Срок службы колодок уменьшается, даже если водитель делает это аккуратно. Срок службы колодок зависит от стиля езды! Срок эксплуатации тормозных колодок — оценить степень стертости колодок можно и невооруженным глазом, оценив степень толщины тормозного участка колодки.
В электрических автомобилях не нужно менять тормозные колодки: правда или миф?
Независимо от того, что подлежит замене — диски или колодки, меняются эти детали непременно на всей оси, в паре. Проверку состояния элементов тормозной системы лучше доверить квалифицированным специалистам сервисного центра с заслуживающей доверия репутацией. Выбираем тормозные колодки и диски Важное правило: в вопросах безопасности а тормозная система имеет к безопасности водителя, пассажиров и всех остальных участников дорожного движения непосредственное отношение не стоит гнаться за экономией. Да, можно рассматривать в качестве альтернативы оригинальным запчастям их аналоги от известных брендов, но никак не «аналоги» от производителей, чье имя вам ничего не говорит. Тем более что в арсенале крупных автобрендов наверняка найдется все, что вам нужно. Так, ассортимент продукции Bosch для европейского рынка тормозных систем насчитывает более 1 500 наименований тормозных дисков и свыше 2 000 наименований тормозных колодок, охватывая практически все распространенные в Европе марки и модели автомобилей. Следует учитывать и еще один существенный момент. Сегодня почти все современные машины выпускаются с антиблокировочной системой ABS или с электронной системой динамической стабилизации ESP. И очень важно, чтобы все «расходники», которые используются в тормозной системе, включая диски и колодки, соответствовали заложенным автопроизводителями спецификациям. Иначе расчетные параметры, которыми руководствуются системы активной безопасности, когда вносят свои поправки в процесс торможения или берут его на себя, могут расходиться с реальными. А это уже чревато нежелательными последствиями.
Вторая — тем, кто экспортирует продукцию на розничный рынок aftermarket. Третьи, и наиболее дешёвые, разрабатываются по стандартам той страны, куда планируется их поставка. Определить такие колодки проще простого — достаточно взглянуть на спецификацию и посмотреть, на какие стандарты опиралась компания при их разработке. Показатель рабочей температуры. Важный критерий, информация о котором в доступной форме изложена в сопутствующей продукту инструкции.
Если же вы водитель обыкновенного седана или семейного хэтчбэка, то не стоит тратиться и приобретать колодки для спортивных автомобилей. Да, износостойкость таких моделей куда выше стандартных, однако рабочие характеристики, заточенные под сложные эксплуатационные условия, едва ли проявятся в полной мере. Коэффициент трения. Критерий, сильно влияющий на динамику торможения, и зависящий от качества изготовления колодок. Так, для колодок стандартного производства коэффициент трения может быть равен 0,3-0,5; для качественных O.
В целом, чем выше цифра, тем лучше, однако в случае перегрева колодка с большим коэффициентом трения будет восстанавливать работоспособность гораздо дольше. Отсутствие механических повреждений колодки, внешний вид и комплектация упаковки.
Когда пора менять тормозные колодки Если появились эти признаки износа колодок, пора ехать на диагностику или ремонт: при нажатии на педаль тормоза появляется неприятный металлический звук вероятней всего колодки износились полностью ; сильно снижается эффективность экстренного торможения; у педали тормоза появляется увеличенный ход; у тормозной педали чувствуется вибрация при полном нажатии ; при торможении автомобиль начинает срываться в занос это особенно опасно на мокрой или скользкой дороге ; тормозной путь становится слишком длинным; эффективность ручного тормоза падает; при резком торможении ощущается биение в колесе; постепенное, но постоянное уменьшение тормозной жидкости; появление темного налета на внутренней стороне колесного диска; на приборной панели загорается специальный индикатор. Любой из этих факторов говорит об одном — пора менять тормозные колодки. Экономить на их замене нельзя, последствия могут быть самыми плачевными. Металлический порошок смешан с определенными присадками и неорганическими наполнителями, повышающими эффективность торможения и износостойкость колодок. Самые доступные и достаточно эффективные, хотя и немного шумные. Органические НАО — мягкие, менее шумные. Износ колодок происходит быстро, поэтому требует частой замены. Производятся из кевлара, стекла, резины и специальных смол.
Изготавливаются по той же технологии, что и предыдущие, но с добавлением металлической крошки медной или стальной , что улучшает тормозные характеристики колодок, но делает их более шумными и пыльными. Керамические — самые престижные и эффективные. Производятся из специально разработанного композитного материала похожего на керамику, легкие и тихие, почти не стирают тормозной диск. У них один недостаток — высокая цена, используются, в основном, на престижных моделях и в спорте.
Выявить и подтвердить эту проблему можно невооруженным глазом и без опыта. В автопроизводители комплектуют машины двумя типами датчиков износа тормозных колодок: механическими; электронными.
Самый простой метод — механический контакт, жестко прикрепленный к стальному основанию. Когда фрикционная накладка истирается, контакт прикасается к ответной части и происходит замыкание цепи, сигнал поступает на приборную панель. Такой метод является наиболее точным, но из-за некоторых факторов, например, загрязнения, может давать ошибку. В любом случае при появлении сигнала износ тормозных колодок необходимо проверить визуально. Итак, сигнал на приборной панели — главный признак износа тормозных колодок, так как по торможению определить такое состояние очень сложно. Как определить износ колодок Самым очевидным методом определения оставшегося ресурса тормозных колодок является физическое измерение детали рулеткой или иным мерным приспособлением.
Сделать это можно и без демонтажа колес, но их снятие позволит более объективно оценить состояние узла и произвести профилактику, так как в процессе эксплуатации он явно загрязнился и требует как минимум чистки. Критическими изношенные колодки считаются, если остаток фрикционной накладки составляет не менее 7 или 10 мм для задней и передней, соответственно. Как проверить износ передних колодок Чтобы проверить износ колодок на передней оси, можно прибегнуть к простому методу. Например, посмотреть в отверстия дисков и обратить внимание на индикатор истирания. С обзорной части детали хорошо виден индикатор износа. Одновременно проверяют остаток от толщины тормозных дисков.
Как посмотреть износ барабанных колодок Визуально определить износ тормозных колодок в барабанах без снятия колеса невозможно.
Почему продуманные автовладельцы предпочитают тормозные колодки из Японии и Кореи
Тормозные диски: особенности и срок службы. Срок службы тормозных колодок в современных автомобилях достаточно долгий, но и он не бесконечен. Эффективность торможения, продолжительность срока службы и цена тормозных колодок зависят от состава и качества материала, из которого изготовлена накладка. Лучшие качественные тормозные колодки обычно имеют более длительный срок службы, чем более дешевые аналоги. Тормозные колодки барабанных тормозов отличаются большим ресурсом, поскольку на них попадает меньше грязи и пыли, а площадь контакта колодки с тормозной поверхностью больше в сравнении с дисковыми. рекомендации, ценные советы, статья на сайте АВТОмаркета Интерком.
Как продлить срок службы тормозным колодкам
У меня феродо премиум за пять тысячь в ноль стираються. Еще от режима движения. Последний год мне больше приходится ездить по загородной трассе, где необходимость в пользовании тормозами возникает реже.
Важно дать новым колодкам достаточное количество времени для адаптации и достижения максимальной эффективности торможения. Неправильный или недостаточный прогрев может привести к неравномерному износу, низкой производительности тормозной системы и повреждению новых колодок.
Как правильно прогреть и обкатать новые тормозные колодки? Следуйте этим рекомендациям, чтобы правильно прогреть и обкатать новые тормозные колодки: Начните с мягкого торможения: В первые несколько десятков километров после замены колодок избегайте резкого и сильного торможения. Постепенно увеличивайте нагрузку на тормозную систему, чтобы позволить колодкам прогреться равномерно. Дайте колодкам остыть: После прогрева тормозов дайте колодкам остыть перед продолжением движения.
Это позволит им восстановить свои характеристики и продлить их срок службы. Избегайте экстремальных условий: Во время обкатки новых тормозных колодок избегайте экстремальных условий, таких как длительные спуски с горы или интенсивное городское движение. Дайте колодкам постепенно привыкнуть к различным ситуациям на дороге. Рекомендации по использованию тормозов в период обкатки Чтобы обеспечить успешную обкатку новых тормозных колодок, рекомендуется следующее: Постепенно увеличивайте интенсивность торможения: Начните с мягкого и постепенно увеличивайте интенсивность торможения с течением времени.
Это поможет колодкам приспособиться к требуемому уровню трения и повысит их эффективность. Избегайте частого использования тормозов: Во время обкатки новых колодок старайтесь избегать частого и продолжительного использования тормозов. Дайте им время для отдыха и остывания между торможениями. Будьте бдительны и предсказуемы: Во время обкатки новых колодок будьте особенно бдительны на дороге и предсказуемы в своих действиях.
Это поможет избежать резких и экстремальных торможений, которые могут негативно повлиять на процесс обкатки. В заключение, правильный прогрев и обкатка новых тормозных колодок являются важными этапами после их замены. Это обеспечивает оптимальную производительность и долговечность тормозной системы вашего автомобиля. Следуйте рекомендациям и инструкциям производителя, чтобы достичь наилучших результатов.
Дайте новым тормозным колодкам время для прогрева и обкатки, чтобы достичь максимальной эффективности. Заключение: Выбор и замена тормозных колодок играют важную роль в обеспечении безопасности на дороге и эффективности работы тормозной системы автомобиля. Правильное понимание роли тормозных колодок, признаков их износа, выбор подходящих колодок и правильный процесс их замены являются ключевыми аспектами для автовладельцев. Основные рекомендации и советы для автовладельцев: Регулярно проверяйте состояние тормозных колодок и обращайте внимание на признаки их износа, такие как звуки, вибрации и поведение автомобиля при торможении.
Выбирайте подходящие тормозные колодки, учитывая свой стиль вождения, условия эксплуатации и бюджет. При замене тормозных колодок следуйте инструкциям производителя и используйте необходимые инструменты и материалы. Обратите внимание на прогрев и обкатку новых тормозных колодок, давая им достаточное время для адаптации и достижения оптимальной производительности. В период обкатки новых колодок будьте бдительны, предсказуемы и избегайте резких и экстремальных торможений.
Правильный выбор и замена тормозных колодок помогут обеспечить безопасность на дороге, оптимальную производительность тормозной системы и повышенный комфорт во время вождения. Но как правильно эксплуатировать коробку автомат в жаркие дни, чтобы она служила долго и надежно? В этой статье мы поделимся полезными советами для автолюбителей! Узнайте о различных охлаждающих жидкостях для автомобилей и их влиянии на эффективность охлаждения двигателя.
Это поможет вам избежать ошибок и повреждений. Будьте осторожны с тормозной жидкостью: Тормозная жидкость может быть вредной для кожи и поверхностей автомобиля. При работе с тормозной системой используйте защитные перчатки и берегите окружающую среду от проливов жидкости.
Проверьте работоспособность: После установки новых тормозных колодок убедитесь, что они работают правильно. Протестируйте тормозную систему на безопасной дороге или обратитесь к профессионалам для дополнительной проверки. Корректная замена тормозных колодок обеспечивает надежность и эффективность тормозной системы вашего автомобиля.
Если у вас возникают сомнения или вы не уверены в своих навыках, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику. Примечание: В этом разделе можно использовать следующие смайлы для привлечения внимания: - Безопасность превыше всего! Соблюдайте меры предосторожности.
После замены: прогрев и обкатка новых тормозных колодок После успешной замены тормозных колодок важно обратить внимание на их прогрев и обкатку. Этот этап играет ключевую роль в обеспечении оптимальной производительности и долговечности новых колодок. Давайте рассмотрим несколько важных аспектов, связанных с прогревом и обкаткой.
Значение прогрева новых тормозных колодок: Прогрев тормозных колодок помогает установить оптимальное трение между колодками и тормозными дисками. Важно дать новым колодкам достаточное количество времени для адаптации и достижения максимальной эффективности торможения. Неправильный или недостаточный прогрев может привести к неравномерному износу, низкой производительности тормозной системы и повреждению новых колодок.
Как правильно прогреть и обкатать новые тормозные колодки? Следуйте этим рекомендациям, чтобы правильно прогреть и обкатать новые тормозные колодки: Начните с мягкого торможения: В первые несколько десятков километров после замены колодок избегайте резкого и сильного торможения. Постепенно увеличивайте нагрузку на тормозную систему, чтобы позволить колодкам прогреться равномерно.
Дайте колодкам остыть: После прогрева тормозов дайте колодкам остыть перед продолжением движения. Это позволит им восстановить свои характеристики и продлить их срок службы. Избегайте экстремальных условий: Во время обкатки новых тормозных колодок избегайте экстремальных условий, таких как длительные спуски с горы или интенсивное городское движение.
Дайте колодкам постепенно привыкнуть к различным ситуациям на дороге. Рекомендации по использованию тормозов в период обкатки Чтобы обеспечить успешную обкатку новых тормозных колодок, рекомендуется следующее: Постепенно увеличивайте интенсивность торможения: Начните с мягкого и постепенно увеличивайте интенсивность торможения с течением времени. Это поможет колодкам приспособиться к требуемому уровню трения и повысит их эффективность.
Избегайте частого использования тормозов: Во время обкатки новых колодок старайтесь избегать частого и продолжительного использования тормозов. Дайте им время для отдыха и остывания между торможениями. Будьте бдительны и предсказуемы: Во время обкатки новых колодок будьте особенно бдительны на дороге и предсказуемы в своих действиях.
Это поможет избежать резких и экстремальных торможений, которые могут негативно повлиять на процесс обкатки. В заключение, правильный прогрев и обкатка новых тормозных колодок являются важными этапами после их замены. Это обеспечивает оптимальную производительность и долговечность тормозной системы вашего автомобиля.
Остаток фрикционного материала должен быть не меньше 3 миллиметров — так пишут производители в инструкции по эксплуатации автомобиля. Как часто менять тормозные колодки — решать вам, но лучше перестраховаться и заменить колодки раньше — при 5 миллиметрах. На некоторых машинах производители устанавливают электронный датчик, который даст сигнал на приборной панели, когда фрикционный материал предельно истончится. Помимо явных признаков существуют и другие, которые подскажут вам о необходимости скорой замены тормозных колодок. Если машину сносит при торможении, педаль работает резко и тормозная жидкость начала расходоваться быстрее — самое время проверить состояние тормозной системы. Если на рабочей поверхности тормозного диска появился тёмный налёт, колодки нужно срочно заменить. Удары во время торможения, вибрация педали, скрипы и скрежет также говорят об износившихся колодках. Если вовремя не менять расходники в тормозной системе, затраты на ремонт значительно вырастут со временем. Сильно изношенные колодки деформируются, это приводит к заклиниванию тормозов и даже замене тормозных дисков. Никогда не доводите систему до такого состояния — это не только большие траты, но и риск для вашей жизни и других участников движения.
Когда менять тормозные колодки?
Определяем, когда менять тормозные колодки за 10 минут
Допустим, вы водите машину в нормальных условиях, не разгоняете ее сверх допустимых ограничений, не нажимаете сильно на педаль тормоза и предпочитаете спокойную езду. Погода в вашем регионе мягкая, машина хранится в гараже или на крытой стоянке. Ваш средний пробег составляет 20 000 км в год. Также вы обслуживаете автомобиль на хорошей проверенной станции с покупкой дорогих запчастей. В этом случае вам нужно будет менять тормозные колодки каждые 3 года или каждые 60 000 км.
Если вы предпочитаете активную езду и любите резко тормозить прямо перед светофором, тормозные колодки изнашиваются намного быстрее - примерно 30 000 км или 1-2 года. Если вы умеете тормозить двигателем , управляете автомобилем очень аккуратно и редко касаетесь педали тормоза, ваши тормозные колодки могут прослужить намного дольше, и их замена может потребоваться каждые 5 или даже 7 лет при пробеге более 100 - 120 тысяч км. Почему тормозные колодки могут быстро изнашиваться? Если ваши тормозные колодки изнашиваются слишком быстро, на то может быть несколько причин: тормозная система плохо настроена - тормозные колодки всегда соприкасаются с тормозным диском и поэтому быстрее изнашиваются; вы предпочитаете активную езду - при резком торможении колодки сильно нагреваются и быстрее изнашиваются; вы часто тормозите на шоссе - при торможении с высокой скорости контакт тормозной колодки с диском слишком долгий, и они оба нагреваются; вы покупаете плохие тормозные колодки - если вы экономите на деталях, дешевые тормозные колодки придется менять чаще.
Признаки того, что ваш автомобиль умоляет о замене колодок Тонкие накладки на колодках. Если у вас легкосплавные диски, вы можете увидеть колодки без демонтажа колес.
Расскажем о них подробнее в нашем материале Лучшие тормозные колодки. Фото: shutterstock Увы, даже самые износостойкие модели тормозных колодок требуют своевременной замены. Как выбрать подходящую пару для автомобиля, какие из них считаются надежными, на что стоит ориентироваться при выборе? КП вместе с экспертом Сергеем Дяченко, основателем автосервиса и магазина автозапчастей, составила рейтинг производителей автомобильных колодок с примерами лучших образцов, представленных на рынке. Но для начала освежим знания об устройстве автомобиля и разберемся, зачем же они нужны. Выжимая тормоз, водитель прижимает тормозную колодку к диску или барабану, тем самым создается сопротивление вращению.
Конструкция самой колодки включает в себя три элемента: металлическую основу; фрикционную накладку из каучука, смолы, керамики или синтетических материалов.
Когда должны быть заменены тормозные колодки? Невозможно сказать, через какое время необходимо производить замену этих элементов. Как уже было показано ранее, это очень индивидуальная вещь. Если колодки изношены, они обязательно дадут водителю об этом узнать. Прежде всего, заметно, что эффективность торможения снижается. Тормозной путь автомобиля увеличивается.
Следует подчеркнуть, что изначально он лишь слегка растягивается, поэтому иногда трудно заметить этот симптом изношенных колодок. Водителю рекомендуется быть внимательным, чтобы выявить износ детали до того, как она начнет представлять реальную угрозу безопасности вождения. В современных автомобилях водителя от некоторой части контроля освобождает датчик, сигнализирующий о том, что тормозные колодки очень изношены. В такой ситуации просто загорается определенный индикатор на панели приборов. Тем не менее, датчики могут быть ненадежными, поэтому в любом случае стоит наблюдать за тормозным путем.
Но для начала освежим знания об устройстве автомобиля и разберемся, зачем же они нужны. Выжимая тормоз, водитель прижимает тормозную колодку к диску или барабану, тем самым создается сопротивление вращению. Конструкция самой колодки включает в себя три элемента: металлическую основу; фрикционную накладку из каучука, смолы, керамики или синтетических материалов. Если производитель не экономит на составляющих накладки, то колодки получаются износостойкими, то есть устойчивыми к повышению температуры, возникающему в результате трения в процессе торможения; различные покрытия антикоррозийные, противошумные и так далее. Колодки — это расходный материал, с которым знаком каждый автомобилист и механик.
Частота их замены зависит напрямую от качества запчасти. Выбирая производителя, владелец автомобиля заботится не только о безопасности водителя и пассажиров, но и о своем бюджете, так как качественные колодки дольше прослужат.
Сколько служат задние тормозные колодки?
Он блокирует именно заднюю ось, так что если вы часто забываете «сняться с ручника» перед началом движения, то нагрузка ложиться именно на фрикционные накладки задних колодок. Аналогичная участь ждет колодки при неправильной регулировке ручного тормоза, в результате которой просвета между накладками и барабанами не остается и исчезает он лишь за счет взаимного трения в процессе езды. Конечно же, важным фактором износа является и качество задних тормозных колодок. Разница в цене между произведенными в России и за ее пределами расходниками в данном случае весьма существенна. На этот счет есть разные мнения, но большинство склоняется к тому, что импортные изделия действительно качественнее и стоят своих денег. Видимо, по той же причине их чаще и подделывают, так что если вы решили купить задние тормозные колодки ATE, Ferodo, Finwhale, Lucas или иных иностранных фирм, не забудьте проверить их подлинность.
Качество фрикционного материала, как правило, напрямую зависит от цены. В нашем каталоге тормозных колодок вы найдете варианты на любой бюджет и требования к тормозной системе. Но здесь важно понимать, что даже хорошие тормозные колодки быстро выйдут из строя, если пустить на самотек третий пункт.
Масса самого автомобиля играет огромную роль. Чем тяжелее машина, тем больше нагрузки приходится на систему торможения.
Способ эксплуатации автомобиля и климатические условия также оказывают прямое влияние на скорость износа оборудования. Дополнительно стоит учитывать наличие системы АБС, тип трансмиссии и общее состояние всей тормозной системы. Согласно регламентам для осуществления технического обслуживания авто, средний период, когда необходимо замена данных элементов, составляет один раз на каждые 25—50 тысяч километров пробега. Опытные автолюбители и эксперты рекомендуют, в первую очередь, следовать правилам безопасного вождения и проверять состояние тормозной системы каждые 5-6 тысяч километров пробега. Автомобиль сам подскажет, что уже пора На то, когда менять тормозные колодки, могут указывать следующие признаки: тормозной путь вашего автомобиля сильно увеличился; расход тормозной жидкости заметно вырос; при торможении педаль тормоза иногда проваливается; вы начали ощущать вибрацию и слышать и посторонние звуки при торможении; на приборной панели включается индикатор износа колодок; при торможении автомобиль легко отклоняется от курса в сторону; процесс торможения стал более длительным, неравномерным и неэффективным.
Помните, что знание признаков необходимости замены данных деталей поможет вам избежать аварийных ситуаций на дороге и дорогостоящего ремонта оборудования. Следите за своим автомобилем и оставайтесь в безопасности.
Даже не являясь специалистом-механиком, можно понять, когда ресурс расходника исчерпан или подходит к концу: Увеличение тормозного пути. Нехарактерные звуки при торможении — скрип, скрежет, писк, могут издаваться металлической пластинкой, служащей индикатором истончения пластины. Биение при экстренном торможении на скорости в 60-70 километров. Изменение хода педали тормоза.
Ускоренное или замедленное торможение при обычном нажатии — тревожный признак. Некоторые модели оборудованы датчиком тормозных колодок. Датчик срабатывает, когда истончение пластины превышает допустимую отметку. Снижение уровня тормозной жидкости.
Как часто нужно менять тормозные колодки? 8 признаков того, колодки изношены
Средний срок службы тормозных колодок обычно считается равным 35 километрам. Вот 6 драйвхаков, которые продлят срок службы тормозным колодкам. Срок службы колодок уменьшается, даже если водитель делает это аккуратно. Тормозные колодки – часть тормозной системы автомобиля: при нажатии на соответствующую педаль они зажимают тормозной диск, не давая колесу вращаться. «Как выбрать тормозные колодки, могут ли брендовые колодки ходить по 8-10 тысяч км?».
Как продлить срок службы тормозным колодкам
| Эксперт рассказал, как продлить срок службы тормозных колодок | Тормозные диски: особенности и срок службы. |
| Сколько километров ходят колодки | Рекомендуется проверять тормозные колодки при каждой замене масла, так как срок службы может сильно различаться. |
Симптомы изношенности тормозных колодок
Срок службы передних колодок, как и задних, напрямую зависит от множества факторов. Авто - 14 апреля 2016 - Новости Челябинска - Чтобы увеличить срок службы тормозных колодок, следуйте этим простым советам. Большинство автолюбителей считают, что тормозные колодки необходимо менять при каждом ТО. Как тормозные колодки, так и тормозные диски, расположенные на передней оси, служат примерно в три раза меньше, чем их собратья на задних колесах. Независимо от того, что подлежит замене — диски или колодки, меняются эти детали непременно на всей оси, в паре.
Через сколько менять тормозные колодки на грузовике
Керамические колодки могут похвастать неплохим коэффициентом трения, они долго служат и тихо работают. При их использовании меньше изнашиваются тормозные диски. Недостатки сводятся к высокой цене и невозможности применения на тяжелой технике. Органические колодки При изготовлении колодок такого типа применяются кевларовые волокна, смолы, резина, углерод и другие материалы.
Они обеспечивают мягкое и плавное замедление с минимальным уровнем шума. Из минусов часто выделяют выработку множества пыли и низкий ресурс. Добавим, что в России с 2011 года запрещены так называемые асбестовые тормозные колодки, которые изготавливают с применением хризотил-асбеста.
Частицы асбеста — вредного для здоровья канцерогенного вещества — попадали в воздух во время работы тормозов. Когда пора заменить колодки Считается, что колодка подлежит замене, когда фрикционная накладка на несущей пластине становится меньше 3 мм. После этого, а лучше даже раньше, изношенные колодки необходимо заменить.
В противном случае колодка будет давить на диск уже не фрикционным материалом, а жесткой несущей основой — тогда и диск, и тормозной барабан быстро выйдут из строя. В случае с дисковыми тормозами понять, что колодки изношены, можно визуально, оценив остаточную толщину фрикционных пластин. Помочь в оценке могут также механические сигнализаторы износа, которые представляет из себя пружинящую пластину, которая начинает касаться тормозного диска и издавать резкий лязгающий звук, когда колодки начинают вырабатывать свой ресурс.
Есть и альтернатива в виде встроенных в структуру фрикционного материала колодки электронных датчиков износа, которыми оснащают многие современные модели. Так удается не только вовремя определить степень износа соответствующая индикация отображается на приборной панели , но и рассчитать оставшийся ресурс колодок. Ну и, конечно, на износ укажет поведение машины.
Водителя должны насторожить и стать поводом для проверки тормозной системы вибрации при торможении, нагрев элементов тормозной системы, характерный скрежет, металлическая крошка в черном налете на колесном диске и удлинение тормозного пути. На упаковке должна быть указана следующая информация: оригинальный и кросс-номер детали, перечень моделей, куда расходники можно установить, сертификаты соответствия, а также данные о производителе и страна производства.
Срок эксплуатации тормозных колодок — оценить степень стертости колодок можно и невооруженным глазом, оценив степень толщины тормозного участка колодки. Почти всегда на колодках видны поперечные борозды. Если степень стертости дошла до самого основания этих борозд, то пора их менять.
В большинстве случаев фирмы-производители предоставляют информацию о наименьшей допустимой толщине тормозящих колодок в среднем 2-3 см. Также подсказать об изношенности данной детали могут такие признаки как снижение мощности торможения, слышимый хруст, поскрипывание, увеличение хода педали. Однако это уже запущенное состояние тормозной системы, до которого доводить крайне не рекомендуется. Большинство современных машин имеют специальные датчики, которые сами сигнализируют о наступлении времени замены тормозных колодок. Так же обнаружить данную проблему можно, оценив наличие металлической стружки в сочетании с тормозной пылью, находящихся на дисках машины.
Если эту проблему вовремя не решить, то это может привести к необходимости замены и тормозного диска.
Как определить степень износа тормозных дисков и колодок? Трущиеся детали тормозной системы колодки и диски являются так называемыми расходными материалами, за которыми нужен глаз да глаз. Ко всему прочему, на некоторые автомобили ставятся колодки с датчиками износа: когда накладки стерлись минимальная толщина около 1-2 мм , бортовая система оповестит о необходимости их замены. Впрочем, правильнее всего периодически хотя бы раз в 10 000 км проверять толщину колодок и дисков самостоятельно. Есть ли средние интервалы, через которые нужно менять тормозные колодки и диски?
Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей.
Также негативно сказывается экстремально низкая или высокая температура окружающего воздуха. Тип КПП.
На механической коробке, водитель которой грамотно использует торможение двигателем или использует «нейтралку», колодки прослужат дольше, чем у водителя с коробкой-автоматом , который лишен данных возможностей. Как выбрать тормозные колодки из всего имеющегося многообразия предложений с максимальным ресурсом и по невысокой цене? Однозначного ответа здесь нет.
Многое в этом вопросе зависит от внешних факторов. Но как часто нужно менять передние тормозные колодки? Точных указаний по срокам замены здесь нет и быть не может.
Все зависит от факторов, перечисленных в первой части статьи. Однако существует ряд общих рекомендаций, следование которым позволит выбрать более подходящий момент для замены: Обязательно проверяйте состояние тормозных колодок при каждом ТО. Чаще всего дисковых колодок хватает на 1—3 цикла, или 10—30 тысяч км пробега.
Барабанные служат до 5 раз дольше.