Вице-президент "Национального автомобильного союза" (НАС) Ян Хайцеэр рассказал о том, что в нынешних условиях у официальные дилеров ушедших из России брендов нет преимуществ. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в интервью радио Sputnik рассказал о возможном снижении цен на китайские автомобили в России в ближайшие.
Автоэксперт Хайцеэр объяснил, почему пока не стоит покупать китайские автомобили
Ямальцев попросили убрать автохлам в Ноябрьске Freepik Автомобили подешевеют в России после старта параллельного импорта, спрогнозировал в эфире радио Sputnik вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Он объяснил, что цены остаются высокими на новые авто из-за их дефицита на рынке, хотя стоимость подержанных машин уже снизилась. Жителей Ноябрьска попросили избавиться от автохлама во дворах. Если жители сами не уберут ржавые и сломанные машины, то их вывезут на спецплощадку эвакуаторы.
Фото: ambox. В частности, специалист отметил слишком низкое расположение некоторых узлов и агрегатов, неслаженную работу двигателя и коробки переключения передач, низкое качество металла кузовных элементов. Как ранее писали на Involta media, Land Cruiser Prado китайской сборки окажется сравним по стоимости с внедорожником Tank 500, который доступен у дилеров за 6,9 миллиона рублей.
Не надо надеяться на мифическую гарантию, хотя кто-то и пытается ее поддерживать", - цитирует Хайцеэра "Газета. При этом, по словам эксперта, по-прежнему следует избегать случайных "гаражных" сервисов со сверхнизкими ценами и сомнительной квалификацией сотрудников.
Mazda прекратила производство автомобилей в стране, хотя не спешит прощаться с рынком, а Volvo Cars, Jaguar Land Rover и Mitsubishi сократили сотрудников.
Тем более что в основном это касается премиальных автомобилей, которые не так распространены, как массовые: «Просто для тех, кто привык, это будет несколько дискомфортно». Что касается обновления сервисного ПО, то здесь придётся «пользоваться какими-то программами, скорее всего, заблокированными, с каким-то опозданием, которые будут добывать и закачивать в офлайне, а не в онлайне, как это было ранее. Нет брендов — нет, к сожалению, и услуг». Да, возможно, нельзя скачать это приложение на новое устройство, на новые гаджеты, как это раньше бывало.
Автоэксперт Хайцеэр призвал добиваться доступности для россиян народного автомобиля
«Мы будем стремиться к национальному автомобилю, который будет доступен для большинства россиян», — отметил Хайцеэр. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр прокомментировал новость о том, что треть всех автосалонов в России китайские. Автоэксперт Ян Хайцеэр считает, что камеры не смогут зафиксировать выброс мусора из автомобиля. Ян Хайцеэр с 1995 года занимается автомобильным бизнесом. Автоэксперт Ян Хайцеэр эту инициативу воспринял скептически.
Автоэксперт Хайцеэр призвал добиваться доступности для россиян народного автомобиля
Вспомнить «молодежно-инвалидный автомобиль» «Ока» без всякой ностальгии просто невозможно. Эксперт подчеркнул, что повторные попытки возродить бренд «Волга» были неудачными, в то время как «Лада» все еще существует. Он призвал забыть о «Оке» и сконцентрироваться на качестве и доступной цене автомобилей, которые отвечают потребностям и требованиям современных потребителей. Ранее министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил о поддержке возрождения автомобильных брендов «Ока» и «Волга» на Петербургском экономическом форуме в июне.
Еще одна весомая причина отказаться от покупки транспортных средств китайского автопрома — стоимость запчастей. Они становятся достаточно дорогими. К сожалению, многие водители не учитывают долговременные траты на обслуживание своих ТС. Источник фото: Фото редакции Более того проблемы создает еще и отсутствие достаточно развитых сетей для сервиса и ремонта транспортных средств, выпущенных китайскими производителями.
Автоэксперт Хайцеэр перечислил причины не покупать автомобили из Китая Автоэксперт Хайцеэр перечислил причины не покупать автомобили из Китая 21 октября, 2023 Вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр предупредил, что следует воздержаться от покупки китайских автомобилей в ближайшие три года, пока не будет накоплен опыт массовой эксплуатации данных машин в России. В беседе с изданием «Газета. Ru» Ян Хайцеэр отметил, что нужно получить «определенный опыт и свободный взгляд на то, в каком состоянии будут находиться эти автомобили после трех лет эксплуатации».
Однако там можно сидеть часами... Наша природа действительно особая, и ей можно наслаждаться бесконечно. У каждого из нас есть так называемый голод красоты. Я его чувствую — ныть что-то внутри начинает… Правда со временем ощущения притупляются, и нужны новые впечатления. Надоедает каждый день смотреть на одно и то же. Один американец целый год ежедневно делал фото своей улицы - 365 картинок, и все разные. Я нарисовал пару десятков видов из окна квартиры, и тоже не было похожих… Но об этом можно рассуждать вечно, и мы не успеем поговорить о твоей общественной деятельности. К тому же ты продолжаешь заниматься Техрегламентом. Наш Национальный автомобильный союз борется за изменение Технического регламента и защищает людей, которым отказывают в регистрации подготовленных автомобилей. Когда будет решена проблема с регламентом? По ощущениям, она бесконечна. Но если три года назад был тёмный лес, то сегодня стало немного проще. Мы поняли, как вносить поправки, и занимаемся этим ежедневно. Уже есть 12 поправок. Приняты, правда, пока не все — процесс небыстрый. Например, проблему газобалонного оборудования решили окончательно и сейчас делаем всё, чтобы узаконить дополнительный свет. Его ведь в регламенте вообще нет. А что сложнее всего? Добиваться исполнения закона. ГАИ не хочет признавать официальные сертификаты на легальные бампера, лебёдки, пороги... Ссылаются на то, что много поддельных. У нас ведь проще запретить, чем разбираться. А много поддельных? Люди берут, а потом видят диаметр и число витков и понимают — фейк. Компанию Khann подделывают направо и налево и в Китае, и в России… ГАИ не хочет возиться с сертификатами повсеместно или есть положительные примеры? Есть вполне адекватные инспекторы. Например, в Якутии, на Дальнем Востоке... Они запрашивают: «Ваш бампер? И регистрируют. Может, потому что в этих регионах плохо с дорогами и ГАИ в курсе всех офф-роудных нюансов. Как ты смотришь на будущее индустрии? Мировые тенденции говорят, что люди продолжают путешествовать и готовить для этого автомобили. Индустрия внедорожного тюнинга развивается.
Ян Хайцеэр: «Жить в «транспортном обществе» станет куда безопаснее»
пояснил Ян Хайцеэр. предприниматель, путешественник, один из основателей Национального автомобильного союза в России ЯН ХАЙЦЕЭР STMEGI TV. Ян Хайцеэр. вице-президент Национального автомобильного союза. Оно составит примерно 5-10 процентов, заявил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Хайцеэр предполагает, что конкуренция между китайскими производителями может принести хорошие результаты и позволит скорректировать цены на рынке. Биография Яна Хайцеэра, вице-президента Национального автомобильного союза.
Ян Хайцеэр: «Покупки авто из КНР в России стоит отложить до 2026 года»
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр высказал свою точку зрения в беседе с журналистами из издания «Ридус». Он считает, что идея возрождения этих брендов является бессмысленной и несостоятельной. В своих комментариях эксперт подчеркнул, что потенциальные покупатели автомобилей — молодые люди, для которых бренды «Волга» и «Ока» не имеют привлекательности и звучания. Изображение взято с: Хайцеэр отметил, что названия «Ока» и «Волга» уже не вызывают эмоциональный отклик у молодого поколения.
По словам Хайцеэра, автомобилисты покупают китайские транспортные средства на свой страх и риск.
Пока они могут руководствоваться только рекомендациями продавцов и рекламой. Также эксперт отметил некоторые конструктивные недостатки китайского автопрома.
Кроме того, двигатель и коробка передач могут не работать должным образом, а металл кузовных элементов может быть низкого качества. Исходя из этих недостатков, эксперт рекомендует отложить покупку китайских автомобилей и дать производителям время для улучшения качества и исправления конструктивных недочетов. Источник фото: Фото редакции Он считает, что через три года Россия сможет накопить достаточно опыта и оценить, насколько успешно производители справились с улучшением своих автомобилей. Кроме того, Хайцеэр подчеркивает, что важно учитывать местные условия эксплуатации автомобилей. Российская климатическая среда и дорожные условия могут оказать негативное влияние на автомобили, поэтому необходимо удостовериться, что китайские автомобили способны противостоять таким факторам.
Некоторые мировые компании стараются уменьшить расходы, осуществляют прямые продажи, оставляя за дилерами техническое обслуживание и предпродажную подготовку, тем самым сокращая существующую надбавку, исключая косвенные платежи. Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
Автоэксперт Хайцеэр рассказал о возможных поломках в машине после зимы
Ян Хайцеэр выразил надежду, что конкуренция между китайскими производителями и корректировка цен помогут заполнить рынок и увеличить интерес покупателей к автомобилям. Поэтому эти регионы живут фактически за счет торговли автомобилями и запчастями, и это будет очень тяжелый удар по малому бизнесу», — дал оценку ситуации Ян Хайцеэр. Ян Хайцеэр заявил, что для молодых людей эти названия ничего не значат. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в интервью радио Sputnik рассказал о возможном снижении цен на китайские автомобили в России в ближайшие.
Ян Хайцеэр: Китайские автомобили в России не пользуются спросом
Хайцеэр Ян Эрнстович значится в реестре как индивидуальный предприниматель, относится к категории микропредприятий. Такое мнение высказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Вице-президент национального автомобильного союза Ян Хайцеэр озвучил четыре весомые причины, по которым лучше отказаться от покупки китайских автомобилей.