Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) работает над новым вариантом самолета «Суперджет 100». Программа, получившая название SSJ NEW, предусматривает разработку лайнера, в котором десятки иностранных систем и компонентов будут заменены на. Фотографии из репортажа РИА Новости 29.08.2023: Самолет SSJ-100 с импортозамещенным оборудованием выполнил первый полет | Больше фото в банке визуального контента медиагруппы «Россия сегодня». Касаемо переоснащения уже летающих лайнеров Вадим Тимофеев замечает, что, по проведённым расчётам, стоимость переоборудования SSJ–100 изделиями российского производства будет равна или даже превысит стоимость нового воздушного судна с новыми.
Регистрация
- Какие прогнозы у авиакомпаний
- Импортозамещенный «Сухой Суперджет» с отечественным двигателем полетит уже в 2023 году |
- Самолет SSJ-100 | Новости и статьи на сегодня | 360°
- Сейчас на главной
- Импортозамещенный двигатель впервые запустили на SSJ-100 — Новости Хабаровска
Первый полёт импортозамещённого SSJ 100 New
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
В России открылся центр по обслуживанию и ремонту электронных компонентов SSJ-100 Корпорация "Иркут" входит в ОАК Госкорпорации "Ростех" открыла лабораторию по техническому обслуживанию и ремонту электронных и электрифицированных компонентов систем гражданских воздушных судов собственного производства. Новая площадка расположена на территории Технопарка Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.
Глава ОАК подчеркнул, что испытания двигателя в составе самолёта станут частью программы на 2024 год, но не стал называть более точных сроков. В 2022 году европейский производитель отказался от сотрудничества, ну а эксперты полагают, что французская сторона потеряет до 1 миллиарда долларов.
Прежде всего неясно, куда планируется пристроить уже готовые двигатели. Кроме того, использовать их в других самолётах не получится, а всё производство придётся закрывать или модернизировать. Российская сторона также испытывает проблемы, поскольку из-за неготовности двигателей поставки первых импортозамещённых версий SJ-100 не начнутся раньше 2024 года. Напомним, ранее были опубликованы планы представителей российской авиационной отрасли, предполагающие появление первых самолётов с новыми двигателями уже в 2023 году. Несмотря на некоторые пессимистичные оценки, некоторые эксперты авиационной отрасли полагают, что первый полёт SJ-100 с российским двигателем состоится до конца текущего года.
Одной из целей исследований стало определение оптимальных углов установки вихрегенераторов на мотогондолах двигателей. Испытания проводились в трансзвуковой трубе ЦАГИ на крейсерских режимах полёта при числах Маха 0,75—0,82. Помимо весовых исследований была проведена визуализация обтекания методом масляной плёнки в области сочленения крыла, пилона и мотогондолы для выявления возможных областей неблагоприятной интерференции.
Визуализация показала отсутствие неблагоприятных эффектов в зоне установки мотогондолы ПД-8. В 2022 году на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре было выпущено 10 самолётов Superjet 100, это почти в два раза меньше, чем планировалось в начале года. Также это самый низкий объём выпуска данного типа ВС с 2012 года.
Первый полёт импортозамещённого SSJ 100 New
В России с авиационными двигателями дела обстоят не очень хорошо. Советское наследие не удовлетворяет современным требованиям по надёжности, экономичности и обслуживанию. С производством новых двигателей тоже есть проблемы. Сегодня, к 2019 году, уже появился ПД-14, о котором говорят как о "не уступающем аналогам и даже немножко лучше", но чем эта история закончится, пока не ясно. SaM146 частично производится во Франции, частично в России. Окончательная сборка двигателя производится в России. У двигателя нет каких-то выдающихся, выделяющих его характеристик. При этом у него плохая надёжность. В так называемой горячей части двигателя, которую поставляют французы, после 2000-4000 часов работы на втором году эксплуатации , а иногда и после 1000 часов появляются трещины. То есть двигатель требует капитального ремонта.
При этом по базовым характеристикам двигатель должен работать 7500-8000 часов до капиталки. Французская компания Safran производит и другие двигатели линейки CFM56, поставщики комплектующих те же, но проблемы только с SaM146. Для первой машины, созданной в новой России, "Суперджет" не шедевр, но и не полный провал. Крепкий середнячок. Если бы не сервисное обслуживание. У машин постоянные проблемы с поставкой запчастей. Бесспорно, "Сухому" далеко до "Боинга" и "Аэробуса", которые имеют высокоразвитую сеть сервисного обслуживания по всему миру. Когда на "Боинге-737" выходит из строя какая-нибудь деталь, она быстро доставляется с ближайших складов. Однако "Суперджет" не смог наладить достойное обслуживание самолётов даже в России.
В 2017 году "Ведомости" выяснили, что в 2016-м налёт "Суперджетов" у российских компаний составил 3—3,7 часа в сутки на машину. При этом средний налёт всего парка SSJ-100 в 2016 году составил около 4 часов. В первую очередь за счёт мексиканской авиакомпании Interjet, которая смогла поддерживать налёт своих 22 самолётов на уровне 5—7 часов в сутки. Для сравнения, в том же 2016 году в российских авиакомпаниях средний налёт иностранных самолётов составил 9 часов в сутки. А в 2017 году российская авиакомпания "Победа" смогла достичь налёта 15 часов в сутки на "Боингах-737". У бразильского Embraer E170, основного конкурента Superjet, налёт составил около 6 часов в сутки. В этот период количество машин в эксплуатации возросло с 66 до 94. Как оказалось, за изучаемый период надёжность снизилась почти на полпроцента. Согласно исследованию, у SSJ-100 чаще всего отказывало пилотажно-навигационное оборудование, бытовое, аварийно-спасательное и системы кондиционирования.
Инфографика: РБК Большой проблемой для нормальной эксплуатации "Суперджетов" стали вышеупомянутые проблемы с двигателями. Ремонт вышедшего из строя двигателя стоит 2—5 млн долларов и длится два месяца. Так как это конструктивный недостаток, производитель ремонтирует двигатель за свой счёт. Но вот за аренду подменного двигателя авиакомпании приходится платить самой. И количества подменных двигателей не хватает на все российские авиакомпании. В 2018 году из-за проблем с двигателями простаивало несколько самолётов у "Якутии" и "Ямала" и традиционно половина парка "Аэрофлота". У "Якутии" на август 2018 года из восьми двигателей рабочими были только два. Есть противоречивая информация об эксплуатации SSJ-100 мексиканской авиакомпанией Interjet. Это самый крупный зарубежный покупатель "Суперджетов".
В общей сложности мексиканцы заказали 30 самолётов, из которых получили 22. В 2017 году в СМИ прошла информация, что Interjet вывела из эксплуатации половину бортов из-за дефектов со стабилизаторами. В 2018 году Bloomberg сообщил, что перевозчик был вынужден несколько месяцев не использовать четыре SSJ-100, а также "каннибализировать" разобрать на запчасти один из лайнеров. В марте 2019 года появилась информация, что Interjet рассматривает возможность отказа от "Суперджетов" из-за послепродажного обслуживания самолётов.
SSJ New, по его мнению, будет пользоваться спросом не только в России, но и за рубежом. Есть задача сделать самолет как можно более экономически выгодным. Оптимальным вариантом, по его мнению, будет авиалайнер с вместимостью 100 пассажиров. Напомним, на фоне западных санкций иностранные компании прекратили поставки комплектующих для SSJ-100, также заморожены авансовые платежи по ним.
До 2024 года всего два года осталось, с такой серьезной техникой есть определенный временной процесс. Обычно от начала разработки самолета до поставок в авиакомпании проходит примерно пять-шесть лет, иногда даже десять, причем не только в России. Если очень гнать, самолет придет в авиакомпании недоработанный, сырой и неготовый. С другой стороны, мы не видим всей картины, но очень видно, что есть политическое решение, подкрепленное экономически и технически, о том, что надо быстрее это все развивать. Я очень критически смотрю на то, что через два года придет полностью замененный самолет. Может прийти? Будет ли он полностью готов к работе? Вряд ли».
Сейчас в эксплуатации у российских авиакомпаний в сумме находится 148 SSJ100. Крупнейший эксплуатант — авиакомпания «Россия».
Тем более для американцев», — уточнил президент. Ранее глава МИД Сергей Лавров заявил, что американское общество живет в полной информационной блокаде, на это указывает прозрение, которое наступило после интервью Карлсону. В минувшее воскресенье пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков сообщил, что историческая часть интервью Путина Карлсону будет тяжело восприниматься на Западе, но и там есть специалисты, которых она заинтересует. Напомним, Путин во время интервью Карлсону рассказал историю появления Украины и подарил копии писем Богдана Хмельницкого.
Сальдо сказал, что «они видят, что россияне совсем не такие, как врет киевская пропаганда» — российские военные «заботятся о раненых противниках, содержат пленных в человеческих условиях», передает РИА «Новости». Губернатор Херсонской области сказал, что рядом с собой пленные видят людей, «к которым они привыкли с детства» — «более добрых, честных» и «трезвомыслящих, чем их недавнее окружение». По его словам, украинским солдатам, «особенно, средних и старших возрастов, это нравится». Он сообщил, что некоторые украинские военные, попав в плен, переходят на сторону России и идут на службу в российские войска. Напомним, в Запорожской области рассматривают возможность создания добровольческого батальона из взятых в плен военнослужащих ВСУ. Запорожское подразделение может стать аналогом батальона имени Богдана Хмельницкого, сформированного в ДНР из бывших украинских военнослужащих.
Опрос ВЦИОМ проводился 15 февраля методом телефонного интервью по стратифицированной случайной выборке, извлеченной из полного списка сотовых телефонных номеров, задействованных на территории России. В опросе приняли участие 1,6 тыс. В поквартирном опросе ФОМ, который проводился с 9 по 11 февраля, приняли участие 1,5 тыс. Как сообщило в Telegram ведомство, от ВСУ освобождена территория площадью 31,75 кв. В ночь на субботу недавно назначенный главкомом ВСУ Александр Сырский объявил о выводе украинских подразделений из Авдеевки. Слуцкий поддержал мнение о том, что Кологривый имеет внешнее сходство с Жириновским в молодости, и назвал актера очень эмоциональным и харизматичным парнем с «правильными ценностями».
Ранее актера Никиту Кологривого внесли в базу украинского сайта «Миротворец». По его словам, теперь нельзя выращивать на земельном участке популярный разноцветный садовый цветок ипомея трехцветная, поскольку в семечках ипомеи содержатся галлюциногенные, наркотические вещества, передает РИА «Новости». Гаврилов добавил, что если количество этого растения на участке превышает 100 вьюнов, то это будет квалифицироваться как преступление, за которое может грозить до двух лет лишения свободы. При этом ведь ответственность предусмотрена и за непринятие земледельцем или землепользователем мер по уничтожению дикорастущих наркосодержащих растений. Депутат отметил, что это растение очень быстро размножается, оно очень похоже на полевой вьюнок и растет всюду как сорняк.
Импортозамещенные SSJ 100 будут выпускаться с инновационным крылом в Хабаровском крае
Российские власти поручили нескольким компаниям разработать собственные модели самолётов в каждом основном классе для решения данной проблемы. Стоит добавить, что первоначально предполагалось, что сертификация двигателя ПД-8 произойдёт к концу 2022 года. После этого сроки были перенесены на весну и лето 2023, ну а первый полёт SJ-100 с использованием франко-российских двигателей SaM-146 был осуществлён лишь в августе. Вот только выпускать и обслуживать такие агрегаты больше не выйдет, поэтому необходимость производства собственного двигателя ПД-8 стала ещё более актуальной. В сентябре генеральный директор «Яковлева» Андрей Богинский заявил, что первые SJ-100 будут произведены до конца года, но это не значит, что указанные сроки соответствуют началу сертификации. Ну и дабы повысить градус пессимизма до максимума напомним, что поставки регионального самолёта Ил-114-300, которые планировалось начать в 2023 году, перенесены на 2026 год из-за неготовности российского двигателя.
Эксперт отметил, что подобным образом Россия показала свою независимость от политической, экономической и мировой ситуации. Действия, уточнил летчик, были приняты для безопасности гражданской авиации и государства. До этого сообщалось, что компания "Росэлектроника", входящая в состав "Ростеха", разработала электронику, способную заменить импортные компоненты в радиоаппаратуре самолетов Sukhoi Superjet-100 и МС-21. Изделия были успешно протестированы специалистами. Российские аналоги вакуумных выключателей отличаются высокой надежностью и большим сроком службы.
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
В 2019 г. Производственную программу на 2020 г. В планах Объединенной авиастроительной корпорации ОАК с января 2021 г. Применяемые технологии и логистические решения позволяют заводу выпускать по одному SSJ-100 в неделю, то есть до 52 ед. SSJ 100 - ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, ставший 1м пассажирским авиалайнером, разработанный в России после распада СССР. Самолет предназначен для перевозки до 108 пассажиров на дальность до 4600 км. SSJ 100 разработан компанией Гражданские самолеты Сухого при участии ряда иностранных компаний.
Поделись позитивом в своих соцсетях
- Сколько стоило импортозамещение «Суперджета»
- «Суперджет» перестал быть «Сухим»
- Самолет Sukhoi Superjet 100 — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия
- Названы сроки поставки новой версии лайнера SSJ100 с российским двигателем | ИА Красная Весна
- «Суперджет» перестал быть «Сухим» —
Полностью отечественный SSJ New взлетит уже весной
Тем более для американцев», — уточнил президент. Ранее глава МИД Сергей Лавров заявил, что американское общество живет в полной информационной блокаде, на это указывает прозрение, которое наступило после интервью Карлсону. В минувшее воскресенье пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков сообщил, что историческая часть интервью Путина Карлсону будет тяжело восприниматься на Западе, но и там есть специалисты, которых она заинтересует. Напомним, Путин во время интервью Карлсону рассказал историю появления Украины и подарил копии писем Богдана Хмельницкого. Сальдо сказал, что «они видят, что россияне совсем не такие, как врет киевская пропаганда» — российские военные «заботятся о раненых противниках, содержат пленных в человеческих условиях», передает РИА «Новости». Губернатор Херсонской области сказал, что рядом с собой пленные видят людей, «к которым они привыкли с детства» — «более добрых, честных» и «трезвомыслящих, чем их недавнее окружение». По его словам, украинским солдатам, «особенно, средних и старших возрастов, это нравится». Он сообщил, что некоторые украинские военные, попав в плен, переходят на сторону России и идут на службу в российские войска.
Напомним, в Запорожской области рассматривают возможность создания добровольческого батальона из взятых в плен военнослужащих ВСУ. Запорожское подразделение может стать аналогом батальона имени Богдана Хмельницкого, сформированного в ДНР из бывших украинских военнослужащих. Опрос ВЦИОМ проводился 15 февраля методом телефонного интервью по стратифицированной случайной выборке, извлеченной из полного списка сотовых телефонных номеров, задействованных на территории России. В опросе приняли участие 1,6 тыс. В поквартирном опросе ФОМ, который проводился с 9 по 11 февраля, приняли участие 1,5 тыс. Как сообщило в Telegram ведомство, от ВСУ освобождена территория площадью 31,75 кв. В ночь на субботу недавно назначенный главкомом ВСУ Александр Сырский объявил о выводе украинских подразделений из Авдеевки.
Слуцкий поддержал мнение о том, что Кологривый имеет внешнее сходство с Жириновским в молодости, и назвал актера очень эмоциональным и харизматичным парнем с «правильными ценностями». Ранее актера Никиту Кологривого внесли в базу украинского сайта «Миротворец». По его словам, теперь нельзя выращивать на земельном участке популярный разноцветный садовый цветок ипомея трехцветная, поскольку в семечках ипомеи содержатся галлюциногенные, наркотические вещества, передает РИА «Новости». Гаврилов добавил, что если количество этого растения на участке превышает 100 вьюнов, то это будет квалифицироваться как преступление, за которое может грозить до двух лет лишения свободы. При этом ведь ответственность предусмотрена и за непринятие земледельцем или землепользователем мер по уничтожению дикорастущих наркосодержащих растений. Депутат отметил, что это растение очень быстро размножается, оно очень похоже на полевой вьюнок и растет всюду как сорняк.
При этом их качество, как уточнил Попов, оставляло желать лучшего. Модернизацию SSJ-100 провели с использованием российских и китайских материалов. Эксперт отметил, что подобным образом Россия показала свою независимость от политической, экономической и мировой ситуации. Действия, уточнил летчик, были приняты для безопасности гражданской авиации и государства.
До этого сообщалось, что компания "Росэлектроника", входящая в состав "Ростеха", разработала электронику, способную заменить импортные компоненты в радиоаппаратуре самолетов Sukhoi Superjet-100 и МС-21.
Работа над импортозамещенным самолетом Superjet 100 осуществляется на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре, где производятся фюзеляжи и компоненты крыла, а также в цехе окончательной сборки производственного центра головной компании гражданского подразделения Объединенной авиастроительной корпорации ОАК «Яковлев». В августе первый опытный образец SSJ-100, созданный производственным центром «Яковлев», успешно совершил свой первый полет в Комсомольске-на-Амуре. Для ускорения программы испытаний на этом прототипе использовались российско-французские двигатели SaM146. На этой неделе впервые был запущен двигатель ПД-8, созданный специально для этого самолета.
Дело в том, что корпорация готова ускоренно импортозаместить часть выпадающих самолетов, но получается так, что на сегодняшний день в том виде, в котором суперджет выпускается, он тоже в основном состоит из иностранных комплектующих. Поэтому выпускаться в таком виде, конечно же, он долго не может. В данный момент корпорация обладает заделом комплектующих и запчастей для того, чтобы в этом году построить десять самолетов и передать их в эксплуатацию в том виде, в том облике, в котором он существует. Начиная с 2023 года будет завершена, скорее всего, сборка и начнутся испытания самолета «Суперджет New», который будет состоять из российских комплектующих, и, как ожидается, на него будет установлен российский двигатель. И примерно уже с 2024-го, может, с 2025 года будет развернуто серийное производство этого самолета, и тогда уже, если будет спрос, корпорация будет готова поставлять 40, а то и более самолетов ежегодно». У гендиректора консалтинговой компании Friendly Avia Support Александра Ланецкого другое мнение: Александр Ланецкий гендиректор консалтинговой компании Friendly Avia Support «Фактически этот самолет, который выдавали как отечественный самолет, — это сборка из больших узлов иностранных запчастей. В сегодняшней ситуации с поставкой большинства этих запчастей есть проблемы, а когда у вас нет запчастей, вам не из чего собирать самолет. До 2024 года всего два года осталось, с такой серьезной техникой есть определенный временной процесс. Обычно от начала разработки самолета до поставок в авиакомпании проходит примерно пять-шесть лет, иногда даже десять, причем не только в России. Если очень гнать, самолет придет в авиакомпании недоработанный, сырой и неготовый.
Андрей Патраков: Sukhoi Superjet New и МС-21 не взлетят в назначенный срок
Сегодня трагедия со сгоревшим при посадке самолетом больно отозвалась во всех наших сердцах – Самые лучшие и интересные новости по теме: Sukhoi Superjet 100, катастрофы, поломки на развлекательном портале SSJ-NEW с российским двигателем ПД-8 появится в конце 2023 года. В самолете должны быть замещены около сорока иностранных систем и компонентов. Обновлённый лайнер — его сначала именовали SSJ NEW, но теперь решено называть SJ-100 — уже тоже поднимается в воздух, но в рамках испытаний. Конструктивная разница с SSJ — в поставщиках узлов и систем, они теперь российские вместо зарубежных.
Впервые новые самолеты Superjet 100 будут поставляться с б/у двигателями
Дело в том, что производство самолётов было очень ограниченным, дополнительные инвестиции Франция посчитала нецелесообразными. Военное ведомство РФ сумело сберечь важные КБ, создававшие силовые двигатели для боевых летательных аппаратов. Их усилиями были созданы военные Су, МиГ и Ту. В этих бюро имеется огромный коллектив незаменимых специалистов. Среди них можно подобрать опытных инженеров, которые сумеют легко создавать российские производительные моторы для самолётов». В ОДК было отмечено, что труды над важными моторными узлами проводятся, базируясь на имеющемся опыте конструирования двигателей для крупных гражданских пассажирских самолётов типа ПД-35 и ПД-14. Отличный уровень знаний и опыта инженеров дал возможность создать узел мощных приводов в сжатый срок — всего за 6 месяцев», — поведали представители компании.
Но это вдвое быстрее, нежели ушло на разработку ПД-14, втрое быстрее, чем в СССР собирали остальные двигатели, и даже в четыре раза стремительнее, если сравнивать в производством моторов в 70-х годах». В марте 2022 года руководитель Минпромторга Д. Мантуров дал задание по получению сертификата двигателя российского производства типа ПД-8, который в ближайшие 12 месяцев должен выступить отличной заменой российско-французскому мотору серии SaM-146. До этого было запланировано получить сертификаты на ПД-8 уже в 2023 году. Однако, в некоторых аспектах возникают серьёзные трудности.
Цель автопробега открываемдальний , прежде всего, — показать как работают инструменты развития Дальнего Востока, такие как ТОРы, СПВ, дальневосточный гектар, дальневосточная ипотека. Поэтому в КнА мы приехали, чтобы посмотреть горнолыжный комплекс «Холдоми» — резидент ТОР «Комсомольск», и площадку «Парус», которая демонстрирует как в рамках ТОРа можно создавать индустриальные парки.
Но как же было бы обидно, забравшись так далеко, приехав в Комсомольск-на-Амуре, не побывать на заводе одного из самых знаковых и одновременно спорных проектов современной России. И организаторы автопробега, понимая это, пошли на то, чтобы сделать небольшое отступление от нашей программы, и буквально уже на ходу сумели согласовать посещение «Яковлева». За что им огромное спасибо! Впрочем, спорность проекта «Суперджет-100», теперь уже, простите за тавтологию, вопрос спорный. Ведь в чем был основной спор? Никто же в здравом уме не утверждал, что «Суперджет-100» плохой самолет. Все кто претендовал на адекватность и здравомыслие, понимали, что это хороший современный лайнер, а в своем классе и вовсе лучший на рынке.
Основная претензия к проекту была в том, что самолет имел слишком большую долю импортных комплектующих, а значит большую зависимость от внешних геополитических веяний. Иными словами, это давало в руки Западу рычаги, которые могли ему позволить в любой момент остановить производство самолета. Вообще-то с этим сложно было спорить. Такую опасность нельзя было никак игнорировать, и на тех, кто утверждал, что такое не может произойти, обе стороны этого противостояния, смотрели с недоумением — конечно, такой риск есть, все это понимали. Вопрос был лишь в том — насколько оправдан такой риск. История нас рассудила. Гуляя по цехам завода, глядя на новенькие фюзеляжи самолетов, на суетящихся сотрудников, я понимал — риск был оправдан, а решение о максимальной международной кооперации на том этапе было полностью верным.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
Поэтому когда объявили санкции, выпуск самолетов Sukhoi Superjet 100 застопорился. Примерно треть приходилась на продукцию французской компании Safran. Когда "Суперджет" проектировали, никто и не думал, что политический ландшафт столь кардинально изменится. Его планировали экспортировать в разные страны.
Пассажирский самолет SSJ-100 модернизировали с применением отечественных материалов
Мишустин анонсировал первый полет SSJ 100 с российским двигателем в течение трех месяцев. Очередной SSJ 100 пассажирский лайнер, собранный на КнААЗ, совершил первый полет в начале сентября 2020 г. Самолет с заводским номером 95205 стал 201м по счету и предназначен для авиакомпании Россия. Второй опытный образец SSJ-100 в ближайшее время приступит к летным испытаниям уже с отечественными двигателями ПД-8, которые пока проходят испытания на летающей лаборатории", — рассказали в министерстве. Первый полет нового самолета Sukhoi Superjet New состоится в мае, сообщило Ульяновское конструкторское бюро приборостроения. Самолет должен стать новой версией Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением комплектующих.
Какие прогнозы у авиакомпаний
- ОАК поставит около десяти SSJ100 и перейдет на выпуск импортозамещенной версии SSJ – New
- МС-21: композит православный, но станки католические
- SSJ-100 – последние новости
- Мантуров: Импортозамещенный SSJ-100 будет готов к концу 2023 года
- Курсы валюты:
- Газета «Суть времени»
В России анонсировали первый полет SSJ New
Затем отечественная силовая установка будет смонтирована на другой SJ-100 (сделано пока два таких самолета), пройдут испытания уже с российским двигателем, и после этого в 2024 году начнется серийный выпуск. отечественного ближнемагистральника. На днях в СМИ появилась новость, что первый полет новой версии лайнера Sukhoi Superjet New, состоящего из российских компонентов, состоится 21 июня. Касаемо переоснащения уже летающих лайнеров Вадим Тимофеев замечает, что, по проведённым расчётам, стоимость переоборудования SSJ–100 изделиями российского производства будет равна или даже превысит стоимость нового воздушного судна с новыми. Что такое SSJ New. Речь идет о полностью импортозамещенной и немного обновленной версии ближнемагистрального самолета Superjet-100, который совершил свой первый полет еще в конце нулевых.
Полностью наш: когда Sukhoi Superjet New будет готов к первому полету
Sukhoi Superjet 100 – это пассажирский ближнемагистральный самолёт, ключевым назначением которого является перевозка пассажиров (до 100 человек) на дистанцию 3000-4500 километров. Сегодня трагедия со сгоревшим при посадке самолетом больно отозвалась во всех наших сердцах – Самые лучшие и интересные новости по теме: Sukhoi Superjet 100, катастрофы, поломки на развлекательном портале Касаемо переоснащения уже летающих лайнеров Вадим Тимофеев замечает, что, по проведённым расчётам, стоимость переоборудования SSJ–100 изделиями российского производства будет равна или даже превысит стоимость нового воздушного судна с новыми. Успешное завершение ресурсных и лётных испытаний самолёта SSJ-New позволит к концу 2023 года сертифицировать лайнер и начать его серийное производство. Один из ключевых компонентов самолёта – двигатель ПД-8, который придёт на смену франко-российскому SaM146. Россия создаст импортозамещенную версию самолета SSJ100. В 2023 году в России появится импортозамещенный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 new. Об этом заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов, передает РИА "Новости". Начались наземные испытания первого самолета SSJ NEW. Речь идет о модернизированном опытном образце авиалайнера. Машину, собранную в производственном центре корпорации «Иркут», перевезли на специальную станцию, где пройдет проверка всех систем.