Движок тянет везде, полный привод работает как надо.
ГАЗ представил новый «Соболь NN 4×4»
Главная» Новости» Вездеход соболь. Полный привод реализован по привычной схеме «парт-тайм», с жёстко подключаемым передним мостом, прямой передачей и демультипликатором. На современном Горьковском автозаводе ведется опытно-промышленное производство передовых полноприводных вэнов под маркой Соболь NN 4WD, как передает телеграм-канал «Автопоток». Текущий полноприводный «Соболь» имеет рамную конструкцию, рессорную подвеску, жёстко подключаемый полный привод, понижающую передачу и блокировку заднего межколёсного дифференциала. На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства (MITT) в Москве состоялась премьера предсерийного микроавтобуса «Соболь NN» с системой полного привода, который станет конкурентом «УАЗ буханки».
ГАЗ подготовил «экстремальную» версию полноприводного «Соболя NN»
Полноприводная версия "Соболя" будет иметь улучшенное оснащение и отличаться от стандартной модели возможностью жесткого подключения передней оси. «ГАЗ Соболь NN» — ГАЗ Соболь на базе ГАЗель NEXT с обновлённым дизайном ГАЗель NN. По сути, автомобиль получил небольшие изменения, свою раму, свой мост с односкатными колёсами и полный привод. В Сети появились снимки нового ГАЗель Соболь NN 4×4 с системой полного привода.
ГАЗ подготовил «экстремальную» версию полноприводного «Соболя NN»
Для полноприводных автомобилей поколения NN разработан оригинальный передний модуль с подрамником, редуктором и независимой пружинной подвеской. Другой полностью новый узел — раздаточная коробка с прямой передачей, планетарным понижающим редуктором и электронным управлением поворотной шайбой. Отказ от рычагов механического переключения режимов раздаточной коробки позволяет уменьшить уровень шума в кабине, а применение шарниров равных угловых скоростей ШРУС-ов в приводах передних колес и карданной передаче обеспечивает минимальный вибрационный фон и повышает плавность движения автомобиля. Оба межколесных дифференциала снабжены блокировками.
Дополнительно автомобиль оснащается фронтальной силовой защитой радиатора и задним буксирным устройством с двумя проушинами для крепления троса. Под капотом — новый дизель G 2. Подписывайтесь на наш канал в Telegram Мы в мессенджерах:.
Для повышения видимости и сигнализации о маневрах «Соболь» имеет противотуманные фары и повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида. Данный автомобиль не проходил краш-тесты независимых организаций, но по данным производителя он соответствует требованиям российского законодательства по безопасности. Внедорожные характеристики GAZ Sobol 2023 предназначен для перевозки грузов и пассажиров по различным дорогам, в том числе по бездорожью. Для этого он имеет достаточно мощные двигатели, устойчивую подвеску и возможность выбора полного привода. Также он характеризуется хорошей маневренностью и управляемостью благодаря небольшому радиусу разворота 5,4 м , большому углу поворота колес 45 градусов и гидроусилителю руля.
Для езды по бездорожью «Соболь» имеет достаточный дорожный просвет 200 мм , а также возможность подключения полного привода с блокировкой межосевого дифференциала. Это позволяет ему преодолевать подъемы до 31 градуса, боковые уклоны до 25 градусов и водные преграды глубиной до 40 см. Кроме того, «Соболь» может быть дополнительно оборудован защитой картера двигателя и трансмиссии, а также специальными шинами для бездорожья.
Обещают, что компанию ему в недалеком будущем составят новый локализованный дизельный двигатель и уже известный бензиновый Evotech 3. Мотор стыкуется с 6-ступенчатой коробкой передач, рассчитанной на передачу крутящего момента до 450 Нм. Это собственная разработка Горьковского автозавода, производство которой началось в 2021 году. В целом такой тандем работает весьма слаженно.
Мультимедийная система с 9-дюймовым экраном. Все интуитивно понятно, ничего «не тормозит», подключение смартфонов и Bluetooth не вызывает проблем. Качество звучания так себе. Встроенные карты Navitel, конечно, на любителя, но главное, что они есть и работают. Зато осведомленность этой навигации о дорожных знаках на пути следования — выше всяких похвал! Коробка же оставила двойственное впечатление из-за того, что переключения передач порой требовали повышенных усилий. Но польза от перехода на шесть ступеней, конечно, очевидна.
За счет более «короткой» первой передачи стало проще маневрировать в стесненных условиях и трогаться на подъем с высокой нагрузкой. А шестая экономическая ступень позволила не только сократить расход топлива в трассовом режиме эксплуатации, но и снизить уровень шума. В отличие от кресла водителя, пассажирское сиденье в 2,5-тонном фургоне не имеет амортизации и регулируется только по наклону спинки. Зато под подушкой скрывается вместительный отсек. Кроме того, есть еще ниши под правым и левым для инструмента порогами Говоря о ездовых впечатлениях, надо отметить практически полное отсутствие вибраций на руле, в первую очередь на холостых оборотах. Двигатель, разумеется, слышен, но в пределах нормы. Звуковой комфорт естественным образом ухудшается по мере роста скорости, когда к баритону двигателя начинают примешиваться аэродинамические и прочие шумы.
Однако даже на неровной дороге водителю не досаждают никакие посторонние звуки со стороны грузового отсека, что свидетельствует о высокой жесткости кузова и хорошей шумоизоляции. Видимо, это следствие короткой колесной базы и оборотная сторона отменной маневренности в городе. Размеры проема сдвижной боковой двери 1044х1670 мм, а проема задних дверей — 1608х1560 мм. И, что интересно, на левую спицу руля у 2,5-тонного Соболя NN выведен пульт управления мультимедиа. И уже привычно для владельцев любых дизельных ГАЗелей и Соболей на торце левого подрулевого рычажка присутствует кнопка фиксации скорости — этакий простенький и полезный аналог круиз-контроля, только без возможности корректировки заданной скорости. Таким образом, в кузов Соболя можно без проблем загрузить три европалеты.
Семейство 4 WD
По его данным, микроавтобус отличается наличием системы полного привода по схеме «парт-тайм». Полный привод реализован по классической для старых внедорожников схеме «парт-тайм» — с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала. Кроме того, значительным плюсом Соболя можно назвать и применение подключаемого полного привода, тогда как у его конкурентов привод на все колёса сохраняется в любой ситуации. дифференциал с принудительной блокировкой можно установить в любой ранее выпущенный автомобиль за доплату. В начале грядущей осени в рамках международной выставки Comtrans-2023 пройдет презентация полноприводных версий микроавтобусов и фургонов «Соболь NN 4×4» второго поколения.
Новый Соболь бизнес в попытке догнать рынок
| Новинки ГАЗ 2023-2024 года | Фото, характеристики, цена новой модели | Любопытно, что оба концепта построены на шасси прежнего «Соболя» в полноприводном исполнении. |
| Новый Соболь бизнес 4wd обновлённый микроавтобус от ГАЗа | «Полноприводный Соболь NN с двойной кабиной. |
| ГАЗ представил фургон «Соболь NN» с полным приводом и внедорожными опциями :: Autonews | P.S. Появление полноприводного «Соболя NN 4х4» знаменует собой полную замену предыдущего семейства «Соболей» поколения БИЗНЕС, которые уже давно морально устарели. |
| Представлен абсолютно новый «Соболь». Теперь и с полным приводом — Автоновости дня | Управлять режимами полного привода с кнопок будет немного непривычно, но это не меняет философии автомобиля, добавляя добрую долю комфорта акустического и эргономического, убирая ненужные рычаги из-под ног в салоне. |
| ГАЗ Соболь NN 4×4 2024: полноприводная версия полностью рассекречена. Цены и характеристики | Массовое производство полноприводного «Соболя NN» второго поколения начнется На Горьковском автозаводе в декабре 2023 года. |
На Comtrans'23 показали полноприводный «Соболь NN 4x4»
По его данным, микроавтобус отличается наличием системы полного привода по схеме «парт-тайм». В начале грядущей осени в рамках международной выставки Comtrans-2023 пройдет презентация полноприводных версий микроавтобусов и фургонов «Соболь NN 4×4» второго поколения. В декабре этого года «Группа ГАЗ» планирует наладить серийное производство микроавтобусов и фургонов «Соболь NN 4×4». Подробности о новом автомобиле Авто рассказали источники на Горьковском автозаводе. плавающий болотоход с гребным винтом 2017. Микроавтобус "Соболь NN" отличается наличием системы полного привода по схеме "парт-тайм". Кроме того, значительным плюсом Соболя можно назвать и применение подключаемого полного привода, тогда как у его конкурентов привод на все колёса сохраняется в любой ситуации.
"Соболь" оснастили подключаемым полным приводом
| "Соболь" оснастили подключаемым полным приводом | Соболь NN 4х4 получит двигатель объемом 3 литра и пневматическую подвеску. |
| Полный привод — важнейшее преимущество автомобилей ГАЗ | На выставке "Комтранс-2023" в Москве состоялась официальная премьера полноприводного фургона ГАЗ "Соболь NN" 4x4. |
| Полный привод — важнейшее преимущество автомобилей ГАЗ | Высокий клиренс, надежная рамная конструкция, подключаемый полный привод, понижающая передача, блокируемый дифференциал заднего моста гарантируют водителю «Соболя» полную свободу передвижения в любых дорожных условиях. |
Полноприводный Соболь NN: первое знакомство. С прежним Соболем 4×4 ничего общего
практичный и функциональный грузовик, доступный в нескольких модификациях и с надежными моторами. Главная» Новости» Вездеход соболь. В начале грядущей осени в рамках международной выставки Comtrans-2023 пройдет презентация полноприводных версий микроавтобусов и фургонов «Соболь NN 4×4» второго поколения. Соболь ЦМФ 4x4 — комфортабельный внедорожник с полным приводом, который обеспечит вам и вашим пассажирам безопасность и удовольствие от поездки. Долгожданный полноприводный вариант уже хорошо знакомого «Соболя NN» мы представили на выставке COMTRANS-2023. Полноприводный «Соболь» второго поколения также будет оснащен блокировками переднего и заднего межколесного дифференциала.
Полноприводный Соболь NN: первое знакомство. С прежним Соболем 4×4 ничего общего
Ресурс коробки передач 300 000 километров. Крутящий момент дизельного двигателя Соболь НН обеспечивает тяговое усилие и отличную динамику. Ресурс двигателя 500 000 км. При полной массе 2,49 т грузоподъемность до 1 т, что позволяет передвигаться по улицам мегаполиса, не нарушая ограничения въезда по полной массе и грузоподъемности автомобиля.
Узкие колесные арки в фургоне позволяют разместить на полу фургона габаритные грузы. Правая сдвижная дверь обеспечивает удобный боковой доступ в фургон или ко второму ряду сидений в семиместной модификации. Ресурс коробки передач 300 000 километров. Крутящий момент дизельного двигателя Соболь НН обеспечивает тяговое усилие и отличную динамику.
Поделитесь своим мнением. Юрий Карданы турецкие крестовины не шприцуются.
За два года заменил три кардана. Один — переднего моста и задних два. Расход топлива — 18 литров вместо заявленных 12,5 л. При прохождении ТО специалисты сказали, что расход должен быть не менее 23 л. Двигатель УМЗ-4216 с инжекторами. А в целом, машина удобная. Ответить Владимир В этом авто зимой холодно, печка начинает греть после 80t, и то так себе. Передний бампер очень слабый, при езде по снегу до бампера еду уверено, но если снег уже вровень бампера, то бампер можно легко сломать. Автомобиль хорош при езде по грязи, песку, легко забирается на любую горку, если у вас турбо дизель 2.
Вот только печка не доработана. Ответить Сергей Владимир, смотрите правильность подсоединения шлангов к печкам там 2 печки. У меня ГАЗ-22177 2004 г. Ответить Александр У меня была Газель 2002 г. Газель-3302, термос. А на этом УМЗ пустой в 16 еле-еле укладываюсь. Ответить Александр Получили новый Газ-27527 4х4 «Соболь», а норм расхода топлива зимой и лето нигде не написано. Где можно узнать норму расхода? Ответить Аврора ГАЗ-27527 Соболь 4х4 явился в новом обличие, которое, как оказалось, ему вполне идёт.
Эволюция «Соболя» из микроавтобуса во внедорожники прошла на конвейере Горьковского автомобильного завода без каких-либо мутаций. Ответить Таежный шатун УМЗ 4216 — плохой мотор. Мужики говорят, расход не меньше 18. Если с тонной груза, то 13, не более. Машине 10 лет. Замучили стеклоподъемники, в итоге поставил электрические. И еще про проходимость. А там, где садишься на мосты, УАЗы не доберутся.
Чтобы сделать версию 4х4, базовый «Соболь NN» пришлось серьезно доработать. Полноприводная модификация получила совершенно новую раздаточную коробку и оригинальный передний модуль, который представляет из себя подрамник с рулевой рейкой, редуктором и независимой пружинной подвеской. В валах привода передних колес вместо крестовин теперь используются ШРУСы, что обеспечило более плавное движение автомобиля на поворотах.