Гендиректор Балтийского завода Юрий Гордиенков после несостоявшейся интеграции предприятия в периметр «Росатома» возвращается в госкорпорацию. АО «Балтийский завод» – уникальное предприятие, один из флагманов отечественного судостроения, чей вклад в создание единственного в мире атомного ледокольного флота неоценим. Специалисты АО "Балтийский завод" (входит в ОСК) в рамках пуско-наладочных работ атомного ледокола "Якутия" успешно произвели запуск резервного дизель-генератора правого борта (РДГ). это лишнее подтверждение той важной роли завода, которую он играет в социальной сфере и промышленной жизни города. АО "Балтийский завод" (входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация", ОСК) приступило к раскрою стали для корпуса пятого серийного универсального атомного ледокола проекта 22220, сообщается в телеграм-канале верфи.
На Балтийском заводе рабочий чудом выжил после падения створки ворот
После этого ОПК сдала землю и здания на ней в аренду все тому же Балтийскому заводу, который за 6 лет (до 2011 года) выплатил в качестве арендной платы более 36 млн рублей. это лишнее подтверждение той важной роли завода, которую он играет в социальной сфере и промышленной жизни города. Новости Балтийский завод, АО. Рабочие на территории Балтийского завода в Санкт-Петербурге. Балтийский завод 2024 | ВКонтакте. Балтийский завод переходит на двухсменный режим работы для наращивания темпов производства атомных судов.
Балтийский завод
Балтийский завод специализируется на атомном судостроении. Жуткими кадрами с места трагедии поделились очевидцы в группе «Подслушано Балтийский завод» в соцсети «ВКонтакте». Покрытия и сталь Балтийский завод приобрел по более высокой цене, чем законтрактовал до введения санкций. Новости по тегу: Балтийский завод. Благодаря программе модернизации мощностей Балтийский завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) совершит полную «перезагрузку», а это необходимо для выполнения задач, обозначенных в Стратегии развития судостроительной отрасли до 2035 года. Сотрудники российского «Балтийского завода», который находится в Санкт-Петербурге, начали строить новый, шестой по счёту, атомный ледокол проекта 22220.
Секреты строительства самого мощного ледокола в мире | экскурсия по Балтийскому заводу
Новое решение грозит переносом производства винтов на завод «Звездочка» в Северодвинске, тогда как литейное производство все равно останется на «Балтийском заводе». Усложнение логистики, удорожание производства — таковы последствия продажи цехов в центре Петербурга. Председатель первичной профсоюзной организации предприятия Вячеслав Фирюлин сообщил, что руководства завода не намерено сдаваться и готовит еще одну апелляцию.
По предварительным данным, он получил травмы рук и глаза. На фотографиях видно транспортное средство, кабина которого раздавлена тяжелой створкой ворот. Представители инициативной группы завода отметили, что в результате инцидента никто не погиб, а информация о пострадавших уточняется.
Санкт-Петербург читает «Фонтанку»!
Наша аудитория — лидеры бизнеса и политики, чиновники, десятки тысяч горожан.
Проблема сохранилась на следующих, серийных, так как за базу для определения их стоимости бралась цена головного. Цифры раскроете? Когда верфь ещё только "заходила" в госконтракт, вы предполагали это? Планируется ли как—то компенсировать теперь убытки? Сейчас у завода три пути. Первый: Минпромторг, видя эту ситуацию с ценообразованием а её подтвердила и Счётная палата, проведя у нас проверку и согласившись, что контракт убыточен , изменил закон о промышленной политике. По Гражданскому кодексу гражданское судно — это объект капитального строительства, но Главгосэкспертиза судами и ценообразованием не занимается. Теперь должна скоро появиться нормативная база с тем, как определяется цена на дальнейшие строящиеся суда.
Пересмотреть цену на ледокол сейчас можно только через постановление правительства. И третий: Минфин и Минпромторг принимают решение, докапитализируют Балтзавод и мы покрываем долги. Кредиторы — это банки и поставщики с подрядчиками, перед которыми у нас есть неисполненные обязательства. А что с программой модернизации? Пару лет назад вы озвучивали, что такая программа до 2035 года есть. А недавно появилась информация, что будет создано совместное партнёрство Балтзавода и "Росатома". Мы неоднократно обращались в "Росатом" по вопросу изменения цены ледоколов, но, учитывая отсутствие необходимой в российском законодательстве нормативной базы, каждый раз эти предложения отклонялись. В результате в феврале этого года появилось обращение в адрес вице—премьера Дениса Мантурова за подписью статс—секретаря, замглавы Минпромторга Виктора Евтухова, главы "Росатома" Алексея Лихачёва и главы ОСК Алексея Рахманова о передаче оперативного управления Балтийским заводом "Росатому", погашении его убытков либо через возврат НДС, либо через докапитализацию из федерального бюджета, а также о дальнейшем развитии, уже под руководством "Росатома". Как может произойти передача в управление?
Не думаю, что имеет смысл пересказывать. Модернизация, о которой вы раньше говорили, связана с этим партнёрством? То есть о нём было потенциально известно ещё пару лет назад? Когда вице—премьер на тот момент Юрий Иванович Борисов должен был выбрать верфь для строительства ледокола "Лидер" позднее получил название "Россия". Вместе с тем было принято решение о выделении инвестиций для частичной реконструкции Балтийского завода. Мы разработали и предложили под этот проект реконструкцию сборочно—сварочного и трубомедницкого цехов. Но сейчас, когда завод изучают специалисты "Росатома", они подтвердили все наши расчёты и "хотелки". Плюс они добавили то, о чём мы просить тогда постеснялись. Финансового решения сегодня нет, но понятно, что "Росатому" завод с таким объёмом убытков, как у нас, без решения вопроса с этими убытками вряд ли нужен.
Насколько сейчас актуальна программа модернизации? Весь мир перешёл со стапелей в сухие доки, в том числе перекрытые эллингами.
Апелляция рассмотрит 27 июня жалобу Балтзавода на отказ во взыскании с Wartsila 7,6 млн евро
Участок оснащён двумя мостовыми кранами грузоподъёмностью 50 и 80 тонн. Посетители узнали, что предварительно учитываются все возможные ситуации плавания. Конструкторы определяют толщины и наклоны перегородок, а всё оборудование устанавливается и привинчивается на специальные фундаменты, чтобы оно не перемещалось при качке. В настоящее время на Балтийском заводе строятся два атомных ледокола проекта 22220 мощностью 60 МВт. Экскурсанты увидели на стапелях на берегу ледокол «Чукотка», а на достроечной набережной Балтийского завода — ледокол «Якутия». Атомные ледоколы проекта 22220 оснащены двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт.
Он позволяет предприятию строить и спускать на воду суда дедвейтом до 100000 т. В разное время с этого стапеля сходили такие заказы как крейсер «Киров», атомный ледокол «50 лет Победы», тяжелые атомные ракетные крейсеры «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев», «Адмирал Нахимов» и «Петр Великий», научно-исследовательское судно «Космонавт Юрий Гагарин», а также две кормовые части «Мистраля». В настоящее время на большом стапеле «А» формируется корпус головного универсального атомного ледокола проекта 22220 мощностью 60 МВт. Атомный ледокол, названный «Арктика» станет самым большим и самым мощным в мире! Заказ на строительство двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 был получен в мае 2014 года.
Исключительная энерговооруженность позволит им преодолевать льды толщиной до 3 метров. В результате Северный морской путь можно будет использовать почти круглый год. Впрочем, главная задача перспективной ледокольной флотилии - обеспечить доставку углеводородов с месторождений Ямала и Гыдана. Именно для этого корпус корабля сделали на 4 метра шире, чем в предыдущей серии. Длина судна составляет 173 метра, ширина - 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 метра, минимальная рабочая осадка - 8,5 метра, водоизмещение - 33,5 тысяч тонн. Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Ледокол будет работать в западном районе Арктики: в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на более мелководных участках устья Енисея и в районе Обской губы. Головной атомоход должен выйти на ходовые испытания в 2017 году.
Ледоколы могут проводить караваны судов в условиях Арктики, пробивая лёд толщиной до трёх метров. Сейчас на «Балтийском заводе» сооружаются атомоходы «Якутия» и «Чукотка». Ранее 78.
Предположительно, людей принудительно отправят в отпуск. Ранее «Октагон» сообщал, что в Петербурге планируют начать вакцинацию школьников. Прививать будут подростков от 12 до 17 лет.
Балтийский завод выполнил уникальную операцию
Как может произойти передача в управление? Не думаю, что имеет смысл пересказывать. Модернизация, о которой вы раньше говорили, связана с этим партнёрством? То есть о нём было потенциально известно ещё пару лет назад?
Когда вице—премьер на тот момент Юрий Иванович Борисов должен был выбрать верфь для строительства ледокола "Лидер" позднее получил название "Россия". Вместе с тем было принято решение о выделении инвестиций для частичной реконструкции Балтийского завода. Мы разработали и предложили под этот проект реконструкцию сборочно—сварочного и трубомедницкого цехов.
Но сейчас, когда завод изучают специалисты "Росатома", они подтвердили все наши расчёты и "хотелки". Плюс они добавили то, о чём мы просить тогда постеснялись. Финансового решения сегодня нет, но понятно, что "Росатому" завод с таким объёмом убытков, как у нас, без решения вопроса с этими убытками вряд ли нужен.
Насколько сейчас актуальна программа модернизации? Весь мир перешёл со стапелей в сухие доки, в том числе перекрытые эллингами. Кроме того, при работе на стапеле есть ограничение по спусковому весу судна.
Поэтому максимум, который мы сегодня можем спускать со стапеля, — 18 тыс. Задача по сокращению сроков строительства актуальна — нам нужно стапельный и достроечный периоды максимально сжимать. Поэтому мы основной задачей видим строительство сухого дока, перекрытого эллингом.
Тогда работы, которые сегодня выполняются последовательно, можно будет делать параллельно. И сроки сократятся. Я что—то не припоминаю такого сухого дока с эллингом ни на одной петербургской верфи.
Такая схема тем не менее имеет ряд ограничений, касающихся спускового веса и габаритов судна. Зато уходит проблема климата. А сухого дока с эллингом для строительства, например, гражданского крупнотоннажного судна ни на одной верфи в Петербурге действительно нет.
Но, скажем, у соседей в Хельсинки есть. Если возвращаться к цифрам. В открытых источниках стоимость этой модернизации оценивалась в 6—16 млрд рублей, это верно?
Это с переводом в Кронштадт, где "Росатом" предложил построить крупнотоннажную верфь? Строительство верфи в Кронштадте — это 300—400 млрд. Если эту модернизацию завершить, как изменятся мощности предприятия?
Состоящую из восьми секций защитную оболочку погрузили на борт судна за восемь часов. В связи со сложностью проводимых работ для успешного выполнения поставленной задачи потребовалось задействовать одновременно четыре крана.
По предварительным данным, он получил травмы рук и глаза. На фотографиях видно транспортное средство, кабина которого раздавлена тяжелой створкой ворот. Представители инициативной группы завода отметили, что в результате инцидента никто не погиб, а информация о пострадавших уточняется.
Еще два ледокола серии - "Сибирь" и "Урал" вошли в состав атомного флота РФ в декабре 2021 года и ноябре 2022 года соответственно. В настоящее время на Балтийском заводе заложены и строятся третий и четвертый серийные ледоколы проекта - "Якутия" и "Чукотка", их сдача запланирована на 2024 и 2026 годы. Стоимость строительства составит более 100 млрд рублей. Ледоколы проекта 22220 предназначены для проводки судов в Арктике, на участках Енисея и Обской губы, для буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, а также решения других задач. Мощность каждого ледокола составляет 60 МВт.
На Балтийском заводе в Петербурге погиб рабочий
новости Санкт-Петербурга на Специалисты АО «Балтийский завод» в рамках пуско-наладочных работ атомного ледокола «Якутия» успешно произвели запуск резервного дизель-генератора правого борта (РДГ). На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге сооружают два новых атомохода проекта 22220 – «Якутия» и «Ч Смотрите видео онлайн «Балтийский завод» на канале «Росатом» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 23 октября 2023 года в 16:47, длительностью 00:00:42. Главные новости об организации Балтийский завод на Будьте в курсе последних новостей: Рабочие Балтийского судостроительного завода установили атомный реактор «Ритм-200» на строящийся ледокол «Чукотка». Балтийский завод переходит на двухсменный режим работы для наращивания темпов производства атомных судов.
О компании
- Балтийский завод
- Ленинградская Федерация Профсоюзов - «Балтийский завод» еще поборется за цеха
- Наши проекты
- Наши проекты
- «Огромная шишка над левым глазом»: спасатель рассказал о прижатом на Балтийском заводе рабочем
Будни Балтийского завода
В Петербурге на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) приступили к строительству шестого по счету российского атомного ледокола проекта 22220, передает РИА Новости, ссылаясь на пресс-службу предприятия. Гендиректор Балтийского завода Юрий Гордиенков после несостоявшейся интеграции предприятия в периметр «Росатома» возвращается в госкорпорацию. новости Санкт-Петербурга на Участники экскурсии на Балтийский завод, организованный Информационным центром по атомной энергии (ИЦАЭ) Санкт-Петербурга, познакомились с деятельностью предприятия, узнали, как строят атомные ледоколы, и увидели ледокол «Якутия».
Гендиректор Балтзавода: "Чтобы двигаться дальше, надо проводить модернизацию"
Ульяновск Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов «Фонтанка» — петербургское сетевое издание, где можно найти не только новости Петербурга, но и последние новости дня, и все важное и интересное, что происходит в России и в мире. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве.
Фото: пресс-служба АО «Балтийский завод» Фото: пресс-служба АО «Балтийский завод» Напомним, что атомные ледоколы проекта 22220 в настоящее время являются самыми большими и мощными в мире. Ледоколы могут проводить караваны судов в условиях Арктики, пробивая лёд толщиной до трёх метров.
Сейчас на «Балтийском заводе» сооружаются атомоходы «Якутия» и «Чукотка».
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Суд не смог подтвердить эту информацию. В предписании к заводу УФК требовало устранить причины и условия нарушений до апреля 2023 года. В итоге требование отклонили.