Продажа новых и б/у автомобилей SUZUKI JIMNY с японских аукционов под заказ – каталог авто с фото, ценами от рублей, 0 автомобилей без пробега по России с ПТС, растаможенные. Обзор нового внедорожника Suzuki Jimny на официальном сайте Suzuki. Четвертое поколение маленького внедорожника Suzuki Jimny представлено на автосалоне в Париже. В Suzuki определились с судьбой нового поколения самого маленького внедорожника в России – если ранее предполагалось, что полностью обновлённый Jimny привезут к нам в апреле.
Сколько стоит праворульный Сузуки Джимни 4-го поколения?
В поездке упираешься в плечо соседа. Есть риск опрокинуть авто, если гонять на полном приводе. В остальном - мосты, полный привод, машина япона армии, коробка автомат.
Локоть соскальзывает с миниатюрной площадки.
Тачскрин медиа-центра и климат-контроль — прерогатива топовой комплектации. Мне не нравится, что в узких кармашках дверей нет места даже под бутылку с водой, а те подстаканники, что есть, расположены справа, чуть позади водителя. И если там стоит чашка с кофе, об ее кромку постоянно трется верхняя одежда.
А еще мне не хватает подлокотника, чтобы через 20 минут поездки не закидывать руку на плечо переднему пассажиру. У итальянского «жеребца» тоже наберется с десяток недостатков, если толкаться на нем в пробках или затариваться в супермаркете. Проще говоря — если использовать не по назначению.
Вот и с Jimny то же самое. Его мир — в джунглях настоящих, зеленых, а не тех, что из стекла и бетона. И, как и в случае с Huracan Evo, логичной покупку Jimny я могу представить только в качестве автомобиля выходного дня.
Причем в базовом исполнении и на механике. Кресла без излишеств — ткань, механические регулировки, короткая подушка и никакой поясничной поддержки.
Согласно информации, раскрытой инсайдерами, проект уже получил внутреннее наименование Jimny 2. Вариантов того, что это будет за автомобиль, сразу несколько. По одной из версий, речь будет идти об электромобиле, тогда как другие утверждают, что Jimny 2.
Как будет выглядеть такой автомобиль показали независимые дизайнеры из студии «X-Tomi Design».
История автомобиля своими корнями уходит в конец далеких 60-х годов ХХ века. Именно тогда увидел свет маленький LJ читай — Light Jeep. А LJ стал первой моделью Сузуки, достигшей всемирного успеха. В 80-е годы на рынок вышел преемник — Samurai. Очередная, третья генерация внедорожника Сузуки была доступна лишь в некоторых странах.
Наконец, в 1997 году на Токийском автосалоне было представлено поколение JB. Автомобиль предлагался с опциональным полным приводом. Самое главное — за прошедшие десятилетия внедорожник не растерял свой особый стиль. В 1999 году ассортимент пополнился полуоткрытой версией, оснащенной тентовой крышей. Через пять лет автомобиль получил 1,5-литровый дизельный двигатель производства Renault. В 2004 году вседорожник был подвергнут обновлению, а в 2018 году произошла смена поколения.
Jimny производился в Колумбии, Японии и Испании. К сожалению, трудно что-либо сказать, так как автомобиль не участвовал в независимых краш-тестах EuroNCAP. Но можно предположить, что рамная конструкция не слишком безопасная. Во всяком случае, рама легко деформируется во время небольших ДТП. Двигатель R4 0. Дизельный: R4 1.
Выбор двигателей ограничен тремя агрегатами. Бензиновые двигатели очень надежные. Какие-либо неисправности скорее исключение из правил. Но это не относится к помпе, замена которой может понадобиться всего через 50-60 тыс. Атмосферный бензиновый 1. Его можно убить, если только не заботиться о регулярном обновлении масла.
При частых поездках на короткие расстояния двигатель склонен к образованию нагара. Но в России достаточно много импортированных праворульных модификаций с таким двигателем.
Пять плюсов и всего один минус Suzuki Jimny
Долго ждали появления в России нового Джимни. Наконец то появились автомобили в СПБ. Всё понравилось, после чего перешли к обсуждению покупки машину рассматривал как подарок жене к дню рождения. В ходе обсуждения Кирилл на бумаге указал сумму за имевшийся в наличии автомобиль 1550 000 рублей, в то время как по прайсу и в ходе предварительного общения по телефону была заявлена цена 1 419 900 руб.
Диапазон артикуляции мостов велик. Короткобазное шасси на мостах с тягами Панара пасует и в виражах. Ранние скольжения, крены, отложенные отклики на повороты баранки с безвольным реактивным действием — всё почти как было. Причём быстро крутить руль на парковке стало тяжелее. Похоже, из-за того самого демпфера.
А если ещё вспомнить, что большую часть времени проводишь на заднем приводе... Ведь полный по-прежнему подключается только жёстко. Пожалуй, даже хорошо, что зима выдалась бесснежная и дороги нескользкие... Багажник всего лишь 85-литровый. Полезный органайзер, обеспечивающий ровный пол, полагается лишь машинам в топ-комплектации GLX. Основных новостей на бездорожье две. Jimny нарастил 15-20 мм клиренса под балками мостов благодаря более пухлым колёсам и обзавёлся электронными ассистентами. Прежде водитель мог рассчитывать только на себя, хотя найти взаимопонимание со старым Jimny на удивление просто.
По грязи он едет точно и прогнозируемо, и даже «автомат» не сильно мешает тонко дозировать тягу. Уникальная геометрия с почти полным отсутствие свесов пьянит: кажется, что можешь въехать в вертикальную стену и перебраться через любой ров. Дорожный просвет определяют корпуса редукторов в балках мостов. Новый Jimny идёт по буеракам серьёзнее, весомее. Скакать козликом уже не хочется: податливая подвеска настраивает на более размеренный стиль. Прирост клиренса заметен: в колее ведёшь себя смелее. А радикально меняет тактику езды электроника. Раньше о дизайне интерьера речи не шло.
Передних седоков сильно теснили двери и особенно блоки с кнопками стеклоподъёмников. А вот фигурный паз селектора был удобнее нынешнего: манипулировать рычагом можно было на ощупь. На пониженной «трекшна» уже нет, но межколёсные «блокировки» работают: рой сколько угодно.
До этого момента индийское предприятие выпускало 3-дверную версию, но только на экспорт. Относительно 3-дверной модификации, новый Jimny вырос не сильно, но две дополнительные двери, полноценный второй ряд сидений и более или менее нормальный багажник многие ждали.
Однако в остальном японская модель — это отличный выбор для езды по бездорожью. У него хорошая геометрическая проходимость и эффективный полный привод. Правда, это классический внедорожник. То есть количество электронных помощников у него сведено к минимуму. С другой стороны, отчасти благодаря этому японская модель выделяется высокой надежностью и продолжительным эксплуатационным ресурсом. Jimny комплектуется 1,5-литровым 102-сильным мотором. Данный агрегат не обеспечивает хорошей динамики.
Статистика продаж Suzuki Jimny с аукционов Японии
Suzuki Jimny четвёртого поколения с заводским кодом SJ остался верен классической лестничной раме, но сконструирована она заново, с добавлением Х-образного усилителя. Suzuki Jimny: Подвеска и двигатель. Последние новости об автомобилях Suzuki Jimny: анонсы новых и обновленных моделей авто. Suzuki Jimny могут оснастить гибридной системой Toyota и вариатором. Купить новые и подержанные автомобили Сузуки Джимни, Jimnu, Джемни: цены, фото! Производство пятидверного Suzuki Jimny начнётся в начале 2023 года, а его продажи стартуют в первом квартале.
Новый Suzuki Jimny 2023: один из лучших компактных «рамников» России японской сборки
Прошло некоторое время с момента обладания чудесным агрегатом, называемым Сузуки Джимни. Четвертое поколение маленького внедорожника Suzuki Jimny представлено на автосалоне в Париже. Каков на поверку оказался Suzuki Jimny, и чего в действительности ждать будущему владельцу от амбициозной новинки, разобрался портал «АвтоВзгляд» в ходе длительного тест-драйва.
Дром сузуки джимни
Самый полный каталог о продаже подержанных Suzuki Jimny в России. Купить, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Suzuki, авторынки и автосалоны. Suzuki Jimny имеет жестко подключаемый полный привод и понижающую передачу. " Сузуки Джимни": настоящий внедорожник, хоть и маленький, почти со всеми достоинствами и недостатками, присущими классу. Suzuki Jimny — компактный внедорожник, выпускающийся Suzuki с 1970 года. 85 л.с., рама, два моста, подключаемый полный привод - задний постоянный, понижайка, сборка ихняя.
Лента событий Suzuki Jimny (Сузуки Джимни)
| Статистика продаж Suzuki Jimny с аукционов Японии | 754 объявления SuzukiJimny во всех регионах по цене от 175 000 ₽. Большой выбор Сузуки от частных продавцов и официальных дилеров. |
| Suzuki Jimny 2019: внедорожный «кубик» из Японии | Прошло некоторое время с момента обладания чудесным агрегатом, называемым Сузуки Джимни. |
| Лента событий Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) | Suzuki Jimny — компактный внедорожник, выпускающийся Suzuki с 1970 года. |
| Личный опыт владельцев Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) . Борт.журналы, отзывы, фото, поломки, расходы. | Провалы у сузуки джимнип. |
Проблемы и слабые места Suzuki Jimny 4 поколение
Оба агрегата работают вместе с 5-ступенчатой механической КПП или 4-диапазонным «автоматом». Привод подключаемый полный. Модификация с механической коробкой передач теперь оснащается системой «старт-стоп», которая позволяет уменьшить расход топлива примерно на 2,5 процента. Цена и дата выхода На российском рынке цены на Suzuki Jimny 2024 с 1,5-литровым «атмосферником» начинаются от 4 190 000 рублей.
В некоторых ракурсах он кажется крупным, но Jimny компактнее нашей Lada 4x4 — всего 3,6 метра в длину.
Даже с учётом запаски на заднем борту Источник: Артем Краснов Это напоминало любовь с первого взгляда. Пару лет назад я увидел прототипы нового Suzuki Jimny, и когда узнал, что малыш сохранил раму и честный полный привод, желание попробовать его стало чесоточным. Видео Вадима Архипова «Сатурн» Вот только добыть Jimny на тест оказалось непросто, потому что Suzuki уподобилась дилерам Lada, когда просишь у них Lada 4x4 — мол, чего тут пробовать, сало — оно и есть сало. Внешность крутого внедорожника не обманчива: Jimny сохранил весь свой потенциал Источник: Артем Краснов Он настолько ветхозаветен, что в своей старомодности выглядит даже свежо.
Вот взять дизайн. Кто-то узрел в нём немецкие корни — дескать, этакий щенок «Гелендвагена». Так вот, новый Jimny похож не на «Гелик», а на того многоликого вундеркинда 1981 модельного года. Второе поколение Jimny дебютировало в 1981 году: вот на него-то и ссылается дизайн нового «Джима» Источник: Suzuki Третье поколение выпускалось аж 20 лет и сейчас уже выглядит пресновато.
Но технически те Jimny близки к современным Источник: Артем Краснов То есть он вернулся к своим корням, а точнее, никогда их не предавал. Новый Jimny, как и прежний, сохранил рамную конструкцию, мосты на обеих осях, полный привод с жёстким подключением передних колёс, механическое включение раздатки, запаску «на спине» и четырёхступенчатый «автомат». Конечно, архаизмы встречаются на УАЗах, «Ленд-Крузерах» и тех же «Геликах», но это всё же машины другого класса, а для компакта размером с KIA Picanto такая верность грубому «железу» выглядит прямо-таки вопиющей. Если бы не кислотный цвет, сошёл бы за своего Источник: Артем Краснов Первые минуты за рулём «Джимни» кайфуешь от переживаний, которые последний раз испытывал от вождения ещё педальных машинок: тех, что надеваются на тебя, как юбка.
У Jimny почти вертикальное лобовое стекло, видимый капот и такой короткий кузов, что снять запаску с двери можно не выходя из-за руля так кажется. Классный интерьер: и весело, и не чересчур. Вот только панель приборов и сенсорный дисплей так бликуют на солнце, что их почти не видно Источник: Артем Краснов Управление климат-контролем удобно, но экранчики также бликуют Источник: Артем Краснов Старомодному «автомату» — старомодный селектор. Здесь не только есть режимы 2 и L, но и кнопка отключения овердрайва на боковине селектора.
Что это такое, поймут лишь водители со стажем. При её нажатии Jimny не использует высшую, четвёртую, передачу Источник: Артем Краснов Зеркала — загляденье Источник: Артем Краснов Интересно, что ядовитенький капот Jimny оставляет на сетчатке глаза зеленоватое пятно: засыпаешь потом ночью, а он тебе мерещится. Маркетинг сотого уровня. Приборная панель стилизована так, словно спидометр и тахометр прикручены болтами Источник: Артем Краснов Несмотря на компактность автомобиля, места впереди условно достаточно.
Внедорожные характеристики Suzuki Jimny Прочная лонжеронная рама Начиная с самого первого поколения, Jimny всегда оснащался лонжеронной рамой, которая закладывает прочную основу для обеспечения высоких характеристик проходимости в условиях серьёзного бездорожья. Когда одно из колёс наезжает на препятствие, поднимаясь вверх, мост прижимает другое колесо вниз для улучшения контакта шины с поверхностью в условиях тяжёлого бездорожья.
Выдающаяся геометрическая проходимость Расширяйте границы исследуемых территорий за счёт выдающейся геометрической проходимости: углы въезда, съезда и угол продольной проходимости, а также большой дорожный просвет позволяют преодолевать крутые склоны и каменистые поверхности, не боясь повредить бамперы и днище Jimny. Полный привод с понижающей передачей По вашей команде Jimny адаптируется к любой ситуации. Переведите рычаг управления раздаточной коробкой в режим 4L на самых сложных участках, чтобы обеспечить максимальный крутящий момент.
При движении по скользким и заснеженным дорогам выберите режим 4H, чтобы получить оптимальное тяговое усилие на более высоких скоростях. А после возвращения на асфальтированные дороги переключитесь в режим 2H привод на заднюю ось для более плавного, спокойного и экономичного вождения.
Suzuki объявил сроки премьеры пятидверного Jimny
Вместе с ним работает пятиступенчатая механическая коробка передач или автомат. Привод может быть только полным, в зависимости от пожеланий потенциальных покупателей. Российские водители во время обсуждения обратили внимание на то, что модель отлично справляется с бездорожьем. Кроме того, преимуществом становится безопасность и надежность машины, проверенные соответствующими тестовыми испытаниями.
Руководство индийского филиала Suzuki говорит, что уже получает заявки на пятидверку со всего мира — так всем понравилась модель. А скоро новинку представят и в Японии. Взяли бы такую беспробежку из Японии или смущает индийская сборка?
Примечательно, что со сменой генерации внедорожник по прежнему комплектуется задними барабанными тормозами и рулевым механизмом типа червяк-ролик, разве что гидроусилитель заменили на электрический. Дизельный движок для модели не предусмотрен. Сколько стоит Старт продаж нового Сузуки Джимни 4 в России постоянно откладывался: в итоге к нам машина пришла с опозданием больше года после своего дебюта — в августе девятнадцатого. Сегодня цена базовой модели с механикой составляет 2 519 000 рублей, а с АКПП — 2 579 000 руб. Для авто предложено восемь вариантов окраски кузова — пять однотонных и три двухцветных с черной крышей.
Хотя одна из главных задач разработчиков — привить Джимнику более благородные манеры на асфальте. Разумеется, появится современная мультимедиасистема. По предварительной информации, будущий Jimny станут оснащать двумя бензиновыми двигателями на выбор: атмосферником 1. Дизель в гамме не планируется.