Ford Focus II рестайлинг, 2006.
Ford Focus
Форд Фокус 2 диагностика и замена клапанов ИМРС / IMRC. В мае продажи одной из первых «народных» иномарок — Ford Focus — рухнули на 68% по сравнению с маем 2013 года. В сегодняшней статье я расскажу про проблемные места форд фокус 2 поколения, и напишу примерную стоимость устранения косяков. Ford Focus 2006 хэтчбек. Точно так же при сборке чередуют простые и сложные комплектации, раз-28За рулем 07/2006 РЕПОРТАЖЦеремонии закончены, свежесобранный «Форд-Фокус» отправляется на испытательные стенды. В мае продажи одной из первых «народных» иномарок — Ford Focus — рухнули на 68% по сравнению с маем 2013 года.
Ford focus 2006
Данный аппарат 2006 г. 1,6 VIN X9F5XXEED56Y86392 приехал с жалобой на горящий СЕ и сильную детонацию при начале движения. Ну а Ford Focus II окончательно закрепил успех, избавившись от всех нареканий первого поколения. Контакты. Тарифы. Новости. ребят посоветуйте стоит ли брать форд фокус 2 2006г, хочу поменять приору(2009г. норма+) на него,надежный он или нет, какие проблемы чаще всего бывают и дорого ли в обслуге.
Сколько стоит сейчас Форд Фокус 2 ?
Даже мои знакомые узнав о покупке спрашивали: "Ты че Форд взяла, да еще и бэушный, ну попала! Еще не было, после покупки провела осмотр авто на СТО не дилерской , думала разведут на ремонт! Ан нет, по моей просьбе поменяли передние тормозные колодки, еще чуть-чуть докатать старые я отказалась для собственной же безопасности, ну и масло с фильтром. Пусть и Вам повезет с выбором.
Отличный автомобиль - хечбек. Российская сборка. Эксплуатация круглогодичная.
Пробег 145000 км. Экплуатировал про принципу - вставил ключ и поехал. На 118000 было большой ТО.
Стоимость 47800 р. На неофициальном постгарантийном сервисе на мой вопрос: "А чё, так дорого! Ты не выполнял половину работ на 60000 и 80000 и 100000, только масло менял - некоторые замены необходиом сделать уже второй раз, а ты даже первый не делал!
Заранее спасибо! Скажите а какой двигатель лучше, а то говорят что 1. Мой тов сего 30 тысяч прошел но пока две проблемы было - трубка высокого давления климата ну и слетела тяга замка капота.
Машина надежна, у пары знакомых тоже есть с куда более внушительными пробегами и все в порядке. Лечится либо просверливанием дырки в дросселе либо бывает решается перепрошивкой мозгов, но редко. Никакого криминала, но и хорошего мало.
Я бы взял 2. Продал после года эксплуатации, с пробегом 35 т. Ощущения от владения иномаркой не было.
По динамике особых преимуществ перед той же Приорой не ждите. Железо тонкое, ЛКП слабое. Двигатели 1.
Если в вашем варианте присутствует повышенный расход масла значит эта тема на подходе. Если пробег далеко за 100 т. У меня ФФ 1.
Масло не жрет, езжу от ТО до ТО, делаю каждые 10 000. Правда где то на 90 000 заменил передние амортизаторы, но больше самому хотелось в машине что то сделать, а то все масло да фильтры меняю По моему мнению более чем достойный авто за свои деньги. Сейчас думаю взять новый, тока пока седанов нет.
Удачи с выбором! Модель, которая выпускалась с 2005 по 2011 год, славится высокой живучестью - многие экземпляры весьма бодры даже после 200 000 километров. Неплохой вариант можно подобрать за небольшие деньги, только бойтесь машин с таксомоторным прошлым.
Комфортный и продуманный салон с неплохими материалами, отличные сиденья. Несложен и недорог в обслуживании. Много слабых мест в электрической части: замки и стеклоподъемники, обогрев сидений, отопительная система, освещение номерных знаков, часто перегорают лампы.
Некоторые моторы склонны к масложору. Хромированное покрытие деталей кузова плохо переносит зиму. Российский Focus продавали с бензиновыми двигателями 1.
Год спустя появилась версия RS машина имела всё тот же двигатель Volvo, что и у ST, но мощность была увеличена до 305л. Была ещё лимитированная версия RS500, мощность которой была 345л. Версия RS Focus продаётся на многих рынках и везде он практически одинаково выглядит, могут быть какие то изменения в светотехнике связанные с местными законами, но в целом машина без труда угадывается. И если первое поколение на вид было практически одинаковым, то вот второе для США выглядело совершенно иначе.
Дальше пошла ежедневная эксплуатация, но раз речь пошла про ремонт, то : — на пробеге 100483 начал потеть задний сальник колена, заодно поменяли и сальники приводов и подвесной. Итого: 10000 с работой. Со старого двигателя взял поддон и саму крышку до кучи поменял сальник, масло, фильтра и прокладку клапанной крышки, гидроопору и нижнюю подушку двигателя, маслопомойку. Итого 20500 — после отпуска в Крыму приехала задняя подвеска и начала сопливить помпа.
Пробег 125482. Работу проводил сам, кроме развала. За все вышло 32628. До кучи поменял щетки, а спустя пару дней и термостат. На одометре 131000 , из кошелька улетели 4358. Минус 4000.
Сохраняя цены в «пикирующих» долларах, Ford Motor Company, фактически, дарит своим российским покупателям подарки. Но новогодние подарки не бывают вечными. Ценовая политика Ford Motor Company на 2006 год пока не известна. Возможно, через некоторое время в автоцентрах официальных дилеров «Форд» появятся ценники в других денежных единицах.
Ford Focus 2 (2004-2011) – удивительное в привычном
В декабре 2006 года достигнут абсолютный минимум стоимости FordFocus за всю историю официальных продаж в России. File:Ford focus From Wikimedia Commons, the free media repository. В Европе Ford Focus третьего поколения не смог повторить успех предшественников: в рекордном 2011 году было продано 292 тысячи машин, тогда как спрос на модель второго поколения достигал 440 тысяч экземпляров в год. В мае продажи одной из первых «народных» иномарок — Ford Focus — рухнули на 68% по сравнению с маем 2013 года. Журналисты издания «Jalopnik» отыскали рекламную брошюру седана Ford Focus ZTS образца 2002 года, в которой американский автопроизводитель нелепо пытался убедить молодых людей в том, что эта 4-дверка является достаточно крутой и модной для их жизни.
Ford Focus II за 550 тысяч рублей: Выбираем самую надежную версию
После ремонта все равно на энную сумму будет больше. Re: Обсуждаем Ford Focus 19:55, 09. Довольно доступен в ремонте, с ним можно иметь дело. Re: Обсуждаем Ford Focus 22:18, 11.
Ford Focus 2008 1. Форд фокус купе 2007. Фокус 2 2006.
Ford Focus 2 черный. Ford Focus 2 2006 г. Форд фокус 3 2006 года. Форд фокус 2 хэтчбек 3. Форд фокус 2006 красный. Ford фокус 2006.
Форд фокус универсал 2006. Форд фокус универсал 2006 года. Ford Focus 2 седан серебристый. Форд фокус 2 седан серебристый. Ford Focus 2 серебристый. Форд фокус 2 2006 года черный.
Форд фокус 2008 1. Форд фокус 2 седан 2006 года. Форд фокус 2006 серебристый. Форд седан 2006. Форд фокус 2006 седан голубой. Форд фокус 2 дорестайлинг голубой.
Форд фокус 2 седан голубой. Форд фокус 2 2006 голубой. Форд фокус 2006 1. Ford Focus 2006г. Ford Focus 2 2006 белый. Белый Форд фокус 2006 седан.
In 2008 Ford, in conjunction with Mountune Racing , unveiled a power upgrade kit which raises the power output to 260 bhp 190 kW. Although the platform is the same, no saloon or estate version was ever released. Originally it was previewed at the 2005 Frankfurt Motor Show. Pininfarina performs final assembly. Notably however, unlike the generic Focus models, the side and rear body panels were not changed, and neither were the door mirrors upgraded to the new-style units, as on the rest of the new Focus models. Nor were bodyside mouldings removed, as with the rest of the Focus range.
Причем, можно найти вариант, как за 240 000 рублей, так и за 300. От чего зависит цена? От года выпуска, состояния, уровня комплектации, пробега, битости или небитости. За триста тысяч найти хороший вариант вполне, но это будет дорестайлинг.
Ford Focus 2 – оптимальный «бюджетник» с пробегом?
Главная Новости Ford Focus 2 – оптимальный «бюджетник» с пробегом? продаю Форд Фокус, 2 подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, ABS, литые диски, подогрев переднего и заднего стекла. Форд фокус 2006 серебристый седан. Ford Focus — компактный автомобиль американской компании Ford. В Европе стабильно входит в десятку самых продаваемых автомобилей. Данный аппарат 2006 г. 1,6 VIN X9F5XXEED56Y86392 приехал с жалобой на горящий СЕ и сильную детонацию при начале движения.
Ford Focus 2 поколение
Отлично подойдёт для начинающего водителя! Расход балует есть конечно же и жизненные косяки по кузову жуки коррозия но это все делается! Вин не гнилой, с документами полный порядок, готов к переоформлению.
У него небольшая мощность на уровне 100 лошадиных сил, однако это с легкостью компенсируется высокой надежностью. Самая надежная «механика» устанавливается с 2-литровым мотором. А вот на всех младших коробка IB5. У нее после 200 000 тыс. Подвеска потребует внимания уже после 150 000 пробега.
На «Фокусе» она сочетался исключительно с дизельным мотором. Даже такие детали, как диски сцепления выдерживают далеко за сотню тысяч км пробега, а поломки «железной составляющей» случаются только у гонщиков, путающих свой автомобиль с гоночным болидом. Поскольку у блока мехатроникии пакета сцеплений общий масляный контур — продукты естественного износа сцепления неизбежно попадают в мехатроник и его соленоиды,— жидкую смазку рекомендуется менять каждые 45 000 км или раз в три года. Соблюдение данного регламента существенно продлит жизнь роботу и позволит заметно сократить затраты. Для «Фокуса» их предлагалось два вида: серия IB5 работала в паре с 1,6-литровыми моторами, а более мощная MTX75 — с двухлитровым бензиновым. Общей неприятной особенностью обеих коробок считается вибрация на нейтральной передаче. Причем болезнь не лечится даже после переборки КП. Пока не поменял — просят 16 900 рублей за замену — потому что не уверен, что поможет». Все довольно четко, быстро и информативно». Поэтому по вине продуктов износа фрикционных накладок жидкость чернеет уже ко второму-третьему ТО. Для продления срока службы АКП надо менять масло каждые 45 000 км пробега. Двигатели различаются по степени форсировки и выдают 85, 105 или 125 сил, но по конструкции практически идентичны. Различия только в навесном оборудовании и соответствующих версий программного обеспечения. Механическая часть мотора крепка и надежна, хотя и он отметился некоторыми особенностями и мелкими недостатками. Например, после 30 000 км пробега двигатель начинает работать шумнее. Складывается ощущение, что даже погромыхивает, особенно нахолодную зимой. Источником шума является поршневая группа, но при этом отнюдь не считается дефектом. Ехал спокойно, как вдруг внезапно затроил движок и загорелся Check Engine. Оказалось — клапан прогорел. Починил недешево, решил не испытывать судьбу и продал». Регламент его замены — 120 000 км. Заодно желательно обновить и водяной насос от 5800 рублей , даже если нет течи, в принудительном порядке. Больше 150 тысяч помпа редко выдерживает. А подтекающий с насоса антифриз попадает и приводной ремень и разъедает его. Подвержен течам и клапан фазовращателей. Важно не пропустить этот момент — потеря масла через клапан довольно существенная, отчего может резко понизиться уровень жидкой смазки и наступит масляное голодание. А это ужеможет грозить ремонтом двигателя. Не обошли течи и клапанную крышку, которая начинает сопливить после 100 000 км. Также недолговечны и сальники коленчатого и распределительного валов, пропускающие масло после сотни тысяч км. Новые оригинальные детали стоят дорого, хотя всегда можно подыскать качественный неоригинал, которых на нашем рынке предлагается великое множество. А сейчас стало подклинивать втягивающее реле. В сервисе говорят, что скоро накроется стартер». С весны 2016 года на отечественные «Фокусы» ставят 1,6-литровые моторы российской сборки, которые стали выпускать на заводе в Елабуге. Они, кстати, себя очень неплохо зарекомендовали.
Опубликовано: Рубрика: Ford Фото: Ford За оговоренную сумму на вторичном рынке можно найти вполне приличный автомобиль 2007-2008 годов выпуска. Самый доступный вариант — это хэтчбек, но можно найти и недорогие седаны с универсалами. Интерьер у «второго» Фокуса из хороших материалов, а посадка и сейчас чувствуется просто прекрасно. Моторная гамма у модели также довольно широкая, — говорит эксперт «ЗР» Виноградов. Двигатели Duratec на 1,8 и 2 литра, в целом, надежные.
Ford Focus CC (2006-2010) review
Компания Ford объявила цены на второе поколение Focus российской сборки. Посмотрите отзыв реального владельца про Форд Фокус 1.8 (2006). Статьи, обзоры и тест-драйвы Форд Фокус 2006. Прайс-лист в Израиле и другая информация по автомобилю, включая рейтинг безопасности и загрязнения воздуха. В мае продажи одной из первых «народных» иномарок — Ford Focus — рухнули на 68% по сравнению с маем 2013 года.
Проблемные места форд фокус 2, что смотреть при покупке в первую очередь?
Форд Фокус II Универсал. Второе поколение Ford Focus увидело свет в 2004 году. В 2008. Отзыв об автомобиле Ford Focus 1. Ford Focus 1. Добавил: 1ivan 17 декабря 20104. Машина была куплена в конце 2006 года у официального дилера - тёмно-синий. Ford Focus универсал 5 дв в Самаре: цены, фото.
Следующей такой попыткой от Ford был Mondeo и Contour , но эти два варианта одного и того же автомобиля также имели слишком много различий, чтобы их можно было назвать полноценным автомобилем как для американского, так и для европейского покупателя. Решение назвать новую машину Ford Focus было принято в начале 1998 года, а уже в марте того же года Focus был показан широкой публике на Женевском автосалоне [4]. Производство и продажи у официальных дилеров нового Ford Focus в Европе стартовали в июле 1998 года.
С самого начала продаж Focus быстро стал очень популярным автомобилем в США, России и Европе, что сделало его « Автомобилем года-1999 » [5]. В России продажи Ford Focus начались в 1999 году, а уже в 2002 году началось производство Focus во Всеволожске Ленинградская обл. Подвеска[ править править код ] Передняя подвеска Focus независимая, рычажно-телескопическая, с гидравлическими газонаполненными амортизаторами.
Среди средств активной безопасности S-max — АБС с электронным контролем тормозного усилия, круиз-контроль с системой предварительного оповещения об опасности, активная подвеска и другие устройства. Новый S-Max разработан исключительно силами Ford и производится на заводе компании в Бельгии. Его сборка началась в апреле 2006 года. Ранее сообщалось, что как и в прошлом фильме, агент 007 будет появляться в кадре за рулем спорткара Aston Martin. Однако по ходу съемок выяснилось, что Крейгу плохо водит машину и не умеет водить машину с ручной коробкой передач.
Поэтому основную часть фильма суперагент будет передвигаться на семейном седане Ford Mondeo в самой мощной модификации. Ford и Aston Martin, на которых придется ездить Бонду, будут оснащены автоматической трансмиссией.
Еще иногда появляются трещины в самом радиаторе «печки», тогда его придётся заменить или заварить, смотря что вам выгоднее. Двигатели бензиновые Все двигатели второго Focus довольно неприхотливые, но есть нюансы. Например, гидрокомпенсаторов у них нет совсем. Кстати, на каждый из этих моторов у нас есть подробный обзор. Бензиновые двигатели рабочим объёмом 1. Главное не пропускать замену ремня ГРМ. Если ремень неоригинальный, то его стоит менять каждые 80 000 км.
И на масле не стоит экономить, так как это усугубит проблему с шелестом поршней при перекладке. Старшие бензиновые двигатели рабочим объёмом 1. Больше подробностей мы рассказали в отдельных обзорах этих двигателей. Заряженные Ford Focus 2 оснащены рядной «турбопятёркой» от Volvo. И этот мотор при всей своей мощности даже менее хлопотный, чем рядные атмосферные «четвёрки». У нас есть подробное видео об этом агрегате. Выбрать и купить двигатель для Ford вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Дизельные Ford Focus встречаются гораздо реже, почти все они были пригнаны из Европы. Его 8-клапанная ГБЦ чугунная.
А в приводе ГРМ 2 цепи. Причём с 2008 года нижнюю цепь заменили на зубчатый ремень. В целом это реально надёжный и долговечный двигатель. Максимум подробностей о нём собрано в отдельном обзоре. Абсолютно надёжный мотор, если не был упилен предыдущими владельцами. Максимум подробностей о нём найдёте в отдельном видео. МКПП С двигателями рабочим объёмом от 1,4 до 1,8 литров устанавливали старую 5-ст. В паре с двигателем 1. Кроме того, изнашиваются подшипники валов и втулки.
Дифференциал можно усилить улучшенными осями сателлитов или поставить улучшенный дифференциал, даже с самоблокировкой. Проблема с хрупкостью IB5 настолько актуальная, что владельцы 1,8-литровых «Фокусов» тратятся на установку другой 5-ст. МКПП, которая работает в паре с 2-литровым мотором. Помимо самой коробки передач нужно установить подходящие для нее полуоси, стартер, комплект с корзиной сцепления, двухмассовым маховиком и выжимным подшипником, тросами и даже нижней опорой двигателя.