Российский пилот вертолета Ми-8 Максим Кузьминов заявил, что перешел на сторону Украины вместе с судном в результате операции ГУР. На военном аэродроме «Кряж» в Самаре произошла попытка поджога вертолета Ми-8, сообщил «Ъ-Волга» источник в силовых структурах региона.
Угнавшему за 500 тыс. долларов вертолёт Ми-8 грозит позорная и ужасная смерть
У вертолета Ми-8, принадлежащего АО «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд», отказал левый двигатель. Вертолет Ми-8АМТ в арктическом исполнении завершил программу летных испытаний и прошел процедуру приемки независимой инспекции Росавиации. 15.11.2022 в Жигаловском районе Иркутской области произошло авиационное происшествие с вертолетом Ми-8МТВ-1 RA-25830 АО «Авиакомпания «Ангара». Рухнувший с петербургскими туристами вертолет Ми-8 подняли на глубину 3 метра.
В Югре аварийно сел вертолет Ми-8 «Газпром авиа»
Пассажирка упавшего Ми-8 заявила, что пилоты вертолета действовали грамотно. Выживший при крушении вертолета Ми-8 телеведущий Корженевский вышел на связь. «Вертолеты России» и «Газпром» представили новый вертолет, который стал флагманом семейства МИ-8Ми-171А3 в грузопассажирской конфигурации презентовали на Газ. Комиссия Межгосударственного авиационного комитета начала расследование по факту крушения вертолета Ми-8 в Жигаловском районе. Многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ-1 имеют уникальные летно-технические и эксплуатационные характеристики, они могут быть использованы практически во всех климатических условиях. В Испании найден мертвым угнавший вертолет Ми-8 бывший военный летчик Максим Кузьминов. 09.02.2024 Последние новости по тегу 'вертолет'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья.
Алтайский край первым в России получил вертолет Ми-8 с медицинским модулем
Омск-Информ Юридическая информация Региональное информационное агентство «Омск-информ» - информационный Интернет-портал. Омск и Омская область в режиме online - ежедневно актуальные новости региона. Экономика и политика, бизнес и финансы, спорт и культура, происшествия, дайджест событий за неделю. Все права на материалы, созданные журналистами, фотографами и дизайнерами РИА «Омск-информ», размещенные на сайте: omskinform. При перепечатке, копировании информации ссылка на сайт omskinform.
Вертолет Ми-2 Легкий многоцелевой вертолет Ми-2 применяется во многих странах и эксплуатируется в самых различных климатических условиях.
АО "Авиакомпания Конверс Авиа" является российской авиакомпанией, с 1995 года эксплуатирующей различные типы вертолетов в России и за рубежом. Аэропорт базирования авиакомпании — Тверь Змеёво.
Близкий друг Кузьминова Олег имя изменено по его просьбе подтвердил, что Максим очень боялся воевать. Два-три борта сбили. То в депрессию впадёт, то ещё что. Он психологически был очень слаб. Не знаю, как человеку с такой психикой могли доверить военную технику. Но пилотом он был хорошим, а пилоты сейчас нужны, поэтому его, скорее всего, и не отстраняли», — рассказал Олег. По его словам, Кузьминов собирался уходить из армии ещё до СВО, но каждый раз что-то мешало: «то не отпускали, то контракт надо было отработать, то квартиру хотел получить». Что же касается взглядов Максима, то в этом вопросе мнения сослуживцев разошлись.
Часть его знакомых заявила, что лётчик никогда «не смотрел в сторону» Украины — хотя открыто не высказывался ни за, ни против СВО. Другие, напротив, вспомнили, что спецоперацию в Черниговке «обсуждали часто», а Максим «постоянно говорил», что боится попасть в руки ВСУ — всё из-за роликов с издевательствами над военнопленными. Тем не менее лётчик якобы сам рассказывал, что его скоро должны отправить в зону СВО. Сослуживцы Кузьминова полагают, что как раз в преддверии отправки на спецоперацию он и просил не давать ему «боевые задания». По словам Олега, Кузьминов шёл в армию, не думая, что будет воевать. Максим Кузьминов По словам друга пилота, во Владивостоке у Кузьминова осталась девушка, которая была не в курсе его планов. Это было как раз полгода назад, и она не придала этому значения. Подумала про другие способы заработка». Угон Ми-8 все опрошенные «Базой» сослуживцы и знакомые Максима назвали предательством со стороны лётчика. Многие из опрошенных настаивали, что после инцидента с вертолётом про Кузьминова «ничего хорошего писать нельзя».
Этот человек сам выбрал себе такую судьбу, предателей никто не любит, ни мы, ни они.
На вопрос, станет ли для авиакомпании ударом обновление парка, Озерной ответил: «А вы сравните, сколько стоит старый вертолет, а сколько новый». У «Газпром авиа» более сотни вертолетов различных типов и модификаций, говорится на сайте компании.
В компании действует программа по своевременному обновлению вертолетного парка», — сообщили «Ведомостям» в управлении информации ПАО «Газпром». Позиция производителя О том, что в правительстве обсуждается запрет эксплуатации вертолетов, выпущенных в 1990-х, рассказывал глава авиакластера госкорпорации «Ростех» Анатолий Сердюков еще в 2018 г. Инициатива прежде всего направлена на повышение безопасности полетов, подчеркивал он.
Российские авиакомпании используют большое количество старых машин, которые эксплуатируются 25—30 лет и более, пояснял Сердюков. В 2019 г. Предложение внесено на рассмотрение, у нас эта программа разработана», — говорил он РБК.
Основу этого парка составляют вертолеты типа Ми-8 и разработанные на его базе, говорили в компании. Техника, тем более авиационная, не может эксплуатироваться вечно — есть предельный срок службы, заявил «Ведомостям» представитель «Ростеха». Очевидно, что от состояния машин зависит безопасность полетов», — подчеркнул собеседник.
Сегодня во многих авиакомпаниях эксплуатируются вертолеты, достигшие предельных значений эксплуатации, которым по 50—60 и больше лет, уточнил представитель «Ростеха». Механизмы обновления парка сейчас обсуждаются», — добавил он. В настоящее время холдинг «Вертолеты России» входит в «Ростех» проводит анализ установленных нормативными документами критериев и допустимых сроков эксплуатации вертолетной техники, что необходимо для повышения безопасности полетов, сообщил «Ведомостям» представитель холдинга.
Сроки эксплуатации будут продлеваться в соответствии с нормативами, добавил он. Такой же комментарий предоставил Минпромторг. Безусловно, жалобы ассоциации имеют место и есть устаревшие вертолеты, которые могли бы еще полетать, но теперь это невозможно, потому что им не продлевают срок эксплуатации, отметил в разговоре с «Ведомостями» источник в холдинге «Вертолеты России».
Но совсем ничего не делать в этой ситуации тоже нельзя, признает он.
Вертолет Ми-8 рухнул в Магаданской области: что известно о ЧП с золотодобытчиками
Ничего необычного не было и в день ЧП. Реклама «Сели в вертолет и полетели. Вот видите, какая посадка была, не думали вообще, никто не предполагал, что такое может произойти. И пилоты были очень внимательные, и нас посадили — всех пристегнули, инструктаж провели, водичку раздали, к ребятам нареканий нет — грамотно все. Не предвещало ничего, что что-то такое может произойти», — рассказала Елена.
Она добавила, что в момент крушения летчиков никто не видел — дверь в их кабину была заперта.
Он уверен, что это позволит спасать жизни десяткам человек ежегодно благодаря своевременно оказанной помощи. Он добавил, что уже в 2017 году Алтайский край в числе 34 регионов России вошел в приоритетный проект по развитию санитарной авиации. На эти цели было выделено 3,3 миллиарда рублей. Еще более 3 миллиардов будет выделено в следующем году. Эти средства пойдут на оплату работы вертолетов.
Еще более 3 миллиардов будет выделено в следующем году. Эти средства пойдут на оплату работы вертолетов. В регионе благодаря новому вертолету уже было осуществлено 56 полетов и эвакуировано 68 пациентов. Уверены, что Алтайский край теперь для этого имеет все перспективы", — отметил он.
Вертолет Ми-8 разбился на военном полигоне «Каттакурган» По сообщению Минобороны, все находившиеся на борту вертолета погибли. Фото: Пресс-служба Министерства обороны 17 ноября 2023 г. Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны.
В результате аварии экипаж вертолета погиб.
АП с вертолетом Ми-8МТВ-1 RA-25830 в Иркутской области 15.11.2022
19 апреля в Самарской области задержали 16-летних подростков, которые намеревались поджечь вертолет Ми-8 на военном аэродроме Кряж в Самаре. Звёзд с неба не хватал, но капитанские упали ему на погоны, когда стал командиром Ми-8. Опытный вертолет Ми-8 с одним газотурбинным двигателем АИ-24В в демонстрационном полете. Вертолет Ми-8 — все новости по теме на сайте издания В региональном управлении МЧС уточнили, что вертолет приземлился в 90 километрах от Якутска. Вертолет Ми-8 совершил аварийную посадку в Белоярском районе Ханты-Мансийского автономного округа.
Чудом не зацепил ЛЭП: всё, что известно о крушении вертолета санавиации под Волгоградом
Где находится женщина, не знали даже её близкие. Лишь через некоторое время Инна смогла передать сообщение, что с ней всё в порядке и искать её не нужно. Инна Кузьминова Коллеги Инны рассказали, что на работе она была отзывчивой, общительной и улыбчивой, а говорить старалась на нейтральные темы. Но, когда в СМИ появились публикации об угоне Ми-8, у сотрудников «всё встало на свои места».
Они вспомнили, что женщина ещё в начале СВО переживала из-за происходящего и «категорически не поддерживала» действия российских властей. Как и в случае с Максимом, его маму на работе теперь тоже называют предательницей и «врагом народа». Один из знакомых Ирины предположил, что именно она могла быть «зачинщиком» идеи о побеге, а Максим просто повёлся на деньги, обещанные Украиной за угон вертолёта.
Судьба экипажа Ми-8 5 сентября Кузьминов поучаствовал в пресс-конференции, посвящённой угону вертолёта. Он рассказал, что маршрут Ми-8 был согласован, а лететь ему пришлось на предельно малой высоте 5—10 метров в режиме радиомолчания. Как утверждал Кузьминов, при пересечении границы по нему открыли огонь — предположительно, российские военные.
Пилот якобы получил ранение в ногу, но добрался до точки назначения. Со слов Кузьминова, двое других членов экипажа Ми-8 не знали об угоне и не захотели сдаваться. Оружия на борту не было, а управлять вертолётом умел только он.
Как итог, оказать сопротивление пилоту никто не смог — ему пришлось «успокаивать ребят», но они начали «немножко агрессивно себя вести». Кузьминов утверждает, что уже после приземления двое членов экипажа выбежали из Ми-8 в сторону границы — и их, возможно, «ликвидировали». Вместе с лётчиком на борту в Украину против своей воли отправились бортовой техник Никита и штурман Хуршед.
Они примерно того же возраста, что и Кузьминов, — и тоже служили в Черниговке. Никита — выпускник воронежской Военно-воздушной академии им. Жуковского и Гагарина.
Но в связи с тем, что двое оказались травмированы — у одного сломана нога, у другого повреждены ребра и лицо — их доставят в Центральную районную больницу, там примут решение. Если они транспортабельные, то мы их поисково-воздушным судном, которое их искало, повезем в Иркутск», — сообщил он журналистам. Как сообщил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, Ми-8 летел на Ковыктинское газоконденсатное месторождение.
После происшествия экипаж вертолета вышел на связь по телефону.
Кузьминов решил воспользоваться моментом и развернул машину в сторону подконтрольной Киеву территории. Дальше вертолёт летел на высоте 5—10 метров в режиме полного радиомолчания.
При пересечении линии соприкосновения по вертолёту открыли огонь, и Кузьминов получил ранение ноги, но смог посадить машину. Двое других членов экипажа были с ним не согласны, стали, по словам Кузьминова, паниковать, и после посадки устремились к российской границе. Позже украинские силовики заявили, что они были ликвидированы.
В Telegram-каналах сообщается, что в результате обмена телами погибших между российской и украинской сторонами тела Кирьянова и Турсунова были возвращены в Россию и опознаны в морге Ростова-на-Дону. На телах медики обнаружили следы пыток. Кузьминов заявил, что украинская сторона ещё до угона вертолёта гарантировала ему безопасность, новые документы и денежное вознаграждение — 500 тысяч долларов США.
По некоторым данным, его мать то ли была вывезена украинскими спецслужбами на Украину, то ли заблаговременно бежала в Южную Корею. Руководитель Главного управления разведки Украины, генерал-лейтенант Кирилл Буданов заявил, что угон Ми-8 являлся спланированной операцией «Синица» украинских спецслужб. Угнанный Ми-8 2016 года выпуска, стоит более 8 млн долларов, имеет на борту ценное оборудование и важную информацию о российской авиации.
Некоторые военные аналитики Украины сравнивают «Синицу» с израильской операцией 1966 года. Однако Ми-8, конечно, не является ноу-хау российского ВПК — такие вертолёты есть и у ВСУ, так что эти две операции по своей важности не могут идти ни в какое сравнение. Вертолет Ми-8, который удалось угнать Максиму Кузьминову «Целью операции «Синица» не было добывание неизвестного и ценного летательного аппарата, как в операции «Бриллиант».
Цель была в первую очередь пропагандистская, с призывами к российским лётчикам перелетать в Украину и дальше. Официальные органы РФ связанную с Кузьминовым информацию не комментируют. Расследованием его преступления занимается ФСБ.
Бывший военный лётчик Александр Щенин утверждает, что капитан-предатель врёт, поскольку и штурман, и бортмеханик наверняка были вооружены. Скорее всего, он смог их как-то нейтрализовать. Очевидно, что на предателя очень влияла мать, и совместное решение о побеге было принято ещё в начале СВО».
Машина принадлежала 501-й учебной эскадрилье истребителей морской пехоты США. Самолёт искали в районе двух озёр, Моултри и Марион, к северу от города Чарльстон. Сотрудники базы даже разместили на официальном аккаунте подразделения в соцсетях «Твиттере» обращение к местным жителям с просьбой поделится информацией для поиска пропавшего самолёта.
Вертолет может отсечь и бронетехнику ВСУ с помощью двух контейнеров неуправляемых ракет. За безопасность экипажа отвечает и комплекс бортовой обороны «Витебск». Эта система определяет направление удара по вертолету и тип боеприпаса. Главный боевой аргумент «Аллигатора» — его вооружение.
На месте крушения вертолета в Карелии найдены черные ящики
Продолжая исследовать тему аварии вертолёта Ми-8МТВ-1, затронутую в предыдущей статье, мы наткнулись на материалы, свидетельствующие о новых «успехах» управленческого «гения» руководителей вертолётного холдинга. Вертолёт Ми-8 совершил жёсткую посадку в Воронежской области. «Вертолеты России» и «Газпром» представили новый вертолет, который стал флагманом семейства МИ-8Ми-171А3 в грузопассажирской конфигурации презентовали на Газ. Реализуем под заказ вертолеты Ми-2 и Ми-8Т после ремонта в необходимой комплектации. Для выполнения задач Министерства обороны в условиях Арктики «Вертолеты России» разрабатывают специализированный вертолет Ми-8АМТШ-ВА.
Вертолет Ми-8: винтокрылая машина ста профессий
Он разработан на базе многоцелевого вертолёта Ми-8 АМТ. В Омском аэропорту два новых вертолета Ми-38 авиакомпании «Авиация Колымы» совершили транзитную посадку. Напомним, следствие рассматривает несколько версий крушения вертолета Ми-8 МЧС РФ в Карелии. Торжественная церемония передачи нового вертолета Ми-8 с медицинским модулем Краевому центру медицины катастроф прошла 29 ноября в Барнауле. В ближайшее время ведомство получит ещё шесть таких машин. Происшествия - 13 мая 2023 - Новости Санкт-Петербурга -
Материалы с тегом «Вертолет Ми-8»
Бойцы группировки «Днепр» обеспечили надежную защиту подразделений российских войск и гражданских объектов в регионе. Материал подготовили Анастасия Бобылева и Николай Баранов.
Все права на материалы, созданные журналистами, фотографами и дизайнерами РИА «Омск-информ», размещенные на сайте: omskinform. При перепечатке, копировании информации ссылка на сайт omskinform. Региональное информационное агентство «Омск-информ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор. Сетевое издание «Омск-информ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор. Материалы, публикуемые на сайте сетевого издания «Омск-информ», предоставлены региональным информационным агентством «Омск-информ».
Минобороны России произошедшее никак не комментировало. Что известно о летчике, — в материале RTVI. Максим Кузьминов служил в 319-м отдельном вертолетном полку, дислоцированном в Приморском крае, утверждает Baza. Один из коллег, работавший с пилотом три года, охарактеризовал его как человека, который «совершал необдуманные поступки». По данным канала, летчик просил отправлять его только на «мирные задания», поскольку «по моральным соображениям» не хотел выходить на боевые задачи в зоне военной операции. Юсов назвал Кузьминова опытным пилотом «по часам налета». По словам Юсова, пилот общается с ними и «живет нормальной жизнью нормального человека». Автор российского телеграм-канала Fighterbomber предположительно его ведет бывший боевой летчик утверждает , что находится на связи с некоторыми родственниками и близкими всех членов экипажа Ми-8.
Поэтому не факт, что ему заплатят обещанные деньги и оставят спокойно жить в Незалежной, не исключено, что сами украинцы его просто где-то «грохнут», чтобы ничего не платить. С подобными вещами мы сталкивались в период чеченской кампании, когда наёмники, приезжавшие из-за рубежа, хотели отработать, получить деньги и уехать. Но так везло далеко не всем, многих убивали сразу же после оплаты их «труда», а деньги забирали. Рассчитывались ведь наличкой. Не исключено, что и здесь произойдет то же самое, так что еще надо посмотреть - дадут ли Кузьминову выжить или нет. Я почему-то сильно сомневаюсь, что украинская сторона ему отвалит пятьсот тысяч долларов. По мнению Михайлова, пилот-изменник может быть нужен Украине как своего рода элемент антироссийской пропаганды и психологического давления на наших граждан. Он был элементом пропаганды достаточно продолжительное время, но потом, когда он надоел и британской разведке, и Березовскому, его просто «зачехлили» - и все. И он исчез. Причём самое главное, что британцы в любом случае оказались в выигрыше, то есть они сняли с себя ответственность за гибель экс-офицера, да еще и сэкономили на его содержании. Так же и с Кузьминовым, чтобы не платить ему деньги, его просто уничтожат. И свалят это все на российскую сторону, которая якобы свела с ним счеты. Перебежчики - это вообще особая категория.
Момент крушения Ми-8 на Алтае попал на видео
Вертолёты направят для патрулирования лесов на Байкале, а также удалённых районов Сибири и Дальнего Востока. Машины могут перевозить более 20 пожарных десантников и тяжёлую спецтехнику. Кроме того, на Ми-8 установлено устройство для доставки и сброса антиогневой смеси. Николай Карнаухов, специалист летно-производственной службы лесопожарного центра «Север» ФБУ «Авиалесоохрана»: «Это вертолёт, усовершенствованный по системе электроснабжения.
Помимо него в Ми-8 в момент падения находилось ещё два человека — помощник штурмана первого звена Рамиль Сулейманов и бортинженер Денис Куликов. Экипаж, по данным источников Лайфа, был на хорошем счету у командования части. Эксперты: Шансов уцелеть у Су-30 не было, всё разрушено Сломать невозможно Гвардии майор запаса Андрей Васильев имя и фамилия лётчика изменены по его просьбе , налетавший больше тысячи часов на модифицированном Ми-8 в Сирии, отмечает: даже в условиях чудовищной жары и резких перепадов температуры этот вертолёт практически невозможно сломать. Я на машинах этого типа летаю уже много лет. Всякое случалось.
И отказы после попадания осколков были, и много чего. Но так, чтобы в небе начать разваливаться, — такого не было никогда. Причин, по которым это может произойти, немного. Первое — дефект какого-то ключевого узла. Например, двигатель или редуктор. Второе — ошибка при сборке после капитального ремонта.
Всякое случалось. И отказы после попадания осколков были, и много чего. Но так, чтобы в небе начать разваливаться, — такого не было никогда. Причин, по которым это может произойти, немного. Первое — дефект какого-то ключевого узла. Например, двигатель или редуктор. Второе — ошибка при сборке после капитального ремонта. Но тут "бабушка надвое сказала": каждый борт после ремонта гоняют на заводе и потом в части, акты подписывают. Если выяснится, что после ремонта плохо собрали и неправильно проверили, то с командования части полетят погоны Андрей Васильев Гвардии майор запаса На этом моменте стоит погрузиться в историю и вспомнить, что похожая авария уже происходила много лет назад. Правда, в другой стране. Через 20 минут после взлёта экипаж по показаниям приборов зафиксировал отклонения в работе главного редуктора.
Аэропорт базирования авиакомпании — Тверь Змеёво. Осуществляется авиационное обеспечение ледоколов и морских судов круизные и экспедиционные рейсы , авиационное обслуживание российских организаций на территории Норвегии архипелаг Шпицберген. Вертолетами авиакомпании выполнялись авиационные работы в странах Африки и Ближнего Востока.