Подлинность презентации подтвердил представитель РЖД, имя которого не раскрывается. Он пояснил, что в предстоящих сокращениях учитывается как естественный отток персонала, так и его ротация внутри компании.
Почти 30 тыс. работников РЖД ожидает увольнение до 2025 года
Повышение зарплаты в ОАО РЖД в 2024 году: дата и причины. Отток кадров: почему трудовые мигранты уезжают из России. Как заявил Светов, связано это с действующими сроками пребывания в России. РЖД на фоне дефицита кадров рассматривают возможность трудоустройства у себя иностранных граждан и осужденных к принудительным работам, заявил заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Шаханов. В РЖД обещают не сокращать персонал, но считают вероятной рокировку сотрудников. Об этом, как передает «Интерфакс», сообщил гендиректор-предправления компа. На ней РЖД и Роспрофжел обсудили принципы, которые должны обеспечить социальную стабильность для всех железнодорожников и стать основой нового Коллективного договора компании на 2023–2025 годы. В рамках плана развития работников РЖД на 2024 год предусмотрены различные мероприятия и программы, направленные на обучение и повышение квалификации сотрудников. Ситуация с кадрами в транспортной отрасли дошла до критической точки. Об этом заявил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов на сессии «Кадровый голод.
Компания РЖД планирует сократить штат на 42 тысячи человек
Оттолкнувшись от зарплаты в 50 тысяч рублей в месяц, которую в РЖД считают стартовой, мы предложили свои варианты. Каким образом распределились голоса участников всего их было 1536 человек — вы можете видеть на скриншоте ниже. Как можно заметить, свой труд в условиях холода, вдали от семей и в сомнительных условиях проживания большинство железнодорожников оценили в 300—500 тысяч ежемесячного оклада. То есть, почти в 10 раз выше, чем может предложить монополия с её 50-ю тысячами.
Один из читателей подробно расписал, из чего складывается зарплата вахтовика и почему указанную в трудовом договоре ежемесячную оплату надо делить на два. Евгений Жигулёв: «А сейчас немного математики: вахта 80 т. Но так как межвахту не оплачивают, то делим на 3 месяца.
Итого около 55 т. Но это при том, что рабочий день по 10 часов без выходных, итого 177 руб. Это стоимость на вахте.
Север, мороз, без семьи… На земле при ЗП в 35 т.
Насчет цифровизации в данной отрасли можно сказать уверенно, путинским мечтам не сбыться никогда. При этой власти может безукоризненно заработать только электронный концлагерь… И не потому, что в РЖД воруют как и везде, а потому что ещё разруха в головах руководства. Второстепенные задачи подаются как главные, а про главные задачи стараются не вспоминать. Ну что они могут цифровизировать, если цифровое оборудование охлаждают открывая окна, а если не помогает, то дополнительно ставят напольный вентилятор?
Да и надо сказать, что суды, в Сургуте так точно, в большинстве подобных споров встают на сторону работников». Сокращение 42 тысяч работников РЖД коснется куда большего количества людей, ведь их обязанности будут распределены между оставшимися сотрудниками, уверен Александр Захаркин. При этом рассчитывать на роботизацию и внедрение цифровых технологий в структуры госкорпорации не стоит.
Скорее всего, обязанности сокращенного персонала просто распределят между всеми оставшимися. Это повлечет за собой колоссальные последствия в виде переписывания трудовых договор, инструкций по технике безопасности и так далее. Эти вагоны макулатуры нужны только для одного — чтобы руководство могло перестраховаться», — объяснил собеседник siapress. Сейчас много говорят об акционировании «Почты России», которое может произойти уже в конце этого года. При этом руководство госкомпании уверяет, что массовых сокращений сотрудников не планируется. Грядущие изменения в РЖД говорят о том, что возможно все. Материал показался интересным? Можете еще почитать о финансовых проблемах компании «СеверСтрой» в Сургуте или о судьбе маленького сургутянина, которому отец выколол глаз в 2015 году.
В документе, попавшем в распоряжение агентства, говорится, что к 2025 году РЖД намерены довести количество сотрудников до 709 тыс. Опираясь на отчет компании за первый квартал 2018 года по РСБУ, в котором численность персонала оценивается в 737 тыс. Подлинность презентации подтвердил представитель РЖД, имя которого не раскрывается. Он пояснил, что в предстоящих сокращениях учитывается как естественный отток персонала, так и его ротация внутри компании.
Процесс будет сопровождаться переобучением сотрудников новым профессиям, а также оказанием им помощи при поиске работы на региональных рынках труда при участии государственных центров занятости.
РЖД повышает уровень вовлеченности работников в жизнь компании
Штат РЖД будут сокращать, принимая во внимание естественный отток кадров, а также учитывая перераспределение трудовых ресурсов и переобучение новым профессиям. При этом компания намерена оказывать увольняемым помощь в поиске новой работы, сообщил источник. К 2025 году РЖД планируют сократить количество персонала на 42 тысячи человек, передает РИА Новости со ссылкой на долгосрочную программу развития компании. На сегодняшний день сотрудниками РЖД являются 737,4 тысячи человек. ОАО РЖД готовится к третьему этапу модернизации БАМа и Транссиба. Инфраструктурное строительство. В 2024 году ОАО РЖД завершает основные работы по второму этапу расширения Восточного полигона и запускает движение. Таким образом, ситуация на рынке способна лишь увеличить дефицит кадров до критических максимумов, при которых возникает угроза развитию и стабильному существованию бизнеса. Так, уже сейчас у 68,1% респондентов потребность в кадрах увеличилась. По словам маститого топ-менеджера, "реально происходит гонка заработных плат; этот процесс, безусловно, нужно остановить, причём на государственном уровне". Мультимиллионеру виднее Он рассказал о планах РЖД с целью привлечения дополнительного персонала. Как пишет «Комсомольская правда», на конец марта в штате РЖД числилась 751 тысяча человек. Согласно плану на ближайшие семь лет, эта цифра сократится до 709 тысяч.
РЖД видят дефицит кадров на БАМе, реализуют стимулирующую программу
Снижение численности работников будет проводиться с учетом естественного оттока персонала, перераспределения трудовых ресурсов внутри открытого акционерного общества "Российские железные дороги" и переобучения новым профессиям, а также с учетом. РЖД, в структорах которой в настоящее время работают 737,4 тысячи человек, к 2025 году планируют сократить численность сотрудников на 42 тысячи человек, говорится в долгосрочной программе развития компании. Госкомпания «Российские железные дороги» к 2025 году планирует сократить численность сотрудников на 42 тысячи человек, со ссылкой на долгосрочную программу развития компании пишет РИА Новости. Сейчас в РЖД работают 737,4 тысячи человек. В ОАО «РЖД» проводится постоянный мониторинг текучести кадров в разрезе подразделений. Дополнительно ведется детальный анализ причин оттока персонала в первый год работы, по категориям персонала, а также по возрастной категории — до 35 лет.
Компания РЖД планирует сократить штат на 42 тысячи человек
Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов. Сообщение отправлено.
Привлечение и удержание талантливых сотрудников Улучшение финансовых условий также может служить инструментом для привлечения и удержания талантливых сотрудников в РЖД. Конкурентоспособные заработные платы предлагаются с целью привлечения наиболее квалифицированных кадров и удержания их в организации. Это позволяет создать команду высокопрофессиональных работников, способных эффективно решать задачи и достигать поставленных целей.
Влияние новых зарплатных норм на экономику компании Введение новых зарплатных норм в компании имеет прямое влияние на ее экономику. Такие изменения могут существенно повлиять на финансовые показатели компании, ее конкурентоспособность и мотивацию персонала. Рассмотрим основные аспекты влияния новых зарплатных норм на экономику компании. Увеличение затрат на заработную плату Введение новых зарплатных норм может привести к увеличению затрат компании на заработную плату своих сотрудников. Это может быть вызвано повышением минимального размера оплаты труда, введением дополнительных премий или иных форм стимулирования. Увеличение затрат на заработную плату может существенно снизить прибыльность компании и потребовать перераспределения бюджета на оплату труда.
Повышение мотивации персонала Новые зарплатные нормы могут способствовать повышению мотивации персонала. Увеличение заработной платы или введение премиальных систем могут стать мощным стимулом для сотрудников к более эффективной работе. Высокая мотивация персонала в свою очередь может положительно сказаться на производительности компании и ее конкурентоспособности. Привлечение и удержание высококвалифицированных сотрудников Благодаря новым зарплатным нормам компания может стать более привлекательной для высококвалифицированных специалистов. Высокая заработная плата и система премирования могут привлечь талантливых сотрудников из других компаний и обеспечить их удержание внутри компании. Это важно для повышения конкурентоспособности и стимулирования развития.
Возможность снижения текучести кадров Новые зарплатные нормы могут помочь снизить текучесть кадров компании. Увеличение заработной платы и предоставление стимулов могут сделать работу в компании более привлекательной, что может подавить желание сотрудников уходить в другие организации. Это позволяет сократить затраты на перезачисление и обучение новых сотрудников, а также сберечь опыт и знания, накопленные сотрудниками в процессе работы в компании. Повышение общей эффективности работы Новые зарплатные нормы могут способствовать повышению общей эффективности работы компании. Более высокая заработная плата и стимулирующие системы могут стимулировать сотрудников работать более результативно и эффективно. Это позволяет компании сократить время, затрачиваемое на выполнение задач, улучшить качество продукции или услуг, а также улучшить обслуживание клиентов.
Что это означает для работников РЖД?
К чему это привело, вы можете оценить сами. Комментарии читателей мы приводим с незначительными правками, не влияющими на суть изложенного. Андрей Берчик: «Я как-то раз отработал 253 часа... Нарядчик предлагает явку — а почему бы и нет... Молодой был. И вот, под конец месяца, на локомотив ко мне приходит внезапная проверка... Два инструктора, проверили документы, позадавали вопросы, явно видно — ищут, до чего докопаться.
И нашли: на пульте одна из ламп — стекло треснутое. Так-так, товарищ машинист, что это? А запись в ТУ152 сделали? Так это ж некачественная приемка локомотива!!! Короче говоря, премию забрали. И в итоге зарплата за тот месяц была такая, как будто я норму отработал... С тех пор я на рекорды не иду. Не более 200 часов в месяц.
Мне в самый раз. А по поводу этих барнаульских рекордов, так надо всю колонну смотреть. Я уверен, что у некоторых в этом депо — недоработка. Всегда так бывает, кто везет — на том и возят. У нарядчика есть телефоны нескольких машинистов, чуть что — она им звонит: выручай. У другой нарядчицы другие телефоны. Одна из причин нехватки людей — учеба. Почему-то в Дирекциях тяги учеба главнее работы.
Что будет с уволенными сотрудниками РЖД? Получат ли они положенные по закону компенсации? В чем заключаются причины сокращений? За разъяснениями портал siapress. В полученном ответе говорится, что сокращение персонала произойдет «в связи с изменением технологий и цифровизацией многих рабочих процессов». Само снижение численности работников РЖД пройдет «с учетом естественного оттока персонала выход на пенсию, увольнение по собственному желанию и т. При этом в компании подчеркивают, что сотрудникам, попавшим под сокращение, предложат пройти переобучение и трудоустроиться в другие подразделения РЖД.
В этом сомневается председатель независимого сургутского профсоюза «Профсвобода» Александр Захаркин. По его мнению, сотрудников РЖД переобучат на невостребованные специальности. Обычно это какие-нибудь специальности, которые значатся в списках бирж труда и никому не нужны. И я сильно сомневаюсь, что эти люди потом получат работу в РЖД», - поделился мнением Александр Захаркин.
РЖД проведут массовое сокращение работников
В рамках данной статьи я не будут углубляться в причины острой нехватки кадров поскольку об этом уже написано довольно таки много статей. В настоящий момент в РЖД работают 737,4 тысячи человек. Количество сотрудников будут уменьшать за счет естественного оттока персонала. Поможет в этом перераспределение трудовых ресурсов и внедрение новых технологий. Проект «PRO людей» компании РЖД направлен на повышение уровня вовлеченности работников в жизнь компании. Цель – объединить людей разных должностей и профессий общим непроизводственным делом: социальной активностью.