Статьи и новости про Lada e-Largus. Лада Ларгус Cross, 1.6 (106 л. с.), М5, 2021 г. в. Ларгус Кросс в топовом исполнении накатал 17 тысяч километров.
ВАЗ Largus Cross отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Зачем по-вашему он тогда на Импрезе? По зиме — он нигде не помешает. Теперь немного фантастики. Если генератор какой мощьненький, и на зад по электро на каждое колесо.
Небольшой, но удобный сенсорный дисплей на панели приборов для регулирования функций мультимедиа, использования навигатора. Цифровые приборы с яркой, цветной линией с отметками. Экстренное оповещение. Предназначены для эффективного быстрого торможения. Но при этом сохраняется баланс и управляемость машиной.
Камера заднего вида для более безопасной и точной парковки, а также удобства контроля автомобиля во время езды. Задние датчики для парковки машины. Безопасность пассажиров в аварийной ситуации обеспечивают фронтальные подушки безопасности. Это базовые функции, но в зависимости от комплектации, пакет опций и стоимость могут отличаться. Комплектации и стоимость В 2023 будет восстановлено производство предыдущей рестайлинговой модели. В продаже будет доступна та же комплектация: Classic. От 1 400 000 р.
Жопа не подкидывается на трассе, а сам авто не рыскает по неровным колеями из-за широкой резины, да и руль чувствуется отлично. Ночью удалось заценить свет на Ларгус Кросс: он на твердую 5-ку в своей комплектации и цене. С противотуманками фары светят замечательно ярко.
ПТФ светят влево и вширь хорошо, то есть едешь как днем, врубая дальний, который отлично отрегулирован и рассчитан. Некоторые пишут, что кнопки и переключатели на этом авто - жесть и анархия. Да, это французская мода - все набекрень. Кнопки действительно размещены как-то не так, невпопад. К примеру, чтобы посигналить нужно на левую пипку рычага света нажать, а кнопка зеркал находится под ручником. С другой стороны, если в Европе на Рено от которой пошла данная тележка было так всегда, то им и не трудно привыкнуть. Я за три дня привык и забыл. Кондиционер работает в жару на твердую 4-ку. Дует в передних пассажиров зверски, а сзади комфортно. Если же уменьшить напор, то спереди нормально, а сзади жарковато.
Авто для ДВ свежее и кузов прикольный, посему на дороге и во дворах граждане у нас поглядывают с интересом, то есть хоть и Лада, но многим нравится. Если бы выпускали Ларгус с автоматом, то у нас в регионе его было бы раз в пять больше. Итог В общем, Лада Ларгус мне нравится. На этом все. Надо еще поездить и со временем, возможно, допишу впечатления. Автор: daalev.
Сигналить приходится кнопкой возле переключателя освещения.
Салон охлаждается мощным кондиционером. Понравилась штатная магнитола. Все ряды размещены относительно пропорционально. Хотя пассажиры нередко жалуются на задние сидения, которые, по их мнению, не очень удобные. Из оснастки еще имеются: подушки безопасности, крепления для детского кресла, АБС, бортовой компьютер, электроподъемный привод стекол и гидроусилитель. Все неплохого качества. Брал «Ларгус Кросс» в качестве семейного автомобиля. Для выезда на природу можно затариться багажом по полной программе.
Автомобиль с отличной проходимостью. Одинаково хорошо штурмует грязь и снежные заносы. Подвеску не пробивает. Двигатель надежный, хотя для такой крупной модели слабоват. Сложно держаться в плотном потоке городской магистрали. В гору совершать обгон также не советую. Для скоростных трасс КПП точно не предназначена. Ощущается небольшое вибрирование рычага переключения передач.
Lada Largus Cross 2021-2022 отзывы владельцев
Веста sw с рейлингами бывает с завода? Ларгус кросс в рейлингами - это офигительный плюс велосипеды при 3-4 людях в салоне только на крыше везти. Думаю о Весте sw кросс с 1.
Остальные клавиши тоже расположены вполне логично, разве что регулировка зеркал спряталась под ручником, а кнопки подогрева можно случайно закрыть мобильным телефоном, если положить его в нишу под консолью. Да, теперь в «ларгусе» подогреваются и руль, и лобовое стекло, и даже второй ряд. Интерьер во многом унифицирован с Renault Duster предыдущего поколения Фото: LADA Жаль, прогресс не коснулся третьего ряда, а это главное преимущество «ларгуса». Простор на галерке, благодаря высокой крыше, впечатляющий. Двое взрослых разместятся с комфортом, хотя в этом случае от громадного багажника практически ничего не остается. Главное, при посадке не приземлиться на замок ремня безопасности — это больно. К слову, на втором ряду замки спрятали в подушку.
Стоит ли отправляться этой весной в автосалон Посидев сзади, понимаешь, почему «ларгус» выбирают в качестве семейного автомобиля. Вот только безопасность осталась на прежнем уровне — две фронтальные подушки безопасности. По-прежнему нет и ESP, хотя на «ларгусе» обновили электронную архитектуру и при необходимости систему стабилизации установить можно и довольно быстро.
Мария Руцкая Также в арсенале Largus Cross все еще имеется исполнение Comfort Light , появление которого инсайдеры объясняли нехваткой электронных комплектующих.
Такой кросс-универсал стоит 1 378 900 рублей — то есть, на тысячу дороже Comfort со «слабым» мотором. Что касается 90-сильного Lada Largus Cross, то, как и в других «Ларгусах», пару мотору составляет пятиступенчатая механическая коробка передач.
Расход тот же абсолютно. В общем, рабоче-дачная машина нормальная - как себя поведет на серьёзных пробегах - пока не знаю.
Расскажите про Кросс пожалуйста
АвтоВАЗ добавил в линейку Lada Largus Cross новую версию с 90-сильным восьмиклапанным мотором ВАЗ-11182 объемом 1,6 литра. Обновленная Лада Ларгус Кросс в связи высокой проходимостью и вместимостью до семи человек стала достаточно востребованной на рынке России. Что еще предлагает Lada Largus Cross? Lada Largus абсолютно заслуженно входит в топ-10 самых продаваемых машин России: столь функциональной модели за указанные деньги просто не найти. Однако владельцам уже почти десятилетие приходится мириться с врожденными недостатками универсала, которые.
Какие недостатки у Largus Cross по отзывам владельцев
Чехлы Автопилот для Lada Largus с клубной скидкой (отзывы покупателей). Lada Largus абсолютно заслуженно входит в топ-10 самых продаваемых машин России: столь функциональной модели за указанные деньги просто не найти. Однако владельцам уже почти десятилетие приходится мириться с врожденными недостатками универсала, которые. Главная → Форум → Lada Largus Cross → Отзыв Ларгус Кросс. Тогда простой Ларгус как бы превратится в "Кросс":D Со всей Вазовской продукцией такое раньше можно было сделать и ездило нормально. Lada Largus Cross для бездорожья не предназначен, но езду по грунтовкам разной степени паршивости одобряет. Читайте все отзывы о Лада Ларгус Кросс 42.
Лада Ларгус 2024: возобновление производства. Когда старт продаж? Фото, цены и комплектации
Я выбирал между Ларгусом Кроссом и Икс-реем кроссом, но икс-рея, по ходу не будет., взял ларгус. Lada Largus Cross смотрится внушительнее обычного универсала, чего удалось достичь благодаря увеличенному до 200 мм. клиренсу. Lada largus cross отличный автомобиль по соотношению цена-качество. отзывы владельцев (недостатки и плюсы). Однако в сети можно прочитать много нелестных отзывов о Largus Cross. Тест драйв Lada Largus Cross – "«Вопрос с очевидным ответом»".
Lada Largus Cross 2021-2022 отзывы владельцев
Мелочь, а очень не приятно, особенно на новом авто. Что не понравилось: — МКП просто дубовая, как только выехал с салона несколько раз вылетала первая передача, будто бы там еще все не притерлось и что-то хрустит. На Логане такого не было никогда. А еще чаще приходится переключать и ездит на первой скорости. Проблеме уже столько лет, а АвтоВАЗ решить ее не может. Хотя справедливости ради нужно сказать, что и на старом Логане коробка выла на первой и чуть-чуть на второй скорости. Конечно, мелочь, но все-таки не могу об этом не сказать. Ямы все-таки надо проходить аккуратней, на одной я уже пробил колесо. Греет просто супер, особенно по сравнению с Логаном нового поколения. Здесь чуваки из АвтоВАЗа реально постарались.
Даже при 3 000 оборотов двигатель не так слышно, на моем старом Логане при 3 000 оборотов 1,4-литровый движок просто орал. Я не знаю, на чем передвигаются все те чуваки, что жалуются на его вялую динамику. Для города его хватает с головой, а на трассе чувствуешь себя комфортно и обороты не на небесах, как на старом Логане 1,4. Динамики на обгон хватает всегда. Это особый пункт и плюс. Что еще можно купить за такие деньги в таком кузове новым? В целом, автомобилем полностью доволен. Основной косяк, как я считаю, это коробка, а остальное просто на отличном уровне. Видео отзыв Отзыв владельца Lada Largus Cross 1.
Три года назад продал обычный семиместный Ларгус, теперь взял пятиместный Кросс. Мои ощущения, что изменилось: — Салон тот же самый, только дурацкие оранжевые вставки в салоне. Дурацкие потому, что цвет очень тусклый, неприятный.
По зиме — он нигде не помешает. Теперь немного фантастики. Если генератор какой мощьненький, и на зад по электро на каждое колесо. Вот тебе и без кардана и раздатки, отключаемый, и вообще… инновация.
Пока производство второго поколения модели не наладилось, а выпуск первой версии «Ларгуса» завершен, российская компания решила выпустить ряд спецверсий, одной из которых стала обновленная LADA Largus Cross 2020. Начиная с 2012 года универсалы зарекомендовали себя с положительной стороны и стали «народниками» наравне с «Грантой». Но представленное обновление пришлось по душе не всем автомобилистам. О главных «косяках» модели рассказали владельцы.
Вероятно, где-то в проводке плохой контакт. Надеюсь, что это самая серьезная неисправность из числа тех, о которых нам еще предстоит рассказать. Есть и еще один момент, который, впрочем, не мешает нормальной эксплуатации. Это затрудненный запуск двигателя — стартер чересчур долго вращает коленвал. Главное, чтобы она не прогрессировала.
Почему Lada Largus Cross — это полуфабрикат: мнение после двух месяцев за рулем
Машины с небольшим клиренсом парковались у обочины, не рискуя подъезжать до самого дома». Фото из личного архива Дениса На этом список преимуществ кроссовой «Лады», по мнению Дениса, не заканчивается. Привлекательные внешние данные, крепкая подвеска и доступное техобслуживание — все это безусловные плюсы, из-за которых многие белорусы пересаживаются со своих «бэушек» на новые Lada. За год эксплуатации молодой человек наездил 25 000 км и уже трижды приезжал на сервис: на «нулевое» и два плановых техобслуживания. Во время второго планового обслуживания я пожаловался на скрип подвески, неработающий USB-порт и странное включение задней передачи КПП.
После осмотра машины мне сказали, что, например, телефон по USB подключается, а к работе трансмиссии нужно привыкнуть — такая особенность синхронизатора. Ну а скрип — это не что иное, как втулки стабилизатора. Мне предложили их заменить, но, поскольку пришлось бы остаться на целый день без машины, я отказался, и втулки просто смазали. Буду откровенным: после этой нехитрой процедуры при проезде неровностей они не скрипят».
Я бы отдельно похвалил универсал за адаптированность к нашим дорогам, простоту конструкции и — самое главное — цену.
Прогнозы производителей Описание внешнего вида Появление Лады Ларгус кросс стало довольно шумным событием. Реклама громко и красиво описала авто с положительной стороны, но по итогу общественность приняла эту модель с противоречивыми мнениями. Ведь оценив реальные возможности, стали заметны уже не только положительные моменты модернизации, тест-драйв проявил и ее недостатки. Как оказалось, в качестве новоявленного рестайлинга потребителю были предложены дополнительные накладки на бамперы, изготовленные из пластика, а также дополнительное оформление арок колес и порогов из аналогичного материала. Но пластиковые детали так и не придали машине планируемый вид внедорожника. В дополнение к этому увеличился клиренс, достигающий теперь 17 см.
Подвеска также подверглась неким изменениям в соответствии с заявленными качествами кроссовера. Однако реальное бездорожье Лады Ларгус вряд ли сможет покорить, а вот для совместной семейной поездки в загородный дом или на природу — это идеальный вариант. В базовой комплектации имеются диски диаметром 16 дюймов. Немногочисленными отличиями Лады от французско-румынского «брата» являются: видоизмененная решетка радиатора; форма бамперов отлична от предыдущего варианта. Внушительные объемы задней части автомобиля вместе с багажником визуально напоминают микроавтобус. Так что такой вариант подойдет как для поездок всей семьей или же большой компанией, так и для перевозки не слишком габаритных грузов.
Колесная база — 2905 мм. Клиренс — 200 мм Фото: LADA Тест-драйв кроссовера Genesis GV80 и седана G80 С момента появления на рынке предприниматели и госорганы охотно раскупали «каблуки» и универсалы, а частники считали эту модель доступной альтернативой семейному минивэну и даже кроссоверу — если считать за таковой версию Cross.
Возможно, популярность «ларгуса» объясняется еще и коллективным бессознательным, памятью о крестьянской избе, где и сундук, и семеро по лавкам, и домашний скот под одной крышей. И всем хватает места. Вот только даже самая бедная изба украшена резными наличниками, а что же «ларгус»? Перечеркнуть прошлое Красавцем этот автомобиль никогда не числился, а за годы производства его невзрачная внешность бесповоротно устарела. На фоне сильно похорошевших новых «лад» он превратился в белую ворону. Фирменный «икс-фейс» машине автомобильные издания пририсовывали давно, так что рестайлинг вряд ли кого-то удивил. Ходят слухи, что созданный им стиль уйдет в прошлое, но лучше поздно, чем никогда. За вычетом пышного фасада облик машины стал более минималистичным: поворотники переехали в корпуса зеркал, а форсунки стеклоомывателей — с капота на пластиковое жабо под стеклом.
По сравнению с предыдущей версией, машина стала выше на 28 мм благодаря 16-дюймовым колесам, а также растянутым пружинам на амортизаторах. Также здесь хороший объем багажника — 560 литров.
Отзывы LADA Largus Cross
SysBee Чем конкретно автомобиль ЛАДА Ларгус стал хуже после смены в 2016 году агрегата К7М производства румынии, на агрегат 11189 производства РФ? Я выбирал между Ларгусом Кроссом и Икс-реем кроссом, но икс-рея, по ходу не будет., взял ларгус. Что еще предлагает Lada Largus Cross? Автомобиль Лада Ларгус, судя по отзывам владельцев, имеет ряд недостатков, чреватых частыми поломками.