Губернатор доложил Президенту России о состоянии дел относительно создания трамвайной сети по маршруту «Станция метро «Купчино» – пос. Шушары – Славянка».Также во время отчёта об основных проектах городской инфраструктуры Александр Беглов сообщил. Стоимость строительства трамвайной линии между Купчино и районами Шушары и Славянка в Санкт-Петербурге значительно выросла и теперь составляет 50 миллиардов рублей. говорится в сообщении. В пресс-службе добавили, что остальные 12 машин поставят по окончании второго этапа строительства. Первые 10 трaмвaев выйдут нa рабочий маршрут срaзу после того, кaк первый учaсток линии, связывaющей Шушaры с Купчино, будет введён в эксплуaтaцию. А остальные 12 вaгонов будут работать сразу, кaк зaвершится второй этaп строительствa. В соответствии с концессионным соглашением на этапе строительства трамвайной линии общий объем участия города зафиксирован в размере около 20 млрд руб., сообщает пресс-служба Смольного.
50 000 жителей Шушар смогут пользоваться трамваем с 2024 года
В Санкт-Петербурге началось строительство депо трамвайной линии «Купчино-Шушары-Славянка», об этом сообщил Газпромбанк в своем пресс-релизе. Работы по строительству новой трамвайной линии по маршруту "Станция метро "Купчино" – поселок Шушары – Славянка", которая создается по схеме государственно-частного партнерства, стартовали в Санкт-Петербурге, передает корреспондент РИА Новости. На данный момент работы по строительству первого этапа трамвайной линии до поселка Шушары идут полным ходом, в том числе строительство комплекса зданий депо. В рамках реализации второго этапа строительство трамвайной линии будет протяженностью 10.
Эксперты объяснили, как скоростной трамвай «Купчино-Шушары-Славянка» повлияет на Петербург
"Думаю, что в 2026 году в Шушары можно будет поехать на трамвае", — цитирует Шаньгина Интерфакс. Трамвайная линия "Славянка" должна объединить станцию метро "Купчино", посёлок Шушары и микрорайон "Славянка". Первые 10 трaмвaев выйдут нa рабочий маршрут срaзу после того, кaк первый учaсток линии, связывaющей Шушaры с Купчино, будет введён в эксплуaтaцию. А остальные 12 вaгонов будут работать сразу, кaк зaвершится второй этaп строительствa. Страница концессионного проекта по созданию и эксплуатации трамвайной сети по маршруту «ст. м. Купчино—пос. Шушары— Славянка». В Санкт-Петербурге началось строительство депо трамвайной линии «Купчино-Шушары-Славянка», об этом сообщил Газпромбанк в своем пресс-релизе. Возведение линии скоростного транспорта на участке «станция метро «Южная» (Шушары) — Колпино» оцениваются в 20,6 млрд руб. На этом участке планируется проложить трамвайную линию протяженностью 13,5 км и построить трамвайное депо.
Эксперты объяснили, как скоростной трамвай «Купчино-Шушары-Славянка» повлияет на Петербург
Шушары — микрорайон "Славянка". Проект также включает 21 км трамвайных путей, отдельное депо с моечным комплексом и ремонтной зоной. Кроме того, предполагается строительство трамвайного вокзала — крытого павильона с раздельными зонами посадки и высадки пассажиров, пандусами для маломобильных групп населения и турникетным контролем. Планируется, что на трамвайной линии будет 24 остановки. В планах — запустить по ней 22 подвижных состава длиной до 30 м и вместимостью 220 мест, где не меньше 45 мест будут сидячими, сообщала ранее пресс-служба администрации губернатора Петербурга. Планируется, что первые 10 трамваев выйдут на маршрут после ввода в эксплуатацию первого участка трамвайной линии — от метро "Купчино" до поселка Шушары, остальные 12 трамваев — по окончании второго этапа строительства.
При этом контрaкт нa постaвку трaмвaйных вaгонов зaключилa компaния «ПК Трaнспортные системы». По нему поставят 22 низкопольных трехсекционных вaгонa двустороннего движения 71-932 «Невский». Данную информацию сообщили в пресс-службе компaнии.
Средства будут потрачены в том числе на закупку подвижного состава — 22 трёхсекционных низкопольных трамвая — ведутся переговоры с возможными поставщиками. Проект трамвая «Славянка» прошёл экспертизу спустя три года после анонса. В сентябре 2022-го концессионер ООО «БалтНедвижСервис» получил положительные заключения госэкспертизы на разработанную проектную документацию.
Уже заключен контракт на покупку 22 низкопольных вагонов модели 71-932 "Невский". Панорамное остекление, USB-розетки, система климат-контроля, мультимедийные экраны — оснащение трамваев точно оценят будущие пассажиры. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья", — пояснили в пресс-службе "БалтНедвижСервис".
Уже заключили контракт на покупку 22 низкопольных трамваев для линии "Славянка". Трамваи будут выпускать по мере сдачи линии, первые десять — сразу после запуска участка от Купчино до Шушар.
Станцию метро «Купчино» с Шушарами и микрорайоном Славянка свяжет трамвай
Планируется создание 4 путепроводов, трех мостов и, как мы указали выше, одного депо. Также нужно будет приобрести 22 новых трамвая. О первом трамвайном вокзале Трамвайный вокзал станет частью трамвайного депо — по плану он будет располагаться на Балканской площади. Это в нескольких минутах ходьбы от станции метро «Купчино». Здесь появится крытый павильон, где пассажиры смогут садиться в трамвай и выходить из него.
Такой вокзал станет первым в России. Уже сейчас идут подготовительные работы для его строительства. По мнению концессионера, Балканская площадь — идеальное место для строительства вокзала, так как здесь уже сложился крупный транспортный узел: автобусное кольцо, троллейбусное кольцо, станция метрополитена, конечная остановка городских трамваев. Таким образом, человек, приехавший из Славянки, будет иметь выбор, каким транспортом воспользоваться.
Впрочем, есть вопрос, который изрядно мучает специалистов по транспорту — действительно ли горожанам будет удобно пользоваться пересадкой. Ведь они не смогут попадать напрямую в метро — им необходимо будет сначала выходить из вокзала через турникеты, далее идти несколько минут до метро по улице и проходить контроль по новой. И, наверное, по выходным или поздним вечером это не будет особой проблемой, но в часы пик по будням у входа в станцию метро «Купчино» будет собираться большая очередь. Уже сегодня станция испытывает серьезную нагрузку.
Можно предположить, что после реализации проекта проблема усугубится. Кому станет жить хорошо Новая трамвайная линия позволит вздохнуть с облегчением жителям Шушар и Славянки. Обе эти локации страдают от плохой транспортной доступности. Несколько лет назад в Шушарах открылось метро, но пользоваться им жители не могут — оно находится в промышленной зоне, на большом удалении от жилого массива, и добраться до него реально только на транспорте что примечательно, маршрут до «Купчино» занимает даже меньше времени.
Получено разрешение на строительство второго этапа трамвайной линии «Купчино — Шушары — Славянка» Получено разрешение на строительство второго этапа трамвайной линии «Купчино — Шушары — Славянка» 04. Шушары - Славянка». Речь идет о строительстве участка от трамвайного депо до жилого района Славянка. В рамках реализации данного этапа проектной документацией предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью 10 км 489 м, двух путепроводов и двух мостов через реку Кузьминку и реку Славянку. Скоростной трамвай в Славянку - один из важнейших проектов, который реализуется в рамках государственно-частного партнерства.
Маршрут спроектирован максимально удобно, чтобы обеспечить транспортную доступность быстроразвивающихся районов города.
Есть вариант, что через два года петербуржцы получат только первый этап линии — от Купчино до Шушар, а второй, непосредственно до Славянки, появится позже. Строительство идет по схеме государственно-частного партнерства. Как это случилось с «Чижиком», который курсирует по Красногвардейскому району от станции «Ладожская». Поле для депо Депо будет находиться в Шушарах. Там все будет по классике: ангары для ремонта и отстоя подвижного состава, тяговая подстанция, здание для работы персонала. Площадь — 115 тысяч «квадратов», это с десяток футбольных полей. Всего там сумеют организовать 295 рабочих мест.
Над строительством здания будет трудиться до пятисот рабочих, возводить все это планируют из монолитного железобетона и металлических конструкций. Пока стройка выглядит как поле с угловатыми бетонными пеньками на небольших постаментах, а часть территории представляет собой густую сетку из арматуры. За два года строители должны довести все до ума. Без депо ни одна трамвайная линия существовать не может. Разделенная река Путепроводам тоже дан старт: на пересечении Московского шоссе, железной дороги и КАД уже строят временный технологический мост.
Из-за активного строительства возможна проблема транспортной доступности района для новых жителей. Новые линии трамвая соединят район со станциями метро и другими районами города, и от Купчино до Славянки можно будет доехать за сорок минут. Строительство будет вестись поэтапно: Провести 10 км трамвайных путей и закупить 10 трамваев Проложить 11 км путей в Славянку, закупить еще 12 трамваем Построить линию от метро «Шушары» до Колпино длиной 13,5 км, закупить 22 трамвая.
Новая трамвайная ветка Купчино-Шушары-Славянка будет состоять из 10 остановок
| Строительство депо трамвайной линии «Славянка» стартовало в Петербурге | Губернатор доложил Президенту России о состоянии дел относительно создания трамвайной сети по маршруту «Станция метро «Купчино» – пос. Шушары – Славянка».Также во время отчёта об основных проектах городской инфраструктуры Александр Беглов сообщил. |
| Для трамвайной ветки «Купчино—Шушары—Славянка» строят депо | Шушары - Славянка началось в августе 2022 года. Ее протяженность составит 21 км. На маршруте планируется оборудовать 24 остановки. |
| Новый этап строительства трамвайной ветки Купчино — Шушары — Славянка начался в Ленобласти | 360° | Так, окончание работ по первому участку — от станции метро «Купчино» до трамвайного депо в поселке «Шушары» — запланировано на IV квартал 2025 года. |
| Смольный: трамвайная линия «Купчино» – Шушары – Славянка» будет достроена в 2024 году | При участии Газпромбанка в Санкт-Петербурге состоялось подписание акта о финансовом закрытии по первому этапу строительства в рамках Концессионного соглашения о создании и использовании трамвайной сети по маршруту «станция метро «Купчино» – пос. Шушары. |
Строительство депо трамвайной линии «Славянка» стартовало в Петербурге
Это будет 22 трамвая, представляющих собой низкопольные вагоны, состоящие из трёх секций, способные двигаться в обе стороны без разворота на трамвайном кругу (вагоны двустороннего движения 71-932 «Невский»). Рассказываем о том, что в Северной столице приступили к строительству трамвайной линии Купчино Шушары Славянка, подробности у ФедералПресс. В Санкт-Петербурге стоимость возведения трамвайной линии по маршруту станция метро «Купчино» – Шушары – микрорайон «Славянка», с учетом закупки 22 трехсекционных низкопольных трамваев, выросла с 36,9 млрд до 50 млрд рублей.
Трамвайную линию от Купчино до Шушар запустят в 2024 году
| «Чижиков» хотят запустить между Шушарами и «Купчино» — Мегаполис | Расчетное время в пути от Купчино до Шушар составит около 15 минут, до Славянки – 30-40 минут. Ждать трамвая на конечных станциях пассажирам придется не более 5 минут. На проект планируется потратить почти 26 млрд руб. |
| Трамвай «Купчино» - пос.Шушары - Славянка | Движение на трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка на юге Санкт-Петербурга планируют запустить в 2026 году, сообщил изданию. |
| Первый этап трамвайного маршрута «Купчино — Шушары — Славянка» запустят в декабре 2023 года | Первую очередь скоростного трамвая, который будет следовать от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, должны ввести в эксплантацию не позднее конца следующего года. |
| «Чижиков» хотят запустить между Шушарами и «Купчино» — Мегаполис | Именно оно станет опорным для запуска движения на первом участке линии от станции метро «Купчино». Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 км пройдет от Балканской площади через Шушары до микрорайона Славянка. |
| Выбрать муниципалитет | Правительство Санкт-Петербурга передало в аренду компании "БалтНедвижСервис" еще один участок в Шушарах под организацию трамвайной линии из Купчино в Славянку. |
«Чижиков» хотят запустить между Шушарами и «Купчино»
Стоимость строительства трамвайной линии между Купчино и районами Шушары и Славянка в Санкт-Петербурге значительно выросла и теперь составляет 50 миллиардов рублей. воспользоваться железнодорожной станцией в Шушарах с электропоездами, которые проходят через «Купчино» и доезжают до Витебского вокзала (ст. метро «Пушкинская» и «Звенигородская»). воспользоваться железнодорожной станцией в Шушарах с электропоездами, которые проходят через «Купчино» и доезжают до Витебского вокзала (ст. метро «Пушкинская» и «Звенигородская»). В Петербурге начали строить депо для будущего трамвайного пути, который свяжет Славянку, Шушары и Купчино. Это выделенная линия должна разгрузить магистрали и сократить для местных жителей время, которое они тратят на дорогу до метро вдвое.
На строящейся трамвайной ветке Купчино-Шушары-Славянка будет 10 остановок
Ждать на конечных остановках придется около 5 минут, а весь маршрут займёт 30-40 минут. Первый этап линии пройдет от станции метро «Купчино» до посёлка Шушары. Завершить строительство объекта намерены в 2025 году. В 2019 году обещали , что линия появится через 5 лет.
Проект вышел с положительным заключением государственной экспертизы в конце 2022 г. Как ранее писали «Ведомости», строительство должно было начаться значительно раньше. Конкурс был объявлен еще в августе 2017 г.
Но переговоры были приостановлены из-за выборов губернатора. В сентябре 2019 г. Согласно проекту трамвайная линия сократит время в дороге от «Славянки» до метро «Купчино» почти в два раза — до 30-40 минут.
Общая протяженность путей — 21 км, в том числе первого участка, который будет завершен в 2025 г.
Скоростной трамвай в Славянку - один из важнейших проектов, который реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Маршрут спроектирован максимально удобно, чтобы обеспечить транспортную доступность быстроразвивающихся районов города. Это будет современный, экологичный и безопасный вид транспорта», - сказал губернатор Александр Беглов. Концессионное соглашение было подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет до 2049 года. Комплексный инфраструктурный проект предполагает сооружение трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров и приобретение 22 современных низкопольных трамваев модели «Невский». В настоящее время в полном объеме развернуты работы по строительству первого этапа трамвайной линии «Славянка» - от ст.
На территории Московки, бывшего садоводства за Балканской площадью, будет разбит небольшой сквер в водоохранной зоне Волковки. Границы этой зеленой зоны будут определены законом о ЗНОП. Здесь же будет построен мост через Волковку — монолитное железобетонное пролетное строение с опорами из буросекущихся свай. Канализация природного участка русла Волковки не запланирована, компания лишь обещает укрепить берег Волковского канала там, где пройдет трамвай. Сквер и мост через Волковку черные скобки. А соседним речкам Кузьминке и Славянке не повезло — дорога пересекает их наискосок, и чтобы сэкономить средства на длине моста, их русло изменят. Дождевые стоки планируется отводить на локальные очистные сооружения, и только потом сбрасывать в реки и мелиоративные канавы — до передачи трамвайной линии городу следить за этой системой будет концессионер. По путепроводам трамвайная линия пересечет железнодорожные пути Октябрьской железной дороги, Витебский проспект, КАД и Московское шоссе.
В группе этого проекта ВКонтакте сообщается, что общая протяженность всех мостов составит три километра. На всем протяжении трассы будут установлены светофоры с таким режимом, чтобы трамвай никогда на них не останавливался — зеленый свет будет включаться при его приближении.