Как сделать лаунч контроль на ваз Launch Control на спортивной прошивке j7es/j7esa, 5м январе В спортивной прошивке j7es и j7esa есть замечательная. 5 л/100 км. Поддержка функций кондиционера J5D07Z11 2112 16V 1411020-41 (Январь 5.1) Идеальная "городская" прошивка. Сочетает в себе симбиоз положительных качеств Т01 и Т02. Бесплатные прошивки для чип-тюнинга ВАЗ с ЭБУ Январь. Описание прошивок: прошивки от Паулюса 1: Прошивки контроллеров ВАЗ Все прошивки без ДК, с регулировкой СО с диагностического оборудования.
Переход на прошивку j7es (Январь 7.2)
Этот загрузчик имеет возможность прошивать ЭБУ ВАЗ Январь 5.1, VS 5.1, MP 7.0, Январь 7.2, Bosch 7.9.7. Весь процесс прошивки такой же как и у Chiploader 1.97.7, за исключением некоторых моментов. Для работы этого загрузчика необходимо выставить скорость COM порта. За основу для экспериментов, решил взять прошивку j7es. Это новый проект по разработке спортивной версии ПО для ЭБУ Январь 7.2. Область применения данной прошивки, это легкий и средний моторный тюнинг. 3 Серийная версия для двигателя 21114 (1,6). В прошивке исправлена алгоритмическая ошибка, приводящая к переобогащению при сбросе газа. Первая прошивка 8V с функцией регистратора (неактивировано). В моём городе один настройщик сказал что не стоит мне искать январь 7.2. Так как типо у меня уже есть мой М73, который переделывается в январь 7.2+. И говорит откатаешь онлайн на 7.2, и потом переделаем через конвертор калибровки в 7.2+ и будешь на своем блоке и кататься.
Программа для модификации прошивки январь 7 2
| Инженерный блок Январь 7.2-5.1 первый запуск! | Январь 7 2 J7es Прошивка Communi. Лада Приора Переход на спортивную прошивку j7es для контроллера Январь. Заводские прошивки для эбу Январь. |
| Прошивки Январь 7.2 от Мотор мастер | Как сделать лаунч контроль на ваз Launch Control на спортивной прошивке j7es/j7esa, 5м январе В спортивной прошивке j7es и j7esa есть замечательная. |
Тюнинг прошивки Январь 7.2
В этом видео вы узнаете, какие электронные компоненты нужно впаять в блок Bosch 7.9.7+ для того, чтобы можно было пользоваться модифицированной прошивкой J79SX. 5 л/100 км. Поддержка функций кондиционера J5D07Z11 2112 16V 1411020-41 (Январь 5.1) Идеальная "городская" прошивка. Сочетает в себе симбиоз положительных качеств Т01 и Т02. Подключаем инженерный блок Январь 5.1 — 7.2 в программе «j5 Online tuner v1.10» и прописываем код DALLAS. Добавляем и прописываем инженерную карту калибровок прошивки в программу «j5 Online tuner v1.10». Шил с помощью грешной версии Combiloader 2.1.8. Прошивку I204DO57 (8кл) с калибровками от I205DO54 (для 4 ИКЗ). Мозг Январь 7.2 с двумя ключами зажигания (8кл) Проблема в следующем. Заводится на холодную с пол оборота.
У кого какие "мозги" в семействе ВАЗ
За основу для экспериментов, решил взять прошивку j7es. Это новый проект по разработке спортивной версии ПО для ЭБУ Январь 7.2. Область применения данной прошивки, это легкий и средний моторный тюнинг. Для примера рассмотрим модель ВАЗ (2113, 2114, 2115) примерно 2005 годов выпуска с блоком управления Январь 7.2. Кто нибуть уже сделал себе "двухрежимную" прошивку? 1-я типа эконом 2-я спорт Январь 7.2 для переключения двухрежимных прошивок между собой производится кнопкой, замыкающей на общий провод контакт 57. 8-8,2, хотел загрузить видео не знаю только как((За основу прошивки взял январь 7.2 при диагностике эбу будет отображатся как январь 7.2 хотя блок эбу будет м73. Заранее благодарю А да отсечку перенес на 6800 смысла нет просто и до 6800 крутить тяга все равно у классики. она переходит на эконом. работает с инженерными прошивками j5ls_l43, j5ls_v43, j5sp0003, j5trs. Январь 7.2 - работает с инженерными прошивками j7esa, j7spt, j7es, j7trs.
j7es для контроллера Январь 7.2
Подготовка всех необходимых программ для чип-тюннинга Список программ, которые будут нужны нам для откатки прошивки: 1 Combiloader 2. Программа, с помощью которой будем заниматься вышиванием Программа, с помощью которой будем заниматься вышиванием 2 Chip Tunning Pro версии 3. Программа ctp3. Дело в том, что после редактирования прошивки в программе Chip Tunning Pro прошивка начинает весить не 64 кб как положено, а 42 кб. Данная программа распаковывает прошивку в стандартный размер — 64кб. Перед тем как прошивать, лучше прошивку распаковать. Хотя я пробовал шить и 42 кб прошивки, всё проходило успешно, машина даже заводилась после этого. Ничего сложного, жмём Распаковать прошивку, выбираем файл прошивки и программа весело заявляет: Вот и все! Умеет диагностировать, показывать детонацию, загрузку форсунок. Пишет логи в формате ICD, которые пригодятся нам для отстройки фазы впрыска.
Может работать как на январь 5. Программа Atomic Tune. Зелёные точки — это те, которые смогли откатать на трассе. Есть возможность посмотреть загрузку форсунок.
Второй способ. Открыть исполнительный файл J5Tuner. Оба способа работают! Мы воспользуемся первым способом, смотрите ниже.
Добавляем и прописываем инженерную карту калибровок прошивки в программу «j5 Online tuner v1. Прописали даллас в программе, но при попытке загрузить прошивку для онлайн настройки, появляется окно «не найдена карта калибровок».
Исправлены баги горячего глохнущего мотора с прошивкой DA02! В комплект добавлены прошивки для блоков новой аппаратной реализации. Скачать руководства по работе.
Данный пакет рассчитан для скачивания прошивок поштучно только при необходимости! Если пользователь. Программа Сканматик, версия 1. View and download from Yandex. October 20, 2019.
Прошивки для автомобиля ВАЗ Приора с 16 клапанами двигателя.
Но стоит заметить, что блок с версией boot loader 2. С версией boot loader 2. Эту программу и прошивки можно приобрести в этой группе vk. У кого Windows 10 говорят работает без всяких режимов совместимости. И только этой вкладкой!
ВАЗовские ЭБУ с ПО A308, A317 программируются через диагностический разъем на автомобиле но помним На вазах, во время прошивки катушка начинает греться и выходит из строя ее нужно отключать! Далее даем на адаптер питалово, к-линию, включили зажигание и пишем.
Эбу для турбы январь 7.2+
В системе впрыска «Январь 5» изначально заложена возможность использования двух разных калибровок для одного софта. Дело в том, что при разработке системы планировалось реализовать управление длиной впускной трубы. Такое решение подразумевает использование двух разных калибровок для открытого и закрытого клапана управления длиной впускной трубы. Идея была похоронена, а аппаратная возможность управлять Flash«ем осталась и была взята на вооружение «чип-тюнерами». Для того, что бы данная функция работало, недостаточно просто записать в блок две прошивки — необходимо что бы ПО прошивок было доработано специальной программой, добавляющей в прошивки код, необходимый для контроля состояния переключателя подключающий, в зависимости от полученных данных первую или вторую прошивку или набор калибровок. Прежде чем искать экономичные или двухрежимные прошивки — почитайте здесь. В целях «дальнейшего развития» в контроллеры Январь 5. Старший разряд памяти подсоединен физически к процессору, но не используется в ПО. Это дает прекрасную возможность реализовать полноценное переключение на вторую прошивку. Для получения двухрежимной прошивки необходимо внести в программу работы ЭБУ опрос состояния дополнительного порта и в зависимости от результата производить управление старшим адресом Flash, то есть ПО контроллера прошивки должны быть соответствующим образом изменены для выбора и переключения прошивок.
В данном случае управляющая программа одна, но используется 2 набора калибровок, поэтому нет необходимости применять ПЗУ увеличенного размера, модифицированная прошивка записывается в ПЗУ штатного размера — 27С512. Программы от SMS-Software для изготовления двухрежимных прошивок в настоящее время распространяются бесплатно. Переключение двухрежимных прошивок между собой производится кнопкой, замыкающей на общий провод контакт 52 или какой либо другой — определяется модификатором ЭБУ, индикация состояния производится светодиодом, подключенным к 38 или к 31 контакту ЭБУ. В блоках Январь 5.
Работает из командной строки: KIA 798 Conv. Есть несколько способов решения проблемы: 1. Этот способ плох тем, что вы потеряете информацию об адаптациях, точнее, запишите переменные адаптации от другого двигателя, что может привести к некорректной работе двигателя, особенно, в первое время после перепрограммирования. Использовать данный патч. Метод не дает никаких гарантий правильного поведения системы, но, в ряде случаев является быстрым решением проблемы. X под новую аппаратную реализацию ЭБУ.
Новая аппаратная реализация имеет изменения в канале детонации: вместо использовавшейся ранее микросхемы HIP 9010 применена микросхема HIP 9011 , отличающаяся протоколом программирования по SPI. При использовании обычных прошивок в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибки «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации. Новая аппаратная реализация никогда не поставлялась на конвейер, а выпускалась для поставки в качестве запасных частей ориентировочно с декабря 2005 года. В противном случае обработайте инженерные прошивки данным патчем. Программа будет очень полезна в условиях любого автосервиса, т. Выбрать используемый СОМ-порт. Чекбокс «Альтернативный WakeUp» установить при использовании Windows 98 , если попытки установить связь не увенчаются успехом. При использовании Windows XP устанавливать этот чекбокс как правило, нет необходимости.
Сочетание мощной динамичности, мягкости работы, эластичности, мощного верхового и низового подхвата, очень ровной динамики во всех режимах, отличного пуска-прогрева и очень ровного холостого хода. А также, за счёт нового способа приготовления смеси значительное увеличение мощности и качества работы двигателя 16V. Запуск в мороз один из лучших.
Низкий расход топлива. Тюнеры-любители выжимать мощность по максимуму могут добиться и большего, взяв прошивку и способ за основу. Альтернатива динамично-эластичным.