Изменится и разовая поездка по карте «Тройка» (билет «Кошелек») в наземном транспорте, метро, МЦК, МЦД («Центральная» зона), её стоимость составит 54 руб., вместо нынешних 50 руб. В Москве с 15 октября изменится стоимость проезда в общественном транспорте. Например, разовая поездка на все виды транспорта по карте «Тройка» подорожала на 4 рубля: до 54 рублей при обычной оплате и до 50 рублей при оплате Facepay. На текущий момент, стоимость карты «Тройка» на 30 дней безлимитного проезда для взрослых составляет 2800 рублей.
В Москве с 15 октября увеличат некоторые тарифы на проезд в транспорте
Теперь их можно заморозить на срок до 14 дней. Проездной билет без лимита поездок на 1 сутки будет стоить 315 рублей сейчас - 285 , на трое суток - 600 рублей сейчас - 540 , на 30 дней в зоне "Центральная" - 2730 рублей сейчас - 2540 и 3240 рублей в зоне "Пригород" сейчас - 3010 , 90 дней в зоне "Центральная" - 6600 рублей сейчас - 6150 и 8370 рублей в зоне "Пригород" сейчас - 7800. Стоимость билета для пассажиров, которые пользуются только наземным транспортом - билет ТАТ "Автобус-Трамвай" на 365 дней будет стоить как и сейчас 14 тысяч рублей. Проездной билет без лимита поездок на 30 дней на наземный транспорт будет стоить 1700 рублей сейчас - 1560 рублей , на 90 дней - 4520 рублей сейчас - 4140. Проезд на электросудах двух регулярных речных маршрутов столицы не изменится и останется 150 рублей во все дни недели с возможностью бесплатного проезда для обладателей абонентов на 90 и 365 дней. Билет на 30 дней для обучающихся на метро и центральную зону МЦД будет стоить 510 вместо 470 рублей. Абонемент для учащихся только на наземный транспорт подорожает с 300 до 325 рублей. Появится новый проездной на метро с включенной зоной "Пригород" МЦД, он будет стоить 940 рублей. Появится также единый билет на 30 дней для общающихся с включенной зоной "Пригород" МЦД, он будет стоить 1200 рублей.
В этом случае экспертиза проводится в Лаборатории контроля качества ГУП «Московский метрополитен»; - 10 рабочих дней, если вышеуказанные билеты на карте есть. На время проведения экспертизы временный билет не выдаётся, срок действия проездных билетов, записанных на карту продлевается на время проведения экспертизы. Замена неработающей карты «Тройка», не имеющей повреждений, производится также в Сервисных центрах «Московский транспорт»: 1. Адрес: ул. Старая Басманная, д. Телефон Контакт-центра «Московский транспорт»: 495 539-54-54; 3210 с мобильного тел. Часы приема Сервисных центров: понедельник-воскресенье с 08. Если карта «Тройка» имеет повреждения, то для переноса действующих услуг необходимо обратиться в один из Сервисных центров «Московский транспорт» с неработающей картой и новой картой без действующих билетов на ней. Если не работает банковская, универсальная карта или иной электронный носитель информации, имеющий транспортное приложение «Тройка», то для переноса действующих услуг необходимо обратиться в один из Сервисных центров «Московский транспорт» с неработающим носителем и новой картой без действующих билетов на ней. Для замены неработающей социальной карты необходимо обратиться в один из центров государственных услуг г. Москвы «Мои документы». Телефон справочной службы центра государственных услуг «Мои документы»: 8 495 587-88-88. Что делать, если вы хотите вернуть карту «Тройка» и получить залог обратно? Вернуть транспортную карту «Тройка» можно в любую кассу метрополитена или в любой автоматизированный киоск ГУП «Мосгортранс», независимо от того, где карта была приобретена. Возврату подлежит исправная карта «Тройка», не имеющая механических повреждений. При возврате транспортной карты «Тройка» пассажиру возвращается ее залоговая стоимость 50 рублей, оплаченная при приобретении карты. Средства за оплаченные, но неиспользованные проездные билеты при возврате карты «Тройка» не возмещаются. Неисправная карта возврату не подлежит. Как правильно оформить договор? В целях бухгалтерского учёта, покупателю будут предоставлены следующие документы: Договор; На услугу доставки, залоговую стоимость карт и услугу кошелёк 1 руб.
Больше по теме Цена поездки в московском общественном транспорте со 2 января 2023 года возрастет. Об этом сообщил столичный дептранс. На 4 руб. Итоговая сумма единичной поездки составит 50 руб. Поездка по тарифу «90 минут» будет стоить 75 руб.
Остальные тарифы на проезд детей выросли: на метро и МЦД — с 460 до 510 рублей; на наземный транспорт — будет стоить 325 рублей; «Единый без лимита» — 770 рублей вместо 715. Проездной для учащихся на 90 дней также появляются варианты в пригороде за 2700 и 3440 рублей соответственно. Стоимость проездного в Москве в 2023 году по другим тарифам для учащихся вырастет: на метро и МЦД — теперь стоит 1440 рублей; на наземный транспорт — 935 рублей; «Единый без лимита» — 2210 рублей. Таким образом, власти сохранили цены только на самые «длинные» проездные, а для школьников и студентов ввели льготные билеты на проезд в пригородной зоне. Что остается без изменений Помимо стоимости проездных билетов на 365 дней не меняется уже почти 6 лет подряд , некоторые условия по тарифам не поменялись и с 15 октября 2023 года. Что именно останется неизменным в стоимости проезда в Москве на общественном транспорте: стоимость проезда на регулярном речном транспорте; стоимость поездки в такси и каршеринге — их определяют операторы; пересадки между маршрутами наземного транспорта, а также между рельсовыми видами метро и МЦД — они и дальше будут бесплатными. Уже купленные проездные документы, как и всегда, действуют до истечения срока или числа поездок независимо от того, с какого числа повышаются цены. Как проехать в общественном транспорте Москвы дешевле всего в 2023 году Несколько лет назад самым дешевым способом оплатить проезд в московском транспорте были банковские карты — в отдельные периоды платежные системы «Мир» и UnionPay выплачивали крупный кэшбек за каждую поездку. Сейчас такая акция работает только по карте «Мир» — с 1 сентября и до конца 2023 года за оплату проезда по карте «Мир» с телефона, а также по биометрии пассажиру будет возвращаться 10 рублей за каждую поездку. С учетом этой акции до конца года стоимость проезда на метро в Москве в 2023 по разовому билету составит 51 рубль — это меньше, чем если платить за разовую поездку «Тройкой» или «Кошельком» 54 рубля. Но дешевле всего оплатить проезд можно биометрией.
Со 2 января цены на проезд вырастут: как сэкономить на транспорте с картой «Тройка»
Привяжите «Тройку» сейчас, на ней могут быть бонусы! Используйте «Тройку» выгодно Отслеживайте баланс и пополняйте его. Увеличивайте кешбэк с каждым уровнем Выполняйте квесты и получайте жетоны. Меняйте их на новый уровень в Городе.
Оплаченные карты будут доставлены вам курьерской службой.
Без носителя Запись билета на карту доступна сразу после оплаты. Где записать?
Неоплатный проезд на метро привел к нарушению общественного порядка и создал негативную атмосферу в общественном транспорте. Неконтролируемое количество людей без билетов привлекало внимание правоохранительных органов и создавало условия для возникновения конфликтов и инцидентов. Администрация метрополитена вынуждена была принять решение об отмене безлимитного проезда в целях восстановления общественного порядка и обеспечения безопасности пассажиров. Вместо безлимитного проезда были введены другие тарифные планы, которые предоставляют пассажирам возможность выбора оптимального варианта для своей поездки.
Неэффективное использование ресурсов Отмена безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году была обусловлена неэффективным использованием ресурсов. Пожалуй, одной из главных причин отмены стала низкая загрузка метрополитена в течение месяца. Безлимитный проезд позволял пассажирам неограниченно пользоваться услугами метро в течение 30 дней, независимо от количества поездок. Однако, статистические данные показали, что в течение этого периода лишь небольшое количество пассажиров действительно использовало метро на постоянной основе. Большинство же людей совершали всего несколько поездок за месяц или вообще не пользовались услугами метро. Таким образом, метрополитен тратил значительные ресурсы на обеспечение безлимитного проезда, который активно не использовался.
Нарушение правил использования абонемента Одной из главных причин отмены безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году стало нарушение правил использования абонемента со стороны некоторых пользователей. В последние годы наблюдался рост случаев злоупотребления этим видом проезда, что привело к серьезным финансовым потерям для транспортных компаний. Читать еще: Москва и новая москва на карте с границами 2023 года: подробная информация и изменения Многие пользователи безлимитных абонементов на 30 дней начали передавать свои карты другим людям, позволяя им бесплатно пользоваться метро. Такой подход является нарушением правил использования абонемента, которые предусматривают его персональное использование только владельцем карты. Это правило было введено для предотвращения мошенничества и сохранения финансовой устойчивости транспортных компаний. Такое злоупотребление привело к серьезным финансовым потерям, поскольку транспортные компании не получали оплату за проезды, которые фактически осуществлялись с использованием абонементов других людей.
Такая ситуация наносила ущерб как самим компаниям, так и всем пассажирам, поскольку увеличивала необходимость введения новых тарифов и повышения стоимости проезда для компенсации убытков. Чтобы предотвратить такие нарушения и сохранить финансовую устойчивость транспортных компаний, было принято решение об отмене безлимитного проезда в метро на 30 дней. Теперь пользователи должны приобретать отдельные билеты для каждой поездки, что позволяет контролировать и фиксировать оплату за проезды. Это меры, направленные на предотвращение злоупотреблений и обеспечение справедливости в использовании общественного транспорта. Необходимость повышения качества услуг Отмена безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году была вызвана необходимостью повышения качества услуг для пассажиров. В последние годы метрополитен столицы столкнулся с рядом проблем, которые сказывались на комфорте и безопасности пассажиров.
Одной из основных проблем была перегруженность линий метро в часы пик. Многие пассажиры жаловались на то, что толпы людей не позволяют им свободно перемещаться по станциям и вагонам. Это приводило к тому, что пассажиры опаздывали на работу, учебу и другие важные мероприятия. Другой проблемой являлся низкий уровень комфорта в вагонах метро. Многие пассажиры жаловались на старые и грязные сидения, отсутствие кондиционирования воздуха, неудобную вентиляцию и другие неприятности. Все это сказывалось на общем впечатлении от поездки и делало ее менее приятной и комфортной.
Данный шаг позволил распределить поток пассажиров равномернее и снизить перегруженность в часы пик. Кроме того, освобожденные средства были направлены на модернизацию и ремонт станций и вагонов метро, что повысило комфортность поездок для пассажиров. Таким образом, отмена безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году была необходимой мерой для повышения качества услуг и улучшения условий для пассажиров.
С момента запуска проекта в феврале 2021 года в Подмосковье совершено более 36,5 млн поездок, а с начала 2023 года более 9 млн. Карту можно использовать для поездок в Москве и других регионах, где действует столичная билетная система. По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы помогаем другим регионам подключаться к ней. С помощью карты «Тройка» не только удобно оплачивать проезд, но и выгодно.
Сколько стоит карта Тройка 2023
На текущий момент, стоимость карты «Тройка» на 30 дней безлимитного проезда для взрослых составляет 2800 рублей. Цены скорректированы в условиях инфляции, роста цен на топливо и электроэнергию, сообщили в столичном дептрансе. В ведомстве обратили внимание на то, что стоимость годовых билетов «Единый» в центральной зоне и пригороде, а также билета «Автобус—трамвай» не поменялась. В стоимость проезда входит бесплатная пересадка на метро или МЦК по билету «Кошелек» карты «Тройка» в течение 90 минут с момента первой валидации. Чем больше поездок совершает пассажир за 30 дней, тем больше он экономит», — заместитель председателя Правительства Московской области Анна Кротова. В Московской области пассажиры могут оплатить проезд «Тройкой» на всех маршрутах городского транспорта. Билеты на 30, 90, 365 дней реализуются только на карте «Тройка» и действуют с момента первого прохода.
Срок действия годового абонемента на карте «Тройка» можно будет заморозить на 14 дней
Безлимитный проезд на 30 дней был введен без учета финансовой стороны вопроса. Получайте кешбэк бонусами за покупки в любимых магазинах по всей России и за пополнение «Тройки» в Москве. Стоимость разовой поездки вырастет на рубль, поездки по «Тройке» — на четыре, до 46 рублей. Так, сообщили, что один проезд по «Единому» на 30 и 90 дней изменится в среднем на два рубля, билет на 30 дней в «Центральной» зоне будет стоить 2730 рублей (раньше — 2540 рублей), а на аналогичный на 90 дней цена составит 6600 рублей (раньше — 6150 рублей).
Тарифы карты Тройка в 2024 году – стоимость проезда
510 рублей (+50 руб. от предыдущей цены), а безлимита на любой общественный транспорт в Центральной зоне - 770 (+65). Залоговая стоимость «Тройки» – 50 рублей. «Стоимость одной поездки по билетам «Единый» на 30 и 90 дней изменится в среднем всего на 2 руб.
Почему был отменен безлимитный проезд в метро на 30 дней в 2023 году?
| В Москве с 15 октября изменится стоимость проезда в общественном транспорте | «Стоимость одной поездки по билетам «Единый» на 30 и 90 дней изменится в среднем всего на 2 руб. |
| В Москве с 15 октября увеличат некоторые тарифы на проезд в транспорте | Подробнее о стоимости проезда на выбранном маршруте можно посмотреть в разделе «Расписание и билеты». |
| Сколько стоит проезд в метро по карте «Тройка»? | Стоимость карты «Тройка» – 80 рублей залога, которые возвращаются в случае возврата исправной карточки в кассу метрополитена. |
| Сколько стоит проезд в метро по карте «Тройка»? | Комплект карт тройка Мобильное приложение Метро Москвы тестирование. |
| В общественном транспорте Москвы изменились тарифы на проезд | Залоговая стоимость «Тройки» – 50 рублей. |
Почему был отменен безлимитный проезд в метро на 30 дней в 2023 году?
Можно совершать пересадки между диаметрами. Для проезда по всем направлениям МЦД, в том числе с пересадками между диаметрами можно пользоваться СКМ социальной картой москвича с функцией Fast Track. Для выезда за пределы этих участков необходимо оформить билетной кассе дополнительный разовый льготный билет. Проезд по СКМО социальной карте жителя Московской области с функцией Fast Track можно совершать по всей территории Москвы и Московской области между станциями оборудованными турникетами и валидаторами. В случае если количество пересадок при совершении поездки по карте «Тройка» больше предусмотренного количества, при проходе через турникет или при прикладывании карты к валидатору начнётся новая поездка. Транспортная карта Тройка Как можно оплатить поездку с помощью «Тройки» из «Центральной зоны» в «Дальнюю»? По электронному кошельку карты «Тройка» можно доехать и до других станций за пределами МЦД — это «Дальняя» зона. При этом стоимость поездки для участка за границами МЦД рассчитывается по количеству тарифных зон, которые вы пересекаете. За каждую зону начисляется установленная в момент оплаты стоимость проезда по состоянию на 15. Для остановочных пунктов, находящихся за пределами зоны «Дальняя», оплатить проезд с кошелька карты «Тройка» нельзя.
При этом на «Тройку» можно записать обычный пригородный билет в кассе или в билетном автомате. Проезд по некоторым маршрутам в зону «Дальняя» с валидаторами от станций Одинцово, Лобня, Подольск, Нахабино, Ипподром, Крюково, Апрелевка, Железнодорожная осуществляется только по железнодорожному билету. Проезд по билету «Кошелек» карты «Тройка» действует в сторону Москвы. Так, оплата проезда по «Кошельку» в соответствии с установленными тарифами не осуществляется на следующих маршрутах: Станция отправления.
На ряде станций будут доступны бесплатные межплатформенные пересадки для доступа на определенные платформы. Эти пересадки предоставляются, если требуется пересесть на другой поезд для продолжения поездки по ходу следования.
Для продолжения поездки в дальний пригород пересадку с поезда, идущего до границы МЦД, можно будет совершить на следующих станциях: D1: Одинцово, Белорусский и Савеловский вокзалы D2: Подольск, Царицыно, Нахабино, также можно совершить пересадку между станцией Рижская и Рижским вокзалом D3: Выхино, Раменское, Ипподром; также Казанский вокзал — при пересадке на Ленинградский вокзал и обратно D4: Апрелевка, Переделкино, Очаково, Аминьевская, Минская Киевское направление и Нижегородская, Новогиреево, Железнодорожная Горьковское направление. Можно совершать пересадки между диаметрами. Для проезда по всем направлениям МЦД, в том числе с пересадками между диаметрами можно пользоваться СКМ социальной картой москвича с функцией Fast Track. Для выезда за пределы этих участков необходимо оформить билетной кассе дополнительный разовый льготный билет. Проезд по СКМО социальной карте жителя Московской области с функцией Fast Track можно совершать по всей территории Москвы и Московской области между станциями оборудованными турникетами и валидаторами. В случае если количество пересадок при совершении поездки по карте «Тройка» больше предусмотренного количества, при проходе через турникет или при прикладывании карты к валидатору начнётся новая поездка.
Транспортная карта Тройка Как можно оплатить поездку с помощью «Тройки» из «Центральной зоны» в «Дальнюю»? По электронному кошельку карты «Тройка» можно доехать и до других станций за пределами МЦД — это «Дальняя» зона. При этом стоимость поездки для участка за границами МЦД рассчитывается по количеству тарифных зон, которые вы пересекаете. За каждую зону начисляется установленная в момент оплаты стоимость проезда по состоянию на 15. Для остановочных пунктов, находящихся за пределами зоны «Дальняя», оплатить проезд с кошелька карты «Тройка» нельзя. При этом на «Тройку» можно записать обычный пригородный билет в кассе или в билетном автомате.
Контакты Карта «Тройка» Это электронная транспортная карта города Москвы с возможностью пополнения и использования на любом виде общественного транспорта. Существуют альтернативные варианты оплаты проезда с функционалом карты «Тройка» в виде брелоков, браслетов, жетонов, вкладышей и наклеек, а также виртуальных мобильных карт с системой оплаты посредством технологии NFC. Карту «Тройка» в виде брелоков, браслетов и т.
Залог можно вернуть при возврате карты в кассу в течение срока действия карты.
В связи с ухудшением экономической ситуации в стране и изменением привычек пассажиров, количество пассажиров метро сократилось. Это привело к уменьшению доходов от продажи проездных билетов и снижению финансовой устойчивости метрополитена. Читать еще: Выборы во Фрунзенском районе Петербурга завтра: подробности и расписание Кроме того, неэффективное использование бюджетных средств стало еще одной причиной финансовых проблем метрополитена. Нерациональное расходование средств, коррупция и неэффективность управления финансами привели к тому, что метрополитен столкнулся с дефицитом средств и не был в состоянии обеспечить беспрепятственное функционирование системы безлимитного проезда на 30 дней. Для решения финансовых проблем метрополитена необходимо провести комплекс мер, направленных на оптимизацию затрат и увеличение доходов. Это может включать в себя внедрение инновационных технологий для сокращения затрат на обслуживание инфраструктуры, повышение эффективности использования бюджетных средств и поиск дополнительных источников доходов, таких как внешняя реклама или коммерческие услуги на станциях метро. Недостаточное количество абонементов Одной из основных причин отмены безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году стало недостаточное количество проданных абонементов на данную услугу. В ходе анализа данных и проведения исследований было выявлено, что спрос на такой вид проезда не соответствовал ожиданиям и не обеспечивал достаточную выручку для поддержания стабильной работы метрополитена. Безлимитный проезд на 30 дней предоставлял пассажирам возможность не беспокоиться о покупке отдельных проездных билетов каждый день и существенно экономить на транспортных расходах.
Однако, несмотря на привлекательность данной услуги, спрос на нее оказался недостаточным. Многие пассажиры предпочитали пользоваться альтернативными формами оплаты проезда, такими как единичные билеты или электронные карты с возможностью пополнения счета. Это позволяло им гибко регулировать свои транспортные расходы в зависимости от индивидуальных потребностей и предпочтений. Низкий спрос на безлимитный проезд на 30 дней привел к снижению выручки от продажи абонементов и, как следствие, к убыточности данного вида услуги. Решение об отмене безлимитного проезда в метро на 30 дней было принято с целью оптимизации работы метрополитена и обеспечения устойчивой финансовой ситуации. Увеличение стоимости обслуживания Для обеспечения надлежащего функционирования метрополитена необходимо проводить регулярное техническое обслуживание станций, туннелей, эскалаторов, лифтов, электрического оборудования и прочих инженерных систем. Кроме того, требуется обновление и модернизация старого оборудования, а также строительство новых линий и станций для удовлетворения растущих потребностей пассажиров. В связи с этим увеличиваются затраты на содержание и развитие метрополитена, что негативно сказывается на финансовом состоянии операторов общественного транспорта. Для компенсации этих затрат и обеспечения стабильного функционирования системы проезда, власти приняли решение пересмотреть тарифы и изменить условия предоставления безлимитного проезда в метро на 30 дней. Стало ясно, что текущая стоимость безлимитного проезда на месяц не покрывает затраты на его предоставление, поэтому было принято решение о повышении стоимости услуги.
Это объясняет отмену безлимитного проезда в метро на 30 дней и введение новых тарифов, которые отражают реальные затраты на обслуживание системы метрополитена. Проблемы с безопасностью Одной из основных проблем, которые привели к отмене безлимитного проезда в метро на 30 дней, были связаны с безопасностью. В условиях, когда все пассажиры имели возможность неограниченно пользоваться метро в течение месяца, возникла ряд серьезных проблем, связанных с контролем и безопасностью. Во-первых, отсутствие ограничений на количество поездок привело к значительному увеличению числа пассажиров в метро. В часы пик стало практически невозможно влезть в переполненный вагон, что приводило к неудобствам и напряженности среди пассажиров. Были случаи массовых потасовок и даже драк, так как люди начали конкурировать за место в вагоне. Во-вторых, отмена ограничений на количество поездок привела к увеличению числа «черных» пассажиров. Безлимитный проезд стал привлекательным способом экономии денег для мошенников, которые начали активно использовать его, не оплачивая проезд. Это привело к увеличению ущерба для метрополитена и снижению его финансовой устойчивости. Для решения данных проблем было принято решение об отмене безлимитного проезда в метро на 30 дней.
Вместо этого были введены различные тарифы и скидки, включающие в себя ограничения на количество поездок и условия использования. Это позволило улучшить контроль над безопасностью и эффективностью работы метрополитена.
В общественном транспорте Москвы изменились тарифы на проезд
Контролер электропоезда может проверить записанный на «Тройку» абонемент на переносном кассовом терминале. Что делать при потере карты «Тройка»? Утраченные карты «Тройка» не восстанавливаются кроме билетов на именных картах школьника, студента, УЭК. Можно ли провести спутника по «Тройке»? В соответствии с транспортным законодательством Российской Федерации, каждый пассажир должен иметь свой билет. Штраф за безбилетный проезд составляет 1000 рублей и налагается даже в том случае, если проезд пассажира был оплачен другим пассажиром по собственной карте или билету. Для предотвращения правонарушений и в качестве дополнительного напоминания пассажирам о правилах проезда существуют задержки последующего прохода. Для безлимитных билетов на количество дней действует задержка второго прохода — время, на которое валидатор не срабатывает после первого прохода. Задержка второго прохода в метрополитене по безлимитным проездным на 30, 90 и 365 дней — 7 минут, по «Единому» на 1 сутки — 20 минут.
Что такое задержка второго прохода и сколько по времени она составляет в разных видах транспорта? Задержка прохода — это время, на которое турникет не открывается после первого прохода. Это сделано, что бы соблюсти транспортное законодательство и не допустить злоупотреблений при проходе. В метрополитене установлены задержки по билету «Единый» без лимита поездок — 7 минут, по билету «90 минут» - нет задержки, так как в рамках 1 поездки доступен 1 проход в метро. В наземном общественном транспорте установлены задержки по билетам «ТАТ» и «Единый» без лимита поездок, «90 минут», «Кошелек» карты «Тройка», «90 минут» — 3 минуты, по билетам с лимитом поездок — «ТАТ» и «Единый» задержек нет. Где проверить, сколько поездок на билете осталось, срок действия билета? Проверить количество неизрасходованных поездок на записанных на карту «Тройка» билетах ТАТ можно при входе в салон транспортного средства: остаток поездок отображается при каждом проходе через валидатор. Какие билеты действуют на монорельсе?
На монорельсе применяются тарифы метрополитена. Кроме того, с 1 января 2013 года пересадка со станций метро «ВДНХ» и «Тимирязевская» на примыкающие к ним станции монорельса бесплатна при условии, что вход в метро и пересадка на монорельс уложились в 90 минут. Аналогичный порядок применения тарифа действует при движении в обратном направлении.
Изменится стоимость разовой поездки по «Единый» с лимитом, с 15 октября она будет стоить 65 руб. Стоимость поездки при оплате банковской картой составит 61 руб. Поездка по тарифу «90 минут» обойдется с 15 октября в 81 руб. Проездной билет на 60 поездок «Единый» с лимитом будет стоить 3150 руб.
Виды транспорта Информация о билете Билет дает право совершить поездку на наземном транспорте троллейбус, автобус, трамвай , действует 30 дней со дня записи на карту Купить с оплатой по карте Если вы хотите оплатить билет как частное лицо банковской картой Мир, Visa или MasterCard, воспользуетесь сервисом «Супер Тройка» Вы сможете выбрать покупку С носителем карта «Тройка» Доставка курьером от двух дней в зависимости от региона. Залоговая стоимость носителя новой карты - 150. Оплаченные карты будут доставлены вам курьерской службой.
Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа».