Очевидно, что члены экипажей судов под флагом РФ имеют некоторые преимущества, такие как «социальный пакет», поэтому индекс стабильности плавсостава судов под российским флагом находится на очень высоком уровне. С одной стороны, это благоприятно сказывается на техническом состоянии судов и результатах прохождения инспекций, однако иногда уровень текучести, близкий к нулю, может служить препятствием для своевременного повышения в должности и развития карьеры молодых специалистов. Программа мотивации Участники совещания рассмотрели промежуточные итоги программы долгосрочной мотивации плавсостава.
В ней участвуют капитаны и старшие механики судов СКФ, которые получат материальное вознаграждение по результатам выполнения установленных ключевых показателей эффективности. Для получения премии участник программы на вверенном ему судне должен обеспечить нулевой уровень травматизма, отсутствие аварийных случаев, а также отсутствие случаев задержания портовыми властями или отказа от принятия судна в чартер. Также одним из ключевых показателей являются результаты прохождения инспекций. Разумеется, применяется дифференцированный подход: в каждом конкретном случае оценивается степень персональной ответственности участника программы. Это высокий уровень, поэтому компания намерена продолжать финансирование программы. Сергей Франк, генеральный директор ПАО «Совкомфлот»: — У кадровых менеджеров один из самых чувствительных и значимых участков работы, от человека очень многое зависит. Успех каждого кристаллизуется в наше общее конкурентное преимущество. По нашим оценкам, конкуренция на российском рынке морских кадров будет неуклонно возрастать.
Это связано в первую очередь с развитием индустриальных проектов в Дальневосточном регионе и в Арктике. Наша компания должна выглядеть выигрышно на фоне конкурентов, ведь флоту СКФ, как всегда, нужны лучшие кадры. За последние 10 лет наш флот значительно вырос — до 150 судов. Заглядывая вперед, многие наши моряки спросят: есть ли шанс, что будет 200? Вопрос понятен, это дополнительные рабочие места. Но есть большие сомнения в том, нужна ли такая экспансия. В сегодняшних условиях и в обозримом будущем успех будет на стороне тех, кто берет не количеством, а качеством. Именно такая задача ставится и перед кадровыми менеджерами.
Мы должны отбирать лучших из лучших, при этом постоянно улучшая условия труда, повышая его производительность, обеспечивая своевременный кадровый рост. Задача непростая, учитывая, что практически половина нашего флота — специализированные суда. Здесь хорошим подспорьем станет единый кадровый пул моряков группы СКФ, который должен работать еще более гибко и прозрачно. Многие думают, что работать на кораблях дальнего плавания или на круизном судне можно только на должности моряка. Самые большие круизные лайнеры Но на самом деле, количество востребованных вакансий гораздо больше. Связано это с активным и динамичным развитием флота РФ, как военного, так и гражданского. Вакансии существуют и для мужчин, и для женщин как для опытных моряков, так и для людей без опыта. Работа на море имеет множеством нюансов и особенностей, которые необходимо учитывать, прежде чем соглашаться на подобные предложения.
Для каждой должности существует свой набор минимальных требований, которым должен соответствовать сотрудник гражданского или военного флота России. Образец диплома об окончании ВАГШ. Специальность — командно-штабная, оперативно-стратегическая. Обычные матросы для того, чтобы найти работу, должны закончить специальные мореходные училища.
В дальневосточной столице — Владивостоке зарплату до 160 000 рублей предлагают прорпбу. Ему потребуется встречаться с клиентами, консультровать заказчиков по ремонтно-отделочным работам, расчитывать сметы, контролировать работу бригады, помогать с выбором материалов и отчитываться перед заказчиком.
От сосикателя требуют профильный стаж в три года, личный автомобиль и опыт работы на руководящей должности, а также опыт в составлении сметы. Зам начальнику тованро-сырьевого цеха в Комсомольске-на-Амуре обещают платить от 155 000 рублей. Ему придется обеспечивать приготовление продукции согласно контрактам, руководить работой участков, обеспечивать органзизацию бесперебойной подачи сырья, всти учет нефти. От кандидата требуют высшее профильное образование, руководящий стаж от 5 лет, умение пользоваться ПК. Дополнительно сотрудник получит санаторно-курортное лечение, компенсацию на занятия спортом и льготную ипотеку. Менеджеру по продажам во Владивостоке предлагают зарплату до 150 тысяч рублей.
Его задачей булет првлекать новых клиентов, работать с заказчиками, сопровождать и контролировать сделки.
Кому на Дальнем Востоке предлагают зарплату в полмиллиона рублей 03. Такой вывод специалисты сделали, проанализировав 56,7 тысячи вакансий. Самые высокие средние зарплаты в Магаданской области 113andnbsp;672 рубля , Чукотском автономном округе 107andnbsp;299 рублей и Сахалинской области 102andnbsp;496 рублей.
Второму помощнику капитана на грузовом судне предлагают от 185 тысяч рублей на руки, а начальнику отдела формирования экипажей — от 180 тысяч. В Приморском крае диапазон предлагаемых зарплат в морской отрасли составляет от 68 тысяч 966 рублей до 137 тысяч 931 рубля.
Зарплаты: капитан судна, Россия | ноябрь 2023 года
Средняя зарплата лейтенанта на Дальнем Востоке несколько выше, чем в некоторых других регионах страны. Например, в Москве средняя зарплата лейтенанта может составлять около 70 000 рублей в месяц. Средняя предлагаемая зарплата для таксистов в 2023 году выросла на 5 тысяч рублей относительно прошлого года и составила 85 тысяч. По официальным сведениям Минобороны РФ, оклад по воинскому званию военнослужащих, проходящих военную службу по контракту, варьируется от 5 000 (матрос) до 30 000 рублей (маршал). Ежегодно зарплаты военных в России растут в среднем на 4%. Денежное довольствие военнослужащего, проходящего военную службу по контракту, состоит из оклада по воинскому званию и оклада по воинской должности, которые составляют оклад денежного содержания, и из ежемесячных и дополнительных выплаты. Удобный выбор вакансий по уровню зарплаты, графику работы и образованию.
СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАЮТ МОРЯКИ
Накануне командующий Северным флотом адмирал Николай Евменов сообщил, что сегодня денежное довольствие командира подводной лодки на Северном флоте более чем в два раза превышает денежное довольствие командира полка, проходящего службу в центральной полосе России. Оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.
Отмечается, что дипломаты оказывают россиянам всю необходимую поддержку и ведут консультации с местными властями для урегулирования ситуации. По данным МИД России, на корабле Volopas находятся пять человек , среди которых двое, в том числе капитан, — россияне. В ведомстве назвали моряков заложниками финансово-имущественного спора между компанией-судовладельцем и местной фирмой.
Машинист автогрейдера, от 500 000 руб. Директор торгового дома "Легендагро", 500 000 на руки, Уссурийск 3. Капитан, от 450 000 руб. Региональный агент в г.
Южно-Сахалинск, от 400 000 руб.
Эти меры введены для компенсации особенностей службы в этом регионе, а также для привлечения и удержания квалифицированных специалистов в армии. Советуем прочитать: Не видно номеров авто при обгоне через сплошную: проблема безопасности или нарушение ПДД? Доплаты за службу на Дальнем Востоке: Лейтенанты, служащие на Дальнем Востоке, получают доплату к своей базовой зарплате. Эта доплата зависит от ранга и должности лейтенанта. Доплата за службу на Дальнем Востоке выплачивается ежемесячно и учитывает особенности региона, связанные с климатическими условиями, уровнем жизни и трудности службы в удаленных местностях.
Компенсация за разделение семьи: Лейтенанты, служащие на Дальнем Востоке и разделенные с семьей, имеют право на компенсацию. Компенсация предназначена для покрытия расходов на поездки к семье или на привлечение родственников на встречу с солдатом. Жилищные льготы: Лейтенанты на Дальнем Востоке имеют право на жилищные льготы. Они могут воспользоваться предоставлением служебного жилья или получить денежную компенсацию на оплату аренды жилья. Лейтенанты имеют право выбрать наиболее подходящий вариант для себя и своей семьи. Дополнительная медицинская страховка: Лейтенанты на Дальнем Востоке имеют дополнительное медицинское страхование, которое покрывает расходы на лечение и диагностику.
Это обеспечивает лейтенантам определенный уровень медицинской защиты в случае заболевания или травмы. Билеты и отпуск: Лейтенанты на Дальнем Востоке имеют право на компенсацию расходов на перелеты к месту службы и обратно. Кроме того, они имеют право на ежегодный оплачиваемый отпуск, который может быть продлен в случае разделения семьи или других экстремальных обстоятельств. Материальная помощь: В случае сложной жизненной ситуации или экстренного случая лейтенанты на Дальнем Востоке имеют право на материальную помощь. Это может включать помощь с оплатой жилья, питанием или другими основными нуждами. Все указанные меры поддержки и компенсации для лейтенантов на Дальнем Востоке являются важной частью государственной политики и способствуют предоставлению должной заботы о военнослужащих, обеспечивая им условия для успешного выполнения служебных обязанностей.
Перспективы роста заработной платы лейтенанта на Дальнем Востоке Заработная плата лейтенанта на Дальнем Востоке представляет собой важный фактор привлечения и удержания квалифицированного персонала. В связи с уникальными условиями жизни и работы в данном регионе, перспективы роста заработной платы могут принести значительные выгоды для лейтенантов. Индексация заработной платы Одним из способов роста заработной платы лейтенанта является ежегодная индексация. Как правило, индексы и премии учитывают социально-экономические особенности региона и стимулируют улучшение условий труда. Профессиональное развитие Развитие своих профессиональных навыков может способствовать повышению заработной платы.
Жизнь во Владивостоке: зарплаты, климат, сколько стоит жилье
Капитан и вахтенный помощник капитана несут вахту на мосту, следят за окружающей обстановкой, занимаются навигацией, если нужно — расходятся с другими судами, контролируют местоположение судна, следят за судовыми системами. Речь идет о вакансиях, опубликованных работодателями Дальнего Востока. Так, старшему помощнику капитана предлагают зарплату от 300 тысяч рублей на руки, еще одна вакансия для этого специалиста предлагает зарплату от 210 тысяч рублей (во Владивостоке). Средняя зарплата лейтенанта на Дальнем Востоке несколько выше, чем в некоторых других регионах страны. Например, в Москве средняя зарплата лейтенанта может составлять около 70 000 рублей в месяц.
Кому больше всех платят на Дальнем Востоке: вакансии от 100 000 рублей
Созданное четверть века назад ООО «Якутгазпроект», п... По принципу «несмотря на давление извне, мы продолжаем сотрудничать с зарубежными странами». Вот только у этой медали есть и другая сторона. В том числе и в с... Впрочем, для нас это привычный формат работы, поскольку мы регулярно...
Преимущества трудоустройства на Дальнем Востоке 04 Выход на пенсию на 5 лет раньше установленного возраста в районах Крайнего Севера и приравненных к ним территориях 01.
Уровень ответственности: Заработная плата капитана может быть связана с уровнем ответственности, который они несут на своих плечах. Капитаны, которые управляют крупными и дорогостоящими судами, могут ожидать более высоких заработных плат, чем те, кто управляет маленькими судами. Дополнительные навыки и сертификаты: Некоторые дополнительные навыки и сертификаты могут также повлиять на заработную плату капитана. Например, капитаны с сертификатами специальных операций или знанием определенных языков могут рассчитывать на дополнительные бонусы или повышение. Все эти факторы могут влиять на заработную плату дальнеморских капитанов в России. Окончательные суммы могут быть разные в зависимости от каждой отдельной ситуации и договоренностей между капитаном и работодателем.
Сравнение зарплат в разных регионах России Наиболее высокие зарплаты обычно предлагаются в портах, находящихся на Тихоокеанском побережье России. Так, во Владивостоке или Находке капитаны судов могут рассчитывать на заработную плату в размере нескольких сотен тысяч рублей в месяц. Зарплаты в Санкт-Петербурге и Калининграде также выше среднего уровня. Капитаны судов, работающие в этих регионах, получают примерно такую же зарплату, как и во Владивостоке. Однако в других регионах, особенно в заливе Петра Великого и на реке Обь, зарплаты дальнеморских капитанов могут быть значительно ниже. Это связано с более низким спросом на услуги капитанов в этих регионах и меньшим развитием морских перевозок. Следует учесть, что зарплата капитана судна зависит не только от региона, но и от опыта работы, знаний и навыков. Кроме того, существует ряд дополнительных факторов, таких как условия работы, режим работы и дополнительные льготы, которые могут влиять на уровень заработной платы.
В целом, заработная плата дальнеморских капитанов в России может варьироваться от нескольких десятков тысяч рублей в месяц до нескольких сотен тысяч рублей в месяц, в зависимости от региона и других факторов. Процесс получения должности капитана Возможность занять должность капитана в дальнеморском флоте России требует от кандидатов прохождения определенного процесса. Образование и лицензия: Для начала кандидат на должность капитана должен иметь специальное образование в области навигации или судовождения, полученное в высшем учебном заведении, например, в морском университете. Кроме того, кандидат должен иметь лицензию, выданную Морским Регистром Судоходства. Опыт работы: Один из самых важных факторов при назначении на должность капитана — это опыт работы на море.
Первый — выбрать хорошую, известную компанию, с хорошими условиями, где текучка кадров низкая и, соответственно, карьерный рост медленный. Как правило, начинать в таких компаниях приходится в качестве стажера у нас они называются кадетами. Человек постепенно продвигается по карьерной лестнице вверх — с кадета в младшего офицера, потом в старшего и т. Второй путь — устроиться на работу в компанию из среднего сегмента, куда берут молодых ребят сразу на младшие офицерские должности как правило — третий помощник капитана. Обычно зарплата там не ахти, условия тоже из-за этого большая текучка , но можно быстро наработать опыт, продвинуться в должности до старшего офицера и потом устроиться на лучшее место. Какой путь более удачный — сказать трудно. Единственное, сейчас мало кто растит своих специалистов. Крупным компаниям проще нанять уже готового офицера. Почему-то считается, что вырастить из своего старпома капитана — некий риск, а взять человека со стороны — удобнее, ведь он уже где-то как-то работал в этой должности. Спортивный журналист и комментатор рассказывает о своей работе Зарплата Назвать точную зарплату капитана дальнего плавания невозможно. Цифры очень разные. На сумму влияет много факторов: где работает человек, на судне какого типа, какой контракт подписал и т. И здесь разброс по деньгам может быть от двузначных чисел до трехзначных. Минимум, с которым я встречался на иностранном торговом флоте, — пять тысяч долларов в месяц на российском люди получают обычно меньше. Максимум — 20 тысяч долларов. Сложности профессии Капитан дальнего плавания — сложная профессия. Мы живем в век капитализма, и большие зарплаты не платят просто так. Почему такой серьезный разброс? Всё зависит от уровня ответственности, а также рисков. Те же условные пять тысяч долларов получает капитан на маленьком пароходике, который возит щебень по Европе и командует экипажем из пяти человек. А 20 тысяч получает капитан огромного газовоза, который может стать причиной крупного взрыва: кто-то покурил не в том месте, бахнуло — и случилась экологическая катастрофа. Есть старая морская поговорка, что капитан на любом судне для команды — первый после бога. Он несет всю полноту власти и, как следствие, ответственности. Капитан отвечает за любое действие, произошедшее на пароходе, даже если он спит. Неважно, что он не знал, спал, был чем-то занят. Случилось — виноват капитан, так как это его пароход. Капитан — один из самых опытных членов экипажа. На пароходе очень часто бывают ситуации, когда нужно что-то делать, принимать решение, — и все идут к капитану за ответом, который у него должен быть. Если у капитана его нет, он теряет авторитет, а потеря авторитета на пароходе — худшее, что может произойти. Кроме того, у меня, как у капитана, должны быть ответы на все вопросы, которые могут возникнуть у компании-работодателя к моему судну. Так что, возвращаясь к вопросу о деньгах, могу подытожить, что 50 процентов зарплаты капитана — это уровень ответственности, а другие 50 — знания и подкованность в любой области навигационной, законодательной — в так называемом морском праве. Капитан отвечает за всё. Даже если какие-то проблемы в машинном отделении, которые входят в зону ответственности старшего механика, — капитан должен как минимум понимать, о чем идет речь, а еще лучше — разбираться в технических вещах хотя бы на базовом уровне. И это несмотря на то, что по образованию он штурман. Байки от редакторов, истории, которые нас зацепили, полезные и бесполезные сообщения-«молнии» — всё в ТГ-канале «Просто работы». Не хватает только вас. Почитать Английский язык Если вы хотите быть капитаном на торговом флоте, английский язык должен быть в наличии. Он рабочий. В России, конечно, есть торговый флот, но там не много предложений.