— Aston Martin Lagonda (AML) привлекает новых акционеров и использует старых для получения свежих денег, чтобы предотвратить кризис ликвидности, после того как глобальный спад в прошлом году вновь угрожал компании банкротством. В 2022 году Aston Martin отмечает 100-летие своего дебюта в автоспорте — в 1922 году на Гран-при Франции на старт вышел Aston Martin TT1, созданный специально. Как и сами гонки Формулы-1, Vantage F1 Edition представляет собой холмистую телеметрическую диаграмму острых ощущений и разочарований.
Новый Aston Martin Vantage F1 Edition: по стопам сейфти-кара
Высказывания Стролла-старшего о возвращении «AM» в мир Королевских автогонок приводит официальный сайт F1 : «Это то место, где и должен быть «Астон Мартин». Этот бренд уже добился огромных успехов в международном автоспорте высшего уровня, включая 24 часа Ле-Мана, теперь у нас есть возможность написать новую страницу в учебниках истории. Это очень захватывающая перспектива для всех поклонников «АМ», Формулы-1 и автоспорта.
Добавим к этому не самое популярное мнение некоторых экспертов о том, что Ньюи в команде уже делал не так и много, а вся техническая составляющая держится именно на Ваше, и картина становится более полной.
Дублю «Ред Булл» помешал Норрис. Однако, учитывая столь сильно потрескавшийся фундамент в «Ред Булл», после смены технического регламента в 2026 году команда с высокой долей вероятности не просто потеряет свои доминирующие позиции, но и откатится в середину пелотона. И в этой ситуации пожертвовать одним сезоном ради перспектив заполучить-таки ещё раз того самого журавля в небе выглядит вполне логичным.
Источник фото: Getty Images Кроме того, не забываем и о такой вещи, как контрактные ситуации. После ухода Хэмилтона в «Феррари» рынок Формулы-1 пошатнулся, однако, учитывая то, что большая часть пилотов сейчас подписывает долгосрочные соглашения с командами, другого шанса сбежать с тонущего корабля у Ферстаппена может и не быть. Таким образом, сам факт потенциального перехода Ферстаппена в «Мерседес» не выглядит таким уж сверхъестественным.
Сбежать из команды, которая явно начинает тонуть на фоне внутренних распрей выглядит более чем логичным решением, потому что рано или поздно один из бортов коллектива зачерпнёт достаточно воды, чтобы окончательно уйти на дно. Как бы то ни было, нынешний «сезон переходов» точно уже является самым ярким в современной истории Формулы-1. А каждое последующее решение делает его ещё более выдающимся.
Главное, друзья, нам с вами не ослепнуть от подобной яркости, иначе можно случайно пропустить всё самое интересное. Заглавное фото: Getty Images.
Maurice Trintignant raced in 1960 as Aston Martin failed to get the DRB5 ready in time for the first part of the season. Due to further poor results, Aston Martin abandoned Formula 1 entirely after their home race in 1960 to focus on sports car racing. Despite years of speculation in the late 2000s that Aston Martin would make their long-awaited return to F1 with Dave Richards, it never came to fruition. However, Aston Martin did return as a title sponsor for Red Bull between 2018 and 2020. This may have come as a surprise to Perez, who had originally been under contract to drive for Aston Martin, but the Mexican was instead given an opportunity at Red Bull. Vettel signed a multi-year deal to race for the team, whilst Lance Stroll was retained for his third year with the outfit.
As was the case with other drivers who had switched teams for 2021, Vettel initially seemed to struggle to adapt to his new car. However, things turned around by the fifth race of the season in Monaco, where the German finished a strong P5. There was an even better result two weeks later at the Azerbaijan Grand Prix. An eventful race enabled Vettel to take P2, his first podium with Aston Martin. Vettel went on to claim another podium at the similarly chaotic Hungarian Grand Prix, but his second-place result was later taken away as he was disqualified due to the FIA being unable to take enough of a fuel sample from his car at the end of the race. The best result came in Qatar, which marked one of three Grands Prix in the year where both Vettel and Stroll finished in the points.
With new technical regulations being introduced into Formula 1 for the new campaign, there was uncertainty over how the pecking order might look. Vettel was forced to miss the opening two races of the season after testing positive for COVID-19, resulting in Nico Hulkenberg again stepping in as a substitute. This marked what proved to be a difficult start to the year for Aston Martin, with their first points finally coming at the fourth race of the campaign, the Emilia Romagna Grand Prix. The team attracted attention at the Spanish Grand Prix thanks to an upgrade package on their car drawing comparisons to the Red Bull. While the update did not seem to immediately deliver results on track, there were signs of progress as the year went on. Vettel finished a season-best sixth in Azerbaijan, which he later equalled in Japan.
The four-time World Champion announced in July that he would retire from F1 at the end of 2022 , but this did not seem to slow him down on the track, with several strong performances marking his second half of the season. Team Principal Mike Krack believes that the two-time World Champion has already ignited a "spark" at the team, while the man himself was left feeling positive following his first experience with the squad at the 2022 post-season test in Abu Dhabi. Alonso will join Lance Stroll at the outfit in 2023, with Stroll entering into his fifth season at Aston Martin. A strong 2023 season and the expectation for 2024 In 2023, Aston Martin had an incredibly strong season start.
Именно немцу и доверили руль уникального столетнего автомобиля. В 1922 году в Страсбурге прошла гонка протяжённостью 60 кругов и 800 километров дистанции, среди которых были два участника на Aston Martin. Гоночный дух и воля к победе — это то, что отличает Aston Martin», — отметил четырехкратный чемпион мира.
Бомба замедленного действия. Лучший гонщик Формулы-1 может неожиданно сменить команду
| Фернандо Алонсо продлил контракт с «Астон Мартин» | Испанский пилот команды чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" "Альпин" Фернандо Алонсо со следующего сезона будет выступать за "Астон Мартин". |
| Aston Martin F1 - The latest Formula 1 news about the Aston Martin Formula 1 team | | — Aston Martin Lagonda (AML) привлекает новых акционеров и использует старых для получения свежих денег, чтобы предотвратить кризис ликвидности, после того как глобальный спад в прошлом году вновь угрожал компании банкротством. |
| Команда формулы 1 Астон Мартин | The official Aston Martin Aramco Formula One® Team YouTube channel. |
Aston Martin возвращается в Формулу-1 через 60 лет отсутствия
Испанский гонщик Фернандо Алонсо продлил контракт с командой Aston Martin, об этом сообщает пресс-служба "Формулы-1". «Возвращение Aston Martin в Формулу-1 после 60-летнего перерыва – знаменательный момент в истории автоспорта. Пилот «Астон Мартин» Лэнс Стролл пропустит гонку этапа Гран-при «Формулы-1» в Сингапуре из-за случившейся в квалификации серьезной аварии. Команда «Формулы-1» Aston Martin продлила контракт с 42-летним Фернандо Алонсо. Aston Martin рассматривает возможность участия в Ф-1 с 2021-го года.
Чемпион Формулы-1 испытал 100-летний Aston Martin на гоночной трассе
Последние новости утверждают, что сложный контракт Эдриана Ньюи с Red Bull может заставить такие команды, как Ferrari и Aston Martin, ждать несколько лет, чтобы заполучить аэродинамического гения. Aston Martin Aramco Formula One® Team driver, Lance Stroll, had a tough weekend during his return to Shanghai for the 2024 Chinese Grand Prix, where he’d previously finished P12 in 2019. Aston Martin в нынешнем сезоне занимает второе место в Кубке конструкторов, набрав 102 очка после шести этапов. «Aston Martin» опротестовал результаты квалификации из-за аварии Сайнса. Aston Martin made an impressive rise at the start of the 2023 Formula 1 season and were able to compete for podiums.
Aston Martin
Генеральный директор Лоуренс Стролл утверждает, что участие Aston Martin в Формуле-1 привело к продажам 300-400 автомобилей на 80 млн долларов, что является довольно хорошим показателем для нишевого бренда. «Aston Martin» опротестовал результаты квалификации из-за аварии Сайнса. Комманда Aston Martin принимала участие в Формуле-1 с 1959 по 2024 год. Трехкратный чемпион «Формулы-1» нидерландец Макс Ферстаппен может перейти из команды «Ред Булл» в «Мерседес». Aston Martin reveals its new high-performance Vantage safety car for this season’s Formula 1 race series.
Бомба замедленного действия. Лучший гонщик Формулы-1 может неожиданно сменить команду
| Что за зверя построили для Алонсо? Почему «Астон Мартин» вдруг поехал быстрее «Мерседесов»? | Aston Martin уже давно хотел вернуться в Формулу 1, и говорили об этом уже около пяти лет. |
| Астон Мартин. Большой юбилейный парад на легендарной трассе Формулы-1 — | Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team. |
| В команде «Формулы-1» «Астон Мартин» произошли изменения в руководящем составе | Aston Martin уже давно хотел вернуться в Формулу 1, и говорили об этом уже около пяти лет. |
| Двукратный чемпион "Формулы-1" Алонсо с 2023 года будет выступать за "Астон Мартин" - ТАСС | Трехкратный чемпион «Формулы-1» нидерландец Макс Ферстаппен может перейти из команды «Ред Булл» в «Мерседес». |
Астон Мартин (Aston Martin F1 Team)
Даже переход на новый регламент не дал середнякам бороться за лидерство — прогресс после сложного прошлого года есть только у «Феррари». Но справедливости ради, стоит отметить, что прошлогодняя «Феррари» была явно быстрее нынешнего «Астон Мартина». В «Альпин» тоже отреагировали на переход своего пилота. Команда поблагодарила его за выступления, а также сказала, что всегда будет считать его членом семьи «Рено-Альпин». Немного стоит сказать о возможных причинах перехода, ведь считалось что Алонсо подпишет новый контракт с «Альпин».
А он является владельцем команды Aston Martin. И команду у него может выкупить китайский автопроизводитель Geely. Об этом также сообщил британский журналист Джо Сейвуд. Вполне возможно, что в ближайшее время этот пакет увеличится до контрольного.
По информации источников Bloomberg, знакомых с ситуацией, переговоры находятся на ранней стадии. На такой шаг Стролл-старший решил пойти, чтобы «извлечь выгоду из растущей популярности Формулы 1».
Aston Martin в нынешнем сезоне занимает второе место в Кубке конструкторов, набрав 102 очка после шести этапов. В общем зачете пилотов испанец Фернандо Алонсо занимает третье место, канадец Лэнс Стролл — восьмое.
В команде «Формулы-1» «Астон Мартин» произошли изменения в руководящем составе
Дополнительная ливрея автомобиля безопасности FIA, установленные сбоку радиоантенны, светодиодный задний номерной знак и сделанная на заказ светодиодная «люстра» на крыше, разработанные Aston Martin. Плюсом ко всему, использование на гоночных треках машин автобренда для инженеров Aston Martin является отличным подспорьем для дальнейшего изучения, корректировки и доработки данных, благодаря которым производительность и управляемость самых мощных моделей будет пересмотрена.
Meanwhile, his teammate Stroll found himself being knocked out of Q1 more frequently during the latter half of the season, and in Singapore, withdrew due to a serious crash in qualifying. This marked his highest championship finish since 2013. Complete Formula One results[ edit ] Key.
Окрылённые успехами в Ле-Мане боссы решили замахнуться на "королеву автоспорта" и начали строить болид для "Формулы-1". Тестировал машину Стирлинг Мосс — один из лучших пилотов того времени. Британец видел в новой команде большой потенциал, но, кажется, ненароком передал ей своё хроническое невезение. Мосс на протяжении семи сезонов подряд занимал вторые и третьи места в общем зачёте, но так и не выиграл чемпионат мира. Впрочем, у Aston Martin всё оказалось ещё хуже. Гоночный болид Aston Martin 1959 года.
Британцы воодушевились и начали предвкушать будущие успехи, однако на их пути встал неумолимый технический прогресс. Пока в Aston Martin на протяжении нескольких лет усиленно копировали наработки ведущих команд того времени, эти самые ведущие команды взяли и всё переиграли, установив на новых болидах мотор позади пилота. Эта революционная фишка в итоге стала ключевой: машина стала легче не только в весе, но и в управляемости. А парни из Aston Martin остались не у дел: всё пришлось переделывать, но времени было слишком мало.
Команда занизила нос и антикрыло, сделала с нуля подвеску под новую концепцию, переделала половину днища и диффузора, изменила корпус боковых понтонов и моторного отсека и разработала новое заднее антикрыло к примеру, перешла с двух креплений на одно для сохранения массы — у «Феррари» такой трансфер провалился. Каждая новинка — достаточно серьезная и амбициозная для вчерашнего середняка.
И ее итоги и назначения вполне понятны: машину занижали как можно сильнее, чтобы снизить лобовое сопротивление и ускорить воздушный поток под днищем — для увеличения прижимной силы и смещения центра аэродинамической нагрузки вперед. Это ключевая вещь для расширения окна настроек и возможностей к балансировке болида — и успешно все поменять за раз не выходит даже у признанных многолетних топов например, «Феррари», «Мерседес» и «Альпин» как раз занимались тем же и пока не достигли и половины того же прогресса. Еще успешная доработка базовых элементов машины дает важнейший сигнал: успех «Астон Мартин» — не результат внезапного обнаружения серой зоны в регламенте или одной ультраинновации, которую к концу сезона скопируют все. Теперь вчерашний середняк основан на качественном техническом «скелете» — и его можно развивать и дальше. У AMR23 все работает в связке — хотя уникальные места все-таки есть. В 2023-м все болиды резко почернели в попытках сбросить пару лишних килограммов и ускориться на 0,1-0,15 секунды круга, однако зеленый технический штаб подошел к задаче еще смелее — сделал прямо отверстие в боку.
Оно и правда просто спускается до днища, а затем поднимается — вот как на схеме это изображает технический эксперт F1 TV Крэйг Скарборо: В чем идея? Теоретически — если воздушный поток окажется достаточно быстрым — попадающий в «отверстие» на большой скорости воздух отразится от стенки, развернется и «запечатает» дыру. Тогда идущий чуть выше поток обтечет зону так, словно на ней все-таки есть деталь корпуса — и продвинется дальше к днищу. Потенциальные плюсы: серьезное сокращение массы. Потенциальные минусы: такое в «Ф-1» еще никто никогда не пробовал, и неудачная реализация вызовет много неконтролируемых турбулентных вихрей. Машина потеряет баланс и прижимную силу.