Двигатель: Opel Z18XE, 1,8 л (122 л.с.). Коробка передач: 5-ступенчатая механическая производства фирмы Aisin. Комплектация: GLX. Цена: 538 000 руб. ($20 300).
Дмрв z18xe от чего подходит
Даже после чип-тюнинга вы всегда сможете вернуться к заводским настройкам блока управления. Специалисты по прошивке автомобильных мозгов в лаборатории чип-тюнинга R-Lab используют в своей работе только профессиональное лицензионное ПО и проводят тесты на реальных автомобилях. Теперь вы знаете где купить проверенную прошивку Opel Astra G 1.
А это означает различные системы зажигания и впрыска, электрику и т. Это уже вдвое дороже покупки "нового старого" мотора z16xe!
Так ведь и это еще не все! Важно все правильно установить, "подружить" новый мотор со всем штатным оборудованием топливная система, впуск и выпуск, блоки реле и предохранителей, система вентиляции и отопления и т.
Выпускался данный двигатель до 2000 года, после чего его заменил Z18XE. Проблемы и недостатки двигателей Опель Х18ХЕ1 1.
Из наиболее популярных проблем можно отметить выход из строя ЭБУ, после чего автомобиль глохнет, с трудом заводится, падают обороты, появляются ошибки и прочее. Для приведения автомобиля в чувства нужно заменить ЭБУ или искать тех, кто имеет опыт в ремонте подобных блоков управления. Плавают обороты на Х18ХЕ1.
Примерно в 1996 году прототипы начали функционировать, то есть получили техническую часть. По каким-то причинам это поколение AVP ВАЗ не имело собственного двигателя нового поколения который также комплектовался в связи с этим семейством моделей — «Лада Калина» , а оснащалось двигателем предыдущего поколения — от модели ВАЗ-2121. Что собой представляет? Он выглядит как обычная Chevrolet Niva, которых много на дорогах страны. Но на самом деле существует множество существенных технических различий, которые не сразу очевидны. И самый важный из них — двигатель.
Вместо 80 л. Он работает с японской коробкой передач Aisin. Автомобиль с новым двигателем имеет индекс FAM1. Новыми были не только двигатель и трансмиссия. Очевидно, что для реализации всех технических изменений пришлось немного модернизировать кузов. Установить задний мост, двигатель или коробку передач Aisin от этой Нивы на обычную Ниву будет не так просто. Автомобиль очень динамичный и гораздо более тихий. Управлять автомобилем — одно удовольствие. Кроме того, на высоких скоростях обороты заметно снижаются, что сказывается на расходе топлива.
На этом пока все. Все остальное в порядке: это также хорошее соотношение цены и качества: он более экономичен, потому что двигатель работает на максимальных оборотах, и у него лучшая экономия топлива.
Двигатель Opel Z18XE
Двигатель Z18XE (взаимозаменяемы: Z18XE, Z18XE, Z18XE, Z18XE, Z18XE) на Opel Astra G 1998-2005 Бензин, 1.8 л., Инжектор. Добавить в избранное. Удалить из избранного. Приезжали "спецы" выкатили список того, что нужно купить Дроссельная заслонка в сборе от ВАЗ 2114 диаметр 54-56 Жгут форсунок от ВАЗ 2114 Датчик температуры ОЖ 2114 Датчик колена ВАЗ 2114 Шкив колена ВАЗ 2114 Коса под Январь 5,1 —41 ДАД ВАЗ 2114 Катушка. Также вы можете сделать заказ на “Вставка "Stinger" вместо штатного катализатора на Opel Astra G, Zafira A, Vectra C, Chevrolet Viva с двиг. Z18XE с EGR” в рабочее время, просто позвонив нам по номеру, указанному на сайте. Мы оформим доставку товара по заданному вами адресу. Z18 XE эталон (46.43 Кб) Просмотров: 2169. Скорее всего коленвал выставлен не метке на заднем пластиковом кожухе ГРМ, а по ребру на кышке масленого насоса. Z18xe turbo build. Силовой агрегат Chevrolet Z18XE устанавливают на автомобиль Chevrolet Niva FAM-1. Какие дизельные двигатели на Ниву ставил АвтоВАЗ.
Б/У двигатели на CHEVROLET NIVA 1.8 4x4 (01.2007 - 12.2009) в Москве
Несколько дней возни с прошивкой и откаткой и вуаля, все работает как нужно. Работы проделано немерянно, подводных камней очень много. Пока прошивка выкатана при температуре воздуха около 0 градусов.
Слишком много доработок.
Ведь стандартная Нива плохо справилась с краш-тестом, а вот FAM-1 именно так нарекли эту машину стала намного безопаснее. Машина получилась очень удачной и действительно динамичной. Ей не хватало тяги внизу, но когда мотор раскручивался, в ней просыпался действительно очаг звериной мощи.
Вот только на конвейере она долго не продержалась. Возможно вам будет интересно: Как я решил проблему с большим расходом топлива на Ниве Шевроле? Почему ее сняли с производства?
Один термодатчик подошёл в штатное место, второй пришлось врезать в шланг радиатора. Воздухан соответственно оставил родной от инжекторной нивы. Мозги для своей прошивки взял Январь 7.
Для старта взяли прошивку от ВАЗ 2110.
Пожалуйста, правильно заполните форму. Что бы мы могли правильно рассчитать стоимость нужного Вам двигателя. Доставка Наша компания предлагает следующие варианты доставки и забора груза: Самовывоз: Москва, склад м. Люблино, ул. Ставропольская, 84, стр. Доставку производится за счет покупателя.
Пробуем «Ниву» с двигателем Opel
Расход был не большой, где-то порядка литра-полутора литров на срок замены. По маслу скажу следующее: расход был немного больше литра на 7-8 тысяч,жрет его только на скоростях свыше 110 на МКАДе, так как в ночное время он разгружен и на пятой передаче 110 - это около 2. Поездки на скорости 130 заставят быстрее лампочку "долива" загореться.
Внесудебные меры по прекращению нарушения авторских и или смежных прав в информационно-телекоммуникационных сетях, в том числе в сети «Интернет», принимаемые по заявлению правообладателя Правообладатель в случае обнаружения в информационно-телекоммуникационных сетях, в том числе в сети «Интернет», сайта в сети «Интернет», на котором без его разрешения или иного законного основания размещена информация, содержащая объекты авторских и или смежных прав, или информация, необходимая для их получения с использованием информационно-телекоммуникационных сетей, в том числе сети «Интернет», вправе направить владельцу сайта в сети «Интернет» в письменной или электронной форме заявление о нарушении авторских и или смежных прав далее — заявление. Заявление может быть направлено лицом, уполномоченным правообладателем в соответствии с законодательством Российской Федерации. В случае, если заявление подается уполномоченным лицом, к заявлению прикладывается копия документа в письменной или электронной форме , подтверждающего его полномочия. В случае обнаружения неполноты сведений, неточностей или ошибок в заявлении владелец сайта в сети «Интернет» вправе направить заявителю в течение двадцати четырех часов с момента получения заявления уведомление об уточнении представленных сведений.
Пайка в данном случае вряд ли решит проблему надолго, да и сам блок управления не самый прочный керамический , так что лучше всего заменить вышедший из строя БУ на новый, или искать людей, которые имеет опыт в его ремонте. Полный выход ЭБУ из строя случается редко, но спрогнозировать, когда точно это произойдет не получится. Причина плавающих оборотов обычно кроется в загрязнении дросселя с электронным регулятором. Здесь надо смотреть состояние заслонки и при необходимости чистить ее. Его также можно почистить, но возможно, лучше вообще заглушить. Привод газораспределительного механизма на X18XE1 — ременной. Менять ремень необходимо через 60 тыс. Замена ремня ГРМ относится к категории сложных ремонтов, но имея необходимый инструмент, все запчасти и нужную обучающую информацию, такой вид технического обслуживания автомобиля под силу произвести своими руками, не обращаясь на станцию ТО. Единственное, что их «роднит» — это наружные габариты БЦ, литье гильз и стенок отличаются. Таким образом растачивать этот агрегат больше его ремонтных размеров не рационально, тем более, что в стоке он и так «раскручен» до 116 л. Однако адекватно увеличить мощность X18XE1 все-таки можно. Ниже описаны основные моменты такого тюнинга. Можно попробовать поставить «горбатые» распредвалы валы с увеличенными кулачками и измененными фазами углов , «правильные» фильтры, холодный впуск, выпуск «4-1» без катализатора и прямоток. После, потребуется прошивка блока управления и его настройка под новое «железо». Это даст небольшую прибавку мощности, в 10-15 л.
Это я к тому, что можно было ездить с ошибками, как большинство и делает. На момент написания отчета пробежал на новых мозгах уже более 5 тысяч, проблем никаких, лямбда FAE могет P. Вообще, расход на холостых интересная тема, так как косвенно позволяет оценить исправность мотора. У кого какой расход на холостых — поделитесь, интересно сравнить. Полный размер UPD: пробег 270, лямбда начала умирать, периодически появился чек по бедной смеси, но возможно виновата одна левая заправка. Поставил такую же, за свои деньги норм. Цена вопроса: 20?
Блок управления () GM09158689, 5WK9154 Opel 1.8 16V. Z18XE
| Прошивки Z18XE с ЭБУ Siemens Simtec купить и скачать в магазине ECUData | 13 дек 2019. Пожаловаться. В короткую Ниву воткнули новый двигатель 16 клапанный Z18XE и КПП Aisin, на мозгах Январь 7.2 прошили до ~130 лошадей! |
| Двигатель Z18XE в сборе на Opel | Двигатель: Opel Z18XE, 1,8 л (122 л.с.). Коробка передач: 5-ступенчатая механическая производства фирмы Aisin. Комплектация: GLX. Цена: 538 000 руб. ($20 300). |
| Контрактный (б/у) двигатель 1.8 i Z18XE на Saab 9-3 седан YS3F | Прошивки эбу Январь 5.1/7.2 и работа с ними, о переходе иномарок на эбу Январь. Как установить январь на иномарку. c20xe на январь 5.1 часть первая. |
| Один из способов попасть на замену ЭБУ на Z18XE — Opel Vectra, л., года | 18 лошадок спрятались внутри изменяемых фаз газорапределения, впускном коллекторе и прочих деталях которыми отличаются моторы Z18XE 122/125 сил (Опель Астра H, Вектра Ц и т.д. до 2006 года примерно, Сааб 9-3 до конца времен). |
Прошивки для бензиновых Opel с эбу Bosch, Delphi, Siemens от ADAKT
Можно ли в Nexia поставить двигатель Z18XER от Opel? и какие при этом возможны проблемы? Просто есть двигатель и есть нексиа 75л.с., а в Z18XER 140л.с нужна не для быстрой езды, а для быстрого разгона, ато на обгоне. Собственно авто Шеви Нива с двигателем Opel Z18XE и блоком управления SIEMENS (Simtec 71.1). Нужно перешить под евро 2 так как удалил катализатор, ну и плюшки по резвости и расходу. Двигатель: Opel Z18XE, 1,8 л (122 л.с.). Коробка передач: 5-ступенчатая механическая производства фирмы Aisin. Комплектация: GLX. Цена: 538 000 руб. ($20 300).
Прошивки Opel Z18XE с ЭБУ Siemens Simtec 71.1
| Двигатель Opel X18XE1 — wiCar | Автопрошивка CAO46600_Z18XE_6577465315_tyn_E2. На нашем сайте огромный выбор автопрошивок для чип тюнинга автомобилей. |
| Купить прошивку Simtec от Proshivka AvtO | Основные характеристики двигателя Z18XE 1,8 бензин, выбрать двигатель из наличия, посмотреть фото и видео, подобрать запчасти и масла для двигателя Opel Z18XE. |
| Нива Шевроле с мотором 16V - была ли такая и почему ее не делают сейчас? | [HOST] | Дзен | Дело в том, что Опель сворачивал производство двигателей Z18XE и стоимость производства и закупки запчастей становилась выше. Кроме того, Нива Шевроле с 1.8 литровым мотором стоила почти в два раза дороже обычной и пользовалась очень низким спросом. |
| Чип авто Шеви Нива двигатель Opel Z18XE | Серийный выпуск X18XE1 продолжался до 2000 года, после чего его на смену ему пришел агрегат Z18XE. Особенности эксплуатации, неисправности и техническое обслуживание Х18ХЕ1. Плюсы. |
4.1. Спецификации
Денег ушло 2т.р., это копейки, по сравнению со стоимостью мозгов на Х18ХЕ1. Simtec71.1 Z18XE ремонт. Двигатель Z18XE Opel Vectra Sport. К плюсам также можно отнести доступный по цене ремонт и покупку необходимых запчастей. Цена деталей на Z16XE такая, что не приходится искать более дешёвые аналоги, а лучше приобрести качественный оригинал.
ОПЕЛЬ КЛУБ
Покупая запчасти с рук на таких сайтах, вы никогда не можете на сто процентов быть уверены в том, что вас не кинут, не обманут, и что приобретенные запчасти вообще будут работать и в случае чего вы сможете их вернуть. Также есть различные авторазборы, но, как и в ситуации с авито, никаких чеков и уверенности в годности покупки вы не получите. Оптимальным вариантом с точки зрения соотношения цены и качества является покупка неоригинальных комплектующих напрямую от производителя без посредников. Мы рады сообщить вам, что компания "ALL4Motors" давно занимается продажей запчастей моторной группы на двигатели X18XE и предлагает широкий ассортимент продаваемых позиций различной направленности. Наша компания - является лидером российского рынка по производству всех комплектующих для моторной группы начиная от прокладок и заканчивая полноценными агрегатами. Наше складское помещение, находящее по адресу: Технопарк, ул. Западная 28 А, заполнено колоссальным количеством номенклатурных позиций. Здесь найдется товар на любой вкус и цвет всегда в наличии. Ассортимент позиций для ремонта мотора регулярно пополняется и обновляется.
Качество исполнения наших изделий находится на высочайшем уровне и способно побороться за первенство с оригинальными составляющими, при этом полностью отвечая установленным размерным стандартам от завода-производителя. Компания «Всё для Моторов» — это самый большой магазин автозапчастей, но и сервисно-диагностический центр. У нас в штате трудятся квалифицированные специалисты с огромным опытом проведения любых ремонтно-восстановительных работ на высокоточном импортном оборудовании. Строгие нормы и регламенты не позволят допустить даже малейшую погрешность при выполнении ремонта.
На Vectra B можно встретить два варианта такого двигателя: безкатализаторный 16LZ2, в самых-самых простых комплектациях «не для европейцев», и более серьезный X16SZR, уже соответствующий Евро-2 и предназначенный для самых экономных, но все же европейских покупателей. Он уже с более сложной системой питания и даже c EGR, адсорбером и катализатором. Надежность высокая, особенно со стороны механической части, система управления более сложной версии ожидаемо доставляет больше хлопот. Машины, опять же, обычно не в лучшем виде, поскольку эксплуатировались с самого начала в России или у особо экономных водителей.
Не очень надежный мейнстрим 1,6 Но если 8-клапанники остаются экзотикой, то вот 16-клапанный 1,6 мощностью 101 л. Едет скучновато, но такой мощности достаточно для уверенного передвижения по городу, да и на трассе водитель чувствует себя спокойно. Конечно, в сравнении с 2,0 разница очевидна, и не в пользу 1,6, но дорестайлинговый 1,8 был ненамного лучше по динамике. Казалось бы, весьма консервативная конструкция с чугунным блоком почтенного возраста и 16-клапанной ГБЦ, но конструкторы явно не рассчитывали на излишне долгую жизнь мотора. Комплект ГРМ 1. Слив масла недостаточный, так что при очередном ремонте либо меняют поршни на более «свежие» от моторов Z16XE, либо сверлят отверстия для слива масла в имеющихся, что тоже оказалось неплохим и надежным выходом из ситуации. Износ втулок клапанов в ГБЦ — это вторая неприятная особенность этих моторов, и ее не устранили и после «апгрейда» двигателя до Z16XE. Из-за этого обстоятельства замена сальников клапанов после пробега в 150-200 тысяч требуется уже каждые 30-40 тысяч километров.
Многие при этом упорно не ремонтируют ГБЦ, доливая масло, поскольку для стандартного владельца Опеля тех годов вскрытие мотора — это уже слишком дорого. В более свежих моторах Y16XE и Z16XE поршневая группа менее склонна к закоксовке, хотя и тут проблема присутствует, пусть и в меньшем объеме. Но они изначально рассчитаны на масло с вязкостью SAE30, на котором и эксплуатировались солидную часть пробега. Но масложор все равно их посещает к пробегам в 150-200 тысяч, требуя ремонта ГБЦ и частенько замены поршневой группы. Машин в продаже хватает, а цена порой очень даже привлекательная. Стоит ли связываться с 15-20-летней машиной отнюдь не преми... Двигатели X16XEL имеют электронный дроссель со «встроенным» регулятором холостого хода и не имеют датчика массового расхода. Такая схема более чувствительна к неисправностям системы впуска, установке фаз ГРМ и герметичности впускного коллектора.
К тому же EGR тут с «диагностикой», а значит просто жестяной прокладочкой его не отключить. Более дорогой термостат успешно подбирают с более старых восьмиклапанных моторов см. А вот на более новых моторах появились такие пугающие экономных опелеводов вещи, как единый модуль зажигания, полностью электронный дроссель и ЭБУ на двигателе, выходящий из строя из-за перегрева эту проблему я описывал в первой части обзора. Все эти детали имеют ограниченный срок службы, ремонтируются крайне неохотно и повлиять на их ресурс сложно. И если в случае с модулем зажигания достаточно почаще менять недорогие свечи, а с дросселем — воздушные фильтры и чистить систему вентиляции картера, то в случае с ЭБУ требуется крайне дорогая работа по переносу модуля управления или пайке новых проводников. Ну или еще более дорогая покупка нового блока. Короче, дешевых решений нет. Но масляный аппетит тут случается при заметно большем пробеге на 250 тысяч километров беспроблемной эксплуатации можно рассчитывать даже при минимальном уходе , а ГБЦ изнашивается меньше.
Скорее всего этот аттракцион невиданной щедрости происходит за счет меньших рабочих оборотов и более редких выкручиваний «в звон». Все же тяги у 1,8 заметно больше, чем у 1,6 — целых 170 Нм против 150, и достигается она в более широком диапазоне оборотов. Y и Z моторы имеют «проблемный» ЭБУ. И если бы не частые поломки МКПП F17, которая тут работает совсем уж на пределе своих возможностей, машины были бы заметно лучше 1,6 во всем. Появившийся после 2000 года мотор 2,2 серии Z22SE относят к одним из самых нежелательных на этой машине. Почему — читайте в обзоре Vectra C. Если постараться кратко описать его недостатки, то он слишком дорог для этой экономичной машины, имеет дорогие запчасти и компоненты. Наследника Вектры мы знаем сегодня под именем Insignia.
Так что же, машина столь неудачная, что ее имя предпочли забыть? Отнюдь, в целом Vectra C считается надежным другом и товарищем. Но эти двигатели далеко не худшие представители дизелей — что 2,0, что 2,2 моторы имеют ресурсную поршневую группу и неплохую ГБЦ, довольно простую систему питания с электронно-управляемым ТНВД и большой ресурс турбин. И если в России это откровенный неликвид, то в соседней Белоруссии они пользуются заслуженным уважением.
Что бы запихнуть мотор в авто, надо посмотреть, какое авто будет на выходе. Если это будет совершенно новый образец, который серийно не выпускается, то гемор дикий: одобрение ТС надо и кучу прочего. Это очень затратный и не всегда проходимый путь. В нашем случае есть ФАМ, который серийный.
Представленный на этой странице двигатель использует бензин в качестве топлива, имеет объем 1,8 литра. В отдельном каталоге вы можете подобрать двигатель Opel по модели , а также посмотреть другие типы двигателей Opel.
Основные параметры двигателя Z18XE.