Персона Колесов Николай Александрович, Биография, Образование, 1987 КГФЭИ, 2011 Доктор экономических наук, Карьера, 1975 Казанский завод ЭВМ, 1977 КОМЗ, 1995 Гендиректор «Санди», Гендиректор «Доламит», Гендиректор «Завод Элекон». Коллеги и подчинённые бывшего губернатора Амурской области и сегодняшнего топ-менеджера Ростеха Николая Колесова отбывали наказание за финансовые преступления. Сам Николай Александрович, судя по всему, оказался тогда бессребреником среди воров. «Прогресс был колоссальным»: что стало с 6-летним вундеркиндом Гордеем Колесовым, который когда-то покорил Китай. Он был первым ребенком-иностранцем, победившим в конкурсе талантов Поднебесной. Колесов Николай Александрович. Генеральный директор АО "Вертолеты России". Список сотрудников.
Колесов Николай Александрович: вороватый старожен хоронит вертолетную отрасль России
Сегодня коллективу его представил глава «Ростеха» Сергей Чемезов. Отметим, что о возможности назначения Колесова на эту должность говорилось и ранее. Бывший гендиректор холдинга Андрей Богинский, в свою очередь, перешел на аналогичную должность в корпорацию «Иркут».
Богинский выводил на рынок новые образцы вертолетной техники — Ми-171А2, Ансат-М, Ми-38, еще ряд машин на подходе.
Ранее Андрей Богинский рассказывал президенту РФ, чего достиг холдинг «Вертолеты России» за время его руководства: «За предыдущие пять лет мы поставили на внутренний и внешний рынок 865 вертолетов с газотурбинными двигателями. Это второй результат в мире для гражданских и военных. При этом нам удалось существенно увеличить долю гражданской продукции в 2017 году и сохранить достигнутые результаты в последующие годы».
В июне этого года «Вертолеты России» заинтересовались дронами. Предприятие рассчитывает выйти на российский и мировой рынки сервисных услуг для беспилотников.
Очень удобно и для него, и для его покровителя Сергея Чемезова.
Речь может идти о миллиардах рублей? Сам холдинг «Вертолеты России» не публикует финансовую отчетность с 2021 г. Поживиться Николаю Колесову было с чего.
Может, потому и закрыли финансовую отчетность? В холдинг «Вертолеты России» входит 12 предприятий. Просто шикарная «финансовая кормушка» для того, кто уже был замечен в коррупции.
В январе 2022 г. Примеру «Росвертола» последовали Казанский вертолетный завод и Улан-Удэнский авиазавод. Наличие управляющей компании позволяло плотно контролировать предприятия, а ее отсутствие давало свободу руководителям предприятий.
Если на это место поставить своих людей, то можно творить все, что хочешь. Похоже, что Николай Колесов хотел сделать маленькую «революцию» в холдинге, но ничего не получилось. Уже в марте 2022 г.
Эта чехарда прошла незамеченной официальными СМИ, но, наверняка, за ней могли стоять серьезные разборки. С чего бы устраивать непонятные «качели» в руководстве предприятий? ПАО «Росвертол» имеет госконтракты в качестве поставщика на 7.
Средняя сумма контрактов ТОП-5 поставщиков — примерно 110 млн руб.
Это казанское предприятие, ведущее историю с 1939 года, считается ведущим разработчиком и производителем электрических соединителей в России. Колесов руководил «Элеконом» 10 лет, и ему до сих пор приписывают контроль над заводом. С 2019 года он еще и председательствует в совете директоров. АО «Завод Элекон» образовано в 1999 году в Казани. В 2019 году выручка предприятия составила 6 млрд, прибыль — 1,6 млрд. Это самые свежие данные. Генеральный директор «Элекона» — Павел Коротченко, который также некогда возглавлял компании «Кан-Авто», принадлежащие сыну Колесова Александра. В 2007—2008 годах казанца «отправили» в Амурскую область губернатором.
Колесов должен был разгрести коррупционные схемы, которые оставил за собой предыдущий глава.
Николай Колесов избран гендиректором «Вертолетов России»
Для завода такие заказы желательны или нет? Известна низкая рентабельность контрактов с минобороны. Для всех структур "Ростеха" это всегда была, есть и будет первоочередная задача. Да, ценообразование по ГОЗ регламентировано, но все равно обеспечивает безубыточность контрактов, поэтому мы заинтересованы в долгосрочных заказах от минобороны и других силовых структур - это равномерная загрузка завода. Сегодня прорабатывается госпрограмма вооружения - 2033, и потребность в казанских машинах там большая. Очень перспективная машина. Сегодня у нас твердые контракты на 25 вертолетов до 2024 года, в том числе для зарубежных эксплуатантов. Учитывая цель создания, прямым конкурентом Ми-38 ее назвать нельзя.
Вы уверены, что его сделают? Чтобы установить его на "Ансат", потребуются незначительные изменения в компоновке, и мы с ОДК прорабатываем возможность создания такой модификации. Не сомневаюсь, это посильная задача. С выходом на такое число машин экономика КВЗ становится совсем хорошей - согласитесь, есть разница с 2021 годом: было всего 55 вертолетов! Арсеньев - 20, Кумертау - 10, Ростов - 60. Они всегда работали в этих пределах. Для Казани и Улан-Удэ тоже исторически обычные цифры - 111 и 110.
Поэтому никаких подобных размышлений быть не может. У меня все ровно. Не потянут ли они завод вниз, ведь говорят, что КВЗ продает эти вертолеты едва ли не по себестоимости? По госпрограммам развития санитарной авиации поставляем по минимальным ценам, но они все равно обеспечивают маржинальную рентабельность, позволяющую покрыть прямые затраты на производство и часть накладных расходов предприятия. Ситуация действительно непростая, завод далек от своей пиковой формы. Но уже многие годы его нет. Надо возвращать.
Не должно быть ситуаций, когда запускают изготовление фюзеляжей и вдруг встают по причине отсутствия тех или иных комплектующих. Сейчас все восстанавливаем. Смотрим все переделы. Сегодня мне говорят: "Давайте литейку восстановим, которую ликвидировали", - и в итоге мы оказались в нехорошей ситуации, когда литье заказываем на стороне и получается в 3-4 раза дороже. Это же деньги рабочих! Говорят, вы начали возвращать ушедших с КВЗ специалистов. Многие ли соглашаются вернуться?
Нужны еще 303 основных производственных рабочих. С 10 января набраны 46 человек, на разных этапах трудоустройства еще 74, плюс 135 проходят обучение, в феврале - марте получат разряды и приступят к работе. Кстати, зарплата во время учебы - до 35 тысяч рублей. Конечно, требуются квалифицированные кадры, и сегодня вернулись 15 таких работников. Мы попросили, чтобы они пришли на родной завод.
Не так давно информационное пространство России взорвала скандальная новость о том, что команду министра обороны Сергея Шойгу судят за фейковые ИВЛ, а следующим под раздачу попадет «главный по вертолётам в России» Николай Колесов. Сейчас этот вопрос становится все более актуальным в свете того, что СМИ пишут о том, что в ближайшее время, а именно, 30 июня, пройдет внеочередное собрание акционеров АО «Вертолёты России».
Об этом персонаже мы писали много, буквально со времени его назначения. В самом начале нашего предыдущего материала мы написали: «Если руководство госкорпорации «Ростех» до этого времени не одумается, то новым главным вертолётчиком России станет доктор Колесов». Руководство, как видим, не одумалось. Более того, Николай Колесов, решительности которому не занимать, насколько нам известно, настроен, сразу же после вступления в должность, провести молниеносную сабельную атаку и уволить всех директоров входящих в вертолётный холдинг предприятий, посадив на их место своих людей. И начать он это планирует, якобы уже со второй недели декабря, убрав управляющего директора одного из ключевых заводов холдинга — Казанского вертолётного завода. Впрочем, расставлять своих людей, вне зависимости от их необходимости и полезности, грамотности и компетентности, организаторских способностей и уважения коллектива, похоже, в порядке вещей в сегодняшней кадровой политике. Как ни говори, Николай Колесов — тоже «чей-то» протеже. И назначен он на этот пост, по мнению многих наблюдателей, отнюдь не для того, чтобы воссоздать разрушенное «эффективными менеджерами» последних десятилетий вертолётостроение. Во всяком случае, мы ни в коей мере не намерены оставлять вертолётную тему, так сказать, «без присмотра». Как знать, может быть, предыдущие скандалы покажутся только «цветочками»?.. Для Виктора работа с Октавой сначала была просто летней подработкой. Но вот уже год, как подработка стала если не основной, то уж точно самой любимой работой.
У менеджера не главного! Николай обрёл известность, когда заказал себе ремонт кабинета. Ещё персональный лифт, джакузи. И целый фонтан. Короче, в цыганском лоре так выглядит рай. Последний — подарок друга Колесова, околочеченского бандита Алика Гольда. UPD И ещё майбах. Колесов Николай Александрович попал в громкий скандал. Подпольный миллиардер к счастью, пока что рублевый засветился в скандале, который был успешно зачищен на страницах издания Москоу-Пост. Что является абсолютно не справедливым, учитывая недостаток средств на развитие региональной прессы и их переизбыток в Москве. Три месяца назад Николай Александрович оформился руководителем ещё одного юрлица — числящегося в Рязани ООО «НАК», которое за 2017 год отчиталось налоговикам о доходах в 1,12 млрд рублей! Согласно открытым госреестрам, во многих юрлицах задействован Колесов-младший: 33-летний уроженец Казани Колесов Александр Николаевич ИНН 165506498479. Наши корреспонденты готовят подробное досье о сети колесовских ОООшек, бенефициарах, финансовых схемах и операциях… Имеются основания полагать, что готовящиеся к публикации сведения будут интересны руководству «Ростеха» и профильных госорганов. Кроме того, читатели просят обратить внимание на недавно обнародованную компрометирующую информацию о Колесове-старшем в семейном подряде упоминается и его дочь, Анастасия Колесова, ИНН 166014743872. Заголовок одного из материалов говорит сам за себя — «Как уйти из под санкций, создать фирму-однодневку, напоить, или уволить генералов — обо всем этом рассуждает человек голос которого похож на руководителя КРЭТ Николая Колесова». Редакция «Компромат-Урал» цитирует текст: «Госкорпорация «Ростех», вне всякого сомнения, очень интересная структура. Судя по всему, человек с голосом Колесова работает в своих собственных интересах. Новости по теме: Чемезов на колесах господдержки Кроме непотопляемого Анатолия Чубайса, главы ГК «Роснано», его тезки Анатолия Сердюкова, карикатурного экс-министра обороны, есть в нашем царстве-государстве ещё один любопытный субъект — это Николай Александрович Колесов, или «Бабай», как звали за глаза его в бытность губернатором Амурской области, журналисты «Комсомольской Правды». Тогда Колесов столько наворотил за полтора года своего губернаторства, что недобрым словом его вспоминают по сей день, хотя с 2009 года господин Колесов рулит огромным подразделением госкорпорации «Ростех»: 97 предприятий КРЭТ работают в 28 регионах РФ. Забегая вперёд, скажем: многие из этих предприятий работают проблемно. Народ жалуется, что на том же Раменском приборостроительном заводе условия насколько жуткие, что в дождливую погоду в цехах приходится вкалывать в резиновых сапогах: заводская дырявая крыша течёт не один год! Но вот из приватных разговоров человека с голосом начальника концерна Николая Колесова становится ясно, что эти «мелочи жизни» его совершенно не колышут. Это персонаж, несмотря на всё своё непосильно нажитое состояние, спит и видит, как создавать «левые» фирмы и рубить больше «капусты». Подчиненные Колесова в Амурской области до сих пор вспоминают крылатую фразу экс-губернатора: «Деньги надо уметь делать, сидя на диване! На эти мысли наводят записи, которые недавно оказались в открытом доступе в Интернете. Человек, с голосом похожим на мягкий баритон Николая Александровича Колесова, так кроет матом, что уши сразу же вянут и сворачиваются в трубочку. Для этого, по его собственным словам, пришлось выпить немало виски с людьми в погонах. Напомним читателю, что господин Воронов был задержан на своем рабочем месте 8 сентября 2017 года. Воронов был взят под домашний арест. Задержание было связано с нарушениями в реализации Федеральной целевой программы ФЦП развития оборонно-промышленного комплекса. Воронова заподозрили в злоупотреблении должностными полномочиями. В 2015 году при исполнении гособоронзаказа Николай Воронов нанёс ущерб родному предприятию в 30 млн рублей, когда заключил заведомо невыгодный контракт на поставку импортного оборудования с фирмой-посредником. Об этом подробно рассказывала газета «Версия». По всей видимости, виски очень хорошо развязывают язык. И на записи отчётливо слышно, как идет признание в том, что поить пришлось очень больших генералов из МВД. Новости по теме: Как рядом с любимой дачей Владимира Путина умирает Валдай В записях, появившихся в Интернете, очень много нецензурной брани, поэтому простите за пропуски. Утром начинаю планерку, вечером заканчиваю. А он директор сидит там Николай Воронов — прим. Только из-за одного. Ходов пришёл на третий день директор по безопасности Ростеха. Там, сидит сейчас. Сидел, год занимался, сейчас другим буду заниматься. А вся вина была в чём? У него Николая Воронова — прим. Я помню, хорошая история была. Но она, она и осталась, но только он из-за неё и погорел. И получилась такая картина — санкции вводят, и Роде Шварц ему блоки отдельные поставлять не может. Приезжает ко мне, я вызываю безопасников, говорю: «Мужики, как выходить из положения будем от этих санкций? Вот я тебя еще научу. По ФЦП как делать. Фрунзе — прим. Это — уборщица! Только он обязан по закону, по Налоговому кодексу, какую-то маржу там оставлять. Он берёт там, предположим, стоит сто рублей.
Законы в тренде
В других случаях, ни при каких условиях, информация, которую Пользователь передает Сайту, не будет раскрыта третьим лицам. Коммуникация После того, как Пользователь оставил данные, он получает сообщение, подтверждающее его успешную регистрацию. Пользователь имеет право в любой момент прекратить получение информационных бюллетеней воспользовавшись соответствующим сервисом в Сайте. Ссылки На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Сайт не несет ответственности за содержание, качество и политику безопасности этих сайтов. Данное заявление о конфиденциальности относится только к информации, размещенной непосредственно на сайте.
Безопасность Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа.
Это абсолютно нормальная ситуация, связанная с циклом перевооружения в ряде стран, изменением цен на нефть и снижением спроса на вертолетные перевозки. В 2010-2011-х Airbus выпускал по 500 вертолетов в год, сегодня - 250, Leonardo тоже просел на 50 процентов, но никто не говорит об упадке, потому что все прекрасно понимают - рынок развивается по спирали: за периодом роста всегда приходит спад и наоборот. Сегодня потребность пошла вверх.
Согласны с такой точкой зрения? Иногда продаем машины всего в 1,15 раза выше цены гособоронзаказа. Но вины с себя не снимаем. Например, не уделяли должного внимания послепродажному обслуживанию.
За границей летает 6 883 наших вертолета, а обслуживания просто нет. Сейчас за месяц сделали то, что давно напрашивалось, - открыли региональный склад на Африку и Юго-Восточную Азию. Переходим к мировому стандарту: запчасти должны доставляться максимум за сутки. Если аппараты станут летать, в них будет потребность.
Вот вы купили машину, она сломалась и стоит. Возьмете второй раз такую же? Есть мнение, что цех не нужен - достаточно нынешнего. Надо принять правильное управленческое решение.
На первом месте - выпуск продукции и обеспечение людей зарплатой. С остальным можно подождать 2-3 года. Да, я дал поручение готовить проект, но говорить сегодня, что мы побежим строить цех… Что лучше - цех или купить оборудования на 8 миллиардов? Конечно, оборудование.
Деньги я нашел. Вот сейчас вы это напишете - и вокруг завода сразу засуетятся, как муравьи, посредники. Заявляю: данный заказ мы никому не отдадим, его будет выполнять большая группа с участием специальных органов, чтобы мы видели прозрачность и своевременность. Как бы то ни было, новый цех окончательной сборки нужен.
Это будет поточный метод производства на трех основных линиях. Изделие двигается по сборочным участкам, и на каждом из них выполняются соответствующие сборочные операции. Это производительность труда и качество. А сегодня у нас постовой метод сборки, когда вертолет собирается на одном участке со сменой сборочных бригад в зависимости от выполняемой операции.
Специальный участок появится для сборки перспективных опытных образцов и выполнения опытно-конструкторских работ. Говорилось о возможном частичном их списании. Решается ли этот вопрос? Все эти меры позволили сократить объем проблемной задолженности до 13,5 миллиарда рублей.
Тем не менее завод никогда не отдаст их сам. Это черная дыра. Моя задача - закрыть ее как можно быстрее.
Николай Колесов возглавлял Концерн Радиоэлектронные технологии с 2009 года. Под его руководством Концерн стал ведущим разработчиком и производителем в области бортового радиоэлектронного оборудования для всех типов летательных аппаратов. Было выпущено более 850 образцов авиационной техники РЭБ, в том числе вертолетного базирования, комплексы радиоэлектронного противодействия для защиты самолетов и вертолетов.
Кроме того, КРЭТ выпускает гражданскую электронику, в том числе электрозарядные станции, медицинское оборудование и др. За 11 лет выпуск гражданской продукции был увеличен более чем в 20 раз— с 2,3 млрд в 2009 до 47,4 млрд рублей в 2020 году. Андрей Богинский возглавлял «Вертолеты России» с 2017 года. Холдинг сохранил прибыльность в условиях общемирового падения рынка вертолетной техники и занял второе место в мире по объему поставок за прошедшие 5 лет. Холдинг "Вертолеты России" входит в Госкорпорацию Ростех — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России.
Всего в списке оказались 35 предприятий и 10 человек. А теперь о татарстанском прошлом Колесова.
Он начинал карьеру с работы регулировщиком на Казанском заводе электронно-вычислительных машин, а в 90-е возглавил завод «Элекон». Это казанское предприятие, ведущее историю с 1939 года, считается ведущим разработчиком и производителем электрических соединителей в России. Колесов руководил «Элеконом» 10 лет, и ему до сих пор приписывают контроль над заводом. С 2019 года он еще и председательствует в совете директоров. АО «Завод Элекон» образовано в 1999 году в Казани. В 2019 году выручка предприятия составила 6 млрд, прибыль — 1,6 млрд. Это самые свежие данные.
Николай Колесов или как человек-скандал будет делать Вертолёты России
Есть такой персонаж Колесов Николай Александрович. Богат, независим и крайне прозорлив. Николая Александровича Колесова знают в узких кругах, как мультимиллионера без бизнеса, а в широких, как одного из наиболее успешных коррупционеров старой школы. Колесов Николай Александрович. Член Бюро ЦС ООО «СоюзМаш России». Генеральный директор Холдинга "Вертолеты России". Еще Николай Колесов имеет довольно внушительный автопарк, потрясающий воображения даже привыкших ко всему россиян: четыре «Майбаха» с номерами соответственно К777АЕ777, Т777РК777, Р003МК16, Е565ОА777 и «Геландеваген» с номером Е777КЕ77. Последние новости о персоне Николай Колесов новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое.
Разоблачители
- Ростех объявил о кадровых перестановках в авиационном комплексе
- Содержание
- Колесов Николай Александрович улетел от следствия на крыльях СВО » Пенза.пресс
- Новым гендиректором «Вертолетов России» стал Николай Колесов
- Редакционный совет
Колесов Николай Александрович спасается незаметностью
- Содержание
- Владимир Путин посетит церемонию открытия «Игр будущего» в Казани
- БМВ • Интервью нового генерального директора АО «Вертолеты России» Николая Колесова
- Колесов Николай Александрович — Татцентр.ру
Николай Колесов
В марте 2004 года был избран депутатом Государственного совета Республики Татарстан третьего созыва, являлся членом комитета Госсовета по бюджету, налогам и финансам. Амурская область 24 мая 2007 года Президент России Владимир Путин внёс кандидатуру Колесова на пост губернатора [1]. В этот же день Колесов принял присягу и официально вступил в должность губернатора Амурской области, исполняющим обязанности губернатора непосредственно перед этим был Александр Нестеренко. На своём посту подвергался критике со стороны местных политиков. Фракция КПРФ в законодательном собрании области обращалась к Президенту России с просьбой снять Колесова с поста, заявляя, что его политика «дискредитирует государственную власть».
По нашим данным, Богинский забирает с собой из руководства ВР пять человек. С большой долей уверенности можно сказать, что одного из них заменит Ронис Шарипов на фото — ближайший сподвижник Колесова, экс-гендиректор казанской «Радиоэлектроники им. С большой долей уверенности можно сказать, что одного из них заменит Ронис Шарипов — ближайший сподвижник Колесова, экс-гендиректор казанской «Радиоэлектроники им.
Кроме того, многие эксперты полагают, что в районе 2025 года ожидается возобновление роста спроса на вертолеты. Наконец, новое назначение открывает необозримые перспективы перед лелеемым Колесовым проектом национальной службы санитарной авиации. Ее рабочая лошадка — «Ансат», причем в модификации, которую создала подконтрольная Колесову казанская компания «Рычаг».
Потенциально это не одна сотня вертолетов, а также создание наземной инфраструктуры и вообще всей системы оказания воздушной медпомощи. Who is mr. Николай Александрович Колесов родился 17 декабря 1956 года в Казани.
Окончил ГПТУ-55 по специальности «регулировщик радиоаппаратуры» 1975 , Казанский финансово-экономический институт по специальности «планирование промышленности» 1987. Доктор экономических наук. Да, внешне это повышение, но на деле — куча проблем.
Уверен, Колесову сейчас нет дела до регалий и повышений. Он реально хочет великого дела и считает, что знает, как его сделать». В 2002 году Мантуров создал и возглавил «Оборонпром» в 2007-м из него выросли ВР , которому в 2004-м указом президента РФ передали акции федеральных отраслевых предприятий, а еще татарстанскую госсобственность — Казанский вертолетостроительный завод.
Интерес Дениса Валентиновича к вертолетостроению объясняется тем, что его тесть — бизнесмен и экс-представитель «Аэрофлота» в Индии Евгений Кисель — сумел консолидировать пакет акций Улан-Удэнского авиазавода УУАЗ и в 1998 году устроил туда своего зятя заместителем гендиректора до 2020-го им был Леонид Белых, его называют крестным отцом Мантурова в политике. Тогда это предприятие вело ожесточенную конкурентную схватку с КВЗ, и создание фактически подконтрольного Улан-Удэ «Оборонпрома» было весомым успехом группы Мантурова. Казань «брали» по частям.
В середине 2000-х КВЗ еще создал продвинутую версию самого массового советско-российского вертолета — Ми-8МТВ-5, которая стала основой благосостояния предприятия на последующие 10 лет, но узаконивавший изменения в конструкцию разработчик — Московский вертолетный завод — слил все эти наработки УУАЗу, а впоследствии КВЗ и вовсе запретили заниматься усовершенствованием «восьмерки». Какое-то время казанцы держались за счет экспортных контрактов, но потом кончились и они. Апофеозом этой некрасивой истории стало прошлогоднее назначение на пост управляющего директора КВЗ сына Белых — Алексея Белых.
По мнению исполнительного директора отраслевого информагентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева, рано говорить о том, что теперь для УУАЗа наступят темные времена.
Суд 30 сентября удовлетворил его, признав, что срок пропущен по уважительной причине. И казалось бы, что-то сдвинулось. Но Одинцовская городская прокуратура, представитель которой в суде поддержал требование Дианы, 3 октября вдруг передумала: направила апелляционное представление об отмене решения за подписью зампрокурора Н. То есть начинается новая серия со старыми действующими лицами: следом подана частная жалоба экс-супругом. А что делает мать в чужой стране?
И почему она там оказалась, оставив троих детей? Хотелось бы это знать, прежде чем высказать какое-то мнение о сложившейся ситуации. Мышка малышка Мать маленьких детей в январе уехала в отпуск. И находилась там до августа. Какая она мать после этого? Антонио Читаю коментарии женщин и поражаюсь.
Не знаю всей сути вопроса,вы облили грязью мать троих детей. Сделали проституткой,а отец прямо агнец в волчьей шкуре.
Он был командиром 9-й роты - той самой, которую прославил фильм Фёдора Бондарчука. Этой роте, 39 советским бойцам, ещё задолго до отражённых в фильме событий, выпало вступить в бой "с превосходящими силами противника". Операция эта давно и в деталях описана, её участники были отмечены высокими наградами, а Валерий Александрович уже тогда был представлен к геройскому званию. Не дали. Потом он еще много лет провел в Афганистане. Командовал полком, дивизией.
Стал легендой. Был известен безудержной храбростью, граничившей с безрассудством. Однажды после выстрела в упор из гранатомета по командирской машине его лицо восстанавливали по кусочкам. Но судьба Востротина хранила. Наверху его терпели, потому что знали, какая слава стоит за ним, как относятся к нему в войсках. В итоге все же получил Звезду.
Колесов Николай
| БМВ • Интервью нового генерального директора АО «Вертолеты России» Николая Колесова | При этом Николай Колесов, бахвалится личным фондом с бюджетом в миллиард рублей, для решения деликатных проблем, свою семью он посадил на майбахи, а негатив о себе в сети тг-каналах чистит через контору «М13», арестованного в Швейцарии Владислава Клюшина. |
| Колесов Николай Александрович: вороватый старожен хоронит вертолетную отрасль России - Все в трубу! | В 2007 году Николай Колесов был назначен губернатором Амурской области. Уже на следующий год президент РФ уволил его с формулировкой «по собственному желанию» после того, как несколько человек из команды Колесова стали фигурантами уголовных дел. |
| Новым гендиректором «Вертолетов России» стал Николай Колесов | Уставной капитал компании составляет 2 115 994 000 рублей. В конце 2012 года российские СМИ взорвал скандал, что Николай Колесов распродает активы «КРЭТ» по заниженной цене, тем самым нанося урон оборонному и научному потенциалу Российской Федерации. |
| Колесов, возьми еще один миллион! | Колесов, Николай Александрович — Николай Александрович Колесов 8-й губернатор Амурской области 1 июня 2007 — 16 октября 2008 Предшественник: Леонид Викторович Коротков Преемник: Олег Николаевич Кожемяко Рождение: 17 декабря 1956(1956-12-17) (56 лет) Казань. |
| Колесов Николай Александрович: вороватый старожен хоронит вертолетную отрасль России - Все в трубу! | Николая Колесова называют человеком главы Ростеха Сергея Чемезова. Ранее он был губернатором Амурской области и руководил АО Концерн Радиоэлектронные технологии. До назначения губернатором в 2007 году Колесов не был публичной личностью. |
Без права на детей. Как борется за своих малышей экс-жена Николая Колесова?
Колесов Николай Александрович. Генеральный директор холдинга "Вертолеты Россиии", председатель совета директоров АО «Завод Элекон». Дата рождения: 17 Декабря 1956. Сын бывшего амурского губернатора, а ныне главы концерна «Радиоэлектронные технологии» (далее — КРЭТ) Николая Колесова Александр в феврале стал владельцем великолепного «Дома садовника с двумя флигелями» в Санкт-Петербурге. Николай Александрович Колесов родился 17 декабря 1956 года в Казани. Окончил ГПТУ-55 по специальности «регулировщик радиоаппаратуры» (1975), Казанский финансово-экономический институт по специальности «планирование промышленности» (1987). Холдинг «Вертолеты России» возглавит глава концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Николай Колесов. В течение полутора лет он был главой Амурской области.
Николай Колесов: "Я занимаюсь КВЗ по паре часов каждый день. Ситуация действительно непростая"
Николай Александрович Колесов (р. 17 декабря 1956 года) — российский предприниматель, генеральный директор АО «Концерн Радиоэлектронные технологии», бывший губернатор Амурской области. Николай Александрович Колесов родился 17 декабря 1956 года в Казани. Окончил ГПТУ-55 по специальности «регулировщик радиоаппаратуры» (1975), Казанский финансово-экономический институт по специальности «планирование промышленности» (1987). До сего дня тесно связанный с Татарстаном бизнесмен от ВПК Николай Колесов публично не комментировал свое громкое назначение (состоялось 1 декабря 2021 года) генеральным директором "Вертолетов России" (ВР) и не делал заявлений о планах на высоком посту. На фоне всем известных событий афера с аппаратами искусственной вентиляции легких, которые поставил Колесов Николай Александрович в российские больницы и на которых заработал сотни миллионов, была попросту забыта. выплатить Колесову тридцать тысяч рублей. колесов николай александрович биография. Колесов, Николай Александрович — Николай Александрович Колесов 8-й губернатор Амурской области 1 июня 2007 — 16 октября 2008 Предшественник: Леонид Викторович Коротков Преемник: Олег Николаевич Кожемяко Рождение: 17 декабря 1956(1956-12-17) (56 лет) Казань.
Николай Колесов отсудил у нее малышей▪️
| Наш человек в авиапроме: «Колесову сейчас нет дела до регалий. Он хочет великого дела!» | Николая Колесова называют человеком главы «Ростеха» Сергея Чемезова. Ранее он был губернатором Амурской области и руководил АО «Концерн «Радиоэлектронные технологии». До назначения губернатором в 2007 году Колесов не был публичной личностью. |
| СМИ: В руководстве "Вертолётов России" и КРЭТ грядут перестановки | С конца 2021 года Николай Колесов возглавляет холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех». На эту должность он перешел из другого оборонного предприятия «Ростеха» – с 2009 Колесов был гендиректором ОАО Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). |
| Смена руководства холдинга «Вертолеты России»: bmpd — LiveJournal | Коллеги и подчинённые бывшего губернатора Амурской области и сегодняшнего топ-менеджера Ростеха Николая Колесова отбывали наказание за финансовые преступления. Сам Николай Александрович, судя по всему, оказался тогда бессребреником среди воров. |
| Николай Колесов | Колесов, Николай Александрович — Николай Александрович Колесов 8-й губернатор Амурской области 1 июня 2007 — 16 октября 2008 Предшественник: Леонид Викторович Коротков Преемник: Олег Николаевич Кожемяко Рождение: 17 декабря 1956(1956-12-17) (56 лет) Казань. |
Колесов, возьми еще один миллион!
| AsiaIs — Новости Азии | Колесов Николай Александрович. Генеральный директор холдинга "Вертолеты Россиии", председатель совета директоров АО «Завод Элекон». Дата рождения: 17 Декабря 1956. |
| Колесов, возьми еще один миллион! | Генеральный директор ОАО "Концерн Радиоэлектронные технологии". Доктор экономических наук, действительный член Академии естественных наук РФ, почетный академик международной Академии качества и маркетинга, действительный член Академии военных наук. |
| Гордей Колесов: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | МСК1.ру - новости Москвы | Николай Колесов — влиятельный муниципальный менеджер общегосударственного масштаба, который возглавляет в структуре госкорпорации «Ростех» холдинг «Вертолёты Рф». |
| СМИ: В руководстве "Вертолётов России" и КРЭТ грядут перестановки | Уставной капитал компании составляет 2 115 994 000 рублей. В конце 2012 года российские СМИ взорвал скандал, что Николай Колесов распродает активы «КРЭТ» по заниженной цене, тем самым нанося урон оборонному и научному потенциалу Российской Федерации. |
| Одиозный Колесов Николай Александрович пошел на повышение в «Вертолеты России» | Сам Николай Колесов сменил Андрея Богинского, который перешел на должность заместителя гендиректора по гражданской авиации — генерального директора корпорации «Иркут». Николай Колесов родился 17 декабря 1956 года в Казани. |
ДЕНЬГИ РЕШАЮТ ВСЕ?
Это, напоминает проект известного литературного коллеги Колесова по строительству Нью-Васюков. Хитрый план Колесова На самом деле, если более подробно разобраться в ситуации, то за высказываниями Николая Александровича о имеющейся возможности якобы нарастить выпуск вертолётов без видимого спроса есть своя, чётко очертания логика. И логика эта до безобразия проста — поднять продажи на имеющихся у Колесова предприятиях «Концерна радиоэлектронное оборудование» КРЭТ , выпускающих комплектацию для российских вертолётов. Действительно, объявив резкое повышение производства вертолётов, Николай Колесов, с позиций головной структуры, формирует план выпуска вертолётов. А это значит, что для его реализации необходима комплектация, выпускаемая на предприятиях КРЭТ.
То есть резонно предположить, что неожиданный приход Колесова на должность «главного вертолётчика страны» — это борьба за денежные знаки самого Колесова, через давно отработанные схемы обогащения с участием компаний, входящих в КРЭТ. И этой логике есть подтверждение в прежней активности доктора Колесова. Эта затея реализовывалась Колесовым на базе созданной им компании «Рычаг» при непосредственном участии его давнего подельника Анатолия Сердюкова. Смысл тогдашней колесовско-сердюковской затеи сводился к тому, что Колесов, с помощью своего «Рычага» пытался отжать у КВЗ основную прибыль на производстве медицинских «Ансатов».
Именно поэтому, не стоит ожидать каких-то позитивных перемен в российском вертолётостроении — доктор Колесов, являющийся не только эффективным менеджером, но и к тому же известным «барыгой» то есть в нынешнем понимании — собственником, ранее отжатых у государства активов , и озабочен лишь притоком заказов в структуры КРЭТ. А для этого необходимо организовать производство, как можно большего числа вертолётов на серийных заводах холдинга в целях увеличения закупки комплектации. Подконтрольный ему концерн получит своё уже в процессе производства. Ну, а параллельно, наладчик-планировщик, планирует раздербанить на КВЗ 8 миллиардов государственных денег, которое со слов самого доктора Колесова он уже где-то «нашёл».
Интересно, где ему удаётся «находить» столь внушительные суммы и какой процент отката он обеспечивает в процессе поисковых работ?! Ну а чтобы сразу обозначить свой интерес в деле закупки оборудования, «академик всяческих наук» уже заявил: «данный заказ мы никому не отдадим…»! Резюмируя изложенное выше, можно с большой степенью точности утверждать, что появление наладчика-планировщика в качестве главного вертолётчика России, обусловлено банальной жаждой наживы Колесова, как яркого представителя российской безродной буржуазии и к вопросам вертолётостроения не имеет никакого отношения. Основную функцию, созданного Денисом Мантуровым холдинга, как «бюджетной стиральной машины», доктор Колесов сохранит и приумножит.
Другого, в созданной системе координат, не может быть просто по определению.
Вместе с руководством холдинга предприятие посетил глава Республики Бурятия Алексей Цыденов. Делегация осмотрела производственные линейки вертолетов Ми-171, Ми-171А3 и Ка-226Т, а также летно-испытательную станцию.
В ходе посещения цехов обсуждалась вопросы загрузки предприятия, а также выстраивания кооперации и своевременного обеспечения завода комплектующими изделиями для выпуска высокотехнологичной и конкурентоспособной продукции. Нашему заводу поставлена амбициозная задача — произвести в 2022 году более чем 100 вертолетов. У нашего завода хорошие перспективы, амбициозные задачи и это для наших жителей, для специалистов — дополнительные рабочие места, дополнительный доход.
Как пояснил собеседник ТАСС, в зоне ответственности Богинского будут поставки новых гражданских самолетов в авиакомпании, запуск эффективной сервисной системы для обслуживания российских гражданских самолетов разных типов, а также успешная реализация новых авиационных программ, таких как SSJ-New. Богинский и Колесов До прихода в "Вертолеты России" Андрей Богинский занимал пост заместителя министра промышленности и торговли РФ, где курировал развитие авиапрома и реализацию ключевых отраслевых проектов, включая программы МС-21 и Superjet 100. Благодаря этому холдинг сохранил прибыльность в условиях падения мирового рынка вертолетной техники и занимает второе место в мире по объему поставок. К настоящему моменту "Вертолеты России" сформировали значительный портфель твердых заказов, который составляет 525 вертолетов.
Зато у Чемезова он — почётный здравоохранитель Ура! Кроме четырёх майбахов и кабинета из сусального золота глава АО Вертолеты России Николай Колесов проходил по серии уголовных дел. В Казани и других местах. Номера этих дел у меня есть. А кто имеет полные сканы листов, присылайте сюда. Всё-таки Николай своими ИВЛ убил сотни людей в больницах.