Вместе с тем, РИА Пензенской области размещает новости инвестиционной политики региона, происшествий, криминала, аварий и ДТП. Ежедневно в режиме онлайн РИА ПО публикует оперативные и последние новости Пензы и районов Пензенской области. В пресс-службе Минцифры сообщили, что в следующем 2024 году 79 автобусов выйдут на маршруты. Напомним, что 500 миллионов рублей выделено Пензенской области на покупку нового общественного транспорта. — Весь общественный транспорт в Пензенской городской агломерации будет оформлен по единому стандарту, с изображением одного из главных символов Пензы — ласточки. В настоящее время идет утверждение «брендбука». Новости раздела.
Количество пассажиров, перевезенных в троллейбусах Пензы, выросло на 60%
Предложи свой маршрут — Что будет с системой оплаты проезда? Система оплаты проезда станет более современной — бесконтактной, с помощью единой транспортной карты. Сколько конкретно будет стоить билет в общественном транспорте, мы расскажем отдельно, отмечу только, что при расчете тарифа мы опираемся на рекомендации Минтранса, согласно которым предельные затраты жителей на проезд не должны составлять более 7 процентов от среднедушевого дохода. Публичное обсуждение новой маршрутной сети планируется в 1-м квартале 2022 года. Жители агломерации смогут принять участие в этой работе. Будут запущены сайт «Транспортная реформа для жителей Пензенской области» и горячая телефонная линия «Транспорт для всех».
И каждый человек сможет высказать свое мнение по поводу того, как лучше спланировать городские маршруты. Также мы опираемся на опыт других регионов: в 2020 году на систему «Брутто контрактов» успешно перешли Тверская городская агломерация, г. Пермь, г. Забегая вперед, расскажу, что все автобусные направления будут делиться на две группы: магистральные свяжут основные районы Пензенской городской агломерации и подвозящие пригородная зона и отдаленные микрорайоны Пензы. И людям потребуется время, чтобы привыкнуть к ним.
На какой срок рассчитана транспортная реформа?
Руководитель фракции КПРФ в Собрании представителей Бессоновского района Сергей Падалкин подверг критике новую маршрутную сеть, так как она не учитывает интересы жителей села Бессоновка и улучшает транспортное сообщение с микрорайоном Север. Пензенский городской комитет КПРФ будет следить за развитием ситуации. Коммунисты считают, что необходимо провести широкое обсуждение транспортной реформы, создать государственное или муниципальное транспортное предприятие, предусмотреть льготы для учащихся, реализовать возможность пересадки без дополнительной оплаты проезда.
За счёт средств бюджетного кредита, предоставленного бюджету Пензенской области из федерального бюджета на финансовое обеспечение реализации инфраструктурных проектов, регион собирается закупить 90 троллейбусов с увеличенным автономным ходом 27,05 млн руб. Вся техника должна быть поставлена в Пензу до 1 октября 2023 года. Приобретаемые полностью низкопольные троллейбусы длиной не менее 12,4 м должны обеспечивать пробег в режиме автономного хода не менее 20 км, используя комплект тяговых батарей на базе литий-железо-фосфатных ячеек в контейнерах с встроенными системами подогрева и вентиляции. Они должны иметь ресурс работы не менее 60 месяцев при ежедневном использовании и восьми полных циклов заряда-разряда в сутки.
Машины должны иметь не менее 25 мест для сидения включая место кондуктора , а всего вмещать от 90 до 100 пассажиров. Для посадки и высадки пассажиров электробусы должны иметь три двухстворчатые двери поворотно-сдвижного типа с аппарелью, размещённой в проёме средней двери. Также в районе средней двери должно быть одно место для пассажиров-колясочников, оборудованное удерживающим устройством для предотвращения смещения во время движения и сигнальной кнопкой для связи с водителем. Требования к отделочным материалам для бортов и потолка салона достаточно универсальны и подойдут под машины любого производителя: слоистый пластический материал, ABS пластик, композитные материалы или алюминий, главное, чтобы они соответствовали требованиям горючести и дымообразующей способности для салонов транспортных средств. Электронная информационная система троллейбусов должна включать переднее, боковое и заднее светодиодные табло, внутрисалонное табло «бегущая строка», совмещённое с функцией речевого информатора, внутрисалонный дисплейный модуль и автоинформатор. Каждый троллейбус должен быть оснащён как минимум восьмью цифровыми камерами: одна для контроля рабочего места водителя, четыре снаружи для контроля обстановки на дороге со стороны дверей и три — для контроля дверей и салона внутри троллейбуса. Кроме того, троллейбусы должны быть оснащены комплектами оборудования для подсчёта пассажиров на вход и выход и для бескондукторной оплаты проезда с терминалами безконтактного приёма платежей у каждой двери по количеству дверей и pos-терминалом водителя для приёма платежей за наличный расчет, интегрированным с системой подсчета пассажиропотока. Для пассажиров в салоне должны быть предусмотрены не менее четырёх USB-розеток дя гаджетов.
Цвет кузова троллейбусов не определён, но перед поставкой должен согласовываться с заказчиком. Самым старым из них уже по 15-16 лет, но и самые молодые работают в городе уже по 10-11 лет.
А мы часто видим, что пассажиры жалуются на агрессивное вождение водителей автобусов малой вместимости», — сказал Сергей Балакин.
Эти перемены, в частности, коснутся Пензы. Также чиновник рассказал, как изменятся схемы движения автобусов. В Заречном, например, будут работать пять городских и три межмуниципальных маршрута автобусов большого класса.
Пензенцам пообещали пока не отменять маршрутки в ближайшие годы
Иногда случаются ДТП, и автобусы сходят с линии. Мы, в свою очередь, оперативно реагируем. Благодаря слаженной работе технического персонала - слесарей и мастеров, выявляем неисправности и решаем задачу», - рассказал инженер Руслан Фомин. Между собой моторный цех сотрудники называют отделением кардиологии, ведь именно здесь заставляют работать «сердце» автобуса - его двигатель. Есть на базе предприятия и помещение для токарного и слесарного дела, где специалисты круглосуточно ремонтируют и изготавливают запчасти для общественного транспорта. Обновление автопарка - это покупка не новых машин, а разрешенных к эксплуатации.
Решение не является окончательным. Жители могут внести предложения. Конечная остановка у него будет не Пенза-1, а Аграрный университет.
По словам представителей министерства, цель реформы — повысить безопасность и комфортность пассажирских перевозок, а также оптимизировать транспортную сеть города. Отмечается, что маршрутки не соответствуют современным требованиям к транспорту общего пользования, так как они часто нарушают правила дорожного движения, перевозят людей в переполненных салонах и не обеспечивают доступность для маломобильных граждан. Однако, не все пензенцы одобряют эту инициативу. Многие жители города обеспокоены, что уменьшение количества транспорта приведет к ухудшению транспортной ситуации в городе.
Николай Кузяков прокомментировал введение в Пензе единой системы слежения общественного транспорта 15 марта 2023, 16:54 В 2023 году в Пензенской области планируют ввести в систему отслеживания весь общественный транспорт, деятельность перевозчиков станет более прозрачной Пока в региональной системе отражается работа по 65 маршрутам.
Под наблюдением — почти 800 единиц подвижного состава, в основном автобусы. Планируется, что данная система станет взаимодействовать с другой — по обеспечению безналичной оплаты проезда.
В Пензе на маршрутах увеличат количество автобусов
В официальной группе ГКУ Организатор перевозок Пензенской области во «Вконтакте» появилась информация о том, что появился проект новой маршрутной сети Пензенской городской агломерации. Представляя документ, глава администрации Пензы Андрей Лузгин отметил, что большинство пассажиров (48%) в настоящее время перевозят маршрутки, 42% — автобусы, на троллейбусы приходится 10% пассажиропотока. Временные изменения движения общественного транспорта №1Т, 33, 39 и 63 будут действовать в Пензе со среды, 21 июня, в связи с проведением аварийно-ремонтных работ на улице Пушкина — на участке от улицы Некрасова до улицы Толстого. расписание автобусов. Маршрутки.
И Пенза туда же. Еще один город скоро лишится троллейбусов
Последние новости по тегу Общественный транспорт | Главные события города и области. В Пензе изменились маршруты нескольких видов общественного транспорта. Новости раздела.
На маршруте №93 в Пензе планируют задействовать автобусы большого класса
В Пензе планируют обновить автобусы. Пензенские чиновники обсуждают концепцию развития городской транспортной системы. Она рассчитана на четыре года с перспективой до 2030-го. В Пензенской области количество маршрутов сократится вдвое со 111 до 63. Это произойдет в рамках транспортной реформы в «Пенза-пресс» уточняет, что вместо семи троллейбусных маршрутов будут действовать пять. пассажир (Пенза) — 15 – 16 февраля 2024 (24 волонтеров подали заявку). Профилактическое мероприятие, направленное на изучение, повторение и закрепление правил дорожного движения для пассажиров как в общественном транспорте, так и в личном. «Время ограничения движения может быть изменено по причине продолжения действия неблагоприятных погодных условий», — проинформировали в отделе пропаганды УГИБДД России по Пензенской области. Во всем общественном транспорте планируется ввести бесконтактную систему оплаты, а также проездные билеты различных уровней. «Бюджетом Пензенской области на 2024 год предусмотрены средства на реализацию всех запланированных изменений. В Пензенской области количество маршрутов сократится вдвое со 111 до 63. Это произойдет в рамках транспортной реформы в «Пенза-пресс» уточняет, что вместо семи троллейбусных маршрутов будут действовать пять.
Поиск автобусов
После 20. С введением новой транспортной схемы станет еще хуже. Для меня, например, теперь невозможно будет ни на работу доехать, ни в единственный в городе настоящий фитнес-клуб, за годовой абонемент в который я 24 т. Для других жителей города тоже многое станет проблематичным. У нас и без того население в городе и области сокращается с каждым годом, молодежь активно уезжает жить в другие регионы, так теперь еще и создают дополнительные проблемы населению. Видимо для того, чтобы все из города уехали», — делится возмущением одна из жительниц Пензы. А самое главное, жители города хотя и понимают, что транспортную систему реформировать надо, они все же недоумевают: почему все так непродуманно и не постепенно? Но местные чиновники уверяют, что «все будет хорошо».
Со временем. Нужно лишь потерпеть. Несколько лет буквально. Так, Министр цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области Сергей Балакин в июле этого года отметил, что транспортная реформа в регионе продлится несколько лет. По его словам, в ближайшее время не стоит ожидать полной замены микроавтобусов, выполняющих роль маршрутного такси, на машины большого класса. Также рано вести разговор о введении, так называемого, «золотого часа», когда пересадка с одного маршрута на другой будет бесплатной. Пензенцы попробовали донести ситуацию до Прямой линии с Главой государства.
В надежде, что он даст нагоняя «реформаторам» и те подойдут к моменту с общественными пассажирскими перевозками более вдумчиво и учитывая чаяния и проблемы жителей, но их вопрос к Президенту так и не попал. Так же пензенцы отправили обращение и в Минтранспорта Пензенской области: «Считаем недопустимым уменьшение количество маршрутов. Транспортная схема должна быть максимально удобной для населения. В городе, в котором отсутствует метро, в котором существует исключительно наземный транспорт, необходимо увеличение количества транспортных единиц и класса этих самых транспортных единиц на наиболее востребованных маршрутах.
Если кто-то что-то публиковал, то по своей инициативе. Ещё напечатали расследование на бумаге, тиражом пять тысяч экземпляров — в пензенском выпуске газеты «Новая альтернатива». Это издание незарегистрированной Объединённой Компартии ОКП , раз в два месяца выходит его пензенский выпуск. Политики там по минимуму, всё больше о социалке. Распространяли и по ящикам, и в руки — на центральных улицах Пензы, в районы отвозили, где активисты распространяли газету.
Печатная версия расследования о пензенском троллейбусе Как прошли общественные слушания? Несмотря на то, что риск уничтожения троллейбусного движения в Пензе снизился, он всё же остался, так как в рамках анонсированной транспортной реформы до марта 2022 года ни слова не говорилось о судьбе троллейбуса. Ни о ликвидации, ни о модернизации. Поэтому слушания имели смысл, мы так и обозначили тему: «Пензенский троллейбус: текущее состояние и перспективы развития». Звали общественников, работников депо, экологов. Пришли все, кроме перевозчиков-монополистов, перевозчика, обслуживающего троллейбусы, представителей фракции ЕР и КПРФ. Голосование за резолюцию на слушаниях о судьбе пензенского троллейбуса. Обсуждения состоялось живое, здоровое. Его итогом стала резолюция, в которую вошли шесть из семи внесённых активистами предложений.
Представители власти и представители общественности приняли её единогласно. Этот стало для меня неожиданностью — как и для других участников. Собрались очень разные люди, представители, в том числе, противоборствующих структур. Опыт организации таких слушаний был полезен. Будем применять его для решения других городских и областных проблем. Главный урок: оказывается, возможен нормальный диалог с теми, против кого я раньше стоял с плакатом «фамилия, фамилия, вы оху рисунок хвойных деревьев ». Через несколько дней после слушаний на линию вышли два новых экспериментальных троллейбуса Саратовского и Уфимского заводов. После обкатки в пензенских условиях, частники примут решение, у кого и сколько новых моделей закупить. Ранее же, в приватной беседе, замдиректора одного из монополистов заявлял, что они не планируют закупать ничего, даже тестовые варианты — потому что денег нет.
В итоге — что имеем. Не думаю! Может, но не должен.
Было повышено качество обслуживания, увеличилась скорость передвижения транспорта по городу.
На сегодняшний день троллейбусный парк составляет 56 машин, движение обеспечивает контактная сеть протяженностью 127,85 километров. Организация осуществляет следующие виды деятельности: Пассажирские перевозки троллейбусами, оказание коммерческих услуг размещение рекламы на бортах подвижного состава и опорах контактной сети, подвеска волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети. Приглашаем в наш дружный коллектив В связи с увеличением выпуска подвижного состава на линию, в троллейбусном депо открыты следующие вакансии Вакансии Приветствуем Вас на сайте Пензенского троллейбусного депо.
Алая — «Ритейл Парк» — Гидрострой. Схема движения в Спутнике выглядит так: ул.
В обратном направлении маршрутки также поедут от Алой через Светлую, Фонтанную, Олимпийскую, Изумрудную, Прибрежный бульвар и ул.
Как транспортная реформа изменит схемы движения зареченских автобусов?
Основная цель деятельности нашей компании — обеспечение своих клиентов качественными, технически исправными, комфортабельными и застрахованными автобусами, поддержание высокого уровня обслуживания пассажиров, постоянный рост стандартов сервиса. За годы работы наш парк значительно обновился и насчитывает сейчас 20 современных комфортабельных автобусов, подготовленных к поездкам по России и за рубеж. Все сотрудники компании BUS58 имеют огромный опыт и стаж работы в междугородних автобусных перевозках. Мы будем признательны Вам за отзывы о нашей работе.
Жители Пензы вновь встревожены: не подорожает ли у нас проезд в общественном транспорте вслед за увеличением цен на эту услугу в названных городах? Об этом они пишут в популярных социальных сетях. В областном министерстве цифрового развития, транспорта и связи, откликаясь на обращения горожан по поводу ожидаемого повышения стоимости проезда в общественном транспорте, недавно заверяли пензенцев, что официальных уведомлений от перевозчиков о планируемом увеличении платы за проезд на маршрутах, осуществляющих перевозки по нерегулируемым тарифам, в адрес их ведомства не поступало. В ведомстве также ответили на вопрос: собираются ли перевозчики переходить на регулируемые тарифы?
Контакты указаны ниже. В ходе брифинга министр цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области Сергей Балакин отметил, что в агломерации планируют существенно сократить количество маршруток и заменить их автобусами большой вместимости. А мы часто видим, что пассажиры жалуются на агрессивное вождение водителей автобусов малой вместимости», — сказал Сергей Балакин. Эти перемены, в частности, коснутся Пензы.
Основная цель деятельности нашей компании — обеспечение своих клиентов качественными, технически исправными, комфортабельными и застрахованными автобусами, поддержание высокого уровня обслуживания пассажиров, постоянный рост стандартов сервиса. За годы работы наш парк значительно обновился и насчитывает сейчас 20 современных комфортабельных автобусов, подготовленных к поездкам по России и за рубеж. Все сотрудники компании BUS58 имеют огромный опыт и стаж работы в междугородних автобусных перевозках. Мы будем признательны Вам за отзывы о нашей работе.
общественный транспорт
В понедельник, 15 мая, в Пензе на маршрут №7 вышли первые 10 новых троллейбусов, закупленные в рамках модернизации городского электрического транспорта областного центра. До осени в город в общей сложности поступит 94 троллейбуса. В Пензе проводится мониторинг работы общественного транспорта, при необходимости будут приняты оперативные решения по увеличению количества автобусов на маршрутах. Однако в обслуживании такой транспорт в два раза дороже даже чем обычный автобус. Поэтому остановились на троллейбусе. В целом с 2023-го года Пенза вступает в транспортную реформу, реализация которой продлится до 2025-го года. На наш взгляд одна из задач транспортной реформы в Пензе стимулировать граждан как можно меньше пользоваться личным транспортом и больше общественным. Но человека, который начал ездить на авто, впоследствии очень сложно пересадить на общественный транспорт. В пресс-службе Минцифры сообщили, что в следующем 2024 году 79 автобусов выйдут на маршруты. Напомним, что 500 миллионов рублей выделено Пензенской области на покупку нового общественного транспорта.