«В соответствии с решениями, утвержденными в Генеральном плане Санкт-Петербурга, на территории Канонерского острова планируется создание объекта регионального значения — базы природоохранного флота Санкт-Петербурга, предназначенной для размещения. Поиск почтового индекса по адресу остров Канонерский город Санкт-Петербург на официальном сайте Почты России. Узнать индекс, адрес, контакты и время работы отделений. Канонерский остров с остальным городом соединяет только Канонерский туннель, сооружённый в 1983 году. Канонерский остров. Гетто Петербурга. Он же Киссасаари (кошачий). Адрес редакции: 197022, -Петербург, Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ АПТЕКАРСКИЙ ОСТРОВ, УЛ ЧАПЫГИНА, Д. 6 ЛИТЕРА П, ОФИС 316. На Канонерском острове 30 спасателей тушат пожар в жилом доме.
Канонерский остров сейчас
Санкт‑Петербург Канонерский остров — Яндекс Карты. Канонерский остров – квартал Петербурга, который не знает ни дня тишины с 2016 года. Истории бомжей, которые выбрались с улицы и начали новую жизнь. Другой Петербург. статьи о строительстве метро, поземных переходов, автомобильных развязок. На Google Картах даже есть отпечаток отторжения, немного пугающий.
Нетуристический Петербург. Канонерский остров
На странице показан(а) Канонерский остров в Санкт-Петербурге с номерами домов на карте, расположение смотрите ниже. Канонерский остров — вот мой сорт достопримечательностей. Берем каршеринг и мчим по узкому подводному тоннелю — единственному способу попасть на остров. Оцените воочию как выглядит Канонерский остров прямо сейчас на круглосуточных онлайн-трансляциях в данный момент времени, а в непосредственной близости размещаются Канонерский тоннель, Сельдяной канал и Невельская улица (Санкт-Петербург). Город - 28 января 2022 - Новости Санкт-Петербурга - История острова Канонерский остров Остров Канонерский образовался примерно 4-5 миллионов лет назад в результате вулканической активности.
Из истории Канонерского острова Петербурга
Московский монорельс - уникальный городской транспорт. Московский монорельс - уникальный для России вид транспорта. Кроме Москвы, его нет нигде.
В сопроводительной записке к поправке депутат Ольга Галкина только сообщала, что данная территория — «идеальное место для создания как минимум рекреационной зоны». Грузовиками вывезли более 50 тысяч кубометров отходов.
Однако до благоустройства территории дело не дошло. Несколько лет жители Канонерки ждали, когда же их парк приведут в порядок. Но чиновники, к ужасу островитян, решили все по-своему. Это как минимум означало то, что благоустраивать его в ближайшем будущем не будут.
Документ был опубликован на сайте комитета по градостроительству и архитектуре. Речь шла о части острова, прилегающей к парку с юго-востока. Согласно кадастровой карте, это земли поселений для размещения причалов и стоянок водного транспорта. Площадь участка — 61,9 тысячи «квадратов».
Комитет по инвестициям предложил перевести территорию в промзону. Фото: «МК в Питере» «Комитетом по природопользованию рассмотрен вопрос размещения базы природоохранного флота подведомственных Комитету предприятий на Канонерском острове. Для базы природоохранного флота необходима как акватория с подходящими глубинами и выходом к судоходным путям, так и прилегающие участки территории — для создания необходимой инфраструктуры. Предполагается разместить суда ГУП «Пиларн» предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и суда ГУП «Экострой» выполняет широкий перечень природоохранных работ, в том числе судоремонтные работы и благоустройство водоемов », — сообщили тогда в КИО.
Комиссия решила учесть просьбу, но в собственной редакции. Какой именно — не уточнялось. В то же время комиссия отклонила просьбу депутата МО «Морские ворота» Александра Лобановского и некой Аллы Суховой о переводе данного и других участков в зону озелененных территорий общего пользования. Благоустройство парка, создание полноценной зоны отдыха улучшит экологическую ситуацию в районе, повысит качество жизни петербуржцев», — писали просители, но понимания у чиновников не нашли.
А уже в декабре 2023 года депутаты Заксобрания, рассмотрев соответствующую поправку в рамках второго чтения законопроекта о зеленых насаждениях, почти в два раза сократили площадь Канонерского парка. Инициатива исходила от главы постоянной парламентской комиссии по градостроительству, депутата от «Единой России» Валерия Гарнеца. Но активисты не спешат опускать руки. Именно он сообщил о ситуации с парком и предложил выезд на место, чтобы я мог сделать фото и пообщаться с другими противниками передачи половины парка под причалы природоохранного флота.
Фото: «МК в Питере» «Еще в 2019 году я обнаружил, что Канонерский парк имеет статус зоны зеленых насаждений, но им никто не занимался, тут давно не проводили благоустройство.
Остров растянулся вдоль залива на пять километров, а его максимальная ширина - всего 600 метров. Условно территорию можно разделить на три части: жилой квартал на 5 000 человек, закрытая территория судоремонтного завода и «дикая» зона. Последняя занимает ощутимую часть района и представляет собой песчаную косу, далеко выступающую в Финский залив. Отсюда хорошо видна дамба, Кронштадт и проходящие мимо суда, до которых, кажется, можно дотронуться рукой. К побережью ведёт узкая тропинка через лес, где сохранился мол из камней царских времён. Канонерский остров — по сей день остается местом, которое известное немногим. Мало кто из петербуржцев может сказать, что он там был, чего уж говорить про туристов из других городов России. Однако оставлять его без внимания не стоит.
Пусть там нет песчаных белоснежных пляжей и удивительной красоты архитектуры, как в других частях Петербурга, но Канонерский цепляет своей особенной атмосферой. Он абсолютно точно никого не оставит равнодушным, и, составляя маршрут передвижения по славному городу Санкт-Петербург, стоит обязательно внести его в свой список посещений. Канонерский остров - небольшой участок суши, находящийся в считанных километрах от центра Санкт-Петербурга и не имеющий фактически ничего общего с ним по внешнему виду и деталям архитектуры. Расположен между Финским заливом и Морским каналом, а также входит в систему Невского бара. Общая площадь острова составляет 115 гектаров, ширина около 650 метров, а протяженность всего 5 километров. Относится к Кировскому району Северной столицы.
Покупателем здания, переведенного в нежилой фонд, стало ООО «Мидас». Что надумает сделать с домом эта компания, будем наблюдать. Февраль 2016 года:.
На Канонерский без подземки
Цены на остальное жилье существенно снизились, поэтому при отсутствии денежных средств переехать на материковую часть практически невозможно. После строительства возникла еще одна проблема: стойки моста даже не удосужились оградить. Через два месяца все было обрисовано, стойки начали «обрастать» мусором, оградили их только в прошлом году. Дополнительная шумоизоляция Более года жители Канонерского острова СПб добивались, чтобы власти решили проблему с повышенным уровнем шума.
Привлеченный Роспотребнадзор подтвердил, что нарушены санитарные нормы от 10 до 100 раз. То есть никакие шумопоглощающие окна и 2-метровый защитный барьер, предусмотренный проектом строительства магистрали, не дали должных результатов. Было принято решение в администрации Кировского района заказать проект по установлению дополнительных 3-метровых шумобарьеров.
Все работы были закончены в декабре прошлого года. Интересные факты и легенды Канонерский остров уникален, прежде всего, потому, что здесь даже нет улиц, а все адреса жителей отличаются только номерами домов и квартир. В советские времена эта часть суши являлась режимным объектом, и попасть сюда можно было исключительно после получения специального пропуска.
А до 1983 года не было даже сухопутного сообщения с островом. Тоннель, который возвели в прошлом веке, проектировался и строился тоже по уникальной технологии, по так называемому «методу опускных секций». Проще говоря, для начала все секции смонтировали, конструкцию погрузили под воду и только потом выкачали воду.
На острове есть небольшой памятнику коту. Ведь в период, когда сушей владели финны и шведы, название было - Кошачий остров.
Во время начала строительства Морского торгового порта, начавшегося в 1875 году, полигон пришлось закрыть, так как он не мог располагаться в непосредственной близости от подобного объекта.
Название же решено было оставить прежним. В 1983 году был построен подземный тоннель, соединивший Канонерский остров с остальной частью Северной столицы. Часть трассы прилегает непосредственно над самим островом, и помимо того, что придает ему еще более урбанистический вид, так возрос уровень шума.
Что посмотреть на острове Несмотря на такую историю острова, посмотреть его действительно стоит. Как таковых достопримечательностей, в прямом смысле этого слова, здесь нет. Зато в наличии имеется завораживающий вид на ЗСД, возвышающийся над крышами домов и уходящий вдаль.
Помимо прочего, Канонерский - это то место, где можно часами наблюдать за проплывающими по водной глади огромными круизными лайнерами. Для этого нужно лишь пройти к узкой полосе суши, укрепленной каменной кладкой, сохранившейся еще со времен строительства Морского канала. Если дойти до самого кончика этого "языка", то перед глазами появится привет из СССР, в виде старого названия города - Ленинград.
Знак расположен на территории нефтяного терминала порта, у входа в пролив Золотые ворота. Если есть возможность остаться до вечера - то этим непременно стоит воспользоваться. Закаты на Канонерском фантастические, а после захода солнца можно полюбоваться и на огни ночного порта.
Справка: оставаться допоздна на острове стоит лишь при наличии личного транспорта, так как в противном случае есть риск провести там и всю оставшуюся ночь, так как общественный транспорт уже не будет ходить.
Она была расселена в 2010-х, поскольку оказалась под эстакадой Западного скоростного диаметра и стала непригодной для проживания. Пятиэтажный панельный жилой дом был построен в 1967 году. Он расположился вдоль сквера, который некогда прорезал территорию Канонерского острова от Морского канала до Финского залива. В 2011 году стало известно, что вместо сквера пройдет эстакада Западного скоростного диаметра , а четыре жилых дома расселят.
Здесь работали магазин, аптека, столовая, даже библиотека и клуб, в котором показывали кино. В город канонерцы выезжали на бесплатных речных трамвайчиках летом или буксирах-ледоколах зимой. Но в 1983 году остров соединили с Ленинградом подводным тоннелем. Как живёт Канонерский остров сегодня? Сегодня от прежней спокойной жизни на Канонерском острове осталось совсем мало. В 2016 году по одной из крупнейших в городе магистралей, Западному скоростному диаметру ЗСД , поехали автомобили. Трассу построили прямо над жилыми домами, добавив местным шуму и пыли. Многие жители отказались терпеть такие условия и переехали в другие районы города. Но некоторые старожилы принципиально не хотят уезжать и пытаются добиться защиты своих прав на спокойную жизнь. Северная часть острова остаётся закрытой, там продолжает работу судоремонтный завод. У «соседей» также кипит жизнь, правда, недоступная для простых горожан. На искусственно намытом Белом острове работает центральная станция аэрации. На площади в 57 гектаров действует старейшая в городе система очистных сооружений. На Гутуевском острове работает Морской порт, но не пассажирский он на Васильевском острове , а грузовой. Как добраться? Удобнее всего приехать на остров на личном автомобиле. Ближайшие станции метро — «Балтийская», «Нарвская» и «Кировский завод». Если поедете на такси или своей машине, имейте в виду, что на острове нет улиц, поэтому все здания имеют следующий адрес: Канонерский остров и номер дома. Что посмотреть? Первое, что видят гости острова, когда «выныривают» из подземного и подводного тоннеля — поворотное транспортное кольцо со скульптурой в виде корабля в центре. Здесь находится остановка общественного транспорта, видны портальные краны. Самое интересное — вид на залив, по которому как будто шагает шумный ЗСД.
Санкт-Петербург. Канонерский остров
Б, 17, 19, 20, 20 лит. Б, 21, 21 к. Б, 22 к. В, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 28 к. Б, 28 к.
В, 28 к. Т, 31К, 31а, 32, 32 лит. Б, 33, 41 лит. Б, 41 лит.
БВ, 41 лит. БД, 41 лит. БЕ, 41 лит. БЖ, 41 лит.
БИ, 41 лит. БК, 41 лит. БЛ, 41 лит. БМ, 41 лит.
БН, 41 лит. БО, 41 лит.
Канонерский остров. Автор фото: borh-84. Первый участок включал в себя расположенные на Гутуевском острове и проходящие по территории железнодорожной станции порта открытую рампу перехода, монолитную береговую часть и котлован со шпунтовым ограждением для первых двух наплавных тоннельных секций. Рампой называется плавное соединение частей инженерного сооружения, расположенных на разных уровнях. Работы сильно осложняло интенсивное движение наземного транспорта, вследствие чего было принято решение сооружать над котлованом тоннеля пять железнодорожных и один автодорожный мост, переносить большое количество подземных коммуникаций. Применение двух наплавных тоннельных секций длиной по 75 метров сократило до минимума монолитный участок тоннеля и позволило перенести значительный объем работ в док-шлюз на Канонерском острове.
Рампа имеет сборную железобетонную конструкцию с наружной оклеечной гидроизоляцией, многократно применявшуюся при постройке транспортных тоннелей на пересечениях уличных магистралей в Москве, Санкт-Петербурге и других городах. Поскольку глубина котлована на этом участке составляет 21 метр, использовался шпунт длиной до 26 метров. Шпунтовые стены котлована при выработке грунта раскрепляли несколькими 2-4 ярусами трубчатых расстрелов через пояса жесткости. Шпунты погружали копром СП-56, стрела которого удлинена на 7 метров, с дизель-мотором С-974, имеющим ударную часть весом 5000 килограммов. Этот участок тоннеля обслуживали козловой кран К-451 и гусеничный кран Э-1254. Несущие конструкции монолитного тоннеля — плита основания, стены и перекрытие. Для их сооружения использовался бетон марки 300 при среднем расходе арматурной стали 350 килограммов на кубический метр. В качестве наружной изоляции применяли гидроизол, наклеиваемый и 3-4 слоя на битумной мастике.
В пределах монолитной части тоннеля на Гутуевском острове устроено два деформационных шва. Для обеспечения их водонепроницаемости, помимо лирообразных компенсаторов из листовой меди и нескольких слоев гидроизола, применялись резинометаллические ленты воторстопс голландской фирмы «Фредестайн», которые закладываются в несущие конструкции тоннеля по замкнутым контурам. Примыкающий котлован для наплавных тоннельных секций при их заводке и погружении послужил водным каналом. Постоянное гидростатическое давление внутри канала оказывало противодействие внешнему боковому давлению грунта на шпунтовые ограждения, поэтому в котловане был установлен только один верхний ярус расстрелов.
Я хочу, чтобы эта территория осталась такой же дикой, но только чистой. Променадов у нас в городе хватает. Слишком много окультуренных зон в городе, хочется чего-то естественного и природного», — подытоживает жительница Канонерки. Битое стекло повсюду! Алкаши и гастарбайтеры, вместо парка — заросшее поле, а в озере — мутная вода и плавает куча мусора!
Место было бы отличное, если бы его не испортили люди», — сокрушается пользователь на сайте Tripadvisor. Такое ощущение, что происходит "перезагрузка", и ты уже далеко от суеты и толп народа. Можно прогуляться по набережной и понаблюдать за работой порта, но ждать чего-то особенного не стоит. Остров небольшой. Для разнообразия, конечно, можно посетить», — рассуждает, несмотря на проблемы острова, второй комментатор. Даже не верится, как мост могли построить над жилыми домами. Картина очень печальная», — недоумевает третий автор. Западный скоростной диаметр — это больше всего беспокоит и самих жителей острова. От дороги, пусть и закрытой пыле- и шумоизоляционными экранами, сюда все равно долетает грязь и шум.
Более того, в сотне метров от дороги расположился совсем новый детский сад. Всезнающие бабушки на скамейке в одном из дворов Канонерки говорят — строить сад начали одновременно с дорогой. А знаете, основная причина, почему они отказываются сдавать своих детей сюда? Шум», — делится наблюдениями ведущий «Гида 78». Местные жители летом, когда из-за жары невозможно находиться дома с закрытыми окнами, на ночь надевают беруши, чтобы заглушить доносящийся с дороги гул. Транспортная доступность Канонерского острова С транспортом здесь особых проблем «Гида 78» не обнаружил.
Фото: www. Название острова отсылает нас к петровским временам, когда здесь стояли пушки. Они должны были защищать город от шведов. Пушкари в те времена назывались канонирами, что и дало название острова. Канонерский остров на карте Санкт-Петербурга Во времена, когда остров принадлежал шведам, Канонерский остров назывался Киссансаари — «кошачий остров». В память об этом на Канонерском острове есть памятник коту. Памятник коту на Канонерском острове Также в народе Канонерский остров называют «Канарами». Тоже остров, да и название созвучно знаменитым островам из тёплых краёв. Остров вытянут с севера на юг более чем на 5 км, максимальная ширина его составляет приблизительно 650 м.
Канонерский остров на карте
это Канонерский судоремонтный завод, основаанный в 1883 году как мастерские для ремонта землечерпалок, а ныне специализирующийся на ремонте арктического и антарктического флота. С юго-востока Канонерский остров отделяется от Гутуевского острова Санкт-Петербургским Морским каналом; с запада омывается водами Невской губы. Канонерский остров на карте Санкт-Петербурга. Проверка недвижимости Остров Канонерский, Город Санкт-Петербург Найти кадастровый номер, информацию о владельцах земельных участков, их границах, площади, категории земли, а также информацию о зарегистрированных объектах недвижимости, таких как жилые или. Канонерский остров. Гетто Петербурга. Он же Киссасаари (кошачий).
Почтовый индекс Канонерский остров, г. Санкт-Петербург
| История Канонерского острова - одного из "непарадных" мест Петербурга - Antenna Daily | Адрес редакции: 197022, -Петербург, Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ АПТЕКАРСКИЙ ОСТРОВ, УЛ ЧАПЫГИНА, Д. 6 ЛИТЕРА П, ОФИС 316. На Канонерском острове 30 спасателей тушат пожар в жилом доме. |
| Канонерский остров прямо сейчас — ближайшие трансляции | Адрес редакции: 197022, -Петербург, Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ АПТЕКАРСКИЙ ОСТРОВ, УЛ ЧАПЫГИНА, Д. 6 ЛИТЕРА П, ОФИС 316. На Канонерском острове 30 спасателей тушат пожар в жилом доме. |
| Канонерский остров на карте Санкт-Петербурга с номерами домов — | уникальное место, расположенное к западу от морского порта. Остров представляет собой полоску земли между портом и. |
| Санкт-Петербург. КАНОНЕРСКИЙ ОСТРОВ: ЖИЗНЬ ИЛИ ТЛЕН | Канонерский остров, Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, Северо-Западный федеральный округ, Россия на подробной спутниковой карте, 2024 год. |
| Холодный урбанизм Канонерского острова | Канонерский остров находится в Кировском районе: по соседству с Белым и Гутуевским островами, между Морским каналом и Финским заливом. |
Почтовый индекс Канонерский остров, г. Санкт-Петербург
Морские ворота: Канонерский остров и Двинская ул. Вот так выглядит Канонерский остров на карте Петербурга. На остров попадают через тоннель, идущий под водой, над которым проходят большие корабли. Напротив Большой порт Петербурга. Канонерский остров, 17 (Санкт-Петербург, Кировский район) – информация и адрес дома (район), серия, отзывы, на карте, планировки и фото – Домклик. Изучите схематическую карту острова Канонерский или переключитесь на карту острова Канонерский со спутника в нижнем левом углу. Канонерский остров – уникальное место Санкт-Петербурга. Располагается остров западнее от морского порта и представляет собой полоску суши между Финским заливом.
Расселенную из-за ЗСД хрущевку на Канонерском острове продали
В 2013 году проводился конкурс «Новый Петербург на Канонерском острове», где победил проект «Архитектурного бюро 11» [15]. Проект предполагал масштабную реконструкцию территории, но городской бюджет не предполагал выделение средств на этот проект. На 2022 год сформированы следующие земельные участки. Земельный участок с кадастровым номером 78:15:0008123:3770 представляет собой крупную территорию будущего парка площадью 41 гектар с разрешённым использованием «территории общего пользования». К парку примыкает большой пруд в 4 гектара на территории острова отнесённый также к объектам «общего пользования» и из генплана известно его назначение. Участок с кадастровым номером 78:15:0008123:3755 вокруг пруда представляет собой его прибрежную зону в 6 гектар для размещения причалов для малых судов. Изначально пруд был создан как док-шлюз для строительства погружных секций для Канонерского тоннеля , ведущего на остров [16]. Пруд имеет укреплённое дно из 20 см гравия и берега из уплотнённой глины. Пруд был откопан на глубину 9 метров, стенки и дно его укреплены. Потом в нём были построены секции тоннеля, а затем пруд затоплен и секции через Морской канал были на плаву доставлены до места монтажа с погружением.
С тех пор это капитальное гидротехническое сооружение простаивает, хотя потенциально может принимать суда сравнимые по водоизмещению секциями тоннеля которые в нём были построены, то есть одновременно до 5 судов каждый с водоизмещением до 8000 тонн с осадкой до 8 метров и длиной до 75 метров и шириной до 14 метров. Предполагается его использовать как стоянку яхт, но в данный момент технологическая перемычка соединяющая пруд и Морской канал закопана. В проекте «Архитектурного бюро 11» предполагалось пруд соединить двумя каналами с берегом Финского залива и Морским каналом создав на его базе яхт клуб. Заместитель председателя комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Нана Гвичия подтвердила, что данные объекты на Канонерском острове зарезервированы под постройку яхтенного клуба. Таким образом, с правовой точки зрения решение о создании Канонерского парка Правительством Санкт-Петербурга не принято. Рекреационная зона на основной территории парка не сформирована юридически. Формально территория относится к обслуживающей территории морского порта за счёт наличия остатков дамбы, построенной в 1880-х годах для защиты фарватера и известной впоследствии как «волнорез». Борьба активистов за юридическое признание зонирования территории парка на Канонерском острове принесла определённые результаты. Россреестр 09.
Формально зоны ТР5 позволяют легально ввести в эксплуатацию пляж и часть парковой зоны после сноса гаражей. Несмотря на выполненные юридические приготовления и расширения территории парка до более чем 50 га за счёт гаражного кооператива, правительство Санкт-Петербурга выполнило довольно ограниченные работы по благоустройству данных участков. В 2017 году произведена расчистка территории участка от самовольной свалки. Было очищено 6 гектаров от мусора и вывезено около 50 тысяч кубических метров самого мусора. Стоимость очистки территории от мусора составила 39 миллионов рублей [19] В 2016 году Водоканал производил строительство новых канализационных сетей на Канонерском острове в замен полностью изношенных. В том числе Водоканал отремонтировал водосборную канаву на территории парка идущей до начала Канонерской косы, где реконструировал небольшое локальное очистное сооружение для очистки воды от осадков и талого снега перед сливом её в Финский залив. Стоимость всех работ Водоканала составила 97,5 миллионов рублей [20] В начале 2018 года между крайними жилыми домами и гаражами на острове был разбит первый регулярный облагороженный парк, стоимость работ по благоустройству составила 17 миллионов рублей.
Памятник планировали открыть в 60-х годах в сквере возле уже снесённого клуба Судостроительного завода. Мемориал открыли в 30-ю годовщину Великой Победы. Путиловская набережная выведет нас не в самую благоустроенную часть Канонерского острова. Здесь промышленная зона встречается с природой: пройдём по запыленной и разбитой дороге, заставленной машинами, к поляне, на которой летом пахнет луговыми цветами и травами. На картах это место называется парк Канонерка, однако, удобным местом отдыха эту территорию не назовёшь. Здесь есть стихийные дорожки, которые огибают зелёный пустырь. В диком парке не очень комфортно в одиночестве, лучше не гулять на этой территории поздно вечером. Зато здесь можно пройти к побережью Финского залива и найти место для отдыха на берегу но, к сожалению, тоже не благоустроенное. В жаркую погоду особо смелые могут попробовать искупаться или просто походить по воде — здесь неглубоко на много метров вперёд. Через них выходим к уже благоустроенному Канонерскому скверу. Это небольшой парк, который разбили здесь относительно недавно. Здесь проложены дорожки для прогулок, установлены скамейки, разбиты клумбы и растут свежепосаженные деревья. На месте единственной благоустроенной территории для отдыха планировали построить храм. Однако местным активистам удалось добиться переноса строительства в другое место. От сквера народные тропинки приведут нас на местный пляж. Это не самый благоустроенный пляж города, но людей здесь значительно меньше, чем на побережье в Курортном районе. Песчаная зона небольшая, каменистая. Сюда часто приезжают, чтобы пожарить шашлык. Если устроите пикник, не забудьте собрать за собой весь мусор. Выходим в квартал с хрущёвками и домами 50-х годов. Здесь находится местная печальная достопримечательность скорее всего по шуму вы её заметили гораздо раньше — ЗСД, проходящий над жилыми домами. Шумная магистраль нависает над притихшими расселёнными пятиэтажками.
В существование этой таинственной части города многие раньше даже не верили: в конце XIX-начале XX веков некоторые петербуржцы видели его только на картах — там располагался завод и немногочисленные постройки для рабочих. До 1983 года на остров можно было попасть исключительно водным путем то есть он был изолирован от города и только тем, кто имел пропуск в Морской порт или работал на Канонерском судоремонтном заводе. В 1983 году появился подземный тоннель, по которому теперь можно проехать на территорию острова на маршрутках и автобусах от станций метро «Нарвская» или «Балтийская». Название острова отсылает нас к петровским временам, когда здесь стояла батарея, то есть пушки, и, соответственно, пушкари. Они должны были защищать город от шведов. Пушкари в те времена назывались канонирами. Отсюда и название. На берегу, обращённом к заливу, стояла батарея с пороховым погребом складом боеприпасов.
В результате мелкого заложения тоннеля и принятия довольно большого продольного уклона проезжей части удалось существенного сократить длину перехода. Общая протяженность Канонерского тоннеля составляет 927 метров Русловый участок было решено сооружать способом погружения готовых тоннельных секций, которые представляют собой самый крупный тип сборных железобетонных элементов. Для строительства подводных тоннелей этот способ в нашей стране ранее не применялся, а за рубежом, особенно в Голландии и Бельгии, получил широкое распространение. Канонерский тоннель стал первым опытом внедрения технологии погружных секций в СССР. Поперечное сечение канонерского тоннеля. Кулагин, В. Ход работ строительства тоннеля Береговые участки перехода решено было возводить в открытом котловане со стальным шпунтованным ограждением. В левобережной части тоннеля Гутуевский остров на стыке участков, сооружаемых основными способами, две секции были смонтированы наплавным способом. Их предусмотрено было завести в заполненный водой, разработанный без водоотлива котлован-канал с вертикальными стенами из стального шпунта с одним ярусом расстрелов выше уровня воды. К примеру, в середине 60-х годов XX века такой способ применялся при постройке метрополитена в Роттердаме Нидерланды. Однако на Канонерском подводном переходе глубина котлована была примерно вдвое больше, чем в Роттердаме, что создавало значительные конструктивно-технологические трудности, которые были успешно преодолены проектировщиками и строителями. На правом берегу Канонерский остров крайняя третья русловая секция состыкована непосредственно с монолитной обделкой тоннеля, забетонированной в открытом котловане. На этом участке специалистам пришлось столкнуться с некоторыми затруднениями, вызванными необходимостью надежно изолировать от воды в канале торец секции, соединенный с монолитной береговой конструкцией. Канонерский остров. Автор фото: borh-84. Первый участок включал в себя расположенные на Гутуевском острове и проходящие по территории железнодорожной станции порта открытую рампу перехода, монолитную береговую часть и котлован со шпунтовым ограждением для первых двух наплавных тоннельных секций. Рампой называется плавное соединение частей инженерного сооружения, расположенных на разных уровнях. Работы сильно осложняло интенсивное движение наземного транспорта, вследствие чего было принято решение сооружать над котлованом тоннеля пять железнодорожных и один автодорожный мост, переносить большое количество подземных коммуникаций.