На обучение по специальности оператор БПЛА принимаются только мужчины в возрасте до 45 лет», – дополнил Евгений Токмаков. Ко мне подошел опытный оператор БПЛА, спросил, запускал ли я «птицу». В то же время операторы БПЛА ведут разведку и помогают спасать раненых бойцов.
Минобороны РФ: в зоне СВО есть центры обучения для операторов БпЛА
Вячеслав не сомневался, выбирая направление, которое будет осваивать. Без дронов невозможно представить ведение современного боя. В Донбассе летающие разведчики и штурмовики в ходу как с одной, так и с другой, стороны. Первые часы налета набираются на симуляторах. Инструкторы объясняют: высоко летать — это просто, надо постараться «лизать» землю и держать определенную высоту. У бойца с позывным Симба свои счеты с беспилотниками. На обучение он прибыл из госпиталя, где восстанавливался после ранения. Под Авдеевкой командир штурмовой группы пострадал от вражеского дрона.
После получения документа о пройденном обучении Симба снова пойдет на передовую. Позывной Симба: «Сперва отстреливался, патроны закончились, полез за запасным магазином, видел, что не успеваю перезарядить, на подлете просто прыгнул вперед на него. Он сзади за мной взорвался. Решил попробовать себя и, так сказать, отомстить».
Об этом говорит хотя бы тот факт, что доставшийся в наследство Центру военный городок раньше он принадлежал Коломенскому артиллерийскому училищу, созданному еще при Александре I активно перестраивается и обустраивается.
Часть зданий сносят вместо них будут построены другие , часть капитально реконструируют. На территории части будут возведены новый клуб и стадион. Через Центр проходит вся поступающая в войска беспилотная техника, специалисты Центра подробно ее изучают, а затем передают свои знания курсантам, приезжающим в Коломну со всей страны. Во-первых, это оператор управления аппаратом — он задает курс полета, высоту, производит маневры. В-третьих, готовит БПЛА к полету и осуществляет пуск техник беспилотного аппарата.
Подготовка всех этих трех категорий военнослужащих и ведется в стенах Центра. И если место техника всегда рядом с «железом», то операторы первоначально обучаются в классах за дисплеями тренажеров. Интересно, что оператор управления собственно аппаратом меняет курс БПЛА, вычерчивая линии на электронной карте местности, в то время как картинку с камеры в реальном времени получает оператор управления целевой нагрузкой. У геймеров, считают в Центре, нет того опыта общения с реальной стихией, который имеют настоящие пилоты, весьма предметно представляющие себе поведение ЛА в неблагоприятных метеоусловиях. У нас пока считается, что для управления БПЛА больше подходят люди с профессиональной авиационной подготовкой — бывшие пилоты и штурманы.
Срок обучения в Центре варьируется от 2,5 до 4 месяцев и зависит от размеров, дальности и функциональной нагрузки летательного аппарата. Начальство, чьи приказы герой фильма был обязан выполнять, считало этих людей террористами. Человеческая драма разворачивается на фоне очень красиво и эффектно показанных сцен дистанционной войны с помощью ударных БПЛА. Нашим военнослужащим оказаться на месте героя «Хорошего убийства» в ближайшем будущем, к счастью или к сожалению, вряд ли суждено. Прототипы ударных беспилотников в нашей стране сейчас активно разрабатываются, некоторые из них уже выходят на испытания, но до принятия их на вооружение пока далеко.
Отсюда пока еще не очень широкая номенклатура БПЛА, применяющихся в нашей армии. Когда стало ясно, что быстро подтянуть отечественные технологии к минимальным современным требованиям не получится, наша оборонная промышленность решила наладить сотрудничество с одним из мировых лидеров в разработке БПЛА военного назначения — с Израилем. Согласно договору, заключенному в 2010 году с компанией Israel Aerospace Industries Ltd.
Волка Денис Зацарин. Обучение операторов БПЛА состоит из нескольких этапов. Сначала курсанты знакомятся с нюансами использования техники, выполняют 100 часов виртуального полёта на симуляторах, и только после этого отрабатывают свои навыки на практике, обучаясь поражать имитационные цели. Кроме этого, пилоты учатся самостоятельно собирать и настраивать беспилотник, готовить его к работе, работать с ретрансляторами.
Весь курс занимает 30 дней и десятки часов тренировок. Преимуществом «птичек», как называют их сами операторы, является мобильность, возможность проводить разведку и поражать противника на большом удалении от пилота, перенося снаряды весом до 6 килограммов.
Волка Денис Зацарин. Обучение операторов БПЛА состоит из нескольких этапов. Сначала курсанты знакомятся с нюансами использования техники, выполняют 100 часов виртуального полёта на симуляторах, и только после этого отрабатывают свои навыки на практике, обучаясь поражать имитационные цели. Кроме этого, пилоты учатся самостоятельно собирать и настраивать беспилотник, готовить его к работе, работать с ретрансляторами. Весь курс занимает 30 дней и десятки часов тренировок. Преимуществом «птичек», как называют их сами операторы, является мобильность, возможность проводить разведку и поражать противника на большом удалении от пилота, перенося снаряды весом до 6 килограммов.
«Фрол» об особенностях боевой работы оператора БпЛА
| В Татарстане набирают на обучение операторов БПЛА для заключения контракта с Минобороны | Специальность «оператор БПЛА» осваивают опытные защитники и те, кто уже заключил контракт и собирается в зону СВО. |
| В Челябинской области подготовили первых операторов беспилотных летательных аппаратов | Профессия оператора беспилотных летательных систем относительно новая. |
| Где учат управлять БПЛА для целей армии? | Более одной тысячи граждан России в зоне специальной военной операции прошли обучение по пилотированию беспилотных летательных аппаратов типа FPV. |
| В Ленобласти готовят операторов беспилотников для выполнения задач в зоне СВО | На Сахалине стартовал очередной курс занятий по подготовке операторов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для добровольцев. |
Операторов дронов для СВО тренируют в Севастополе
Есть свидетельство управления гражданским бпла,сейчас начал собирать документы на сво! Школу по обучению операторов дронов создали на базе добровольческого батальона имени П. А. Судоплатова, сообщает ТАСС со ссылкой на Минобороны РФ. В Уфе начал работу центр специальной тактической подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов имени Владлена Татарского.
Минобороны РФ: в зоне СВО есть центры обучения для операторов БпЛА
Вместе с данными специалистами обучение проходят операторы «классических» БПЛА коптерного типа, которые используются для разведки, корректировки огня и сброса снарядов. В Челябинске открываются курсы операторов беспилотников. Тот, кто заключит контракт с Министерством обороны, сможет пройти обучение бесплатно. В Челябинске открываются курсы операторов беспилотников. Тот, кто заключит контракт с Министерством обороны, сможет пройти обучение бесплатно.
Шойгу поручил учитывать опыт применения БПЛА на СВО при подготовке их операторов
В Уфе начал работу центр специальной тактической подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов имени Владлена Татарского. Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку – каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты, а также основную систему полетных. Тактика действий опытных операторов БПЛА при атаках на объекты. Профессия оператора беспилотных летательных систем относительно новая.
Онлайн-курсы
- ВЗГЛЯД / Как в России готовят операторов боевых беспилотников :: Общество
- Рождение «Пустельги»
- Дрон среди ясного неба: как на Урале готовят операторов БПЛА для СВО
- Открыты курсы подготовки операторов дронов-камикадзе для нужд спецоперации - Российская газета
- «Заботиться о людях — не о железе»
- Читайте также
Открыты курсы подготовки операторов дронов-камикадзе для нужд спецоперации
Кто-то из учеников старается все запомнить, кто-то записывает. Но вообще волонтеры центра держат специальный телеграм-чат, чтобы потом отвечать на вопросы бойцов. Наставники рассказывают бойцам, что обязательно нужно сделать с дроном перед пользованием на фронте. Первым делом коптеру надо отключить ориентирование по спутникам. Это делается с ноутбука при помощи спецпрограмм.
А ниже - для запутывания техники - передают ложные координаты. Неготовый гражданский дрон просто упадет. Сигнал между пультом и дроном шифруется, но некоторые вещи остаются открытыми. Если эти сведения не закрыть, то очень быстро оператор попадет под обстрел ВСУ, - объяснил Любимов.
И это все тоже исправляется с ноутбука спецпрограммами. Дело в том, что производители регулярно выпускают обновления, которые борются с нашими переделками, - рассказал инструктор. Сначала сами выходили на знакомых командиров и предлагали свои курсы. Теперь уже нам самим звонят.
Есть 5 - 7 конкретных заявок от подразделений, чтобы мы приехали и объяснили бойцам, что к чему, - ответил Любимов. Но больше всего, конечно, артиллеристов. Им коптеры для корректировки огня нужны позарез. Ученики подбираются разные.
Чем солдат моложе, тем ему проще и быстрее все освоить. Хотя коптер - это не орбитальный корабль, базовый уровень любой сможет изучить. Проблема в другом: еще не все воспринимают коптеры всерьез. По меркам дорогой и здоровой армейской техники китайский дрон из коробочки выглядит игрушкой.
Я эту историю сам не видел, но люди рассказали. Прошел через «школу» один полковник авиации, который всю жизнь пролетал на тяжелых «Илах». Он так и не начал относиться к коптерам серьезно. Сначала мне показалось, что мимо ходит сильно загоревший солдат.
Потом я увидел еще одного. А когда они построились в колонну, я понял, что тут у наших военных учатся артиллерийской стрельбе коллеги из какой-то африканской страны… - Вот этот «мавик» стоит полмиллиона, постарайся его не разбить, - сказал наставник, протягивая пульт от белого коптера, стоящего у моих ног. Колени дрогнули. Первым делом оператору коптера надо выбрать правильное место.
Нужно, чтобы пульт и сам дрон по возможности ничего не загораживало. Тогда сигнал самый четкий. Если на гражданке для улучшения сигнала «мавик» поднимают, то на фронте его, наоборот, лучше опустить. Многие этого не понимают и быстро теряют свой коптер.
На ровном полигоне, где изредка бахают минометы, упражняться нетрудно. Я без особого труда поднял «мавик» и увел его на полкилометра в сторону. Управление, как у игровой приставки.
Сегодня беспилотники участвуют во всех сферах жизни человека: строительство, сельское хозяйство, кинематограф, медицина, логистика и конечно, военное дело. По словам первого заместителя директора ЧЮКа Татьяны Богдановой , навык работы с беспилотными летательными аппаратами необходим многим профессиям. Для обучения оснащена лаборатория, парк беспилотных летательных аппаратов, предпрактическая подготовка готовит ребят на симуляторах. Работу на полигоне проводят специалисты компании «Технопорт». На сегодняшний день набирается следующая группа. Планируем продолжить эту практику и дальше», — добавила Татьяна Богданова.
С помощью таких симуляторов проводят первоначальную подготовку пилотов для дрон-рейсинга — гонок на FPV-беспилотниках. На компьютере я летаю именно на квадрокоптере. Симулятор точно воспроизводит реальные характеристики пилотируемой модели. Также присутствует разрушаемость коптера — ударившись винтом о твердый предмет, программа имитирует повреждение пропеллера, и летные характеристики ухудшаются. При успешном прохождении трассы миссия завершается, при повреждении дрона до полной потери летных качеств — начинается заново. У моей модели отсутствовали вспомогательные системы типа корректировки положения по GPS или удержания высоты по барометру, так что я, новичок в деле управления, бездарно разбил дрон десяток-другой раз, прежде чем освоиться и начать сносно держаться в воздухе. Поскольку, кроме общих принципов и базовых движений стиками пульта, до нас ничего не доводят, переход к симулятору сродни прыжку в холодную воду. Сделано это, надо думать, чтобы обучающийся сразу пытался «почувствовать» коптер, интуитивно научиться управлять им. Надо признать, такая тактика приносит результат, но применять ее надо именно с симулятором, потому что никаких реальных дронов не нее не хватит. Коллега-курсант за пультом управления Во время занятий обязательно делать перерывы. Отдыхая от летной практики, можно рассмотреть разложенные вокруг беспилотники — серийные и самодельные. Слева направо: DJI Phantom, DJI Mavic 2 и какой-то самодельный аппарат Инструктор демонстрирует квадрокоптер оригинальной конструкции, предназначенный для дрон-рейсинга. Следующее упражнение — полеты на Tiny Whoop. Это особый тип квадрокоптеров маленького размера с закрытыми винтами, они используются для тренировки мастерства полетов в условиях ограниченного пространства. Tiny Whoop, еще такие называют «тиниками» Конструкция безопасна. Закрытые пластиковыми кольцами винты и малая масса минимизируют риски травм у присутствующих и разрушений в «комнате полетов». Удержать такой аппарат в воздухе сложнее, чем кажется. Прежде чем минимально освоиться, я влетаю во всё подряд с десяток-другой раз. У квадрокоптеров время полета ограничено емкостью аккумулятора, соответственно, чем меньше аккумулятор, тем меньше времени он может летать. У выданного мне «тиника» небольшая батарея, всего 380 миллиампер, и через 5 минут мощности для создания винтами необходимой подъемной силы уже не хватает — и я веду дрон на посадку. Ну, зато этих аккумуляторов много, и после замены можно снова подниматься в воздух. Первое летное задание для новичков — взлететь на дроне и держать его неподвижно, корректируя положение стиками на пульте управления. Путем проб и ошибок выработана определенная схема успешного выполнения задания, ха-ха. После арма требуется медленно перемещать левый стик вверх до тех пор, пока дрон не наберет желаемую высоту. После набора надо удержать его в неподвижном состоянии, а для этого тот же левый стик перемещаем вниз очень плавно, в противном случае тиник продолжит набор высоты. В итоге, чтобы «поймать» тиник, потребуется совершить несколько движений левым стиком вверх-вниз. Параллельно с корректировкой по высоте необходимо следить за креном и удерживать направление «по носу». Главная фича — в течение всех упражнений не допускать никаких резких движений стиками, это залог успеха. Следующее задание сложнее — управлять дроном, повернув его к себе «лицом». Управление по направлению движением в этом случае инвертируется, и оператор должен иметь определенные рефлексы в такой ситуации. Третье задание — полет по квадрату. Курсант должен дроном пролететь по квадрату, удерживая высоту и курс вперёд, то есть постоянно разворачивать коптер «носом» по курсу движения. Здесь также необходимо помнить о постоянной работе левым стиком вверх-вниз для удержания высоты. Это становится более сложным, поскольку мозг занят еще и обрабатыванием поворотов коптера в углах квадрата. Однако это необходимое упражнение, и после его освоения дело пойдет легче. После полетов на маленьком квадрокоптере наступило время перерыва. Тематический стрит-арт на стене корпуса Некоторые охотники вешают свои трофеи на стену. Здесь, видимо, действует такая же практика для побежденных в дрон-рейсинге БПЛА. Вообще, над Москвой летать нельзя , и беспилотникам в том числе. Но МАИ — авиационный вуз, и на территории разрешены полеты для испытания техники на высоте до 60 метров. Сегодня мы летаем на DJI Mavic 2, все впервые. Перед полетом на открытом воздухе требуется провести предполетную подготовку: наметить маршрут полетов, обратить внимание на скопления людей, воздушные линии проводов, высокие деревья, ознакомиться с прогнозом погоды, в том числе с облачностью на разных высотах и так далее. В этот раз подготовку проводит инструктор. Для начала нам включают режим Tripod, в некоторых моделях он называется Cinematic. Этот режим предназначен для видеосъемки, в нём коптер движется максимально плавно, медленно разворачиваясь и развивая небольшую скорость. Поскольку все летают первый раз, этот режим наиболее безопасен и помогает неспешно освоиться с управлением. Поднимаю Мавик в воздух После того как все освоились, переходим на режим Position. В нем коптер действует быстрее, чем в режиме Tripod, и полеты становятся динамичнее. Вообще, продукция DJI стоит недешево; так, сейчас за Mavic 3 московские магазины просят от 220 до 300 тысяч, в зависимости от комплектации. Поэтому я, когда думал о покупке хорошего дрона для съемки, планировал сначала купить какой-нибудь китайский, чтобы отрабатывать пилотирование на том, чего не жалко. Разбить «птичку» стоимостью в 300к из-за собственной неопытности — удовольствие ниже среднего. На практике же оказалось, что Мавик весьма лоялен к неопытному оператору и прощает ошибки в пилотировании. На борту у дрона есть направленные в разные стороны лидары, которые предупредят пилота о близком препятствии и в случае необходимости коптер зависнет на одном месте самостоятельно. Также, различные системы стабилизации делают управление дроном предсказуемым и послушным, он автоматически корректирует свое положение по GPS и барометру, а в случае поворота или остановки инерция автоматически гасится — в полете видно, как дрон оттормаживается при маневрах. Проще говоря, такой квадрокоптер не надо «ловить» при движении, автоматика всё сделает сама. Также в наличии кнопка возврата домой и режим возврата при низком заряде батареи. При этом нельзя сказать, что этот коптер невозможно разбить. Есть определенные условия, при которых бортовые лидары не увидят препятствие, ещё на полет могут повлиять антенны сотовой связи и так далее. К примеру, висящие в воздухе провода системы безопасности не увидят практически наверняка. При всей продвинутости систем безопасности БПЛА первичная подготовка оператора необходима. Селфи с Мавика под конец занятий Время до вечера пролетело незаметно. После занятий мне любезно предоставили возможность дополнительно полетать на «тинике» с очками FPV и дали посмотреть на мастерские Школы дронов.
Столбы, арки, кольца, в которые нужно искусно влететь, имитируют элементы блиндажей, техники противника и других объектов на поле боя. Инструктор: «Подлетаю к окопу. Собственно, в окопе у нас противник, мы можем его поразить, врезавшись в него, если у нас будет прицепленный снаряд, или просто пролететь над окопом и посмотреть, что здесь находится». Обучение проходит на так называемых FPV-дронах. Это беспилотники с камерами, изображение с которых передается в очки оператора, благодаря этому у бойца полное ощущение присутствия в воздухе. Инструкторы — опытные участники специальной военной операции. Боец с позывным Леший учит курсантов не только мастерски управлять беспилотником, но и тактической смекалке, ведь оператор БПЛА — одна из приоритетных целей для врага. Позывной Леший: «Война — это искусство обмана, нельзя работать с одной точки, определят, что с этой точки работал оператор, и в следующий раз эту точку накроют. Должна быть запасная точка и так называемая резервная. То есть минимум три точки для работы». На ошибках учатся. Разбитые в ходе учений коптеры отправляются в технический класс, где курсанты отрабатывают не менее важные навыки — ремонта дронов.
«Фрол» об особенностях боевой работы оператора БпЛА
Также отрабатываются вопросы подготовки БПЛА к полетам и их эксплуатации в сложных метеоусловиях», — отметили в военном ведомстве. Руководят занятиями опытные офицеры. Для обучения солдат применяется опыт, накопленный в зоне специальной военной операции.
Более одной тысячи граждан России в зоне специальной военной операции прошли обучение по пилотированию беспилотных летательных аппаратов типа FPV first-person view, «вид от первого лица» в рамках добровольческого проекта «Архангел».
По его словам, для работы в зоне проведения специальной военной операции с 2022 года удалось обучить и подготовить свыше одной тысячи специалистов и операторов беспилотных летательных аппаратов.
Из аналогов, по словам эксперта, можно привести в пример продукцию Apple при жизни Стива Джоббса. Помимо того, опрошенные «Ридусом» эксперты рынка отмечают, что в DJI качественно проработали вопрос безопасности. Подобные модели с подобными характеристиками можно привезти в Россию по цене вдвое-втрое ниже, чем они продаются у нас. Рынок реагирует на резко возросший спрос соответствующим образом.
Во-первых, «мавики» не так уж легко найти в российских магазинах, особенно определенные модели типа Mavic 3 Pro. Но главное, что ценник возрос невероятно. Средняя стоимость продукции DJI примерно вдвое превышает цену, которую устанавливает изначально производитель. Эту проблему, впрочем, системно помогающие фронту волонтеры решили быстро — уже налажены многочисленные прямые поставки «челночным способом» из множества стран Юго-Восточной Азии. Для работы на них и их обслуживания нужны соответствующие специалисты, которых, как оказалось, не только в армии, но и вообще в России не хватает», — говорит в беседе с «Ридусом» глава аналитического отдела Международного евразийского движения Владимир Киреев.
В итоге в некоторых армейских подразделениях, по словам эксперта, где дорогущие БПЛА становятся на баланс, они вскоре ложатся «мертвым грузом» — ну кому хочется отвечать за утраченное имущество. А война, ведь дело такое: беспилотники сбивают, перехватывают, подавляют, в общем борются с ними в небе как могут.
Он получил имя погибшего военкора Владлена Татарского. На базе центра ветераны СВО в качестве инструкторов обучают новобранцев тому, как квадрокоптер превратить в оружие. Фото:Телеканал БСТ — С разведчикa с тепловизором можно зaранее выследить и отметить диверсионнo-pазведывательную группу пpотивника, например. То есть просто не пoдпустить дивеpсантов к себе. Отметили кооpдинаты и сразу по ним отpаботали, — рассказал инструктор «Карабас». Отмечается, что центр подготовки операторов в первую очередь станет помощником бойцам бaшкирских дoбровольческих бaтальонов.