Идеален для самостоятельной замены масла в двигателе автомобиля без использования подъёмника или смотровой ямы. Замена масла через щуп в двигателе проводится с помощью специального вакуумного насоса, который создает разность давления в баке и выкачивает масло из мотора. AOP1201 запрошенный номер все замены. Насос для откачки масла из двигателя через щуп AOP-12-01. Для самостоятельной замены масла через щуп придется купить специальный насос. Универсальный бытовой насос мощностью 100Вт для быстрой замены масла в двигателе легковой/грузовой машины, моторной лодки, мотоцикла, скутера квадроциклов, вилочных погрузчиков, тракторов, бензиновых, дизельных генераторов и другой сельскохозяйственной.
Насос для откачки масла через щуп. Плюсы и минусы такой ЭКСПРЕСС замены
Для откачки масла через отверстие щупа придется подобрать подходящую пластиковую трубочку. Замена и откачка масла через щуп – способы, насосы. Замена и откачка масла через щуп - способы, насосы. 12 вольтовый масляный насос для самостоятельной замены масла в двигателе автомобиля через щуп. Я расскажу, как сделать насос для откачки масла через отверстие для щупа своими руками и гарантированно выводить весь материал. Главный аргумент против замены масла в насосе – оно не удаляет шлам, образующийся в результате разрушения присадок.
Замена масла через щуп в двигателе — используем специальное устройство с насосом
Замена и откачка масла через щуп - способы, насосы. Установка для замены масла со сливной воронкой, щупами и колбой. А это значит, что теоретически мы могли откачать масло через щуп и сменить фильтр без подъёмника или ямы. На фольсвагене 1.2 двигателе отверстие щупа 5 мм, купил медную трубку 5 мм диаметром натянул трубку и высасал насос всё содержимое масло из двигателя за 4 мин. Это круть какаято.
Насос для замены масла через щуп SITITEK 100Вт
Что выбрать? Застрял в снегу, в грязи или на льду? А губит ситуацию, снижая производительность, плохое качество изготовления входных штуцеров — профиль типа «елочка», полученный литьем с соответствующим литейным швом. А на штуцер надевается втулка из жесткой пластмассы, обжимаемая хомутом, который картину меняет мало — идет подсос воздуха. Так что тест во многом превратился в испытание качества литья корпуса насоса и плотности посадки на него втулки шланга всасывания. Герметичность соединения — идеальная, отсюда и высокие показатели. Тогда насос будет хорошо качать в течение нескольких лет. Хотя звук работы всех шиберных «жужжалок» не сравнится с негромким благородным рокотом шестеренчатого насоса.
Затем нам надо как-то запитать этот насос. На его корпусе есть 2 коннектора типа «папа» — плюсовой и минусовой. Покупаем или достаем любыми другими возможными способами 2 коннектора «мама», 2 провода и крокодилы. А еще обязательно покупаем шприц — любой, главное, чтобы его носик подходил под сечение трубки, он пригодится нам позже. Собираем это все воедино и получаем насос, который можно запитать от АКБ. Главное — не напутать полярность. После того как вы определились через какой штуцер насос производит забор жидкости — подключаем шланги, один вставляем в корпус щупа, другой в тару под отработку. Включаем и… ничего не происходит. Потому что эти насосы неспособны подхватить масло и им надо помогать делать первые шаги. Вот тут-то в бой и вступает, купленный нами ранее, шприц. Когда насос включен, через отводную трубку которая идет в тару для слива нужно немного откачать воздуха из перекачивающей линии — так насос возьмет жидкость и сможет работать. Помимо необходимых выше материалов, вам стоит запастить терпением — таким насосом вы будете довольно долго откачивать масло, производительность у него маленькая. Ну и само собой, как мы уже вас предупреждали, он может выйти из строя в любой момент. Ах да, еще эти ВАЗовские поделки любят течь, так что не удивляйтесь, в случае чего. Откачка масла через щуп электрическим насосом Можно немного потратиться, зато получить готовое к работе устройство. Вариантов, опять-таки, куча.
Работает он не спешно, да и масло, всё-таки, вязкое. Но минут за 5-7 справляется. То, что выкачалось из двигателя — маслом можно назвать закрыв глаза и не видя содержимого бутыли. Увидев подобное — окончательно убедился в том, что двигатель промывать стоило. Включаю насос ещё раз, чтобы убедиться, что в картере ничего не осталось. Насос выкачивает ещё около 50мл отработки и начинает хватать воздух. Устанавливаю фильтр для промывки и заливаю промывочное масло. Далее следую инструкции на канистре, а именно: 10-20 минут работы на холостом ходу. Пока двигатель "моется" — лезу под капот, пытаюсь найти чего-либо, чего не заметил до того. Хотя, чего я там хочу найти? Откровенно говоря, переживаю — не "грохнуть" бы двигатель. Фиг его знает, из какого мыла ту промывку сварили? Судя по "тревожным индикаторам" — всё в норме, все они молчат. Двигатель, вроде бы, тоже работает, как обычно. Правда, странный вид приобрёл лямбда-датчик на выпускном коллекторе — словно на него что-то пролили. И слегка дымится. Но время уже вышло, глушу двигатель.
В комплекте трубки, которые перед употреблением придется выпрямлять разогревая феном. Просто так не воткнешь. На выбор 6 и 8мм. Для слива- 10. Что касается что лучше, то у меня противоположное мнение. Насосом - лучше. Если есть какой-то осевшей осадок который не растворяется в горячем масле и не бегает по системе.
Замена масла через щуп: плюсы, минусы и особенности
Замена и откачка масла через щуп - способы, насосы. В таком случае можно сделать насос для замены масла через щуп своими руками. В статье описаны 6 способов откачки лишнего масла из двигателя через сливной отверстие и щуп с помощью капельницы и шприца, пылесоса, компрессора, электронасоса. просто ровно-уже который раз так меняю через щуп больше отработанного масла отсасываеся+еще с корпуса фильтра. Продам насос для замены масла через щуп (электрический 12V).
Установки для замены масла через щуп
| Установки для замены масла через щуп | 1 Замена масла через щуп — как это работает? Для замены смазочной жидкости непосредственно через трубку масляного щупа используется специальный прибор. |
| Насос для замены масла через щуп 12 вольт - купить в интернет-магазине Дастершоп77 | Вакуумная установка для маслозамены через щупы c индикатором заполнености бака и предкамерой. |
Установки для откачки масла через щуп
В случае замены масла через щуп масло сразу выкачивается в специальную ёмкость и не успевает ничего испачкать. Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Вечный насос для замены масла через щуп! Идеален для самостоятельной замены масла в двигателе автомобиля без использования подъёмника или смотровой ямы.
Как сэкономить на замене масла (предварительно потратив не более 3200 рублей)
| Купить насос для замены масла через щуп "SITITEK 100Вт" | Народ, кто-нибудь пользует такой вот насос для замены масла. |
| Установки для замены масла через щуп | Замена масла через щуп при помощи насоса. |
| Насосы для замены масла | Замена и откачка масла через щуп - способы, насосы. |
| Насос ГСМ для откачки замены масла в двигателе через щуп 12В | Для замены масла по альтернативной схеме ни яма, ни подъёмник, ни ключ для откручивания пробки не нужны. |
Клуб Citroen C4 Sedan
Я расскажу, как сделать насос для откачки масла через отверстие для щупа своими руками и гарантированно выводить весь материал. Замена и откачка масла через щуп - способы, насосы. Причина непонимания и, как следствие, некорректного использования метода замены масла с насосом кроется в поверхностном отношении.
Насос для замены масла через щуп SITITEK 100Вт
Такой гаджет бывает ручным и электрическим, может иметь дополнительные трубки и «фишки», за счет которых работа по откачке происходит быстрее. Независимо от типа, размеров и стоимости почти все они состоят из следующих деталей: шланг или трубка для перекачки масла; основной бак для жидкости; специальный насос для откачки и нагнетания воздуха. Бак имеет два отверстия, в одно из которых вставляется основная трубка, а в другое вход от вакуумного насоса. После чего проводят процедуру откачки отработанной жидкости. Для этого надо достать масляный щуп и вставить в его трубку конец шланга, так чтобы он достиг дна картера.
После этого используется электрический или ручной насос, с помощью которого нагнетается воздух и создается разность давлений. Далее насос вынимается, обратный клапан фиксирует необходимое давление, за счет чего масло постепенно начинает перетекать из поддона в бак. Электрические насосы имеют специальные стопоры, которые настроены на остановку работы устройства по достижении необходимого количества смазочного материала. Если таких систем нет, то бак имеет полупрозрачный вид, чтобы владелец авто видел, какой объем жидкости получен.
Сам процесс занимает от 15 минут до получаса, все зависит от типа используемого масла, его свойств по вязкости, степени загрязнения и мощности самой установки. Перед проведением такой процедуры необходимо зафиксировать автомобиль на максимально ровной плоскости и дать двигателю поработать в течение нескольких минут. Это позволит маслу внутри нагреться до рабочих температур, со дна поднимется осадок, и в процессе откачки максимальное его количество перетечет в бак вместе с основной жидкостью. Плюсы и минусы замены масла насосом Среди основных плюсов замены масла через трубку щупа в двигателе можно выделить отсутствие необходимости загонять машину на смотровую яму или подъемник, лишний раз откручивать сливные пробки с поддона, снимать защиту картера, которая есть на многих моделях авто, подбирать подходящие емкости и т.
Такой способ актуален для тех моделей авто, у которых масляный фильтр расположен в подкапотном пространстве, так что до него можно добраться и открутить руками. Это особенно актуально для многих моделей авто, включая популярные Лада Гранта, Форд Фокус, Волга 3110, почти всех «Шкод» с бензиновыми двигателями MPI, некоторых фольцвагеновских моторах типа CFNA, на которых фильтр расположен непосредственно возле головки блока цилиндров. Если он находится внизу, возле картера, то загонять автомобиль на площадку или подъемное устройство придется в любом случае, а без замены фильтра весь процесс теряет смысл. При всех достоинствах и удобстве такого способа у него есть и минусы, о которых часто спорят в среде автомобилистов и специалистов.
Если применять качественное масло, то какашки внизу не будет. Все продукты окисления разложения будут диспергированы в объеме. Просто менять масло нужно не в соответствии с регламентом, а раньше. Менял масло на 40 тыс. Гарантия закончилась, к ОД не поехал.
При этом на выходе из насоса жидкость идет с пузырями, а то и в виде пены. Жесткий пластик бобышки на всех трубках шиберных насосов дает плохую герметичность. Чем заменить WD-40: сравнили 11 препаратов Еще нам показалась непонятной экономия производителей на мощности электромоторов. Ведь питаются насосы через провода с зажимами-«крокодилами», соединяемыми с клеммами АКБ.
При такой схеме можно снимать даже киловатт-другой мощности, как это происходит при «прикуривании» севшей батареи. А здесь — всего 60…100 Вт. Почему было не использовать моторчики помощнее? Что понравилось?
Многие автовладельцы, вырвавшись за город на дачу, так же имеют большое желание провести самостоятельную замену масла, а условий для этого нет.
Насос варьируются по объему на 5,7 и 9 литров. Разобраться с нехитрым оборудованием сможет практически каждый. Распаковав насос, вы сможете подготовить его к работе за считанные минуты. Всего лишь нужно подключить через резиновый переходник один конец пластикового шланга к ёмкости, предназначенной для сбора масла, а второй конец к пластиковому шлангу более тонкого сечения, опущенному через отверстие щупа в картер двигателя.