«Буду рассчитывать на поддержку», — заявил губернатор. Ранее одна из очевидцев в беседе с телеканалом «360» сообщила, что небо над Усть-Камчатским районом местами заволокло. 25 апреля 2024 Губернатор Камчатского края Владимир Солодов дал интервью журналисту Сергею Манаенкову, в котором ответил на многие вопросы волнующие жителей Корякии. Последние новости, фото и видео-материалы, пресс-конференции.
Губернатор Камчатского края проведет очередной стрим: о чём его спрашивают люди
Камчатка Сегодня / Новости Камчатки. Добавим, Послание губернатора Камчатского края Владимира Солодова состоялось уже в третий раз. Глава региона не только обозначил приоритетные направления работы в 2024 году. Став губернатором Камчатки, политик отказался от таких причитающихся ему привилегий, как автомобильная мигалка и ВИП-зал в аэропорту.
Камчатке пророчат смену губернатора
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков провел прямой эфир в соцсетях, на котором ответил на вопросы красноярцев. Губернатор Камчатского края Владимир Солодов предложил ужесточить наказание за транспортировку незаконно добытой икры и рыбы. На Камчатке прошло заседания Совета по вопросам высшего образования и науки под председательством губернатора края Владимира Солодова.
Построить новую школу в селе Лесная поручил губернатор Камчатки Владимир Солодов
Ситуация изменилась. В первую очередь, мы говорим о требованиях к соблюдению правил, к исключению так называемого человеческого фактора и к дисциплинированному выполнению авиакомпаниями своей работы. Кроме того, хочу поблагодарить Росавиацию. После 2021 года была проведена серьезная работа по техническому оснащению аэропортов, в частности в аэропорту Паланы. Самый современный радиолокатор был установлен в короткие сроки, достаточно дорогостоящее оборудование. Мы видим готовность Росавиации и дальше идти по этому пути.
Что касается развития авиакомпаний. Конечно, основное направление, магистральное - это развитие в рамках единой дальневосточной авиакомпании "Аврора". Открываются новые маршруты, они востребованы. Даже маршруты, которые, на первый взгляд, не самые очевидные например, Петропавловск-Камчатский - Магадан загружены. С точки зрения обновления авиапарка главные вопросы - это доступность для камчатских авиакомпаний судов российского производства.
К счастью, АО "Камчатское авиационное предприятие", которое вошло в единую дальневосточную авиакомпанию, не имеет судов иностранного производства, у нас только отечественные воздушные суда. С нетерпением ждем выхода судна малой авиации "Байкал", доработка которого ведется Минпромторгом России вместе с авиационными предприятиями. Что же касается развития сети взлетно-посадочных площадок и аэропортов, здесь главный положительный результат для нас - это то, что реконструкция аэропорта Тиличики поставлена в график начиная с 2023 года. Это главный северный хаб Камчатки. Тиличики - это сложный аэропорт.
Он находится на косе, которая частично была разрушена во время землетрясения в середине 2000-х годов. Тем не менее, через него идет основное транспортное сообщение с камчатскими Северами. В этом году для реконструкции аэропорта Тиличики начнется разработка проектно-сметной документации. Мы рассчитываем, что и другие малые аэропорты региона будут приводиться в порядок. Завершается реконструкция аэропорта в Усть-Камчатске, уже завершена в Оссоре.
На очереди по графику реконструкция взлетно-посадочной полосы на Командорских островах, на острове Беринга рядом с селом Никольское. Работа идет ритмично, и здесь мы тоже видим поддержку Росавиации. Хочу обозначить еще одно направление: развитие взлетно-посадочных площадок для туристической малой авиации. В конце весны - начале лета 2023 года будет введена в строй первая на Камчатке полноценная частная взлетно-посадочная полоса. Наш авиаперевозчик "Витязь-Аэро", резидент территории опережающего развития, построил ее за свой счет.
Эта грунтовая взлетно-посадочная полоса может принимать соответствующие легкие суда недалеко от Петропавловска-Камчатского. Она будет обслуживать в первую очередь туристические маршруты. Мы продолжим поддерживать компанию и оказывать содействие, чтобы такие же взлетно-посадочные полосы появились в ключевых точках притяжения Камчатки, чтобы на практике можно было получить результат от развития малой авиации. Они являются заложниками погоды. В прошлом году погодные условия были тяжелые, часто штормило, и перерывы между рейсами по морю до Командор достигали двух месяцев.
В этом году погода более благоприятная, туда осуществляются ритмичные поставки грузов. Хочу отметить, что Камчатка получила новое грузопассажирское судно "Анатолий Чернеев", построенное при поддержке федерального бюджета. В следующую навигацию оно начнет осуществлять доставку грузов в самые отдаленные районы Камчатского края, что удешевит стоимость товаров для конечных потребителей. Здесь могу отметить, что в 2022 году мы реализовали пилотный проект по субсидированию доставки в отдаленные населенные пункты продуктов питания первой необходимости, социально значимых продуктов. Правительство Камчатского края субсидирует проект, берет на себя всю транспортную составляющую от Петропавловска-Камчатского до труднодоступных районов.
Будем проект продолжать и расширять, потому что, конечно, стоимость жизни в камчатской глубинке крайне высока. Считаю, что тут есть большая перспектива и нужно серьезные усилия приложить к развитию этого направления. Но сказать, что сейчас я удовлетворен развитием рынка газомоторного топлива в крае, нельзя. Пока на Камчатке работает только одна газовая АЗС, в 2023 году должна открыться вторая. В задержке развития тут срабатывает эффект того, что люди не знают, как работает это оборудование, не доверяют его надежности и не идут на переоборудование легковых автомобилей.
В то же время мы видим положительный эффект на примере автобусного парка в Петропавловске-Камчатском, в котором пассажирские машины работают на газе. Введено прямое требование, что за муниципальные или государственные средства мы приобретаем только газомоторные автобусы. В два, иногда даже в три раза удается сэкономить на топливной составляющей. Поэтому будем поддерживать это направление. Уверен, что это даст свои результаты, и газомоторное топливо станет основным для камчатского транспорта.
Нужно понимать, что в структуре экспорта у нас основную часть составляют водные биоресурсы, рыба. И здесь влияло несколько факторов. Это не только санкции, введенные недружественными государствами, но и серьезные ограничения, связанные с пандемией, которые продолжали действовать в Китае весь 2022 год. В то же время мы видим стабильные поставки на азиатские рынки. Здесь можно говорить о том, что от Европы и частично Китая из-за пандемии была переориентировка на другие азиатские страны, которые осуществляли экспорт водных биоресурсов.
Что касается импорта, то тенденции примерно те же самые, что и по всей стране. Менялись импортные операции из недружественных стран-производителей к странам дружественным, которые предлагают замещение соответствующего производственного оборудования и комплектующих. Здесь наши предприниматели активно выстраивали новые логистические цепочки. Если да, то каковы параметры проекта сроки, мощность, стоимость, ранее говорилось о двух энергоблоках по 25 МВт? Я знаю, что принципиальное поручение дано и это строительство входит в стратегические планы компании.
В 2022 году мы активно занимались геотермальной энергетикой, к нам на ряд месторождений заявилась и получила лицензии компания "Зарубежнефть", которая видит для себя перспективы этих рынков и во взаимодействии, в кооперации с "Русгидро". Например, с точки зрения замещения части теплового баланса на возобновляемые геотермальные источники энергии в Елизовском районе. Говорить о конкретных суммах и принятых решениях, наверное, правильнее со стороны собственников, акционеров. Но могу сказать, что активная работа в соответствии с поручениями правительства Российской Федерации, касающимися этого направления, ведется и, безусловно, будет продолжена в 2023 году. О каких сроках и инвестициях можно говорить?
Будут ли региональный и федеральный бюджеты участвовать в этом?
Эту работу прежде всего и проводит Министерство по развитию Дальнего Востока, совместно с руководством Камчатского края. Мне не кажется, что есть какие-то существенные проблемы.
Мастер-план длинный, он будет реализовываться довольно долго. Нам надо в самом начале договориться о том, что изменения в план вноситься должны. Но эти изменения хотелось бы, чтобы были в лучших технологиях, новых решениях, в новых домах или широких улицах.
Вызывает озабоченность строительство рыбопромыслового флота. Не сам факт, что нужно его строить и то, что нужно к нему задействовать механизмы инвестиционных квот, а просто отставание, которое складывается. Хочу здесь отметить, что правительством Российской Федерации создан проект штабной работы под руководством министра сельского хозяйства Дмитрия Николаевича Патрушева, которым будет отслеживаться строительство всех рыбопромысловых судов.
Есть очень интересные вещи, которые тоже были включены. Например, то, что от крабовых аукционов часть средств будет направлена на социальную инфраструктуру. Поэтому я считаю, что мы идем вперед.
Важно, что диалог есть. К сожалению, он включается на поздней стадии, и это не позволяет нам сложить изначально здравую концепцию. Получается, мы пытаемся подправить уже созданную конфигурацию.
Надеюсь, что в будущем этого удастся избежать. В целом считаю, что нам удалось зафиксировать работающий механизм. Сейчас главное - это правоприменение.
Надеюсь, что здесь мы продолжим конструктивный диалог, который сложился на последней стадии доработки законопроекта перед его принятием. А как с переработкой в регионе? Все ли запланированные проекты запущены, в том числе по белорыбице?
По лососевым заводам серьезные мощности по переработке созданы. Как пример всегда привожу завод глубокой переработки Тымлатского рыбокомбината, который производит биологически активную добавку "Омега 3" из голов лососей. Экологически чистую с соблюдением всех строгих требований.
Мы очень надеемся, что прогноз на подходы лососей в этом году оправдается, он действительно оптимистичный. Планируется, что камчатские предприятия смогут добыть 383 тыс. Уже сейчас рыбаки начинают мобилизовывать мощности, подыскивают рабочую силу.
Здесь два момента я бы обозначил как задачи на будущее. Первый - это приоритет потребления рыбы внутри страны. Считаю, что мы должны под этой призмой смотреть на механизмы стимулирования новых инвестиций и поддержки предприятий.
И второе - это привлечение местных кадров. Сейчас лососевая путина в основном организуется с привлечением вахтовых рабочих. Считаю, что постепенно нужно приходить к привлечению местных жителей.
Это непростая задача на несколько лет вперед. Уверен, что мы вместе с рыбаками придем к ее реализации на практике. В ноябре основная часть икры была переработана, заготовлена, вывезена и находилась вблизи мест потребления.
Но уже мы видим очень хороший результат. Первое - кратно сократился вывоз икры не заводского производства, неизвестного происхождения. Это даже визуально заметно.
Если раньше, попадая в аэропорт Петропавловска-Камчатского, все видели ящики с икрой и посредников, которые предлагали их перевезти за сходную цену, то сейчас этого нет. Абсолютный порядок. Были опасения, что эксперимент по ограничению вывоза икры непромышленного изготовления создаст дополнительные неудобства для пассажиров.
Это второй результат - они не созданы. Все быстро, четко, удобно. Прямо на интроскопе на входе в аэропорт сотрудник безопасности вместе с сотрудником Россельхознадзора смотрят, есть икра или нет.
Если нет, или если есть, но в пределах 10 килограммов, то на сумку или чемодан сразу клеится зеленая бирка. Если икры без документов, подтверждающих ее легальное происхождение, больше - красная. С красной биркой пассажир подходит к столику, где ее в течение 5-7, максимум 10 минут взвешивают, проверяют документы на груз, после чего оформляют соответствующие акты о том, допускается или не допускается икра к перевозке.
Важно, что за все время эксперимента выявлено всего несколько случаев, когда вес икры в багаже превышал норму. Это означает, что даже превентивные меры работают. Люди поняли и приняли правила.
Мы связываем очень серьезные ожидания с этим законом, начиная с 2023 года. Уверен, он приведет к тому, что снизится сама мотивация браконьерского промысла. В центральной России будет продаваться качественная, понятного происхождения продукция, а на Камчатке будет больше рыбы в речках и меньше браконьерских уловов.
Конечно, этот эксперимент не панацея. Мы продолжаем другие направления по борьбе с ННН-промыслом незаконным, несообщаемым, нерегулируемым. Это и контроль перевозки, и рейдовые мероприятия, и работа оперативных служб, которые на это нацелены.
Уверен, что в комплексе это даст результат. Такой пример приведу: на федеральном уровне есть утвержденный план по борьбе с ННН-промыслом. Мы приняли решение, что на уровне региона примем аналогичный план, который будет предусматривать дополнительные меры в рамках наших полномочий.
Он начнет работать с 2023 года. Будем потом выходить с инициативой, чтобы краевые меры по борьбе с браконьерством были транслированы и на федеральный уровень. Противодействие браконьерству - это комплексная работа.
Ограничение перевозки икры - один из его компонентов. По другим мы продолжим работу, которая сделает мотивацию к браконьерскому промыслу низкой, а ответственность неизбежной. На цену больше влияет объем производства во время путины.
Например, в 2022 году камчатские рыбаки поймали почти в три раза меньше лососей, чем в 2021-м. Конечно же, это повлияло на спрос, предложение.
Ранее «Охотники» рассказывали, что завершено судебное разбирательство в отношении бывшего сотрудника транспортной полиции, который покрывал деятельность ОПГ по перевозке незаконно добытой икры. Его приговорили к выплате штрафа в размере 500 тысяч рублей. Подписывайтесь на нас в Яндекс. Новостях, Дзен и Telegram. Всё об охоте и рыбалке!
Юрий Трутнев: на Камчатке строятся промышленные предприятия
Губернатор Камчатки Владимир Солодов на своей странице в Instаgrаm заявил, что слова Михно вырвали из контекста. Глава региона подчеркнул, что знает Михно как профессионального спасателя и неравнодушного человека, в том числе к природе. По мнению Солодова, не все люди умеют говорить на камеру, поэтому становятся мишенью для насмешек. Также Солодов поблагодарил управление МЧС за работу и призвал всех поддержать специалистов, работающих в Авачинском заливе.
Солодов отметил, что в последние годы среднедушевое потребление рыбы в РФ падает.
А особенно ярко эта тенденция выражена среди молодежи. И этот показатель за последние пять лет сократился в 2,5 раза", - сказал губернатор.
Губернатор Камчатки оправдал главу МЧС. Он утверждал, что мертвых животных на берегу нет РИА «Новости» Читать 360 в Слова главы МЧС о том, что в Авачинском заливе нет мертвых животных, а вода не загрязнена, вырвали из контекста. Об этом сказал губернатор Камчатки Владимир Солодов. На кадрах чиновник утверждает, что никакого загрязнения воды в Авачинском заливе нет, как и мертвых морских обитателей.
В конце 2024 года планируем первый полет. В 2025 году начнет функционировать конгрессионно-гостиничный центр и сам аэропорт уже на полную мощность.
Аналогично и театр кукол: мы сейчас завершаем основные строительные работы, 2025 год — это дата, когда он начнёт работать.
На Камчатке губернатор поблагодарил художника за спорный арт-объект с пронзительным звуком
Еженедельное совещание в краевом правительстве сможет увидеть и услышать каждый желающий. Начало прямой трансляции в 15:00 04.12.2023 всех, кто хоч. Губернатор Камчатки Владимир Солодов заявил, что строительство краевой больницы завершится на два года раньше – в конце 2023 года. поздравил педагогов Владимир Солодов. Юрий Трутнев в рамках рабочего визита на Камчатку проводит совещание по развитию энергетического комплекса Камчатского края.
Губернатор Камчатки три дня спорит с подписчиками о туризме для «нищебродов»
Нам нужно смело здесь идти и прямо ограничивать в садиках, школах, больницах, социальных учреждениях закупку рыбы зарубежного происхождения», — сказал спикер. Камчатский губернатор обратил внимание на то, что при этом подходе есть риски, связанные с ценовой политикой. Но, по его мнению, российские минтай, треска и горбуша полезнее российским гражданам в целом, чем, например, импортные пангасиус или тилапия. Солодов назвал рост потребления отечественной рыбы стратегически важной задачей.
Глава региона заявил, что такая железная дорога «никогда не будет построена», поскольку «нет ни грузовой, ни пассажирской базы». При этом Солодов считает более реальными проекты по строительству магистрали с тоннелем между Сахалином и Японией или железной дороги до Аляски. К слову, о постройке железной дороги на Камчатку задумывались еще в XIX веке.
В этом и логика: закрепить флагманские якорные проекты, начать их реализовывать, а затем презентовать возможности развития площадок вокруг них. Приходится переориентировать рынок на внутренний туризм и дружественные страны?
Действительно, зарубежный туризм у нас серьезно снизился. Но мы не видим падения с точки зрения абсолютных цифр, поскольку рост идет за счет внутреннего туризма — российские граждане, действительно, открывают для себя страну и удивляются, насколько она красивая. Я уверен, что даже если через какое-то время появятся прежние возможности для путешествия по всему миру, многие предпочтут отдыхать дома. И это очень позитивный результат сохранения экономического потребления туризма внутри страны. В то же время, конечно, зарубежный туризм, я считаю, очень важен, и он должен дополнять внутренний поток. Здесь мы работаем с нашими партнерами - Китаем, Индией, другими странами. Например, а форуме мы проговорили с индийской стороной, как будем продвигать внутри их страны туристические продукты Камчатки. Но здесь все опять упирается в логистические вопросы.
Думаю, что открытие прямого рейса с одним из городов Дальнего Востока, будь то Владивосток или Хабаровск, Владивосток - наиболее очевидный выбор, позволил бы активнее привлекать туристов на Камчатку. Считаю это важнейшим направлением для нашей совместной работы на ближайшее время. Идет ли подготовка этого проекта? Известно ли, когда он может быть создан? Оно будет осуществляться на принципах государственно-частного партнёрства. Он уже функционирует, включает размещение на 600 человек. Это успешный проект, поэтому мы договорились, что будем развивать круглогодичный молодежный центр в непосредственной близости от него, чтобы можно было использовать синергетический эффект. Часть инфраструктуры инвестор строит за свой счет и передаст в краевую собственность, а часть он построит, и мы будем задействовать ее только на периоды крупных мероприятий.
Речь, в частности, о крупном конгресс-центре. Нам сложно будет круглый год самим заполнять его мероприятиями, поэтому часть из них будет проводить инвестор. Уже определены все параметры. Более того, строительные работы начались. И в следующем году мы рассчитываем провести на этой площадке всероссийский экологический форум. Подчеркну: нам нужно, чтобы Камчатка стала точкой круглогодичного притяжения, в первую очередь, молодежи, заинтересованной в реализации экологических проектов, инициатив, исследований в этой сфере и продвижении экологической повестки. Камчатка как никакой регион для этого подходит. Когда может начаться работа по этой программе?
Но мы подготовили обследование, чтобы включить эту работу в «Генеральную уборку». Для этого он должен войти в государственный реестр объектов накопленного вреда окружающей среде. Все документы для этого подготовлены и направлены в Минприроды России. Думаю, что в ближайшее время это случится. Что привезла Камчатка? Какая работа ведется на полуострове?
На площади Революции работы начнутся в ближайшее время. На ремонт дорог в Красноярске выделят 2 млрд рублей из краевого бюджета. Участникам СВО в Красноярском крае могут начать выделять бесплатные земельные участки. Для этого подготовлен специальный закон, сообщил Котюков. Губернатор попросил депутатов рассмотреть его в ускоренном режиме. Последние новости.
Губернатор Солодов: «Камчатка должна стать точкой круглогодичного притяжения»
Добавим, Послание губернатора Камчатского края Владимира Солодова состоялось уже в третий раз. Глава региона не только обозначил приоритетные направления работы в 2024 году. На это обратил внимание Владимир Путин сегодня во время рабочей встречи с губернатором Камчатского края Владимиром Солодовым. самые актуальные и последние новости сегодня.
Камчатка новости последние
Владимир Солодов — Губернатор Камчатского края В апреле 2020-го Владимир Солодов получил назначение на новый пост — врио губернатора Камчатки. "Сегодня мой друг, губернатор Камчатского края Владимир Солодов @vv_solodov приехал в уже ставшую для него родной Якутию. Например, а форуме мы проговорили с индийской стороной, как будем продвигать внутри их страны туристические продукты Камчатки. Губернатор Камчатского края Владимир Солодов на совещании под руководством президента России Владимира Путина рассказал главе государства о "крайне удачном" |. 25 апреля 2024 Губернатор Камчатского края Владимир Солодов дал интервью журналисту Сергею Манаенкову, в котором ответил на многие вопросы волнующие жителей Корякии. Сколько лосося на Камчатке в 2024 году смогут выловить промышленники, коренные народы и рыбаки-любители — об этом рассказываем на первой странице газеты.
Губернатор Камчатки оправдал главу МЧС. Он утверждал, что мертвых животных на берегу нет
Центр информационных коммуникаций «Рейтинг» опубликовал результаты исследования, посвященного оценке деятельности глав регионов России. Губернатор ЯНАО занял восьмое место национального рейтинга. На первых трех строчках — главы Москвы, Татарстана и Тульской области, в аутсайдерах — губернаторы Хакасии, Тывы и Калмыкии.
Запрос на перепечатку направлять на электронный адрес редакции Sakhaday. При любом использовании материалов, опубликованных на сайте, активная гиперссылка на sakhaday. Опубликованные на данном сайте материалы, соответствующие действительности, не удаляются и не редактируются.
Мы также, как все остальные пользователи, бронируем», - сказал губернатор. Владимир Солодов рассказал, что база отдыха все еще требует бюджетных вложений. Туристический объект, на строительство которого были потрачены 335 млн бюджетных рублей, зарабатывает недостаточно, чтобы содержать себя без дотаций из краевого бюджета. Задача дальше выводить на самоокупаемость, этим путем идем», - подытожил Владимир Солодов.
Загородная резиденция «Сыпучка» построена за счет 335 миллионов рублей краевого бюджета в рамках долгосрочной краевой целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Камчатском крае на 2013-2015 годы». С июля 2018 по август 2019 года руководство базы отдыха заключило с правительством Камчатского края не менее 17 контрактов на поставку продуктов, напитков и услуги кейтеринга на общую сумму 7 млн 103 тыс. Осенью 2021 года губернатор Владимир Солодов заявлял, что с 1 ноября база отдыха «Сыпучка» начнет оказывать гостиничные услуги всем жителям и гостям региона. Планы сделать её площадкой для деловой активности позволят сократить бюджетные расходы на содержание.
Мы превысили в четыре раза вылов прошлого года», — сказал он. Губернатор добавил, что таких результатов удалось достичь благодаря масштабным инвестициям в «береговое производство», сбалансированной системе организации промысла, а также эффективным мерам по противодействию браконьерам. Глава Росрыболовства Илья Шестаков сообщил, что вылов лососевых в России в текущем году станет вторым за всю историю наблюдений.
Губернатор Камчатки Владимир Солодов договорился о реализации программ обучения с Китаем
Чтобы победить США не нужно вести войну, нужно сделать одну простую вещь, я боюсь, что они догадаются и сделают, поэтому не говорю вслух. Поэтому благодаря зародившемуся тренду возврата душой в свою страну, нашу Россию, нашу Родину, нужно воспользоваться и собрать на свою сторону людей. Это не просто, но администрация города должна работать с людьми, пока еще есть поколение, которое знает дорогу назад, чтобы связать опять историю с прогрессом. Например, я вижу, что на улицах нет ни одного дворника и ни одной! В общем послание Легенды о Наройяме все забыли. Наши бойцы отдают жизни на фронте, у нас должен быть тыл, мы должны встретить их порядком. Посмотрите исторические материалы экспозиции на сопке Никольской, как работал тыл. Должны быть таблички по всему городу с какими-то слоганами, чтобы запоминались и тикали в голове в виде моральных установок вместо тик-токовской хрени. Это наряду с другими видами работы с населением для блага города и страны. Например, табличка ,, не ломай ветку - дерево живое,, или ,,не бросай, не ломай и т. Все остается безнаказанным: на экотропе в центре разломали столбики, нацарапали кресты, разрисовали фломастерами, наехали колесами и сломали покрытие тропы, опять тот же выгул собак.
По собакам... Хозяева скажут: стройте нам места для выгула,,. А вы им: ,, Хорошо, но через неделю там ступить вам будет некуда, кто будет убирать там выгул? Вам самим же и придется собирать в пакет и в мусорный ящик,,. Так спрашивается, почему сразу на обычной улице не обязать и контролировать, чтобы они убирали все это. Почему дворники должны в этом туалете ковыряться и создавать не чистоту для граждан, а туалет для собак?! Я говорю очень логичные вещи, здесь нет никакой предвзятости. Почему мы создали прекрасные условия туалета для собак, пытаемся перевоспитать курильщиков гаданием, написанным на пачках от чего они умрут, а не стоим на стороне здорового общества, на защите его прав на чистые газоны и свежий воздух?! Вот в этом и цуцванг. Нельзя вылечить от дурной привычки, это утопия и антинаучно.
А государство тратить силы и средства тщетно, надеясь убедить больных зависимых. Им наплевать на себя и окружающих. Поэтому закон должен поддерживать здоровую часть населения и ограничивать его от заражения зависимостью. Пример налицо - НИКТО не бросил курить и отравлять окружающих по результатам деятельности государства по борьбе с курением! А посмотрите, как безжалостно обрубили березы и стоят обрубки на торговом месте возле Шуманинского перекрёстка...
Вода в океане - тёмная. Затем стала появляться информация о выброшенных на берег животных в Большой, Малой Лагерных бухтах и в бухте Бабья.
Пробы воды показали, что уровень загрязнения нефтепродуктами превышает нормы в четыре раза, а фенолом - в два. По моему поручению рабочая группа из всех контролирующих структур, включая федеральные органы власти, создана.
В их числе наращивание налогового потенциала. Одновременно остаются большие резервы, связанные с определением правового статуса земель, недвижимого имущества, приведение в соответствии с правилами налогообложения соответствующего имущества как физических, так и юридических лиц. Я всегда ставлю задачу перед муниципальными образованиями по интенсификации этой работы», — сказал губернатор. Отдельная задача, которую озвучил Солодов, связана с крупными инвесторами, которые являются резидентами ТОР. Им предоставлены серьезные льготы.
Они направлены на строительство и ремонт дорог и мостовых переходов, благоустройство мест отдыха, развитие медицины и здравоохранения, образования и культуры, туризма и экологии, переселение граждан из ветхого и аварийного жилья. Действующие проекты должны быть исполнены в этом году. Все государственные и муниципальные контракты необходимо заключить до 1 июня.
Всего в 2024 году запланировано к реализации 207 различных объектов», - сказала Евгения Позднякова. Заместитель руководителя фракции «Единая Россия» в Законодательном Собрании региона, заместитель руководителя рабочей группы Законодательного Собрания по депутатскому контролю за реализацией региональных составляющих национальных проектов Владимир Агеев отметил, что в этом году мониторинговая группа продолжит выездные совещания.