одномоторный подкосной высокоплан. Максимальная взлетная масса TWS-2DTS составляет 7400 кг при собственной массе 3180 кг. MS-901 намного легче. Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал» совершил первый полет с аэропорта в Арамили (Свердловская область). Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Новый самолет призван заменить Ан-2 на местных воздушных линиях. В России испытали наследника самолета «Кукурузник» (фото). ЛМС-901 «Байкал» придет на смену «Кукурузнику». Смотрим на первый взлет отечественного самолета с грунта. 99 лет и один день тому назад в стране советов был создан Совет по гражданской авиации. Так что поздравляю всех с прошедшим праздником! И в честь праздника – ярких и улыбчивых фотографий самого нового гражданского самолёта – ЛМС-901 "Байкал". Единая дальневосточная авиакомпания, которая создается на базе «Авроры» получит в 2023 году первые два самолета ЛМС-901 «Байкал» на замену устаревшему Ан-2. Всего до 2025 года «Авроре» должны поставить 10 таких самолетов.
Что представляет собой легкий многоцелевой самолет «Байкал»?
Он отметил, что новые самолёты, в том числе малые, необходимы авиакомпании «Аврора», которая развивает маршрутную сеть и увеличивает количество перевозимых пассажиров. Вместе с тем, по словам заместителя министра промышленности и торговли Российской Федерации Олега Бочарова, за время, прошедшее после создания Ан-2, изменились требования безопасности, правила создания авиатехники, поэтому сроки создания двух этих моделей сравнивать некорректно. Сейчас ведётся работа по созданию второго и третьего опытных образцов «Байкала». Это уже такая работа, которая нацелена на организацию самих производств», — уточнил Бочаров.
При этом разработчики обещают: надежность и универсальность никуда не денутся. Были изучены летно-технические характеристики "Байкала" и особенности его обтекания воздушным потоком. Помимо этого, состоялся трубный эксперимент с экраном, в ходе которого удалось оценить влияние близости поверхности земли на взлетно-посадочные аэродинамические характеристики. Также сотрудники института проверили эффективность органов управления ЛМС-901 на всех режимах полета. По словам начальника отдела отделения аэродинамики самолетов ЦАГИ Александра Корнушенко, в 2023 году самолет планируется сертифицировать, а для прохождения данной процедуры необходимо подтвердить предельно допустимый в полете угол атаки. Благодаря рекомендациям, подготовленным в ЦАГИ, пилот будет готов к нетипичному поведению машины в определенных ситуациях и сможет достичь углов атаки, которые станут зачетными", - сказал Александр Корнушенко. Как пояснили в ЦАГИ, по итогам всех экспериментов специалисты подготовят и передадут заказчику рекомендации по методам пилотирования для остановки или предотвращения сваливания и выводу из непреднамеренного штопора для проведения заключительных сертификационных испытаний ЛМС-901 "Байкал".
В начале апреля главный конструктор Уральского завода гражданской авиации Сергей Вакушин сообщал , что первый полет самолета легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 "Байкал" на полностью российском двигателе ВК-800СМ состоится в третьем квартале 2024 года. Он уточнил, что к концу 2023 года планируется завершить подготовку к первому вылету двигателя в составе летающей лаборатории, до конца 2024 года планируется получение сертификата на ВК-800СМ. Серийное производство на 30 двигателей в год может быть запущено в 2025 году.
Рассчитан на перевозку до 9 пассажиров или 2000 кг груза на дальность от 1500 до 3000 километров. Согласно программе развития авиатранспортной отрасли, первые поставки многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» ожидаются в 2024 году 5 единиц , всего до 2030 года заказчикам из Сибири и Дальнего востока должно поступить 154 таких самолета.
Первый полет самолета «Байкал» с российским двигателем пройдет в III квартале 2024 года
полпред президента РФ в ДФО Ю. Трутнев провел совещание по вопросам реализации проекта ЛМС-901 Байкал на Дальнем Востоке и его поставок для авиакомпания Аврора. Об этом сообщила пресс-служба Правительства РФ. Уральский завод гражданской авиации (УЗГА, площадка «Уктус» особой экономической зоны «Титановая долина») подписал предварительный договор на поставку трех легких многоцелевых самолетов ЛМС-901 «Байкал» с авиакомпанией «Витязь-Аэро». ЛМС-901 «Байкал». Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал» создан для использования на местных воздушных линиях. Прежде всего в регионах Дальнего Востока и Сибири. Рассчитан на перевозку до 9 пассажиров или 2000 кг груза на дальность от 1500 до 3000 километров. Первый полет самолета легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 "Байкал" на полностью российском двигателе ВК-800СМ. Первый полет самолета ЛМС-901 «Байкал» с полностью российским двигателем ВК-800СМ намечен на 2024 год. Как сообщает ТАСС, этот срок назвал главный конструктор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Сергей Вакушин.
Уральский завод гражданской авиации проводит испытания самолета ЛМС-901 "Байкал"
Самолет "Байкал". Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Первые самолеты ЛМС-901 "Байкал" не будут использовать для пассажирских перевозок, пишут "Известия". Ранее в деятельности этого славного КБ можно заметить упоминание о легком многоцелевом самолете Виконт V100, который очень напоминает своими очертаниями «новейший» самолет ЛМС-901 «Байкал». ЛМС-901 «Байкал» выступит заменой советскому самолету Ан-2 «Кукурузник». В нем 9 мест, крейсерская скорость составляет 300 км/ч, максимальная дальность полета – 3 тыс. км.
«Байкал» появится в Бурятии не раньше 2024 года
Упомянув однодвигательный самолет ЛМС-901 «Байкал» (должен заменить устаревший Ан-2), Олег Бочаров подчеркнул, что споров по проекту было действительно много, а ситуация сложилась крайне напряженная. Первые самолеты «Байкал» (ЛМС-901), которые планируется поставить в дальневосточную авиакомпанию «Аврора» в 2025 году, будут использовать не для перевозки пассажиров, а для выполнения различных процессов — например, лесоохраны или полетов санитарной авиации. одномоторный подкосной высокоплан. Максимальная взлетная масса TWS-2DTS составляет 7400 кг при собственной массе 3180 кг. MS-901 намного легче. С посадочной скоростью 95 км/час его пробег составит всего 190 метров, а разбег около 220 м, ЛМС-901 будет готов работать со всех имеющихся площадках на территории РФ. ЛМС-901 в сборочном цехе.
Новый «Кукурузник» оторвался от земли
Это связано с использованием шасси классической компоновки с хвостовым колесом. Конструкторы ЛМС-901 предусматривают использование двух дополнительных электрических силовых агрегатов для его привода. Их планируется разместить на передних кромках крыла. Вес 100 кВт двигателей, аккумуляторов и винтов, которые могут складываться в полете, должен составлять около 200 кг. Благодаря им станет возможен самостоятельный горизонтальный полет продолжительностью 45 минут. Это сделано для повышения безопасности эксплуатации воздушного судна на больших безлюдных территориях без площадок для аварийной посадки. После полета прототипа для дальнейших летных испытаний будет построен второй ЛМС-901. Его первый полет намечен на февраль 2022 года. Ожидается, что с использованием двух самолетов процесс сертификации самолета займет год.
В 2018 г. С учетом последних санкций, я думаю, производственную стратегию УЗГА придется пересмотреть.
Авионика И снова наша самая больная тема, которая скорее всего будет причиной остановки производства SSJ-100 и МС-21 -- авионика. Признаюсь, собирался написать неутешительный итог, однако в этот раз есть хорошие новости. Сначала я нашел триумфальную браваду в стиле Первого канала, не совсем понятного происхождения, в журнале "Крылья Родины" за 1-2 2022 г. Ядром комплекса выступит информационно-управляющая система собственной разработки АО «УЗГА», с высокопроизводительными моноблочными вычислителями-индикаторами на базе отечественных микропроцессоров с использованием отечественной операционной системы реального времени. Высокий модернизационный потенциал комплекса БРЭО позволяет расширить функциональные возможности самолета под различные требования эксплуатанта. Звучит действительно сильно, однако нет конкретики. На проблеме производства отечественных процессоров тайваньской TSMC, которая наложила санкции, мы останавливаться не будем. Бортовой комплекс разработки Раменского приборостроительного конструкторского бюро входит в Союз машиностроителей России создан для замены ранее используемого комплекса Garmin G-1000 — одного из самых массовых комплексов БРЭО в мире. Так, например, заложенные принципы унификации вкупе с низким весом, энергопотреблением и невысокой стоимостью изделий позволяют легко менять конфигурацию и назначение оборудования и переменить полученный результат в области беспилотной авиации», — пояснил президент АО «РПКБ», член Бюро Союза машиностроителей России Гиви Джанджгава. О ходе разработки комплекса информации найти не удалось.
Система спасения Для ЛМС-901 разработана быстродействующая парашютная система спасения, предназначена для спасения летательного аппарата с пассажирами или грузом в экстремальных и аварийных ситуациях. Парашютную систему для этого самолёта разработали совместно холдинг «Технодинамика» и Уральский завод гражданской авиации.
В 2022-м, по данным источников «Известий», перевозчик долго согласовывал нужные комплектации этого самолета. Представитель УЗГА подтвердил редакции, что облик отправляемых в ДФО бортов имеет некоторое дополнительное опциональное оборудование и значительно отличается от его базовой версии. Как именно, он не уточнил. Кто этим займется и какие модификации внедрят По словам исполнительного директора «Авиапорта» Олега Пантелеева, «Аврора» кулуарно еще в феврале 2022 года говорила, что первые «Байкалы» планируется использовать для авиационных работ. При этом функциональность бортов будет увеличиваться по мере сертификации дополнительных систем к нему, уточнил эксперт.
Это может привести к тому, что эксплуатант, например, не сможет использовать «Байкал» для пассажирских перевозок или сочтет, что в такой версии самолет недостаточно безопасен или что он не обеспечивает регулярности выполнения полетов в сложных метеоусловиях, которые актуальны для Дальнего Востока на протяжении нескольких месяцев в году, — отметил Олег Пантелев. Это рациональный подход, но при условии, что кто-то должен компенсировать эксплуатанту недополученный доход, пока борт не начал выполнять регулярные коммерческие рейсы, считает эксперт. Зачем отрасли понадобились такие кардинальные меры и когда их предлагают вводить Девять пишем, семь в уме Источник в одной из авиакомпаний, входящих в объединенную «Аврору», также напомнил, что открытым остается вопрос с использованием однодвигательного самолета каким и будет «Байкал» для пассажирских перевозок на Дальнем Востоке. Ведь в действующем воздушном законодательстве есть ограничения по полетам на этих бортах: пилот должен выстраивать маршрут таким образом, чтобы в случае отказа двигателя суметь вынужденно посадить самолет — то есть по всему маршруту следования в пределах 45 км должны быть посадочные площадки, что не всегда актуально для того региона.
При этом ведь ответственность предусмотрена и за непринятие земледельцем или землепользователем мер по уничтожению дикорастущих наркосодержащих растений. Депутат отметил, что это растение очень быстро размножается, оно очень похоже на полевой вьюнок и растет всюду как сорняк. Кроме того, он назвал дельфиниумы и рододендроны и ядовитыми цветами. Ранее правительство России установило сорта мака и конопли, которые можно выращивать на территории страны для использования в медицинских и промышленных целях, не связанных с производством или изготовлением наркотических и психотропных веществ. Боррель заявил, что Запад и ЕС не могут больше говорить, «давайте подождем европейских выборов», или «мы хотим знать больше подробностей». По его словам, необходимо стать быстрее, решительнее в военной ситуации.
Ранее глава американского государства Джо Байден, комментируя потерю ВСУ Авдеевки, заявил, что если Конгресс США не поддержит дополнительное финансирование помощи Украине, украинские войска могут оставить и другие города. На кадрах видно, как по дорогам, находящимся под постоянным огневым контролем российской армии, двигаются группы убегающих украинских военнослужащих. В Минобороны отметили, что лишь отдельным разрозненным формированиям украинских боевиков удалось спешно покинуть Авдеевку. При этом им пришлось бросить вооружение и военную технику. Ранее официальный представитель Минобороны России генерал-лейтенант Игорь Конашенков заявил, что главнокомандующий Вооруженными силами Украины Александр Сырский приказал украинским войскам отступать из Авдеевки уже после начала неконтролируемого бегства ВСУ. Министр обороны России Сергей Шойгу в Кремле доложил главе российского государства Владимиру Путину о полном взятии под контроль Авдеевки. Путин поздравил российских военных с освобождением города. Между тем в Кремле сообщили, что наступательные действия ВС России в районе Авдеевки продолжаются , украинским войскам не дают закрепиться на новых рубежах. Как указал глава государства, и для российских, и для зарубежных слушателей было важно понять, насколько чувствительно и важно для России «все, что происходит на украинском направлении», передает ТАСС. По мнению Путина, для Запада это улучшение своего тактического положения, а для России — это судьба, это вопрос жизни и смерти.
Российский лидер, отвечая на вопрос, воспримут ли в западном сообществе эту часть беседы, отметил, что американской аудитории будет непросто понять «историческую часть» его интервью Карлсону. Тем более для американцев», — уточнил президент. Ранее глава МИД Сергей Лавров заявил, что американское общество живет в полной информационной блокаде, на это указывает прозрение, которое наступило после интервью Карлсону. В минувшее воскресенье пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков сообщил, что историческая часть интервью Путина Карлсону будет тяжело восприниматься на Западе, но и там есть специалисты, которых она заинтересует.