Фильм Двойной форсаж снятый в жанре: Триллер, Криминал и Боевик с тоном: юмористический, насыщенный событиями, остросюжетный триллер, захватывающий, развлекательный и нелепые с тематикой: гонки на автомобилях, автомобильные гонки. Смотрите онлайн фильм 2003 года "Двойной Форсаж" бесплатно в хорошем HD качестве. Shorts. В топе. Фильмы. Все о новом фильме "Форсаж 8", а также обзор остальных фильмов из сериала "Форсаж" и все самые удивительные и интересные связанные с ней факты.
Фильм «Двойной форсаж»
это даже не фильм, а скорее новое поколение промо-роликов. 323-1981711 Фильм Двойной форсаж (оригинальное название 2 Fast 2 Furious) в 2003 году снял режиссер Джон Синглтон. Режиссер: Джон Синглтон. В ролях: Пол Уокер, Тайрес Гибсон, Ева Мендес и др. Бывший коп Брайан О`Коннор (Пол Уокер) теперь в бегах. Зарабатывает на жизнь он уличными гонками в Майами, но однажды его настигают его бывшие коллеги и ставят условие.
Актриса исполнившая роль Моники в фильме «Двойной форсаж-2»
Отличный фильм «Форсаж» с Вином Дизелем и Полом Уокером в главных ролях запомнился качественной работой всей команды. Вспоминаем сюжет всех «Форсажей» перед премьерой 10-й части фильма. Впрочем, Дизель также признал, что в случае с «Двойным форсажем» ему, возможно, стоило повести себя несколько иначе, проявив такую же настойчивость, как при создании первого фильма. эфир 20 августа в 20.25Режиссер: Джон Синглтон.В ролях: Пол Уокер, Тайрис, Эва Мендес, Коул Хаузер, Джеймс Римар, Том Бэрри, Крис Лудакрис Бриджес, Дивон Аоки, Амори Ноласко, Майкл Или, Эдвард Меня очень даже привлек такой художественный фильм как "Двойной форсаж" (2003), ведь он на самом деле уж очень интересный, тем более, что по заданию полиции нашим главным героем удалось очень удачно разоблачить крупного наркоторговца.
Последние рецензии
- Навигация по записям
- Двойной форсаж 2003 смотреть онлайн бесплатно в хорошем качестве - (ex )
- Двойной форсаж (фильм, 2003) —
- Двойной форсаж (фильм 2003)
- Двойной форсаж (2003) смотреть онлайн
Двойной форсаж в 20:00 на канале СТС
Майк Кларк из USA Today поставил фильму 2 балла из 4 и написал: «Фильм полностью посвящен гонкам, и будь проклят персонаж, хотя все еще ошеломленные Уокер и Тайриз наконец-то установили небольшое взаимопонимание после очень тяжелого начала заезженной истории» [18]. Он заключает: «Отсутствие претенциозности помогает зрителю смириться с тем фактом, что это всего лишь еще одна переделка» [19]. В 2019 году Бильге Эбери из Vulture также похвалил фильм, особенно режиссуру Синглтона [21]. В 2014 году Джон Синглтон сказал: «Это было потрясающе. Руководители студии в то время просто хотели, просто сделайте это забавным, сделайте это крутым, сделайте это в этом поколении. Я не играл всей той техно-музыки, которую они использовали в первом фильме. Я не использовал ничего, кроме южного хип-хопа, который был в моде в то время. Я просто приукрасил его, я сделал его более многонациональным. Они как бы следовали парадигме, которую я установил. Что мы собираемся сделать здесь, так это характер Пола Уокера — благослови Бог его душу — Пол Уокер будет резким.
Дальше разворачивается настоящая гонка, полная адреналина и экшна. Герои участвуют в многочисленных гонках и погонях с полицией. Все это строится к финальной сцене, где наши герои на своих Chevrolet Camaro совершают невероятный прыжок на борт яхты.
Это было то, что из-за различных обстоятельств потерялось в расписании и технических проблемах. Но прогресс, которого мы достигли в реализации этой идеи, — это то, чего я хочу достичь в будущей игре. Создание все более и более реалистичных игр — это направление, в котором я хочу двигаться.
В обычной машине вы не просто взрываетесь, когда к чему-то прикоснетесь! Я думал об этом, когда смотрел другие гоночные игры, и попытался изобразить большую степень реализма в этом отношении с помощью Out Run. Игры, конечно, не реальность, поэтому вам понадобится множество уловок и приемов, чтобы придать игре ощущение реализма. Но насколько это возможно, я все же хочу избегать того, чтобы делать вещи, которые кажутся противоречащими реальности и заставляющими игрока говорить «это странно». Мир, который кажется, будто он действительно может существовать, где вы можете делать вещи, которые кажутся действительно возможными, — это то, к чему я стремлюсь. Out Run, After Burner, я все еще думаю, что у них есть куда пойти.
Совершенно безупречное их выполнение стоило бы слишком дорого. Если бы я только мог создавать вещи, не беспокоясь о стоимости, было бы замечательно, но. По этой причине «симуляция» может зайти слишком далеко, но я действительно хочу создавать игры, приближенные к реальности. Проектирование шкафа Suzuki: Точные затраты на разработку, конечно, строго конфиденциальны, поэтому я не могу об этом говорить. Но он был несравненно дороже обычного шкафа, это точно. На самом деле ничего подобного нет: доску, оправы масок, сам шкаф — все нужно было поменять.
Что ж, на самом деле сделать все совершенно новым было почти невозможно, поэтому в определенной степени мы использовали некоторые из тех же вещей. After Burner действительно представлял собой скопление множества технических новинок. В Hang-On фоны были пустыми, но после выхода Out Run мы перешли на новую систему. Так что технологически она полностью отличается от наших предыдущих игр про тайкан, Space Harrier и Hang-On. По правде говоря, к тому времени, когда мы начали разработку After Burner, я уже хотел сделать гироскопический кабинет, такой как R360. Mifune: Первый прототип, который мы построили — только стальная рама и монитор — обладал потрясающей мощностью и был действительно хорош.
Но его сочли слишком опасным, поэтому его мощность снизили. Это первое впечатление, однако, осталось у нас и повлияло на окончательную версию кабинета After Burner. Hiro: Что касается регулятора газа, мы начали говорить об этом в середине первого After Burner, но к этому моменту разработка была близка к завершению, и добавление газа разрушило бы баланс сложности, который мы » d, поэтому мы выпустили игру без него. Но, как и опасались, без возможности регулировать скорость было слишком сложно, и возникло множество других связанных с этим проблем игрового процесса. Вскоре после этого мы решили выпустить After Burner II как «обновленную» версию с включенной дроссельной заслонкой. Музыка и звук Hiro: Первое, что Ю сказал мне о музыке, было: «На этот раз давайте поговорим о гитаре».
На самом деле, он попросил меня записать песни на гитаре и для Out Run, но тогда это было немного невозможно с возможностями оборудования. Но главной темой Top Gun была действительно сильная гитарная партия, верно? Так что на этот раз наверняка это должна была быть гитара! Самой первой работой, которую я сделал для After Burner, было потратить немного денег Sega и купить гитару смеется. Затем я практиковал и практиковал. Что касается музыки, я не принес Ю полностью законченные версии песен.
Вместо этого я принес ему фразы и риффы, которые, как мне показалось, передавали атмосферу, которую он искал. Если принять во внимание пьесы, которые я сам отвергал, я написал около 100 песен, которые в итоге не использовались. Кстати, некоторые названия песен были временно использованы в качестве названия для игры, прежде чем мы остановились на «After Burner». Мифунэ: Верно, это я помню. Название «Out Run» имело очень глубокое значение для Ю, и оно пришло к нему очень легко, но с After Burner мы все принесли кучу титулов кандидатов. Нам было очень трудно определиться.
After Burner II Ост. Hiro: Я тоже приложил много усилий для создания звуковых эффектов. Я просмотрел тонны военных видео. В течение этого времени я много экспериментировал с трехмерным звуком внутри корпуса, чтобы посмотреть, можно ли создать звуковое пространство, даже если динамики двигаются, когда корпус движется. Я провел серьезное исследование! После этого мы вернулись в главный офис, и тогда была создана Sega AM2.
Hiro: Это было всего в 5 минутах ходьбы от офисов AM2 до главных офисов. Тогда у нас было около 10 человек. Обычно при разделении офисов возникают клики, и отношения могут ухудшаться, но в этом случае все всегда было гармонично. Я думаю, это потому, что все были слишком заняты рассказом о легенде о Макки, известной как Масахико Кобаяши. Они могли буквально заполнить целую книгу. Hiro: Каждый раз, когда мы выходили выпить, разговор всегда перешел на Макки.
Вот один из его подвигов: Ю сказал Макки: «Это совершенно секретный проект! Обмен между ними был действительно забавным: «Извините, я не могу этого сделать». Пока он спал, Макки, думая улучшить работу Ю, обновлял рабочую среду своего компьютера, добавляя последние версии и исправления. Классические кабины Sega Taikan доступны в коллекционной миниатюрной форме. Однако это привело к удалению данных, с которыми Ю работал накануне. Юй просыпался очень рано, чтобы приступить к работе, но ему требовалось около недели, чтобы понять, что происходит, и каждый день он повторял одну и ту же работу.
Когда он наконец понял, что что-то странное и что происходит, он пришел в ярость на Макки. Он имел обыкновение отпускать много шуток о машинах PC98, которые мы использовали, и в какой-то момент они были встроены в игру в виде скрытых сообщений. Такие вещи, как «Макки» и «Люси» — это прозвища наших сотрудников, но я думаю, что только персонал их поймет. K любил Golgo 13. Как все работает: форсажные камеры Рейс сегодня Когда реактивному самолету требуется дополнительный удар, чтобы взлететь с авианосца, пролететь выше 1 Мах или уклониться от вражеского оружия, он использует форсаж. Создание большого толчка тяги — и драматического пламени — форсаж — это простая конструкция, созданная во время Второй мировой войны, когда инженеры в Германии, США и других странах придумывали способы увеличения тяги маломощных реактивных двигателей без увеличения веса.
Американцы испытали свой первый двигатель с форсажной камерой в 1943 году, и шесть десятилетий спустя форсажные камеры по-прежнему используются в последнем поколении двигателей U. Типичный реактивный двигатель использует только половину потребляемого им кислорода, оставляя большое количество потенциальной энергии. Форсажная камера, которая представляет собой длинное продолжение в задней части двигателя, объединяет большую часть оставшегося кислорода с реактивным топливом, впрыскиваемым в высокоскоростной поток выхлопных газов из турбины двигателя, и воспламеняет смесь. Получающаяся в результате паяльная лампа стреляет через сопло в задней части двигателя, обеспечивая сильный толчок дополнительной тяги. Размер повышения различается. Форсажные камеры на двигателях Olympus, которые приводили в действие сверхзвуковой реактивный самолет Concorde, увеличивали тягу этого двигателя лишь примерно на 17 процентов.
Для двигателей современных истребителей это увеличение составляет примерно от 40 до 70 процентов. Отличительной чертой форсажного двигателя является неэффективность: при его использовании расходуется в три раза больше топлива, поэтому пилоты обычно ограничивают его использование несколькими минутами на миссию. Хотя конструкция форсажной камеры проста, она работает с очень чувствительными допусками. Поддержание стабильного пламени — это первая проблема, поскольку воспламенение должно происходить в воздушном потоке от турбины двигателя до форсажной камеры со скоростью несколько сотен футов в секунду. Топливо входит через серию небольших трубок — обычно около 10 — которые образуют кольцо вокруг двигателя. Топливо разбрызгивается из сотен крошечных отверстий в трубках в воздушный поток, где оно воспламеняется, обычно с помощью электрического искрового устройства.
По его словам, процесс воспламенения «все еще является чем-то вроде черного искусства». Дожигатель устроен так, что пламя течет вдоль его оси, от его стенок. Тщательное размещение топливных трубок и источника воспламенения на переднем конце реактивной трубы трубка длиной от четырех до семи футов в задней части двигателя , где горячие, но не горящие выхлопные газы выходят из двигателя. Понравилась статья? Из-за выделяемого вредного тепла превышение 1200 градусов по Фаренгейту, как вы знаете, вызовет проблемы , он ограничен тремя пусками в час. Попробуйте добавить реактивный двигатель Rolls-Royce Viper 535 1986 года выпуска, снятый со списанного самолета Strikemaster.
Он достиг скорости 187 миль в час, «осталось гораздо больше места», — пояснил ToyJunkies. Узнайте больше об этом невероятном автомобиле и его характеристиках на Roadkillcustoms. На этой фотографии 1954 года показан экспериментальный XP-21 Firebird компании General Motors с газотурбинным двигателем. Как известно, он разбился во время съемок шоу Top Gear в 2006 году, когда он достиг непроверенной скорости 314 миль в час. Сверхзвуковой автомобиль, частное предприятие при неденежной поддержке правительства Великобритании, был разработан, чтобы побить рекорд наземной скорости в 760 миль в час. Вы можете посмотреть это видео здесь.
Поскольку они имеют тяговый двигатель, реактивные машины не полагаются на тягу, чтобы спуститься по трассе, поэтому нет ни одного из этих тряски шин, характерных для поршневых драгстеров. Кроме того, с колесной базой около 24 футов реактивный драгстер имеет большой наклон, чтобы ехать прямо.
Для детей старше 16 лет. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности. Любое использование текстовых, фото, аудио и видеоматериалов возможно только с согласия правообладателя ВГТРК.
«Двойной форсаж» / «2 Fast 2 Furious»
Смотреть онлайн фильм Двойной форсаж (2 Fast 2 Furious, 2003) в онлайн-кинотеатре Okko. «Двойной форсаж» Джона Синглтона вводит нового персонажа, этакого клоуна и уголовника Романа Пирса (Тайриз Гибсон), продолжающего шутить до сих пор. Меня очень даже привлек такой художественный фильм как "Двойной форсаж" (2003), ведь он на самом деле уж очень интересный, тем более, что по заданию полиции нашим главным героем удалось очень удачно разоблачить крупного наркоторговца. Криминал, боевик. Режиссер: Джон Синглтон. В ролях: Пол Уокер, Том Бэрри, Тайриз Гибсон и др. Бывший полицейский Брайан О'Коннер призван арестовать опасного преступника, и он прибегает к помощи уличного гонщика, у которого есть шанс искупить свою вину. Продолжение приключенческого фильма «Форсаж» о гонщиках, живущих за гранью закона. «Двойной форсаж» стал последним фильмом саги, который породил настоящие авто-иконы.
Интересные факты фильма Двойной форсаж
| Двойной форсаж (фильм 2003) смотреть онлайн бесплатно в хорошем HD качестве | это даже не фильм, а скорее новое поколение промо-роликов. |
| Двойной форсаж — Википедия Переиздание // WIKI 2 | Смотри фильм Двойной форсаж (2003) бесплатно, в хорошем качестве и лучшей озвучкой на русском. |
| 10 закулисных фактов о создании фильма «Двойной форсаж» | Ведущий оператор. |
| Двойной форсаж (2003) Смотреть онлайн, полный фильм бесплатно в хорошем качестве hd 720 | Смотреть онлайн фильм Двойной форсаж (2 Fast 2 Furious, 2003) в онлайн-кинотеатре Okko. |
| Факты и киноляпы. Двойной форсаж | Двойной форсаж (фильм) — Двойной форсаж 2 Fast 2 Furious Жанр криминальный боевик Режиссёр Джон Синглтон Продюсер Ли Майес Нил Мориц. |
Двойной форсаж фильм (2001)
Боевик, криминал, триллер. Режиссер: Джон Синглтон. В ролях: Пол Уокер, Тайриз Гибсон, Ева Мендес и др. Описание. В центре действия фильма «Двойной форсаж» находится Брайан О’Коннор. На сайте Lordfilm посмотреть онлайн Двойной форсаж фильм 2003 года в хорошем качестве бесплатно можно прямо сейчас! Ведущий оператор.
Двойной форсаж (2003)
Боевик, триллер, криминал. Режиссер: Джон Синглтон. В ролях: Пол Уокер, Тайриз Гибсон, Ева Мендес и др. Бывший полицейский Брайан О`Коннер вместе с напарником Романом Пиарсом собираются перевезти крупную сумму «грязных» денег известного мафиози Картера Верона в. Меня очень даже привлек такой художественный фильм как "Двойной форсаж" (2003), ведь он на самом деле уж очень интересный, тем более, что по заданию полиции нашим главным героем удалось очень удачно разоблачить крупного наркоторговца. Смотреть фильм «Двойной форсаж» (боевик, триллер, криминал 2003, Германия, США) в онлайн-кинотеатре KION без регистрации и рекламы. ДВОЙНОЙ ФОРСАЖ – зрителям, достигшим 16 лет – Полицейский Брайан О’Коннор, которого хотят уволить с работы за сотрудничество с преступником, получает последний шанс остаться в полиции. «Кино » представляет вашему вниманию информацию о фильме Двойной форсаж (2 Fast 2 Furious, 2003): актеры, рецензии, список похожих фильмов, возможность оставить отзыв к фильму Двойной форсаж. Смотрите онлайн фильм 2003 года "Двойной Форсаж" бесплатно в хорошем HD качестве.
Все фильмы «Форсаж»: с чего начиналась культовая франшиза и когда выйдет 11 часть
Продолжая просмотр, вы соглашаетесь с тем, что: достигли возраста 18 лет и готовы к тому, что на странице есть содержание с сексуальным контекстом, ненормативная лексика, сцены жестокости и насилия; не будете предоставлять доступ к данной странице лицам, не достигшим совершеннолетия. Зарегистрированные пользователи могут выбрать режим показа предупреждений в разделе персональных настроек.
Вот один из его подвигов: Ю сказал Макки: «Это совершенно секретный проект! Обмен между ними был действительно забавным: «Извините, я не могу этого сделать». Пока он спал, Макки, думая улучшить работу Ю, обновлял рабочую среду своего компьютера, добавляя последние версии и исправления.
Классические кабины Sega Taikan доступны в коллекционной миниатюрной форме. Однако это привело к удалению данных, с которыми Ю работал накануне. Юй просыпался очень рано, чтобы приступить к работе, но ему требовалось около недели, чтобы понять, что происходит, и каждый день он повторял одну и ту же работу. Когда он наконец понял, что что-то странное и что происходит, он пришел в ярость на Макки. Он имел обыкновение отпускать много шуток о машинах PC98, которые мы использовали, и в какой-то момент они были встроены в игру в виде скрытых сообщений.
Такие вещи, как «Макки» и «Люси» — это прозвища наших сотрудников, но я думаю, что только персонал их поймет. K любил Golgo 13. Как все работает: форсажные камеры Рейс сегодня Когда реактивному самолету требуется дополнительный удар, чтобы взлететь с авианосца, пролететь выше 1 Мах или уклониться от вражеского оружия, он использует форсаж. Создание большого толчка тяги — и драматического пламени — форсаж — это простая конструкция, созданная во время Второй мировой войны, когда инженеры в Германии, США и других странах придумывали способы увеличения тяги маломощных реактивных двигателей без увеличения веса. Американцы испытали свой первый двигатель с форсажной камерой в 1943 году, и шесть десятилетий спустя форсажные камеры по-прежнему используются в последнем поколении двигателей U.
Типичный реактивный двигатель использует только половину потребляемого им кислорода, оставляя большое количество потенциальной энергии. Форсажная камера, которая представляет собой длинное продолжение в задней части двигателя, объединяет большую часть оставшегося кислорода с реактивным топливом, впрыскиваемым в высокоскоростной поток выхлопных газов из турбины двигателя, и воспламеняет смесь. Получающаяся в результате паяльная лампа стреляет через сопло в задней части двигателя, обеспечивая сильный толчок дополнительной тяги. Размер повышения различается. Форсажные камеры на двигателях Olympus, которые приводили в действие сверхзвуковой реактивный самолет Concorde, увеличивали тягу этого двигателя лишь примерно на 17 процентов.
Для двигателей современных истребителей это увеличение составляет примерно от 40 до 70 процентов. Отличительной чертой форсажного двигателя является неэффективность: при его использовании расходуется в три раза больше топлива, поэтому пилоты обычно ограничивают его использование несколькими минутами на миссию. Хотя конструкция форсажной камеры проста, она работает с очень чувствительными допусками. Поддержание стабильного пламени — это первая проблема, поскольку воспламенение должно происходить в воздушном потоке от турбины двигателя до форсажной камеры со скоростью несколько сотен футов в секунду. Топливо входит через серию небольших трубок — обычно около 10 — которые образуют кольцо вокруг двигателя.
Топливо разбрызгивается из сотен крошечных отверстий в трубках в воздушный поток, где оно воспламеняется, обычно с помощью электрического искрового устройства. По его словам, процесс воспламенения «все еще является чем-то вроде черного искусства». Дожигатель устроен так, что пламя течет вдоль его оси, от его стенок. Тщательное размещение топливных трубок и источника воспламенения на переднем конце реактивной трубы трубка длиной от четырех до семи футов в задней части двигателя , где горячие, но не горящие выхлопные газы выходят из двигателя. Понравилась статья?
Из-за выделяемого вредного тепла превышение 1200 градусов по Фаренгейту, как вы знаете, вызовет проблемы , он ограничен тремя пусками в час. Попробуйте добавить реактивный двигатель Rolls-Royce Viper 535 1986 года выпуска, снятый со списанного самолета Strikemaster. Он достиг скорости 187 миль в час, «осталось гораздо больше места», — пояснил ToyJunkies. Узнайте больше об этом невероятном автомобиле и его характеристиках на Roadkillcustoms. На этой фотографии 1954 года показан экспериментальный XP-21 Firebird компании General Motors с газотурбинным двигателем.
Как известно, он разбился во время съемок шоу Top Gear в 2006 году, когда он достиг непроверенной скорости 314 миль в час. Сверхзвуковой автомобиль, частное предприятие при неденежной поддержке правительства Великобритании, был разработан, чтобы побить рекорд наземной скорости в 760 миль в час. Вы можете посмотреть это видео здесь. Поскольку они имеют тяговый двигатель, реактивные машины не полагаются на тягу, чтобы спуститься по трассе, поэтому нет ни одного из этих тряски шин, характерных для поршневых драгстеров. Кроме того, с колесной базой около 24 футов реактивный драгстер имеет большой наклон, чтобы ехать прямо.
Попав в ловушку, он требует не больше рулевого управления, чем выпущенная стрела. Вы просто садитесь, нажимаете кнопку и продолжаете нормально кричать. Тем не менее Эд Келли нервничает. Келли — владелец и болванный шомпол Z Racing, полупрофессиональной команды реактивных драгстеров, базирующейся в мастерской Келли по ремонту Nissan в Остине, штат Техас. Blackbird — машина номер 2 в команде — забавное маленькое устройство с раскаленной добела силой 6500 фунтов, которое воспламенит траву с расстояния 30 футов.
Прохладный 100 градусов на асфальте Техасского мотоплекса недалеко от Далласа под ярким голубым небом, заполненным скачкообразными белыми облаками. Закутанный в слои лучшего номекса, который я мог достать, и засунутый под каркас безопасности примерно на два размера меньше для меня, я потею, как Пафф Дэдди на полицейском балу. Когда он загорается, тишина техасского вельда внезапно сменяется самым ненавистным воющим воем, какое только можно вообразить, «Магазинный пылесос Сатаны» в футе от моих ушей. Дал Дентон, штатный пилот Blackbird, становится на колени возле машины, помогая мне увеличить газ правой рукой. Келли ходит по бетонной стене.
Он поднимает шляпу и трет свои седые щетинистые волосы, которые, похоже, были подстрижены паяльной лампой. Он приходит за советом в последний момент. Келли улыбается. СТИВ ЭГАН Устройство дожигания, о котором говорит тренер Ломбарди, сбрасывает сырое топливо в выхлопную трубу и зажигает ее, удваивая тягу автомобиля столбом мстительного огня. Может быть отключен.
Уловка в постановке реактивного драгстера заключается в том, чтобы не дать ему уйти от вас до того, как загорится зеленый свет. Обе мои ноги стоят на двух педалях тормоза, удерживая машину назад с помощью переднего и заднего комплектов дисковых тормозов. Когда я уменьшаю давление на тормоза, машина приближается к линии. Все четыре колеса буксуют, когда двигатель толкает машину вперед. Я сильнее нажимаю на тормоза.
Я чувствую, как 25 галлонов дизельного топлива плещутся в баке прямо перед моими ногами. Интересно, как еда в ожоговом блоке. Сейчас машина вибрирует как гигант, ну вибратор, ровный и ровный. Высокий шум наполняет воздух, так что, когда я открываю рот, он создает резонансные гармоники в моих легких — я могу модулировать звук своим ртом, как Питер Фрэмптон использовал свою гитару Voice Box. Я на мгновение отвлекаюсь: Фрэмптон еще жив?
Как и другие рельсы, у Texas Blackbird есть передние колеса с двухдюймовым вылетом, поэтому, когда переднее колесо ломает промежуточную балку, я могу немного проползти вперед, не задевая. Моя правая рука на дроссельной заслонке, готовая заблокировать ее, когда я вижу второй набор желтых цветов. Моя левая рука на рулевом колесе типа «бабочка», мой большой палец на тумблере, закрывающем «двери» реактивного двигателя. Эти устройства, установленные на двигателе рядом с компрессорным агрегатом, работают как дроссель. В открытом состоянии они не позволяют двигателю создавать внутреннее давление.
Когда я нажимаю кнопку, эти двери захлопываются пневматически, как и отверстия в моем теле. Раз поставили, жду желтых. Я вижу их. Я снимаю ноги с педалей, нажимаю на педаль газа до 110 процентов и нажимаю кнопку. Именно сочетание тяги и бережливости привело Келли к созданию реактивных двигателей.
Келли подсел на адреналин с детства в Остине. Он начал с двухмоторного картинга, который «ходил как всемогущее дерьмо». Я всегда выбирал самую быструю и потрясающую вещь, какую только мог достать ». Тем временем он открыл свою ремонтную мастерскую, специализирующуюся на автомобилях Datsun Z отсюда и Z Racing. Он участвовал в гонках на спортивных автомобилях с 1975 по 1980 год, участвуя в гонках.
Я ехал 150, 160 миль в час, и это не зазвучало ». Келли не участвовал в гонках в 80-е, воспользовавшись временем, чтобы развестись и чуть не потерять свой бизнес в пользу банка. В 1990 году , все еще тоскующий по звериному рывку на большой скорости, он купил и мчался на драгстере Alcohol, подходящем для 7,50-секундных пробежек на скорости 180 миль в час, но он все еще был недостаточно быстрым. Примерно в это же время Келли заговорила с Аль Ханной, одним из деканов сцены с реактивными автомобилями. Ал сказал мне, что они могут построить мне четырехсекундный драгстер за 80 000 долларов».
Келли впервые проехал на реактивном автомобиле в ноябре 1993 года. На третьем проходе он зажег форсаж, повернув 5,80 секунды и разогнавшись до 260 миль в час. Келли — гоночный эквивалент норвежского фермера-холостяка. Он живет в однокомнатной квартире и ест ужины перед телевизором. У него нет общественной жизни — ближе всего к женскому товариществу у него есть пожелтевшие календари с инструментами Snap-on, украшающие его магазин в Остине.
По сути, он тратит каждый лишний цент на свои реактивные машины — «это то, что нужно, чтобы заставить мою голову работать», — признается он.
Американцы, в особенности, склонны предпочитать реалистичные миры фантастическим мирам в стиле аниме, которые нравятся Японии. Хотя сейчас я думаю, что американцы тоже в значительной степени понимают привлекательность этих фантастических миров. По общему признанию, шкафчик для тайкана Sega на тему Лапуты был бы потрясающим… Сценический дизайн Mifune: Самое первое, что мы исследовали для After Burner, было то, как вращать поверхности спрайтов. Как только мы достигли этого, казалось, что первое серьезное препятствие было устранено. Еще одной важной вехой стало то, что следы дыма от ракет выглядели реалистично и круто. Hiro: Да, ракетный дым поначалу выглядел очень жалко. Mifune: Мы разобрались в этом по ходу дела, пробуя много разных приемов, чтобы он выглядел круто. В итоге мы получили большие следы дыма, которые могут почти заполнить экран. Suzuki: Что касается сцены, то я хотел, чтобы вы почувствовали себя так, будто вы начали где-то в Средиземном море и направлялись в Россию… но я не думаю, что мы проделали хорошую работу, демонстрируя этот прогресс.
Ryu: Я думал, вы собираетесь сказать, что это Персидский залив или что-то в этом роде. Как и в случае с Rocky IV, я думал, что если я сделаю игру с Россией в качестве врага, которого должны победить США, она будет хорошо продаваться. Но если бы я использовал настоящие пейзажи, было бы сложно связать все вместе, поэтому в итоге я использовал множество образов из моей собственной головы. Вы знаете, пирамиды есть и в Европе, вокруг Италии. В Out Run я действительно ходил на разведку, но на этот раз у меня не было времени. Я посмотрел журнал «ab road», журнал о путешествиях за границу. Эй, это стоило всего 300 иен. Пирамиды, о которых упоминает Ю. Моргните, и вы их пропустите! Я считаю, что 16-битные системы еще не разрешены в Советском Союзе.
Так или иначе, я хотел показать Кремль в After Burner, но отказался от этой идеи. Такие действительно большие спрайты занимали слишком много памяти, потому что им нужно было рисовать много спрайтов под разными углами. Для плоского ландшафта требуется только 1 спрайт, но даже для одного столбца нужно нарисовать много. Сцена приземления также занимала много памяти, но это делается автоматически с фиксированной точки обзора , поэтому нам не нужно было готовить для нее несколько спрайтов. Mifune: Мы добавили сцену заправки для разнообразия, и в процессе ее создания мы также придумали сцену приземления. Ю сказал, что хотел бы, чтобы это была сцена, как в Top Gun, где мотоцикл едет рядом с самолетом. Итак, мы добавили мотоцикл, и, прежде чем вы это узнали, он стал мотоциклом Hang-On смеется , а затем туда попал и Ferrari из Out Run. Suzuki: Я действительно хотел сделать намного больше, но у нас не хватило времени. Например, я хотел, чтобы парни прыгали с парашютом, спасаясь от сбитых самолетов. Ребята приземлились в другом самолете и угнали их, или, может быть, сцену, где вы прыгаете с парашютом, обнимая принцессу Мию.
Для меня важны персонажи в моих играх. Я хотел сделать это и для After Burner. Реализм Suzuki: Я намерен продолжать делать игры тайкан. Я очень хотел провести воздушные бои в After Burner. Прямо сейчас игра — это вы против. Это было то, что из-за различных обстоятельств потерялось в расписании и технических проблемах. Но прогресс, которого мы достигли в реализации этой идеи, — это то, чего я хочу достичь в будущей игре. Создание все более и более реалистичных игр — это направление, в котором я хочу двигаться. В обычной машине вы не просто взрываетесь, когда к чему-то прикоснетесь! Я думал об этом, когда смотрел другие гоночные игры, и попытался изобразить большую степень реализма в этом отношении с помощью Out Run.
Игры, конечно, не реальность, поэтому вам понадобится множество уловок и приемов, чтобы придать игре ощущение реализма. Но насколько это возможно, я все же хочу избегать того, чтобы делать вещи, которые кажутся противоречащими реальности и заставляющими игрока говорить «это странно». Мир, который кажется, будто он действительно может существовать, где вы можете делать вещи, которые кажутся действительно возможными, — это то, к чему я стремлюсь. Out Run, After Burner, я все еще думаю, что у них есть куда пойти. Совершенно безупречное их выполнение стоило бы слишком дорого. Если бы я только мог создавать вещи, не беспокоясь о стоимости, было бы замечательно, но. По этой причине «симуляция» может зайти слишком далеко, но я действительно хочу создавать игры, приближенные к реальности. Проектирование шкафа Suzuki: Точные затраты на разработку, конечно, строго конфиденциальны, поэтому я не могу об этом говорить. Но он был несравненно дороже обычного шкафа, это точно. На самом деле ничего подобного нет: доску, оправы масок, сам шкаф — все нужно было поменять.
Что ж, на самом деле сделать все совершенно новым было почти невозможно, поэтому в определенной степени мы использовали некоторые из тех же вещей. After Burner действительно представлял собой скопление множества технических новинок. В Hang-On фоны были пустыми, но после выхода Out Run мы перешли на новую систему. Так что технологически она полностью отличается от наших предыдущих игр про тайкан, Space Harrier и Hang-On. По правде говоря, к тому времени, когда мы начали разработку After Burner, я уже хотел сделать гироскопический кабинет, такой как R360. Mifune: Первый прототип, который мы построили — только стальная рама и монитор — обладал потрясающей мощностью и был действительно хорош. Но его сочли слишком опасным, поэтому его мощность снизили. Это первое впечатление, однако, осталось у нас и повлияло на окончательную версию кабинета After Burner. Hiro: Что касается регулятора газа, мы начали говорить об этом в середине первого After Burner, но к этому моменту разработка была близка к завершению, и добавление газа разрушило бы баланс сложности, который мы » d, поэтому мы выпустили игру без него. Но, как и опасались, без возможности регулировать скорость было слишком сложно, и возникло множество других связанных с этим проблем игрового процесса.
Вскоре после этого мы решили выпустить After Burner II как «обновленную» версию с включенной дроссельной заслонкой. Музыка и звук Hiro: Первое, что Ю сказал мне о музыке, было: «На этот раз давайте поговорим о гитаре». На самом деле, он попросил меня записать песни на гитаре и для Out Run, но тогда это было немного невозможно с возможностями оборудования. Но главной темой Top Gun была действительно сильная гитарная партия, верно? Так что на этот раз наверняка это должна была быть гитара! Самой первой работой, которую я сделал для After Burner, было потратить немного денег Sega и купить гитару смеется. Затем я практиковал и практиковал. Что касается музыки, я не принес Ю полностью законченные версии песен. Вместо этого я принес ему фразы и риффы, которые, как мне показалось, передавали атмосферу, которую он искал. Если принять во внимание пьесы, которые я сам отвергал, я написал около 100 песен, которые в итоге не использовались.
Кстати, некоторые названия песен были временно использованы в качестве названия для игры, прежде чем мы остановились на «After Burner». Мифунэ: Верно, это я помню. Название «Out Run» имело очень глубокое значение для Ю, и оно пришло к нему очень легко, но с After Burner мы все принесли кучу титулов кандидатов. Нам было очень трудно определиться. After Burner II Ост. Hiro: Я тоже приложил много усилий для создания звуковых эффектов. Я просмотрел тонны военных видео. В течение этого времени я много экспериментировал с трехмерным звуком внутри корпуса, чтобы посмотреть, можно ли создать звуковое пространство, даже если динамики двигаются, когда корпус движется. Я провел серьезное исследование! После этого мы вернулись в главный офис, и тогда была создана Sega AM2.
Hiro: Это было всего в 5 минутах ходьбы от офисов AM2 до главных офисов. Тогда у нас было около 10 человек. Обычно при разделении офисов возникают клики, и отношения могут ухудшаться, но в этом случае все всегда было гармонично. Я думаю, это потому, что все были слишком заняты рассказом о легенде о Макки, известной как Масахико Кобаяши. Они могли буквально заполнить целую книгу. Hiro: Каждый раз, когда мы выходили выпить, разговор всегда перешел на Макки. Вот один из его подвигов: Ю сказал Макки: «Это совершенно секретный проект! Обмен между ними был действительно забавным: «Извините, я не могу этого сделать». Пока он спал, Макки, думая улучшить работу Ю, обновлял рабочую среду своего компьютера, добавляя последние версии и исправления. Классические кабины Sega Taikan доступны в коллекционной миниатюрной форме.
Впрочем, пара успешно справляется с заданием и возвращает пакет Верону, но в нём оказывается всего лишь одна сигара. Верон рассказывает, что им необходимо в определённый день перевезти сумки с деньгами на аэродром. Получив время для отдыха, Брайан наведывается к своему другу Теджу Паркеру и выясняет, что полиция вставила жучки в двигатели автомобилей, поэтому и нашла их на стоянке.
Узнав про задание, ребята решают провести свою операцию и слинять с деньгами Верона. Для этого им нужны ещё машины. Тем временем, встретившись с ребятами в ночном клубе , Верон пытает шефа местной полиции и добивается для себя 15-минутного окна для вывоза денег и приставляет к Брайану и Роману на время задания своих телохранителей.
На утро Моника сообщает Брайану, что Верон решил убить обоих после задания, так как стал догадываться об их связи с ФБР.
Фильм «Двойной Форсаж» — Про Что Кинофраншиза?
- Форсаж 2 :Двойной форсаж (США, Германия 2003)
- На продажу выставлен легендарный спорткар из второй части фильма «Форсаж»
- Список фильмов «Форсаж» по годам: с 1 по 11 части
- ВСЕ МАШИНЫ ИЗ ФИЛЬМА «ДВОЙНОЙ ФОРСАЖ» (2003)
- Комментарии
- Фильм «Двойной форсаж» (2003): актеры и роли, сюжет, кассовые сборы