В группе Вконтакте профсоюза "Единство" появилось сообщение, опровергающее слухи, будто руководство "Фольксвагена" в конце мая намерено заявить о полном уходе из России. Парковка бывшего завода Volkswagen в Калужской области, перезапуск которого ожидается в первом.
Завод в Калуге продолжает работать
Для всех предприятий определен вектор развития, первые автокомплекты прибудут на бывший Volkswagen в декабре 2023 года, а бывший завод Volvo задействует весь производственный цикл для выпуска машин, сообщил ТАСС губернатор Владислав Шапша на полях выставки "Россия". Бывший Volvo начинает свою работу в коллективе, в этом году первые автомобили будут выпущены. Мы выйдем на серьезные производственные мощности, будет использован весь цикл, который сейчас организован, включая сборку, производство, а также штамповку, окраску деталей. Он подчеркнул, что задача властей региона - возобновить работу производств, в следующем году наращивать темпы и выводить на полную мощность.
В АФК и Allure отказались от комментариев. В «Фольксваген Груп Рус» сообщили газете, что постоянно следят за ситуацией и рассматривают разные сценарии. Один из них — продажа активов третьей стороне, но решения пока нет.
Jiangqi Holdings работает с Volkswagen в Китае. По словам двух источников газеты, схема возможной работы казахстанской и российской сторон в сделке пока не определена.
Нашли применение: бывшие заводы Volkswagen, Peugeot, Citroen и Volvo в Калужской области снова заработают В Калужской области запустят бывшие заводы ушедших с российского рынка зарубежных автобрендов Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что заводы, которыми ранее управляли Volkswagen, Peugeot, Citroen и Volvo, снова заработают. По его словам, для всех предприятий определено направление развития. Volkswagen Tiguan Изображение Пресс-служба Volkswagen На бывших производственных мощностях Volvo будут штамповать и окрашивать детали, производить узловую сборку, добавил глава региона. По заводу Volkswagen переговоры еще не завершены, власти выбирают надежного технологического партнера.
По некоторым данным, потенциальным покупателем предприятия может стать дилерский холдинг «Авилон».
В Калуге на мощностях Volkswagen Group производили Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo и Skoda Rapid, его максимальная производственная мощность составляет 225 тысяч автомобилей в год. Согласно финансовому отчету концерна, VW Group планирует продать несколько своих компаний, зарегистрированных в России, до конца первого полугодия 2023 года.
'АФК"Система"заинтересована в приобретении завода Volkswagen в Калуге.
Новости по теме. В Калуге установят памятник градоначальнику Ивану Ципулину. Медынский район наращивает показатели социально-экономического развития. На калужском "Фольксвагене" возобновится выпуск автомобилей. В среду, 21 июня, стало известно, что калужский завод «Фольксваген», продолжит работу в России под брендом «АГР». Об этом рассказали в ТАСС со ссылкой на сообщение компании. В частности, в ближайшие полгода может возобновиться производство на бывшем заводе Volkswagen в Калуге.
«Фольксваген» продал свой завод в Калуге — вчера он получил новое название
А в 2022 году из-за ухода из России VAG, остановки производства и продаж, выручка упала почти в три раза с половиной раза с 350 до 100 млрд рублей. Что же будет производить бывший «Фольксваген мотор рус», если не VAG? В России уже есть пример, когда западный завод перешел в управление российской автокомпании. Суперсовременный завод Mercedes в Московской области перешел к российскому холдингу «Автодом». Теперь на этих мощностях будут производить модели люксового китайского бренда Hongqi. Видимо, тот же сценарий ждет и мощности Volkswagen. Считается, что с наибольшей вероятности технологическим партнером может стать Chery.
Стоит подчеркнуть, что завод перестал работать еще в 2022 году из-за политической обстановки вокруг Украины. Его производственная мощность составляет около 225 тысяч автомобилей в год. По словам специалистов, завод является одним из лучших и современных на территории России. Очевидно, что продажа завода будет иметь важное значение для автомобильной индустрии страны.
На мероприятии американский конгрессмен начал произносить «кощунственные» речи о том, что у Украины ограничены человеческие ресурсы, а Запад не может бесконечно поставлять боеприпасы Киеву, пишет Politico. С заявлением об этом выступил председатель спецкомитета по разведке палаты представителей конгресса США Майк Тёрнер. Работавших в ней горняков вывели на поверхность. Об этом сообщил председатель комитета Верховной рады по экономическому развитию Дмитрий Наталуха.
Сумма сделки составила 125 млн евро. В середине декабря компания «Автомобильные технологии» запустила на нем крупноузловую сборку легковых кроссоверов.
На бывшем заводе Volkswagen в России обнаружены тысячи новых машин. Фото
Это необходимо, чтобы формально объявить о возобновлении работы завода в 2023 году. В декабре этого года планируют начать сборку 120 машин. Если они понравятся китайцам, то договор будет удвоен на выпуск еще 240 машин, затем 480 и так далее. Но на данный момент договор есть только на выпуск первой партии.
В этот холдинг в частности входит лесопромышленная Segezha Group, сборщик электроники Sitronics, производитель медикаментов Биннофарм Групп а вот автомобильных активов в нем нет. Поэтому в качестве партнера, которого могут привлечь для управления заводом в Калуге, называется казахстанская AllurGroup, располагающая автозаводами «Агромашхолдинг» и «СарыаркаАвтоПром».
Возобновить сборку моделей под марками VW и Skoda помешают санкции, а организация здесь производства машин китайских марок потребует времени и немалых инвестиций — если речь не идет про «отверточную» сборку. Но есть решение, которое позволило бы начать выпуск автомобилей без переналадки конвейера. Кстати, и седан и кроссовер Jetta уже продаются в России — их ввозят по схеме параллельного импорта.
Сделка по продаже активов была закрыта 18 мая. Новым собственником стало ООО "Арт-Финанс", которое было создано в феврале этого года и входит в структуру дилерского холдинга "Авилон". Были переданы права на завод Volkswagen в Калуге.
На территории Калужской области размещены несколько автопромышленных заводов иностранных компаний, среди которых Volkswagen, Volvo, Scania, Ford и другие. Зарубежные фирмы начали приостанавливать свою деятельность в России после начала спецоперации российских войск на Украине. От сотрудничества с РФ отказываются международные корпорации , закрывая в России свои филиалы. Если вы хотите сообщить новость, напишите нам Подписка на URA.
RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей!
Фольксваген Груп Рус
Какие автомобили там планируют производить, пока неизвестно. В середине августа губернатор Калужской области Владислав Шапша спрогнозировал, что автозаводы региона вернутся к работе до конца 2023 года. Он отмечал, что для перезапуска уже есть «положительные подвижки».
В АФК и Allure отказались от комментариев. В «Фольксваген Груп Рус» сообщили газете, что постоянно следят за ситуацией и рассматривают разные сценарии. Один из них — продажа активов третьей стороне, но решения пока нет. Jiangqi Holdings работает с Volkswagen в Китае. По словам двух источников газеты, схема возможной работы казахстанской и российской сторон в сделке пока не определена.
Перед уходом в простой, затянувшийся почти на два года, там собирали Volkswagen Polo , Tiguan и Skoda Rapid. Производственная мощность предприятия составляет 225 тысяч автомобилей в год, однако в обозримом будущем завод не выйдет на такие объемы впуска, считают опрошенные газетой эксперты. Дело в том, что для запуска необходима серьезная модернизация оборудования и изменение тех или иных технологических операций. С большой вероятностью на заводе организуют крупноузловую сборку.
Предположить, что именно они будут выпускать и будут ли вообще, по его словам, пока невозможно, но это точно не машины немецкого бренда. Собственно, это вполне очевидно, потому что при наличии такой возможности ей бы воспользовался сам Volkswagen, который официально не заявлял об уходе из России. На заводе Volkswagen в Калуге кузова штамповали, варили, окрашивали — это и есть режим полного цикла Источник: Артем Краснов Антон Шапарин приводит в пример другой завод, выкупленный по схожей схеме: это бывшее предприятие Mercedes в Подмосковье, которое в октябре продали компании «Автодом», дистрибьютору немецкой марки в России. До сих пор нет ясности, вернется ли завод к выпуску автомобилей, когда и каких именно. Кстати, «Авилон» называли в числе претендентов на покупку и завода Mercedes. Впрочем, большого выбора у заводов, оставленных ушедшими марками, сегодня нет: все они полагаются исключительно на китайских партнеров. Не исключено, что российский владелец завода в Калуге сделает ставку на продукцию концернов FAW и SAIC, которые имеют совместные предприятия с Volkswagen и хорошо знают используемое им оборудование и технологии.
Какие автомобили будут собирать на заводе Volkswagen в Калуге после продажи «Авилону»?
Эксперты автоотрасли решили спрогнозировать итоги перезапуска завода VW в Калуге. 20 декабря губернатор Калужской области запустил сборку автомобилей на заводе ПСМА в Калуге. Крупноузловая сборка кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max стартовала на бывшем заводе Volkswagen в Калуге.
«ГАЗ» подал иск к Volkswagen на 28,4 млрд рублей
- Мебель вместо машин: печальная судьба калужского VW - АвтоВзгляд
- Популярные новости Калуги
- ВЗГЛЯД / Профсоюз опроверг слухи по поводу закрытия завода Volkswagen в Калуге :: Новости дня
- Официальный дилер Volkswagen КорсГрупп
- ВЗГЛЯД / Профсоюз опроверг слухи по поводу закрытия завода Volkswagen в Калуге :: Новости дня
'АФК"Система"заинтересована в приобретении завода Volkswagen в Калуге.
С мая калужский завод «Фольксваген» принадлежит дилерскому холдингу «Авилон». сертифицированный дилер Фольксваген в Калуга и области. РИА Новости, 1920, 16.03.2023. Российские активы Volkswagen, включая завод в Калуге, были проданы без возможности на обратный выкуп для немецкого автопроизводителя, сообщил журналистам замглавы.
Бывший завод Volkswagen закрывает двери, а Haval M6 освоился под Тулой | Новости с колёс №2746
Согласно общедоступной информации, производственная мощность бывшего завода Volkswagen в Калуге составляет более 200 тысяч автомобилей в год. В теории, когда понадобится, европейские автопроизводители могут выкупить эти производственные площадки обратно, и многие аналитики полагают, что на данный шаг им придётся пойти, если они заходят сохранить свои компании. Ведь не секрет, что в Европе производство резко что-то, видимо, случилось перестало быть конкурентоспособным по причине утраты доступа к дешёвым энергоресурсам, тогда как в России стоимость энергии позволяет производить энергоёмкую продукцию с высокой добавленной стоимостью.
В детали глава Минпромторга не вдаётся, но нетрудно догадаться, о каком государстве, активно занимающем освободившуюся автомобильную нишу в России, идёт речь. Согласно общедоступной информации, производственная мощность бывшего завода Volkswagen в Калуге составляет более 200 тысяч автомобилей в год. В теории, когда понадобится, европейские автопроизводители могут выкупить эти производственные площадки обратно, и многие аналитики полагают, что на данный шаг им придётся пойти, если они заходят сохранить свои компании.
Бургазлиев прогнозирует перебои в работе других автоконцернов из-за дефицита комплектующих. Критической точкой эксперт называет конец года, когда у компаний закончатся запасы микросхем. В частности, он отмечает, что с данной проблемой столкнется Renault-Nissan, который уже несколько раз останавливал производство в 2021 году. Однако дефицит полупроводников в меньшей степени коснется корейских и китайских автопроизводителей в России, поскольку им удалось наладить поставки важных деталей, объясняет Бургазлиев.
По его мнению, приостановившие производство компании уступят долю рынка азиатским концернам. Простой предприятия увеличит срок поставок Skoda и Volkswagen, который в настоящее время уже и так составляет полтора-два месяца, заверяет партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Этой ситуацией пользуются автодилеры, которые предлагают потребителю машины с дополнительными опциями.
По его мнению, приостановившие производство компании уступят долю рынка азиатским концернам. Простой предприятия увеличит срок поставок Skoda и Volkswagen, который в настоящее время уже и так составляет полтора-два месяца, заверяет партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Этой ситуацией пользуются автодилеры, которые предлагают потребителю машины с дополнительными опциями. В сумме эти приложения могут составлять почти треть от стоимости приобретаемого автомобиля, резюмирует аналитик. Ранее об ограничении выпуска новых машин на трех заводах в Чехии до конца 2021 года заявил головной офис Skoda. Приостановка работы производств также обусловлена нехваткой полупроводников, рассказал представитель дирекции компании Томаш Котер. В мае из-за дефицита микросхем на четыре дня приостановил свою работу завод Volkswagen в Нижнем Новгороде.