Lada Granta c пробегом: гниёт как Logan, а блок комфорта хуже, чем у Peugeot, зато дешевле.
LADA Granta (ВАЗ-11186 инжектор) на запчасти
Изображение: Lada «На ВАЗе собрано несколько пробных автомобилей Granta-седан, так сказать, в суперантисанкционном варианте. Отсутствуют: внутренние пластиковые накладки порога, уплотнитель по дверям снизу, уплотнитель на внутренней стороне капота, подсветка вещевого ящика, подсветка багажника, внутренняя ручка закрытия багажника. Кнопка открывания багажника перенесена на панель приборов. Нет ЭУР, Airbag и кондиционера.
С такой инициативой выступил Национальный автомобильный союз. Письмо союза за подписью его президента Антона Шапарина с этим предложением есть в распоряжении "Российской газеты" было направлено генеральному директору АвтоВАЗа Максиму Соколову. Напомним, в июне 2022 года АвтоВАЗ из-за беспрецедентных санкций, введенных в отношении нашей страны, и прекращения поставок ряда критических компонентов начал продавать Lada Granta без подушек безопасности, антиблокировочной системы с электронным распределением тормозных сил ABS, EBD , системы вспомогательного торможения BAS , подсказчика переключения передач, системы электронного контроля устойчивости ESC , противопробуксовочной системы TCS и кондиционера. Однако ранее выпущенные машины, без всего этого оборудования, не только ездят по дорогам, но и все еще находятся в продаже.
Нет ЭУР, Airbag и кондиционера. Всего убрано или заменено порядка 20 позиций. Пока непонятно, будет это базовая комплектация в 2024 году, или какие-то элементы уберут и на комплектациях выше — новый год покажет», — сообщают инсайдеры паблика Avtograd News. На фото ниже инсайдеры показали, какие позиции оснащения Lada Granta утратила.
Нужный элемент имеет номер F5. Найти его можно по схеме в руководстве по эксплуатации автомобиля. Но также неисправность может вызываться и иными причинами. При возникновении неполадок в работе трансмиссии стоит первым делом проверить состояние этого элемента в монтажном блоке. Нарушения в ЭБУ ведут к неправильному функционированию трансмиссии. При этом прошивка блока слетает нечасто, а в основном страдает механическая часть, то есть сама деталь. Они представляют собой небольшую коробочку с идущими от неё проводами.
Достаточно снять колесо и подкрылок. Минусы расположения Деталь не имеет никакой дополнительной защиты. Она находится в таком месте, в которое постоянно может попадать дорожная пыль и грязь, влага. Часто он страдает во время дорожно-транспортного происшествия.
АвтоВАЗ запатентовал еще одну деталь Lada Granta-2
Российский автоконцерн продолжает работу над новой версией Lada Granta и на этот раз запатентовал дверь самого популярного автомобиля в России. В разборе Лада Гранта 2012 года в комплектации стандарт. С середины апреля 106-сильный двигатель ВАЗ-21127 ставится на Lada Granta, а с мая его получит Lada Vesta, сообщает пресс-служба автозавода. Чехлы Автопилот с ромбами для Lada Granta FL 8 550 ₽. Опыт эксплуатации Lada Гранта (2G) FL: Всем привет! Решил разбавить ленту, тем, что, так всех волнует: Гниль гранты! Интерфакс: "АвтоВАЗ" отсрочил еще на сутки возобновление работы производственной линии N5 (СКП Kalina, выпуск Lada Granta), отправленную в простой с 4 по 6 октября включительно.
Как снять обшивку багажника на Lada Granta лифтбек
- «Авторазборка»: что скрывает пятилетняя «Лада Гранта»
- Купить запчасти на Lada Granta в магазине бу запчастей для Lada Granta
- На заводе АвтоВАЗа скопилось много некомплектных Lada Granta
- Устройство, ремонт и регулировка КПП Лада Гранта с тросовым приводом
- Архивы «Ведомости»: - Лада Гранта Фан-клуб
Разбор Лада Гранта
Уфимский блогер Игорь Пузин рассказал и показал, как выглядит «Лада Гранта», которую собирают из отечественных комплектующих. Новости. Полезная информация. читайте в разделе Новости в Журнале На Разбор66 вы найдете самый большой выбор бу автозапчастей для VAZ Granta/Гранта в Екатеринбурге.
Кузовные детали для Лада Гранта (ВАЗ 2190, 2191, FL)
На фоне этого, владельцев более ранних Granta все чаще посещает желание придать своей машины черты, свойственные Гранте 2019 модельного года. Специально для таких энтузиастов даже появилась подробная инструкция о том, как самостоятельно получить рестайлинговую версию. Уникальность ситуации в том, что что все детали от обновленной версии без проблем устанавливаются в штатные места старой Гранты. Затраты на обновление старой модели составят около 62 тыс. Такую сумму придется потратить на приобретение новых вазовских элементов по каталогу: двух передних крыльев, бамперов, капота в сборе, накладок на передний бампер, крышку багажника и рамку ветрового стекла, молдинги, оптику, новых электрозеркал с повторителями поворотов и обогревом, кронштейнов, а также прочей мелочевки. Облегчает процесс рестайлинга своими руками то, что в штатные места все перечисленные детали становятся без проблем, поэтому вносить какие-либо доработки в конструкцию не придется.
Получила «Гранта» и новые дверные ручки в салоне: салонные ручки открывания дверей новой формы были анонсированы еще на Московском автосалоне прошлого года. Кроме того, у замка зажигания появилось новое промежуточное положение ключа, при котором зажигание выключается, однако, сохраняется питание мультимедийной системы. Обновлена и форма самого ключа, причем в дорогих комплектациях ключ теперь может прятаться в кнопочный брелок. Наконец, по слухам, Lada Granta FL обзавелась круиз-контролем: в социальных сетях публикуются фотографии пульта управления этой системой.
Все машины оснащены базовыми восьмиклапанными моторами 1. Ожидается, что упрощенная Лада Гранта будет стоить примерно от 650 тысяч рублей, тогда как цены на машины в «полноценных» комплектациях сейчас начинаются с 728 тысяч. Упрощенную Гранту Classic предложат также в исполнении Drive Active со «спортивным» обвесом.
О возобновлении производства других моделей Лада пока ничего не слышно. Равно как и завод «Лада Ижевск», где делали Весты.
Кроссоверообразный универсал дилеры оценили в 818 900 рублей. По отношению к прежней стоимости прибавка составила от 71 600 до 76 600 рублей, что зависит от разновидности кузова. Согласно информации, размещенной на портале российского бренда, сейчас на тольяттинской производственной площадке выпускают исключительно универсалы «Гранта», лишенные простой опции: подушек безопасности. Двухобъемная модификация на данный момент оказалась самой бюджетной: версия Classic 22 продается от 705 300 рублей. Климатической установки здесь нет.
На конвейере замечены некомплектные Lada Granta: чего им не хватает?
Работы по дооснащению этих машин электроусилителем руля велись в две смены и оплачивались сотрудникам в двойном размере. По данным СМИ, для окончательного решения проблемы «некомплекта» на «АвтоВАЗе» думали о создании отдельной комплектации LADA Granta без электроусилителя руля ЭУР , но, как рассказал недавно вице-президент по продажам и маркетингу компании Дмитрий Костромин, заводские маркетологи выступили против этой идеи и в буквальном смысле «заблокировали» ее реализацию.
Получается, что шансы на счастливую жизнь у машины не очень велики, если только первый владелец не озаботился всемерным усовершенствованием и не залил во внутренние полости кучу хорошего антикора, не заменил шумоизоляцию с удалением старых влагосборников в дверях, не проклеил все точки, где пластик трет по металлу, не озаботился мастикой под ковры салона и на днище кузова, не поставил дополнительные уплотнители на двери, чтобы грязь не собиралась там килограммами… Создатели явно рассчитывали на эксплуатацию в течение 5-6 лет, после чего машину предполагалось варить, латать и антикорить. Ну а в более южных и сухих регионах, нежели Петербург и Москва, на которые и приходится большая часть продаж, кузов и так неплохо справляется с коррозией. Как и у многих ВАЗов, днище неплохо прикрыто «шубой» из мастики, но на Гранте слой покрытия тоньше, и ни о каких штатных локерах, как уже было сказано, речи не идет. Основное внимание стоит уделить аркам, местам пескоструя и точкам сбора грязи. В основном, опять же, в колесных арках, в щелях между крылом и передней панелью и у точек креплений пружин сзади. У многих машин почему-то есть поверхностная коррозия по низу передней панели и до точек установки «крабов».
А еще ржавеет там, где выхлоп близко подходит к кузову, особенно сзади, под багажником. У машин первых выпусков стоит серьезно проверять лонжероны пола и точки крепления задней балки даже если нет следов ДТП , полы под ногами водителя и пассажира, точки сварки передней панели и моторного щита. Легкая поверхностная коррозия панелей, не защищенных мастикой — не криминал, это как раз типично для машины. А вот провисающий слой мастики и перфорация тонких элементов — это уже повод отказаться от покупки. Ну если, конечно, вы не рассчитываете «укатать» машину до сдачи в металлолом в ближайший год. При малейших сомнениях в наличии ДТП стоит проверять буквально все швы кузова, ибо металл достаточно тонкий, а герметик плохой — последствия удара могут быть самыми неприятными. В целом всё не так плохо, как было с Жигулями в 90-х и начале 00-х.
Гранты ржавеют плюс-минус так же, как Логаны или Поло седан, возможно — немного хуже. То есть без полноценного придирчивого осмотра на подъёмнике нельзя, но шансы найти «живой» вариант достаточно высокие. Оборудование кузова Бамперы из картона и без толкового каркаса, простенькие по конструкции фары, быстро ржавеющий тоненький выхлоп, царапающееся лобовое стекло, плохие уплотнители, отвратительная работа задних дверных ручек и еще миллион претензий вполне обоснованы. Тут и замки ломаются при пробегах меньше сотни тысяч, и моторчики в зеркалах закисают, и трапеция дворников выходит из строя регулярно, и моторчик, потому что на них сверху постоянно льет вода с лобового стекла... Во всём виден подход «и так сойдёт». Если хотите, чтобы всё было как на приличной машине, то вложитесь душой и руками. Приклейте уплотнители, благо их выпускают в виде дополнительных комплектов.
Срежьте кусок камеры у грузовика, прикройте механизм стеклоочистителя, а спустя 100 тысяч поменяйте шарнир. Поставьте LED-противотуманки, в продаже есть оригинальный жгут проводов и сами туманки, которые светят лучше штатного ближнего света. Доработать все не только можно, но и нужно, если хотите ездить хорошо.
Остаётся немного подождать, когда поставки необходимых комплектующих на сборочную линию возобновятся.
Выезжая с салона, Эдуард обратил внимание, что на панели приборов загорелась лампочка, сигнализирующая о том, что топливо в бензобаке на исходе и было бы неплохо заправиться. Наш герой двинул в сторону заправки, которая расположилась в полукилометре от салона. Добравшись до АЗС, Эдуард заправил полный бак, отдав предпочтение бензину АИ-95, как и порекомендовал менеджер, несмотря на то что производитель допускает использование для этой модели горючего АИ-92. Далее ситуация выглядела весьма странно. Машина просто наотрез отказывалась запускаться.
Примерно 20 минут наш герой крутил стартер, но никакого отклика не было, пока аккумулятор не сел окончательно. После этого Эдуард связался с менеджером салона, который любезно оставил свой номер телефона для разрешения вопросов, если они возникнут. В конечном итоге помощи со стороны специалистов наш герой не дождался и ему пришлось за собственный счет вызывать эвакуатор и везти машину обратно, учитывая, что буксировать ее на тросе никто не захотел, да и в этом плане могли возникнуть лишние вопросы у дилера. После осмотре специалистом выяснилось, что на Гранте заклинил двигатель.
Крышка багажника лада гранта разбор
Упрощённые модификации Lada Granta лишились хромированных элементов по кузову. Фотография Амортизатор передний правый, ВАЗ-LADA GRANTA (ГРАНТА) FL (18. Упрощенную Гранту Classic предложат также в исполнении Drive Active со «спортивным» обвесом.