Движок тянет везде, полный привод работает как надо.
ГАЗ представил полноприводный автомобиль «Соболь NN»
Итак, полноприводный Соболь NN 4×4 будет идти с независимой передней подвеской, новой раздаточной “коробкой” (с алюминиевым корпусом, электронным управлением и увеличенным передаточным числом), а также блокировками межколесных дифференциалов. Итак, полноприводный Соболь NN 4×4 будет идти с независимой передней подвеской, новой раздаточной “коробкой” (с алюминиевым корпусом, электронным управлением и увеличенным передаточным числом), а также блокировками межколесных дифференциалов. Подключение полного привода на новой машине выполняется не рычагами, а трехрежимной «шайбой» («2H», «4H», «Pull 4L»), расположенной на центральной консоли. Долгожданный полноприводный вариант уже хорошо знакомого «Соболя NN» мы представили на выставке COMTRANS-2023. А вот немножечко новой информации про Соболь NN 4х4.
ГАЗ представил полноприводный автомобиль «Соболь NN»
«Группа ГАЗ» представила коммерческий автомобиль «Соболь Бизнес» с подключаемым полным приводом. дорожный просвет 205 мм, полный привод и блокируемый дифференциал позволяют повысить проходимость. Полноприводная версия "Соболя" будет иметь улучшенное оснащение и отличаться от стандартной модели возможностью жесткого подключения передней оси. Новинка станет обладать полным приводом, что совместно с понижающей передачей и блокировкой дифференциалов обеспечивает высокую проходимость. Полноприводная модификация "Соболь NN", по информации , дебютирует в рамках выставки "Comtrans-2023", а в производство автомобиль запустят в декабре. А вот немножечко новой информации про Соболь NN 4х4.
В Москве представлен полноприводный Соболь NN 4x4
Свободная компоновка салона позволяет устанавливать дополнительные пассажирские сиденья и убирать второй ряд кресел, чтобы увеличить объем перевозимого груза. На автомобиль установлена металлическая бортовая платформа с задним откидным бортом. Просторная и комфортабельная кабина с широким дверным проемом укомплектована подрессоренным водительским сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором. Обновленный вариант предназначен для использования в качестве городского маршрутного такси. Микроавтобус получит увеличенный на два места комфортабельный салон со специальной площадкой для расположения детских колясок и другого багажа.
Также для удобства посадки и высадки применена двустворчатая дверь. Среди конструктивных особенностей необходимо выделить усиленную раму и дисковые задние тормоза. Выполнение указанных изменений произошло в связи с увеличением массы микроавтобуса.
Габаритов автомобиля это не изменит, как и комплектацию двигателями — будут доступны дизельный 2. Сейчас на Соболях довольно современная водительская панель с кнопкой запуска двигателя, мультимедийный центр с телематикой и связью с сервисным центром. Очевидно, что ставка только на городские поездки коммерческого автомобиля в России не будет оправдана и заводчане учли необходимость поставок полноприводных Соболей на внутренний рынок.
При полной массе 2,49 т грузоподъемность до 1 т, что позволяет передвигаться по улицам мегаполиса, не нарушая ограничения въезда по полной массе и грузоподъемности автомобиля. Межсервисный интервал 20 000 км. Соболь НН то, что надо 1 Объём фургона 7,8 или 5,1 м3 Оптимальный объём фургона Соболь НН для доставки небольших грузов по городу и межгороду.
Комфорт Надёжность Функциональность Безопасность.
Он имеет рамную конструкцию, полный привод, простую и надежную техническую часть; Ford Transit — современный фургон, который производится в Турции с 2014 года. Он имеет кузов типа «ван», передний или полный привод, бензиновый или дизельный двигатель. Он может перевозить до 15 человек или до 1,5 тонны груза; Lublin — польский фургон, который производится с 1993 года. Он имеет рамную конструкцию, задний привод, дизельный двигатель. Он может перевозить до 9 человек или до 1,2 тонны груза; Volkswagen Transporter — немецкий фургон, который производится с 1950 года.
Данный автомобиль имеет кузов типа «ван», передний или полный привод, бензиновый или дизельный двигатель. Он может перевозить до 9 человек или до 1,4 тонны груза. Фото Опубликовано: 11.
Новинки ГАЗ 2023-2024 года
Официальный модельный ряд SOBOL от дистрибьютора коммерческой техники ГК СТТ. Соболь ЦМФ 4x4 — комфортабельный внедорожник с полным приводом, который обеспечит вам и вашим пассажирам безопасность и удовольствие от поездки. «Полноприводный Соболь NN с двойной кабиной. Главная» Новости» Вездеход соболь. в четвертом квартале 2022 года Горьковский автозавод начал производство нового поколения легкого коммерческого автомобиля «Соболь NN» полной массой 2,5 и 3,5 т. Инвестиции «Группы ГАЗ» в разработку и запуск производства «Соболь NN» составили 3,25 млрд рублей. Управлять режимами полного привода с кнопок будет немного непривычно, но это не меняет философии автомобиля, добавляя добрую долю комфорта акустического и эргономического, убирая ненужные рычаги из-под ног в салоне.
Полноприводный Соболь NN: первое знакомство. С прежним Соболем 4×4 ничего общего
Соболь NN 4WD имеет рамную конструкцию и полный привод типа part-time с жестким подключением передней оси. Есть блокировка заднего дифференциала и понижающий ряд. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической КП.
В горку «Соболь 4х4» взлетает, не пробуксовывает.
По своим геометрическим данным он ни в чем не уступает УАЗу, а по комфортности и проходимости явно превосходит их. Следующий пункт: любимые россиянами заснеженные поля — вдруг кому-то на «Соболе 4х4» захочется выехать на зимнюю охоту? Решили проверить, как же тестируемая «лошадка» поведет себя в совсем суровых условиях: поле не чищенное, вокруг — ни души, спасать будет некому.
Заехали спокойно - дорожный просвет 205 мм, полный привод и блокируемый дифференциал позволяют повысить проходимость. Но увлекаться и ехать совсем в глубокий снег не стоит: мы утонули. Пришлось бежать за помощью к застрявшему неподалеку УАЗику.
Вместе вытащили обе машины, но урок усвоен: полагаться только на гордое звание «внедорожник» не стоит. Лучше иметь под рукой лопату. Фото: Сергей Грачев Фото: Сергей Грачев Автомобилю не страшна и коррозия — улучшена дренажная система, увеличена толщина грунтового покрытия и кабин, внедрено 47 деталей до поясной линии с двойной оцинковкой, проведена дополнительная обработка внутренний полостей антикоррозионным составом.
К концу поездки стало понятно, что «Соболь 4х4» - это реальный автомобиль для бездорожья. Такой не подведет, если специально не искать проблем.
Если с тонной груза, то 13, не более. Машине 10 лет. Замучили стеклоподъемники, в итоге поставил электрические. И еще про проходимость.
А там, где садишься на мосты, УАЗы не доберутся. Ответить Таежный шатун За три года проехал 150 тысяч, а сколько проехали до меня, одному богу известно. На спидометре была сотка. В связи со спецификой работы эксплуатирую в основном в капитальную грязь и снег. Часто подогреваю при буксе. Пару раз пробивало прокладку.
На коробку и раздатку никаких нареканий. Двигатель при нагрузках масло жрет «ведрами» — до литра на сотню, но все возвращается в норму, когда выбираешься из грязи. Цена привлекла, плюс грузоподъемность что надо. Отечественный производитель многим не внушает доверия, но я считаю, что у него куча преимуществ. Ремонт однозначно дешевле. Плюс запчасти найти куда проще.
Один раз за полгода пришлось в ремонт сдавать. Что-то с подвеской случилось, но, думаю, это хороший результат. Ответить Подскажите, какие у него габариты грузового отделения? В ролике говорят про ширину 1560 мм, а какова глубина? Ответить Дмитрий А. Мне для перевозки малогабаритных грузов понадобилась вторая машина.
Помню, как лет пять назад друзья и коллеги отговаривали её брать. Мол, она ещё и с пробегом. Ничего, работаем до сих пор! Ответить Владислав Хочу сказать, что эта машина довольно резвая, мне по работе выдали такую для перевозок. Работаю на ней уже около года и все в порядке, серьезных поломок, по крайней мере, пока не было. Ответить Александр Я.
В случае с «Соболем» таких проблем нет: запчасти в достатке везде, сервисная сеть — самая широкая. Здесь дисковые тормоза «по кругу» — более цепкие, чем прежде. Она тоже независимая, на двойных поперечных рычагах, и бесшкворневая. Только лучше. По опыту эксплуатации «ГАЗелей Next», шаровые опоры ходят до 150—200 тыс.
Сайлент-блоки — тоже долговечные, их хватает более чем на 100 тыс. Кроме того, передняя подвеска дополнена надежной и информативной рейкой вместо «червяка». Да, этот фургон или микроавтобус должен рулиться как хороший легковой автомобиль! Новые шестишпилечные колесные диски позволяют использовать более долговечные необслуживаемые ступичные подшипники. Новая 6-ступенчатая коробка передач не только имеет две повышающие передачи пятая — 0,807 и шестая — 0,643 , но и обеспечивает автомобилю тяговитость на первой передаточное число — 5,065.
Причем коробка рассчитана с запасом: на крутящий момент 450 Нм. Это в два раза больше, чем у старой КП с ее 220 Нм, и больше, чем у трехопорной с 330 Нм. Один из возможных двигателей — новый ульяновский бензиновый Evotech увеличенного рабочего объема: до 3,0 литра. Главное отличие УМЗ Evotech 3. Крепление головки — болтами, а не шпильками, то есть проще и надежнее.
Мощность — 120 л. Под капотом машины на фото, к слову, стоял турбодизель Cummins ISF 2. В приоритете — электроника Дизайн кузова — весьма достойный. Новые капот, крылья и фары оставляют больше места радиатору. Про бампер и облицовку уже говорят, что они лучше «продуваются», — это уменьшает вероятность перегрева двигателя.
Испытания обновлённого полноприводного Соболь NN 4x4 с кузовом
| Видео «ГАЗ Соболь 4х4: от конвейера до бездорожья» | Итак, полноприводный Соболь NN 4×4 будет идти с независимой передней подвеской, новой раздаточной “коробкой” (с алюминиевым корпусом, электронным управлением и увеличенным передаточным числом), а также блокировками межколесных дифференциалов. |
| «Соболь NN 4×4» второго поколения появится в декабре 2023 года | Соболь NN 4WD имеет рамную конструкцию и полный привод типа part-time (с жестким подключением передней оси). |
| Полноприводный Соболь NN: первое знакомство. С прежним Соболем 4×4 ничего общего | Шестиместный полноприводный «Охотник» на базе «Соболь 4×4» изготовлен по классической ГАЗовской схеме: постоянный полный привод, блокировка межосевого дифференциала, понижающая передача. |
| «Соболь NN 4х4» на выставке COMTRANS-2023 | Полноприводный Соболь NN получил независимую переднюю подвеску на пружинах, а сзади сохранился неразрезной мост на листовых рессорах. |
ГАЗ показал Соболь Next. С агрессивным дизайном и полным приводом
Она отличается силовыми бамперами, шноркелем и прочими аксессуарами. У микроавтобуса "Соболь NN" — шестиместный салон. У всех сидений есть индивидуальные регулировки. Объем багажного отсека составляет более пяти кубических метров, если выдвинуть кресла. Как дополнительное оснащение можно заказать консоль со встроенными холодильником, беспроводной зарядкой, откидным столиком и подстаканниками.
Что касается мотора, то на сегодня производитель рассматривает два варианта, которые будут предлагаться одновременно: турбодизельный 2. Важно отметить, что обе силовых установки отвечают стандарту «Евро-5».
При этом в отличие от российского более мощный китайский агрегат оснащается впрыском Bosch common rail и ЭБУ Continental — компонентами, которые уже не поставляются ГАЗу. Тем не менее, в компании говорят, что пока располагают некоторым их запасом. Цены и старт продаж На базовый заднеприводный цельнометаллический фургон ГАЗ Соболь NN 2024 рекомендованная цена производителя установлена на отметке 2 990 000 рублей.
Как отмечается, появление в линейке автомобилей ГАЗ городского фургона «Соболь NN» отражает быстро растущий спрос со стороны служб доставки и компаний, работающих в сегменте онлайн-торговли, в компактном, маневренном и в то же время вместительном и комфортабельном развозном автомобиле.
Как отмечается, появление в линейке автомобилей ГАЗ городского фургона «Соболь NN» отражает быстро растущий спрос со стороны служб доставки и компаний, работающих в сегменте онлайн-торговли, в компактном, маневренном и в то же время вместительном и комфортабельном развозном автомобиле.
Семейство 4 WD
| Полный привод — важнейшее преимущество автомобилей ГАЗ | Масла в огонь подлил шпионский снимок укороченного фургона «Соболь» с полным приводом. |
| ГАЗ представил полноприводного конкурента «Буханки» | Масла в огонь подлил шпионский снимок укороченного фургона «Соболь» с полным приводом. |
| «Соболь NN» получил полноприводную версию — || Почитать | в четвертом квартале 2022 года Горьковский автозавод начал производство нового поколения легкого коммерческого автомобиля «Соболь NN» полной массой 2,5 и 3,5 т. Инвестиции «Группы ГАЗ» в разработку и запуск производства «Соболь NN» составили 3,25 млрд рублей. |
| Олег Дерипаска | No Limits опубликовал новые фото полноприводного ГАЗ «Соболь NN». |
| Купить Соболь NN у официального дилера АвтоГАЗ в Москве - новые автомобили Соболь НН 2023 года | Шестиместный полноприводный «Охотник» на базе «Соболь 4×4» изготовлен по классической ГАЗовской схеме: постоянный полный привод, блокировка межосевого дифференциала, понижающая передача. |
Олег Дерипаска
Полноприводный «Соболь» нового поколения нам уже хорошо знаком — эту машину из опытно-промышленной партии портал «АвтоВзгляд» уже испытывал на «Жигулевской миле». Однако на прошедшей в первые выходные апреля выставке удалось пообщаться с экспертами, которые прикрыли завесу тайны над официальной датой появления машины в шоу-румах официальных дилерских центрах Горьковского автозавода.
В валах привода передних колес вместо крестовин теперь используются ШРУСы, что обеспечило более плавное движение автомобиля на поворотах. Управление «раздаткой» — электронное, прежние рычаги ушли в историю. Оба межколесных дифференциала снабжены блокировками.
Стоимость Jaecoo J8 Chery Tiggo 9 стартует от 3,8 млн рублей с учетом скидок 00:15 «Работа по проекту Iskra движется с неожиданной пробуксовкой, где её не ждали», «на одном автомобиле пока до 200 дефектов». Инсайдеры рассказали о сложностях в создании Lada Iskra 00:15 Intel, а это действительно должно интересовать потребителей? Компания рассказала о процессорах Lunar Lake, но говорила только о производительности в задачах ИИ Российская машина, которую ждут многие: полноприводный «Соболь NN» через несколько недель появится у дилеров10.
Максимальная полная масса составит 3,5 тонны, но будут доступны и 2,5-тонные версии. В кабине нового Соболя все та же модная NN-панель. Вместе с ней среднеразмернику достались и все «плюшки»: большой экран мультимедиасистемы, новый приборный щиток с цветным дисплеем, электронный ручник и запуск двигателя кнопкой. Кстати, под капотом этой машины разместился знакомый газелистам дизель Cummins ISF, но в перспективе будет и альтернатива в виде фольксвагеновского двухлитрового агрегата и бензинового мотора Evotech. Коробка передач — шестиступенчатая механическая. Под капотом выставочного образца — традиционный Cummins ISF На втором ряду представленной машины — диван для трех пассажиров.
ГАЗ начал производство полноприводных Соболей нового поколения
| «Соболь NN» получил полноприводную версию | На выставке Comtrans 2023 наконец-то, спустя два года после показа заднеприводного Соболя NN, был официально представлен новый полноприводный Соболь, спустя. |
| "Соболь" оснастили подключаемым полным приводом | Полноприводный Соболь NN получил независимую переднюю подвеску на пружинах, а сзади сохранился неразрезной мост на листовых рессорах. |
«Соболь NN» едет за город
Двигатель, разумеется, слышен, но в пределах нормы. Звуковой комфорт естественным образом ухудшается по мере роста скорости, когда к баритону двигателя начинают примешиваться аэродинамические и прочие шумы. Однако даже на неровной дороге водителю не досаждают никакие посторонние звуки со стороны грузового отсека, что свидетельствует о высокой жесткости кузова и хорошей шумоизоляции. Видимо, это следствие короткой колесной базы и оборотная сторона отменной маневренности в городе. Размеры проема сдвижной боковой двери 1044х1670 мм, а проема задних дверей — 1608х1560 мм. И, что интересно, на левую спицу руля у 2,5-тонного Соболя NN выведен пульт управления мультимедиа. И уже привычно для владельцев любых дизельных ГАЗелей и Соболей на торце левого подрулевого рычажка присутствует кнопка фиксации скорости — этакий простенький и полезный аналог круиз-контроля, только без возможности корректировки заданной скорости.
Таким образом, в кузов Соболя можно без проблем загрузить три европалеты. Для длинномеров в передней перегородке предусмотрен люк. Ради снижения полной массы пришлось отказаться от декоративной облицовки стен грузового отсека и фанерного пола. Такелажные петли, однако, на месте. Впрочем, внутреннюю обивку и «запаску» вместе с ее лебедкой можно установить как дилерскую опцию после покупки автомобиля Несомненный плюс с учетом сурового российского климата — наличие в базовой комплектации подогревателя двигателя Бинар отечественный аналог Webasto. Причем он может работать как в режиме предпускового подогревателя, включаясь по таймеру за некоторое время до предполагаемой поездки, так и в режиме автоматического догревателя.
В этом случае он самостоятельно включается в тех случаях, когда температура двигателя падает ниже 72 градусов, и отключается при нагреве охлаждающей жидкости до 80 градусов. Удобно, а главное — при его работе в кабине тепло в мороз даже при работе двигателя на холостом ходу. У Соболя NN классный свет, который обеспечивают светодиодные фары основные, противотуманные и ДХО Паркуясь в городе на тесных стоянках среди легковушек, не раз добрым словом поминаешь «соболиные» зеркала — крупные, со сферическими нижними секциями и электрической регулировкой: жизнь водителю они облегчают знатно! Тем не менее я бы точно не отказался еще и от парктроника или камеры заднего вида. Тестовая машина — еще из самых первых выпусков — подобного оснащения не имела. Однако для машин, собранных с марта, парктроник уже предлагается как заводская опция.
Следом обещают еще и появление радаров слепых зон. А там, глядишь, и до возвращения ESP дело дойдет вместе с такой полезной подсистемой, как Hill assist — то бишь системой помощи при трогании на подъем. Цена нашего «подопытного» фургона стартует от 2,695 млн руб. В свою очередь, комби стоит дороже — от 2,905 млн руб. Немало, но надо понимать, что за эти деньги машина сразу предлагается в очень богатой комплектации — с электропакетом, кондиционером, подогревом ветрового стекла, зеркал и сидений, головным устройством и т.
В гамму моторов автомобиля вошел 2,7-литровый бензиновый двигатель и дизельный агрегат объемом 2,8 л. Последняя получила расширенный пакет оборудования, в том числе силовые бамперы с точками крепления лебедки, шноркель, дополнительную защиту элементов трансмиссии и внедорожные шины.
Весьма вероятно, что появится и offroad-версия на «злых» шинах. В продаже ждем в 2024 году. В широком больше 2 м и высоком почти 2,5 м кузове вольготно размещаются шесть пассажиров и водитель на подрессоренном кресле. В их распоряжении — две климатические установки, USB-розетки, камера заднего вида.
Оба они могут оснащаться достаточно мощными дизельными моторами, однако Соболь не отстаёт от них — в его распоряжении находится известный по другим моделям двигатель Cummins ISF 2. Кроме того, для него доступен бензиновый силовой агрегат. Многие российские покупатели расценят это как преимущество, поскольку он подходит для установки газобаллонного оборудования, существенно снижающего себестоимость перевозок. Кроме того, значительным плюсом Соболя можно назвать и применение подключаемого полного привода, тогда как у его конкурентов привод на все колёса сохраняется в любой ситуации. Конечно, в некоторых ситуациях постоянный полный привод будет более удобным, но он существенно повышает расход топлива. Также стоит отметить и тот факт, что у конкурентов в трансмиссии используются сложные электронноуправляемые узлы, тогда как отечественный аналог оснащён достаточно простой механической системой, которая намного надёжнее в экстремальных ситуациях и легче поддаётся ремонту. В качестве последнего аргумента стоит упомянуть и тот факт, что Соболь может оснащаться блокируемым задним межколёсным дифференциалом, что существенно повышает его проходимость. Из всего сказанного выше можно сделать вывод о том, что европейские автомобили предназначаются исключительно для эксплуатации в условиях хороших дорог и развитой инфраструктуры, а полный привод им необходим только для повышения устойчивости на мокрой или заснеженной дороге.