Гистограмма просмотров видео «Приколы: Рабочие Моменты Локомотивных Бригад (Машинистов И Их Помощников)» в сравнении с последними загруженными видео. Хорошая реакция, внимательность, выносливость – основные качества помощника машиниста.
На ЮУЖД впервые помощниками машиниста локомотива будут работать женщины
| Движущая сила: как устроены рабочие будни машинистов МЦД | Там женщинам теперь доступна вакансия помощника машиниста. |
| Telegram: Contact @machinistsandhelpers | «Начинал с должности помощника машиниста в калужском депо, сразу после окончания брянского железнодорожного техникума. |
Машинисты и помощники машинистов электровозов и тепловозов
В итоге, кто-то просто вынужден бросать любимую работу из-за отвратительных условий труда. Дефицит кадров заметен уже сейчас. Что будет дальше - покажет время. Зарплата и премии В РЖД машинисты получают.. Важную часть дохода машиниста составляют премии, что примерно треть общего заработка за месяц. Чаще всего премии у нас лишали за однократное наполнение тормозных цилиндров более, чем на 1,5 атмосферы что является пределом первой ступени торможения. Превышение, конечно же, может привести к образованию ползунов на бандажах, но в реальности, этого часто может не произойти из-за изношенности тормозной рычажной передачи. Существует и такая вещь, как пережог. Всё дело в том, что прогревом электропоездов в зимнее время могут заниматься люди, не работающие в депо. Электроэнергии они расходовали больше, чем действующие работники депо.
МКЖД к 2025 г. Оно станет полноценным вторым контуром метро, которое будет интегрировано в систему московской подземки с помощью удобных транспортно-пересадочных узлов. Такая транспортная доступность позволит интегрировать в процессы городского развития, прилегающие к МКЖД территории общей площадью 10,8 тыс. Запуск магистрали запланирован до конца 2016 г.
Руководство выписывало выговоры и в результате в октябре 2019 года сотрудника уволили по ч. Константин не согласился с решением работодателя и подал в суд. Сначала его восстановил Петрозаводский городской суд, затем решение подтвердил и Верховный суд Карелии. В прошлом году Везикко был отстранен от работы на полгода: мужчине не выдавали зарплату и не оплачивали больничные листы. Чтобы выжить, пришлось залезать в долги. У Константина есть маленькая дочь, на которую он платит алименты, и ипотека, забирающая 20 тысяч рублей каждый месяц. С решением работодателя отстранить его от работы мужчина не согласился, и сейчас его дело рассматривает суд. Помимо оплаты больничных листов и оспаривания решения об отстранении, Везикко планирует взыскать с РЖД компенсацию морального вреда.
Это прямая обязанность главного инженера и инженера по охране труда депо. Это они должны были проконтролировать, как качественно проводится аттестация. К тому же главный инженер подписывает документ аттестации. Он мог не согласиться, если занижена оценка условий труда и аттестующая организация запросто ыб все исправила как надо. Они деньги срубают, а итоги их не волнуют по факту.
МАШИНИСТЫ И ПОМОЩНИКИ — телеграмм канал
Если за это время железнодорожника переведут на должность машиниста-инструктора локомотивных бригад или заместителя начальника депо по эксплуатации, то вознаграждение будет выплачено всё равно. Но если работник примет решение перейти на другую должность, то претендовать на финансовую поддержку он не сможет. Действовать новое положение будет до 31 декабря 2024 года, то есть перевестись необходимо до конца следующего года. После этого, сообщил Алексей Затопляев, будет оценена эффективность данного инструмента и принято решение о целесообразности его использования в дальнейшем.
Однако мне крупно повезло — со мной щедро делятся опытом и знаниями и во всем поддерживают, поэтому я рада, что попала в один коллектив со столь отзывчивыми людьми. Все понимают: четкое соблюдение расписания и управление поездом невозможно без слаженной работы локомотивной бригады. При этом я встречала скептиков, считающих, что работа сугубо мужская, но поводов усомниться в своей компетентности никогда не давала. Я убеждена, что пройдет время и число женщин и мужчин в бригадах будет сопоставимым. В конце концов, женщины в полиции или армии никого не удивляют.
Что бы вы посоветовали девушкам, мечтающим стать машинистками? Всем девушкам, мечтающим связать свою жизнь с железной дорогой, я хочу сказать: «Вперед!
В нем уточняется, что с января 2021 года четыре женщины-помощницы машинистов начали свою трудовую деятельность на пригородных электропоездах. Кроме того, Алена Наместникова в должности помощника машиниста начала водить поезда дальнего следования сообщением Москва - Казань и Москва - Ижевск. В соответствии со своими должностными инструкциями в поездке помощники машинистов контролируют работу приборов в кабине, следят за показаниями светофоров, сигнальных знаков и указателей для обеспечения безопасности движения поездов.
После сдачи экзаменов и практики женщины будут трудоустроены в эксплуатационные локомотивные депо КрасЖД помощниками машинистов электровозов и маневровых тепловозов. Помощник машиниста — это первая ступень для получения профессии машиниста.
Желающим стать машинистами сначала необходимо получить определенный опыт в качестве помощника. В поездке он выполняет сложную и ответственную задачу: следит за сигналами светофоров, путевыми знаками и указателями, а также за показаниями приборов, контролируя тем самым работу локомотива и обеспечивая максимальную безопасность движения поезда.
И под стук колёс путевых машин...
Когда я начинал работать, поезда были попроще, а на пультах управления не было столько приборов и показателей, сколько сейчас. Мы учились по звуку определять, как машина себя ведет, что с ней не так. Я и сейчас по привычке полагаюсь на аудиовосприятие, хотя современные приборы, конечно, значительно ускоряют процесс диагностики каких-то неполадок. В зимний период добавляется работы. Я это называю «зимний фитнес». Когда мы приезжаем в пункт оборота, нам нужно очистить ходовую часть ото льда и снега. Пройдешь все 11 вагонов с ледорубом, и мороз на улице уже особо не ощущается. В нашем случае вообще сложно себе представить, как можно набрать вес, — в каждый сезон, даже зимой, в работе помощника машиниста есть свои плюсы. Фотограф: Лина Либо В школе учительница говорила мне: «Будешь в окно смотреть — тебе никто за это деньги платить не будет». По-моему, она была неправа.
Наблюдать из кабины за природой в разные времена года — вот что я особенно люблю. Зимой все пушистое, белое. Когда едешь на скорости, в зеркала видно, как поезд поднимает снежную пыль. Весной все распускается, начинают цвести луга за городом. Осенью тоже своя романтика, лес начинает золотиться и багроветь. В новом году я хотел бы стать машинистом. Железная дорога, знаете, затягивает. Я люблю свое дело и каждый день хожу на работу с удовольствием, поэтому хочется расти и развиваться внутри этой сферы. Это большая ценность — чувство полной гармонии с тем, что тебя окружает.
Желаю, чтобы у всех было именно так. Константин Осипенко, машинист, 24 года Стаж: четыре года Место работы сейчас: МЦД-2 Фотограф: Лина Либо Когда только начинал работать на железной дороге, волновался, что не так глубоко погружен в процесс, как другие. Многие приходят в профессию, уже имея представление о самой работе, — фанаты, которые с самого детства мечтали управлять локомотивом. А я был человек чужой в этой сфере. Меня сюда направил отец, это была его несбывшаяся мечта. Я в целом всегда интересовался техникой, транспортом, так что был не против. Но получить знания — это одно, а вот применить их в реальных условиях — задача уже не из легких. Первые несколько месяцев, пока вливался, было тяжело, но постепенно все преодолевал и осознавал, что сделал правильный выбор. Два выходных — это мало.
Мой нынешний график гораздо удобнее: день — ночь — отсыпной. Получается больше времени проводить дома, чаще встречаться с родными. Какое-то время назад мы с девушкой договорились о работе дома не говорить. Но, как выяснилось, от этого так просто не уйти. Всегда хочется чем-то поделиться, иногда — выговориться. Так что мы все равно постоянно рассказываем друг другу интересные, забавные истории, которые случились с нами за день. Работа меня успокаивает. Со мной всегда рядом помощник, с которым можно поделиться переживаниями, проблемами. Он выслушает, поделится мнением, даст совет — как психолог.
Сразу становится легче. А вообще, за работой все проблемы обычно забываются, потому что полностью погружаешься в процесс. Заканчивается смена — и приходишь домой уже обновленный, со свежими мыслями. Фотограф: Лина Либо Периодически мы пролистываем камеры наблюдения, чтобы убедиться, что в вагонах все спокойно. В последнее время часто замечаем группы молодых ребят, которые снимают на видео, как танцуют в вагонах. Пассажиры с интересом наблюдают, да и сами ребята, видно, весело проводят время. Профессия машиниста так или иначе отражается на повседневной жизни. Пунктуальным я всегда был, а вот ответственности во мне точно прибавилось. Раньше я был куда более ветреный человек, но работа полностью изменила образ жизни и сделала собранным.
Я теперь и всем родственникам, и друзьям, и знакомым твержу о безопасности на железной дороге. Предупреждаю, что нужно быть внимательными и бдительными.
Мужчина уверен, что своей активной позицией и блогерством он всерьез разозлил своих работодателей, потому, мол, ему и предложили сделку: уволиться в обмен на выплату всех больничных листов. Но Константин отказался. Сейчас конфликт вышел на новый виток. Помощник машиниста говорит, что на медкомиссию он пришел в строго назначенное время, после того как выполнил все предписания врачей и прошел суточный мониторинг. На медицинском обследовании у мужчины обнаружили заболевание и отправили на больничный.
После выписки и прохождения медкомиссии он принес документы работодателю. Тут и выяснилось, что Константин был отстранен от работы на период действия больничного листа, так как вовремя не прошел медкомиссию. Работодатель сообщил, что больничные дни оплачены не будут.
В пресс-службе Московской железной дороги МЖД отметили, что кабина локомотива 2ТЭ25КМ отвечает современным требованиям комфорта и позволяет работать на нем женщинам. Стоит добавить, что работать машинистами и помощниками машинистов у женщин появилась с 1 января 2021 года, когда Минтруд внес эти специальности в перечень доступных для женщин профессий, а также благодаря программе РЖД по подготовке женщин-помощников машинистов. Сетевое издание «Учительская газета» писало о многодетной маме Оксане Соколовой, которая в 2021 году в числе первых женщин на Свердловской железной дороге прошла обучение по специальности «помощник машиниста». Она также первой в России прошла обучение и получила удостоверение машиниста электровоза.
Также для работников организовано переобучение на базе моторвагонного депо «Подмосковная» расположено на территории станции «Подмосковная» Рижского направления Московской железной дороги - прим. Агентства «Москва». МКЖД к 2025 г.
Оно станет полноценным вторым контуром метро, которое будет интегрировано в систему московской подземки с помощью удобных транспортно-пересадочных узлов.
Появилось страшное видео с места, где погиб студент в Петрозаводске (18+)
- Помощник машиниста паровоза
- Четыре российские школьницы стали победительницами Европейской математической олимпиады
- Помощник машиниста тепловоза, электровоза, электропоезда, дизель-поезда.
- Движущая сила: как устроены рабочие будни машинистов МЦД
Я ВЕРНУСЬ В ЦППК И СТАНУ МАШИНИСТОМ
У кого-то, впоследствии, интересы меняются, однако значимая часть остаётся предана своим детским мечтам и идёт учиться, а потом и работать машинистами сначала, разумеется, помощниками. Проходит совсем немного, и вот новоиспечённый машинист сталкивается с реалиями ОАО «РЖД», с этой самой прогнившей системой, об особенностях которой я расскажу далее. В итоге, кто-то просто вынужден бросать любимую работу из-за отвратительных условий труда. Дефицит кадров заметен уже сейчас. Что будет дальше - покажет время. Зарплата и премии В РЖД машинисты получают..
Важную часть дохода машиниста составляют премии, что примерно треть общего заработка за месяц. Чаще всего премии у нас лишали за однократное наполнение тормозных цилиндров более, чем на 1,5 атмосферы что является пределом первой ступени торможения. Превышение, конечно же, может привести к образованию ползунов на бандажах, но в реальности, этого часто может не произойти из-за изношенности тормозной рычажной передачи. Существует и такая вещь, как пережог.
Осенью тоже своя романтика, лес начинает золотиться и багроветь. В новом году я хотел бы стать машинистом. Железная дорога, знаете, затягивает.
Я люблю свое дело и каждый день хожу на работу с удовольствием, поэтому хочется расти и развиваться внутри этой сферы. Это большая ценность — чувство полной гармонии с тем, что тебя окружает. Желаю, чтобы у всех было именно так. Константин Осипенко, машинист, 24 года Стаж: четыре года Место работы сейчас: МЦД-2 Фотограф: Лина Либо Когда только начинал работать на железной дороге, волновался, что не так глубоко погружен в процесс, как другие. Многие приходят в профессию, уже имея представление о самой работе, — фанаты, которые с самого детства мечтали управлять локомотивом. А я был человек чужой в этой сфере. Меня сюда направил отец, это была его несбывшаяся мечта.
Я в целом всегда интересовался техникой, транспортом, так что был не против. Но получить знания — это одно, а вот применить их в реальных условиях — задача уже не из легких. Первые несколько месяцев, пока вливался, было тяжело, но постепенно все преодолевал и осознавал, что сделал правильный выбор. Два выходных — это мало. Мой нынешний график гораздо удобнее: день — ночь — отсыпной. Получается больше времени проводить дома, чаще встречаться с родными. Какое-то время назад мы с девушкой договорились о работе дома не говорить.
Но, как выяснилось, от этого так просто не уйти. Всегда хочется чем-то поделиться, иногда — выговориться. Так что мы все равно постоянно рассказываем друг другу интересные, забавные истории, которые случились с нами за день. Работа меня успокаивает. Со мной всегда рядом помощник, с которым можно поделиться переживаниями, проблемами. Он выслушает, поделится мнением, даст совет — как психолог. Сразу становится легче.
А вообще, за работой все проблемы обычно забываются, потому что полностью погружаешься в процесс. Заканчивается смена — и приходишь домой уже обновленный, со свежими мыслями. Фотограф: Лина Либо Периодически мы пролистываем камеры наблюдения, чтобы убедиться, что в вагонах все спокойно. В последнее время часто замечаем группы молодых ребят, которые снимают на видео, как танцуют в вагонах. Пассажиры с интересом наблюдают, да и сами ребята, видно, весело проводят время. Профессия машиниста так или иначе отражается на повседневной жизни. Пунктуальным я всегда был, а вот ответственности во мне точно прибавилось.
Раньше я был куда более ветреный человек, но работа полностью изменила образ жизни и сделала собранным. Я теперь и всем родственникам, и друзьям, и знакомым твержу о безопасности на железной дороге. Предупреждаю, что нужно быть внимательными и бдительными. Еще когда общаюсь с ними, стараюсь простыми словами объяснять, как у меня все устроено на работе. Иногда мы даже вступаем в словесные баталии. Дело в том, что у многих моих знакомых, далеких от железной дороги, слишком упрощенное понимание о ней. Думают: сидишь, ничего не делаешь, смотришь в окно, а поезд сам по себе катится.
Приходится им объяснять, какую машинист несет ответственность за пассажиров, за себя, за поезд. Здесь если превысишь один километр в час, это уже большое нарушение — не то, что на автомобиле. Иногда я смотрю видео, как работают машинисты в других странах — в Германии, Японии. Наблюдаю, обращаю внимание, как у нас все различается. Как раз в этот момент я понимаю, что нахожусь там, где должен быть. Например, где-то у железнодорожников нет абсолютно никаких требований к форме одежды. У нас все по форме, все красиво, аккуратно.
Меня это радует. Когда я еще работал помощником, последняя в году смена выпала на 31 декабря. Но она была дневная, так что Новый год я встречал уже дома.
Девушки из первых групп обучения профессии помощника машиниста, которые завершили стажировку и получили свидетельства в конце 2020 года, с 1 января начали работать в составе локомотивных бригад пассажирских поездов дальнего следования и пригородного сообщения на Свердловской магистрали.
К исполнению трудовых обязанностей уже приступила 21 выпускница, сообщает пресс-служба Тюменского региона СвЖД. Шесть девушек работают помощниками машинистов пригородных электропоездов, курсирующих в Свердловской области в том числе на маршруте «городского электропоезда» в Екатеринбурге и Пермском крае. Электровозы этой серии эргономичны, а управление полностью осуществляется с помощью электроники.
Поскольку ночное время биологически не предназначено для активной деятельности, работа ночью приводит к дополнительной физиологической и психоэмоциональной нагрузке на организм работника, требует от него повышенных трудозатрат, а при определенных обстоятельствах может создавать угрозу причинения вреда его здоровью. С тем чтобы компенсировать работнику эти отрицательные последствия, статья 154 Трудового кодекса РФ предписывает осуществлять оплату каждого часа работы в ночное время в повышенном размере по сравнению с работой в нормальных условиях, но не ниже размеров, установленных трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, причем минимальные размеры повышения оплаты труда за работу в ночное время устанавливаются Правительством РФ с учетом мнения Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений, а конкретные размеры такого повышения — коллективным договором, локальным нормативным актом, принимаемым с учетом мнения представительного органа работников, трудовым договором. Действуя во исполнение возложенного на него законодателем полномочия, Правительство РФ в Постановлении «О минимальном размере повышения оплаты труда за работу в ночное время» установило, что минимальный размер повышения оплаты труда за работу в ночное время с 22 часов до 6 часов составляет 20 процентов часовой тарифной ставки оклада или должностного оклада, рассчитанного за час работы за каждый час работы в ночное время. Такое регулирование предполагает оплату работы в ночное время в размере, превышающем оплату равного количества времени при выполнении работником той же работы в период, не относящийся к ночному времени обычное вознаграждение работника , а потому призвано гарантировать его право на справедливую заработную плату, что отвечает целям трудового законодательства и согласуется с основными направлениями государственной политики в области охраны труда, одним из которых является приоритет сохранения жизни и здоровья работников. В целях компенсации повышенных трудозатрат, обусловленных увеличением рабочего времени и сокращением времени отдыха, необходимого работнику в первую очередь для восстановления сил и работоспособности, часть первая статьи 152 Трудового кодекса РФ устанавливает, что сверхурочная работа оплачивается за первые два часа работы не менее чем в полуторном размере, а за последующие часы — не менее чем в двойном размере; при этом конкретные размеры оплаты сверхурочной работы могут определяться коллективным договором, локальным нормативным актом, трудовым договором; по желанию работника сверхурочная работа вместо повышенной оплаты может компенсироваться предоставлением дополнительного времени отдыха, но не менее времени, отработанного сверхурочно, за исключением случаев, предусмотренных данным Кодексом. Из приведенных законоположений в их взаимосвязи со статьями 22, 132 и 149 Трудового кодекса РФ прямо следует, что сверхурочная работа должна оплачиваться в большем размере, чем работа, произведенная в пределах установленной работнику продолжительности рабочего времени об этом, в частности, свидетельствует и использование законодателем в статье 152 данного Кодекса термина «повышенная оплата» для правила о возможности замены такой оплаты дополнительным временем отдыха. В противном случае не достигается цель компенсации повышенных трудозатрат и сокращения времени отдыха, нарушается принцип справедливости при определении заработной платы, а работодатель приобретает возможность злоупотребления своим правом привлекать работников к сверхурочной работе.
Кроме того, работники, выполняющие работу сверхурочно, оказываются в худшем положении по сравнению с теми, кто выполняет аналогичную работу в рамках установленной продолжительности рабочего времени, что противоречит принципу равной оплаты за труд равной ценности. Законодатель исходил из того, что оплата сверхурочной работы должна быть больше, чем оплата аналогичной работы в пределах установленной продолжительности рабочего времени. Такой подход — учитывающий в том числе разумные ожидания работника, который, давая согласие на привлечение к сверхурочной работе, полагает, что его труд сверх установленной для него продолжительности рабочего времени будет оплачен в большем размере, чем обычная работа, — в полной мере согласуется не только с целевым назначением соответствующей гарантии, но и с конституционными началами справедливости, равенства, уважения человека труда и самого труда. Как указал Конституционный Суд РФ в постановлении от 27. Между тем в решении такого рода вопросов надо исходить из того, что предусмотренные в рамках конкретной системы оплаты труда компенсационные и стимулирующие выплаты, начисляемые к тарифной ставке либо окладу должностному окладу работника, являются неотъемлемой частью оплаты его труда, а следовательно, должны — по смыслу частей первой и второй статьи 135 Трудового кодекса РФ — начисляться за все отработанное работником время, в том числе за пределами его продолжительности, установленной для работника.
Жительница Кирова стала первой в регионе помощницей машиниста электропоезда
Сообщество для помощи в работе машинистам и помощникам. Возможность работать машинистами и помощниками машинистов у женщин появилась благодаря изменениям, внесенным Минтруда России в перечень доступных для женщин профессий и программе ОАО "РЖД" по подготовке женщин-помощников машинистов. Хорошая реакция, внимательность, выносливость – основные качества помощника машиниста. Машинисты и помощники. Помощник машиниста и кочегар подчинялись машинисту паровоза.
В Сибири создан независимый от работодателя профсоюз машинистов:
На их плечи ложится колоссальная ответственность. От их мастерства и профессионализма зависят эффективность работы компании и экономика страны в целом. Сегодня на Горьковской магистрали, где гордятся преемственностью поколений и железнодорожными традициями, трудятся свыше 4 тыс. Это новый корпоративный праздник, объединяющий всех железнодорожников», — отметил Сергей Дорофеевский.
Почему вы, кто создает своим трудом, все богатства страны, кто обеспечивает шикарную жизнь в Куршавелях жалкой кучке олигархов и паразитирующих на вашем труде чиновников, позволяете этим паразитам издеваться над собой? Ведь они же полностью и во всем зависят от вас! Без вас, без вашего поистине рабского труда они — ничто, пустое место!
Сами они не способны заработать ни рубля! Не способны создать ничего полезного для людей и страны! Почему вы так низко себя ставите, полностью забыв и о своем человеческом достоинстве, и о своих семьях, и о будущем страны, в которой будут жить ваши дети? Неужели вы хотите, чтобы и они жили вот так же, как сейчас живете вы? Чтобы им плевали нагло в лицо кровопийцы, ни считаясь с их человеческими потребностями? Но ведь жизнь-то их будет даже не вашей, а гораздо хуже вашей, вот в чем все дело!
То, что вы сейчас не сопротивляетесь притеснениям своих работодателей, позволяет им наглеть все больше и больше, давить и издеваться над вами все сильнее, заставлять вас больше работать и еще меньше платить за работу. А чего бы им не наглеть? Чего ж вас за людей-то считать? Ведь вы же терпите и молчите! Человек это тот, кто уважает себя, кто сморит на мир, расправив плечи, кто сам управляет своей жизнью. А вы сникли, потеряли уверенность в себе, боитесь всего и вся, как будто вы — последняя мошка на земле.
Рабочий человек это то, на чем весь мир держится! Без ваших золотых рук, без вашего трудолюбия и умения, без вашего профессионализма и ответственности человечество бы до сих пор в пещерах жило. А мы должны сказать сегодня так: «Человек труда, рабочий человек — это звучит гордо! Гордость в том, чтобы весь мир сделать счастливым, чтобы трудиться не на буржуя-паразита, который в лицо тебе плюет, а на будущее своих собственных детей, всего трудового народа! И осуществить это можете только вы, рабочие. В ваших руках вся сила.
Хлюпики-интеллигенты, без умолку болтающие о правах человека, тут не подмога. Только тот, кто реально работает с производством, способен не только изменить свою собственную жизнь, но сделать лучше и весь мир. Поднимайтесь на борьбу, товарищи! Защищайте свои человеческие права!
Нам все подробно рассказывали и отвечали на задаваемые нами вопросы. После этой поездки я хочу пойти на курсы помощника машиниста и конечно вступить в профсоюз, ведь за ним я буду чувствовать себя как за каменной спиной» - делится с нами своими впечатлениями Земскова Екатерина, 2 курс, группа ПВ-923, проводник пассажирского вагона. В планах и дальше проводить такие мероприятия в рамках Дня открытых дверей для студентов в необычных и интересных форматах!
Количество пригородных поездов увеличилось с до до. Число перевезенных пассажиров выросло с 731,2 тыс. Запустили сквозные маршруты без пересадок в областном центре; сделали тарифы ниже автобусных.
Машинисты и помощники машинистов электровозов и тепловозов
Фотографии из репортажа РИА Новости 26.03.2024: Обучение женщин профессии помощника машиниста на Красноярской железной дороге | Больше фото в банке визуального контента медиагруппы «Россия сегодня». Под Воронежем от передозировки скончались машинист электропоезда и его помощник. Опубликовано: 29 марта 2024. Поздравляем работников локомотивных бригад, машинистов и помощников машиниста с профессиональным праздником – Днем машиниста!
Читайте также:
- Всегда в движении
- Тягу встречают деньгами | | Газета Гудок
- И под стук колёс путевых машин...
- Анализ прироста/убыли подписчиков на графике
- Северная железная дорога - филиал ОАО «РЖД» 2024 | VK
- Последние новости
На КрасЖД впервые началось обучение женщин на помощника машиниста
Сегодня, 3 октября, в Кирове удостоверение получила первая на Горьковской магистрали девушка-помощник машиниста электропоезда Анастасия Нагорная. Сообщество для помощи в работе машинистам и помощникам | 73338 подписчиков. Да по многим профессиям есть, в т.ч. и машинисты и помощники идут на пенсион на 5 лет раньше обычного возраста. Оказалось, что главным героем видео был помощник машиниста поезда, а снял ролик – непосредственно машинист.
-
В Красноярске началось обучение женщин профессии помощника машиниста локомотива в рамках пилотного проекта ОАО «РЖД». Пока вместе с ними в кабине находится машинист и помощник машиниста. Студенты техникума, обучающиеся по специальности «помощник машиниста электропоезда», могут работать помощниками машиниста не только в период прохождения учебной практики, но и в свободное от занятий время. В локомотивные бригады приглашаются машинисты и помощники машиниста электропоезда и электровоза. Сообщество для помощи в работе машинистам и помощникам.