Новый LiXiang L7 по цене от 5 000 000 рублей в наличии. Разгон от 0 до 100 км/ч от 5,3 сек, безопасность, автопилот. Автомобили с автопилотом и беспилотные авто являются перспективным направлением, поэтому многие компании заинтересованы в развитии данного сегмента.
Беспилотные автомобили в России
| Для машин с автопилотом готовят новые законы и ограничения — Авторевю | Американский автомобильный регулятор NHTSA начал расследование после отзыва Tesla более 2 млн автомобилей для обновления ПО автопилота в прошлом декабре. |
| автопилот — последние новости сегодня | Аргументы и Факты | All new Tesla vehicles are equipped with the hardware needed for Autopilot and Full Self-Driving capability features, designed to improve functionality over time. |
Avatr - электромобиль
В России развитием технологии заняты и другие компании, причем далеко не все нацелены на потребительский сектор. Связано это в том числе с регулированием. Чтобы эксплуатировать машины без оператора за рулем, например, в Москве, нужно установить экспериментальный правовой режим. Для этого компания должна разработать специальную программу , в которой детально опишет технологию и весь процесс тестирования, а также какие правовые нормы препятствуют работе. Проверку инициатора проводят Минэкономразвития России совместно с органами государственной власти и другими надзорными организациями. После всех доработок и согласований готовится проект постановления об утверждении программы ЭПР. Весь эксперимент продлится 3 года и в случае признания его успешным позволит масштабировать технологии автономного вождения в коммерческом формате уже значительно более ускоренными темпами. При этом отдельной задачей является внесение изменений в ПДД, что выполнить пока невозможно, потому что Россия является подписантом Венской конвенции о дорожном движении. В ней есть пункт о том, что человек осуществляет контроль над транспортным средством. Примерно год назад вместе с Бельгией, Люксембургом, Португалией, Францией, Финляндией, Швейцарией и Швецией наша страна инициировала пересмотр конвенции, чтобы легализовать беспилотный транспорт вообще без водителя в салоне, но пока этого не случилось.
Япония, США или Китай имеют больше возможностей для тестирования беспилотных автомобилей — они не ратифицировали Венскую конвенцию, поэтому гибки в плане изменения внутреннего законодательства и ПДД. Системы V2X и дисциплинированные водители Появление на дорогах общего пользования даже тестовых автомобилей с автопилотом уже меняет ситуацию в потоке. Когда человек видит на соседней полосе такую машину, то начинает вести себя более дисциплинированно и предсказуемо. Он совершает меньше спонтанных действий и перестроений, что положительно сказывается на обстановке на дороге. Мы предполагаем, что развитие беспилотных авто и вспомогательных систем будет только набирать обороты, а правовое регулирование сможет подстроиться под нужды отрасли. Все необходимые технологии для этого есть, компании активно анонсируют запуск машин с автопилотом третьего уровня в серийное производство, а переход на четвертый и пятый уровни автономности — вопрос времени. Постепенно стоимость датчиков, сенсоров, камер и самого ПО будет снижаться: чем более массовая технология, тем она дешевле. Значит таких автомобилей на дороге станет больше. Если заглянуть в более отдаленное будущее, то постепенно города придут к концепции Vehicle-to-Everything, когда машина взаимодействует со всем окружающим пространством.
В «умном» городе огромное количество объектов будет оснащено датчиками, от которых автомобиль получит всю необходимую информацию в режиме реального времени: светофоры подскажут, через сколько загорится красный сигнал, мачты освещения — в какой полосе и через сколько км ДТП, переходы — есть ли рядом пешеходы. В результате дорожное движение станет более безопасным и предсказуемым, а беспилотные автомобили окончательно интегрируются в городскую среду.
Лидары сканируют пространство вокруг автомобиля лазерными лучами и составляют трёхмерную карту окружающего мира, строя 3D-модели зданий и людей. Камеры делают примерно то же самое. На точность их работы могут влиять погодные условия, поэтому функционируют всегда в связке с другими устройствами. Показания датчиков и камер объединяются и обрабатываются процессором компьютера. Он анализирует информацию, прогнозирует изменения и принимает решения на дороге. Не все автомобили имеют такой набор сенсоров.
Например, в автомобилях Tesla не используются лидары из-за дороговизны. Гораздо интереснее посмотреть на беспилотные автомобили с точки зрения «софта». Во-первых, машины имеют цифровую карту автодороги. Она создается заранее и является основой построения маршрутной сети беспилотной машины. В итоге, даже в дождь, снег или туман машина уверенно передвигается, потому что знает, где находится разметка, где — бордюрный камень, где какие знаки и через сколько метров пешеходный переход. Также критически важно, как автомобиль обрабатывает полученные данные, например, отличит ли реальную арку и дорогу от мурала с аркой на пятиэтажке. Не менее важно и прогнозирование поведения других участников дорожного движения, в том числе водителей и пешеходов, которые могут действовать иррационально вопреки ПДД. За совершенствование этих навыков отвечает машинное обучение тестовых автомобилей: от степени продвинутости такого ПО зависит, сколько полномочий передаст машине человек, а значит и уровень автономности.
Шесть уровней автономности Пожалуй, самая известная и обсуждаемая марка автомобилей с собственным автопилотом — Tesla. Однако её решение имеет только второй уровень автономности из шести. Третий в начале 2021-го первой из серийных автомобилей подтвердила Honda Legend. Над четвертым компания начала работать осенью прошлого года. Машин с более высоким уровнем пока нет. Далее о том, кто и как определяет грейд автопилота, почему переход на следующую ступень занимает время, как происходит обучение машин. В актуальном стандарте SAE J3016 выделяют шесть уровней.
К 2025 году фирма планирует пустить беспилотные фуры по международным магистралям. Перспективы у таких беспилотников в России огромные. На основе их баз собирают машины экстренных служб и военные. Пока только концепция, но сами создатели очень верят в ее будущее. Выглядит как из кино про будущее. Разве что не летает. В салоне могут поместиться 12 пассажиров. Место водителя не предусмотрено в принципе. Зато авторы говорят, что на базе платформы можно увеличить вместимость и создать полноценный городской автобус. Фото: nami. Их разработку и испытания курирует подразделение «СберАвтоТех». Пока что машин у них по пальцам одной руки. Машины использует карты от 2ГИС — так как это компания тоже входит в портфель активов банка. Иногда его в шутку называют гробиком на колесах. Глянцевый короб на колесных осях, в котором нет места водителя. Внутри могут расположиться до шести человек. Внутри начинка из мультимедиа сервисов банка, вроде фирменного стриминга-музыки и онлайн-кинотеатра. Sber Automotive Technologies. Фото: sber. Компания занимается телематикой и автоматизацией перевозок. У них есть два проекта беспилотников. Хотя строго говоря, машина одна. Просто под разные задачи. Это комплекс, который устанавливается на легковой авто и позволяет определить его местоположение, модуль инерциальной навигации и данные о скоростях колес, получаемые из цифровой шины автомобиля. А также традиционные камеры, радары и лидары. Под желающими понимают людей все же причастных к разработке систем беспилотников. Грубо говоря, ищут людей в команду тестировщиков и разработчиков. Фото: smartcar. Например, комбайнов. Проект называется Cognitive Agro Pilot. Комбайны тестировали в трех десятках регионов России и результаты обнадеживают: машины с автопилотом отлично справляются с посевной и уборочной. Фирма также разрабатывала автопилоты для классических автомобилей, но проект заморозили. Volgabus Их детище называется «MatrЕshka». Это еще один «гробик на колесиках», который мыслится как микроавтобус или коммунальный транспорт.
Различные новые столкновения, произошедшие после установки программного обновления, а также тесты, проведенные NHTSA на измененных автомобилях, стали основанием для нового расследования. В рамках расследования также анализируются обновления Autopilot, выпущенные Tesla после первого исправления, чтобы выяснить, почему они не были включены в первоначальное обновление. Расследование охватывает все автомобили Tesla, оснащенные системой Autopilot, выпущенные с 2012 по 2024 год, включая Cybertruck, который уже подвергается отзыву из-за дефектных педалей газа.
В США расследуют отзыв 2 миллионов автомобилей Tesla из-за проблем с автопилотом
| Reuters: США расследуют отзыв Tesla двух миллионов машин из-за автопилота | МЕДИА ТОК | Разработчики оборудовали машину автопилотом пятого поколения, который функционирует на базе системы машинного зрения. |
| Tesla подверглась новому расследованию в связи с автопилотом | События и новости 24 часа в сутки по тегу: АВТОПИЛОТЫ. Эксклюзивные расследования, оригинальные фото и видео, «живые» истории, топовые эксперты, онлайн трансляции со всей планеты и горячие тренды соцмедиа и блогов. |
| Tesla отзывает более двух млн электромобилей из-за проблем с автопилотом | Как далеко ведущие автоконцерны продвинулись к разработке машин на автопилоте? |
| Кто круче Tesla? Вот бренды, которые работают над беспилотными машинами — Wylsacom | Также уточняется, что в период с января по март машины с автопилотом стали участниками двух аварий, в которых обошлось без пострадавших. |
Автомобили с автопилотом: что такое, плюсы и минусы
Общая потеря стоимости акций с начала года составила 30 процентов.
Различные новые столкновения, произошедшие после установки программного обновления, а также тесты, проведенные NHTSA на измененных автомобилях, стали основанием для нового расследования. В рамках расследования также анализируются обновления Autopilot, выпущенные Tesla после первого исправления, чтобы выяснить, почему они не были включены в первоначальное обновление. Расследование охватывает все автомобили Tesla, оснащенные системой Autopilot, выпущенные с 2012 по 2024 год, включая Cybertruck, который уже подвергается отзыву из-за дефектных педалей газа.
Согласно тексту, в определенных обстоятельствах системы автопилотирования недостаточно контролируют готовность водителя оперативно вмешаться и перехватить управление при возникновении внештатной ситуации, что может привести к повышенному риску столкновений. Сегодняшние действия стали примером улучшения автоматизированных систем путем обеспечения приоритета безопасности», — прокомментировали в NHTSA решение Tesla об отзыве своих электромобилей. С конца 2016 года Tesla продвигает функции более высокого уровня под названием Full Self-Driving полностью автономное вождение. Эта опция была отозвана в феврале 2023 года после того, как NHTSA выяснила, что под управлением автопилота машины Tesla превышают ограничения скорости на шоссе. Всего NHTSA начало более 50 расследований аварий с участием автомобилей Tesla, причины которых могли быть связаны с автопилотом.
Сегодня уже разработаны первые автоматически пилотируемые модели. Так, опытный образец Audi A7 сумел преодолеть 900-километровый маршрут. Появилась страховая компания, которая готова страховать такие автомобили. Так что ближайшее 10-летие станет определяющим для появления таких машин на дорогах. Что в итоге При разговоре об автопилоте стоит вспомнить об использовании искусственного интеллекта. Обращение к помощнику в виде ИИ находится на начальном пути. Но уже сегодня вводятся ограничения на написание дипломных работ, статей и других произведений с его помощью. Ведь искусственный интеллект способен создать ответ или публикацию, додумав ее под запрос. А нести ответственность за результаты он пока не способен.
Avatr - электромобиль
| В России создают «летающий автомобиль» с автопилотом | Купите китайский электрический кроссовер Avatr в Москве у официального дилера Авилон. Кредит Лизинг Трейд-ид Авто в наличии. |
| Великобритания первой в Европе разрешила автопилот на дорогах | Главная Европейские авто Лада «АвтоВАЗ» рассказал о создании автомобилей Lada более высокого класса с беспилотными технологиями. |
| Новости по теме Автопилот | Полноуправляемое шасси наделяет «ШАТЛ» завидной маневренностью, а полный комплекс необходимых датчиков позволяет беспилотнику «общаться» с другими машинами с автопилотом и дорожной инфраструктурой. |
| Автопилоты — статьи и новости на портале АТИ. | Как далеко ведущие автоконцерны продвинулись к разработке машин на автопилоте? |
| Кто круче Tesla? Вот бренды, которые работают над беспилотными машинами — Wylsacom | Новый LiXiang L7 по цене от 5 000 000 рублей в наличии. Разгон от 0 до 100 км/ч от 5,3 сек, безопасность, автопилот. |
Кто круче Tesla? Вот бренды, которые работают над беспилотными машинами
Система управления автомобилем основана на анализе данных с камер, лидаров, радаров и других сенсоров, которые обеспечивают обзорность и детальность карты местности. Однако сейчас компания фокусируется на автомобилях с сервисами подключения LADA Connect и доступными системами интеллектуальной помощи при вождении. Создание автономной LADA Vesta открывает новые возможности для будущего автомобильного транспорта в России и за ее пределами.
Но NHTSA и другие группы безопасности считают, что этих мер «недостаточно для предотвращения злоупотреблений». Tesla согласилась обновить программное обеспечение, чтобы улучшить мониторинг действий водителей. Но это обновление, похоже, не сильно изменило автопилот — по данным NHTSA, некоторые части этого обновления ПО требуют согласия владельца, а Tesla позволяет водителю «легко отменить» некоторые меры безопасности. Источник изображения: TheVerge Агентство выявило огромные пробелы в телематических данных, собираемых Tesla, что создаёт неопределённость относительно фактической частоты аварий. По данным агентства, Tesla получает данные лишь при срабатывании подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности или функции смягчения воздействия на пешеходов на капоте автомобиля.
Такие изменения осложняют ситуацию на дороге. Поэтому важно заниматься просвещением людей и объяснять им, что беспилотные автомобили не представляют никакой опасности. Как относятся заказчики к беспилотным автомобилям? Какие у них есть опасения? В них уже выстроены все процессы, они понимают, как выполнять ту функцию, которая от них требуется: перевезти людей, перевезти груз. То, что находится вне рутины, достаточно тяжело интегрируется. Замену грузовика на беспилотник не снимает части функционала. И это самый большой пласт работы, к которому нужно дальше переходить всем, кто занимается беспилотниками — интеграцией в бизнес", — Дмитрий Агафонов. Одно дело разработать беспилотный автомобиль, а совсем другое — сделать так, чтобы он полностью, на всех уровнях заменил водителя и был правильно интегрирован в работу.
Внедрение новых технологий — это трудоемкий процесс, который не сводится только к обучению персонала. Поэтому должны быть интеграторы, которые возьмут на себя работу по изменению процессов внутри предприятий и адаптации к достижениям прогресса. Возможны два способа реализации этой идеи: либо необходимо создавать новые компании, которые возьмут на себя деятельность по интеграции, либо внутри предприятий должны появиться отделы по цифровой трансформации. Останутся ли водители без работы? Все трое участников сошлись на том, что с внедрением новых технологиями также появятся новые рабочие места для их обслуживания, поэтому люди не останутся без работы. Кроме того, сейчас в транспортной сфере существует серьезная нехватка специализированных водителей, в борьбе с которой как раз и должны помочь беспилотные автомобили. Сколько стоит сделать транспорт беспилотным? Сейчас сенсоры и бортовой компьютер стоят примерно 2 млн. Софт может стоить до миллиона рублей.
Тем не менее, сенсоры, которые используются на автомобилях на данный момент, избыточны, поскольку пока что система только тестируется. В будущем количество устройств можно будет сократить, поэтому следует ожидать, что оснащение автомобиля будет стоит дешевле.
Эту специальность он получил в МАИ, а потом и ученую степень кандидата технических наук. Остальные проценты добирают радары и лидары, которые закреплены на корпусе. Лидар — дальномер на основе лазера.
Салон остался прежним, разве что мотки проводов заняли много пространства. Компьютер уверенно обработал загруженную трассу: чужие машины, бордюры и конусы, даже велосипедистов. Корявая разметка, ямы, метель — на эти русские черты компьютеру плевать. Это уже реальность, и на разработку, отладку нужны годы, а не десятилетия». Эксперты считают, что половину стоимости автомобиля будут составлять цифровые компоненты.
Когда подешевеет «начинка», упадет цена беспилотных машин. Освоив luxury-сегмент, беспилотники уйдут в народ. Похожий путь преодолели смартфоны —стали одинаковыми и дешевыми. Беспилотную, причем электрическую, «Газель-Next» смастерили на Горьковском автозаводе. Автобус «Матрешка» к чемпионату мира по футболу-2018 только будет дистанционно пилотируемым.
Большая машинка на пульте управления.
Лучшие машины с автопилотом
читайте, смотрите фотографии и видео о прошедших событиях в России и за рубежом! Разработчики оборудовали машину автопилотом пятого поколения, который функционирует на базе системы машинного зрения. Немецкий бренд обошел Tesla, первым предложив потребителям самоуправляемые автомобили с автопилотом 3-го уровня, позволяющим во время движения не следить за дорогой.
Автомобили Lada хотят оснастить автопилотом
Фильм получился не совсем тем, к чему мы привыкли, и некоторые сильно расстроились из-за этого. В этой статье постараемся обойтись без существенных спойлеров и не будем говорить о том, чего не показывали в трейлере. Да и слова о том, что в фильме была погоня, мало кого удивят.
RU - Национальное управление по безопасности дорожного движения США National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA начало расследование в связи с отзывной кампанией Tesla, под которую попали 2 млн электромобилей в декабре прошлого года, говорится в документах на сайте регулятора. Управление изучает, насколько адекватными были меры по устранению неисправностей, принятые в ходе кампании. Tesla отозвала машины Model Y, Model X, Model S, Model 3 и Cybertruck, чтобы выявить возможный дефект в системе автопилота, представляющий угрозу безопасности.
Соколов отметил, что беспилотные системы оправдывают свое наличие на автомобилях премиум-класса, таких как средний C и крупный D. План развития Lada предусматривает выход в эти сегменты авторынка к 2030 году. Соответственно, новые автомобили от АвтоВАЗа будут оснащаться полуавтономными технологиями.
Еще в 2021 году директор компании также указывал, что Tesla работает всего лишь над ассистентами водителя, а его компания создает систему беспилотного вождения. Но пока разработанная система датчиков и искусственного интеллекта стоит дороже самого автомобиля, и о массовости говорить не приходится. Не стоит забывать, что использование автопилота на дороге по соседству с обычными автомобилями еще никак не закреплено законодательно.
Хотя такие перспективы совсем отрицать нельзя. Аргументы «за» Дискуссии специалистов по автопилотированию автомобиля порой сводятся к такой мысли — если мы это не сделаем у себя в Германии Великобритании , то Китай уйдет далеко вперед. И это позиция здоровой конкуренции. Автопилот на дороге имеет свои перспективы по отдельным нишам: Движение грузовых автомобилей по автомагистралям; Доставка пассажиров и грузов по ограниченным маршрутам. Сегодня уже разработаны первые автоматически пилотируемые модели. Так, опытный образец Audi A7 сумел преодолеть 900-километровый маршрут.
Новые LADA станут беспилотными, но не ясно — когда
Потому что его воздействие на автомобиль минимально: если требуется, он может вмешиваться в управление машиной рулем, тормозом и газом. Полноуправляемое шасси наделяет «ШАТЛ» завидной маневренностью, а полный комплекс необходимых датчиков позволяет беспилотнику «общаться» с другими машинами с автопилотом и дорожной инфраструктурой. Машина с автопилотом.
Продуманное уютное пространство
- Новые LADA станут беспилотными, но не ясно — когда - АвтоВзгляд
- Tesla отзывает миллионы машин из-за проблем с автопилотом
- Состоялась премьера новой батареи: запас хода 1 000 км и 10-минутная зарядка
- Беспилотные автомобили в России
Reuters: США расследуют отзыв Tesla двух миллионов машин из-за автопилота
Текущие испытания беспилотных автомобилей в России пока ещё проходят с инженером на водительском кресле. В частности, ученые из Университета Токио решили снабдить автомобили с автопилотом парой глаз, которые наблюдают за движением людей, о чем сообщает сайт ScienceAlert. Также уточняется, что в период с января по март машины с автопилотом стали участниками двух аварий, в которых обошлось без пострадавших. Ненастоящий водитель: почему машины с автопилотом могут не появиться никогда. Главная Европейские авто Лада «АвтоВАЗ» рассказал о создании автомобилей Lada более высокого класса с беспилотными технологиями.
Как устроены беспилотные автомобили
По степени проникновения машин с автопилотом второго уровня лидируют США — там на такие автомобили приходится около 30% рынка. В частности, ученые из Университета Токио решили снабдить автомобили с автопилотом парой глаз, которые наблюдают за движением людей, о чем сообщает сайт ScienceAlert. По словам создателей КамАЗов с автопилотом, такие машины являются гораздо более безопасными, чем стандартные. С учетом того, что в стратегии развития АВТОВАЗа до 2030 года предусмотрено создание моделей новых для марки классов, то эти более крупные и более дороги автомобили должны получить если не полноценный автопилот, то продвинутые ассистенты водителя точно.