Новости по теме Автобусы. В честь этого предприятия назвали одну из звезд в созвездии Орион. Венер Мугинов, начальник технологического бюро автобусного производства компании “НефАЗ”. Свежие новости автомобильного рынка, новинки автопрома, изменения в ПДД, штрафы, ОСАГО — всё самое интересное в Журнале
Встречай, Родина, новые автобусы: КАМАЗ, ЛИАЗ и Волгабус
В основном регионы закупают автобусы отечественного производства на газомоторном топливе, а главным механизмом обновления парка стал льготный лизинг: государство компенсирует 60% стоимости такой техники. Фирма Neoplan, которая дала жизнь минскому автобусному производству, знаменита прежде всего своими туристическими автобусами. Самые свежие новости по теме Автобусы на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. Производство арктических автобусов «Урал» начнется в конце 2025 года. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости.
Локализация по-русски: из чего будут собирать отечественные автобусы
Автобусы оснащены автоматической коробкой передач, табло, на котором отображается процесс открытия и закрытия дверей, пневмоподушкой водительского сиденья. Производство автобусов для Оренбурга на Ликинском автобусном заводе в Подмосковье. «Группа ГАЗ» в начале 2024 года запустит серийное производство туристических автобусов нового поколения, об этом на днях сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. «КАМАЗ» поставил крупную партию комфортабельных автобусов большого класса в Воронеж. Новости из Астрахани, где в эти дни проходит первый этап Чемпионата.
На заводе Группы ГАЗ в Павлово Нижегородской области стартовало производство автобусов «Вектор Next
В движение 75-местную машину приводит двигатель ГАЗ-534 — это может быть дизельный или метановый мотор. Механическая коробка не предлагается вообще, только 6-диапазонный «автомат» собственного производства. Задний мост тоже свой, от популярного среднетоннажника «Газон-Next». Отгрузки 9-метровых Citymax 9 стартуют сразу после Нового года.
Между тем, КамАЗ построил «гармошку» , созданную по толкающей схеме: прототип сочленённого низкопольного автобуса их принято называть «гармошками» работает на компримированном природном газе. До этого партнёры показывали дизельную и электрическую версии этой машины.
Площадка для первого в регионе автобусного завода уже подобрана: она расположится на территории опережающего развития ТОР «Хабаровск» в Хабаровском крае, сообщает представительство региона. Предварительная стоимость проекта, призванного обеспечить ДФО автобусами, составляет 6,7 миллиарда рублей. В их числе — силовые установки, электромосты, элементы шасси, а также водородные компоненты. Кроме этого, проект предполагает открытие научно-инжинирингового центра.
Не исключено, что в списке будут и внедорожники Tank. Haval F7 стал первой китайской моделью, выпуск которой наладили в России в режиме промышленной сборки Источник: Артем Краснов Hyundai Санкт-Петербург Предприятие зависло в неопределенности: слухи о возобновлении производства самих Hyundai или выкупе предприятия казахскими компаниями пока звучат беспочвенными, а Минпромторг включил марку в список параллельного импорта, что косвенно свидетельствует об отсутствии четких планов рестарта предприятия. Китайцы уже подсуетились и привезли им замену. Mazda Владивосток На заводе делали кроссоверы Mazda CX-5 и CX-9, а также седан Mazda6, но их сборка остановлена, а владелец, группа Sollers, пока не делал громких заявлений. По информации губернатора Приморского края Олега Кожемяко, производство перезапустят в 2023 году, но делать будут, скорее всего, китайскую модель. Марка Hongqi является старейшим и самым престижным автопроизводителем Китая и до недавнего времени была доступна только номенклатуре КНР. Но делать там будут не классические модели тольяттинского гиганта, а китайские автомобили под брендом Lada. После ухода Renault он передан столичному правительству, и сейчас здесь выпускают автомобили «Москвич» вот детальный обзор модели. В этом году планируется выпуск еще пары моделей — лифтбэка и среднеразмерного кроссовера. В 2022 году немецкий концерн разорвал отношения с группой ГАЗ, но та посчитала шаг незаконным и пытается взыскать с VW более 40 миллиардов рублей в рамках двух исков.
В нашем каталоге — это самые популярные модели павильонов из среднего ценового сегмента. Габаритные размеры павильонов « Мега» и «Эпик» позволяют использовать их даже на очень загруженных маршрутах. Большой выбор дополнительных опций в виде подсветки павильона, рекламных лайтбоксов, фасада, возможность нанесения наименования остановочного пункта с использованием логотипов и другие пожелания Покупателя - всё это даёт большое преимущество данным моделям. Получить необходимую информацию, а также заказать павильоны из серии «Мега» и «Эпик» вы можете по номерам, указанным в шапке сайте, или по адресу электронной почты info stop-bus. Но только здоровая и честная конкуренция способна быть фактором прогресса. Копирование сайтов, воровство технологий и контента всё это сегодня стало частью ведения бизнеса многих предпринимателей. Мы не имеем ничего против, когда в основу изделий закладываются схожие задумки и идеи. Принцип «подгляди у другого и сделай лучше» широко распространён. Однако плагиат начинается там, где потребитель приходит в замешательство, чей продукт он приобретает. Когда речь заходит о полном копировании продукции, это, безусловно, вызывает волну негатива. Но не все бизнесмены осознают, что в век социальных сетей и открытости информации попытки копирования могут не только бросить тень на репутацию компании, но и помочь преступить закон, нарушив права на интеллектуальную собственность. Оригинальность хорошо, но плагиат быстрее. В последнее время завод-изготовитель Stop-Bus всё чаще сталкивается со случаями плагиата внешнего образа, стиля и технических составляющих выпускаемых остановочных павильонов. Новоиспеченные «производители, опуская «косметические» приёмы, без стеснения копируют эскизы с сайта, и даже шрифт текста, который не является обыденным и стандартным. За 10 лет работы, нашим заводом были изготовлены тысячи остановочных павильонов. Установленные в большинстве регионов нашей страны, остановочные комплексы зарекомендовали себя как надёжные, эстетичные конструкции, отвечающие требованиям граждан. Год от года совершенствуется каждая линейка остановок общественного транспорта. Из числа комплектующих незамедлительно уходят материалы, которые не смогли оправдать заявленных ожиданий.
ГТЛК представляет обзор автобусного парка России
РТ на русском. Фотографии из репортажа РИА Новости 26.07.2023: Производство автобусов. «Группа ГАЗ» в начале 2024 года запустит серийное производство туристических автобусов нового поколения, об этом на днях сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Школьные автобусы производства ПКФ «Луидор» отправились в Тюмень. По данным агентства «АСМ-Холдинг» рынок автобусов в 2023 году вырос на четверть в годовом выражении. Выберите раздел Финансы Инфографика Статьи Новости.
Транспорт будущего: башкирский "НефАЗ" произвел первую тысячу электробусов для столицы страны
Транспорт оснащен системой климат-контроля и автоматической коробкой передач, имеет 26 посадочных и 77 стоячих места, наклонный подъемник для заезда колясок, предназначенных для маломобильных групп населения. Первые рейсы новых автобусов до населенных пунктов волгоградской области состоятся уже на этой неделе. Кузов окрашен в лазоревый цвет как герб области, также здесь можно увидеть силуэты достопримечательностей региона: известные памятники и архитектурные объекты. Автобусы оборудованы пандусами для заезда колясок, кондиционерами, системой информирования пассажиров, комплексом безопасности с подключением к Глонасс. Машины уже начали курсировать на маршрутах областного центра. Крупная партия современных автобусов, в числе которых 38 газомоторных машин «Волгабас» большого класса переданы в автопредприятия Волгоградской области. Их задействуют на самых востребованных маршрутах, связывающих сельские населенные пункты с райцентрами.
Обновление парка автобусов межмуниципальных маршрутов наряду со строительством и ремонтом дорог имеет ключевое значение для развития сельских территорий. Парк автопредприятий региона пополнили 38 низкопольных автобусов большого класса «Волгабас 5270G4», работающие на КПГ. Часть автобусов уже вышла на маршруты, а полностью вся партия начнёт работать на линиях к началу дачного сезона. Руководство региона сохраняет высокие темпы модернизации подвижного состава. Если ранее средний возраст автобусов достигал 20 лет, а коэффициент готовности к выходу на линию составлял 0,5, то за последние годы ситуация изменилась. Ключевая задача — перевод всего автобусного парка на экологичное топливо.
В модельном ряду «Волгабас» есть газовые автобусы всех видов классов, в том числе пригородные и междугородные модели. Школьникам рассказали не только о тонкостях работы водителей общественного транспорта, но и о правилах этикета в маршрутках. Акция «Знания спасут жизнь» проводится в десятках городов России. В рамках мероприятия проводятся занятия с младшими школьниками по безопасному поведению на дороге и в общественном транспорте. Младшеклассники совершили экскурс в историю правил дорожного движения, узнали, как следует себя вести на проезжей части, на тротуаре и автобусной остановке, ответили на вопросы инструктора. На практическом занятии был проведён подробный инструктаж: как правильно садиться в автобус, что делать запрещено и что — наоборот, рекомендуется.
Всех желающих пустили за руль, и каждый экскурсант получил возможность ощутить себя водителем, разобраться в органах управления пассажирской машиной. Некоторым ребятам так понравилось в кресле, что они решили в будущем получить права категории D и возить пассажиров. На линию выпустили первые четыре автобуса «Волгабас-6271G2» из новой партии, переданной Челябинску. На текущей неделе обслуживать пассажиров начнут еще шесть «гармошек». Маршрут 64 пролегает через весь город, связывая окраину Северо-Запада и железнодорожный вокзал. Обычно здесь всегда много пассажиров, поэтому автобус повышенной вместимости будет весьма кстати.
В Волгоградской области дан старт созданию первого на юге России производства сжиженного газа полного цикла. Это позволит через 2-3 года перевести на более экономичное газомоторное топливо весь общественный транспорт региона. А в последствии - и сельхозтехнику. Именно поэтому они стали ключевыми объектами экспозиции, приуроченной к открытию нового производства. В скором времени линейка автобусов на сжиженном газе пополнится новыми моделями.
И не только. Плюс цена у вас на 30 процентов поднялась», — так обратился к автобусостроителям вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин. Государство готово к процессу омолаживания общественного транспорта. И как высказался на этом форуме Евгений Москвичев, глава комитета Госдумы по транспорту, на ближайший год государство выделило на закупку транспортных средств 15 млрд рублей, а к 2030-му ежегодное финансирование дойдет до 60 млрд. И в федеральном бюджете мы на это деньги найдем», — сказал депутат.
А что же в ответ автобусостроители? С одной стороны, они спроектировали и подготовили к серийному выпуску транспортные средства новых поколений. Наш канал рассказывал о том, что новые автобусы начнут поставляться компанией Бакулин Моторс — это большой городской автобус Volgabus-5270-G2. Первые партии этих машин начали поступать в Калугу и Нальчик. Калуга закупит 40 автобусов CityMax 9.
Там на республиканские деньги купили сразу 20 новых больших городских автобусов… Yutong китайского производства. На сегодняшний день в Кызыл прибыло 12 автобусов из 20 заказанных. Автобусы приобретаются в лизинг, всего предприятие готово потратить на них 3,8 млрд рублей.
Нужные прессы там уже есть, осталось изготовить штампы под Atlant и Argo. Подготовка к этому уже начата, но штамповка заработает не раньше, чем к следующему лету.
Причем штамповать будут только крупные панели — их транспортировка стоит дорого, а шансы на повреждение в пути выше. Мелкие кузовные детали продолжат возить из Китая. Необходимое оборудование, использовавшееся для производства моторов Ford, в Елабуге уже есть. Более того, тестовая сборка 2,7-литровых моторов уже начата, правда журналистам ее не показали. В будущем к простой сборке добавят и литье блоков, а также механическую обработку деталей двигателей. На принадлежащем Sollers Заволжском моторном заводе также локализуют выпуск шестиступенчатых механических коробок передач. Для этого будет использоваться оборудование от другого бывшего СП Sollers — дальневосточного завода, где делали автомобили Mazda. Наконец, за счет бывших поставщиков предприятия Ford возможна и локализация подвески автомобилей. Что может Atlant Во времена Ford на предприятии была построена и небольшая испытательная трасса, по которой должны проехать все машины, сходящие с конвейера. Она состоит из участков с различными типами неровностей, от булыжников до диагональных перекатов, где проверяется прочность кузова на кручение.
И журналистам позволили по ней проехать. На фоне Ford Transit новый Atlant с самого начала выглядит простоватым. Детали из дешевого пластика подогнаны не везде ровно, салон минималистичен, и нет даже привычного в машинах такого класса места для хранения бумаг формата А4 — накладных и счет-фактур на перевозимый груз. В том же «Транзите» все органы управления были настроены идеально. Руль позволял отлично чувствовать машину, передачи переключались с превосходной четкостью, дозировать ускорение и торможение получалось идеально. Atlant тоже справляется со своей работой, но делает это грубее. Руль тяжеловат, места для отдыха левой ноги почти что и нет, переключение на нижние передачи требует усилий. С этим легко мириться, но лоска, который был у породистого автомобиля с голубым овалом на решетке не ощущается. Зато на неровностях ничего не гремит, и к подвеске с малолистовыми рессорами сзади меньше всего претензий. Да и в целом, такие автомобиль покупают не для удовольствия от вождения, а для заработка денег, а тут важнее цена и надежность.
Производитель надеется, что как только у машины сложится репутация безотказной, спрос сразу пойдет вверх. Когда поднимут цены Локализация Atlant и Argo в России нужна не столько для выполнения инвестиционного соглашения с российскими властями, благодаря которому производителю возвращается уплаченный утилизационный сбор, сколько для снижения рисков валютных колебаний. С начала 2023 года российский рубль ослаб относительно мировых валют, в том числе и юаня. А это значит, что стоимость машинокомплектов выросла.
ГТЛК представляет обзор автобусного парка России
| Завод «Волгабас Волжский» стал вторым производителем автобусов в стране - 12 октября 2023 - V1.ру | Выберите раздел Финансы Инфографика Статьи Новости. |
| Ажиотажный спрос на автобусы МАЗ: побит 10-летний рекорд | По данным агентства «АСМ-Холдинг» рынок автобусов в 2023 году вырос на четверть в годовом выражении. |
| производство автобусов | Производство новых туристических автобусов могут запустить в начале 2024 года. |
| «Группа ГАЗ» начала производство газовых автобусов «Вектор NEXT 8.8» | «КАМАЗ» планирует модернизировать производство пассажирского транспорта – новости официального сервисного центра КамАЗ ALS. Производство автобусов для Оренбурга на Ликинском автобусном заводе в Подмосковье. |
Модернизация автобусного производства на «НЕФАЗе»
Помимо производственной площадки в Волжском, компания открыла производство в городе Владимир. Компания гордится наличием профессионального коллектива инженеров, которые помогают «Волгабас» выплыть из самых неприятных ситуаций, особенно в условиях санкций. Премия присуждена в номинации «За практический вклад в развитие экономики региона». На предприятии сообщили, что поводом для премирования стала разработка инженерами универсальных каркасов основания и крыши низкопольной линейки автобусов. Кроме того, в кратчайшие сроки была проведена интеграция импортозамещающих компонентов и узлов, которая позволила не только сохранить, но и ускорить производственный процесс.
Экономика и успехи По итогам работы в первом квартале 2023 года компания отчиталась о высоких темпах роста выпуска готовой продукции. В компании не скрывают, что рост достигнут преимущественно за счет участия в государственных и муниципальных программах обновления городского транспорта. Если в первом квартале 2022 года завод выпустил 201 автобус, то за тот же период 2023 года — уже 266 единиц. Самыми популярными моделями стали 12-метровый низкопольный городской автобус «СитиРитм» и автобус среднего класса «4298», работающий на сжиженном природном газе.
Впоследствии к управлению активом подключился его сын Алексей Бакулин. Есть в составе учредителей предприятий группы компаний «Бакулин моторс» и Екатерина Бакулина. Анатолий Бакулин, встав у руля автобусного предприятия, параллельно с развитием производства делал и политическую карьеру. Четырежды он избирался в облдуму, два созыва был заместителем председателя облдумы, В 1999 году стал советником министра транспорта РФ.
Анатолий Бакулин — заслуженный работник транспорта, почетный гражданин города Волжский и кавалер Ордена Почета. Алексей Бакулин, сын Анатолия Бакулина, начинал работу в холдинге в отделе маркетинга и финансов. Пойдя по стопам отца, он совмещал бизнес с политической карьерой и с 2009 по 2013 годы избирался в гордуму Волжского как кандидат от «Единой России». На сегодняшний день в структуру Bakulin Motors Group входит целый ряд юрлиц, зарегистрированных на отца, сына Бакулиных и их компаньонов.
География поставок За годы работы автобусы «Волгабас» освоились во многих городах страны и за ее пределами. Компания активно расширяет географию за счет участия в нацпроектах. Так, будучи одним из ключевых участников нацпроекта «Безопасные и качественные дороги», группа компаний «Волгабас» поставила 50 автобусов в Курск, 59 в Улан-Удэ, 98 в Астрахань.
В результате нововведения улучшены условия труда маляров. Система приточно-вытяжной вентиляции, изготовленная и смонтированная силами «НЕФАЗа», обеспечивает очистку воздуха от вредных веществ, согласно требованиям СанПиН. Благодаря тому, что окраска и сушка теперь будут производиться в одной камере, исключится транспортировка, уменьшится трудоемкость работ. Она установлена непосредственно в цехе сборки автобусов, что позволило многократно сократить время на операцию проверки герметичности салона. От прежней камеры, которая находилась в другом цехе, новая камера отличается вместительностью: автобус может разместиться в ней полностью.
Здесь также были применены решения, позволяющие создавать нормальный микроклимат, повышать производительность труда и качество окрашивания. Согласно плану мероприятий, в ближайшее время на «НЕФАЗе» будет изготовлена и смонтирована ещё одна длинномерная окрасочная камера и спроектирован передаточный конвейер.
За годы производства электробусов она претерпела изменения. Но, на данный момент, сейчас, мы от этого ушли.
И у нас система отопления полностью работает на электроэнергии. Но ни 100-го, ни 1000-го электробуса не было бы, если бы не люди, которые трудятся на их производстве. Есть и те, кто посвятил всю жизнь заводу и начинал трудиться здесь еще при Советском Союзе. Их общий трудовой стаж — 146 лет.
Ответственная работа, потому что от нее зависит безопасность пассажиров и безопасность движения. Почти двадцать лет занимаюсь только этой системой. В этом цехе с самого начала. Почти 7 лет.
Выпуск электробусов на начальном этапе для коллектива НефАЗа стал настоящим вызовом. Но за короткий срок компании удалось наладить производство такого высокотехнологичного продукта, как электробус КАМАЗ-6282, аналогов которому в мире нет.
История создания Сердце автобусного производства в Волгоградской области расположено в Волжском. Там общественный транспорт начали производить еще в далеком 1993 году. Сначала это было просто сборочное производство Ликинского автобусного завода, с 1999 года предприятие запустило производство под маркой «Волжанин». С тех пор предприятие не раз экспериментировало с запуском новых моделей транспорта. Помимо автобусов Volgabus, компания производит беспилотный транспорт, а также шасси и комплектующие для автобусов. Помимо производственной площадки в Волжском, компания открыла производство в городе Владимир. Компания гордится наличием профессионального коллектива инженеров, которые помогают «Волгабас» выплыть из самых неприятных ситуаций, особенно в условиях санкций.
Премия присуждена в номинации «За практический вклад в развитие экономики региона». На предприятии сообщили, что поводом для премирования стала разработка инженерами универсальных каркасов основания и крыши низкопольной линейки автобусов. Кроме того, в кратчайшие сроки была проведена интеграция импортозамещающих компонентов и узлов, которая позволила не только сохранить, но и ускорить производственный процесс. Экономика и успехи По итогам работы в первом квартале 2023 года компания отчиталась о высоких темпах роста выпуска готовой продукции. В компании не скрывают, что рост достигнут преимущественно за счет участия в государственных и муниципальных программах обновления городского транспорта. Если в первом квартале 2022 года завод выпустил 201 автобус, то за тот же период 2023 года — уже 266 единиц. Самыми популярными моделями стали 12-метровый низкопольный городской автобус «СитиРитм» и автобус среднего класса «4298», работающий на сжиженном природном газе. Впоследствии к управлению активом подключился его сын Алексей Бакулин. Есть в составе учредителей предприятий группы компаний «Бакулин моторс» и Екатерина Бакулина.
Анатолий Бакулин, встав у руля автобусного предприятия, параллельно с развитием производства делал и политическую карьеру. Четырежды он избирался в облдуму, два созыва был заместителем председателя облдумы, В 1999 году стал советником министра транспорта РФ. Анатолий Бакулин — заслуженный работник транспорта, почетный гражданин города Волжский и кавалер Ордена Почета. Алексей Бакулин, сын Анатолия Бакулина, начинал работу в холдинге в отделе маркетинга и финансов.
Поделиться
- В Петербурге планируют открыть российско-китайское предприятие по производству автобусов
- АВТОВАЗ (Тольятти, Ижевск)
- Все новости
- В РФ приросло производство грузовиков, автобусов и LCV
- Когда автобусы МАЗ были диковинкой
«Группа ГАЗ» запустит производство новых туристических автобусов
Из них 34 пополнили автопарк ПАТП-1. Уже в мае новая техника выйдет на городские маршруты. Все ЛИАЗы, поступившие в город, имеют средне- или полноразмерный салон — на 79 и 114 пассажиров, год выпуска — 2023. Автобусы низкопольные. В салоне предусмотрены места для инвалидов, площадки для колясок и маломобильных граждан, устройства для удобства и безопасности проезда — камеры, валидаторы, информационные табло, счетчики пассажиропотока.
За девять месяцев в стране собрали порядка 113,4 тыс. Из них 111,7 тыс. За девять месяцев потребителям направили 107,3 тыс.
Из-за высокой цены модель пользовалась крайне ограниченным спросом среди перевозчиков — большая их часть предпочитала подержанных «туристов» из Европы или новые китайские автобусы.
На фоне ужесточения антироссийских санкций производить Круиз стало вовсе невозможно. В конце декабря прошлого года президент Российского союза туриндустрии РСТ Илья Уманский заявил о нехватке в РФ автобусов туристического класса и трудностях с их обслуживанием. Для решения проблемы Уманский предлагал наладить производство туристических автобусов на автомобильных заводах или временно ввести программу субсидирования закупок такого транспорта за рубежом.
И другие полезные компоненты.
Ru» 11:39 Городской автобус «КамАЗ-4290» предназначен для маршрутов с небольшим пассажиропотоком. В салоне 25 сидячих мест, максимально в него могут уместиться 70 пассажиров. Предлагается дизельный мотор мощностью 154 л. В салоне 19 стационарных и 2 откидных пассажирских кресла.
Снаряженная масса — 4,9—5,5 тонн. В движение его приводит дизель мощностью 154 л. Среди опций предлагается окраска по схеме заказчика, видеонаблюдение, двойное остекление. Ru» 11:28 В России начнутся продажи автомобилей нового бренда «Валдай».
Компания ГАЗ передала права на бренд «Валдай» компании «Нижегородские грузовые автомобили», сообщает корреспондент «Газеты. Ru» с выставки Comtrans-2023. По словам представителей предприятия, их продукция производится совместно с компанией Foton. Выпуск коммерческой техники планируется локализовать на территории промышленного кластера рядом с Горьковским автозаводом в Нижнем Новгороде.
Суть та же — в основе китайский грузовик Foton, который в марте-апреле будут производить крупноузловым методом в Нижнем Новгороде. В перспективе сборка с окраской и сваркой.
В России в 2024 году запланировали начать производство туристических автобусов
| Сделано в России: как производят новые модели автобусов и трамваев | В Петербурге планируют открыть российско-китайское предприятие по производству автобусов. |
| Пресс-центр ГК СТТ — технологии и достижения компании | Производство арктических автобусов «Урал» начнется в конце 2025 года. |
| Выпуск автобусов из компонентов производства РФ и Китая "ЛиАЗ" начнет в июне | Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. |
| Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать | Новости / Новинки Хардкорная версия Jaecoo J7 стала серийной, уже в продаже Правда, пока новое исполнение представлено только на родине. |
Модернизация автобусного производства на «НЕФАЗе»
До 3000 автобусов производство планируют нарастить в 2025 году, когда планируют запустить совершенно новый цех.
Первые партии этих машин начали поступать в Калугу и Нальчик. Калуга закупит 40 автобусов CityMax 9. Первые машины прибыли в город Калуга закупит 40 автобусов CityMax 9. Первые машины прибыли в город Ликинский автобусный завод, также из Группы ГАЗ, ведет подготовку к серийному выпуску городского автобуса большого класса нового поколения CityMax 12. Материал об этой модели здесь. Новое поколение ликинских городских автобусов CityMax 12 Новое поколение ликинских городских автобусов CityMax 12 Но вот основательнее всех к наступающим переменам готовится камский автогигант. Здесь приступили к модернизации автобусного производства на НефАЗе.
Строится новый комплекс катафорезного грунтования, далее будут модернизированы сварочное и сборочное производства. В результате производственная мощность автобусного завода увеличится до 3000 автобусов в год. КАМАЗ-5299 получил новый кузов в 2018 году КАМАЗ-5299 получил новый кузов в 2018 году Примечательно, что сегодня одним из самых популярных автобусов большого класса является модернизированный КАМАЗ-5299, новый кузов и салон автобус получил в 2018 году, совсем недавно.
Транспорт оснащен системой климат-контроля и автоматической коробкой передач, имеет 26 посадочных и 77 стоячих места, наклонный подъемник для заезда колясок, предназначенных для маломобильных групп населения. Первые рейсы новых автобусов до населенных пунктов волгоградской области состоятся уже на этой неделе. Кузов окрашен в лазоревый цвет как герб области, также здесь можно увидеть силуэты достопримечательностей региона: известные памятники и архитектурные объекты. Автобусы оборудованы пандусами для заезда колясок, кондиционерами, системой информирования пассажиров, комплексом безопасности с подключением к Глонасс.
Машины уже начали курсировать на маршрутах областного центра. Крупная партия современных автобусов, в числе которых 38 газомоторных машин «Волгабас» большого класса переданы в автопредприятия Волгоградской области. Их задействуют на самых востребованных маршрутах, связывающих сельские населенные пункты с райцентрами. Обновление парка автобусов межмуниципальных маршрутов наряду со строительством и ремонтом дорог имеет ключевое значение для развития сельских территорий. Парк автопредприятий региона пополнили 38 низкопольных автобусов большого класса «Волгабас 5270G4», работающие на КПГ. Часть автобусов уже вышла на маршруты, а полностью вся партия начнёт работать на линиях к началу дачного сезона. Руководство региона сохраняет высокие темпы модернизации подвижного состава.
Если ранее средний возраст автобусов достигал 20 лет, а коэффициент готовности к выходу на линию составлял 0,5, то за последние годы ситуация изменилась. Ключевая задача — перевод всего автобусного парка на экологичное топливо. В модельном ряду «Волгабас» есть газовые автобусы всех видов классов, в том числе пригородные и междугородные модели. Школьникам рассказали не только о тонкостях работы водителей общественного транспорта, но и о правилах этикета в маршрутках. Акция «Знания спасут жизнь» проводится в десятках городов России. В рамках мероприятия проводятся занятия с младшими школьниками по безопасному поведению на дороге и в общественном транспорте. Младшеклассники совершили экскурс в историю правил дорожного движения, узнали, как следует себя вести на проезжей части, на тротуаре и автобусной остановке, ответили на вопросы инструктора.
На практическом занятии был проведён подробный инструктаж: как правильно садиться в автобус, что делать запрещено и что — наоборот, рекомендуется. Всех желающих пустили за руль, и каждый экскурсант получил возможность ощутить себя водителем, разобраться в органах управления пассажирской машиной. Некоторым ребятам так понравилось в кресле, что они решили в будущем получить права категории D и возить пассажиров. На линию выпустили первые четыре автобуса «Волгабас-6271G2» из новой партии, переданной Челябинску. На текущей неделе обслуживать пассажиров начнут еще шесть «гармошек». Маршрут 64 пролегает через весь город, связывая окраину Северо-Запада и железнодорожный вокзал. Обычно здесь всегда много пассажиров, поэтому автобус повышенной вместимости будет весьма кстати.
В Волгоградской области дан старт созданию первого на юге России производства сжиженного газа полного цикла. Это позволит через 2-3 года перевести на более экономичное газомоторное топливо весь общественный транспорт региона. А в последствии - и сельхозтехнику. Именно поэтому они стали ключевыми объектами экспозиции, приуроченной к открытию нового производства. В скором времени линейка автобусов на сжиженном газе пополнится новыми моделями.
Планомерная реорганизация проводится на всех этапах выпуска пассажирского транспорта.
Новые практичные решения уже сейчас отлично зарекомендовали себя. Они направлены на улучшение условий труда рабочих, повышение производительности труда, выпуск автотехники качественно и в срок. Теперь не надо выезжать за пределы цеха, чтобы после сварки произвести грунтовку. За счёт уменьшения производственного цикла исключаются потери времени, простои, соответственно, повышается темп выпуска автотехники. Применение в этих камерах системы очистки воздуха сухими фильтрами существенно снижает эксплуатационные расходы. Многие технические решения, отработанные при проектировании камеры окраски, были применены при проектировании камеры грунтования.